20220126RVSb22 00018 Bestemmingsplan en Beeldkwaliteitsplan voormalige Rabobank BIJLAGE aangepaste bijlagen 9

Ber e ken in g s t i ks t of d ep os i ti e Rab ob an k l oca t ie La r en

D EF IN I TI EF

Ber e ken in g s t i ks t of d ep os i ti e Rab ob an k l oca t ie La r en

D EF IN I TI EF

13 december 2021 Projectnummer 175.03.50.00.00

Inhoudsopgave 1

Inleiding

3

2

Wettelijk kader

4

3

Ligging projectgebied

5

4

Invoergegevens AERIUS

6

4.1

Emissie mobiele werktuigen sloop bebouwing (bron 1)

6

4.2

Emissie mobiele werktuigen aanleg appartementen, woningen en commerciële functies (bron 2)

6

4.3

Werkverkeer (bron 3)

7

4.4

Verkeersgeneratie appartementen (bron 4)

8

4.5

Totale emissie

9

5

Model

10

6

Rekenresultaten en conclusie

11

13 december 2021

1

Inleiding In het kader van het bestemmingsplan Rabobanklocatie in Laren aan de Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat 6 is de depositie van stikstof ten gevolge van de bouw en het gebruik van maxi2

maal 16 appartementen, 2 woningen en 800 m commerciële functies in de gemeente Laren berekend. 2

Het project maakt de bouw van maximaal 16 appartementen, 2 woningen en 800 m commerciële functies mogelijk op een locatie in het weinig stedelijk woonmilieu. De omvang van het project is op de onderstaande afbeelding weergegeven. De depositie van stikstof in stikstofgevoelige Natura 2000gebieden ten gevolge van de emissie van NOx en NH3 van deze ontwikkeling, alsmede van het verkeer van en naar de locatie is berekend met het programmapakket AERIUS. Dit rapport vormt een toelichting op de berekening.

Afbeelding 1 – Omvang projectgebied

Leeswijzer In het volgende hoofdstuk wordt ingegaan op het wettelijk kader van de Wet natuurbescherming bij vergunningaanvragen of bestemmingsplanprocedures. Vervolgens komt in hoofdstuk 3 de ligging van het projectgebied ten opzichte van de meest nabijgelegen Nature 2000-gebieden aan bod. Hoofdstuk 4 is gewijd aan de invoergegevens van het programmapakket AERIUS en hoofdstuk 5 geeft het model weer. In het laatste hoofdstuk worden de rekenresultaten en conclusies besproken.

13 december 2021

3

2

Wettelijk kader De Wet natuurbescherming regelt de bescherming van Natura 2000-gebieden, bossen en specifieke dier- en plantsoorten. De bescherming van de Natura 2000-gebieden is verankerd in het onderdeel gebiedsbescherming. Plannen en projecten met negatieve effecten op deze gebieden zijn vergunningsplichtig. Relevant daarbij is dat de Wnb een externe werking kent. Van externe werking is sprake als activiteiten buiten een Natura 2000-gebied van invloed zijn op de natuurwaarden in een Natura 2000-gebied. In Nederland zijn 161 Natura 2000-gebieden gelegen. In 130 van deze gebieden komen stikstofgevoelige habitats of leefgebieden van soorten voor. Dit betekent dat een verdere toename van stikstofdepositie tot een negatief effect kan leiden. Derhalve dient bij een nieuwe ruimtelijke ontwikkeling onderzocht te worden of er stikstofdepositie in stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden plaatsvindt. Dit geldt voor een activiteit waar een omgevingsvergunning voor noodzakelijk is, maar ook voor een bestemmingsplan. Voor een bestemmingsplan is het namelijk noodzakelijk om de uitvoerbaarheid van het plan op voorhand aan te tonen. Hiernaast geldt op grond van artikel 2.7 Wnb in samenhang met artikel 2.8 Wnb een onderzoeksplicht voor bestemmingsplannen.

Een te hoge stikstofdepositie kan tot een negatief effect leiden, waardoor het bestemmingsplan onder dezelfde omstandigheden niet kan worden vastgesteld. Saldering Om een ruimtelijke ontwikkeling of bestemmingsplan waarbij sprake is van meer stikstofdepositie op een stikstofgevoelig Natura 2000-gebied mogelijk te maken, kan gebruik worden gemaakt van internof extern salderen. Door middel van salderen zorgt de initiatiefnemer er voor dat de netto stikstofemissie niet toe neemt. Dit kan door middel van het staken van stikstof emitterende activiteiten op de locatie zelf (intern salderen) of het staken van stikstof emitterende activiteiten op een locatie buiten het plangebied van de ruimtelijke ontwikkeling of het bestemmingsplan (extern salderen). Om intern te kunnen salderen moet er sprake zijn van één project of één locatie. Intern salderen kan gaan om het treffen van maatregelen aan een bestaand project of kan worden toegepast op nieuwe projecten op de locatie van een bestaand project. Bij extern salderen gaat het om verschillende projecten of plannen. Extern salderen wordt aangemerkt als een mitigerende of beschermende maatregel in de zin van artikel 6, lid 3 Habitatrichtlijn en moet dus plaatsvinden in het kader van een passende beoordeling.

Stikstofregistratiesysteem Naast saldering bestaat er de mogelijkheid om voor woningbouwprojecten waarbij er sprake is van meer stikstofdepositie op een stikstofgevoelig Natura 2000-gebied mogelijk te maken via het stikstofregistratiesysteem. In dit stikstofregistratiesysteem wordt alle stikstofruimte van stikstof reducerende maatregelen, waaronder de verlaging van de maximumsnelheid op autosnelwegen naar 100 km/uur, opgeslagen. De door deze maatregelen beschikbaar gekomen ruimte kan voor maximaal 70 % worden besteed aan economische ontwikkelingen.

13 december 2021

4

3

Ligging projectgebied Zoals in de inleiding is aangegeven is het projectgebied gelegen aan de Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat in Laren. Op de onderstaande afbeelding is de ligging van het projectgebied ten opzichte van de meest nabij gelegen Natura 2000-gebieden weergegeven.

Afbeelding 2 – Ligging projectgebied ten opzichte van de meest nabij gelegen Natura 2000-gebieden

De meest nabij gelegen Natura 2000-gebieden zijn: -

Eemmeer & Gooimeer zuidoever, gelegen op een afstand van circa 5,1 km;

-

Naardermeer, gelegen op een afstand van circa 9,2 km;

-

Oostelijke Vechtplassen, gelegen op een afstand van circa 7,0 km.

Hierbij dient wel te worden vermeld dat het Natura 2000-gebied Eemmeer & Gooimeer zuidoever niet stikstofgevoelig is.

13 december 2021

5

4

Invoergegevens AERIUS In AERIUS zijn standaard emissie-kengetallen opgenomen op basis waarvan de emissies van NOx en NH3 worden bepaald. Naast de bronnen van de gebouwen en mobiele werktuigen dienen ook de verkeersbewegingen op en van en naar het terrein in de berekeningen meegenomen te worden. Conform de “Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator” dient de verkeersgeneratie beschouwd te worden totdat het verkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Dit is het geval wanneer het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet, dan wel niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. De berekening heeft dienovereenkomstig plaatsgevonden. Door de opdrachtgever is aangegeven dat het gebouw gasloos wordt uitgevoerd. Dit betekent dat er geen rekening behoeft te worden gehouden met een emissie van NOx ten behoeve van de verwarming. Ten behoeve van de verkeersgeneratie van de appartementen, de woningen en de commerciële functies , en de werkzaamheden zijn de volgende invoergegevens in AERIUS gebruikt (afbeelding 3).

4.1

Emissie mobiele werktuigen sloop bebouwing (bron 1)

In de navolgende tabel zijn de invoergegevens van de mobiele werktuigen op de bouwlocatie weergegeven. Voor de berekening is uitgegaan van gemiddelden, gebaseerd op realistische aannames bij 2

stikstofberekeningen. Er wordt ter plaatse circa 3.800 m bebouwing gesloopt. In de te gebruiken draaiuren zijn de stationaire draaiuren meegenomen. Tabel 1. Emissie mobiele werktuigen bouwlocatie Functie Werktuig kW Belas-

Eenheid

Draaiuren

69%

6 uur/100 m3

228

3

ting Sloop

Graafmachine

100

Stage

Emissie

Emissie

klasse

NOx

NH3

IV

12,59 kg

<1 kg

228

IV

35,62 kg

<1 kg

152

IV

10,49 kg

<1 kg

58,70 kg

<1 kg

1

bebouwing

Verreiker

60

84%

6 uur/100 m

(3.800 m2)

Dumper

100

69%

4 uur/100 m3

Totale emissie NOx en NH3 mobiele werktuigen

4.2

Emissie mobiele werktuigen aanleg appartementen, woningen en commerciële functies (bron 2)

In de navolgende tabel zijn de invoergegevens van de mobiele werktuigen op de bouwlocatie weergegeven. Voor de berekening is uitgegaan van gemiddelden, gebaseerd op realistische aannames bij stikstofberekeningen. Er worden ter plaatse maximaal 16 appartementen, 2 woningen en commerci2

ele functies van maximaal 800 m gerealiseerd, alsmede wordt de bestaande parkeergarage aangepast. In de te gebruiken draaiuren zijn de stationaire draaiuren meegenomen. 1

De belasting is het vermogen van het mobiele werktuig wat gemiddeld gebruikt wordt.

13 december 2021

6

Tabel 2. Emissie mobiele werktuigen bouwlocatie Functie Werktuig kW Belasting

Eenheid

Draaiuren

2

Stage

Emissie

Emissie

klasse

NOx

NH3

Bouw

Graafmachine

200

69%

10 uur/woning

20

III

6,35 kg

<1 kg

woningen

Betonstorter

200

69%

10 uur/woning

20

III

8,28 kg

<1 kg

(2)

Hijskraan

200

69%

10 uur/woning

20

III

8,28 kg

<1 kg

Verreiker

60

84%

10 uur/woning

20

III

3,12 kg

<1 kg

Bouw

Graafmachine

200

69%

5 uur/appartement

80

III

25,39 kg

<1 kg

apparte-

Betonstorter

200

69%

5 uur/ appartement

80

III

33,12kg

<1 kg

menten

Hijskraan

200

69%

5 uur/ appartement

80

III

33,12 kg

<1 kg

(16)

Verreiker

60

84%

5 uur/ appartement

80

III

12,50 kg

<1 kg

2

Bouw

Graafmachine

200

69%

10 uur/100 m

80

III

25,39 kg

<1 kg

commerci-

Betonstorter

200

69%

5 uur/100 m2

40

III

16,56 kg

<1 kg

2

ele functies

Hijskraan

200

69%

10 uur/100 m

80

III

33,12 kg

<1 kg

(800 m2)

Verreiker

60

84%

10 uur/100 m2

80

III

12,50 kg

<1 kg

217,74 kg

<1 kg

Totale emissie NOx en NH3 mobiele werktuigen

4.3

Werkverkeer (bron 3)

Wat betreft het werkverkeer is rekening gehouden met de volgende ritten per jaar. Voor de berekening is uitgegaan van realistische aannames bij stikstofberekeningen. Sloop bebouwing: -

licht verkeer 380 ritten/jaar;

-

middelzwaar vrachtverkeer 76 ritten/jaar;

-

zwaar vrachtverkeer 38 ritten/jaar.

Woningen: -

licht verkeer 200 ritten/jaar;

-

middelzwaar vrachtverkeer 40 ritten/jaar;

-

zwaar vrachtverkeer 8 ritten/jaar.

Appartementen: -

licht verkeer 800 ritten/jaar;

-

middelzwaar vrachtverkeer 160 ritten/jaar;

-

zwaar vrachtverkeer 32 ritten/jaar.

Commerciële functies:

2

-

licht verkeer 800 ritten/jaar;

-

middelzwaar vrachtverkeer 160 ritten/jaar;

De belasting is het vermogen van het mobiele werktuig wat gemiddeld gebruikt wordt.

13 december 2021

7

-

zwaar vrachtverkeer 32 ritten/jaar.

Totaal leidt dit tot de volgende totalen werkverkeer: -

licht verkeer 2.180 ritten/jaar;

-

middelzwaar vrachtverkeer 436 ritten/jaar;

-

zwaar vrachtverkeer 110 ritten/jaar.

Bij de indeling van verkeer in licht, middelzwaar en zwaar (vracht)verkeer is uitgegaan van figuur 7.1 van de ‘Instructie gegevensinvoer AERIUS Calculator 2020’ (tabel 2). Tabel 2. Bepaling voertuigcategorieën (InfoMil) Categorie Alledaagse omschrijving Lichte motorvoertuigen

- alle personenauto’s - de meeste bestelauto’s - vrachtwagens met 4 wielen

Middelzware motorvoertuigen

- alle autobussen - vrachtwagens met 2 assen en 4 achterwielen

Zware motorvoertuigen

-vrachtwagens met 3 of meer assen - vrachtwagens met aanhanger - trekkers met oplegger

Gezien de uitspraak van de RvS van 20 januari 2021 (ECLI:NL:RVS:2021:10) is er voor gekozen om het wegverkeer als lijnbron anders op te nemen zodat de verkeerseffecten op Natura 2000-gebied gelegen op een grotere afstand dan 5 km ook meegenomen worden. De bijbehorende emissies zijn verkregen door deze eerst als lijnbron te modelleren, alvorens deze emissie in een lijnbron anders op te nemen. Op deze manier worden de effecten van het verkeer op Natura 2000-gebied gelegen op een grotere afstand dan 5 kilometer ook meegenomen. Hierbij is de temporale variatie aangepast aan het type verkeer. De totale emissie van het werkverkeer bedraagt 2,1kg NOx/jr.

4.4

Verkeersgeneratie appartementen (bron 4)

In het model is het verkeer van en naar het gebouw opgenomen, waarbij gebruik is gemaakt van CROW publicatie 381, december 2018. Daarbij is gebruikgemaakt van de volgende kencijfers: Woningen: 8,5 ritten per woning per etmaal (totaal 17 ritten), Appartementen: 6,3 ritten per appartement per etmaal (totaal 101 ritten), 2

Commerciële functies: 11,4 ritten per 100 m bvo per etmaal (totaal 91 ritten). In totaal dient rekening gehouden te worden met 209 ritten licht verkeer per etmaal. Daarnaast is rekening gehouden met 2 ritten middelzwaar verkeer ten behoeve van pakketbezorging, en 2 ritten zwaar verkeer ten behoeve van leveringen voor de commerciële functies.

13 december 2021

8

Gezien de uitspraak van de RvS van 20 januari 2021 (ECLI:NL:RVS:2021:10) is er voor gekozen om het wegverkeer als lijnbron anders op te nemen zodat de verkeerseffecten op Natura 2000-gebied gelegen op een grotere afstand dan 5 km ook meegenomen worden. De bijbehorende emissies zijn verkregen door deze eerst als lijnbron te modelleren, alvorens deze emissie in een lijnbron anders op te nemen. Op deze manier worden de effecten van het verkeer op Natura 2000-gebied gelegen op een grotere afstand dan 5 kilometer ook meegenomen. Hierbij is de temporale variatie aangepast aan het type verkeer. De totale emissie van de verkeersgeneratie van het project in de gebruiksfase bedraagt in dat geval ongeveer 27,30 kg NOx/jr en 1,60 kg NH3/jr.

4.5

Totale emissie

De totale emissie van het project in de gebruiks- en aanlegfase bedraagt ongeveer 305,83 kg NOx/jr en 1,91 kg NH3/jr.

13 december 2021

9

5

Model De emissie en depositie van het plan zijn bepaald met behulp van het AERIUS pakket (13 december 2021). In de berekening is uitgegaan van het rekenjaar 2022. Indien het project later zal worden uitgevoerd, kan deze berekening als worst-case worden beschouwd. In latere rekenjaren zal de emissiefactor van onder andere verkeersbewegingen namelijk afnemen. Navolgend is van het model een afbeelding opgenomen.

Afbeelding 3 - AERIUS model

13 december 2021

10

6

Rekenresultaten en conclusie De berekening met AERIUS genereert een rekenresultaat en een pdf bestand waarin wordt geconstateerd dat er geen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden zijn met een overschrijding van een projectbijdrage van meer dan 0,00 mol N/ha/jaar. Dit pdf bestand is als bijlage opgenomen en seperaat toegevoegd.

Afbeelding 4 - Rekenresultaat

Er treedt door de stikstofdepositie geen negatief effect op in het kader van de Wet natuurbescherming (Wnb) beschermde Natura 2000-gebieden. Een vergunning van de Wnb is in het kader van de stikstofdepositie dan ook niet nodig.

13 december 2021

11

Colofon Rapport BügelHajema Adviseurs Projectleiding BügelHajema Adviseurs

BügelHajema Adviseurs bv Bureau voor Ruimtelijke Ordening en Milieu BNSP Utrechtseweg 7 3811NA Amersfoort T 033 465 65 45 E info@bugelhajema.nl W www.bugelhajema.nl Vestigingen te Assen, Leeuwarden en Amersfoort

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RWr98YqAFapb (14 december 2021) pagina 1/6

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Triumph bv

Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat 6, 1251 KH Laren

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Herontwikkeling Rabobank locatie

RWr98YqAFapb

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

14 december 2021, 10:20

2022

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten

Situatie 1

NOx

305,83 kg/j

NH3

1,91 kg/j

Natuurgebied

Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Toelichting

Sloop bestaand gebouw + aanleg horeca, 2 woningen 16 appartementen, parkeergarage en 800 m2 horeca Gebruiksfase van het geheel

Resultaten

Situatie 1

RWr98YqAFapb (14 december 2021) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Sloop bebouwing Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

58,70 kg/j

Bouw woningen + appartementen + commercieel Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

217,74 kg/j

Bouwverkeer Anders... | Anders...

-

2,10 kg/j

Verkeersgeneratie Anders... | Anders...

1,60 kg/j

27,30 kg/j

RWr98YqAFapb (14 december 2021) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

AFW

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Graafmachine 100 kW

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

12,59 kg/j < 1 kg/j

AFW

Verreiker 60 kW

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

35,62 kg/j < 1 kg/j

AFW

Dumper 100 kW

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

10,49 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Sloop bebouwing 143747, 474325 58,70 kg/j < 1 kg/j

Voertuig

Omschrijving

AFW

Bouw woningen + appartementen + commercieel 143722, 474321 217,74 kg/j < 1 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Graafmachine 200 kW

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

57,13 kg/j < 1 kg/j

AFW

Betonstorter 200 kW

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

57,96 kg/j < 1 kg/j

AFW

Hijskraan 200 kW

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

74,52 kg/j < 1 kg/j

AFW

Verreiker 60 kW

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

28,12 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RWr98YqAFapb (14 december 2021) pagina 4/6

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Warmteinhoud Temporele variatie NOx

Naam Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Warmteinhoud Temporele variatie NOx NH3

Resultaten

Situatie 1

Bouwverkeer 143419, 474051 1,5 m 0,000 MW Zwaar verkeer 2,10 kg/j Verkeersgeneratie 143419, 474051 1,5 m 0,000 MW Licht verkeer 27,30 kg/j 1,60 kg/j

RWr98YqAFapb (14 december 2021) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210525_2040287d5b Database versie 2020_20210713_c09c249ebe Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situatie 1

RWr98YqAFapb (14 december 2021) pagina 6/6