[U24.05328] Oplegbrief raadsvoorstel Start verkenningsfase verkeersmaatregelen Klappolder

De leden van de Gemeenteraad Postbus 1 2650 AA BERKEL EN RODENRIJS

Van

College van B&W

Onderwerp

Oplegbrief raadsvoorstel Start verkenningsfase verkeersmaatregelen Klappolder

Datum

12 november 2024

Ons kenmerk

U24.05328 / BR2400104

Geachte raadsleden,

Hierbij ontvangt u het raadsvoorstel betreffende de noodzakelijke herontwikkeling van de infrastructuur op bedrijventerrein Klappolder, ter bevordering van de bereikbaarheid en verkeersveiligheid. Het bedrijventerrein Klappolder is volop in ontwikkeling. Verschillende logistieke centra worden gerealiseerd of het gebruik wordt geïntensiveerd, bedrijfslocaties worden herontwikkeld en verwacht wordt, dat het gebied rond de Chrysantenweg in de toekomst intensiever gebruikt zal worden met meer logistiek verkeer. De huidige infrastructuur in de Klappolder is midden jaren ’70 aangelegd en dus circa 50 jaar oud. Deze is niet meer passend bij de huidige behoefte en niet berekend op forse toename van verkeer wat de bereikbaarheid en ook de verkeersveiligheid negatief beïnvloedt. Dit geldt ook voor de fiets en het openbaar vervoer. Eind 2021 hebben wij richting uw raad aangegeven het bedrijventerrein Klappolder toekomstbestendig te willen maken en daarom de infrastructuur op het terrein te willen verbeteren (U21.07369). Hiertoe is het Multimodaal mobiliteitsonderzoek Klappolder (T24.03557) uitgevoerd en is eveneens een Verdiepingsslag hierop (T24.07867) opgeleverd.

Multimodaal mobiliteitsonderzoek Klappolder Het hoofddoel van het onderzoek is ‘het verbeteren van de bereikbaarheid en verkeersveiligheid op het bedrijventerrein Klappolder, voor zowel het (vracht)autoverkeer als het langzaam verkeer, en daarmee bijdragen aan een toekomstbestendig bedrijventerrein’. Dit onderzoek faciliteert toekomstige ontwikkelingen in de Klappolder. Dit betreft zowel de herontwikkeling van bestaande bedrijfsgebieden als mogelijke transformaties, zoals rond de Chrysantenweg. De infrastructuur moet toekomstbestendig worden gemaakt om verdere bedrijvigheid en economische groei te faciliteren en de verkeersveiligheid te verbeteren.

1/4

2/4

Knelpunten Het gebied Klappolder kent een grote groeiambitie, de doorstroming en verkeersveiligheid in en om het gebied staan echter onder druk en daarom is het noodzakelijk enkele zaken te verbeteren:  Bereikbaarheid van autoverkeer: de bereikbaarheid van het autoverkeer is in de huidige situatie nog acceptabel, op de meeste routes ontstaan nauwelijks tot geen wachtrijen. In de toekomstige situatie is dit anders en ontstaan problemen bij de doorstroming van het autoverkeer. De doorstroming in met name het entreegebied van het bedrijventerrein moet verbeterd worden.  Verkeersveiligheid in het entreegebied: vooral voor fietsers en voetgangers is deze veiligheid beperkt, maar ook de oversteek voor verkeer vanaf de Hoefweg (komende vanaf de Chrysantenweg) is dit een knelpunt.  Bereikbaarheid voor voetgangers en fietsers: op dit moment kunnen voetgangers en fietsers de bedrijven moeilijk bereiken, wordt de route onveilig beschouwd en wordt men min of meer gedwongen met de auto te komen.  OV-voorzieningen: de huidige OV-halte is moeilijk bereikbaar te voet en met de fiets door het ontbreken van voorzieningen en grote afstanden.

Beoogde maatregelen De belangrijkste maatregelen zijn infrastructurele maatregelen ter verbetering van de bereikbaarheid van het bedrijventerrein:  Herinrichten van het entreegebied van het bedrijventerrein, conform variant 3 ‘centraal kruispunt’ van het onderzoeksrapport  Een extra openbare aansluiting van het bedrijventerrein Klappolder op het bestaande T-kruispunt N209 / Laan van Mathenesse waardoor het terrein niet meer afhankelijk is van één in- en uitgang. Deze maatregel behoeft echter nog nader onderzoek in de initiatieffase waarbij verschillende varianten worden vergeleken en beoordeeld op effect en impact. Daarnaast zijn er ook infrastructurele maatregelen ter verbetering van de verkeersveiligheid en leefbaarheid op en rondom het bedrijventerrein beoogd:  Verlagen van de maximumsnelheid op het terrein ter verbetering van de veiligheid.  Standaardiseren van de weginrichting en kruispuntvormen.  Aanbrengen van diverse fiets-, voetgangers- en autovoorzieningen.  Eén of twee fietsdoorsteken aan de noordoost en/of oostzijde van het bedrijventerrein richting de fietspaden in het recreatiegebied de Rottemeren ter verbetering van de fietsbereikbaarheid. Beleidsmaatregelen ter bevordering van de mobiliteitstransitie:  Stimuleren van gebruikmaking en exploitatie van deelvervoer.

 Stimuleren van werkgeversaanpak gericht op meer OV- & fietsgebruik en spreiding van reistijd.  Benutten van de mogelijkheden van Smart logistics, met het oog op efficiënter en duurzamer verkeer. Start Verkenningsfase verkeersmaatregelen Klappolder Met de oplevering van het multimodaal mobiliteitsonderzoek Klappolder en de erop volgende verdiepingsslag, is er een goed beeld verkregen van de conceptuele oplossingsrichtingen. Deze conceptuele oplossingsrichtingen moeten nu vertaald worden naar concrete uitgewerkte voorstellen, en worden afgestemd met de relevante grondeigenaren, bedrijven en bewoners. Met dit voorstel wordt de basis gelegd voor een duurzame, toekomstbestendige mobiliteitsoplossing voor bedrijventerrein Klappolder.

3/4

Met het voorliggend raadsvoorstel worden de beoogde maatregelen vastgesteld, wordt voorkeur uitgesproken voor een variant en wordt incidenteel budget à € 240.000,- beschikbaar gesteld om de maatregelen verder uit kunnen werken in de verkenningsfase, incl. een variantenstudie voor een extra aansluiting op de N209 t.h.v. de Laan van Mathenesse. Onderdeel van de verkenningsfase is om een dekkingsvoorstel op te stellen, waarin de verdeling van de kosten tussen de gemeente, provincie Zuid-Holland, grondeigenaren, ontwikkelaars en bedrijven wordt bepaald, met daarbij ook een zoektocht naar subsidiemogelijkheden.

Met een vriendelijke groet, burgemeester en wethouders van Lansingerland

Mickel Beckers Gemeentesecretaris

drs. Pieter van de Stadt Burgemeester

4/4