Document · PDF

20220126RVSb22 00018%20Bestemmingsplan%20en%20Beeldkwaliteitsplan%20voormalige%20Rabobank%20BIJLAGE%2010%20akoestisch%20onderzoek%20wegverkeerslawaai

Commissie Ruimte en Infrastructuur 19 januari 2022, gemeente larenBij agendapunt: Bestemmingsplan en Beeldkwaliteitsplan voormalige Rabobank56.829 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 4

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI BURGEMEESTER VAN NISPEN VAN SEVENAERSTRAAT 6 TE LAREN

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat 6 te Laren Opdrachtgever

Triumph BV Emmaplein 8 1075 AW Amsterdam

Rapportnummer Versienummer

14374.005 D1

Status

Eindrapportage

Datum

18 januari 2021

Vestiging

Zuid-Holland Max Euwelaan 21-29 3062 MA Rotterdam 088 - 5001600 rotterdam@econsultancy.nl

Opsteller

De heer Q. Duong, BEng 06-17809272 Q.Duong@econsultancy.nl

Paraaf

Kwaliteitscontrole Paraaf

De heer ing. M. de Loos

INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING .................................................................................................................................. 1 1

INLEIDING .................................................................................................................................. 2

TOETSINGSKADER ................................................................................................................... 3 2.1 2.2 2.3

Wet geluidhinder ............................................................................................................... 3 Gemeentelijk geluidbeleid ................................................................................................ 3 Samenvatting toetsingskader ........................................................................................... 5

UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................. 6 3.1 3.2

Brongegevens................................................................................................................... 6 Plangegevens ................................................................................................................... 6

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ........................................................................ 7

MAATREGELENAFWEGING ..................................................................................................... 8 5.1 5.2 5.3 5.4

Bronmaatregelen .............................................................................................................. 8 Overdrachtsmaatregelen .................................................................................................. 8 Cumulatieve geluidsbelasting ........................................................................................... 8 Conclusie .......................................................................................................................... 8

BIJLAGEN: 1. 2. 3. 4.

- Opgave brongegevens wegbeheerder - Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel - Berekeningsresultaten - Cumulatieve geluidsbelasting 14374.005

SAMENVATTING Econsultancy heeft een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd in het kader van de bestemmingsplanwijziging aan de Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat 6 te Laren. De huidige bebouwing wordt gesloopt, waarna nieuwbouw wordt gerealiseerd die bestaat uit woningen en een commerciële functie in de plint van het hoofdgebouw (zuidoostelijk op de kavel). Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een akoestisch onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat, die deels is gezoneerd. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden tevens de nabijgelegen niet-gezoneerde wegen (Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat (gedeelte 30 km/uur), Bij den Toren, Brink, Klaaskampen, Naarderstraat, Schoutenbosje en de Stationsweg) in het onderzoek betrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemmingen inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader. Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van woningen. Voor elke zijde van de woningen zijn als worstcasescenario toetspunten ten behoeve van maximaal vier bouwlagen gemodelleerd.

De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2020.2. De geluidsbelasting op de nieuw te bouwen woningen bedraagt ten hoogste 57 dB. Alleen als gevolg van het niet-gezoneerde deel van de Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat is de geluidsbelasting hoger dan 48 dB. De geluidsbelasting afkomstig van het gezoneerde deel van de Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat voldoet wel aan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB. De voorwaarden voor het verlenen van een hogere waarde zijn niet van toepassing voor het nietgezoneerde deel van de Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat. Wel geldt dat de woningen over voldoende geluidwering dienen te beschikken bij een geluidsbelasting hoger dan 48 dB als gevolg van een niet-gezoneerde weg (30 km/uur). Voor de Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat is een afweging van geluidsreducerende maatregelen wenselijk. Voor het plan kunnen geen hogere waarden worden vastgesteld. De overschrijdingen treden op aan de voor- en zijgevels van de gebouwen. Het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen is niet doelmatig. Voor een goed woon- en leefklimaat wordt volgens het gemeentelijk beleid geadviseerd om voor de woningen het akoestisch klimaat in de woning (het zogenaamde binnenniveau) te garanderen.

Voor de omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de woningen is een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk.

Rapport 14374.005 versie D1

Pagina 1 van 8

INLEIDING

Econsultancy heeft een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd in het kader van de bestemmingsplanwijziging aan de Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat 6 te Laren. De huidige bebouwing wordt gesloopt, waarna nieuwbouw wordt gerealiseerd die bestaat uit woningen en een commerciële functie in de plint van het hoofdgebouw (zuidoostelijk op de kavel). In figuur 1.1 is een globale situering van de nieuwe bebouwing weergegeven.

Figuur 1.1

Situering nieuwe bebouwing

Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een akoestisch onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat, die deels is gezoneerd. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden tevens de nabijgelegen niet-gezoneerde wegen (Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat (gedeelte 30 km/uur), Bij den Toren, Brink, Klaaskampen, Naarderstraat, Schoutenbosje en de Stationsweg) in het onderzoek betrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemmingen inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader.

Rapport 14374.005 versie D1

Pagina 2 van 8

TOETSINGSKADER

Het toetsingskader wordt voor het akoestisch onderzoek gevormd door de Wet geluidhinder. Het bevoegd gezag, het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Laren, heeft een ‘Nota geluidbeleid’ opgesteld voor wegverkeerslawaai. In paragraaf 2.2 wordt nader ingegaan op de voorwaarden voor het verlenen van hogere waarden. 2.1 Wet geluidhinder In de Wet geluidhinder is bepaald dat, met uitzondering van een weg binnen een woonerf of met een maximumsnelheid van 30 km/uur, elke weg van rechtswege een zone heeft. De breedte van deze zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg. Indien het plangebied gelegen is in de zone van de weg, is een akoestisch onderzoek noodzakelijk en dient de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting in acht te worden genomen. Een overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting is na afweging van geluidsreducerende maatregelen toegestaan tot de maximaal te ontheffen geluidsbelasting. Indien op basis van overwegende bezwaren de geluidsbelasting op de geluidsgevoelige bestemming onvoldoende of niet kan worden gereduceerd, kan het college van burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Bij ontheffing van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting kan een nader akoestisch onderzoek noodzakelijk zijn ten behoeve van het woon- en leefklimaat in de woning.

In de directe omgeving van het plan zijn meerdere wegen met een toegestane maximumsnelheid van 30 km/uur gelegen. Dergelijke wegen hebben volgens de Wet geluidhinder geen zone. In het kader van een goede ruimtelijke ordening en op basis van jurisprudentie is een akoestisch onderzoek naar het woon- en leefklimaat ten gevolge van deze wegen benodigd. De beoordeling van het woon- en leefklimaat zal plaatsvinden op basis van de Wet geluidhinder. Voor de nabijgelegen 30 km/uur wegen kunnen vanwege het ontbreken van een zone geen hogere waarden worden vastgesteld. Bij een relevante blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). De cumulatieve geluidsbelasting dient conform de rekenmethode in bijlage I, hoofdstuk 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 te worden bepaald. Voor de beoordeling van de gecumuleerde geluidsbelasting is geen wettelijke richtlijn opgesteld. 2.2 Gemeentelijk geluidbeleid De ontheffingscriteria voor het verlenen van een hogere waarde zijn: 1. de woningen vullen een open plaats tussen aanwezige bebouwing op, het gaat hierbij vooral om woningen die worden gebouwd in een planmatige verdichting van de woonbebouwing; 2.

de woningen vervullen door de gekozen situering of bouwvorm een doelmatige, akoestisch afschermende functie voor andere woningen waar de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting reeds wordt overschreden. Onder een doelmatige afscherming verstaan we ten minste 2 dB afscherming voor bestaande woningen of nieuw te bouwen woningen, welke in aantal ten minste de helft van het aantal nieuwe woningen bedraagt (verhouding “nieuwe woningen : bestaande woningen met een reductie van ten minste 2 dB” = 2:1); 3. de woningen bestaan uit vervangende nieuwbouw: a. woningen voor woningen: gelijk blijvend aantal woningen of geluidgehinderden en een gevelbelasting die gelijk blijft of afneemt; b. woningen in plaats van niet-geluidgevoelige functies: indien dit niet leidt tot ingrijpende wijzigingen van de stedenbouwkundige structuur; 4. de woningen liggen verspreid in het gebied buiten de bebouwde kom;

Rapport 14374.005 versie D1

Pagina 3 van 8

5. de woningen zijn grond- of bedrijfsgebonden, dit zijn bijvoorbeeld (agrarische) bedrijfswoningen of aanleunwoningen bij een zorginstelling; 6. een nieuw aan te leggen weg vervult een zodanige verkeersverzamelfunctie, dat binnen de zone van een andere weg of meerdere andere wegen een lagere geluidbelastingen van woningen wordt bereikt. Netto moet er sprake zijn van een verbetering. Dit betekent dat de totale afname (aantal woningen x afname per woning) groter moet zijn dan de totale toename (aantal woningen x toename per woning). 7. de woningen maken onderdeel uit van een uitbreidingslocatie. Een uitbreidingslocatie is een locatie waarbij de nieuw te bouwen woningen onderdeel uitmaken van een dorpsvernieuwingsplan. De hoogte van de vast te stellen hogere grenswaarde wordt bepaald aan de hand van onderstaande regels: 1. Waarden voor woningen hoger dan 58 dB voor wegverkeerslawaai worden alleen toegestaan bij vervangende nieuwbouw of bij een stadsvernieuwingsplan. 2. Bij geluidgevoelige objecten anders dan woningen worden geen hogere waarden vastgesteld hoger dan 58 dB voor wegverkeerslawaai. 3. Wanneer sprake is van cumulatie van geluidbelasting dan mag de gecumuleerde geluidsbelasting voor verkeerslawaai Lcum, VL met toepassing van de aftrek van artikel 110g Wgh in beginsel niet hoger zijn dan 63 dB.

Aan een beschikking waarin een hogere grenswaarde wordt vastgesteld, worden voorwaarden verbonden: 1. Een hogere grenswaarde wordt niet eerder vastgesteld dan nadat de mogelijkheden om binnen de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting te blijven, door het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen, zijn uitgeput. Hierbij kan bijvoorbeeld getoetst worden aan het doelmatigheidscriterium. 2. Bij een uitbreidingslocatie moet in principe ten minste 90% van de woningen voldoen aan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting. 3. Iedere woning moet een geluidluwe gevel hebben. Geluidluw betekent een geluidbelasting die kleiner of gelijk is aan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting, ook indien er rekening wordt gehouden met cumulatie. 4. Er is ten minste één te openen deel in de geluidluwe gevel aanwezig. 5. Als sprake is van niet zelfstandige woonruimten (verpleeg- en verzorgingshuizen, e.d.) of woningen met een zelfstandig woonoppervlakte van minder dan 30 m2, dan worden op individueel woningniveau geen voorwaarden gesteld. In dit geval gelden voorwaarden 1 t/m 4 op gebouwniveau. Voor 30 km/uur wegen geldt dat wanneer bij nieuwbouwwoningen de geluidsbelastingen hoger zijn dan 48 dB, de aanbeveling is om te bouwen met voldoende geluidwering.

Rapport 14374.005 versie D1

Pagina 4 van 8

2.3 Samenvatting toetsingskader Het toetsingskader voor het akoestisch onderzoek is in tabel 2.1 samengevat. Uitgangspunt voor het toetsingskader is de realisatie van nieuwbouwwoningen binnen de bebouwde kom van Laren. Tabel 2.1 geluidsbron

Samenvatting toetsingskader zonebreedte [m]

Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat (50 km/uur) Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat (30 km/uur) Bij den Toren Brink Klaaskampen Naarderstraat Schoutenbosje Stationsweg

Rapport 14374.005 versie D1

200

ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting [dB] 48

maximaal te ontheffen geluidsbelasting [dB] 63

48 48 48 48 48 48

Pagina 5 van 8

UITGANGSPUNTEN

3.1 Brongegevens De voor het akoestisch onderzoek noodzakelijke gegevens van de Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat, Naarderstraat en de Brink zijn afkomstig van verkeerstellingen van de gemeente Laren. De aangeleverde gegevens van de wegbeheerder zijn opgenomen in bijlage 1. De verkeerstellingen van de wegen zijn in 2020 verricht. Voor het akoestisch onderzoek met toekomstig peiljaar 2031 is op aangeven van de gemeente een jaarlijks groeipercentage van 1,5% gehanteerd. Voor de etmaalintensiteiten van de overige wegen is het verkeersmodel gehanteerd met prognosejaar 2030. Ook hier is een groeipercentage van 1,5% toegepast. De etmaal- en voertuigcategorieverdelingen van deze wegen zijn gebaseerd op standaardverdelingen 1 van een ‘wijkontsluitingsweg’. In bijlage 2 zijn de volledige invoergegevens van de wegen opgenomen. 3.2 Plangegevens Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van woningen. Voor elke zijde van de woningen zijn als worstcasescenario toetspunten ten behoeve van maximaal vier bouwlagen gemodelleerd. Ter plaatse van het hoofdgebouw (ten oosten op de kavel) wordt op de gehele begane grond een commerciële functie gerealiseerd. Deze is niet geluidgevoelig en wordt derhalve niet meegenomen in het akoestisch onderzoek. In figuur 3.1 is de bebouwing met de toetspunten weergegeven.

Figuur 3.1

Bebouwing met toetspunten

1 bron: “Rapport Hofstra”, Bepaling van verkeersgegevens ten behoeve van de Wet geluidshinder. VROM GF-DR-35-01, 1986

Rapport 14374.005 versie D1

Pagina 6 van 8

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2020.2. Hoewel de Wet geluidhinder niet van toepassing is voor wegen met een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur, mag bij de bepaling van de geluidsbelasting als gevolg van deze wegen wel worden aangesloten bij art.110g en het Reken- en meetvoorschrift geluid (2012) wat betreft de toe te passen aftrek 2. Alle resultaten zijn inclusief een aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder weergegeven. De berekende geluidsbelastingen zijn per gebouw beknopt in tabel 4.1 weergegeven. De volledige berekeningsresultaten zijn in bijlage 3 opgenomen. Tabel 4.1

Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat (totaal)

Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat (gezoneerd)

Bij den Toren

Brink

Klaaskampen

Naarderstraat

Schoutenbosje

Stationsweg

w01 w02 w03

Geluidsbelasting t.g.v. het wegverkeer (LDEN [dB])

46 52 57

36 35 37

24 32 35

32 33 44

19 19 32

29 35 38

33 35 35

31 31 30

De geluidsbelasting op de nieuw te bouwen woningen bedraagt ten hoogste 57 dB. Alleen als gevolg van het niet-gezoneerde deel van de Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat is de geluidsbelasting hoger dan 48 dB. De geluidsbelasting afkomstig van het gezoneerde deel van de Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat voldoet wel aan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB. De voorwaarden voor het verlenen van een hogere waarde zijn niet van toepassing voor het nietgezoneerde deel van de Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat. Wel geldt dat de woningen over voldoende geluidwering dienen te beschikken bij een geluidsbelasting hoger dan 48 dB als gevolg van een niet-gezoneerde weg (30 km/uur). Voor de Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat is een afweging van geluidsreducerende maatregelen wenselijk.

2 ABRvS 201304862/3/R2 d.d. 29 juli 2015 onder punt 5 en punt 8 van de uitspraak.

Rapport 14374.005 versie D1

Pagina 7 van 8

MAATREGELENAFWEGING

De geluidsbelasting als gevolg van de Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat is hoger dan 48 dB. In het kader van een goede ruimtelijke ordening dient een maatregelenonderzoek plaats te vinden. Hierbij dienen achtereenvolgens bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen te worden overwogen. 5.1 Bronmaatregelen Het beperken van de rijsnelheid of de verkeersintensiteiten van de Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat zijn onder andere vanuit verkeerskundig oogpunt geen reële maatregelen. Verder is een verplaatsing van de woningen gezien de beperkte ruimte op de kavels niet efficiënt. Het niet-gezoneerde deel van de Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat beschikt over een elementenverharding in keperverband. Met een stiller wegdektype (zoals referentiewegdek) kan een reductie van 2 dB behaald worden. Een ander stil wegdektype waarbij meer reductie is te behalen, is de SMA-NL8 G+. De realisatie van een stil wegdektype in het centrum van Laren zal in verband met beheer en onderhoud op overwegende bezwaren stuiten vanwege het optrekkend en remmend verkeer. Tevens zal met een asfaltverharding de karakteristieke uitstraling van de huidige elementenverharding verdwijnen. Het treffen van bronmaatregelen is derhalve niet wenselijk of doelmatig.

5.2 Overdrachtsmaatregelen Het plaatsen van een geluidsscherm langs de Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat kan een effectief middel zijn om het geluid in de woonomgeving terug te dringen. Het realiseren van overdrachtsmaatregelen langs een weg binnen de bebouwde kom zal als bezwaarlijk worden gezien. Vaak is daar geen ruimte voor en past een dergelijk scherm niet in een stedelijke omgeving. Daarnaast zal de realisatie van een geluidsscherm langs het fietspad vanwege de verkeersveiligheid niet wenselijk zijn. Derhalve zal het realiseren van overdrachtsmaatregelen voor het plan op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige aard stuiten. 5.3 Cumulatieve geluidsbelasting In het kader van een goede ruimtelijke ordening is inzicht in de gecumuleerde geluidsbelasting wenselijk. Maatgevend voor de cumulatieve geluidsbelasting is het wegverkeer over de Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat. In tabel 5.1 en bijlage 4 is de cumulatieve geluidsbelasting weergegeven. Tabel 5.1

Cumulatieve geluidsbelasting ([dB] excl. aftrek) Lcum

w01 w02 w03

52 57 62

5.4 Conclusie Alleen als gevolg van het niet-gezoneerde deel van de Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat is de geluidsbelasting hoger dan 48 dB. Voor het plan kunnen geen hogere waarden worden vastgesteld. De overschrijdingen treden op aan de voor- en zijgevels van de gebouwen. Het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen is niet doelmatig. Voor een goed woon- en leefklimaat wordt volgens het gemeentelijk beleid geadviseerd om voor de woningen het akoestisch klimaat in de woning (het zogenaamde binnenniveau) te garanderen. Voor de omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de woningen is een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk.

Rapport 14374.005 versie D1

Pagina 8 van 8

Bijlage 1. Opgave brongegevens wegbeheerder

Gevraagd:

Voor het onderzoek t.b.v. ontwikkeling Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat 6 zijn de volgende wegen relevant:

• • • •

Verkeersintensiteiten (voorkeur weekdaggemiddelde voor het jaar 2031); Verdeling van de etmaalintensiteit naar de voertuigcategorieën (licht/middel/zwaar) en de verdeling van de periode (dag/avond/nacht, 7.00-19.00/19.00-23.00/23.00-7.00); Baseren op tellingen. Voor woonstraatjes

uitgaan van standaard ASVV verdeling voertuigen over de dag Maximumsnelheid van de weg; Alles is gelegen binnen 30 km/u zone Wegdektype van de weg. Zie Streetview google. Alles is klinker verharding lijkt me.

1) Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat Telling november 2020 ophogen met 1,5% per jaar tot 2031

2) Naarderstraat Telling november 2020 ophogen met 1,5% per jaar tot 2031

3) Brink Telling november 2020 ophogen met 1,5% per jaar tot 2031

4) Overige woonstraatjes baseren op modelplot 2030 mvt/ etmaal

VERKEERSTELLING

BURG VAN NISPEN VAN SEVENAERSTRAAT, LAREN

Motorvoertuigen

Tussen Velthuysenlaan en Tony Offermansweg

Meetlocatie Burg van Nispen van Sevenaerstraat Laren Tussen Velthuysenlaan en Tony Offermansweg Ri. 1 = Ri. Oost (Tony Offermansweg) Ri. 2 = Ri. West (Velthuysenlaan) Meting Meetperiode: 26 oktober t/m 10 november 2020 Methodiek: Telslangen In opdracht van: BEL-combinatie Uitgevoerd door: Meetel

WEEKDAG Doorsnede M Z 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 2 3

Tot 29 16 8 6 7 15 77

L 17 9 5 4 3 6 43

Ri. Oost M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 3

Tot 17 9 5 4 4 7 47

L 11 7 4 2 3 7 28

Ri. West M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0

Tot 11 7 4 2 3 8 30

00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00

01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00

L 28 16 8 6 6 13 71

07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00

08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00

213 405 435 447 497 565 593 641 647 633 531 359

10 9 12 13 12 11 11 10 10 6 5 3

11 10 8 11 8 7 9 8 9 10 7 5

234 425 454 471 517 583 613 659 667 649 542 367

125 217 230 232 257 290 302 341 331 328 281 194

6 5 6 6 6 6 5 5 5 3 2 2

8 7 5 7 4 3 5 4 4 5 5 4

139 228 241 244 268 300 312 350 340 335 288 200

88 189 205 215 240 275 291 300 316 306 249 165

4 4 5 7 6 5 6 6 5 3 2 1

3 4 3 5 4 3 4 4 5 5 2 1

95 197 213 227 249 283 301 309 326 314 254 167

19:00 20:00 20:00 21:00 21:00 22:00 22:00 23:00 23:00 24:00 Etmaal (0-24u) Dag (7-19u) Avond (19-23u) Nacht (23-7u) Ochtendspits (7-9u) Avondspits (16-18u)

240 180 132 98 60 6825 5966 650 209 619 1164

1 1 1 1 0 118 111 3 4 19 11

3 2 2 1 1 117 102 9 6 21 16

245 183 134 100 61 7060 6179 662 219 658 1191

129 96 66 52 33 3590 3128 343 119 342 609

1 0 0 0 0 59 56 2 2 10 5

3 2 2 1 1 75 61 8 5 15 10

132 99 68 53 33 3724 3245 353 127 367 623

112 84 66 46 27 3234 2838 307 90 276 555

0 1 0 0 0 59 55 2 2 8 6

0 0 0 0 0 43 41 1 1 6 7

112 85 66 47 28 3336 2934 310 92 291 567

Voertuigclassificatie Voertuigclassificatie op basis van ascombinaties L = Licht verkeer (2 assen, asafstand < 3,7 m) M = Middelzwaar verkeer (2 assen, asafstand > 3,7 m) Z = Zwaar verkeer (3 of meer assen)

MEETEL

VERKEERSTELLING

NAARDERSTRAAT, LAREN

Motorvoertuigen

Tussen De Schout en Oosterend

Meetlocatie Naarderstraat Laren Tussen De Schout en Oosterend Ri. 1 = Ri. Noordwest (Oosterend)

WEEKDAG Doorsnede

Ri. Noordwest

Ri. Zuidoost

00:00 01:00

01:00 02:00

L 61 39

M 2 1

Z 0 0

Tot 63 40

L 32 20

M 1 1

Z 0 0

Tot 33 20

L 29 20

M 1 0

Z 0 0

Tot 31 20

Ri. 2 = Ri. Zuidoost (De Schout)

02:00 03:00

03:00 04:00

15 9

0 0

15 9

8 5

0 0

8 5

7 4

0 0

7 4

Meting

04:00

05:00

Meetperiode: 26 oktober t/m 10 november 2020 Methodiek: Telslangen

05:00 06:00

06:00 07:00

3 2

0 0

3 2

2 1

0 0

2 2

1 1

0 0

1 1

In opdracht van: BEL-combinatie

07:00

08:00

Uitgevoerd door: Meetel

08:00 09:00

09:00 10:00

32 128

4 7

1 3

36 137

19 80

2 4

0 1

22 85

13 48

1 3

0 1

15 52

10:00 11:00 12:00

11:00 12:00 13:00

276 272 292

11 8 10

4 2 2

291 282 303

153 140 160

5 5 4

2 1 1

160 146 165

123 131 132

5 4 6

2 1 1

130 136 138

13:00 14:00 15:00

14:00 15:00 16:00

334 368 403

8 7 7

3 3 3

345 377 414

181 202 219

4 4 5

1 1 2

186 206 225

153 167 185

3 3 3

2 1 1

158 171 189

16:00 17:00

17:00 18:00

425 436

7 9

4 4

436 448

225 229

5 6

2 2

231 237

200 206

3 3

2 2

205 211

18:00 19:00 20:00

19:00 20:00 21:00

414 363 230

9 6 5

4 3 1

427 372 236

208 183 119

5 3 2

1 1 0

213 187 121

207 180 111

4 3 3

3 2 1

214 185 116

21:00 22:00

22:00 23:00

151 111

3 2

1 1

155 114

76 59

2 1

0 0

78 60

75 52

1 1

77 54

23:00

24:00

Etmaal (0-24u) Dag (7-19u)

4462 3393

108 87

38 31

4609 3511

2371 1824

59 49

15 13

2446 1886

2091 1569

49 38

23 18

2163 1625

Avond (19-23u)

855

877

436

445

419

432

Nacht (23-7u) Ochtendspits (7-9u)

214 45

5 4

1 1

220 50

111 28

3 3

0 0

114 31

104 18

2 1

1 0

106 19

Avondspits (16-18u)

860

884

454

468

406

416

MEETEL

VERKEERSTELLING

BRINK, LAREN

Motorvoertuigen

Tussen Zomertuin en Naarderstraat

Meetlocatie Brink Laren Tussen Zomertuin en Naarderstraat Ri. 1 = Ri. Noordwest (Naarderstraat) Ri. 2 = Ri. Zuidoost (Zomertuin) Meting Meetperiode: 26 oktober t/m 10 november 2020 Methodiek: Telslangen In opdracht van: BEL-combinatie Uitgevoerd door: Meetel

WEEKDAG Doorsnede M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 5 3

Tot 27 12 8 4 5 17 62

L 24 10 5 4 5 17 62

Ri. Noordwest M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 1

Tot 12 5 3 2 3 9 33

L 29 13 10 4 5 15 54

Ri. Zuidoost M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 2

Tot 15 6 5 2 3 8 29

00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00

01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00

L 53 23 15 9 11 32 116

07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00

08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00

341 840 890 949 1054 1103 1168 1229 1296 1291 1182 811

15 11 14 13 15 11 10 10 11 10 6 6

10 15 14 12 13 12 18 17 17 21 16 9

183 433 459 487 541 564 598 628 662 661 602 413

166 374 364 392 426 467 481 514 527 518 487 351

11 6 7 6 6 5 6 6 6 4 3 2

5 6 4 7 6 7 9 8 8 8 6 5

91 193 188 202 219 240 248 264 270 265 248 179

175 466 526 557 628 636 687 715 769 773 695 460

5 6 7 7 9 6 5 5 5 5 3 3

5 8 10 5 7 6 9 9 9 13 10 4

92 240 272 285 322 324 350 364 392 396 354 234

19:00 20:00 20:00 21:00 21:00 22:00 22:00 23:00 23:00 24:00 Etmaal (0-24u) Dag (7-19u) Avond (19-23u) Nacht (23-7u) Ochtendspits (7-9u) Avondspits (16-18u)

525 388 267 193 110 13895 12153 1372 369 1180 2472

4 5 4 3 3 158 133 16 10 27 15

8 5 3 3 1 197 173 19 5 25 37

268 199 137 99 57 7125 6229 704 192 616 1262

221 175 127 95 41 5852 5065 617 169 540 1004

2 3 2 2 2 84 68 10 6 16 8

4 3 2 1 0 90 78 11 2 11 14

114 91 66 49 22 3013 2606 319 89 284 513

304 213 141 98 69 8043 7088 755 200 641 1468

1 2 2 1 1 74 65 6 3 11 8

4 2 1 1 0 106 95 8 3 14 23

154 108 72 50 35 4112 3624 385 103 332 749

MEETEL

Bijlage 2. Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel

Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat 6

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat 6 Quoc Duong #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Quoc Duong op 12-1-2021 Quoc Duong op 18-1-2021 Geomilieu V2020.2

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy

18-1-2021 11:14:13

Commentaar

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy

18-1-2021 11:14:13

Model: Groep:

Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Bij den Toren Naarderstraat Brink Brink Klaaskampen

Groep Bij den Toren Naarderstraat Brink Brink Klaaskampen

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

06 07 08 09 10

Klaaskampen Schoutenbosje Schoutenbosje Stationsweg Stationsweg

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

11 12 13 14 15

Stationsweg Stationsweg Stationsweg Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat

Stationsweg Stationsweg Stationsweg 30 km/uur 30 km/uur

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat

50 km/uur

Verdeling

False

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy

Wegdek W9a W9a W9a W9a W9a

Wegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

V(LV(D)) 30 30 30 30 30

V(LV(A)) 30 30 30 30 30

V(LV(N)) 30 30 30 30 30

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W9a W9a W9a W9a W0

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

30 30 30 30 30

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W0 W0 W9a W9a W9a

Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

30 30 30 30 30

1,5

0,75

Referentiewegdek

18-1-2021 11:18:31

Model: Groep: Naam 01 02 03 04 05

Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(MV(D)) 30 30 30 30 30

V(MV(A)) 30 30 30 30 30

V(MV(N)) 30 30 30 30 30

V(ZV(D)) 30 30 30 30 30

V(ZV(A)) 30 30 30 30 30

V(ZV(N)) 30 30 30 30 30

Totaal aantal 280,00 5429,00 16786,00 16786,00 699,00

%Int(D) 7,00 6,35 7,29 7,29 7,00

%Int(A) 2,60 4,76 2,47 2,47 2,60

%Int(N) 0,70 0,60 0,34 0,34 0,70

%LV(D) 94,00 96,64 97,55 97,55 94,00

%LV(A) 97,20 97,48 97,51 97,51 97,20

%LV(N) 96,00 97,13 96,27 96,27 96,00

%MV(D) 5,10 2,48 1,07 1,07 5,10

%MV(A) 2,50 1,83 1,13 1,13 2,50

%MV(N) 3,40 2,45 2,50 2,50 3,40

%ZV(D) 0,90 0,89 1,39 1,39 0,90

06 07 08 09 10

30 30 30 30 30

185,00 748,00 595,00 277,00 277,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

2,60 2,60 2,60 2,60 2,60

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

94,00 94,00 94,00 94,00 94,00

97,20 97,20 97,20 97,20 97,20

96,00 96,00 96,00 96,00 96,00

5,10 5,10 5,10 5,10 5,10

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

3,40 3,40 3,40 3,40 3,40

0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

11 12 13 14 15

30 30 30 30 30

415,00 415,00 415,00 8316,00 8316,00

7,00 7,00 7,00 7,29 7,29

2,60 2,60 2,60 2,34 2,34

0,70 0,70 0,70 0,39 0,39

94,00 94,00 94,00 96,55 96,55

97,20 97,20 97,20 98,17 98,17

96,00 96,00 96,00 95,38 95,38

5,10 5,10 5,10 1,80 1,80

2,50 2,50 2,50 0,50 0,50

3,40 3,40 3,40 1,79 1,79

0,90 0,90 0,90 1,65 1,65

8316,00

7,29

2,34

0,39

96,55

98,17

95,38

1,80

0,50

1,79

1,65

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy

18-1-2021 11:18:31

Model: Groep: Naam 01 02 03 04 05

Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %ZV(A) 0,30 0,69 1,36 1,36 0,30

%ZV(N) 0,60 0,42 1,23 1,23 0,60

LV(D) 18,42 333,16 1193,72 1193,72 45,99

LV(A) 7,08 251,91 404,29 404,29 17,67

LV(N) 1,88 31,64 54,94 54,94 4,70

MV(D) 1,00 8,55 13,09 13,09 2,50

MV(A) 0,18 4,73 4,69 4,69 0,45

MV(N) 0,07 0,80 1,43 1,43 0,17

ZV(D) 0,18 3,07 17,01 17,01 0,44

ZV(A) 0,02 1,78 5,64 5,64 0,05

ZV(N) 0,01 0,14 0,70 0,70 0,03

06 07 08 09 10

0,30 0,30 0,30 0,30 0,30

0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

12,17 49,22 39,15 18,23 18,23

4,68 18,90 15,04 7,00 7,00

1,24 5,03 4,00 1,86 1,86

0,66 2,67 2,12 0,99 0,99

0,12 0,49 0,39 0,18 0,18

0,04 0,18 0,14 0,07 0,07

0,12 0,47 0,37 0,17 0,17

0,01 0,06 0,05 0,02 0,02

0,01 0,03 0,02 0,01 0,01

11 12 13 14 15

0,30 0,30 0,30 1,33 1,33

0,60 0,60 0,60 2,83 2,83

27,31 27,31 27,31 585,32 585,32

10,49 10,49 10,49 191,03 191,03

2,79 2,79 2,79 30,93 30,93

1,48 1,48 1,48 10,91 10,91

0,27 0,27 0,27 0,97 0,97

0,10 0,10 0,10 0,58 0,58

0,26 0,26 0,26 10,00 10,00

0,03 0,03 0,03 2,59 2,59

0,02 0,02 0,02 0,92 0,92

1,33

2,83

585,32

191,03

30,93

10,91

0,97

0,58

10,00

2,59

0,92

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy

18-1-2021 11:18:31

Model: Groep:

Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. w01 w01 w01 w01 w01

X 143679,99 143681,15 143682,33 143686,81 143691,25

Y 474312,36 474316,94 474320,11 474324,20 474323,02

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D 10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

Hoogte E ------

06 07 08 09 10

w01 w01 w01 w01 w01

143695,11 143699,71 143701,22 143702,74 143701,52

474321,85 474319,68 474317,65 474313,26 474308,92

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

------

11 12 13 14 15

w01 w01 w01 w01 w02

143700,27 143696,25 143691,23 143685,29 143710,70

474307,16 474305,60 474306,91 474308,03 474314,48

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

------

16 17 18 19 20

w02 w02 w02 w02 w02

143714,45 143719,52 143724,08 143729,82 143734,31

474325,50 474324,73 474323,18 474324,60 474326,39

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

------

21 22 23 24 25

w02 w02 w02 w02 w02

143738,80 143739,94 143741,83 143740,77 143739,43

474325,04 474323,53 474319,11 474314,41 474309,71

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

------

26 27 28 29 30

w02 w02 w02 w02 w02

143735,04 143730,50 143725,00 143720,24 143715,63

474304,69 474307,87 474312,42 474309,05 474306,63

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

------

31 32 33 34 35

w03 w03 w03 w03 w03

143747,87 143749,90 143751,58 143750,27 143758,76

474308,04 474312,90 474316,62 474326,22 474331,26

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

------

36 37 38 39 40

w03 w03 w03 w03 w03

143769,92 143769,93 143770,31 143762,05 143752,39

474329,12 474317,14 474309,04 474305,33 474303,05

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

------

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy

18-1-2021 11:18:50

Model: Groep: Naam 01 02 03 04 05

Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08 09 10

------

Ja Ja Ja Ja Ja

11 12 13 14 15

------

Ja Ja Ja Ja Ja

16 17 18 19 20

------

Ja Ja Ja Ja Ja

21 22 23 24 25

------

Ja Ja Ja Ja Ja

26 27 28 29 30

------

Ja Ja Ja Ja Ja

31 32 33 34 35

------

Ja Ja Ja Ja Ja

36 37 38 39 40

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy

18-1-2021 11:18:50

Model: Groep:

Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam b19f296fbb096a0b4cb96c22beab9f24f6f2b4b3e32ed-

Omschr. fietspad voetpad fietspad inrit inrit

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b5bd5cda1b803badffb573e29bfbec0ebbf7bfe3b2427-

inrit rijbaan lokale weg voetpad inrit voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b43ea315bb80db3cf5bb8332fd8ba76887a4bdf3331be-

voetpad voetpad inrit inrit parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb3f4a40abf5bfe5d2be12eeef3b50192756bab21a12a-

voetpad voetpad voetpad op trap voetpad inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b06e62c8eb6eb1b49cbf8ca5f5eb49dc4842b46859d3b-

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bfec4d234b2a0b2196b913e080cbf43ab409b7039d167-

rijbaan lokale weg parkeervlak voetpad voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b4ec77424b6a836d18b15321815bdd4061a9bf4c71ca1-

voetpad voetpad rijbaan lokale weg inrit voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd48252bdb4e654d7eb446513e1bb99dfdeab828f49cd-

parkeervlak voetpad inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b834f5cc4b7081e1e1badc26652b66caadbebc89b720c-

inrit parkeervlak voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b581990d5b36bee67cbef8ae391bfc449fabb6665acb0-

voetpad rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bdf189743bbd62ea11b4fe34e63b1b02c95fbcb6a18b8-

voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b7bcba6e1b40de2b9ab623f2317b302ccaffb51834ffe-

parkeervlak parkeervlak voetpad parkeervlak voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b5814bc09b577db151bc8da827dba29dd78cbe10fde99-

inrit parkeervlak parkeervlak parkeervlak rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bf39749ceb8d9fb67fb81eab491b305d54cdb090c7a08-

inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy

18-1-2021 11:19:01

Model: Groep:

Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam baeb69866b3cc2bfd5b3b145bdfb2e90c49fbcee1165a-

Omschr. inrit rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak parkeervlak

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

becd61413bdc5ab52ab9c6b4345b4dcbfc6ebaee3d500-

rijbaan lokale weg inrit voetpad inrit voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b343edfd5b442c427cbcfdaf400b940c84c4b12143e5b-

voetpad voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc888ef25b0693a7bbb94049c2bb20d68b49b1d2df164-

inrit rijbaan lokale weg parkeervlak rijbaan lokale weg parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b52b53a3abb8b316d3bf8d1479ab1cc1d854b068442da-

voetpad voetpad inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b0b1bd668b593e0d9cb835feca9b31eb9989beba65f0d-

voetpad parkeervlak voetpad parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bdca9778bb81bf8f4eb5188d6d4b3e14fa54b4d4f219b-

voetpad parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8747b174bf7475756bd89fb417b81ac64cbb056b436b-

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bf3a22ea2bae5c8656b5eec0952ba6b333dcba005f128-

OV-baan voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bf1d4f112b6e50fa44ba4eb2e00b132a73d6b46ca2c4b-

voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bdf59cce4bc6fc9589bab511a26b03f538debb3bf6153-

parkeervlak voetpad rijbaan lokale weg voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb3bf6153ba90e2a8ab72168906b5050b1ccb9b28bb67-

voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b581f3ec0bd04fa012b2e28126cb644310feb94df0c46-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b188888e8be97a8096bd643077bbf65e296db61d6ae9e-

rijbaan lokale weg inrit inrit parkeervlak rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy

18-1-2021 11:19:01

Model: Groep:

Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam b4a6879cbbc5d3a0a5bb9fe1bfeb9128fbcabf35ccb11-

Omschr. rijbaan lokale weg voetpad inrit voetpad rijbaan lokale weg

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b932a9b10b1c2685c3b78038ef0bbd083a4db410947a4-

voetpad rijbaan lokale weg voetpad inrit rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b6893f33eb98bb40e4b3ff61373b598edd72b0d3b68f9-

parkeervlak voetpad voetpad rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b4b7bd55abc9e8d97ab2e523108bf895d0bfb65bf98da-

inrit parkeervlak voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b6ee1c6cdb4ded1c21b7333f1e0b839c856ebf0f9865d-

parkeervlak rijbaan lokale weg parkeervlak inrit parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb3982777b173e335cbc9d5a38ab8b0b630eb27dbc6ee-

voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg parkeervlak rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bf4a5219bbe0790516b39d8e1aeb58c264c2b2bfce53d-

parkeervlak parkeervlak voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b742f3fecbbc2a27eeb9060339fb51965280b96bd7c60-

voetpad voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b3b658d34b69007cd1b24ecb593b80e2d0fdb9ced6ba2-

parkeervlak parkeervlak parkeervlak voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba100da2bbb3d79172b5052f823b6d803654b227bc1c4-

parkeervlak inrit rijbaan lokale weg voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b65cade27b29d59845b33e1a44bbd1c7e9c1b134a9e25-

parkeervlak parkeervlak rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bee80d68bbcb745db9bb9b24e14bd5f202a3b5b2d9201-

voetpad rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bf565be83bbcdbdb0dbc08d0e2ebe073e25fbe36f4522-

voetpad inrit parkeervlak parkeervlak inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

be24c1ccbb107bdf34b846911a1be0291218be13027ca-

voetpad parkeervlak inrit voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy

18-1-2021 11:19:01

Model: Groep:

Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam bbd029fcbb51e4cd56ba5d0a6fdb9f8bcad7b55adf15c-

Omschr. inrit voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bf2496042bc8b7bd16b5e8929d8b2930916fbb9143e02-

voetpad voetpad voetpad rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b82f586c9bb855110eb208ad9c8b7e63d4aeb8ae1b33a-

rijbaan lokale weg parkeervlak rijbaan lokale weg parkeervlak voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b6d1dd807be52f3146be337892bb87c0d609b317e57d6-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg inrit parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b2037b793bd5b5eacdbac03f7acb565b5581bee17fb6e-

rijbaan lokale weg voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b80fec99cb4a0d9926b996e6ab6bdcb9d0d4b08532bc0-

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b92f4977fb5e9f3300b9637277dbbcebfa79b38fa1fa0-

parkeervlak inrit parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b56f5be54b5216f220b68fd7c44bd38e78c2b35deb0ba-

inrit parkeervlak rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b4a9dec1ab3277c81cbac15e584b7fdb85c6bcd98a83d-

rijbaan lokale weg voetpad voetpad voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b3f329555b250e053ab74f1de18bbac362babf97eac89-

parkeervlak parkeervlak inrit voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bf611d9d4b8a090c90bfbd8bbb8b47eea743b245f7358-

parkeervlak voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b93687203b405be6b0b5cdd364bbb4763dc7bc6364198-

parkeervlak inrit voetpad rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b25c07deab32cf534fb3f87bef1bda8b93c0bbf33ab2a-

voetpad parkeervlak parkeervlak parkeervlak voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b41b00678b36c2825abf9ddcad1b791c50c6b5670393c-

voetpad voetpad voetpad rijbaan lokale weg inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy

18-1-2021 11:19:01

Model: Groep:

Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam b573adb33b8fa37c25b7324e85eb1ef0d8b2b51546727-

Omschr. voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg parkeervlak inrit

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b2a4e2b26bff46cf8eb86d8a8adb14f5bad6b39d387dd-

parkeervlak parkeervlak inrit voetpad inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bfdf4b98fbdfea5f90b282ca22fb11b096b1b5e47638c-

inrit rijbaan lokale weg fietspad inrit rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b36336477ba7e6db92beaa603cfbcf28f5c7b129c2c1e-

parkeervlak inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b475618c3b9ca048ebbaa2dc11ebb45651f9b6f140b47-

inrit inrit inrit inrit rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b149f61fbbbb3554d3ba2a3433db013512d5b932cc3d8-

inrit parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b6ffc6f17b24dfe5d6b24ec02a0b664a647ab4c77466d-

voetpad rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b16c7ef93b6505e082b95e0be14b1dd5de13b90af250b-

inrit rijbaan lokale weg inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba5cb9a7db425eb1abbc9054f0eb4202a203b59cb4f96-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b23bf8b73b7dff6fc4bc7b8c0c6beed6fb70beaa8fd29-

voetpad voetpad rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b3a4845d8b61524a22b8c1f989eb5104f8b3b006358ec-

voetpad voetpad voetpad voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bbda41f4dbdf04a145bc0a0094cb0bb386d6b9b195396-

parkeervlak voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc161a740bbccffecfbf19493deb38ae96e4bbef8d4b5-

parkeervlak parkeervlak fietspad rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b69fbb323b5042dae1bbf48daefbcdeb3d76bb7ddd925-

rijbaan lokale weg parkeervlak voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy

18-1-2021 11:19:01

Model: Groep:

Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam b7bb92e40b6c1d713ab1383ba41bcee16828bb4007b6e-

Omschr. rijbaan lokale weg voetpad voetpad voetpad voetpad

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b9e5886cbbeceeb785bfccbccf9bb98bc707baeb8d06d-

voetpad parkeervlak voetpad rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bf3ea1a71b1d4d5c59b89f8c410bcc9e28b3bcca0849e-

rijbaan lokale weg voetpad voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bf4fc4560b605573efb8c37ad76b5860266eb630e1cf5-

rijbaan lokale weg parkeervlak voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9291365b2bba82cfb4c09786bb67dcf04db318ce381-

voetpad inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b6f8fc743b4e0d6aadba570e173bf5a3da44bc323f2d6-

parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b63c873b5b27485229b0d9b2053bd66de37ab53687b27-

rijbaan lokale weg voetpad inrit voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b872f92d7b5b36f1bcb2037a232bf9e97be1b764f9a4e-

parkeervlak rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8d16a5e1b1e2c6e72ba88f6a4bb7024aa7ebbbffd1d4-

parkeervlak parkeervlak parkeervlak voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b78e34b22b70a567e8b1b7fe72eb03b8e495bd55e08a1-

voetpad parkeervlak parkeervlak rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b65f1c07fb3dd0b44ab386f3d63b0f115df4b60254084-

parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8f0e7de3b67c351fabb8dab726b9adc7215b52e3666c-

rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b34a09cfbbad8e674abba73cc33b376aff7dbfea46178-

voetpad voetpad parkeervlak voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b31dd0938b2ffca3cbb6e885f05b5032cb5eb27a06f07-

voetpad voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy

18-1-2021 11:19:01

Model: Groep:

Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam b5f584ce7bde602c0fbbd4ba045b922d8ab9b301d6538-

Omschr. parkeervlak voetpad fietspad voetpad rijbaan lokale weg

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b5c719c5eb29419a11b0bf390a5b1ff6a4b2b48e65652-

rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak parkeervlak voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba2ce9c2cb8c9e48dab3158990cb2ca134a8b4ff3c655-

voetpad fietspad voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b5ee3bae2ba7680386bc14666ffb0ae4f27bb6ff9c5e5-

voetpad voetpad voetpad voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba961a6a5b046d9c81bf7e27318bfe0964cdb7aae488d-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b2ad20ff2bdc014dfbb892d66c5b7cd6ff2bb29120b97-

voetpad voetpad rijbaan lokale weg voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b2d494eaab5976b957b3452bf7ebec7d5ebcb1e91adde-

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b6fca6fb7b0d73a0dabd06141d5b2d79ef4db9fe413de-

parkeervlak parkeervlak parkeervlak voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b2a126457ba7fd0fceb4a552417bc6192b38bac7f4e67-

voetpad voetpad rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b3f163aeabecd3395ab2bc9d735b801cbbfcbaaa87b25-

voetpad parkeervlak voetpad rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b4ec4d3d7bc42a1b6fbd3ba231bb9bb7d7edbacbf4004-

parkeervlak rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb0dd669fba2382cf8bef4aad55bab815570bb991ff4e-

voetpad voetpad rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bbf14a7d8bd9d87280bf619c678b3c78a348bbc6d6981-

inrit voetpad voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b5e8c8dd8b987a00c4bfd4c7908bcbff4161b77219980-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy

18-1-2021 11:19:01

Model: Groep:

Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam bb4dad7c2b773c42bdb4261ec34b0f0b00a0b94f62857-

Omschr. rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg parkeervlak voetpad rijbaan lokale weg

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bbe56ed4bb8c0cab72b23fcef37b239473ecbcee49159-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb21b5709b9d5d5466b120c383ab316e201ebc77e6449-

inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bebbd3385bb0d5c72fb41ef056bbd2ca491dbe49e5a63-

voetpad voetpad voetpad rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b6b8e7228b0c9251cfb98596cdfb0a1825a5b202a8a31-

voetpad parkeervlak voetpad inrit parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b4327ff38b49f69e60b8a2fa204b548e0dc9b104d8a1c-

rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b420df342bc898fdbeb3a3c933cbdcf39a4eb7ffa63a8-

parkeervlak voetpad rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

be273659db03de98adb5f4acd49b9f12fa9cb096394c2-

voetpad inrit voetpad rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc1da4cf4bfe109401b7f569efebc3fd891cb214c0e4c-

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b66a4fba2be36fe0ceb6f7e0d10bbe882885bc1b576ca-

parkeervlak voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b33c9192bbb6565ed9b79cfab95b840ac49ab604a8fa4-

parkeervlak rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b57a1cf74b99a4ef02bfc09b1b2b66a15802bb98b6b47-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b10c16b19b35059248b89944879b3acc59a4b80185130-

rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bca0684cdb14273f09-

rijbaan lokale weg watervlakte

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy

18-1-2021 11:19:01

Model: Groep:

Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

b35059248b1a69fab6bb731ef05-

voetpad rijbaan lokale weg voetpad

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy

18-1-2021 11:19:01

Model: Groep: Naam 0417100000 0417100000 0417100000 0417100000 0417100000

Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 7,88 22,89 11,18 6,55 4,40

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0417100000 0417100000 0417100000 0417100000 0417100000

12,86 12,64 9,18 6,08 8,54

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0417100000 0417100000 0417100000 0417100000 0417100000

8,39 9,59 7,46 4,69 6,51

0417100000 0417100000 0417100000 0417100000 0417100000

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,50 6,10 7,75 7,64 7,92

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0417100000 0417100000 0417100000 0417100000 0417100000

7,82 8,30 7,88 8,92 8,68

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0417100000 0417100000 0417100000 0417100000 0417100000

8,61 8,57 12,64 6,00 8,66

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0417100000 0417100000 0417100000 0417100000 0417100000

7,19 6,40 8,80 7,35 7,83

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0417100000 0417100000 0417100000 0417100000 0417100000

8,84 7,55 7,50 7,56 7,71

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0417100000 0417100000

7,06 8,41

0,00 0,00

Relatief Relatief

0 0

0 dB 0 dB

False False

0,80 0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

18-1-2021 11:19:23

Model: Groep: Naam 0417100000 0417100000 0417100000 0417100000 0417100000

Burgemeester van Nispen van Sevenaerstraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 6,80 8,21 7,98 8,45 8,17

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0417100000 0417100000 0417100000 0417100000 0417100000

6,81 6,70 6,85 8,64 7,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0417100000 0417100000 0417100000 0417100000 0417100000

7,08 8,99 11,21 7,53 7,93

0417100000 0417100000 0417100000 0417100000 0417100000

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,06 8,34 6,74 8,80 12,89

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0417100000 0417100000 0417100000 0417100000 0417100000

12,92 12,85 7,35 5,87 8,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0417100000 0417100000 0417100000 0417100000 0417100000

7,93 7,69 8,88 8,63 7,89

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0417100000 0417100000 0417100000 0417100000 0417100000

7,23 8,22 6,45 10,06 7,09

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0417100000 0417100000 0417100000 0417100000 0417100000

7,03 6,15 7,41 6,79 6,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0417100000 0417100000

6,82 6,04

0,00 0,00

Relatief Relatief

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11038735/1