A 06 1 BIJLAGE - uitvraag opdracht verkeersvisie

Meervoudig onderhandse offerteaanvraag

Verkeersvisie 2035 voor de gemeenten Blaricum, Eemnes en Laren

Eemnes Contactpersoon offerteaanvraag: A.D. Klokke Adviseur inkoop

Inhoud 1 DOELSTELLING VAN DE OFFERTEAANVRAAG .................................................. 3 2 OPDRACHTGEVER ........................................................................................... 3 2.1

CONTACTPERSOON EN COMMUNICATIE ....................................................... 3

3 PLANNING ...................................................................................................... 4 3.1 3.2 3.3 3.4

INDIENEN VAN VRAGEN, NOTA VAN INLICHTINGEN ...................................... 4 WIJZE VAN INDIENEN OFFERTE .................................................................. 4 INCONSISTENTIE OF ONVOLKOMENHEDEN .................................................. 5 VOORBEHOUDEN ...................................................................................... 5

4 BESCHRIJVING VAN DE OPDRACHT ................................................................ 6 4.1 DOELSTELLING ......................................................................................... 6 4.1.1 Thematische aanpak .................................................................................. 6 4.1.2 Uitwerking beleidsdoelen ............................................................................ 6 4.2 TE HANTEREN KADERS .............................................................................. 7 4.2.1 Inhoud PVA .............................................................................................. 7 4.2.2 Hoe ziet onze Verkeersvisie 2035 eruit? ....................................................... 7 4.3 RANDVOORWAARDEN AAN DE OPDRACHT ................................................... 9 4.4 DOORLOOPTIJD ........................................................................................ 9 4.5 PROJECTORGANISATIE .............................................................................. 9 4.6 COMMUNICATIE EN INFORMATIEVOORZIENING............................................ 9 5 EISEN EN WENSEN VOOR DE OPDRACHT ...................................................... 10 5.1 UITSLUITINGSGRONDEN ..........................................................................

10 5.2 GESCHIKTHEIDSEISEN ............................................................................. 10 5.2.1 Financiële en economische draagkracht ....................................................... 10 5.2.2 Verzekering ............................................................................................. 10 5.2.3 Deelname in samenwerking met andere ondernemingen (optioneel) ............... 10 5.2.4 Verificatie gegevens UEA (optioneel) ........................................................... 11 6 GUNNINGSCRITERIA EN BEOORDELING ....................................................... 12 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5

GUNNINGSCRITERIA ................................................................................ 12 BEOORDELINGSMETHODE......................................................................... 12 KWALITEIT .............................................................................................. 12 PRESENTATIE .......................................................................................... 13 PRIJS ..................................................................................................... 13

7 ALGEMENE VOORWAARDEN .......................................................................... 14

2

1

Doelstelling van de offerteaanvraag

De BEL Combinatie (gemeenten Blaricum, Eemnes en Laren) verzoekt u een offerte uit te brengen voor het opstellen van een Verkeersvisie 2035 voor de BEL-gemeenten inclusief een uitvoeringsprogramma 2024-2030. In de coalitieakkoorden (2022-2026) is aandacht besteed aan diverse verkeeraspecten en het opstellen van een nieuw beleidskader op het gebied van Verkeer en Vervoer. Daarvoor is (d.d. 12 december 2022) door de gemeenten Blaricum en Laren een bestuursopdracht uitvraag Verkeersvisie geformuleerd met het jaar 2035 als tijdshorizon. De gemeenten willen graag in BEL verband optrekken. Eemnes neemt echter niet integraal deel aan de visievorming maar alleen op de thema’s (3 en 4) fiets en OV. De opdracht opstellen Verkeersvisie 2035 wordt door de te verwachten omvang als een meervoudig onderhandse opdracht uitgevraagd. Er wordt bij een viertal bureaus offertes opgevraagd. 2

Opdrachtgever

De BEL Combinatie is de gemeenschappelijke regeling voor de drie gemeenten Blaricum, Eemnes en Laren. De BEL Combinatie treedt voor de gemeenten op als opdrachtgever van deze offerteaanvraag. Contactpersoon en communicatie

De inschrijver laat alle contacten met de opdrachtgever verlopen via een vaste contactpersoon, die volledig beslissingsbevoegd en gemachtigd is om namens de inschrijver op te treden. De naam, telefoonnummer en e-mailadres van deze contactpersoon dienen op het Uniform Europees Aanbestedingsdocument ingevuld te worden. Inschrijvers dienen alle communicatie met betrekking tot de offerteaanvraag via de vaste contactpersoon van de opdrachtgever te laten verlopen: A.D. Klokke, adviseur inkoop, bereikbaar via TenderNed. Het rechtstreeks benaderen van andere functionarissen van opdrachtgever in verband met deze offerteaanvraag is niet toegestaan en zal bij het bekend worden daarvan leiden tot uitsluiting van verdere deelneming.

3

3

Planning

De planning van deze offerteaanvraag is als volgt (hieraan kunnen geen rechten worden ontleend): Verzenden offerteaanvraag Uiterlijke termijn voor het stellen van vragen Verzenden Nota van Inlichtingen door opdrachtgever Sluitingstermijn indienen inschrijving Beoordeling inschrijvingen Bekendmaking voornemen gunning Definitieve gunning Inwerkingtreding opdrachtverlening

Week 13/14 2023 14 april 2023 om 10:00 uur 21 april 2023 10 mei 2023 om 10:00 uur Week 20 2023 Week 20 2023 Week 23 2023 Week 24 2023

Nb. De presentaties over toelichting PVA in week 20 aan Bestuurlijke en ambtelijke opdrachtgevers. Indienen van vragen, nota van inlichtingen

Gegadigden kunnen tot de aangegeven datum in het tijdschema vragen stellen over de gepubliceerde offerteaanvraag stukken. Communicatie in het kader van deze aanbesteding zal uitsluitend via TenderNed verlopen. Alle bij deze aanbesteding horende documenten worden uitsluitend gepubliceerd op TenderNed. Vragen, opmerkingen en verzoeken naar aanleiding van deze aanbesteding lopen uitsluitend via TenderNed. De beantwoording van de vragen zal gebundeld plaatsvinden in een Nota van Inlichtingen. De Nota van Inlichtingen maakt integraal onderdeel uit van offerteaanvraag-procedure. De opdrachtgever behoudt zich het recht voor om vragen en/of opmerkingen die zij na genoemde datum en tijdstip heeft ontvangen niet te beantwoorden. Wijze van indienen offerte

Deze aanbesteding zal geheel digitaal en online plaatsvinden. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van de website van TenderNed. Een uitgebreide instructie met betrekking tot het doen van een digitale inschrijving treft u aan op www.TenderNed.nl. Het is - op straffe van uitsluiting uitsluitend toegestaan uw Inschrijving digitaal in te dienen via TenderNed. De Inschrijver is zelf verantwoordelijk voor het indienen van de digitale Inschrijving. Bij vragen of onduidelijkheden over de werking van TenderNed kan er contact opgenomen worden met de Servicedesk van TenderNed. De servicedesk van TenderNed is bereikbaar op werkdagen van 08.30 tot 17.00 uur via 0800 - 836 33 76 of via servicedesk@TenderNed.nl. Inschrijvingen dienen op de juiste wijze vóór de aangegeven tijd op de sluitingsdatum via TenderNed te worden geüpload. U wordt aangeraden hier ruim voor de uiterste datum voor het indienen van een inschrijving mee te starten (als garantie voor het tijdig indienen kunt u een bewijs van indienen downloaden). Na deze datum en dit tijdstip zal het niet langer 4

mogelijk zijn om de stukken op TenderNed te zetten en is het niet meer mogelijk om een Inschrijving in te dienen. Het risico van niet op tijd indienen is geheel voor Inschrijver. Na sluiting van de termijn voor het indienen van Inschrijvingen worden de Inschrijvingen uit de digitale kluis gedownload en start de beoordelingsprocedure. De Inschrijvingen worden door de beoordelingscommissie vertrouwelijk behandeld. De ontvangen offertes worden op de in de planning gestelde datum bij de BEL Combinatie geopend. Van de opening wordt een proces-verbaal opgesteld. Inconsistentie of onvolkomenheden

Deze offerteaanvraag, inclusief alle bijbehorende documenten, is met grote zorg samengesteld. Inschrijvers worden hierbij nadrukkelijk uitgenodigd deze offerteaanvraag goed door te lezen en bij constatering van eventuele inbreuken op de wettelijke voorschriften, bij inconsistenties of andere onvolkomenheden hier voorafgaande aan de sluiting van de inschrijvingstermijn opdrachtgever van in kennis te stellen, zodat opdrachtgever eventuele fouten tijdig in de procedure kan herstellen. In verband hiermee kunt u tot uiterlijk de datum voor het indienen van vragen voor de Nota van Inlichtingen, bij voorkeur via e-mail, uw op- of aanmerkingen maken over dit document. Voorbehouden

     

Opdrachtgever zal onregelmatige inschrijvingen niet in behandeling nemen. Opdrachtgever behoudt zich verder het recht voor: a) inschrijvingen die onjuiste gegevens bevatten uit te sluiten; b) inschrijvingen op juistheid te controleren. Mocht gedurende de offerteaanvraag procedure over een inschrijver nadelige informatie bekend worden, dan behoudt opdrachtgever zich het recht voor de beoordelingsprocedure voor die inschrijver te beëindigen. Opdrachtgever behoudt zich het recht voor de offerteaanvraag om haar moverende redenen geheel of gedeeltelijk, tijdelijk of definitief te staken of te beëindigen. Aan wijzigingen in de planning kan de inschrijver nimmer rechten ontlenen. Er is geen verplichting tot gunning.

5

4

Beschrijving van de opdracht Doelstelling

Ons doel bij het opstellen van de Verkeersvisie 2035 is om de kwaliteit van de leefomgeving en verkeersveiligheid in de gemeenten te waarborgen en waar mogelijk te vergroten. Dit door in te spelen op wenselijke ontwikkelingen waarbij we het goede behouden en verbeteringen omarmen. Thematische aanpak

De ruimtelijke context van de gemeenten en de ligging in de regio hebben invloed op de verplaatsingswijze. Dat het verplaatsen van de ene naar de andere bestemming op veilige en duurzame wijze gebeurt, vinden wij erg belangrijk. Dat geldt voor alle verkeersdeelnemers en vervoerswijzen. Op lokaal niveau kan de nadruk bijvoorbeeld meer op het (door)fietsen komen te liggen als alternatief voor het autorijden. In de dorpscentra staat juist een prettig verblijf centraal en op de ontsluitende wegen de doorstroming van verkeer. Aandacht gaat onder meer uit naar ontwikkelingen als: kleinschalig openbaar vervoer, deelmobiliteit, GOW 30/ meer autoluw inrichten centrumgebieden, maar ook naar noodzakelijke optimalisaties van het Rijkswegennet. Hierbij komen de gemeente voor dilemma’s te staan bij het inrichten. Kiezen we meer voor het verblijven of voor het verplaatsen? Hoe stemmen we onze schaarse lokale ruimte zo goed mogelijk af op de behoeften van de verschillende functies/ gebruikers? We gaan voor een integrale aanpak. Bij de totstandkoming van de Verkeersvisie 2035 zijn we ons omgevingsbewust en wordt de verbinding gezocht met andere beleidsvelden (zoals Milieu, RO, Wonen, Civiel en Groen). Aan de hand van deze insteek onderscheiden we de volgende 6 thema’s die de kapstok vormen voor de verkeersvisie: 1. Duurzame Mobiliteit (incl. deelvervoer en andere innovatieve toepassingen) 2.

Verkeersveiligheid (incl. GOW 30) 3. Langzaam Verkeer (fietser & voetganger) 4. Openbaar Vervoer (incl. kleinschalig busvervoer) 5. Kwaliteit Wegennet (incl. autoluwe centrumgebieden) 6. Parkeren Bovenstaande thema’s dienen integraal in de Verkeersvisie te worden uitgewerkt. De input op de thema’s draagt bij als bouwsteen voor de integrale Verkeersvisie voor 2035. 4.1.2 Uitwerking beleidsdoelen

Per thema worden beleidsdoelen voor de lange termijn (met 2035 als horizon) geformuleerd. Deze beleidsdoelen worden met elkaar verbonden en afgewogen en vervolgens geconcretiseerd in uitvoeringsprogramma’s met beleidsacties / maatregelen waaraan per gemeente in de huidige raadsperiode en de daaropvolgende raadsperiode (tot 2030) gewerkt kan worden. Voor Eemnes hoeft alleen een uitvoeringsprogramma te worden opgesteld voor de thema’s 3 en 4.

6

Te hanteren kaders

Wij vragen u om een Plan Van Aanpak (PVA) op te stellen om te komen tot een Verkeersvisie 2035 voor de gemeenten Blaricum en Laren waarbij Eemnes ook wordt meegenomen op de thema’s fiets en ov. 4.2.1 Inhoud PVA

Het PVA beschrijft: 1. De thema’s die een plek krijgen in de Verkeersvisie en hoe inwoners worden betrokken. Dit kan bijvoorbeeld door inwoners stellingen voor te leggen waarin actuele dilemma’s zijn verwerkt. Maar een andere geschikte methode die inwoners uitdaagt om op het gewenste abstractieniveau mee te denken is ook mogelijk. Wij verwachten hiermee op gerichte wijze input voor de thema’s binnen de Verkeervisie 2035 op te halen. 2. De toetsingsmomenten door het college/ de bestuurlijk opdrachtgever, de ambtelijk opdrachtgever en de betrokken beleidsadviseurs van de BEL combinatie tot en met de vaststelling door de gemeenteraad. 3. Het tot stand komen van het Uitvoeringsprogramma 2024-2030 tot aan de vaststelling door de gemeenteraad. 4. De planning, organisatie en communicatie: Hoe ziet het gezamenlijk optrekken eruit tussen de drie gemeenten en het adviesbureau? Hoe worden de verantwoordelijkheden belegd? 5. De samenhang tussen de Verkeersvisie, de omgevingsvisie en het omgevingsplan. Hoe verhoudt de Verkeersvisie zich tot die plannen en hoe wordt een integrale afstemming bereikt en geborgd? 6. Welke stappen we nemen om van de Verkeersvisie 2035 tot het Uitvoeringsprogramma 2024-2030 te komen en wie we daarbij betrekken. Een belangrijk deelonderwerp daarbij is het kijken naar mogelijkheden voor subsidies vanuit provincie en Rijk voor bepaalde verkeersmaatregelen.

Daarmee kan dekking worden gevonden voor een deel van de investeringen. 7. Welke adviseurs betrokken worden en wat hun ervaring is op het gebied van het opstellen van ruimtelijke en verkeersvisies. We vragen u om uw PVA aan het beoordelingsteam en de betrokken wethouders te presenteren. Deze presentatie wordt meegewogen bij de beoordeling van uw aanbieding.

4.2.2 Hoe ziet onze Verkeersvisie 2035 eruit?

We willen een heldere en compacte integrale Verkeersvisie 2035 opstellen die een goede en duurzame basis vormt voor de daaruit voortkomende uitvoeringsprogramma´s voor Blaricum en Laren. Eemnes neemt deel op de thema’s fiets en ov. Nederlandse gemeenten gaan vanwege het inwerking treden van de omgevingswet (naar verwachting in januari 2024) aan de slag met het opstellen van een omgevingsvisie. Verwacht wordt daarom dat de verkeersvisie zal fungeren (en wordt geschreven) als één van de onderleggers van de omgevingsvisie.

7

De Verkeersvisie 2035 is bondig (10-25 pagina’s) en bevat duidelijk kaartmateriaal waarop ruimtelijke en verkeersstructuren in beeld worden gebracht, gericht op samenhang tussen BEL gemeenten. De dilemma’s en keuzemogelijkheden worden in beeld gebracht en leiden tot een integrale afweging van doelen waar we naartoe gaan werken richting planjaar 2035. Wat is goed en behouden we en wat gaan we verbeteren? De Verkeersvisie inspireert en verbindt de thema’s die op het gebied van Verkeer en Vervoer spelen en is gericht om met samenwerking mooie resultaten te bereiken. Speerpunten voor tot stand komen van Verkeersvisie 2035 - Participatie is voor het tot stand komen van de Verkeersvisie van groot belang. We willen de samenleving proactief betrekken bij de keuzes die er tot 2035 op mobiliteitsgebied gemaakt kunnen worden. Belangrijke punten die bij het betrekken van inwoners naar voren dienen te komen voor Blaricum en Laren zijn onder meer: o Bereikbaarheid van centrumgebieden met de blik op de verschillende vervoersmodaliteiten, waarbij een onderscheid wordt gemaakt tussen bestemmingsverkeer en doorgaand verkeer. o Hoe het parkeren beheersbaar te houden in de beide dorpscentra. o In het verlengde van de eerste twee punten de opties verkennen voor autoluwe dorpscentra. o Verbetering van de verkeerssituaties op ontsluitende wegen en bij aansluitingen met Rijks- en provinciale wegen.

o Bij bovenstaande punten willen we steeds een zeer vooruitstrevend idee/ scenario, een conservatiever idee en een tussenvariant naar voren brengen om de richting onder de bevolking/ bestuurders mee te kunnen peilen. - Ook voor andere manieren van inwonersbetrokkenheid/participatie staan wij open, en vragen hierbij om creativiteit en innovatieve methoden om inwoners zowel aan de voorkant als tijdens het proces zo breed mogelijk te betrekken. - We kiezen voor een Verkeersvisie voor ruim 3 raadsperiodes (met het jaar 2035 als tijdshorizon) en een uitvoeringsprogramma tot en met de eerstvolgende raadsperiode (2024-2030). - We kiezen voor een integrale - meer vanuit de Ruimtelijke Ordening - bekeken visie waarin kansen voor- en samenwerking tussen de dorpen worden benut. Hiermee werken we aan leef- werkomgevingen waar de verkeersveiligheid, leefbaarheid en duurzaamheid voorop staan. In het kader van de verduurzaming van mobiliteit spelen we in op innovatieve toepassingen (zoals deelauto-concepten, het (snel)laden van elektrische voertuigen en de plaats op de weg van speed pedelecs). - We kiezen voor een thematische aanpak in de Verkeersvisie waarbij we aandacht besteden aan de thema’s: Duurzame Mobiliteit, Verkeersveiligheid, Langzaam verkeer (fietser & voetganger), Openbaar Vervoer, Kwaliteit Wegennet en Parkeren.

Deze thema’s brengen we bij elkaar en wegen we integraal af om te komen tot realistische en haalbare doelen. - In het uitvoeringsprogramma 2024-2030 gaan we prioriteren om de in de Verkeersvisie 2035 gestelde doelen te kunnen bereiken.

8

Randvoorwaarden aan de opdracht

We vragen u de volgende producten op te leveren om te komen tot een Verkeersvisie 2035: -

Communicatie- & participatieplan Concept Verkeersvisie 2035 Concept Uitvoeringsprogramma 2024-2030 Definitieve Verkeersvisie inclusief Uitvoeringsprogramma 2024-2030 Doorlooptijd

Opdrachtverlening in juni 2023, oplevering van het resultaat wordt verwacht in januari 2024. Fase 1 Opstellen Verkeersvisie - Opstellen communicatie- & participatieplan - Kader stellen raden voor Verkeersvisie - Consultatie inwoners/ondernemers/ instellingen/maatschappelijk middenveld - Opstellen concept-visie

juni 2023 juni/ juli 2023 september 2023 augustus- oktober 2023

Fase 2 (per gemeente) Opstellen uitvoeringsprogramma - sessie raad en participatie inwoners etc. - Verwerken reacties

oktober – november 2023 oktober – november 2023

Fase 3 (gezamenlijk) Vaststellen Verkeersvisie 2030, inclusief uitvoeringsprogramma

januari 2024

Projectorganisatie

Ten behoeve van de projectorganisatie dient een gezamenlijke stuurgroep en projectgroep te worden samengesteld: - Stuurgroep: Projectleider opdrachtgever, Projectleider opdrachtnemer, portefeuillehouders Laren en Blaricum, Eemnes sluit afhankelijk van de agenda aan. - Projectgroep: Projectleider opdrachtgever, Projectleider opdrachtnemer Beleidsmedewerker Verkeer en vervoer en medewerker Communicatie. Waar nodig worden andere beleidsvelden betrokken. Communicatie en informatievoorziening

Ten behoeve van het maken van de Verkeersvisie 2035 wordt breed ingezet op inwonersbetrokkenheid van de gemeenschap in alle geledingen, conform de collegeprogramma’s. Daarbij wordt ook gekeken naar bijvoorbeeld de inzet van het digitaal inwonerpanel, thematafels, wijkgerichte aanpak, betrekken van de diverse inwonercomités en klankbordgroepen, dialooggroepen en het houden van enquêtes en betrekken van jongeren als doelgroep. We zien graag in uw aanpak op welke wijze u dit wilt aanpakken en hoe we op Visie niveau input op kunnen halen. Nadere keuzes worden gemaakt via een onderbouwd communicatie & participatieplan welke na het verlenen van de opdracht wordt opgesteld.

9

5

Eisen en wensen voor de opdracht Uitsluitingsgronden

Opdrachtgever wil alleen met integere bedrijven zaken doen. Daartoe wordt door Opdrachtnemer het bijgevoegde UEA document ingevuld en ondertekend. Geschiktheidseisen

Naast de uitsluitingsgronden worden ook enkele geschiktheidseisen gesteld aan inschrijvers. Inschrijvers die niet voldoen aan deze criteria worden van verdere deelname uitgesloten. Tenzij anders vermeld in de betreffende paragraaf, geldt een genoemde geschiktheidseis bij een combinatie voor alle leden van die combinatie. Financiële en economische draagkracht

Inschrijver dient een stabiele onderneming te zijn, wiens continuïteit is gegarandeerd gedurende de looptijd van de opdracht, inclusief mogelijke verlengingen. Indien u controleplichtig1 bent, verklaart u door ondertekening van de Uniforme Eigen verklaring (Bijgevoegd is het document UEA), dat de meest recente accountantscontrole in de jaarrekening geen paragraaf bevat met negatieve continuïteits-verwachtingen. De opdrachtgever kan na voorlopige gunning vragen om deze accountantsverklaring en de jaarrekening. Indien u niet controleplichtig bent, verklaart u door ondertekening van de Eigen verklaring (UEA), dat de financiële en economische draagkracht van uw onderneming zodanig is, dat de continuïteit van de dienstverlening gedurende de looptijd van de opdracht, inclusief mogelijke verlengingen, niet in gevaar komt. De opdrachtgever kan na voorlopige gunning vragen om een jaarverslag. Verzekering

Inschrijver beschikt over een marktconforme en adequate verzekering of voorziening voor bedrijfsaansprakelijkheid. De verzekering dient een einddatum te kennen die gelegen is na het tijdstip waarop de opdrachtnemer aan al zijn verplichtingen met betrekking tot de opdracht heeft voldaan. Inschrijver beschikt over een marktconforme en adequate verzekering of voorziening tegen (wettelijke) aansprakelijkheidsrisico’s in verband met de uitvoering van de opdracht, waarbij geldt dat het verzekerde bedrag tenminste € 500.000 per gebeurtenis en minimaal € 1.000.000 per jaar. De verzekering dient een einddatum te kennen die gelegen is na het tijdstip waarop de opdrachtnemer aan al zijn verplichtingen met betrekking tot de opdracht heeft voldaan. Deelname in samenwerking met andere ondernemingen (optioneel)

Indien inschrijver niet zelfstandig in het gevraagde kan of wil voorzien, is de mogelijkheid aanwezig om een offerte in te dienen in samenwerking met andere ondernemingen. Deelname in samenwerking met andere ondernemingen kan op twee manieren:

1 Een onderneming of een instelling is volgens artikel 393 BW boek 2 wettelijk controleplichtig indien een onderneming

twee boekjaren achtereen heeft voldaan aan 2 van de 3 criteria: a) omzet van meer dan 8,8 miljoen euro, b) balanstotaal van meer dan 4,4 miljoen euro, c) meer dan 50 medewerkers in dienst.

10





Ofwel als combinatie waarbij elke deelnemer aan de combinatie verklaart hoofdelijk aansprakelijk te zijn voor de gestanddoening van de verplichtingen die voortvloeien uit de Inschrijving alsmede de eventuele uitvoering van de overeenkomst. In dit geval dient aangegeven te worden wie de leiding van de combinatie heeft en als verantwoordelijk gemachtigde jegens de Opdrachtgever mag optreden. Ofwel met een beroep op de bekwaamheid van derden, waarbij inschrijver na eventuele gunning als contractpartij aansprakelijk is voor het nakomen van alle verplichtingen, inclusief de verplichtingen die door derden worden verricht. Inschrijver kan in verband met het voldoen aan de geschiktheidseisen inzake technische en beroepsbekwaamheid een beroep doen op de technische en beroepsbekwaamheid van derden. In verband met het voldoen aan de geschiktheidseisen inzake financiële en economische draagkracht, kan een beroep worden gedaan op de draagkracht van groepsmaatschappijen en andere derden. Bij een beroep op een derde in verband met geschiktheidseisen dient aan de daarvoor in deze offerteaanvraag gestelde regels te worden voldaan op straffe van het verder buiten behandeling laten van de Inschrijving. Verificatie gegevens UEA (optioneel)

De Aanbestedende dienst kan in het kader van de artikelen 2.101 en 2.102 van de Aanbestedingswet 2012 in ieder geval aan de Inschrijver die voor gunning van de Opdracht in aanmerking komt aan de hand van het ingediende Uniform Europees Aanbestedingsdocument en de opgevraagde bewijsstukken de juistheid nagaan van de verstrekte gegevens en inlichtingen. Ter uitvoering van het integriteitsbeleid kan de Inschrijver, die voor gunning van de Opdracht in aanmerking komt, op zijn integriteit worden gescreend. De uitkomst van de screening kan ertoe leiden dat een Inschrijver wordt uitgesloten op basis van de verplichte en/of facultatieve uitsluitingsgronden of dat extra bewakingsmaatregelen in de Overeenkomst worden opgenomen. Door het indienen van een Inschrijving stemt de Inschrijver in met het uitvoeren van de screening en de eventuele extra bewakingsmaatregelen die hieruit volgen.

11

6

Gunningscriteria en beoordeling Gunningscriteria

Gunningscriteria (wensen) Prijs Laagste prijs

Weging 20%

Kwaliteit Plan van aanpak Communicatie/ Participatie traject

65 %

Presentatie

15%

Verdeling 20%

40% 25%

15%

De beoordeling en gunning van de offerte vindt plaats op basis van een combinatie van prijs en kwaliteit. De inhoudelijke beoordeling vindt plaats door de projectgroep, waarin twee inhoudelijk medewerkers, een communicatieadviseur en de ambtelijk opdrachtgever plaats hebben. De beoordeling vindt plaats onder leiding van de inkoper die handelt namens de opdrachtgever maar inhoudelijk niet mee beoordeelt. De presentatie wordt beoordeeld door de projectgroep en de betrokken wethouders. Beoordelingsmethode

Bij de beoordeling wordt gekeken naar de mate waarin uw aanbieding tegemoet komt aan de wens. Kwaliteit

De wijze van beoordeling van het kwalitatieve gedeelte geschiedt aan de hand van onderstaande tabel: Beoordeling Voldoet helemaal + Voldoet Helemaal Voldoet Grotendeels

Voldoet Deels Voldoet niet / niet genoemd

Score Omschrijving 10 De inschrijver voldoet helemaal aan de gestelde wensen en biedt zodanige extra’s dat dit een verbetering is voor de gemiddelde werkwijze (aanpak) of een zelfs een besparing genereert 8 De inschrijver voldoet helemaal aan de gestelde wensen en inschrijver geeft een uitgebreide, heldere op de situatie toegespitste uitleg over de wijze van uitvoering. 6 De inschrijver voldoet op belangrijke punten aan de gestelde wensen. Inschrijver beperkt zich echter bij de uitleg waardoor (aantoonbaar) onduidelijkheden kunnen blijven bestaan hoe inschrijver dit in de praktijk uitvoert. 4 De inschrijver voldoet gedeeltelijk aan de gestelde wensen. Enkele punten komen niet aan de orde. 2 De inschrijver voldoet niet. Het antwoord is onduidelijk, niet overtuigend. Of de inschrijver geeft geen antwoord.

12

Beoordeeld worden: Het plan van aanpak: Zie ook 4.2.1 en 4.2.2. Getoetst wordt de mate waarin het PVA voldoet aan de vraag. Communicatie en participatie: We beoordelen uw aanbieding op de mate waarin u de inwoners en ondernemers betrekt bij het tot stand komen van de Verkeersvisie. 10 punten worden toegekend op het moment dat u met een overtuigende aanpak komt om inwoners en ondernemers te betrekken bij het tot stand komen van de Verkeersvisie 2035. Presentatie

We zien graag dat u, uw aanpak - om te komen tot onze Verkeersvisie 2035 - toelicht in een bondige presentatie van 30 minuten. Hierbij zijn leden van de 3 colleges, de ambtelijk opdrachtgever en de beleidsadviseurs verkeer en vervoer aanwezig. De presentatie weegt naast uw PVA en prijs mee in de beoordeling. Bij het beoordelen van de presentatie zullen wij beoordelen hoe u de opdracht aan denkt te pakken. Hierbij kijken we naar de mate van overtuigingskracht/ duidelijkheid en helderheid. Hierbij kijken we ook naar of dit aansluit bij de vraag zoals wij die in 4.2.1 en 4.2.2 hebben verwoord. Prijs

De prijs waarop u inschrijft weegt mee in uw totale aanbieding. De laagste prijs verkrijgt het maximaal aantal punten: 10. De andere inschrijfprijzen krijgen naar rato punten toegekend. Voorbeeld: inschrijver x biedt aan voor 40.000 euro. Is de laagste en krijgt 10 punten Inschrijver y biedt aan voor 50.000 euro. Hij krijgt 40.000/50.000*10 is 8 punten

13

7

Algemene voorwaarden

De algemene inkoopvoorwaarden van de BEL Combinatie zijn van toepassing.

14