Beantwoording technische vragen PS RV Uitvoeringsbesluit Gasthuiswijk-Haagweg-Zuid fase 1

Technische vragen Onderwerp: Fractie: Doorgezonden door griffie: Beantwoording:

•

RV Uitvoeringsbesluit Gasthuiswijk-Haagweg-Zuid fase 1 Thijs Vos (PS) 10 mei 2021 20 mei 2021

Bijlage 1 en 2 bij het raadsvoorstel zijn leeg of ligt dat aan mij? De andere bijlages werken wel prima. Antwoord griffie: Bijlage 1 en 2 zijn in orde, het laden van de kaarten kan alleen langer duren vanwege de bestandsgrootte. Als de problemen blijven, graag even contact opnemen met de commissiegriffier voor een oplossing.

•

Wat zijn de redenen dat het niet mogelijk is om de aanleg van het warmtenet tegelijkertijd te combineren met het hemelwaterriool? Brengt het separaat aanleggen extra kosten met zich mee? Antwoord: Met deze gefaseerde aanpak werkt het voorliggende uitvoeringsbesluit uit waartoe de raad heeft besloten bij het kaderbesluit, te weten onder meer: “Het nieuwe ontwerp vraagt om een goede ondergrondse ordening van kabels en leidingen voorde ruimtereservering voor de aanleg van een warmtenet en een gescheiden rioolstelsel.” en “De fysieke aanleg van het warmtenet, de leidingen, wordt (zeker voor fase I en 2 van het project) nog niet in de werkzaamheden meegenomen”. Zie ook besluitpunt 1.a en 1.c van het kaderbesluit (RV. 19.0122) Om u goed te bedienen geven we u graag ook nog een meer inhoudelijke toelichting op hetgeen u heeft besloten bij het kaderbesluit. Het riool moet vanwege de slechte staat zo spoedig mogelijk vervangen worden. Dat is ook de aanleiding van het project. Er is op dit moment geen capaciteit binnen het huidige warmtenet van Leiden om deze wijk aan te kunnen sluiten. Hiervoor dient bijvoorbeeld aangesloten te worden op de warmteleiding uit Rotterdam of hiervoor dient een andere warmteoplossing gevonden te worden. Momenteel is hierover nog geen beluit genomen.

Daarnaast moet er een oplossing gevonden worden voor de bewoners, zodat deze zonder hoge kosten over kunnen stappen op een alternatief voor aardgas. Binnen het huidige ontwerp wordt nu rekening gehouden met een tracé waar in de toekomst een warmtenet aangelegd kan worden. Door de integrale aanpak van het project wordt getracht om zo voordelig mogelijk te werken. De planning van de Nuts-partijen is daarom ook afgestemd op de gemeentelijke werkzaamheden. Het separaat aanleggen van een warmtenet brengt extra kosten met zich mee. Deze kosten worden echter gedragen door de netbeheerder. Het uitstellen van de gemeentelijke werkzaamheden kost overigens ook veel geld, omdat er dan grootschalig reparaties uitgevoerd moeten worden aan de riolering en de wegen. Onze aanpak resulteert erin dat het voor de gemeente de voordeligste oplossing betreft.

•

In het voorstel wordt beschreven dat de loopafstand voor een parkeerplaats op sommige plekken wel wat groter zal zijn. Aan welke extra afstand moeten we dan denken? Antwoord: De afstand is locatiegebonden en is in de dagelijkse praktijk afhankelijk zijn van diverse factoren, maar is in het ontwerp zo beperkt mogelijk gehouden. In een aantal straten komen wat minder parkeerplaatsen die elders in de wijk worden gecompenseerd.

•

Over de herinrichting van het gebied rondom de kerk en Zocherstraat was aanvankelijk onvrede wegens het schrappen van parkeerplaatsen. Uiteindelijk is er na overleg alsnog een breed gedragen voorstel gekomen. Dat is erg goed. Ik ben wel benieuwd of het overleg ertoe heeft geleid dat er een groter aantal parkeerplaatsen is behouden of dat er n.a.v. het overleg meer acceptatie is ontstaan voor de keuze om ruimte vrij te maken voor vergroenen?

Antwoord: Er komen in het nieuwe ontwerp uiteindelijk meer formele parkeerplekken terug dan in de huidige situatie. Dit heeft ertoe geleid dat de bewoners tevreden waren over de inrichting rondom de kerk. In de Zochterstraat is er in coproductie (3 sessies) met de bewoners een ontwerp ontstaan waar voldoende ruimte is om te parkeren, maar waarbij de straat ook klimaatadaptief is ingericht en er wordt vergroend. In samenspraak met de bewoners hebben we een goede modus gevonden tussen onder andere parkeren, groen, bomen en de draaicirkels voor de auto’s. •

Op welke trede heeft de participatie plaatsgevonden? Antwoord: Op diverse treden. Van meebeslissen en coproductie met de meedenkgroep en de bewoners Van der Helmlaan en Zocherstraat tot twee brede consultatierondes voor alle bewoners. Tot uiteindelijk het informeren van bewoners over het definitief ontwerp als eindproduct.

•

Zouden wij de uitslagen van de enquêtes op het doe mee-platform mogen ontvangen? Antwoord: Ja, bijgaand de uitslagen op de enquêtes met betrekking tot het voorlopig ontwerp en de reacties bij het definitief ontwerp. Mede n.a.v. de participatie hebben op het voorlopig ontwerp nog aanpassingen plaatsgevonden, wat heeft geresulteerd in het gedragen definitieve ontwerp dat nu onderdeel is van dit uitvoeringsbesluit. Voor wat betreft het definitieve ontwerp had de meedenkgroep al aangegeven akkoord en tevreden te zijn.