210103 Bijlage 7 Toelichting op Definitief Ontwerp tweede fase
Tekst van het document
Noorderkwartier Oost Klimaatbestendige Openbare Ruimte Toelichting op Definitief Ontwerp tweede fase: tussen Marnixstraat/Maresingel-Herensingel/Kooilaan/Soestdijkkade-Anna van Saxenstraat september 2021
Voorwoord
Inhoudsopgave
Dit document is de toelichting op het Definief Ontwerp voor de tweede fase van het Noorderkwartier Oost, met als eerste fase de straten Julianastraat en Anna Pauwlonastraat. De scope van Noorderkwartier Oost, Klimtaatbestendige Openbare Ruimte beslaat het gebied tussen de Marnixstraat, Maresingel, Herensingel, Kooilaan, Soestdijkkade en Anna van Saksenstraat. Door een gebrekkige fundering en verzakkingen door de decennia heen, ontstaat in deze wijk wateroverlast bij hevige buien. Het doel van het project is een verbeterde woonomgeving die beter aansluit bij de overige opgeknapte delen van de wijk Leiden Noord en die bestand is tegen de klimaatveranderingen in de toekomst. De inrichting van de straten zal proeftuin zijn en als voorbeeld dienen voor de toekomstige inrichtingen in andere delen van de stad. De gemeenteraad heeft bij het vaststellen van de kadernota 2018-2021 in juli 2017 besloten om extra geld ter beschikking te stellen zodat alle straten in dit gebied kunnen worden herbestraat of heringericht. Naast de opgave voor herinrichting is er ook een opgave vanuit rioleringsbeheer.
VOORWOORD
Het gaat om het rioleringsplan 2014-2018 (VGRP) en de extra maatregelen in het rioleringsplan 2019-2023. Aanleiding is dat in het gebied een deel van de woningen al meerdere malen is ondergelopen bij extreme regenval. Door klimaatverandering is de verwachting dat er steeds meer zware regenbuien zullen vallen en daarnaast dat er steeds meer hittestress zal optreden. In 2017 is een Europese subsidie (SPONGE2020) verkregen voor onder andere dit gebied om in Leiden kennis op te bouwen en direct toe te passen hoe deze gebieden kunnen worden ingericht zodat ze op klimaatverandering inspelen. Daarbij ligt het accent niet alleen op de openbare ruimte, maar ook op het stimuleren van bewoners om hun tuin te vergroenen en eigenaren te bewegen de daken te vergroenen. Deze vier aanleidingen (herbestraten/herinrichten, aanpassingen aan het riool, klimaatadaptatie met Europese subsidie en energiestransitie) geven aanleiding om de ambitie van het project te wijzigen van herbestrating en deels herinrichten naar een klimaatbestendige inrichting van gevel tot gevel voor het gehele gebied.
1.
2.
2
INLEIDING 1.1 Klimaatadaptatie 1.2 Herinrichting straten 1.3 Rioleringswerkzaamheden 1.4 Ruimte reservering energietransitie
4-7
bestaande situatie fase 2
8-11
5.3 Bijlagen Details
38-42
5 7 7 7
3. schets ontwerp naar voorlopig ontwerp fase 2 12-13 4.
Definitief ontwerp fase 2 4.1 Bomen 4.2 Parkeren 4.3 Verkeerscirculatie 4.4 Afvalcontainers 4.5 Fietsparkeren 4.6 Beplanting
14-19 15 15 17 17 17 19 PROJECTTEAM
5.1 Bijlagen 20-33 Van voorlopig ontwerp naar definitief ontwerp 5.1.1 Tussen stappen (bestaand / VO / voorstel bewoners / DO) 22-23 5.1.2 Ontwerp en profielen 24-32 5.1.3 Vergroenen in de toekomst 33
projectmanager:
Michèle Klare
projectmedewerker:
Daya Waisvisz
landschapsontwerpers:
Karin Bosma Aviva Schulze
verkeersontwerper: Charissa Rellum
5.2 Bijlagen Beplantingsindicatie en bomenlijst 5.2.1 Bomenplan
33-43
stedenbouwkundige:
Anneke Sluijter
stadsingenieurs:
Remt van der Plaats
35
Wido van de Vegte
5.2.2 Biodiversiteit
37
stedelijkbeheer:
5.2.3 Geveltuinen en boomspiegels
37
Bouwe Elsinga
Rick Chaudron Emiel Hilgersom
Klimaatbestendige Openbare Ruimte - September 2021
3
1. Inleiding
Themakaarten klimaataanleidingen
Er zijn vier aanleidingen voor de herinrichting van Noorderkwartier Oost: 1 Klimaatadaptatie 2 Herinrichting straten 3 Rioleringswerkzaamheden 4 Ruimte reservering Energiestransitie
1.1 Klimaatadaptatie
wateroverlast op straat
hittestress
vanaf 0,25 m
klein
tot 0,25 m
middel
tot 0,10 m
groot
Portaal De Sleutels Ons Doel parkeerplaatsen particuliere huiseigenaren invalide parkeerplaatsen
aanzienlijk warmer warmer neutraal
laden en lossen
koeler aanzienlijk koeler gebouwen water
risico op water in pand
1800 - 1850 1850 - 1900 1900 - 1930 1930 - 1945 1945 - 1960 1960 - 1975 1975 - 1985 1985 - 1995 1995 - 2005 > 2005
[Bronnen: Rijnland Klimaatatlas & Nota van Uitgangspunten van het project Klimaatbestendige Openbare Ruimte Noorderkwartier Oost; d.d. 003 december 2018]
4
Noorderkwartier Oost
DO fase 2
Bouwperiodes
Fase 1 van het project (de Julianstraat en Anna Paulownastraat) viel onder de pilot projecten van Sponge 2020. Fase 2 is hier het vervolg op, waarin de lessen van Fase 2 zijn meegenomen. Hoe op lange termijn (minimaal 2 jaar) een aantal klimaatadaptieve maatregelen functioneren, is nu nog niet te concluderen. Dit betekent dat voor de stad Leiden een deel van de hier voorgestelde materialen en profielen nog steeds nieuw is, dus niet voorkomen in het standaard Handboek. In de Nota van Uitgangspunten zijn kaarten uit de Rijnland Klimaatatlas opgenomen. De 4 aanleidingen zijn voor Fase 2 hetzelfde gebleven. De kaarten hiernaast bevatten informatie over wateroverlast op straat, risico’s op water in panden en hittestress in Noorderkwartier Oost (zie blz. 4). Hier zijn de resultaten van stresstesten in de gemeente Leiden bij gekomen. Zij onderschrijven en preciseren de kaarten uit de Rijnland Klimaatatlas en voegen daar nog een belangrijke kaart aan toe, namelijk die van de droogtestress. Deze laatste kaart maakt duidelijk dat in Noorderkwartier Oost grondwaterdaling ten gevolge van droogte kan optreden wat bodemdaling met zich meebrengt. Dit laatste is nadelig voor de stabiliteit van panden en de infrastructuur.
de bodem in Noorderkwartier Oost bij droogte inklinkt daalt deze, met als gevolg het zakken van een aantal slecht of ongefundeerde woningen, waardoor deze nog kwetsbaarder worden voor waterschade bij extreme buien. Dit inzicht heeft geleid tot een aanvullend ontwerpuitgangspunt op de Nota van Uitgangspunten, namelijk regenwater-infiltratie mogelijk maken. Net als in Fase 1 wordt op sommige plaatsen open verharding toegepast zodat hier hemelwater in de bodem kan infilteren. Hitte is minder goed meetbaar maar zeker niet minder schadelijk dan wateroverlast omdat het direct met gezondheid van mensen te maken heeft. De overlast die door hitte wordt veroorzaakt, wordt uitgedrukt als 'hittestress'. Hittestress veroorzaakt gezondheidsproblemen (verbranden huid, uitdroging), een verhoogd sterftecijfer en verlies aan arbeidsproductiviteit. Een gebrek aan koeling leidt tot slaapproblemen en concentratie op het werk. De temperatuur in stenige straten kan wel zo’n 5-7° hoger zijn in vergelijking met de temperatuur buiten de stad. Stenen absorberen warmte en stralen deze warmte ’s nachts weer uit. Bomen en planten in de wijk zijn door schaduw en verdamping erg van belang om het opwarmen van de straten te beperken en de nachtelijke koeling te bevorderen. Vergroenen van gevels heeft ook veel effect op de verkoeling.
In de straten van Noorderkwartier Oost is de ruimte om bomen en grote groenvakken toe te voegen een lastige opgave omdat functies als parkeren veel ruimte vragen. Naast groen zijn ook factoren als materiaalsoorten, -kleur en aanwezigheid van schaduw van invloed op de gevoelstemperatuur. Gegeven de beperkte ruimte, hebben we zo veel mogelijk bomen en beplantingsvakken geplaatst.
Verdroging van de bodem is het meest schadelijke gevolg van de klimaatverandering. Bij aanhoudende droogte zal de vochtige bodemlaag net boven het grondwater steeds kleiner worden waardoor bomen en planten kunnen verdrogen, terwijl deze zo belangrijk zijn voor een wat koeler microklimaat in de straat. Ook kan bij aanhoudende droogte de grondwaterspiegel dalen wat mogelijk ernstige gevolgen als bodemdaling tot gevolg heeft. Doordat de venige lagen in
Klimaatbestendige Openbare Ruimte - September 2021
5
Schematische weergave klimaatadaptieve maatregelen 3.Klimaatverandering: Buien en Hittestress
Projectscope
(Participatie)
3.Klimaatverandering: Buien en Hittestress (Participatie)
1.Herinrichten straten
Vergroenen van daken
Bomen
Nu: in straat op 1 niveau gaat water naar laagste punt
Vergroenen openbare ruimte
Groenvakken
bestaand gemengd riool
Geveltuinen
Vervanging van een niet-gescheiden riolering naar een gescheiden stelsel.
4.Ruimtereservering voor energietransitie
Straks: meer water opvangen bij buien
2. Rioleringsmaatregelen
nieuw gescheiden riool hemelwater grondwater regulerende drainage
[Bron: Kaderbesluit nr: 1744106]
Opbouw profielen
Zo wordt het na de herinrichting
6
Noorderkwartier Oost
DO fase 2
water infiltratie tegen verdroging
1.2 Herinrichting straten
1.3 Rioleringswerkzaamheden
In Noorderkwartier Oost is de riolering niet berekend op zware buien, waardoor water op straat blijft staan. Daar komt bij dat het gebied relatief laag ligt en een deel van de huizen een zeer lage dorpelhoogte heeft. Bij extreme buien kunnen deze huizen onderlopen indien het water niet snel genoeg afgevoerd wordt of wordt vastgehouden. Bij extreme buien kan dus schade ontstaan, bijvoorbeeld aan kelders, tuinen en huizen en bovendien ontstaan er risico’s voor de begaanbaarheid van het verkeer. Ook gaan gezondheidsrisico’s een rol spelen wanneer water uit een riool met gemengd stelsel komt, er komt dan vies ziekte verwekkend water uit toiletten of doucheputjes of het bovengekomen rioolwater loopt over de staat waar kinderen spelen en huisdieren leven. Het is dan ook noodzaak om het riool in Noorderkwartier Oost aan te passen (zie aanleiding 3). Echter, dit is maar voor een deel een oplossing voor het beperken van wateroverlast. Daarom is er ook een oplossing bedacht voor het opvangen van het water tijdens extreme buien, zodat het riool een wat langere verwerkingstijd krijgt. In een aantal straten in Noorderkwartier Oost is er in de huidige situatie nagenoeg geen ruimte om regenwater tijdelijk te bufferen omdat het straatprofiel gelijkvloers is (woonerf-inrichting), waaronder de Julianastraat, Anna Paulownastraat, Alexanderstraat, Prinsenstraat, Dillenburgerstraat, e.a.
De kans op schade door extreme buien waardoor huizen onder water lopen moet worden geminimaliseerd. Het hinderen van calamiteitenverkeer door volgelopen straten en het risico dat kwetsbare groepen hierdoor onbereikbaar zijn moet worden voorkomen. Water op straat wat geen direct schadelijk gevolg heeft moet geaccepteerd worden.
Niet alleen op het maaiveld worden maatregelen getroffen tegen uitdroging van de bodem, ook de keuze voor het type riolering wordt hierdoor bepaald. De eerste klimaatadaptieve maatregel in de riolering is het scheiden van vuil- en schoonwater in twee rioolbuizen. Voor het Noorderkwartier Oost wordt op advies van de rioolbeheerder een derde afvoertype voor hemelwater voorgesteld: een drainage die grondwaterregulerend is. Dit systeem werkt twee kanten op, 1. water afvoeren bij wateroverlast en 2. water toevoeren bij droogte. In deze wijk is bodemdaling voor bebouwing en infrastructuur schadelijk en een evident probleem, gezien de kwetsbare en deels zelfs ontbrekende fundering bij veel woningen.
De straten zijn voor een groot deel versleten en aan vervanging toe. Daarnaast zijn er diverse wateroverlast locaties in de wijk waar bij een heftige regenbui water in de huizen loopt. Herprofilering is daar een maatregel tegen. Zo veel mogelijk van de bestaande gebakken klinker verharding zal worden hergebruikt binnen dit project. Reservering energietransitie onder parkeerstroken
reservering energietransitie
1.4 Ruimtereservering energietransitie In ‘De warmtevisie van Leiden’ wordt het Noorderkwartier/de Kooi genoemd als een van de kansrijke wijken die in 2035 aardgasvrij zijn. Als alternatief van aardgas wordt gedacht aan een combinatie van het uitbreiden van het bestaande warmtenet met 'all electric' en/of een lage temperatuur warmtenet. De energietransitie is in 2017 niet in de projectopdracht meegenomen. Ook weten we nog niet exact wat voor consequenties de energietransitie precies zal hebben voor het Noorderkwartier Oost. Wel is in 2020 door voortschrijdend inzicht besloten om voor de energietransitie niet langer rekening te houden met een tracé van 75 cm breed, maar van circa 1.25 meter. Het toepassen van een een breder tracé en een grondwaterregulerende drainage (naast het vuil- en schoonwaterriool), maakt dat er in de smalle straten van het Noorderkwartier geen ruimte onder de rijbaan beschikbaar is om ook nog ruimte te reserveren voor de energietransitie. Het tracé voor de energietransitie is daarom in de parkeerstrook geprojecteerd. Hoewel dit in de toekomst mogelijk tot conflicten kan leiden met de (bestaande en nieuwe) bomen en groenvakken die ook in de parkeerstrook liggen, kiezen we in het kader van klimaatadaptatie en biodiversiteit toch voor deze oplossing.
Klimaatbestendige Openbare Ruimte - September 2021
7
14
41
3
1
10 4-4A
Soestdijkkade
6
2
6 5-7
1
2. Bestaande situatie fase 2
Drakensteynplaats
Bestaande situatie fase 2 39
38
2-2A
4
37
36
4
8-8A
6B
6-6A
4B
4-4A
2
14A
12B
12-12A
10B
78-82
1-3
2 10
8B-10A
1-5
2
14B
70
72
34
32
74
2
76
4
6
8
Anna van Saksenstraat Soestdijkkade
30
3 28
101
9
7
5
1
76
35
Bernhardkade
99
35
26
76A
35A
1A-1D
1E-1H
97
24
2-2A
74
33
33-33A
95
A
93
5-5A
6-6A
7-7A
9-9A
10-10A
12-12A
15-15A
23-26
Alexanderstraat
49
96 110
Ob 80x200
22
70
19
81 45
108
43
Anna Paulownastraat
Ob 80x200
67
50
56
31
25
9E
9F
7E
7F
9G
9H
9J
9K
7H
7J
7K
9M
9L
9P
9N
Waldeck Pyrmontstraat
Marnixstraat
54
29
65
57
55
80-80B 74B
84-84A
82-82A
15A
47 26
52
46
48
54
56
50A
58
60
72-72A
64
66
90
92
94
96
98
86
25-35
2-6
100
23-33
80
2-22
68-78
aat
Sophiastr
68
Bielsenstraat 71
73
75
77
79
79
24
32
38
38
26
24
20
18
16
14
12
10
8
42
40
26
30
44
41
63
43 30
Sophiastraat 59-59A
23
25
28
39
92-92A
53
61B-61C
57-57A
42
1A-1B
41
61-61A
26
90
40
39 26
51-51A
29
31
33
35A
37
39
41
43
49
47
45
88-88D
49-49A
46
41
24
35 27
Bielsenstraat
28 37
55 53
51A
Sophiastraat
1-13A
41T
44
aat
Sophiastr
34
32
30
28
23A-33A
32
78-78A
76
82
34
74
62
45 1-1A
Kooilaan
27-37
25A-35A 8-14
84
88
86-86A
55-55B
30
28
54A-54N
Spoorlaan 88
51
36 36
34
57
Alexanderstraat
51
49
53 40 40 38
34
34
32
9
7N
27A-37A
16-18
42
45
38
94
32
7M
29-39
42
47
1
1A-1C 2
59
22
53
36
11
7G
7D
7C
7R
7P
7L
7B
31-41
61-61A
48
15
23
2-2U
9
7
29A-39A
55 3
96-96B 50
25
ϟ
36
5
3
6
63
27
24
17 38
13
5
20-26
57
44
4
52 26
19
40 59
42
40
38
9R
100
98
21
42
61
44
23
44
63
46
15
9D
Lusthoflaan
49
44
46
65
48
9-15
7
31A-41A
3
1
59
5 67
48
4
2V/1-2V/3
Seinpaalstraat 28-34
8
50
46
46
Spoorlaan
21
Prinsenstraat
15-
61
48
48
51
Bufferkade
Julianastraat
69
52
13
11
9
7
5
3
1
36-42
65
63
50
50
7
69 102
52
55
53
10
58 33
54
52
11
9
104
29 52-52A
Os en Paardenlaan
12
35
54
27 4A
Dillenburgerstraat
14
73
31
54
57
62
60 71
56
71
56
39
37 33
58
73
54-54A
41-49
58
56
13
75
30
28
Ob 80x200
60 75
56-56A
Louise de Colignystraat
58
59 16
Rb 400x300
37
35
58A-60
6A
6
61
15
64
18-24
10-16
2-8
Rb 400x300
41
77
10
77
32 39
79
18
Prinsenstraat
66
81
60-60A
8
106
41
14
17-19A
17
79
34
62
63
68
83
6
Een aantal straatdelen heeft woningen uit de bouwjaren '80 van de vorige eeuw. De straten zijn als woonerven ingericht, maar niet conform de huidige richtlijnen. In de huidige richtlijnen heeft het 'woonerf' plaats gemaakt voor de 'shared space'. Hier worden ook andere eisen en voorwaarden aangesteld (zie ontwerpthema 'Verkeerscirculatie'). Dat alle verkeersgebruikers op 1-niveau een ruimte delen, maakt dat de verkeersstromen onvoldoende duidelijk worden gescheiden.
31-34
83
47
21
21-23A
4
In een aantal zeer smalle straat delen komt al in de bestaande situatie geen autoverkeer. De inrichting heeft in de Oranjestraat nog steeds de oude indeling van voordat autoverkeer werd geweerd. De parkeervakindeling wordt nu gebruikt voor zitjes van bewoners en voor het parkeren van fietsen. Het aanwezige groen bestaat uit plantenbakken en geveltuinen. Hier liggen kansen voor het vergroenen van de straten, samen met de vraag vanuit bewoners om meer fietsparkeervoorzieningen.
27-30
72
38
36
20
16
Kooilaan
19-22
40
45
62-96
64
43
2-2A
Shared space straten: Spoorlaan (delen) / Seinpaalstraat / Mecklenburgerstraat / Nassaustraat (delen) / Oranjestraat (deels)
18-18A
89
87
66
Rb 400x300
23
85
55
Autovrije straten: Oranjestraat (deels) / Nassaustraat (delen)
41E/1-41L/5
17-17A
51
Waldeck Pyrmontstraat
Marnixstraat
16-16A
42
25
7A
De straatdelen ten noorden van de Sophiastraat zijn veelal op 1-niveau ingericht. Hier is geen ruimte in de huidige situatie om regenwater te bufferen. Ook is hierdoor de scheiding tussen de verschillende gebruikers van de openbare ruimte (voetgangers en auto's) onduidelijk. In een aantal van de smalle straten zijn nu geen bomen aanwezig, of zijn de bestaande bomen in slechte conditie door de beperkte ruimte die zij voor hun wortels hebben.
13-13A
91
68 27
25-27A
18-22
2W
De Lusthoftlaan maakt deel uit van de grotere groen structuur van Leiden: de Groene Lijnen. Samen met de Os en & Paardenlaan zijn dit de breedste straten binnen het projectgebied. Er ligt een groot aantal haakse parkeerplaatsen aan die niet voldoen aan de noodzakelijke maatvoering. De bestaande bomen in de Lusthoflaan zijn groot en leveren veel schaduw, wat gunstig is voor het beperken van hitte stress. In de Os&Paardenlaan zijn verschillende boomsoorten aanwezig wat de straat in verschillende karakters opdeelt.
Bernhardkade
11-11A
14-14A
29-31A
24
12
Smalle straten: Louise de Colignystr. / Waldeck Pyrmontstr. / Alexanderstr. / Dillenburgstr. / Prinsenstr. / Oranjestr. / Nassaustr.
8-8A
70 29
Groene hoofdstraten: Lusthoflaan / Os en Paardenlaan
Bernhardkade
4-4A
Julianastraat
72 31
3-3A
74-74H
57
38
1
3
5
7
9
37
11
24
33
20
24
21
21
13A
41-43A
47-47A
11 39
55C
36
35
22
31
20 34
84
33
45-45A
13
7
30
9
18 59
28
5-5D
33
18
82
32
16 30
80
39-43A
14
74H
28
13
6
22
70
34
2
Waldeck Pyrmontstraat
9 25
1A
18
33
1 4
7
23
16
8
25
48
10
32 31
4
6
21
8 6
8
10
7
9
17
20
46
19
23
24
26
28
23
25
27
30
44
32
6
21
4
12
14
16
18
20
22
11
13
15
17
19
21
Nassaustraat 42
5 18 1A-1C
1
3
5
Nassaustraat 15
28
Julianastraat
8-8B
1A
67
3-21
12
10
31
20B-20C
58
7
8
19
56
20-20A
3C
5
17
40
38
36
9
4
21
Alexanderstraat
29
11 15
9
60
4-4A
13 17
11 62
23
22
8
71A
14
64
25 24 1-1A
6
2
70
71
15
19
13
6-6A 4
69
16
66
27-27A
26
Nassaustraat
17
29
1B
67
27
30
2
2G
66
50
23
10
13
34
7
11
6
32
5
72
54
2-2B
73
3B
15
18
4 30
52
16
13
75 76-77
11
14
3B-3E
1
Prinsenstraat
75
3-3A
3B
74
2
9
50
28 2
4
6
8
10
48-48C
12
1-1A
12
14
16
26
1E-1F
9
Oranjestraat
20
18
22
2
Mare
singe
2A-2A
l
/3
2T
7-7A
2B
1D
1C
Mecklenburgerstraat
1B
10
2C-2E
Mecklenburgerstraat
3-3A
8
5-5A
7
Os en Paardenlaan
1B
6 1A
3
1
8
1
2-4
6
Lusthoflaan
3
1
3
5
7
24
22
20
Niek Engelschmanstraat
singe
l
36-42
2-2A 7-7A
8-8A
9-9F
10A-10B
11-11A 12A
12
9
5
3
1
4 4-5
Heren
13
13A
14
Hout
30-35
Kooilaan
gel
1D
1C
5A
65-6
24
35
20 1E
C
64-65
4
52
31
12
19 36
3
27
D
63-65
3
54
14
25
72
11
12
37
35
33
16
14 29
26
37
8
22
Prinsenstraat
esin Mar
1
21
38
27
12
23
74
5
29
62
29
25 74A 74B 74C 74D 74E 74F 74G
76-78
10
24
61
18
44
42
40
15
31 3-3A
31
27
19
17
12
7
16 26
60
Lusthoflaan
11
35
58
Oranjestraat
20
Anna Paulownastraat
37
57
39
20
29
56
56-66
Spoorlaan
9
22
86
Spoorlaan
13
7
5
3
1-1A
19
17
Os en Paardenlaan
15
Prinsenstraat
21A
Sophiastraat
15
16
17A
18
19
20
21
22
23-23A
24
25-26
27A-27B
27C-27D
27E-27M
18
1-27
6-16
mark
12-14
t 29B-30J
2 22-29
4
4
Herensingel
21-23
2
Noorder
straat
Herensingel
4-5A
11
21-21A
16-21
10
9
8
19-19A
7
6
7
17 15
5
6
15-15A
6-6G
5
8
14
8A-8B
4
3 3
13
Project 2
NOORDERKWARTIER OOST - FASE 2
12
Onderwerp
11
10
9
Oude Herengracht
1
Houtmarkt
1
Hendrikstraat
76-214
BESTAANDE SITUATIE 7-8C
Gecontroleerd door
Blad
Datum uitgifte
Gezien door
Schaal
07-01-2020
8
Gemeente Leiden Ontwerp en Mobiliteit
250
252
8
Getekend door
KB/AJ
216-238
Noorderkwartier Oost
8-16
DO fase 2
1-1A
34
34A
1:500
Leiden
Aantal
3-3A
5-5A
7-7A
Documentsoort
Documentstatus
Contractnummer:
Formaat
Domein
Zaaknummer:
Tekening A0L
Stationsplein 107 Postbus 9100, 2300 PC Leiden Tel. 14071
Concept 13-13A
Z
Documentnummer: 11
9-9A
Klimaatbestendige Openbare Ruimte - September 2021
9
Bestaande situatie fase 2
3
1 14
10 4-4A
41
Soestdijkkade
6
2
6 5-7
1
Drakensteynplaats
Bestaande situatie fase 2 39
38
2-2A
4
37
36
4
14A
12B
12-12A
10B
78-82
1-3
2
10
8B-10A
8-8A
6B
6-6A
4B
4-4A
2
1-5
2
14B
70
72
34
32
74
2
76
4
6
8
Anna van Saksenstraat Soestdijkkade
30
3 28
5
1
101
9
7
76
99
35
26
35
Bernhardkade
76A
35A
1A-1D
1E-1H
97
24
2-2A
74
33
33-33A
95
Bernhardkade
4-4A
5-5A
6-6A
7-7A
8-8A 9-9A
Julianastraat
72 31
3-3A
74-74H
57
A
93
10-10A
Bernhardkade
11-11A
12-12A
13-13A 14-14A
15-15A
70
41E/1-41L/5
17-17A
18-18A
89
23-26 40
45
49
87 66
96 110
Ob 80x200
22
70
19
81
36
85
45
108 20
43
Anna Paulownastraat
Ob 80x200
71
56
31
71
10
33
52-52A
15-
21
67
50
56
31
25
Waldeck Pyrmontstraat
Marnixstraat
7 9D
9E
9F
7E
7F
9G
9H
9J
9K
7H
7J
7K
9M
9L
9P
9N
61
59
49
54
29
65
40
57
55
48
74B
25-35
36 88
86-86A
90
92
94
96
98
2-6
100
15A
47 26
52
46
48
54
56
50A
58
60
72-72A
64
66
23-33
80
2-22
74 68-78
aat
Sophiastr
68
Bielsenstraat 71
62
45
73
75
77
79
79
24
32
1-1A 38
38
54A-54N
55
2-2A
6
4
26
24
20
18
16
14
12
10
8
42
40
26
30
44
41
63
43 30
Sophiastraat 59-59A
23
28
39
92-92A
53
61B-61C
57-57A
42
1A-1B
41
61-61A
26
90
40
39
26
51-51A
27
29
31
33
35A
37
39
41
43
49
47
45
88-88D
49-49A
46
41
24
35
25
Bielsenstraat
28 37
55
53
51A
Sophiastraat
1-13A
41T
44
aat
Sophiastr
34
32
30
28
23A-33A
32
78-78A
76
82
34
55-55B
30
28
2-2U
84-84A
82-82A
80-80B
57
Alexanderstraat
51
49
86
34
94
34
34
32
27-37
25A-35A 8-14
84
59
22
23
9
7N
88
51
38
36
2
32
7M
53 40 40
38 1A-1C
ϟ
15
27A-37A
16-18
42
45
61-61A 25
53
36
11
7G
7D
7C
7R
7P
7L
7B
29-39
57
55 42
47
1
96-96B 50
36
5
3
31-41
29A-39A
44
3
63
27
24
17
38
38
9
7
20-26
6
4
52
26 19
40
13
100
98
21
42
9R
5
59
44
23
46
44
63
44
42
46
5 67
48
65
48
46
15
31A-41A
3
1 48
46
8
50
4
9-15
Seinpaalstraat
61
48
51 102
Prinsenstraat
69
52
13
11
9
7
5
3
1
Julianastraat
4A
7
69
27
2V/1-2V/3
65
63
28-34
104
58
54-54A
36-42
53
29
Louise de Colignystraat
6
41-49
58
56
54
52
50
50
9
35
54
Spoorlaan
73
55
Bufferkade
56-56A 6A
58
56
54
52
11
Kooilaan
12
Spoorlaan
60
Os en Paardenlaan
73
28
33
58
Dillenburgerstraat
14
37
75
13
57
62 Ob 80x200
60
59 16 75
39
Rb 400x300
58A-60
61
15
64
30
18-24
10-16
Rb 400x300
77 41
35
18
Prinsenstraat
66
32 39
37
2-8
106
41 81
79
77
8
17
79
34
62
60-60A
63
68
43
83 21
21-23A
17-19A
Lusthoflaan
64
18-22
16
14
7A
38
1
3
5
7
9
37
11
24
33
20
24
21
21
13A
41-43A
47-47A
11
39
55C
36
35
22
31
20 34
84
33
45-45A
13
7
30
9
18
59
28
5-5D
33
18
82
32
16 30
80
39-43A
14
24
74H 28
24
36
gel
6
Waldeck Pyrmontstraat
1A
23
22
70
34
2
9
25
18
33
1
4 7
23
16
8
25
48
10
32 31
4
6
21
8 6
8
10
7
9
17
20
46
19
23
24
26
23
25
28
30
44
32
6
21
4
12
14
16
18
20
22
11
13
15
17
19
21
Nassaustraat 42
5
18 1A-1C
1
3
5
Nassaustraat 15
28
Julianastraat
8-8B
1A
67
3-21
12
10
29
31
20B-20C
58
7
8
19
56
20-20A
3C
5
17
40
38 36
9
4
21
Alexanderstraat
27
11
15 9
60
4-4A
13
17 11
62 23
22
8
71A
14
64
25 24
1-1A
6
2
70
71
15
19
13
6-6A
4
69
16
66
27-27A
26
Nassaustraat
17
29
1B
67
27
30
2
2G
66
50 10
13
34
7
11
6
32
5
72
54
2-2B
73
3B
15
18
4
30
52
16
13
75 76-77
11 14
3B-3E
1
Prinsenstraat
75
3-3A
3B
74
2
9
50
28 2
4
6
8
10
48-48C 12
1-1A
12
14
16 26
1E-1F
9
Oranjestraat
20
18
22
2
Mare
singe
2A-2A
l
/3
2T
7-7A
2B
1D
1C
Mecklenburgerstraat
1B
10
2C-2E
Mecklenburgerstraat
3-3A
8
5-5A
7
Os en Paardenlaan
1B
6
1A
3
1
8
1
2-4 6
Lusthoflaan
3
1
3
5
7
24
22
20
Niek Engelschmanstraat
4-5
Heren
singe
l
36-42
2-2A 7-7A
8-8A
9-9F
10A-10B
11-11A
12A 12
9
5
3
1
4
13
13A
14
Hout
30-35
Kooilaan
esin
1D
1C
5A
65-6
4
52
31
12
19 35
20
1E
C
64-65
3 54
14
25
72
3
27
D
56-66
37
35
33
16
14 29
26
37
11
12
63-65
21
38
13
8
22
Prinsenstraat
Mar
1
27
12
23
74
5
29
62
29
25
74A 74B 74C 74D 74E 74F 74G
76-78
10
3-3A 61
18
44
42
40
15
31
31
27
19
17
12
7
16 26
60
Lusthoflaan
11
35
58
Oranjestraat
20
Anna Paulownastraat
37
57
39
20
29
56
Spoorlaan
9
22
86
Spoorlaan
13 7
5
3
1-1A
19
17
Os en Paardenlaan
15
Prinsenstraat
21A
Sophiastraat
15
16
17A
18
19
20
21
22
23-23A
24
25-26
27A-27B
27C-27D
27E-27M
18
1-27
6-16
mark
12-14
t 29B-30J 2
22-29
4
4
Herensingel
21-23
2
Noorder
straat
Herensingel
4-5A
11
21-21A
16-21 10
9
8
19-19A
7
6
7
17
15 5
6
15-15A
6-6G
5
8
14
8A-8B
4 3
3
13
Project 2
NOORDERKWARTIER OOST - FASE 2
12
Onderwerp
11
10
9
Oude Herengracht
1
Houtmarkt
1
Hendrikstraat
76-214
BESTAANDE SITUATIE 7-8C
Gecontroleerd door
Blad
Datum uitgifte
Gezien door
Schaal
07-01-2020
8
Gemeente Leiden Ontwerp en Mobiliteit
250
252
Noorderkwartier Oost
8-16
DO fase 2
1-1A
Getekend door
KB/AJ
216-238
10
De oevers van de singel langs de Bernhardkade vallen buiten de projectgrenzen. Wel is de bedoeling deze oevers als project op te pakken in de komende jaren. De groene oevers langs de Seinpaalstraat en de Bufferkade zouden hierin mee genomen moeten worden. Hier liggen kansen om naast herstel en evt. vervangen van bomen, hier in het beheer naar een meer biodiverse kruidenlaag te streven.
31-34
83
47
62-96
10
2W
De potentiele 'groene specials' (zie Nota van Uitgangspunten) liggen deels binnen en deels buiten de scopegrenzen van dit project. Een daarvan is al recent opnieuw ingericht: het speelpleintje aan de Prinsenstraat. Iets langer geleden is in de Waldeck Pyrmontstraat met de buurt een nieuwe inrichting als speelplek gemaakt. De rioleringswerkzaamheden gaan deels door de bestaande groene plekken heen, waar deze weer aangeheeld of opnieuw ingericht moeten worden.
27-30
72
38
Rb 400x300
23
Alexanderstraat
Waldeck Pyrmontstraat
25
Kooilaan
19-22
51
68 27
25-27A
12
Groene randen: Bernhardkade / Bufferkade / Seinpaalstraat
42
29-31A
24
Marnixstraat
16-16A
91
29
Groene 'specials': Dillenburgerstr. / Alexanderstr. / Waldeck Pyrmontstr.
34
34A
1:500
Leiden
Aantal
3-3A
5-5A
7-7A
Documentsoort
Documentstatus
Contractnummer:
Formaat
Domein
Zaaknummer:
Tekening A0L
Stationsplein 107 Postbus 9100, 2300 PC Leiden Tel. 14071
Concept 13-13A
Z
Documentnummer: 11
9-9A
Uitzondering hierop zijn: • het plantsoen aan de Dillenburgerstraat (wordt met de buurt door Samen aan de Slag opgepakt) • de speelplek aan het zuidelijke deel van Waldeck Pyrmontstraat (Samen aan de Slag) • en de relatief nieuw ingerichte speelplek in het midden van de Mecklenburgerstraat De drie genoemde plekken vallen buiten de projectgrenzen.
Klimaatbestendige Openbare Ruimte - September 2021
11
Hereng racht
12 Noorderkwartier Oost DO fase 2 Herensingel
10
39 42
Bernhardkade
37
29
Sophiastraat
trottoir <1.50 m breed, acceptabel 27
25
74H
Nassaustraat
19
17 40
35 38
34
28
21 24
18
79
33 36
30
26
20
rijbaan trottoir
lichtmast bestaande boom
parkeerplaats
nieuwe boom groen
fietsparkeren
fietsparkeren
C 61B-61
32
37
35
22
29
27-27A
35
29
27-27A
53
45-45A
20
24
26
28
73 75
77 79
verlichting
44 ontwerp: aantal: type:
42
huidige situatie: aantal: type:
22
32
79
lichtmast
nieuwe boom
bestaande boom
rijbaan
parkeerplaats groen
fietsparkeren
trottoir
82
76-78
72
70
66
70
1A-1C
66
2
33
31
1A-1C 1
63
92-92A
61-61A
90
88-88D
49-49A
47-47A
84
86
82
76-78
72
2
33
31
1 rijbaan
trottoir
lichtmast
bestaande boom
parkeerplaats
nieuwe boom
groen
fietsparkeren
geveltuinen: breedte 45 cm
huidige situatie: 00 m2 ontwerp: - kleine boomspiegels: 0 m2 - grote boomspiegels: 0 m2 - groenvakken: 0 m2
ontwerp: aantal: type:
74A
74
rijbaan
parkeerplaats
trottoir
bestaande boom
lichtmast
nieuwe boom
groen
fietsparkeren
C 61B-61
51-51A
39-43A
74
37
35
27-27A
29
41 28
39 26
37 24
35
80 33
22
23
31
18
29 16
27
25
14
23
21
19
53
80
45-45A
70
1A-1C
66
fietsparkeren
12
8
6
63
92-92A
61-61A
88-88D
90
49-49A
47-47A
84
86
82
74A
76-78
72
33
2
31
1
lichtmast
nieuwe boom
fietsparkeren
ontwerp: aantal: type:
huidige situatie: aantal: type:
verlichting
32
ontwerp fietsparkeerplaatsen: 12 p
43
huidige situatie: fietsparkeerplaatsen: fietstelling:
lichtmast
rijbaan
parkeerplaats
bestaande boom
fietsrekken
rijbaan
bestaande boom
parkeerplaats groen
trottoir
sectie AG
Prinsenstraat
huidige situatie: 16 p
rijbaan: 3,00m parkeerplaats: -breedte: 1,65-1,75 m -lengte: gem 5,13m trottoirs: 1.10m - 2,16m
Prinsenstraat
parkeren profiel
huidige situatie: 21 p
Lusthoflaan
parkeren rijbaan: 3,50-4,00m parkeerplaats: -breedte: 1,94 m -lengte: gem 4,96m trottoirs: 2,88m - 4,14m
10
profiel
6
geveltuinen: breedte 0 cm
79
groenvakken
sectie AA
Oranjestraat
8
huidige situatie: 00 m2 ontwerp: - kleine boomspiegels: 0 m2 - grote boomspiegels: 0 m2 - groenvakken: 0 m2
verlichting huidige situatie: aantal: type:
fietsparkeren
ontwerp fietsparkeerplaatsen: 18 p
51-51A
huidige situatie: fietsparkeerplaatsen: fietstelling:
19
Lusthoflaan
40
fietsparkeren
38
12
huidige situatie: 11 st ontwerp: 13 st te kappen: 1 st te verplanten: 0 st nieuw te planten: 3 st
36
21
bomen
34
23
10
huidige situatie: 21 p ontwerp: 19 p
30
verplantbaar:
kwaliteit:
huidige situatie: 4 st
bomen
verplantbaar:
kwaliteit:
huidige situatie: 5 st
bomen
groenvakken
geveltuinen:
- kleine boomspiegels: 00 st - beplante boomspiegels: 00 m2 - groenvakken: 00 m2
huidige situatie: 00 m2
groenvakken
geveltuinen:
- kleine boomspiegels: 00 st - beplante boomspiegels: 00 m2 - groenvakken: 00 m2
huidige situatie: 00 m2
Lusthoflaan
geveltuinen:
- kleine boomspiegels: 00 st - beplante boomspiegels: 00 m2 - groenvakken: 00 m2
groenvakken huidige situatie: 00 m2
verplantbaar:
huidige situatie: 11 st
20
kwaliteit:
bomen
14
parkeren
18
groenvakken
23
25
rijbaan: 4,80m parkeerplaats: 1,95m trottoirs: 1.65m en 2,00m
25
ontwerp fietsparkeerplaatsen:
84
16
27
profiel
17
huidige situatie: fietsparkeerplaatsen: fietstelling:
86
79
Lusthoflaan
21
geveltuinen: breedte 45 cm
41
groenvakken
39
huidige situatie: 00 m2 ontwerp: - kleine boomspiegels: 7 m2 - grote boomspiegels: 0 m2 - groenvakken: 0 m2
47-47A
huidige situatie: 5 st ontwerp: 2 st te kappen: 4 st te verplanten: 0 st nieuw te planten: 1 st
bomen
19
Oranjestraat
33
huidige situatie: 5 st ontwerp: 7 st te kappen: 5 st te verplanten: 0 st nieuw te planten: 7 st
37
bomen
35
huidige situatie: 11 p ontwerp: 0 p
27
parkeren
31
Oranjestraat
29
rijbaan: 3,50m parkeerplaats: nvt trottoirs: 2,50m en 1,95m
71
profiel
49-49A
77 18
29
lichtmast
rijbaan
bestaande boom
parkeerplaats
nieuwe boom
groen
trottoir
fietsparkeren
sectie AG
37
10
sectie AD
90
huidige situatie: 16 p ontwerp: 10 p
Prinsenstraat
88-88D
31
verlichting
79
fietsrekken
22
51-51A ontwerp: aantal: type:
77 74H
33
huidige situatie: aantal: type:
groen
92-92A
35
ontwerp fietsparkeerplaatsen: 18 p
75
huidige situatie: 11 p
parkeren
80
fietsparkeren
44
nieuwe boom
8
bestaande boom
fietsparkeren huidige situatie: fietsparkeerplaatsen: fietstelling:
fietsparkeren huidige situatie: fietsparkeerplaatsen: fietstelling:
huidige situatie: fietsparkeerplaatsen: fietstelling:
fietsparkeren
24
huidige situatie: fietsparkeerplaatsen: fietstelling:
parkeerplaats
lichtmast
37
geveltuinen: breedte 0 cm
bestaande boom
63 26
groenvakken
41 lichtmast
66
28
39
Prinsenstraat
trottoir 1.50 m breed 73
39-43A
74
verlichting
Bestaande situatie
huidige situatie: aantal: type:
verlichting
Bestaande situatie
huidige situatie: aantal: type:
verlichting huidige situatie: aantal: type:
Bestaande situatie
30
sectie AA
31
parkeerplaatsen 1.80 m breed
74A 41
huidige situatie: 00 m2 ontwerp: - kleine boomspiegels: 0 m2 - grote boomspiegels: 0 m2 - groenvakken: 0 m2
18
45-45A
parkeerplaats
32
huidige situatie: 5 st ontwerp: 4 st te kappen: 3 st te verplanten: 0 st nieuw te planten: 2 st
71
39-43A
bomen
Herensingel
61-61A 43
huidige situatie: 16 p ontwerp: 14 p
trottoir
53
rijbaan
79
parkeren
rijbaan
27-27A
1
79
rijbaan: 3,50m parkeerplaats: 1,95m trottoirs: 1.50m en 1,17m
parkeerplaatsen 1.95 m breed 22
1A-1C
77
profiel
e
20
31
Prinsenstraat
24
33
Prinsenstraat
21
29
2
parkeren
32
70
sectie AA
26
35
geveltuinen: breedte 0 cm
Soestdijkkad
42
72
rijbaan: 3,50m parkeerplaats: 1,95m trottoirs: 1.80m en 1,80m
28
76-78
Prinsenstraat
Voorlopig ontwerp 17
30
C
61B-61
profiel
34
37
verlichting
29
rijbaan: 3,45m afmeting parkeerplaats: -breedte 1,70m -lengte 4,88m trottoirs: 1,60m en 1,26m
profiel
23
82
ontwerp: aantal: type:
31
84
huidige situatie: aantal: type:
36
47-47A
fietsparkeren
33
86
ontwerp fietsparkeerplaatsen: 18 p
38
sectie AD
fietsrekken
51-51A
sectie AA
8
10
40
49-49A
huidige situatie: fietsparkeerplaatsen: fietstelling:
19
uitneembaar paaltje
90
groenvakken
35
88-88D
huidige situatie: 00 m2 ontwerp: - kleine boomspiegels: 0 m2 - grote boomspiegels: 0 m2 - groenvakken: 0 m2
Nassaustraat
verlichting bestaande boom
61-61A
huidige situatie: 5 st ontwerp: 4 st te kappen: 3 st te verplanten: 0 st nieuw te planten: 2 st
74H
79
ontwerp: aantal: type:
parkeerplaats
45-45A
bomen
25
22
92-92A
huidige situatie: 16 p ontwerp: 18 p
trottoir <1.50 m breed, acceptabel
32
53
parkeren
37
77
geveltuinen: breedte 45 cm
39
75
huidige situatie: aantal: type:
lichtmast
C
rijbaan: 3,50m parkeerplaats: 1,95m trottoirs: 1.50m en 1,17m
8
73
fietsparkeren
rijbaan
61B-61
profiel
Bielsenstraat
27
44
ontwerp fietsparkeerplaatsen:
18
Oranjestraat
trottoir 1.50 m breed
20
Prinsenstraat
Seinpaalstraat
41
huidige situatie: fietsparkeerplaatsen: fietstelling:
24
groenvakken
21
huidige situatie: 00 m2 ontwerp: - kleine boomspiegels: 7 m2 - grote boomspiegels: 0 m2 - groenvakken: 0 m2
26
sectie AD
Mecklenburgerstraat
28
geveltuinen: geen
Sophiastraat
30
huidige situatie: 5 st ontwerp: 7 st te kappen: 5 st te verplanten: 0 st nieuw te planten: 7 st
71
79
Oranjestraat
Bielsenstraat
17
bomen
25
huidige situatie: 11 p ontwerp: 0 p
19
parkeren
74H
rijbaan: 3,50m parkeerplaats: nvt trottoirs: 2,50m en 1,95m
profiel
34
verlichting
29
ontwerp: aantal: type:
36
huidige situatie: aantal: type:
31
fietsparkeren
33
ontwerp fietsparkeerplaatsen:
38
huidige situatie: fietsparkeerplaatsen: fietstelling:
35
groenvakken
parkeerplaatsen 1.80 m breed
40
huidige situatie: 00 m2 ontwerp: - kleine boomspiegels: 7 m2 - grote boomspiegels: 0 m2 - groenvakken: 0 m2
parkeerplaatsen 1.95 m breed
42
79
23 huidige situatie: 5 st ontwerp: 2 st te kappen: 4 st te verplanten: 0 st nieuw te planten: 1 st
e
Oranjestraat
37
77
bomen
Soestdijkkad
39
75
huidige situatie: 11 p ontwerp: 7 p
Bernhardkade
73
parkeren
Handboek inrichting
Oranjestraat
Spoorlaan
Seinpaalstraat
10
44
rijbaan: 3,50m parkeerplaats: 1,80m trottoirs: 1,50m en 1,20m
Kooilaan
27
Oranjestraat
Spoorlaan
Bufferkade
Os en Paardenlaan
Lusthoflaan
Dillenburgerstraat
Prinsenstraat
Alexanderstraat
Anna Paulownastraat
Julianastraat
8
41
sectie AD
Mecklenburgerstraat Spoorlaan
Oranjestraat
Anna Paulownastraat
Waldeck Pyrmontstraat
71
profiel
Kooilaan
Nassaustraat
Spoorlaan
Os en Paardenlaan
Lusthoflaan
Oranjestraat
Prinsenstraat
Alexanderstraat
Julianastraat
Waldeck Pyrmontstraat
Nassaustraat
Bufferkade
Os en Paardenlaan
Anna van Saksenstraat
Os en Paardenlaan
Lusthoflaan
Dillenburgerstraat
Hereng racht
Anna van Saksenstraat
Lusthoflaan
Sophiastraat Oranjestraat
Prinsenstraat
Alexanderstraat
Oude
Sophiastraat
Oranjestraat
Julianastraat
Anna Paulownastraat
Louis de Colignystraat
Prinsenstraat
Anna Paulownastraat
Waldeck Pyrmontstraat
Marnixstraat
Louis de Colignystraat
Alexanderstraat
Julianastraat
Waldeck Pyrmontstraat
l
ge
esin Mar
Oude
l
ge
esin Mar
Marnixstraat
Onderzoek Schets Ontwerp naar Voorlopig Ontwerp 63
3. Schets Ontwerp naar Voorlopig Ontwerp fase 2
79
30
20
39-43A 80 74A
74
Schetsontwerp
De beperkte maat in de profielen in het Noorderkwartier Oost was aanleiding om een uitvoerige studie in de Schets Ontwerp fase uit te voeren. De resultaten zijn tot een VO uitgewerkt en separaat in het 'Schetsboek' te vinden. Hieronder een samenvatting van de aspecten die in de studie zijn bekeken.
Studie maatvoering en parkeren
Variant Handboek Variant Handboek laat zien wat de parkeercapaciteit wordt als alle troittoirs, parkeervakken en trottoirs voldoen aan de gestelde minimale eisen. Hierin zijn de volgende minimale breedtes gehanteerd: - rijweg 3.50m - parkeervak 1.95m - trottoir minimaal 1.50m Variant 1. - rijweg 3.50m - parkeervak 1.80m - trottoir minimaal 1.00m - maximaal aantal parkeerplaatsen Variant 2 - rijweg 3.50m - parkeervak 1.80m - trottoir minimaal 1.00m - parkeerplaatsen laten vervallen voor groen Minimale maat volgens Handboek Bij eenzijdig parkeren is volgens handboek voor het totale profiel een minimale maat van 8.90m (1.80m trottoir, 1.80m parkeren, 3.50m rijweg en 1.80m trottoir) nodig.
Afwijking Handboek In meerdere varianten is onderzocht wat haalbaar is en vooral toelaatbaar in de maatvoering van de profielen zodat alle benodigde functies voldoende ruimte hebben en ook de leefbaarheid voor voetgangers en bewoners nog acceptabel is. Gevolg is dat er in verschillende straten met de benodigde minimale rijwegbreedte (met eisen hulpdiensten) en een minimum breedte voor parkeervakken maar 1.50m voor de trottoirs beschikbaar is. Binnen de vereiste maatvoering is er geen ruimte voor haaksparkeren. Dit betekent veel verlies voor het aantal parkeerplaatsen.
Klimaatbestendige Openbare Ruimte - September 2021
13
Definitief Ontwerp fase 2
LEGENDA 10
4-4A
41
Soestdijkkade
6
2
6
5-7
1
Drakensteynplaats
3
1
14
Rijbaan - straatbaksteen, keperverband, dikformaat paviona nieuw of hergebruik
39
38
2-2A
4
37
36
4
14A
12B
12-12A
10B
1-5
2
14B
70
72
34
32
Parkeren - straatbaksteen, elleboogverband, dikformaat paviona nieuw of hergebruik
1-3
2
10
8B-10A
8-8A
6B
6-6A
4B
4-4A
2
78-82
74
2
76
4
6
8
Parkeren - straatbaksteen, vlechtverband, dikformaat hergebruik
Anna van Saksenstraat Soestdijkkade
30
3 28
5
1
101
9
7
76
35
Parkeren - grasbetonsteen - Hydro Lineo 22 en gesloten, kleur robijn (lavaro rood/zwart)
99
35
26
Bernhardkade
76A
35A
1A-1D
1E-1H
97
24
2-2A
74
33
33-33A
95
4-4A
A
93
6-6A
7-7A
8-8A
9-9A
10-10A
11-11A
Bernhardkade
12-12A
13-13A 14-14A
15-15A
70
18-18A
89
23-26
49
27-30
96
83
38 47 62-96
110 22
70
19
81
36
85
45
108
20 68
43
Anna Paulownastraat
Rb 400x300
16
56
14
73
12
31
53
-2
1
67
50
50
56
31
25
49
Waldeck Pyrmontstraat
2V/1-2V
Marnixstraat
/3
15
7
9D
9E
9F
7E
7F
9H
9G
9M
9L
9K
9J
9P
9N
54
29
65
15
7A
7B
7M
7K
7J
7H
7G
7D
7C
32
40 25A-35A
51
38
8-14
86
38
84
2
36
59
22
34
A
23 94 57
84-84A
82-82A
80-80B
A
74B
88
86-86
90
92
94
96
98
2-6
100
82
32
49 28
15A
26
52
46
48
54
56
50A
58
60
72-72A
64
74
at
66
Bielsenstraat 71
73
75
77
79
79
24
32
54A-54N
55
2-2A
6
4
24
20
18
16
14
12
10
8
42
40
26
30
44
41
63
43
41
1C
A
A
59-59
28
39
92-92A
53
61B-6
57-57
A
1A-1B
61-61
55
40
39 26
51-51A
29
31
33
37
35A
39
41
43
49
47
45
88-88D
49-49A
46
41
24
35 27
Opsluitbanden plantvakken - OB8 80x200, kleur grijs
26
90
53
25
Bielsenstraat
28 37
51A
23
Inritbanden - 200x450x500, kleur zwart met basalttoeslag
30
Sophiastraat
Sophiastraat
1-13A
41T
44
42
at
Sophiastra
34
32
30
28
Inritbanden - 200x750x500, kleur zwart met basalttoeslag
68-78
Sophiastra
68
62
45
38
38
26
Trottoirbanden langs plantvak - 380/400x250, kleur zwart met basalttoeslag
23-33
80
2-22
55-55B
47
1-1A
23A-33A
34
78-78
76
Uitstroomband - 60x25 kleur grijs
25-35
36
1A-1C
Alexanderstraat
3
45
96-96B
30
2-2U
Trottoirbanden - 130/150x250, kleur zwart met basalttoeslag
27-37
61-61A
34 53
51
88
40
63
55
38
36
34 9
53
25
32
7N
42
50 24
48 36
13
11 7R
7P
7L
16-18
42
47
27
27A-37A
55
3
1
26 19
17 38 ϟ
9R
5
Markering parkeerplaatsen, strekkenlaag dikformaat rood en wit, 3-1
29-39
57
6
4
52
40 59
57
100
98
21
42
61
44
42
40
Drempel - in keperverband, dikformaat, kleur paviona met markering in witte klinkers
31-41
29A-39A
44
44
63
46
23
46
65
48
9-15
9
7
20-26
44
48
4
2W
5
59
5 67
3
1
46
46
8
Spoorlaan
15
31A-41A
61
48
48
51
Prinsenstraat
69
52
13
11
9
7
5
3
1
Julianastraat
4A
7
69 102
38
1
3
5
7
9
37
11
24 33 21
13A
41-43A
47-47A
11 39
55C
36
35
22
31
20
34
84
33
45-45A
13
18
7
30
9
18
59
28
5-5D
33
30
80
39-43A
74H 28
74
l
t 65
2
25
1A
18
33
1
4 7
23
16
4
32 31
6
8
10
17
20
23
10
21
8
27
48
8
25
6
23
19
46
24
26
28
30
6 21
4
12
14
16
18
20
22 42
18 1A-1C
1
3
5
Julianastraat
67
3-21
Nassaustraat
7
9
15
11
24
9
60
20B-20C
58
10
7
56
3C
5
17
15
17
19
21
23
25
27
29
17
40
15
38
4
13
11
6
32
54
2-2B 73
3B
15
18
30
13
76-7
7
11 14
3B-3E
1
Prinsenstraat
75
2 9
50
28 2
4
6
8
10
48-48C 12
1-1A
12
14
2A-
Oranjestraat
20
18
2A/
3
2T
7-7A
2B
1D
1C
22
Mecklenburgerstraat
3-3A
2E
8
5-5A
7
Os en Paardenlaan
1B
6 1A
3
1
8
1
2-4 6
Lusthoflaan
3
1
3
5
7
24
5
3
22
20
straat
4
36-
42
Niek Engelschman
singel
2-2A 7-7A
8-8A
9-9F
10A-10B
11-11A 12A 12
Afwateringsprofiel
9
1
4-5
Heren
13
13A
14
Houtm
15
16
17A
18
19
20
21
22
23-23A
24
25-26
27A-27B
27C-27D
27E-27M
18
1-27
6-16
ark
12-
t
14
29B-30J
2
22-
4
4
Herensingel
29
21-
23
2
Noorderst raat
Herensingel
4-5A
11
21-21A
16-21 10
19-19A
9
8
7
6
7
17
15 5
6
15-15A
6-6G
5
Maatvoering in meters
Mecklenburgerstraat
1B
10
2C-
35
3.50
16
26
1E-1F
9
2
ingel
30-
Rijrichting
4
52
16
75
3-3A
3B
74
Mares
Voor parkeren gelden de volgende uitgangspunten: • de huidige parkeervakken voldoen niet aan de maatvoering van het Handboek Leiden dat gehanteerd wordt, gemiddeld zijn deze 10% te klein • er wordt op dit moment haaks geparkeerd, wat in het ontwerp tot langsparkeren is omgevormd om aan de vereiste maatvoering en bereikbaarheid voor nooddiensten te kunnen voldoen; het aantal parkeerplaatsen op die plekken vermindert • het streven is zo min mogelijk parkeerplaatsen te laten vervallen • het handhaven van zoveel mogelijke bomen en de nieuw te realiseren plantvakken zorgen deels ook voor het verloren gaan van parkeerruimte • daar waar in de huidige situatie mindervalide parkeerplaatsen liggen, worden deze teruggebracht
Aanbiedplek minicontainers
34
7
5 72
4.2 Parkeren
Bestaande ondergrondse container
31
36
9
8
19
20-20A
13
11
21
Alexanderstraat
4-4A
71A
12
62
70
11
13
23
22
71
14
64
1-1A 8
Fietsaanleunbeugel Ø48mm, b=500mm, h=900mm, afstand hoh 90cm
15 19
13
6
2
16
66
27-27A
25 6-6A
4
69
Nassaustraat
17
29
28
26
De ruimte in de hele wijk is voor veel bomen zeer beperkt en de uitvoering van de rioolwerkzaamheden zou ze extra kunnen belasten. De rioleringsvervanging vergt bij de uitvoering ruimte om graafwerkzaamheden te kunnen uitvoeren. Dit betekent dat een deel van de bomen, en zeker die nu al een slechte conditite hebben, niet kunnen blijven staan. Om zeker te zijn dat de uitvoering van de werkzaamheden bestaande bomen niet te ernstig beschadigen en de aangegeven verplantbare bomen daadwerkelijk te verplanten zijn, is op basis van het Voorlopig Ontwerp een aanvullende BEA opgesteld. Hieruit is gebleken dat niet alle bomen verplantbaar zijn. De verplantbare bomen krijgen binnen in de wijk een nieuwe standplaats. Binnen de projectgrenzen worden de 49 stuks te verwijderen bomen gecompenseerd door de aanplant van nieuwe bomen. De bestaande en de nieuwe bomen komen in ruime plantvakken te staan met beplanting. Er kunnen 15 bomen in het plangebied extra geplant worden. [Zie bijlagen voor verdere toelichting].
Nassaustraat
8-8B
1A
Aanvullende Boom Effect Analyse (BEA)
Verlichting: KFK led a-symmetrisch, type binnenstedelijk, RAL 7016
44
32
5
1B
67
Boom nieuw
50
30
2
2G
66
4
52
31
10 24
22 70
34 9
Waldeck Pyrmontstraa
1D
1C
A
-65
14
12
19 35
6
Prinsenstraat
ge esin Mar
C
54 33
16
29
36
3
Boom bestaand
3
14
25
72 11
12
27
27
26
37 8
22
20
1E
64-65
21
38
13
5
29 1
D
63-65
Opsluitbanden geveltuinen - OB6 60x200, kleur grijs, 5 cm bandzicht
37
35
12
23
10 14
24
62
29
25
74A 74B 74C 74D 74E 74F 74G 76-78
40
15
31
3-3A 61
18
16
26
60
31
44
42
17
12
7
16
32
Lusthoflaan
11
35
58
82
27
19
Oranjestraat
20
Anna Paulownastraat
37
57
39
20
29
56
56-66
Kooilaan
9
22
86
Spoorlaan
20
24
21
Spoorlaan
7
5
3
1-1A
19
17
Os en Paardenlaan
21A
15
13
Prinsenstraat
Sophiastraat
De conditie van de bestaande bomen is zeer wisselend, maar op veel plekken matig. Dit heeft zeer waarschijnlijk te maken met de matige groeiplaats condities en mogelijk deels met de hoge grondwaterstanden tot nu toe en/of lange droogte periodes in de afgelopen zomers. Uitgangspunt is zo veel mogelijk bomen te laten staan, maar de conditie van de bomen expliciet mee te nemen in de beslissingen over de inrichting van het maaiveld. Daar waar te weinig ruimte is voor de uitvoering van de rioleringsvervanging en bomen een slechte kwaliteit hebben, is de positie van de as van de weg zo gelegd, dat bomen met de beste conditie en toekomst verwachting kunnen blijven staan.
Seinpaalstraat 63
50
50
9
10
58
33 27
4.1 Bomen Conditie bestaande bomen
28-34
104
29
52-52A
65
52
55
35
54
71
54
52
11
Bufferkade
73
54-54A
54
57
62
60
71 56-56A
Louise de Colignystraat
36-42
39
37
6A
6
Groenvak
56
13
75
30
28
33
58
41-49
58
56
Kooilaan
35 60
75
58
59
Spoorlaan
37
77 58A-60 18-24
10-16
2-8
61 15
64
Dillenburgerstraat
17-19A
10
77
41
18
Prinsenstraat
66 32 39
8
106
41 81
79
Trottoir/hofjes - grasbetonsteen Hydro Lineo 40 en gesloten, kleur granietgrijs
17
43
62
60-60A
Rb 400x300
21
21-23A
79
34
83
16
14
63
Os en Paardenlaan
64
18-22
Trottoir/fietsparkeren - grasbetonsteen Hydro Lineo 22 en gesloten, kleur granietgrijs
31-34 72
Lusthoflaan
23
40
45 87
66
Rb 400x300
25-27A
Alexanderstraat
Waldeck Pyrmontstraat
25
Kooilaan
19-22
51 68 27
12
Trottoir - straatbaksteen, halfsteenverband, waalformaat
41E/1-41L/5
17-17A
42
29-31A
24
Marnixstraat
16-16A
91
29
Trottoir - betontegel, 300x300x50, halfsteensverband, kleur lavaro 402
Bernhardkade
5-5A
Julianastraat
72
31
3-3A
74-74H
57
4. Definitief Ontwerp fase 2
8
14
8A-8B
4 3
3
13
Project 2
1
14
Noorderkwartier Oost 216-238
NOORDERKWARTIER OOST - FASE 2
12
Onderwerp
11
10
9
DO fase 2
Oude Herengracht
1
Houtmarkt
4
Hendrikstraat
76-21
DEFINITIEF ONTWERP HERINRICHTING OPENBARE RUIMTE 7-8C
Getekend door
Gecontroleerd door
Blad
Datum uitgifte
Gezien door
Schaal
KB/AJ
20-09-2021
8
Gemeente Leiden Duurzame Leefomgeving
250
252
8-16
34
M.Klare
34A
1:500
Leiden
1-1A
Aantal
Documentsoort
Tekening Formaat
A0L
Stationsplein 107 Postbus 9100, 2300 PC Leiden Tel. 14071
Documentstatus
DO 13-13A
Domein
3-3A
5-5A
7-7A
Zaaknummer: Documentnummer:
11
9-9A
Contractnummer:
Z
Klimaatbestendige Openbare Ruimte - September 2021
15
4.3 Verkeerscirculatie
Ontwerpthema’s
Marnixstr aat
Mecklenburgerstraat
wijk in- en uitgang wijk ingang éénrichtingverkeer tweerichtingverkeer
Herensingel
woonerf
Wijziging van één- naar tweerichtingverkeer: Hier wordt éénrichtingverkeer veranderd in tweerichtingverkeer om kleinere rondjes door de wijk te kunnen rijden. 8. Sophiastraat (tussen Anna Pauwlonastraat en Alexanderstraat) 9. Bernhardkade (tussen Anna Pauwlonastraat en Lusthoflaan)
Parkeerplaats aantallen DO VOORGESTELDE WIJZIGINGEN 30km / woonerf - Definitief Ontwerp Verkeerscirculatie
Prinsenstraat
AN 7 7 0
Mecklenburgerstra at
AQ 8 9 -1
-1
doorgang alleen voor fietsers en voetgangers wijk in- en uitgang
AT 6 6 0
wijk ingang éénrichtingverkeer tweerichtingverkeer
Herensingel
woonerf 30 km gebied
WIJZIGINGEN VERKEERSCIRCULATIE Noorderkwartier Oost
Noorderkwartier Oost
DO fase 2
Bufferkade
Os en Paardenlaan
Lusthoflaan
Wijziging van twee- naar éénrichtingverkeer: Hier komt éénrichtingverkeer omdat de straten te smal zijn voor veilig tweerichtingverkeer. 1. Louise de Colignystraat 2. Anna Paulownastraat (tussen Julianastraat en Sophiastraat) 3. Nassaustraat (tussen Os en Paardenlaan en Spoorlaan) Wijziging rijrichting: Hier wordt de rijrichting omgedraaid om kleinere rondjes door de wijk te kunnen rijden. 4. Sophiastraat (tussen Lusthoflaan en Os en Paardenlaan) 5. Os en Paardenlaan (tussen Sophiastraat en Bernhardkade) 6. Dillenburgerstraat 7. Alexanderstraat (tussen Sophiastraat en Bernhardkade)
Herensingel
Mecklenburgerstra at
Kooilaan
Spoorlaan
Os en Paardenlaan
Lusthoflaan
Nassaustraat
Wijziging van één- naar tweerichtingverkeer: Hier wordt éénrichtingverkeer veranderd in tweerichtingverkeer om kleinere rondjes door de wijk te kunnen rijden. 8. Sophiastraat (tussen Anna Pauwlonastraat en Alexanderstraat) 9. Bernhardkade (tussen Anna Pauwlonastraat en Lusthoflaan)
16
3.
Nassaustraat
Spoorlaan
verschil
Aantal parkeerplaatsen afgesloten volgensvoor VOautoverkeer
Anna Paulownastraat
Kooilaan
-2
Oranjestraat
Spoorlaan
AS 11 10
Sectie met huidig aantal parkeerplaatsen LEGENDA
Oranjestraat
-6
AO 15 12 -3
parkeerplaatsen
AM 22 20
Waldeck Pyrmontstraat
AL 12 6
0
13
Spoorlaan
Os en Paardenlaan
AP 21 24 -3
Lusthoflaan
AJ 6 10 +4
Heren Oude
-3
8
Sophiastraat
Bielsenstraat
Prinsenstraat
0
AI 10 7
-3
Nassaustraat
2.
t Sophiastraa
4.
traat
Sophias
8.
Alexanderstraat
AF 4 4
grach t
-2
-1
AK 6 8 +2
AR 12 12
Julianastraat
AB 26 24
AE 1 0
AH 0
Bielsenstraat
AM 22 19
-5
-5
Lusthoflaan
Alexanderstraat
0
Nassaustraat
AG 21 16
l
+3
Z 34 34
AD 11 6
e ng
X 11 14
AC 8 11 +3
-1
-4
0
Prinsenstraat
W 12 12
Oranjestraat
AA 16 15
Y 17 13
Dillenburgerstraat
6.
Bufferkade
Os en Paardenlaan
Lusthoflaan Lusthoflaan
Kooilaan
Os en Paardenlaan
Spoorlaan
Os en Paardenlaan
Mecklenburgerstra at
4.4 Afvalcontainers Door de beperkte ruimte is gekeken naar alternatieve afvalinzameling. Op dit moment zijn er minirolcontainers in gebruik en een deel van de wijk kent al ondergrondse containers. Na uitvoerige studie is gekozen om de bestaande situatie te handhaven, alleen zal door de herinrichting een aantal aanbiedlokaties verschuiven. Waar mogelijk liggen opstelplaatsen op het trottoir, op een aantal plaatsen zullen op venstertijden parkeervakken vrijgehouden moeten worden als aanbiedlokatie. In de huidige situatie worden 26 parkeerplaatsen benut als aanbiedplaatsen. In het definitief ontwerp zijn dat er 24 binnen de scope. In de hele wijk (fase 1 + fase 2) zijn dat er nu 29 en worden dat er in het totaal 27.
4.5 Fietsparkeren
Seinpaalstraat
Os en Paardenlaan
0
i res Ma
-3
Waldeck Pyrmontstraat
gel esin Mar
V 26 23
0
Louise de Colignystraat
Sophiastraat
-3
Sophiastraat
1.
Seinpaalstraat
I8 8 0 U 10 10
T 9 9
Alexanderstraat
-4
Julianastraat
S 32 28
-4
5.
de
Anna Paulownastraat
-7
-7
Fietsparkeren
kade
Bernhardka
7.
Waldeck Pyrmontstraat
-2
R 22 18
Marnixstr aat
Q 21 14
H 4 3 -1
Soestdijk
9.
Anna van Saksenstraat
G 5 5 0
Bufferkade
L 13 10
O 21 14
P 23 21
F 5 4 -1
Lusthoflaan
-4
-1
Anna Paulownastraat
J 23 26 -3
M 29 28 Julianastraat
Marnixstra at
Louise de Colignystraat
N 20 16
Alexanderstraat
tstraat Waldeck Pyrmon
0
kade
E Bernhardka de 5 5 0
Prinsenstraat
K 18 18
D 8 7 -1
Dillenburgerstraat
C 5 5 0
totaal aantal parkeerplaatsen: bestaand = 611 pp (fase 1+ fase 2) nieuw = 544 pp (DO fase 1 + DO fase 2) waarvan minder valide + laadpunt = 10 pp
Os en Paardenlaan
Soestdijk
Anna van Saksenstraat
Oranjestraat
Wijziging rijrichting: Hier wordt de rijrichting omgedraaid om kleinere rondjes door de wijk te kunnen rijden. 4. Sophiastraat (tussen Lusthoflaan en Os en Paardenlaan) Herensingel 5. Os en Paardenlaan (tussen Sophiastraat en Bernhardkade) 6. Dillenburgerstraat 7. Alexanderstraat (tussen Sophiastraat en Bernhardkade)
30 km gebied
Parkeerplaatsen
Lusthoflaan
Oranjestraat
Anna Paulownastraat
Wijziging van twee- naar éénrichtingverkeer: Hier komt éénrichtingverkeer omdat de straten te smal zijn voor veilig tweerichtingverkeer. 1. Louise de Colignystraat 2. Anna Paulownastraat (tussen Julianastraat en Sophiastraat) 3. Nassaustraat (tussen Os en Paardenlaan en Spoorlaan)
ID 4006538
Oude
Herensingel
Nassaustraat
WIJZIGINGEN VERKEERSCIRCULATIE Noorderkwartier Oost
Prinsenstraat
afgesloten voor autoverkeer doorgang alleen voor fietsers en voetgangers
Nassaustraat
Alexanderstraat
Spoorlaan
LEGENDA
Julianastraat
Lusthoflaan
Julianastraat
te verplanten boom
ID 4005174
Waldeck Pyrmontstraat
Kooilaan
Os en Paardenlaan
Oranjestraat
Prinsenstraat
Anna Paulownastraat
ID 4006535
Mecklenburgerstraat
OP 7.
Heren
verwijderen boom
SP 4.
OP 6.
L 8.
Oude
Mecklenburgerstraat
nieuwe positie te verplanten boom
handhaven boom
Nassaustraat
ID geen ID geen
Heren
grach t
M 2.
OP 5.
L 7.
Waldeck Pyrmontstraat
Prinsenstraat
ID 4006538
Nassaustraat
grach t
L 6.
ID 4015684
M 1.
OP 4.
L 5.
nieuwe boom
Alexanderstraat
SP 3.
ID 4005174 OP 3. L 4.
P 12.
handhaven boom SP 3.
ID 4006714
O 6.
ID 4006535
P 11.
nieuwe boom
Kooilaan
ID geen ID geen
O 5.
P 10.
SP 2. Spoorlaan
OP 2.
P 9.
handhaven boom
nieuwe positie te verplanten boom
Nassaustraat
SP 1.
P 8.
Alexanderstraat
Julianastraat
Os en Paardenlaan
Oranjestraat
Anna Paulownastraat
Waldeck Pyrmontstraat
N 4.
ID 4005714
ID 4021547
l ge
N 3.
ID 4005614
in res
N 5. N 6.
Nassaustraat
N 2.
O 4.
Nassaustraat
SP 1.
Ma
N 1.
P 7.
W 10.
ID 4021547 O 3.
ID 4015684
W 9.
Kooilaan
ID 4005614
Lusthoflaan
Spoorlaan
P 4. P 5. P 6.
gel
gel
Bielsenstraat
Spoorlaan
Bielsenstraat t Sophiastraa
Sophiastraat
esin Mar
esin Mar
W 8.
Dillenburgerstraat
traat
Sophias Bielsenstraat
Bielsenstraat
O 2. W 7.
Spoorlaan
L 2. ID 4005714 L 3.
Sophiastraat
Seinpaalstraat
Sophiastraat Sophiastraat
O 1.
P 3.
Prinsenstraat
Alexanderstraat
Anna Paulownastraat
Louise de Colignystraat
OP 1. Sophiastraat
Seinpaalstraat
Seinpaalstraat
Julianastraat
ID 4006714
Julianastraat
Marnixstra
at
Bu 1.
ID 4012614
Spoorlaan
L 1. ID 4005548
W 6.
Bufferkade
Louise de Colignystraat
Prinsenstraat
Seinpaalstraat
Bufferkade
Lusthoflaan
Os en Paardenlaan
A 2.
S 1.
de
Waldeck Pyrmontstraat
ID 4005540
P 1.
Prinsenstraat
W 5.
ID 4006714
Alexanderstraat
Anna Paulownastraat
L 2.
ID 4005490
P 2.
Julianastraat
at
Louise de Colignystraat
ID 4012614
kade
Bernhardka
Spoorlaan
W 4.
ID 4005490 ID 4005548
Bufferkade
D 1.
ID 4005540
de
Soestdijk
Anna van Saksenstraat
Dillenburgerstraat
W 3.
A 1.
Marnixstra
B 2.
W 1.
Bernhardka
BESTAAND
Shared space
kade
Alexanderstraat
de
W 2.
L 1.
Bernhardka
Anna Paulownastraat
Waldeck Pyrmontstraat
B 1.
Anna van Saksenstraat
Dillenburgerstraat
Bomenplan
Bomen handhaven en verwijderen Soestdijk
kade
Waldeck Pyrmontstraat
Soestdijk
Anna van Saksenstraat
Bomen te verwijderen en te verplanten
Os en Paardenlaan
Bomenplan
Lusthoflaan
Bomen nieuwe situatie
In de verkeerscirculatie in het Definitief Ontwerp zijn de te smalle straten voor twee-richtingverkeer aangepast naar een-richtingverkeer. De straten die twee-richtingverkeer blijven zijn of breed genoeg voor twee-richtingverkeer, of zijn doodlopend en voor de bereikbaarheid van parkeerplaatsen niet autovrij te maken. Zij worden wel volgens de richtlijnen van 'shared space' ingericht (zie het kaartje 'Schared space'). Uit het oogpunt van verkeersveiligheid, eenduidigheid en toegankelijkheid, is in doodlopende straatdelen gekozen voor een 'shared space' inrichting. Dit is alleen mogelijk waar woningen hoog genoeg liggen (bijv. aan de Spoorlaan) en alleen als er geen doorgaand verkeer doorheen moet. Een-richtingverkeer straten blijven wel voor fietsers in twee richtingen toegankelijk. De verkeerscirculatie is zodanig gewijzigd dat zowel bewoners als afvalophaalwagens in kleinere cirquits kunnen rijden, met behoud van de afsluitingen in de Sophiastraat. Tegelijkertijd wordt nog steeds sluipverkeer in de noord-zuid-richting zo veel mogelijk voorkomen.
Op dit moment is er in de wijk een beperkt aantal fietsparkeervoorzieningen aanwezig. In het ontwerp zijn naar aanleiding van tellingen op specifieke plaatsen fietsparkeerplaatsen opgenomen. Op een aantal plekken zijn de fietsparkeerplaatsen op niveau van de autoparkeerstrook en in hetzelfde maatstramien gelegd. Dit heeft twee voordelen: er kan extra water gebufferd worden en de twee type parkeervoorzieningen zijn naar behoefte uitwisselbaar. Voorgesteld is om onder de fietsparkeerplaatsen deels waterdoorlatende verharding toe te passen om op deze manier waterinfiltratie toe staan. Dit is een nieuwe klimaatadaptieve toepassing die in de komende jaren op beheerbaarheid gemonitord wordt. Klimaatbestendige Openbare Ruimte - September 2021
17
Ontwerpthema’s AanbiedlokatiesAfvalinzamelingsroute minirolcontainers DO
1.
10. 16.
20 x
Aanbiedlocatie minirolconainers in parkeerplaats
10 x
Aanbiedlocatie minirolconainers op stoep
Herensingel
Aanbiedlocatie minirolconainers op stoep
10 x
Aantal minirolcontainer restafval (wekelijks)
Spoorlaan
Bufferkade
6. Bielsenstraat
Alexanderstraat
5.
2.
Nassaustraat
2.
1.
3.
Infiltratie
Spoorlaan
Nassaustraat
Kooilaan
4.
3.
1.
7.
Mecklenburgerstraa t
Het terugdringen van hittestress in de wijk en het voorkomen van verdroging van de bodem gebeurt niet alleen door het toegevoegde groen, maar ook door het toepassen van infiltratieverharding (verharding met openingen in de steen of voegen dat water doorlaat). De hoge bezettingsgraad van de parkeervakken in de wijk, maakt dat alleen op een beperkt aantal plaatsen infiltratieverharding in parkeervakken zal worden toegepast. Deze liggen langs groenstroken. Als principe is gekozen om op de trottoirs onder de fietsbeugels infiltratieverharding toe te passen. Door het toepassen van een voedsel arme zand-steenslag-vulling in de voegen (samen met eventueel inzaaien van kruiden) kan hier kruidenvegetatie groeien wat kan bijgedagen aan het vergroten van de biodiversiteit in de wijk.
1.
4.
1.
Herensingel 10 x
Aantal minirolcontainer restafval (wekelijks)
Aantal minirolcontainer restafval (wekelijks)
Groenvakken en waterinfiltratie
Groenvakken en Geveltuinen waterdoorlatende verharding Soestdijk
Anna van Saksenstraat
Hergebruik straatbaksteen
kade
Waldeck Pyrmontstraat
Bernhardka
Ob 80x200
Rb 400x300
Biodiversiteit De woonstraten met hun intensieve gebruik en zeer beperkte ruimte lenen zich naar ons idee niet voor extensief beheerde biodiverse beplanting. Wel is in de keuze van de beplanting zoveel mogelijk gezocht naar planten en struiken die bijdragen aan voedsel en schuilplaats behoefte van insecten en kleine diersoorten. Aan de Seinpaalstraat en op de duiker richting Bufferkade zien we mogelijkheden voor het gebruik van een zaaimengsel met kruiden en deels vaste planten in de plantvakken. De aangrenzende taluds liggen buiten de scope van dit project maar zouden in afstemming met beheer wel meegenomen kunnen worden in een meer biodivers beheer.
Bufferkade
Spoorlaan
Ob 80x200
Seinpaalstraat
Rb 400x300
Os en Paardenlaan
Lusthoflaan
Dillenburgerstraat
Prinsenstraat
Anna Paulownastraat
Julianastraat
Marnixstra
Louise de Colignystraat
Alexanderstraat
Ob 80x200
Rb 400x300
A
de
Groenvakken en waterdoorlatende verharding at
5.
Bestaande aanbiedlokatie minirolconainers op stoep
Aanbiedlocatie minirolconainers in parkeerplaats
10 x
Julianastraat
Bestaande aanbiedlokatie minirolconainers in parkeerplaats
Mecklenburgerstraa t
Bestaande aanbiedlokatie minirolconainers op stoep
2.
Os en Paardenlaan
20 x
8.
Oranjestraat
Kooilaan
Os en Paardenlaan
15. Nassaustraat
7.
Lusthoflaan
Lusthoflaan
Alexanderstraat
Oranjestraat
Kooilaan Spoorlaan
20 x
Mecklenburgerstraat
10 x
6x
Bestaande aanbiedlokatie minirolconainers in parkeerplaats
16.
8x
2.
l ge
3.
Nassaustraat
6.
5.
in res
l ge
20 x
20 x
Seinpaalstraat
Ma
in res
15. Nassaustraat
Ma
14.
8x
4.
8. Sophiastraat
In de bestaande situatie wordt het groen in de wijk bepaald door de bomen in de straten, enkele hof-vormige ruimten en alleen in het meest westelijke deel wat voortuinen. Het areaal aan groen wat in het definitief ontwerp wordt toegevoegd, bestaat voor het grootste deel uit het vergroten van de boomspiegels van bestaande bomen en in bredere straten als de Lusthoflaan als lange plantvakken naast en tussen de bomen. Deze ruimte ontstaat doordat haaksparkeren wordt omgevormd tot parkeerstroken met langsparkeervakken.
3.
2.
14. 8 x
10 x
12 x Bielsenstraat
Bielsenstraat
9.
Sophiastraat
12 x
4x
Sophiastraat
Spoorlaan
6x
13.
6x
Prinsenstraat
Bufferkade
12. 4 x
Louise de Colignystraat
6.
Prinsenstraat
12.
4x
13.
Waldeck Pyrmontstraat
at 6 20 x x
Sophiastraat
Marnixstra
6x
Bufferkade
15 x
25 x
Seinpaalstraat
11.
Spoorlaan
9.
Os en Paardenlaan
Dillenburgerstraat
Prinsenstraat
8. Lusthoflaan
Alexanderstraat
22 x
de
20 x
Spoorlaan
Os en Paardenlaan
7.
5.
1.
at
Os en Paardenlaan
Julianastraat
Seinpaalstraat
11.
6x
Louise de Colignystraat
Anna Paulownastraat
Waldeck Pyrmontstraat
at Marnixstra
20 x
15 x
4.6 Beplanting Groenvakken
Bernhardka
7. 6.
15 x
Verlichting
kade
Os en Paardenlaan
22 x
Dillenburgerstraat
de
26 x
Prinsenstraat
Bernhardka
10 x
15 x
Soestdijk
Anna van Saksenstraat
Anna Paulownastraat
Aanbiedlokaties minirolcontainers DO 4. 2.
kade
Alexanderstraat
Soestdijk
Anna van Saksenstraat
Aanbiedlokaties minirolcontainers DO
Lusthoflaan
Aanbiedplaatsen afvalinzameling
Sophiastraat
Bielsenstraat
Lusthoflaan
Kooilaan
Os en Paardenlaan
Oranjestraat
Prinsenstraat
Anna Paulownastraat
Bielsenstraat
bestaand groen
Nassaustraat
nieuw groen Spoorlaan
Alexanderstraat
Bufferkade
Spoorlaan
gel
Nassaustraat
Julianastraat
Seinpaalstraat
Waldeck Pyrmontstraat
esin Mar
Os en Paardenlaan
Sophiastraat
halfgroen
en Paardenlaan
Mecklenburgerstraat
Spoorlaan
cht
Herensingel
keiformaat hergebruik: 1151 m2 (1200 m2 beschikbaar)
halfgroen
dikformaat hergebruik: 2661 m2 (3300 m2 beschikbaar) KB 4 augustus 2021
Mecklenburgerstraat
18
hydro lineo, 22 en gesloten, kleurrobijn: 654 m2
Heren gra
nieuw groen
Oude
Kooilaan
oppervlakten parkeren: bestaand groen
Nassaustraat
Noorderkwartier Oost
DO fase 2
Klimaatbestendige Openbare Ruimte - September 2021
19
5.1 Bijlagen Van voorlopig ontwerp naar definitief ontwerp
Hiernaast een voorbeeld van fietsparkeren in de Julianastraat
20
Noorderkwartier Oost
DO fase 2
Klimaatbestendige Openbare Ruimte - September 2021
21
5.1.1 Tussen stappen
0.69
0.69
56-66
56-66
56-66
0.68
0.68
11
Locatie 05
11
56-66 42
onderweg naar Locatie 05 & 06
sept 2021 A3 1:200
0.69
0.69
Bielsenstraat
40
REST REST REST REST REST REST REST REST REST REST REST REST /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft
maart 2021
8 cont = 0pp
REST REST REST REST REST REST REST REST /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft
A3 1:200
11
REST REST REST REST REST REST REST REST /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft
8 cont = 0pp
A3 1:200
REST REST REST REST REST REST REST REST /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft
11
Alternatief Bewonersvoorstel: * nieuw groen deels verplaatst groen toegevoegd * 12 parkeerplaatsen geheel groene tegels31
ces RA eitmaart opS lro1:200 66-24 naaA3 2021
Spoorlaan huisnr. 42 - 66 Voorstel bewoners + alternatief
bestaande situatie maart 2021
Spoorlaan huisnr. 42 - 66
3.50
56-66
32 44
52
12
52
50
52 48
Nieuw groen Nieuwe boom
52
0.62
54
46
0.60
0.60
52 1.65
Parkeervakken met groene tegels
0.62
5.66 3.50
5.71
3.50
50 50
50 2.60
50
54
54 0.61
06.2
50
AR
54 0.61
0.61
0.61
48
48 52
48
48 46
Nieuw groen Nieuwe boom
46
46
48 5.66
46
0.62
0.62
3.50
Spoorlaan
54
46
54
44
31
31
20 cont = 3pp
40
Spoorlaan
40
0.62
bestaande bomen: groene kaart = 1 st te verwijderen in VO = 1 st
Parkeerplaatsen = 12 st 38 Bomen = 1 st Groen = xx m2 Geveltuinen = 45 cm
20 cont = 3pp
40
0.62
Voorlopig Ontwerp: Parkeerplaatsen = 8 st Bomen = 2 st nieuw waarvan 1 verplantbaar Groen = ca. +62 m2 Geveltuinen = nvt
parkeren: haaks parkeren neemt met de huidige maatvoering meer ruimte in 31 bomen: er is in de benodigde maatvoering voor parkeren onvoldoende ruimte voor wortel ontwikkeling van nieuwe bomen. groen: de gehele groenstrook is essentieël voor de (bedreigde) mussenkolonie aan Spoorsingel; bij voorkeur wordt hierdoor geen groen verwijderd. trottoir: is in huidige situatie al smal en niet duidelijk gescheiden van rijweg en wordt door haaksparkeren gebruikt als uitrij-ruimte, dit is qua veiligheid in principe onwenselijk rijweg: voor haaksparkeren ideaal: 6,0 m, minimaal 5,50 m (totaal 10,50 m); bestaand: 10,0m
31 40
1.65
3.50
1.95
Spoorlaan 42-66
Nassaustraat
Locatie 05
1.95
1.60
42
3.50
11
REST REST REST REST REST REST REST REST REST REST /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft
1.95
1.95
42 56-66
3.50
sectie AR
0.58
0.61
1.65
1.38
0.48
0.48 0.58
42
TSER TSER TSER TSER TSER TSER TSER TSER TSER TSER TSER TSER tfg/ tfg/ tfg/ tfg/ tfg/ tfg/ tfg/ tfg/ tfg/ tfg/ tfg/ tfg/
REST REST REST REST REST REST REST REST REST REST /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft
REST REST REST REST REST REST REST REST REST REST /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft
sectie AR
REST REST REST REST REST REST REST REST REST REST /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft
Kooilaan
1
0.61
32 Locatie 05 & 06 onderweg naar
Spoorlaan 42-66
Spoorlaan 42-66
42
42
44
32
0.55
0.55
44
0.61
32
42-66 2:1 3A am AR 00Spoorlaan 1202 trasectie
44 0.61
sectie AR
44 32
40
Nieuw voorstel: Definitief ontwerp: Parkeerplaatsen = 11 st met doorgroeibare verharding Parkeerplaatsen = 11 st met doorgroeibare verharding Bomen = 2 st nieuw waarvan 1 verplantbaar Bomen = 2 st nieuw Groen = ca. +45 m2 Groen = ca. +45 m2 Geveltuinen = nvt Geveltuinen = nvt /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft /gft REST REST REST REST REST REST REST REST
6.01 5.00
Seinpaalstraat 3.50
2.10
5.32 5
3
1
7
9
88
86
84
1.51
1.87
68-78
Spoorlaan
3.50
82
80
4.55
3.22
26
4.50 0.77
4.80
1.03
24
22
Noorderkwartier Oost
DO fase 2
Klimaatbestendige Openbare Ruimte - September 2021
23
62
Ontwerp en profielen
Alexanderstraat 23 t/m 35 en 48 t/m 58 37
Parkeren
60
lichtmast
58
56 31
aantal bomen nu: 6 st aantal bomen straks: 6 st
Prinsenstraat
bestaande geveltuin
Anna Paulownastraat
nieuwe boom
33
Bomen Alexanderstraat
bestaande boom
A3 1:200
Bernhardkade
parkeerplaatsen: 1,95m breed
35
aantal parkeerplaatsen nu: 14 st aantal parkeerplaatsen straks: 6 st