[T23.05492] Bijlage Offerte advies VPA

o< a: Lü 1- L±J ÛĊ

m 2 D X Lü ŰÛ

Offerte:

ADVIES VERLENGDE PRIVATE AANSLUITING ELEKTRISCHE AUTO

OFFERTE 16 03-2023 -

Offerte: Advies Verlengde Private Aansluiting Elektrische auto

Opdrachtgever:

###

Organisatie:

Gemeente Lansingerland

Datum:

16 maart 2023

Offertenummer:

2023017

Contactpersoon:

Jeroen van Gestel

Telefoon: E-mail:

i.vangestel@hetenergiebureau.nl

Website:

www.hetenergiebureau.nl

E-mail:

info@hetenergiebureau.nl

Postadres:

Postbus 6252 5600 HG Eindhoven

Bezoekadres:

Frederiklaan 10E 5616 NH BA Eindhoven

KvK-nummer:

H3TENERGIEBUREAU

17212433

ADVIES VERLENGDE PRIVATE AANSLUITING ELEKTRISCHE AUTO

1

1

INLEIDING

Het aantal elektrische auto's neemt snel toe en zal de komende jaren steeds sneller toenemen. De verwachting is dat in 2030 zo'n 25% van het totale aantal personenauto's elektrisch is en in 2050 zelfs zo'n 95%. Deze toename van het aantal elektrische auto's brengt natuurlijk ook een sterk toenemende vraag naar laadinfrastructuur met zich mee. Zowel in de private, publieke als semipublieke ruimte is laadinfrastructuur noodzakelijk om elektrisch rijden mogelijk te maken. Gemeenten hebben zich via de VNG gecommitteerd aan de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) waarin is opgenomen dat de laadinfrastructuur geen belemmering mag vormen voor de uitrol van elektrisch rijden en dat gemeenten hierin een sleutelrol vervullen. Hoewel de laadinfrastructuur letterlijk zichtbaar wordt op straat, zit hier een complexe wereld achter met verschillende partijen, belangen, ontwikkelingen en nieuwe of andere verdienmodellen. Om de juiste keuzes te kunnen maken is inzicht in deze complexe materie noodzakelijk. Vrijwel alle gemeenten hanteren de zogenaamde 'Ladder van laden'. In de praktijk komt dit erop neer dat de laadinfrastructuur zo veel als mogelijk op privaatterrein gerealiseerd wordt als mogelijk en daar waar dat niet mogelijk is, zorgt de gemeente voor publieke laadinfrastructuur. Dit laatste doet de gemeente Lansingerland door deelname aan de Collectieve Concessie publieke laadpalen.

De gemeente Lansingerland wordt, net als veel andere gemeenten, in toenemende mate gevraagd om mee te werken aan zogenaamde 'Verlengde Private Aansluitingen' (VPA) voor het opladen van elektrische auto's. Het kenmerk van een VPA is dat de elektrische aansluiting gerealiseerd wordt op een private (huis)aansluiting, terwijl de elektrische auto in de openbare ruimte geladen wordt. Hier zijn tal van voorbeelden van. De zogenaamde 'Kabelgoottegel' is een van de voorbeelden. De gemeente Lansingerland wil een extern advies hebben over de voor- en nadelen van een VPA, zodat zij een gefundeerde keuze kan maken om dit wel of niet toe te staan. De gemeente heeft hiervoor HetEnergieBureau om advies gevraagd. HetEnergieBureau is verantwoordelijk geweest voor en/of betrokken geweest bij meerdere onderzoeken en rapporten over VPA's. Hierbij ontvangt u onze offerte.

H3TENERGIEBUREAU

ADVIES VERLENGDE PRIVATE AANSLUITING ELEKTRISCHE AUTO

3

2

PROBLEEMSTELLING

De gemeente Lansingerland wordt in toenemende mate door haar inwoners benaderd met de vraag of een VPA toegestaan is. Omdat een VPA de openbare weg doorkruist is toestemming of beleid van de gemeente hiervoor noodzakelijk. Een VPA kan voor een inwoner voordeel opleveren (bijvoorbeeld als er een (groot) overschot aan eigen zonnestroom wordt opgewekt), maar kent daarnaast ook een groot aantal nadelen. Omdat het aantal elektrische auto's fors toeneemt en daarmee het aantal potentiële VPA's ook fors is, wil de gemeente Lansingerland een gedegen advies ontvangen over de voor- en nadelen van het toestaan van VPA's, zodat zij een weloverwogen keuze kan maken in het al dan niet toestaan van VPA's.

3

DOEL EN RESULTAAT

Het doel van deze opdracht is het uitbrengen van een advies aan de gemeente Lansingerland over de voor- en nadelen van het toestaan van VPA's, zodat de gemeente Lansingerland hier een weloverwogen keuze in kan maken. Hierbij wordt niet alleen ingegaan op de specifieke voor- en nadelen van een VPA an sich, maar wordt dit ook uitgezet tegen de ontwikkelingen t.a.v. de groei van het aantal elektrische auto's en de specifieke kenmerken in de gemeente Lansingerland. Dit maakt het mogelijk om een beeld te schetsen van de eventuele consequenties voor de gemeente op termijn. Ook brengen we een aantal praktijkvoorbeelden in kaart. Het resultaat van deze opdracht is een analyse en advies met daarin: -

Een beschrijving van de ontwikkelingen t.a.v. het aantal elektrische auto's voor de gemeente Lansingerland op middellange (2030) en lange termijn (2050);

-

Een

kernachtige analyse van

de

specifieke

gebiedskenmerken

van

de

gemeente

Lansingerland (aantal woningen, woningen zonder oprit etc); -

Een kernachtig overzicht van de voor- en nadelen van VPA's, gebaseerd op bestaande rapporten en documenten, aangevuld met onze eigen specifieke kennis en ervaring op dit gebied;

H3TENERGIEBUREAU

ADVIES VERLENGDE PRIVATE AANSLUITING ELEKTRISCHE AUTO

4

Een overzicht van enkele praktijkvoorbeelden van andere gemeenten. Deze voeren we uit op basis van deskresearch, eventueel aangevuld met telefonisch contact; Het advies krijgt de vorm van een memo, waarin de benoemde onderdelen kernachtig beschreven worden. In de memo worden visualisaties en of fotomateriaal opgenomen om de inhoud van de memo te versterken. Daarnaast is ook een presentatie aan het College en/of de Gemeenteraad onderdeel van het op te leveren resultaat.

4 AANPAK (PROCES Wij voorzien de volgende procesaanpak om te komen tot de beschreven resultaten: 1.

Startoverleg (digitaal) met de opdrachtgever Een eerste overleg met de opdrachtgever om de aanpak definitief door te spreken, alle benodigde informatie boven water te halen en de specifieke ins- en outs scherp te formuleren.

2.

Overleg met intern betrokkenen We stellen voor ook een overleg te plannen met een aantal intern betrokken medewerkers. Bijvoorbeeld medewerkers van beheer/openbare ruimte, grondzaken en/of juridische zaken. Doel van dit gesprek is om ook van binnenuit de reeds bekende voor- en nadelen van de gemeente op te halen.

3.

Analyserapportage Wij voeren de genoemde analyse uit, waarbij we de volgende onderdelen in kaart brengen: a.

De prognoses van het aantal elektrische auto's in 2030 en 2050 voor de verschillende kernen in Lansingerland;

b.

Het aantal woningen in de verschillende kernen en het aantal woningen zonder eigen oprit;

H3TENERGIEBUREAU

ADVIES VERLENGDE PRIVATE AANSLUITING ELEKTRISCHE AUTO

5

c.

Een analyse van de bestaande documenten en rapporten over VPA's om te komen tot een selectie van voor- en nadelen. Hierin wordt ook aandacht geschonken externe belangen zoals bijvoorbeeld het belang van de energietransitie in de brede zin/Slim Laden en het belang van de netbeheerder rondom netcongestie;

d.

Inbreng van onze eigen specifieke kennis en ervaring op het gebied van VPA's;

e.

Een koppeling van de verschillende analyses (aantal elektrische auto's en aantal woningen zonder oprit) om een beeld te schetsen van de potentie en of consequenties van de keuze;

4.

Bespreken analyse rapportage met betrokkenen We bespreken de analyserapportage met de betrokken om deze te toetsen en toe te lichten. Op basis van het gesprek wordt de rapportage indien nodig aangepast.

5.

Adviesrapportage De analyserapportage wordt aangevuld met een advies. Op basis van de analyse en de interne terugkoppeling geven wij een advies. Dit wordt een praktisch advies op basis waarvan de gemeente een keuze kan maken. We nemen in dit advies ook mee welke acties of consequenties dit met zich meebrengt. Bijvoorbeeld aandachtspunten er zijn of welke acties er nodig zijn bij het eventueel toestaan van een VPA.

6.

Presentatie aan College en/of Raad Tot slot verzorgen we een presentatie aan het College en/of de Raad om ons advies toe te lichten en vragen te beantwoorden. Wij gaat uit van 1 presentatie.

5

UITGANGSPUNTEN

Voor het uitvoeren van deze opdracht hanteren wij de volgende uitgangspunten: -

Er is veel informatie over VPA's in de vorm van rapporten en adviezen beschikbaar. HetEnergieBureau was verantwoordelijk voor of betrokken bij meerdere rapporten en adviezen. Voor deze opdracht maken wij gebruik van de bestaande beschikbare rapporten en deze vullen wij aan met onze eigen kennis, ervaring en interpretaties. Het advies zal

H3TENERGIEBUREAU

ADVIES VERLENGDE PRIVATE AANSLUITING ELEKTRISCHE AUTO

6

voor dit onderdeel dus ook bestaan uit samenvattende onderdelen vanuit de verschillende adviezen. -

Voor de analyse van het aantal elektrische auto's maken wij gebruik van de prognosegetallen van ElaadNL. Mogelijk dient de gemeente ons toestemming te geven deze data op te vragen.

6

ADVISEURS EN ERVARING

De werkzaamheden worden uitgevoerd door een ervaren projectteam van HetEnergieBureau. Jeroen van Gestel zal hierbij optreden als Strategisch Adviseur van deze opdracht en in die hoedanigheid is Jeroen ook eindverantwoordelijk voor de opdracht. Jeroen val tevens de presentatie aan het College of de Raad verzorgen. Jeroen is al meer dan 10 jaar expert op het gebied van laadinfrastructuur en mag vele gemeenten, regio's, provincies en het Rijk tot zijn opdrachtgevers rekenen. Jeroen was o.a. medeverantwoordelijk voor het rapport over VPA's dat is opgesteld door HetEnergieBureau/Movares, is recent als expert betrokken bij afwegingskader VPA dat in opdracht van het NKL en RVO is opgesteld en was verantwoordelijk voor het advies over VPA's in RAL-Zuid. Tot slot is Jeroen betrokken geweest bij enkele pilotprojecten VPA's. Naast Jeroen zullen Janneke Rutten en Thijs Bouwmans ingezet worden voor het uitvoeren van deze opdracht. Beide hebben specifieke kennis en ervaring op het gebied van laadinfrastructuur en analyses om gezamenlijk deze opdracht tot een succes te maken.

7

PLANNING, UREN EN KOSTEN

Na opdrachtverlening kunnen wij de werkzaamheden na twee weken aanvangen. De analyse (1 -3) kunnen wij vervolgens binnen een periode van 4 weken uitvoeren. Vanaf dat moment kan ook de presentatie aan het College of de Raad ingepland worden. Vervolgens verwachten wij nog 3 weken nodig te hebben om met de laatste input ook de adviesrapportage op te stellen.

H3TENERGIEBUREAU

ADVIES VERLENGDE PRIVATE AANSLUITING ELEKTRISCHE AUTO

7

Wij voorzien hierbij de volgende capaciteitsinzet:

Startoverleg Overleg betrokkenen Analyserapportage Bespreken analyse Adviesrapportage Presentatie Onvoorzien Totaal

4 4 32 4 16 8 6 74

Voor het uitvoeren van deze opdracht hanteren wij een gemiddeld uurtarief van ||| exclusief BTW. De totale kosten voor deze opdracht komen hiermee op ē III Alleen daadwerkelijk gerealiseerde uren worden maandelijks achteraf door ons in rekening gebracht. HetEnergieBureau werkt en reist zo duurzaam mogelijk. Wij proberen daarmee onze CO2 impact te minimaliseren. Naast fysieke overleggen is het digitaal werken en digitale afstemming onderdeel geworden in de uitvoering van projecten. Wij zijn daarom in deze offerte uitgegaan van 2 fysieke overlegmomenten. Mochten er meer fysieke overlegmomenten nodig zijn, zullen wij naast de reiskosten 50% van de benodigde reistijd x het uurtarief in rekening brengen. HetEnergieBureau behoudt zich het recht voor om haar uurtarieven jaarlijks op basis van de CPIindex van dat jaar, te indexeren. Op onze werkzaamheden zijn onze algemene leveringsvoorwaarden van toepassing, zie onze website: www.hetenergiebureau.nl.

8

TOT SLOT

Wij voeren de opdracht graag voor u uit en hopen met deze offerte een passende aanbieding te hebben gedaan. Mocht u nog vragen of opmerkingen hebben, aarzel dan niet om contact op te nemen. Onze offerte is geldig tot 1 mei 2023. We kijken uit naar een prettige samenwerking! H3TENERGIEBUREAU

ADVIES VERLENGDE PRIVATE AANSLUITING ELEKTRISCHE AUTO

8

Met vriendelijke groet,

HetEnergieBureau Jeroen van Gestel

H3TENERGIEBUREAU

ADVIES VERLENGDE PRIVATE AANSLUITING ELEKTRISCHE AUTO

9