Presentatie Schrijversbuurt Boodschap aan de Raad 28 jan 2026

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Ontsluiting en bereikbaarheid van de Schrijversbuurt Boodschap aan de Raad 28 januari 2026 Herma Dijkgraaf, Schrijversbuurt

Inhoudsopgave

1. Huidige situatie 2. Wat is het probleem? 3. Gewenste situatie 4. Mogelijke oplossingen - voor Harlingerstraatweg - voor Heliconweg - algemeen

1. Huidige situatie Schrijversbuurt is ingebed tussen Harlingerstraatweg – Europaplein-Heliconweg en WTC/Cambuurterrein Al vanaf plannenmakerij Gebiedsontwikkeling WTC/Cambuur maakt Schrijversbuurt zich zorgen over bereikbaarheid en ontsluiting Proactieve houding getoond in werkgroepen en bij zienswijze ontwerpbestemmingsplan met het oog op de toekomst

1. Huidige situatie Ook zijn onze zorgen t.a.v. bereikbaarheid en ontsluiting wijk gedeeld met gemeenteraad Na realisatie Gebiedsontwikkeling WTC/Cambuur goed ambtelijk overleg over knelpunten. Heeft tot maatregelen geleid. Echter maatregelen niet effectief, problemen blijven / worden groter en ambtenarij en wethouder zijn er voorlopig klaar mee.

2. Wat is het probleem? De bereikbaarheid en ontsluiting van de Schrijversbuurt is vaak problematisch : - rondom voetbalwedstrijden en evenementen én - gedurende de ochtendspits (7.15-9.15 uur) en avondspits (16.00-18.30 uur) Wijk in- en uitrijden is vaak moeilijk en niet veilig. Bij regen veel erger dan bij droog weer

3. Gewenste situatie Veilige en goede bereikbaarheid van de Schrijversbuurt door het wegnemen van oorzaken die een niet-goede en niet-veilige bereikbaarheid en ontsluiting van de Schrijversbuurt veroorzaken.

4. Mogelijke oplossingen: HSW Verkeersstromen en –aantallen regelmatig vergelijken met eerdere metingen en deze openbaar maken (nu geen inzicht) om beleid/maatregelen op te nemen. Verkeersstroom vanaf N31 (afslag 23 LwdNoord) richting Europaplein verminderen door: - Bebording N31 aanpassen  meer via afslag 24 (westelijke invalsweg) - Verkeer Centrum via Slauerhoffweg en westelijke invalsweg

4. Mogelijke oplossingen: HSW -

verkeer Stiens via N383 en N398 en niet meer over HSW-Europaplein-Valeriusstraat

Door deze maatregelen ook minder auto’s op Heliconweg want groot deel slaat van HSW rechtsaf naar Heliconweg (die ook via Slauerhoffweg en/of westelijke invalsweg is te bereiken) Grotere intervallen stoplichten Crystallic / stoplichten langer op rood zodat er gaten komen en er minder filevorming optreedt.

4. Mogelijke oplossingen: HSW Verkeerstechnische maatregelen om snelheid te verlagen: - bord 30 km/uur moet groter/meer zichtbaar en dichter bij stoplichten Crystallic staan en wellicht vaker herhaald - meer dan 1 snelheidsdisplay plaatsen - verkeersdrempels plaatsen direct nadat HSW éénbaans wordt - stoplicht of detectielus in Bilderdijkstraat leggen (die communiceert met stoplichten Crystallic)

4. Mogelijke oplossingen: HSW Handhavingsmaatregelen om gedrag automobilist te beïnvloeden door: - opnieuw met OM (mobiele) flitspaal bespreken (eerst als pilot of tijdelijk en afhankelijk van resultaten vaste paal) - flitspaal plaatsen met eerste weken waarschuwing, daarna boetes - politieauto / motoragent zichtbaar op fietspad langs HSW laten staan - politie met lasergun snelheid laten meten met afspraak wanneer boetes opleggen

4. Mogelijke oplossingen: Heliconweg/algemeen Ovonde Heliconweg (om WTC/Cambuurgebied in en uit te rijden) groter/langer maken zodat er meer auto’s kunnen staan waardoor filevorming vanaf Tesselschadestraat-WTC rotonde minder wordt.

Algemeen: - Betere verlichting op fietspad bij in-/uitrit Rhijnvis-Feithstraat en Harlingerstraatweg zodat fietsers beter zichtbaar zijn bij slecht weer en in het donker

Vragen en discussie

Zijn er Vragen?