III-A5 college - raadsinformatiebrief beantwoording raadsvragen CDA verkeersaanpak Brink (1)

INFORMATIENOTA RAAD LAREN

Van

College van B&W

Aan

Gemeente Laren - Gemeenteraad

Portefeuillehouder

N. Mol (Laren)

Onderwerp Beantwoording raadsvragen CDA verkeersaanpak Brink Portefeuillehouder N. Mol (Laren) Openbaar Ja Kennisnemen van De CDA-fractie heeft vragen gesteld over de afsluiting van straten als onderdeel van de aanpak om overlast op de Brink tegen te gaan. Met deze RIB beantwoordt het college de gestelde vragen. Aanleiding (inleiding) Kernboodschap

1. Kunt u aangeven wie het besluit tot de maatregelen zoals aangekondigd in bovengenoemde brief heeft genomen, specifiek die van het afsluiten van de Sint Janstraat/Brink, ter hoogte van de Eemnesserweg en de B. van Nispen van Sevenaerstraat, ter hoogte van de Stationsweg ook richting de Brink? Is dit besluit genomen door de burgemeester of door het voltallige college van burgemeester en wethouders van de gemeente Laren?

Pagina 1 van 4

Antwoord: Dit besluit is genomen door het voltallige college, in extra vergadering bijeen op 25 februari 2020. Bij beantwoording van deze vragen constateerden wij dat het college de besluitenlijst van die bijzondere vergadering (waarin de raadsinformatiebrief, die de raad diezelfde dag ontving, is vastgesteld) niet heeft vastgesteld. Wij hebben die omissie inmiddels hersteld. 2. Wat is de wettelijke grondslag van het meegedeelde besluit? Is het besluit genomen op basis van handhaving openbare orde (een wettelijke taak van de burgemeester), handhaving APV, handhaving Wegenverkeerswet en/of handhaving Tijdelijke wet Covid-19? Kortom, welk artikel van welke wet of verordening rechtvaardigt het genomen besluit tot afsluiten van beide wegen?

Antwoord: In beginsel is opgetreden op basis van de bevoegdheid van de burgemeester op basis van artikel 172 lid 3 gemeentewet (lichte bevelsbevoegdheid). Verder wordt ter plaatse gehandhaafd op art. 2.1 APV en de tijdelijke regeling maatregelen COVID-19. De geconstateerde ordeverstoring (en ongeregeldheden) bestaan uit twee onderdelen: 1. Onrechtmatig gevaar van en voor kinderen op de openbare weg, blijkend uit zonder te kijken de openbare weg oprennen voor het maken van foto’s van (veelal dure of bijzonder aangepaste) auto’s. 2. Onrechtmatige hinder voor de buurt door geluidsoverlast van automobilisten in verband met het “revven” (stilstaand hoge toeren maken met de motor om motorgeluid ten gehore te brengen). Gezien de verwachte neveneffecten voor de bereikbaarheid van winkels en woningen in de omgeving en de consequenties op reguliere verkeersstromen was er een breder belang dan alleen de bevoegdheid van de burgemeester en daarom is het pakket aan maatrgelen in genoemde collegevergadering besproken.

3. Kunt u ons een gedetailleerd overzicht beschikbaar stellen van de totale aantallen auto’s die per afzetting worden geweerd, inclusief specificatie van de zogenoemde super cars, alsmede een overzicht van de bezoekende jongeren om en nabij het kruispunt, per dag van afsluiting?

Antwoord: Pagina 2 van 4

Er heeft geen telling plaatsgevonden van de voertuigen. Op basis van de hoeveelheid autospotters en aanbod voertuigen wordt situatieafhankelijk besloten om de afzetting al dan niet dicht te zetten. Streven is daarbij om de kruising zo lang mogelijk open te laten en alleen te sluiten als genoemde ordeverstoringen optreden of dit dreigt te gebeuren. Op de eerste dag van de afsluiting zijn naar schatting circa 50 spotters aangesproken. Die aantallen zijn de weekenden daarna teruggelopen en wisselen per keer, bij voorbeeld afhankelijk van de weersomstandigheden. 4. Kunt u aangeven wat de kosten van de maatregelen voor de gemeente Laren zijn, in het algemeen vanaf het moment dat voorbereidingen tot de afsluitingsmaatregelen zijn genomen en in het bijzonder per dag dat de maatregelen tot op heden zijn getroffen?

Antwoord: We verwijzen voor het antwoord op deze vraag graag ook naar de Raadsinformatiebrief van 26 maart jl. Daarin licht het college de kosten van de inzet toe en wordt aangegeven hoe die gedekt zullen worden. De exacte kosten per dag kunnen wij nog niet aangeven omdat nog niet alle facturen daarvoor ontvangen zijn. - De inzet van verkeershandhavers en hosts kost op dit moment ongeveer €1.000,- per dag. De inzet vindt normaliter op zaterdag en zondag plaats. In het Paasweekend is er een extra dag inzet geweest. In de eerste weekenden werden er meer hosts ingezet en lagen de kosten ca €500 hoger. - In de eerste weekenden zijn tekstkarren gehuurd. De kosten daarvan bedroegen €1.400 per weekend. - Daarnaast is ca. €1.150,- uitgegeven aan specialistische advisering over de strategie en communicatie. 5. Kan worden aangegeven wat in detail de begrote kosten voor de gemeente Laren per dag bedragen voor de verlenging van de afsluitingsmaatregelen en waar deze kosten door het college worden weggeschreven?

Antwoord: Zie antwoord bij vraag vier en de Raadsinformatiebrief van 26 maart jl. 6. Kan worden aangegeven waarom het college blijft kiezen voor het afsluiten in het centrum van een tweetal essentiële toevoerwegen naar het centrum/de Brink, met alle bereikbaarheidsproblemen, sterk verminderde gastvrijheid (negatieve uitstraling) voor bezoekers, onmogelijkheden tot normaal vrijelijk Pagina 3 van 4

verkeer voor de Larense burger en toename van overlast en verkeersonveiligheid in de omliggende woonbuurten?

Antwoord: Het college erkent de nadelen die de vragensteller schetst, meer vindt de maatregelen proportioneel in het licht van de onveiligheid en overlast die op de Brink aan de orde waren. Bovendien zijn direct nadat de eerste ervaringen waren opgedaan aanpassingen doorgevoerd om de nadelige effecten terug te dringen, zoals het aanpassen van de communicatieboodschap (‘winkels bereikbaar’) en het beperken van de duur van de afsluitingen. 7. Wat is de actuele status van het verlengingsbesluit om de afsluitingsmaatregelen te handhaven?

Antwoord: We verwijzen u daarvoor graag naar de Raadsinformatiebrief van 26 maart jl., waarin wij toelichten dat de maatregelen voorlopig doorgezet worden. Consequenties Communicatie Vervolg Bijlagen (1) Schriftelijke vragen CDA-fractie

Pagina 4 van 4