III-A9 college - raadsinformatiebrief beantwoording vragen Onrust op de Brink

INFORMATIENOTA-BRIEF RAAD LAREN

Van

College van B&W

Aan

Gemeente Laren - Gemeenteraad

Portefeuillehouder

N. Mol (Laren)

Onderwerp Beantwoording vragen "Onrust op de Brink" Portefeuillehouder? N. Mol (Laren) Openbaar Ja Kennisnemen van Op 23 februari stelde dhr. Van Goozen (Larens Behoud) schriftelijke vragen over de verkeersdrukte op de Brink. Met deze informatiebrief beantwoordt het college die vragen. In aanvulling op deze antwoorden verwijst het college graag naar de raadsinformatiebrief van 25 februari, waarin al extra maatregelen werden aangekondigd.

Kernboodschap 1. Kan het college aangeven welke maatregelen er reeds zijn getroffen om erger te voorkomen?

Antwoord: De aanwezigheid van supercars en spotters op de Brink is al lang een gegeven. Sinds vorig jaar zien we een toename van de overlast, van overtredingen en het aantal onveilige situaties. In de zomer van vorig jaar is ingezet op meer communicatie en de

Pagina 1 van 3

aanwezigheid van handhaving. U bent daarover geïnformeerd met de RIB “verkeersoverlast op de Brink” d.d. 12 augustus 2020. In het najaar nam de overlast af, maar begin dit jaar kwam die heviger dan voorheen terug. Daarbij is opnieuw ingezet op handhaving en is ook een flink aantal automobilisten bekeurd. Tegelijkertijd zagen we dat deze extra handhavingsinzet geen afname van de toestroom tot gevolg had. Daarom is vanaf het weekend van 27 februari de inzet verzwaard en zijn ook wegen afgesloten. We verwijzen u daarvoor graag naar de RIB van 25 februari. Daarnaast zijn ‘hosts’ ingezet, die jongeren en ouders aanspreken, de maatregelen uitleggen en samenscholing voorkomen. 2. Wat denkt het college te gaan doen aan deze steeds erger wordende overlast?

Antwoord: Het college heeft uiteindelijk een zwaar middel ingezet, met het omleiden van een tweetal routes. Die maatregel is effectief gebleken. We kijken nu hoe de inzet gecontinueerd kan worden, en tegelijkertijd een aantal nadelige effecten aangepakt kan worden (sluipverkeer, verslechterde bereikbaarheid centrum, klachten van ondernemers over de uitstraling en de personele inzet). Daarnaast wordt gekeken naar herinrichting van de spottersplek (tussen de Burgemeester Van Nispen Van Sevenaerstraat en de Brink), om door beplanting het samenscholen en de weg op lopen lastiger te maken. In het algemeen constateren wij op basis van de ervaringen dat de aanpak alleen integraal kan plaatsvinden. Juist de samenwerking van verkeersregelaars, fysieke verkeersmaatregelen, hosts en handhaving lijkt te werken. 3. Kan het college aangeven waarom er op het kruispunt niet wordt gehandhaafd op geluid en snelheid?

Antwoord: Er is regelmatig handhavend opgetreden en daarbij zijn ook regelmatig boetes opgelegd van €400,-. Zie bijvoorbeeld het artikel “Luidruchtige stoet straatraces en supercars op de bon in Laren” op Telegraaf.nl (link), waarin daarvan verslag wordt gedaan. Helaas hebben we moeten constateren dat dat onvoldoende effect heeft gehad en dat de aanzuigende werking alleen maar groter werd. Handhaving alleen kan het probleem niet oplossen en is ook niet op het niveau van inzet van de afgelopen maanden structureel vol te houden. 4. Bevat de huidige APV voorschriften waarmee maatregelen kunnen worden getroffen om deze problematiek aan te pakken en of op te lossen?

De APV – en op dit moment de coronabeperkingen – bieden mogelijkheden om samenscholing aan te pakken. Daarnaast biedt de verkeersregelgeving mogelijkheden om gevaarlijk oversteken of hardrijden te beboeten. Helaas hebben we geconstateerd dat het Pagina 2 van 3

wel bekeuringen oplevert, maar het probleem niet oplost. Enkel handhaving is dweilen met de kraan open. 5. Zo nee, kan de APV op korte termijn worden aangepast met de voorschriften die hiervoor nodig zijn?

We kijken doorlopend naar geschikte maatregelen en overleggen daarover met onze eigen juristen, met politie en met het OM. Als het nodig is zetten we ook extra juridische middelen in en zo nodig leggen we de gemeenteraad een wijziging van de APV voor. Op dit moment richten we ons echter op maatregelen die de toestroom beperken, die lijken het meest effectief. Consequenties Communicatie Vervolg Bijlagen -

Pagina 3 van 3