[T23.04454] Peiling Parkeerbeleid Onder Bedrijven

Peiling Parkeerbeleid Onder Bedrijven Gemeente Lansingerland

l&O

research

www.ioresearch.nl

Colofon Uitgave I&O Research Piet Heinkade 55 1019 GM Amsterdam 020 308 48 00 www.ioresearch.nl Rapportnummer 2023/044 Datum maart 2023 Opdrachtgever Gemeente Lansingerland Auteur Rosan Nijkamp

Lansingerland - Peiling Parkeerbeleid

2

Inleiding Aanleiding

De gemeente Lansingerland werkt op dit moment aan het parkeerbeleidsplan. Het huidige parkeerbeleid komt uit 2014 en na een aantal jaren kan het zijn dat het beleid moet worden aangepast of vernieuwd. Vorig jaar januari is de Mobiliteitsvisie 2040 door de gemeenteraad vastgesteld. In deze visie beschrijft de gemeente haar ambities, maar geeft daarin nog niet aan welke acties daarvoor nodig zijn. De acties worden op dit moment verder uitgewerkt in een mobiliteitsplan met een uitvoeringsagenda voor de komende 5 tot 10 jaar. Een van de acties is het herzien van het parkeerbeleid en de parkeernormen voor de auto en fiets. Methode en respons

Voor het onderzoek is een peiling gehouden onder bedrijven in de gemeente Lansingerland. Via een open link die de gemeente verspreidde, konden bedrijven deelnemen aan de peiling. Er zijn 54 bedrijven uit de gemeente Lansingerland die hebben meegedaan. Het gaat bij dit onderzoek om een kleine groep respondenten en daarmee worden deze uitkomsten als indicatief beschouwd.

Lansingerland - Peiling Parkeerbeleid

Tabel 1: respons naar sector

Tabel 2: respons naar plaats

Sector

Aantal

Plaats

Aantal

Industrie

1

Bergschenhoek

8

Productie, distributie

4

Berken en Rodenrijs

34

Bouwnijverheid

3

Bleiswijk

10

Vervoer/opslag

3

Onbekend

2

Detailhandel food

5

Totaal

54

Detailhandel non-food

6

Horeca

4

Gezondheids - en welzijnszorg

1

Cultuur, sport en recreatie

3

Zakelijke dienstverlening

19

Anders

5

Totaal

54

3

Ervaringen met parkeren (1) Ten eerste is aan de bedrijven gevraagd in welke hoedanigheid zij te maken hebben met parkeren en welke ervaringen zij hebben met het parkeren bij hun bedrijfspand op de openbare weg. Vier of de vijf bedrijven (8l%) hebben te maken met parkeren doordat klanten en bezoekers gebruik maken van parkeergelegenheden. Ook heeft bijna driekwart van de bedrijven (72%) hiermee te maken doordat zij personeel in dienst hebben die in de buurt van het bedrijf parkeren. Iets minder dan de helft van de bedrijven (44%) heeft zelf ook bedrijfsvoertuigen waarvoor parkeerplaatsen nodig zijn. Twee op de vijf bedrijven (4l%) vinden dat er voldoende parkeerruimte beschikbaar is in de buurt van hun bedrijfspand op de openbare weg. Een even grote groep van bedrijven (4l%) vindt daarentegen dat er onvoldoende parkeerruimte beschikbaar is. Een vijfde van de bedrijven heeft ervaring met dat parkeerplaatsen niet beschikbaar zijn doordat deze te lang bezet gehouden worden (ll%) of oneigenlijk worden gebruikt (9%). “Er mag niet worden geparkeerd op de openbare weg, alleen op eigen terrein” “Het zou fijn zijn als er op de laad- en losplaatsen geen mensen staan die niet laden en lossen” “Op ons privéterrein is voldoende parkeerruimte, maar omdat er op de Berkelse Poort op bepaalde tijden een tekort is hebben wij wel last van oneigenlijke parkeerders”

Figuur 1 - In welke hoedanigheid heeft u te maken met parkeren? Basis: allen, n = 54. Meerdere antwoorden mogelijk.

Parkeren voor klanten/bezoekers Parkeren voor personeel Parkeren bedrijfsvoertuigen Geen van bovenstaande Weet ik niet

9% 0% 0%

20%

40%

60%

80%

100%

Figuur 2 - Wat zijn uw ervaringen met het parkeren bij uw (bedrijfs-)pand op de openbare weg? Basis: allen, n = 54. Meerdere antwoorden mogelijk.

Er is voldoende parkeerruimte beschikbaar Er is onvoldoende parkeerruimte beschikbaar De parkeerplaatsen zijn niet beschikbaar, omdat deze te lang worden bezet door parkeerders waarvoor de parkeerplaatsen niet bedoeld zijn De parkeerplaatsen zijn niet beschikbaar, omdat deze oneigenlijk

“Overdag voldoende parkeerplaatsen 's avonds te weinig” Lansingerland - Peiling Parkeerbeleid 0%

20%

40%

6o%

Ervaringen met parkeren (2) Op de vraag welke invloed parkeren heeft op de bedrijfsvoering, antwoordt 44 procent van de bedrijven dat de parkeerdrukte van invloed is op de bereikbaarheid van hun bedrijf of winkel.

*

Een vijfde van de bedrijven (20%) geeft aan dat door de parkeernormen uitbreiding op de huidige locatie onmogelijk is.

Figuur 3 - Welke invloed heeft het parkeren op uw bedrijfsvoering? Basis: allen, n = 54. Meerdere antwoorden mogelijk.

Twee op vijf bedrijven kiezen hier voor iets anders. De helft van de bedrijven die kiest voor anders, geeft aan dat parkeren geen invloed heeftop hun bedrijfsvoering. f b

De parkeerdrukte is van invloed op de bereikbaarheid van mijn bedrijfZwinkel De opgelegde parkeernormen maken uitbreiding op huidige locatie onmogelijk

“Geen invloed, we hebben ruimte beschikbaarheid gesteld op ons eigen terrein” “Onveilige situaties op de weg leiden tot de noodzaak om met de auto te komen in plaats van fiets” “Vrachtwagens kunnen nergens parkeren!”

0%

10%

20%

30%

40%

50%

“Onze klanten vinden het niet erg om een stukje te lopen”

-3»

Lansingerland - Peiling Parkeerbeleid

5

Parkeren op eigen terrein '

Een meerderheid van de bedrijven geeft aan dat er op hun eigen terrein geparkeerd kan worden (8l%). Bij een derde van de bedrijven zijn deze parkeerplaatsen enkel voor eigen personeel (35%).

'

Van de bedrijven die eigen parkeergelegenheden hebben, geeft bijna de helft (48%) aan dat deze parkeerplaatsen doorgaans volledig bezet zijn. Een derde van de bedrijven (34%) geeft aan dat het aantal beschikbare parkeerplaatsen meestal voor 75 procent worden bezet. Iets minder dan de helft van de bedrijven zegt dat personeelsleden, klanten en bezoekers die niet op het eigen terrein van een bedrijf kunnen parkeren, doorgaans parkeren op een nabij gelegen openbare parkeerplaats binnen 400 meter van het bedrijf (44%). Een kwart van de bedrijven (24%) zegt dat personeelsleden, klanten en bezoekers op grotere afstand moeten parkeren op een openbare parkeervoorziening.

Figuur 4 - Kan er bij uw pand op eigen terrein worden geparkeerd? Basis: allen, n = 54

Figuur 5 - Hoe is de gemiddelde parkeerbezetting? Het aantal beschikbare parkeerplaatsen wordt meestal voor.. Basis: bedrijven met eigen parkeergelegenheid, n= 44 5%

Figuur 6 - Waar parkeren personeelsleden, klanten en/of bezoekers die niet op het eigen terrein bij uw pand kunnen parkeren? Basis: n = 54

2%

46% 48%

24%

Nee, er zijn geen parkeerplaatsen op eigen terrein Ja, maar alleen door eigen personeel Ja, voor zowel eigen jjersoneel als klanten/b^zoekers is er (voldoende) parkeergelegenheid op eigen terrein.

m loo% bezet

«circa 75% bezet

« circa 50% bezet

« minder dan 50% bezet

B Op nabij gelegen openbare parkeerplaatsen (binnen 400 meter) B Op grote(re) afstand gelegen openbare parkeervoorzieningen

« Weet ik niet Weet ik niet

Parkeren van fietsen Aan de bedrijven is vervolgens gevraagd hoe zij de stallingsmogelijkheden voor fietsen bij hun bedrijf ervaren.

Figuur 7 - Hoe ervaart u de stallingsmogelijkheden voor fietsen bij uw bedrijf Basis: allen, n = 54

Drie op de vijf bedrijven geven aan dat de stallingsmogelijkheden voor fietsen bij hun bedrijf goed of voldoende zijn (6l%). Daarnaast geeft ook 15 procent van de bedrijven aan dat de stallingsmogelijkheden matig zijn. Een vijfde van de bedrijven zegt zelfs dat de stallingsmogelijkheden slecht zijn (20%). Op de vraag wat er nodig is om het parkeren van fietsen in de buurt van hun bedrijf te verbeteren, antwoordt ruim de helft (53%) van de bedrijven dat er extra fietsparkeerplaatsen voorzien van fietsrekken geplaats zouden moeten worden.

37%

0%

24%

20% ■ Goed

Voldoende

l5%

40% «Matig

20%

60%

80%

«Slecht

«Weet ik niet

100%

Figuur 8 - Wat is er volgens u nodig om het fietsparkeren bij uw bedrijf te verbeteren? Basis: bedrijven die stallingsmogelijkheden matig of slecht vinden, n= 19. Meerdere antwoorden mogelijk.

Extra fietsparkeerplaatsen voorzien van fietsrekken waar de fiets aan vast kan worden gemaakt

“Als het regent kunnen onze medewerkers niet meer bij hun fiets. De fietsparkeerplekken stromen onderwater.”

4%

53%

Betere fietsroute / fietspaden

16%

Extra fietsparkeerplaatsen door middel van fietsvakken

16%

“Voor die bedrijven die vaak fietsers ontvangen geldt dat er extra fietsvakken moeten komen, of zij offeren een eigen parkeerplaats op ten behoeve van fietsers.”

21%

Lansingerland - Peiling Parkeerbeleid

0%

20%

40%

60%

7

Personeel (1) ' '

Aan de bedrijven is gevraagd hoe hun personeel doorgaans naar het werk komt. Bijna alle bedrijven hebben personeelsleden die met de auto naar het werk komen (96%). Ook geven drie op de vijf bedrijven aan dat er personeelsleden met de fiets komen (6l%). Een kwart van de bedrijven heeft personeelsleden die met het openbaar vervoer naar het werk komen (26%). Aan deze bedrijven is gevraagd hoe deze personeelsleden zich verplaatsten tussen de OV-halte en het bedrijf.

Figuur 9 - Op welke wijze komt uw personeel naar het werk? Basis: allen, n = 54. Meerdere antwoorden mogelijk.

Circa een derde van de bedrijven (29%) zegt dat minimaal één personeelslid met een eigen fiets vanaf de OV-halte naar het werk gaat.

'

Geen van de bedrijven geeft aan dat personeelsleden met een OV-fiets of een deelscooter vanaf de OV-halte naar het werk reizen.

61%

Op de fiets Op de bromfiets/scoote^

26^

Met het Openbaar Vervoer

26^

Lopend

22^

Weet ik niet | 2% 0%

Bij alle bedrijven waarvan een deel van het personeel met het openbaar vervoer komt, komt minimaal één personeelslid lopend vanaf de OVhalte naar het werk. '

96%

Met de auto

20%

40%

6o%

80%

l00%

Figuur 10 - Hoe verplaatsen zij zich tussen de OV-halte en uw (bedrijfs-)pand? Basis: bedrijven waarbij personeel met het OV komt, n = 14. Meerdere antwoorden mogelijk.

Lopend

100^

Met een eigen ‘stationsfiets^

29^

Met een OV-fiets

o%

Met een deelscooter

0%

Pendelbusje van het bedrijf H 7%

-3»

0% Lansingerland - Peiling Parkeerbeleid

20%

40%

60%

80%

100% 8

Personeel (2) '

Vervolgens is gevraagd of bedrijven hun personeel stimuleren om anders dan met de auto naar het werk te komen.

'

Zeventien procent van de bedrijven zegt dit te doen door het aanbieden van een fietsplan. Daarnaast geeft 7 procent van de bedrijven aan personeel te stimuleren om met het openbaar vervoer naar het werk te komen of door te carpoolen.

'

'

Circa twee op de vijf bedrijven (37%) geven aan dat zij vinden dat het personeel zelf mag weten hoe zij naar het werk reizen en hen niet stimuleren om anders dan met de auto te komen. Een vijfde van de bedrijven (l9%) zegt dat het bedrijfspand te afgelegen ligt om van het personeel te verwachten dat zij op een andere manier dan de auto naar het werk komen.

Figuur 11 - Stimuleert uw bedrijf het personeel om anders dan met de auto naar het werk te komen? Basis: allen, n = 54. Meerdere antwoorden mogelijk.

Ja, we hebben een fietsplan

Ja, we zetten in op het Openbaar Vervoer

Ja, we zetten in op carpoolen

Nee, wij vinden dat het personeel zelf mag weten hoe men naar het werk komt Nee, ons pand ligt te afgelegen om te verwachten dat het personeel anders dan met de auto naar het werk zal/kan komen

“Nee, ons personeel heeft de auto nodig om hun werk te kunnen uitvoeren. De auto thuis laten is geen optie”

Nee, want anders moeten we regelingen en/of voorzieningen treffen waarvan we niet (goed) weten hoe dat aan te pakken

“Onze medewerkers komen met de bedrijfsauto naar het werk” “Personeel werkt veel op locatie” “Ja ongeveer 80% komt met de fiets, we hebben geen fietsplan”

-3»

Lansingerland - Peiling Parkeerbeleid

Anders

0%

10%

20%

30%

40%

50%

9

Bezoekers en klanten Ook is de vraag gesteld of bedrijven bezoekers en klanten stimuleren om anders dan met de auto naar het bedrijf te komen. Elf procent van de bedrijven zegt dit te doen door middel van speciale fietsparkeerplaatsen voor bezoekers. Twee op de drie bedrijven (65%) geven aan te vinden dat bezoekers en klanten zelf mogen bepalen hoe zij naar het bedrijf komen. Daarnaast geeft een kwart van de bedrijven (26%) aan dat het pand te afgelegen ligt om van klanten en bezoekers te verwachten dat zij anders dan met de auto naar het bedrijf komen.

Figuur 12 - Stimuleert uw organisatie om uw bezoekers/klanten anders dan met de auto naar uw bedrijf te komen? Basis: allen, n = 54. Meerdere antwoorden mogelijk.

Ja, we hebben speciale fietsparkeerplaatsen voor onze bezoekers

11^

Ja, we maken op onze website vermelding van hoe je met het Openbaar Vervoer bij ons kan komen

Nee, wij vinden dat bezoekers/klanten zelf mogen bepalen hoe men naar het bedrijf komt

65%

Nee, ons pand ligt te afgelegen om te verwachten dat bezoekers/klanten anders dan met de auto naar ons bedrijf zal/kan komen

“Wij hebben nagenoeg geen bezoekers” “Onze klanten komen uit het hele land, gebruik auto ligt voor de hand”

Nee, want anders moeten we regelingen en/of voorzieningen treffen waarvan we niet (goed) weten hoe dat aan te pakken

26%

I

Anders

2^

13%

“Wij hebben weinig bezoekers, dus dit is niet van toepassing” 0%

Lansingerland - Peiling Parkeerbeleid

20%

40%

60%

10

80%

Verbeteren alternatieve auto Vervolgens is gevraagd wat er voor nodig zou zijn om personeel, bezoekers en klanten vaker anders dan met de auto naar het bedrijf te laten komen. Ruim de helft van de bedrijven geeft hier aan dat het openbaar vervoer verbeterd zou moeten worden (56%). Een vijfde van de bedrijven zegt dat het aanleggen van verkeersveiligere fietsroutes hierbij zal helpen (20%). Ook een vijfde van de bedrijven zegt niet te weten wat er voor nodig zou zijn om personeel, bezoekers en klanten vaker anders dan met de auto naar het bedrijf te laten komen (22%).

Figuur 13 - Wat is ervoor nodig om uw personeel en/of klanten (vaker) anders dan met de auto naar uw pand te laten komen? Basis: allen, n = 54. Meerdere antwoorden mogelijk.

Beter Openbaar Vervoer

Verkeersveilige(re) fietsroutes aanleggen

Sociaal veilige(re) fietsroutes aanleggen

Meer faciliteiten voor deelmobiliteit (zoals deelauto’s of deelscooters)

“Betere stoepen aanleggen vanaf station naar werkgelegenheid met goede verlichting” “Niets, de auto is noodzakelijk om werk uit te voeren”

Meer (beveiligde) fietsparkeervoorzieningen

Anders

“Is niet mogelijk” Weet ik niet 0%

-3»

Lansingerland - Peiling Parkeerbeleid

10%

20%

30%

40%

50%

6o%

11

Parkeernormen Ruim de helft van de bedrijven (52%) vindt dat de gemeentelijke parkeernormen te laag zijn en leiden tot een parkeereis die uitgaat van minder parkeerplaatsen dan waar behoefte aan is.

Figuur 14 - Wat vindt u van de gemeentelijke parkeernormen 7 de parkeereis zoals die wordt bepaald in geval van nieuw-7verbouwplannen? De gemeentelijke parkeernormen zijn.. Basis: allen, n = 54 11%

B In overeenstemming met de parkeerbehoefte

Slechts 6 procent van de bedrijven vindt dat de gemeentelijke parkeernormen te hoog zijn en leiden tot een parkeereis die uitgaat van meer parkeerplaatsen dan waar behoefte aan is.

B Te hoog

Elf procent van de bedrijven geeft aan dat de parkeernomen in overeenstemming zijn met de werkelijke behoefte.

B Te laag

Vervolgens is gevraagd of de geldende parkeernormen beperkingen opleggen aan de nieuwbouwwensen of verbouwwensen van de bedrijven. Een derde van de bedrijven bevestigt dit (35%). Ook een derde van de bedrijven geeft aan dat de geldende normen geen beperkingen opleggen (35^)-

B Weet ik niet 52%

Figuur 15 - Leggen de geldende parkeernormen beperkingen op aan uw nieuw-7verbouwwensen? Basis: allen, n = 54

“Wij voelen ons niet beperkt in onze mogelijkheden en trekken ons eigen plan” 35%

“Wij hebben geen verbouwwensen”

B Nee

“Wij hebben voldoende parkeermogelijkheden op eigen terrein”

■Ja B Weet ik niet

-3»

Lansingerland - Peiling Parkeerbeleid

35%

12

Peiling - Parkeerbeleid

I&O Research Enschede

I&O Research Amsterdam

Zuiderval 70 Postbus 563 7500 AN Enschede T (053) 200 52 00 E info@ioresearch.nl KvK-nummer 08198802

Piet Heinkade 55 1019 GM Amsterdam T (020) 308 48 00 E info@ioresearch.nl