[T25.07696] Beantwoording technische vragen ontsluiting en fietsveiligheid

Formulier beantwoording technische vragen gemeenteraad en commissies

Soort vraag:

Cie Ruimte

Steller van de vraag en partij: Charles van Harn, CDA-Lansingerland Datum:

13 november 2025

Onderwerp:

Omgevingsplanwijziging “Lange Vaart” Bleiswijk

Vraag 1 Omgevingsplanwijziging “Lange Vaart” spreekt over drie nieuw te bouwen vrijstaande woningen in LV 2. Waarom wordt hier afgeweken van het Masterplan waar over twee ruime kavels wordt gesproken? Antwoord De derde vrijstaande woning (zonder ruim kavel) wordt in de omgevingsplanwijziging mogelijk gemaakt op grond van een particuliere eigenaar. Ten tijde van het opstellen van de anterieure overeenkomst en omgevingsplanwijziging is gebleken dat deze eigenaar in het verleden bij de verkoop van de naastgelegen gronden aan een ontwikkelaar contractueel als voorwaarde heeft gesteld dat er op de grond die in eigendom blijft van de particuliere eigenaar een vrijstaande woning wordt ingepast. Het college heeft ervoor gekozen deze afspraak te respecteren, zodat de overige gronden in lijn met het masterplan kunnen worden ontwikkeld. Dit is vastgelegd in de gesloten anterieure overeenkomst en de opgestelde omgevingsplanwijziging. Vraag 2 Zijn er al een ontsluitingsvergunningen verleend voor de nog te bouwen vrijstaande woningen? Zo ja, wanneer zijn deze verleend? Antwoord Er zijn nog geen uitritvergunningen verleend. Vraag 3 Waarom wordt er gekozen voor de ontsluiting via het fietspad Lange Vaart? Antwoord In de huidige situatie wordt reeds een aantal woningen ontsloten via de Lange Vaart. Voor bestemmingsverkeer is het toegestaan het fietspad hiervoor te gebruiken.

Het stedenbouwkundig plan en de met de particuliere eigenaren gesloten anterieure overeenkomsten gaan ervan uit dat maximaal drie toe te voegen woningen aan de Lange Vaart ook aan die zijde worden ontsloten. De overige nieuwe woningen, waaronder twee appartementengebouwen en een aantal rijenwoningen worden via de nieuwe wijkontsluitingsweg ontsloten. De in het verleden gemaakte afspraken worden hiermee gerespecteerd, zonder dat dit leidt tot een verkeersonveilige situatie. Dit is in lijn met in 2022 door de gemeenteraad vastgestelde masterplan waarin is

Ons kenmerk

T25.07696

1/2

vastgelegd dat de Lange Vaart primair een langzaam verkeersverbinding blijft en hooguit voor enkele woningen die aan de dijk staan een ontsluitende functie krijgt (pagina 21 van het masterplan). Opgemerkt wordt dat de omgevingsplanwijziging niet bindend voorschrijft dat de ontsluiting van deze woningen via de Lange Vaart gaat. Dit betekent dat deze grondeigenaren er eventueel voor kunnen kiezen, in overleg met de ontwikkelaar van het gebied, om gebruik te maken van de nieuw aan te leggen wijkontsluitingsweg door de nieuwe wijk. Dit kunnen wij op basis van de gesloten overeenkomsten niet afdwingen. Vraag 4 Hoe verhoudt zich dit tot ons fietsveiligheidsbeleid? Antwoord De extra verkeersgeneratie is zeer beperkt en de verkeerveiligheid komt hiermee niet in het geding. Om de fietsveiligheid te vergroten wordt de fietsoversteek Lange Vaart - Edisonlaan aangepast en voorzien van attentie verhogende maatregelen in de vorm van extra bebording en belijning. De Lange Vaart zelf krijgt asmarkering voor fietsers. Vraag 5 Ten koste van wat zou het gaan wanneer de ontsluiting op de normale wijze door de nieuwe woonwijk zou worden geregeld zoals ook het andere autoverkeer? Antwoord Een andere inpassing van de ontsluiting leidt tot een beperking van de gebruiksmogelijkheden van de achtertuinen van de vrijstaande woningen aan de Lange Vaart.

Het terugkomen op gemaakte afspraken en gesloten overeenkomsten (met zowel de particuliere eigenaren als de ontwikkelaar van het gebied) kan tot vertraging leiden voor de woningbouwontwikkeling aan de Lange Vaart. Vraag 6 Hoe luidde het advies van de Fietsersbond Lansingerland? Of zijn zij niet geraadpleegd over deze situatie? Antwoord Er geldt geen vaste adviesprocedure voor de Fietsersbond Lansingerland bij nieuwbouwplannen, wel vindt ieder half jaar overleg plaats. De ontwikkeling Lange Vaart is niet specifiek besproken. De verkeerskundigen van de gemeente hebben een adviserende rol voor de gebiedsontwikkelingen in Lansingerland en betrekken daarbij ook de verkeersveiligheid voor fietsers.

2/2