[U22.02074] Consultatie voorlopig pakket participatietraject (VPP) LHB RTHA

Aan Wesselink Van Zijst BV Hoofdstraat 71 3971 KD DRIEBERGEN

Van

Gemeente Lansingerland

Onderwerp

Voorlopig pakket participatietraject (VPP) LHB RTHA

Datum

2 juni 2022

Ons kenmerk

U22.02074

Uw brief van

12 april 2022

Geachte heer Van Zijst, Medema en Liebeek,

Op 12 april ontvingen wij ter informatie en consultatie het voorlopig pakket participatietraject (VPP) in het kader van de procedure om te komen tot een nieuw Luchthavenbesluit voor RTHA. Met deze brief geven wij u graag onze reactie mee voor het vervolgtraject. Resultaat voorlopig pakket Wij nemen er kennis van dat dit VPP als maximum haalbare moet worden gezien. Het voldoet op veel onderdelen aan onze belangen die wij voor dit traject hebben geformuleerd (zie onze belangenbrief van 21 april 2021). Ten aanzien van de geluidscontouren lijkt zeker te zijn dat die in ieder geval niet groeien, hetgeen van groot belang is voor onze woningbouwplannen. Voor wat betreft hinderreductie bevat het VPP duidelijke verbeteringen onder andere door het terugbrengen van nachtvluchten tot een minimum, hinderreductie aan de nachtranden en de geleidelijke inzet van stillere vliegtuigen. Daar staat wel tegenover dat door de geluidruimte die daardoor ontstaat 50% daarvan mag worden benut door stillere vluchten tussen 9 en 21 uur. Mager resultaat Wij zijn ons er van bewust dat vanaf de aanvang van het participatietraject duidelijk is dat gezien de vele belangen de speelruimte om tot consensus te komen niet groot is. Het is het is daarom belangrijk dat nu duidelijk is wat de participanten zien als het maximaal haalbaar resultaat.

Dit neemt niet weg dat wij qua hinder reducerende maatregelen op meer hadden gehoopt en dit resultaat op basis van de huidige informatie mager vinden. In dit opzicht ondersteunen wij de opvatting van onze bewonersvertegenwoordigster.

1/2

Aandachtspunten voor het vervolgtraject Zoals aangegeven bevat het VPP nog diverse voorbehouden die in de vervolgfase concreter en objectief meetbaar, toetsbaar en handhaafbaar dienen te worden uitgewerkt. Voor de uitwerking naar het definitief voorkeursscenario zien wij als voornaamste aandachtspunten: - de uitwerking van de systematiek die moet leiden tot minder vertragingen in de nacht en minder positievluchten; - de precieze uitwerking van de geluidscontouren waarbij de omvang van de geluidscontouren wordt geminimaliseerd met als uitgangspunt dat woningbouwplannen in ontwikkeling doorgang kunnen vinden; - de uitwerking van de splitsing van de gebruiksruimte voor maatschappelijk en commercieel verkeer; - de uitwerking van de afspraken over vlootvernieuwing en de impact hiervan op de geluidsruimte, luchtkwaliteit en klimaat. Tot slot: hinder reducerende maatregelen Als deze uitwerkingen zijn uitgevoerd wordt ook duidelijker wat dit concreet gaat betekenen voor de omgeving. In samenhang daarmee pleiten wij ervoor in het vervolgproces nogmaals aanvullende hinder reducerende maatregelen te formuleren. Zoals vermeld vinden wij dit VPP een magere basis voor een voorkeurscenario voor de formele aanvraag Luchthavenbesluit.

Met een vriendelijke groet, gemeenteraad van Lansingerland

Bert Schouten Griffier

Contactgegevens

Ruud Horijon

Team

Omgevingsrecht

Domein

Ruimte & Economie

Email

ruud.horijon@lansingerland.nl

Telefoon

14 010

Postbus 1 2650 AA Lansingerland www.lansingerland.nl

2/2