[U23.03153] Raadsinformatiebrief onderzoek verlengde private aansluitingen (elektrisch laden vanaf eigen terrein)

De leden van de Gemeenteraad Postbus 1 2650 AA BERKEL EN RODENRIJS

Van

College van B&W

Onderwerp

Onderzoek verlengde private aansluitingen

Datum

28 augustus 2023

Ons kenmerk

U23.03153

Geachte raadsleden,

Met deze raadsinformatiebrief informeren wij u graag over het uitgevoerde onderzoek naar de verlengde private aansluitingen in het kader van elektrisch rijden. Een VPA is een laadpaal in de openbare ruimte, die niet is aangesloten op het openbare elektriciteitsnet, maar op een private (huis)aansluiting. Wij delen graag het onderzoeksrapport en de resultaten met u en zullen hierover met u in gesprek gaan tijdens de Beeldvormende avond op 30 augustus a.s. Aanleiding In het Coalitieakkoord 2022-2026 “Samen verantwoord verder” is ten aanzien van elektrisch rijden op zonne-energie opgenomen: “we onderzoeken op welke wijze we het mogelijk kunnen maken voor de inwoners, die op de openbare weg parkeren, om de elektrische auto te koppelen aan hun woning voor het opladen en mogelijk terug leveren van stroom en gaan met de uitkomsten aan de slag”. Dit onderzoek naar zogenaamde verlengde private aansluitingen (VPA’s) is inmiddels uit­ gevoerd. In juni jl. hebben wij als college hier kennis van genomen en op 23 augustus jl. hebben wij het onderzoeksrapport vastgesteld. Dit rapport presenteren wij aan u tijdens de Beeldvormende avond van 30 augustus a.s. en ligt daarna ter bespreking voor tijdens de commissievergadering AB van 13 september a.s. Maatschappelijk effect In het kader van het Klimaatakkoord dragen de gemeenten bij aan de vermindering van de CO^uitstoot door o.a.

het stimuleren van elektrisch rijden. De Europese Unie heeft als doelstelling om de CO^-uitstoot in 2050 met 95% te verminderen ten opzichte van 1990 en Nederland heeft als (tussen)doelstelling het behalen van een CO^-reducatie van 55-60% in 2030 ten opzichte van 1990. Elektrificatie van de mobiliteit is een belangrijk middel om deze doelstellingen te behalen.

1/3

De gemeente Lansingerland zorgt er al jaren voor dat inwoners kunnen laden in de openbare ruimte en beschikt over een dekkende laadinfrastructuur. Er zijn steeds meer inwoners, die zonnepanelen op het dak van hun woning hebben en de opgewekte elektriciteit zouden willen benutten om ook hun elektrische auto op te laden. Voor inwoners, die geen eigen parkeerruimte of oprit hebben, maar aangewezen zijn op het parkeren in de openbare ruimte kan in sommige gemeenten gebruik gemaakt worden van de zogenaamde verlengde private aansluitingen (VPA). Conform het Coalitieakkoord en het werkprogramma van het college hebben we onderzoek laten doen naar de voor- en nadelen van de verlengde private aansluitingen. Het college van burgemeester en wethouders heeft uitvoering gegeven aan de motie M2022-010 door dit onderzoek te laten uitvoeren naar de voor- en nadelen van de VPA’s. Hiermee wordt ook de toezegging T2022-001 afgedaan. Het onderzoeksrapport Het onderzoeksrapport is opgesteld om meer kennis te vergaren over de diverse vormen van elektrisch laden en de voor- en nadelen van het toestaan van VPA’s in kaart te brengen. Daarnaast zijn de ontwikkelingen van elektrisch rijden in kaart gebracht, zoals de verwachte groei van het aantal elektrische auto’s, de gebiedskenmerken van onze gemeente zijn beschreven en er is een aantal praktijkvoorbeelden vermeld.

In het rapport komt onder meer naar voren dat er in de toekomst veel vraag zal zijn naar het laden in de openbare ruimte in onze gemeente. Dit heeft te maken met de gemiddeld hoge inkomens van inwoners in onze gemeente en het voorkomen van veel tussenwoningen, die vaak geen eigen parkeergelegenheid hebben. In hoofdstuk 4 van het onderzoeksrapport zijn alle voor- en nadelen van de VPA’s geschetst en op pagina 14 vindt u een totaaloverzicht van de diverse relevante aspecten. Deze voor- en nadelen zijn opgenomen in een totaaloverzicht dat een beeld geeft op de korte termijn (vanaf heden tot het jaar 2030) en op de lange termijn (de jaren 2030 tot 2050). De diverse aspecten worden uitgebreid beschreven in dit hoofdstuk. Ook komt hierin naar voren dat er meer nadelen zijn van de VPA’s dan voordelen. De conclusie van het rapport luidt dat de nadelen van de VPA’s zwaarder wegen dan de voordelen. Proces Tijdens de Beeldvorming op 30 augustus a.s. zal het onderzoeksbureau een presentatie geven om uw raad mee te nemen in de hoofdlijnen van het rapport en het integrale advies en bent u in de gelegenheid om vragen te stellen over het onderzoeksrapport. Daarna vindt een bespreking plaats van het rapport en het integrale advies tijdens de commissievergadering AB van 13 september a.s. Wij zullen uw aandachtspunten meenemen in de besluitvorming door het college.

Ten aanzien van participatie merken wij op dat de gemeente Lansingerland reeds beschikt over een dekkend netwerk van laadinfrastructuur. Over het realiseren van laadinfrastructuur vindt uiteraard burgerparticipatie plaats. Door het publiceren van een laadpalenkaart, zoals in 2020 is gedaan, kunnen inwoners aangeven of de voorziene locaties voor laadpalen in hun ogen geschikt zijn. Deze inbreng is meegenomen en dit zal ook gedaan worden bij de volgende laadpalenkaart, die we in de loop van dit jaar zullen opstellen.

2/3

Met een vriendelijke groet, burgemeester en wethouders van Lansingerland

Gemeentesecretaris

drs. Pieter van de Stadt Burgemeester

Bijlage(n): » Onderzoeksrapport verlengde private aansluitingen, T23.04428

3/3