[T23.04453] Peiling Parkeerbeleid

Peiling Parkeerbeleid

Inwonerspanel gemeente Lansingerland

l&O

research

www.ioresearch.nl

Colofon Uitgave I&O Research Piet Heinkade 55 1019 GM Amsterdam 020 308 48 00 www.ioresearch.nl Rapportnummer 2023/043 Datum maart 2023 Opdrachtgever Gemeente Lansingerland Auteurs Rosan Nijkamp Wietse van Engeland

Lansingerland - Peiling Parkeerbeleid

2

Inleiding Aanleiding

De gemeente Lansingerland werkt op dit moment aan het parkeerbeleidsplan. Het huidige parkeerbeleid komt uit 2014 en na een aantal jaren kan het zijn dat het beleid moet worden aangepast of vernieuwd. Vorig jaar januari is de Mobiliteitsvisie 2040 door de gemeenteraad vastgesteld. In deze visie beschrijft de gemeente haar ambities, maar geeft daarin nog niet aan welke acties daarvoor nodig zijn. De acties worden op dit moment verder uitgewerkt in een mobiliteitsplan met een uitvoeringsagenda voor de komende 5 tot 10 jaar. Een van de acties is het herzien van het parkeerbeleid en de parkeernormen voor de auto en fiets. Analyse

Op de data is een weging toegepast naar leeftijd en geslacht. Dit betekent dat de verhoudingen naar leeftijd en geslacht zijn teruggebracht naar de werkelijk bestaande verhoudingen in de bevolking van de gemeente Lansingerland. Onder- en bovengemiddelde groepen worden dus opgehoogd en verlaagd. Hierdoor wordt er voorkomen dat een bepaalde groep inwoners, bijvoorbeeld jongere of oudere inwoners, oververtegenwoordigd is in het onderzoek. Op deze manier zijn de resultaten representatief voor de gehele gemeente Lansingerland. Als de percentages niet optellen tot 100 procent, is dit het gevolg van afrondingsverschillen.

Lansingerland - Peiling Parkeerbeleid

Methode en respons

Voor het onderzoek is een peiling gehouden in het inwonerspanel van de gemeente Lansingerland. Het panel bestaat uit 2.081 panelleden. Dit zijn inwoners van de gemeente Lansingerland die zich hebben aangemeld voor deelname aan online onderzoeken van de gemeente. De panelleden zijn via e-mail uitgenodigd om deel te nemen aan dit onderzoek. De vragenlijst kon worden ingevuld van 23 februari tot en met 6 maart 2023. Er is één herinneringsmail gestuurd. Voor dit onderzoek zijn alle 2.081 panelleden uitgenodigd, 961 leden hebben de vragenlijst ingevuld. Dit is een respons van 46 procent. Inwoners konden ook deelnemen aan het onderzoek door middel van een open link die de gemeente verspreidde. Via de open link hebben 588 inwoners meegedaan. De totale respons komt hiermee uit op 1.549 ingevulde vragenlijsten. Dit is voldoende om betrouwbare uitspraken te kunnen doen. In de rapportage worden in de blauwgroene kaders eventuele (significante) verschillen beschreven op basis van leeftijd en wijk. Tabel 1: ongewogen respons naar leeftijd

Tabel 2: ongewogen respons naar woonplaats

Leeftijdsgroep

Aantal

%

Woonplaats

Aantal

%

18 t/m 34 jaar

115

7%

Bergschenhoek

462

30%

34 t/m 49 jaar

396

26%

Berken en Rodenrijs

772

50%

50 t/m 64 jaar

518

33%

Bleiswijk

262

l7%

65 jaar en ouder

480

3l%

De Rotte

7

0,5%

Onbekend

40

3%

Onbekend

46

3%

Totaal

1.549

100^^^

Totaal

1.549

l00%

3

Aantal auto's per huishouden Figuur 1 - Hoeveel auto s zijn er in uw huishouden?

Aan de inwoners van de gemeente Lansingerland is gevraagd hoeveel auto’s er in hun huishouden aanwezig zijn. Iets minder dan de helft van de inwoners geeft aan één auto te bezitten (47%). De helft van de inwoners zegt daarnaast dat er twee of meer auto’s in hun huishouden aanwezig zijn (50%). Slechts 1 procent van de inwoners geeft aan geen auto te hebben of enkel een bedrijfsbus te bezitten. Vervolgens is aan de inwoners met meerdere auto’s gevraagd welke maatregelen hen zouden helpen om een van de auto’s weg te doen. Ruim de helft van deze inwoners antwoordt hier dat zij hiervoor geen enkele mogelijkheid zien (54%). De maatregel die voor circa een kwart van de inwoners zou helpen om een auto weg te doen, is veranderen van werksituatie waardoor men niet meer afhankelijk is van een auto (23%). Daarnaast geeft een op de vijf inwoners aan dat beter openbaar vervoer voor hen zou helpen (l8%). Bij anders wordt nog genoemd dat inwoners een auto weg zouden doen wanneer zij met pensioen gaan of wanneer hun kinderen uit huis gaan.

Basis: allen, n = 1.549

2%

B Geen auto B Eén auto B Twee auto’s of meer 47%

B Eén bedrijfsbus

50%

B Eén auto plus een bedrijfsbus

Figuur 2 - Welke maatregel(en) zou(den) u helpen om één auto weg te doen?

Basis: inwoners met meerdere auto's, n = 759

Daar zie ik geen enkele mogelijkheid voor Ander werk, waardoor ik niet meer afhankelijk ben van de auto

Inwoners van 50 t/m 64 jaar hebben het vaakst twee auto’s of meer; 62 procent van deze groep bezit meerdere auto’s, dit tegenover 50 procent van het gemeentelijke gemiddelde.

Beter Openbaar Vervoer

7X

Beschikbaarheid van deelauto Beschikbaarheid van elektrische (deel-) fiets

I 3%

Anders

9%

Lansingerland - Peiling Parkeerbeleid

4 0%

20%

40%

60%

Parkeermogelìjkheden (1) Vervolgens is gevraagd of inwoners weleens problemen ervaren bij het vinden van een parkeerplaats in de nabijheid van hun woning. De helft van de inwoners geeft aan dat zij hier geen problemen mee ervaren (5l%).

Figuur 3 - Ervaart u weleens problemen bij het vinden van een parkeerplaats in de nabijheid van uw woning? Basis: allen, n = 1.549

Dagelijks Enkele keren per week

Twaalf procent van de inwoners ervaart dagelijks problemen met parkeren in de buurt van hun woning. Daarnaast geeft 13 procent van de inwoners aan hiermee enkele keren per week problemen te ervaren. De overige inwoners ervaren minder vaak problemen met het vinden van een parkeerplaats in de buurt van hun woning.

Eén keer per week Enkele keren per maand Eén keer per maand Minder dan één keer per maand

Daarnaast is ook gevraagd op welke afstand er doorgaans van de woning geparkeerd kan worden. Twee op de vijf inwoners kunnen direct bij de woning op eigen terrein parkeren (39%). Iets minder dan de helft van de inwoners geeft hierbij aan dat zij op minder dan 100 meter van hun woning kunnen parkeren op de openbare weg (46%). Jongeren (18 t/m 34 jaar) ervaren vaker dagelijks problemen met parkeren dan het gemeentelijke gemiddelde (20% tegenover l2%). Deze groep inwoners kan ook minder vaak direct bij de woning op eigen terrein parkeren dan gemiddeld in de gemeente (23% tegenover 39%). In Bleiswijk ervaren meer inwoners (29%) dagelijks of meerdere keren per week problemen met parkeren dan in Berkel en Rodenrijs (23%) en Bergschenhoek (25%).

Ik ervaar geen problemen

5l% 6o%

Figuur 4 - Op welke afstand van uw woning kunt u doorgaans uw auto(s) parkeren?

Basis: allen, n = 1.549

Direct bij de woning op eigen terrein

39%

Op de openbare weg, op minder dan 100 meter

46%

Op de openbare weg, tussen de 100 en 200 meter

13%

Op de openbare weg, op grote afstand van de woning | 2‘ Weet ik niet |

Lansingerland - Peiling Parkeerbeleid 0%

20%

40%

6o%

Parkeermogelìjkheden (2) Op de vraag wat de indruk van de inwoners is wat betreft de parkeermogelijkheden in de buurt van hun woning, antwoorden twee op de vijf inwoners dat er te weinig parkeerplaatsen zijn op de openbare weg (39%)•

Figuur 5 - Wat is uw indruk van de parkeermogelijkheden in de buurt van uw woning?

Basis: allen, n = 1.549

Er zijn te weinig parkeerplaatsen op de openbare weg

Een kwart van de inwoners geeft hier aan dat bewoners die op eigen terrein kunnen parkeren dit niet of te weinig doen (24%). Slechts 4 procent van de inwoners geeft aan dat er te veel parkeerplaatsen zijn die nauwelijks of nooit gebruikt worden. Twee op de vijf inwoners geven aan geen van deze stellingen te herkennen wanneer het gaat om parkeermogelijkheden in de buurt van hun woning. Jongeren (18 t/m 34 jaar) geven vaker aan dat er te weinig parkeerplaatsen zijn op de openbare weg dan gemiddeld in gemeente Lansingerland (54% tegenover 39%).

-3»

Lansingerland - Peiling Parkeerbeleid

39%

Bewoners die op eigen terrein kunnen parkeren doen dat niet/te weinig

24%

Er zijn te veel parkeerplaatsen die nauwelijks of nooit gebruikt worden ļ 4%

Geen van bovenstaande antwoorden

41%

Weet ik nie^ ļ 2%

0%

50%

6

Hinder bedrijfsbussen en vrachtauto's Aan de inwoners is gevraagd of zij weleens hinder van geparkeerde bedrijfsbussen of kleine vrachtauto’s in hun woonwijk ervaren. Zestien procent van de inwoners geeft aan dat zij hier dagelijks hinder van ervaren. Dertien procent van de inwoners heeft enkele keren per week overlast van bedrijfsbussen of kleine vrachtauto’s in hun woonwijk. Een derde van de inwoners ervaart hier geen hinder van (35%). Aan de inwoners die problemen ervaren met geparkeerde bedrijfsbussen of kleine vrachtauto’s is gevraagd wat zij hier vervelend aan vinden. De helft van deze inwoners geeft aan dat dit ten koste gaat van de parkeerplaatsen voor personenauto’s (50%). Daarnaast geven twee op de vijf inwoners aan dat bedrijfsbussen en kleine vrachtauto’s geparkeerd moeten worden bij het bedrijf en niet in een woonwijk horen (40%). Ook geven circa twee op de vijf inwoners aan dat het ten koste gaat van de verkeersveiligheid, omdat dit het zicht ontneemt bij kruispunten (38%). In Bergschenhoek ervaart men minder vaak dagelijks overlast van geparkeerde bedrijfsbussen en kleine vrachtwagens dan gemiddeld in de gemeente (ll% tegenover l6%).

Figuur 6 - Ervaart u weleens hinder van geparkeerde bedrijfsbussen of kleine vrachtauto's in uw woonwijk? Basis: allen, n = 1.549

Dagelijks Enkele keren per week Eén keer per week Enkele keren per maand Eén keer per maand Minder dan één keer per maand Ik ervaar geen hinder

35%

0%

40%

Figuur 7 - Wat vindt u vervelend aan geparkeerde bedrijfsbussen/kleine vrachtauto's?

Basis: inwoners die problemen ervaren met geparkeerde bedrijfsbussen of kleine vrachtauto's, n = 992

Inwoners in de leeftijdscategorie 65 jaar en ouder ervaren minder vaak hinder van geparkeerde bedrijfsbussen en kleine vrachtwagens; 42 procent van deze inwoners zegt geen hinder te ervaren, tegenover 35 procent van het gemeentelijke gemiddelde.

Het gaat ten koste van parkeerplaatsen voor personenauto’s

Jongeren (18 t/m 34 jaar) vinden het vaker vervelend dat het ten koste gaat van parkeerplaatsen voor personenauto’s dan gemiddeld in de gemeente (6l% tegenover 50%). Inwoners van 50 t/m 64 jaar vinden het weer vaker vervelend dat het ten koste gaat van hun uitzicht (32% tegenover 26%).

Het gaat ten koste van verkeersveiligheid

-3»

20%

50%

Bedrijfsbussen moeten geparkeerd worden bij het bedrijf

Het gaat ten koste van mijn uitzicht

Anders

Lansingerland - Peiling Parkeerbeleid

7 0%

20%

40%

60%

Oplossingen parkeerproblemen Figuur 8 - Hoe kunnen parkeerproblemen bij u in de wijk het beste worden opgelost volgens u?

Vervolgens is aan de inwoners gevraagd hoe volgens hen parkeerproblemen in de wijk het best opgelost kunnen worden. Een derde van de inwoners (3l%) denkt dat het aanleggen van extra parkeerplaatsen helpt om parkeerproblemen op te lossen. Een kwart van de inwoners (25%) wil buurtbewoners verplichten op eigen terrein te parkeren voor wie dit kunnen maar dit nu niet of te weinig doen. Ook vinden circa twee van de vijf inwoners (22%) dat er intensiever gehandhaafd moet worden, zodat buurtbewoners niet fout parkeren maar verderop in de wijk parkeren. Ruim een derde (36%) van de inwoners geeft aan dat er geen problemen met parkeren zijn in hun wijk. Op de vraag wat inwoners zelf zouden kunnen doen om het parkeerprobleem op te lossen in de wijk, zeggen drie op de vijf inwoners dat zij hier geen mogelijkheden toe zien (59%). Dertien procent van de inwoners zou bij kunnen dragen door hun tweede auto verder weg te parkeren. Elf procent zou de parkeergelegenheid op het eigen terrein kunnen gaan gebruiken om het parkeerprobleem te verminderen.

Basis: allen, n = 1.549

Extra parkeerplaatsen aanleggen

31%

Verplichten van parkeren op eigen terrein

25%

Intensiever handhaven

22%

Invoeren vergunning parkeren

5%

Er zijn geen problemen met parkeren in mijn wijk

36%

Weet ik niet

4%

0%

5%

10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%

Figuur 9 - Wat kunt uzelf doen om het parkeerprobleem bij u in de wijk te verminderen?

Basis: inwoners met een auto en die parkeerproblemen ervaren, n = 948

De tweede auto verder weg parkeren

13%

De parkeergelegenheid op eigen terrein gaan gebruiken

11%

De tweede auto wegdoe^

6%

Ik zie geen mogelijkheid

Lansingerland - Peiling Parkeerbeleid

59^

Weet ik nie^

16X 0%

20%

8 40%

60%

80%

Parkeren in winkelcentra (1) Aan de inwoners is ook gevraagd naar hun ervaringen met de parkeermogelijkheden in het centrum van Bergschenhoek, Berkel en Rodenwijs, en Bleiswijk.

Figuur 10a - Hoe ervaart u de parkeermogelijkheden in het centrum van..

Basis: allen, n = 1.549

Bleiswijk

Door een derde van de inwoners worden de parkeermogelijkheden in het centrum van Bergschenhoek als goed of voldoende beoordeeld (32%). Zes procent van de inwoners vindt de parkeermogelijkheid hier slecht. Bijna de helft (46%) van de inwoners geeft aan dit niet te weten. In Berkel en Rodenrijs worden de parkeermogelijkheden in het centrum door een derde van de inwoners (34%) beoordeeld als goed of voldoende. Ook een derde van de inwoners (33%) vindt de parkeermogelijkheden hier matig en 14 procent zelfs slecht. Twee derde van de inwoners geeft aan niet te weten hoe de parkeermogelijkheden in het centrum van Bleiswijk zijn (66%). Circa een vijfde van de inwoners beoordeelt de parkeermogelijkheden in het centrum van Bleiswijk goed of voldoende (2l%). Daarnaast is gekeken hoe inwoners de parkeermogelijkheden beoordelen in het centrum van hun eigen woonplaats. Ruim de helft van de inwoners uit Bergschenhoek beoordeelt de parkeermogelijkheden in Bergschenhoek als goed of voldoende (53%). In Bleiswijk beoordeelt iets minder dan de helft van de inwoners de parkeermogelijkheden als goed of voldoende (46%). De inwoners uit Berkel en Rodenrijs zijn het minste positief over de parkeermogelijkheden in het centrum van hun eigen woonplaats. Een derde beoordeelt dit als goed of voldoende (32%).

Berkel en Rodenrijs

Bergschenhoek

0% I Goed

20% 20%

«Voldoende

40%

6o%

80%

l00%

I Matig

m Slecht

« Weet ik niet

Figuur 10b - Hoe ervaart u de parkeermogelijkheden in het centrum van..

Inwoners uit Bleiswijk over Bleiswijk

17%

Inwoners uit Berkel en Rodenrijs over Berkel en Rodenrijs

10^

0% m Voldoende

29%

26%

21%

40%

22%

Inwoners uit Bergschenhoek over Bergschenhoek

m Goed

Lansingerland - Peiling Parkeerbeleid

12^

m Matig

25% 20%

40% m Slecht

60%

17%

11%

20%

9%

10^ 12% 80%

m Weet ik niet

100%

Parkeren in winkelcentra (2) Op de vraag hoe problemen met parkeren bij winkelcentra het beste kunnen worden opgelost, antwoordt circa een derde van de inwoners dat er extra parkeerplaatsen aangelegd moeten worden (34%). Ook vindt een derde van de inwoners dat de mogelijkheden om fietsen veilig te stallen uitgebreid moeten worden (32%). Bij anders wordt vaak genoemd dat het invoeren van betaald parkeren zou helpen om problemen met parkeren bij de winkelcentra op te lossen. Daarnaast geven inwoners aan dat er beter gehandhaafd kan worden in de blauwe zones. Ook geven inwoners aan dat het openbaar vervoer verbeterd moet worden en dat mensen gestimuleerd moeten worden om op de fiets te komen. De helft van de inwoners zegt zelf te kunnen bijdragen aan de parkeerproblemen door drukke piekmomenten te mijden (5l%) of vaker op de fiets naar het centrum te gaan (5l%).

Figuur 11 - Hoe kunnen de problemen met parkeren bij de winkelcentra volgens u het beste worden opgelost? Basis: allen, n = 1.549

Extra parkeerplaatsen aanleggen

34%

Uitbreiden van mogelijkheden om de fiets veilig te stallen

32%

Er zijn geen problemen met het parkeren bij de winkelcentra Invoeren/uitbreiden parkeerduurbeperking (blauwe zone) Parkeerplaatsen (geconcentreerd) op grotere loopafstanden aanleggen

10%

Anders

12%

Weet ik niet

7% 0%

10%

20%

30%

40%

Figuur 12 - Wat kunt u zelf doen om de problemen met parkeren bij de winkelcentra te verminderen?

Basis: allen, n = 1.549

Drukke piekmomenten mijden

51%

Vaker gaan fietsen

51%

Vaker gaan lopen

20%

Ik heb geen auto en ga meestal al lopend of met de fiets

4%

Weet ik niet

11%

10

Lansingerland - Peiling Parkeerbeleid

0%

10% 20% 30% 40% 50% 60%

Extra parkeerplaatsen Aan de inwoners zijn zes stellingen voorgelegd over eventuele extra parkeerplaatsen in de wijk of in winkelcentra. Driekwart van de inwoners vindt dat extra parkeerplaatsen niet ten koste mogen gaan van voetgangersruimte zoals de stoep of voetpaden (76%). Tien procent van de inwoners is het hier (helemaal) mee oneens. Ook vinden zeven op tien inwoners dat extra parkeerplaatsen niet ten koste mogen gaan van openbaar groen zoals bomen, plantsoenen of grasvelden (72%) en speelvoorzieningen (70%). Circa drie op de tien inwoners (29%) zijn het (helemaal) eens met de stelling dat extra parkeerplaatsen niet nodig zijn, dit tegenover vier op de tien inwoners (4l%) die het hier (helemaal) mee oneens zijn.

Inwoners van 65 jaar en ouder zijn het vaker eens met de stelling dat extra parkeerplaatsen niet ten koste mogen gaan van voetgangersruimte; 85 procent van deze groep inwoners is het hiermee eens, tegenover 76 procent van het gemeentelijke gemiddelde. Jongeren (18 t/m 34 jaar) zijn het vaker oneens met de stelling dat extra parkeerplaatsen niet ten koste mogen gaan van openbaar groen; 19 procent va deze groep inwoners is het oneens met deze stelling, tegenover 14 procent van het gemeentelijke gemiddelde. Inwoners in de leeftijd van 35 t/m 49 jaar zijn het vaker eens met de stelling dat extra parkeerplaatsen niet ten koste mogen gaan van speelvoorzieningen; 75 procent van de inwoners in deze leeftijd is het hiermee eens, tegenover 70 procent van het gemeentelijke gemiddelde.

Figuur 13 - In hoeverre bent u het eens of oneens met onderstaande stellingen? Eventuele extra parkeerplaatsen in de wijk of in winkelcentra^ Basis: allen, n = 1.549

Mogen niet ten koste gaan van voetgangersruimte

157o

Mogen niet ten koste gaan van openbaar groen Mogen niet ten koste gaan van speelvoorzieningen Mogen niet ten koste gaan van water Mogen best op grotere loopafstand worden aangelegd Zijn niet nodig 0%

20%

B (helemaal) eens

ILansingerland - Peiling Parkeerbeleid

107o

40%

B neutraal

60%

80%

B (helemaal) oneens

100%

Deelauto's en -fietsen '

'

'

Aan de inwoners is gevraagd of zij (in de toekomst) interesse hebben in het gebruik van deelauto’s en elektrische deel(bak)fietsen. Een meerderheid van de inwoners heeft in zowel de deelauto’s (63%) als de deelfietsen (68%) geen interesse. Zeven procent van de inwoners heeft wel interesse in deelauto’s en elektrische deel(bak)fietsen.

Figuur 14 - Heeft u (in de toekomst) interesse in het gebruik van een deelauto?

Basis: allen, n = 1.549

7%

Redenen waarom inwoners geen interesse hebben in deelauto’s zijn voornamelijk dat het te duur is en het minder flexibel is dan een eigen auto. Ook zijn inwoners gehecht aan hun eigen auto en rijden zij hier liever in. Daarnaast benoemen inwoners dat zij geen vertrouwen hebben dat het systeem van deelauto’s goed werkt. De onafhankelijkheid van een eigen auto wordt als prettig gezien. Inwoners die geen interesse hebben in het gebruik van een elektrische deelfiets, benoemen vaak dat zij al een eigen fiets hebben. Ook vinden zij dat het te veel extra planning vergt of dat het te duur is. De inwoners die wel interesse hebben in het gebruik van een deelauto noemen vaak als reden dat zij hun auto sowieso niet dagelijks gebruiken en een deelauto een goed alternatief kan zijn. Inwoners met een tweede auto benoemen ook dat zij een auto weg kunnen doen als zij gebruik zullen maken van deelauto’s. Dat deelauto’s beter zijn voor het milieu speelt bij inwoners ook mee. Wel is het belangrijk dat de kosten niet te hoog zijn en er genoeg deelauto’s beschikbaar zijn. Een elektrische deel(bak)fiets wordt vooral gezien al een goed alternatief voor korte afstanden die anders met de auto worden afgelegd. Ook zijn er veel inwoners die aangeven al gebruik te maken van deel(bak)fietsen.

-Ja - Nee - Weet ik (nog) niet

Figuur 15 - Heeft u (in de toekomst) interesse in het gebruik van een elektrische deel(bak-)fiets? Basis: allen, n = 1.549 7%

Jongeren (18 t/m 34 jaar) hebben vaker interesse in het gebruik van een elektrische deel(bak)fiets dan gemiddeld in de gemeente; 21 procent van de jongeren heeft hier interesse in, tegenover 7 procent van het gemeentelijke gemiddelde.

-Ja - Nee - Weet ik (nog) niet

-3»

Lansingerland - Peiling Parkeerbeleid

68%

Openbaar Vervoer (1) Circa zeven op de tien inwoners van de gemeente Lansingerland reizen weleens met het openbaar vervoer (72%). Inwoners zijn het meest positief over het openbaar vervoer van de RandstadRail. Twee derde van de inwoners beoordeelt de RandstadRail als goed of voldoende (65%). Slechts 3 procent van de inwoners beoordeelt de RandstadRail als slecht.

Inwoners uit Berkel en Rodenrijs reizen vaker met het openbaar vervoer dan gemiddeld in de gemeente (80% tegenover 72%). Inwoners uit Bleiswijk beoordelen de RandstadRail minder vaak als goed (23%) dan inwoners uit Bergschenhoek (53%) en Berkel en Rodenrijs (69%).

Minder positief zijn de inwoners over de trein en de bus in Lansingerland. Ongeveer twee vijfde van de inwoners (38%) beoordeelt de trein als goed of voldoende. Hiernaast beoordeelt 14 procent van de inwoners de trein als slecht. De bus in Lansingerland wordt door 30 procent van de inwoners beoordeeld als goed of voldoende en daarnaast voor 17 procent als slecht.

Inwoners uit Bergschenhoek beoordelen de bus in Lansingerland vaker positief dan de overige inwoners; 18 procent van de inwoners uit Bergschenhoek beoordeeld de bus als goed, tegenover 11 procent van het gemeentelijke gemiddelde.

Van de inwoners die weleens met het openbaar vervoer reizen, geven twee op de vijf inwoners (38%) aan meestal lopend naar de halte te gaan. Circa een derde van de inwoners gaat meestal fietsend (32%) of met de auto (29%) naar de halte. Figuur 15 - Reist u weleens met het Openbaar Vervoer?

Figuur 16 - Wat vindt u van het Openbaar Vervoer met..

Figuur 17 - Wanneer ik met het Openbaar Vervoer reis dan^

Basis: allen, n = 1549

Basis: inwoners die weleens met het openbaar vervoer reizen, n = 1.094

Basis: inwoners die weleens met het openbaar vervoer reizen, n = 1.094

Loop ik meestal naar de halte

38%

Fiets ik meestal naar de halte ■Ja

Ga ik meestal met de auto naar de halte

a Nee Niet van toepassing

0% m Goed

m Voldoende

20% m Matig

40%

m Slecht

60%

80%

m Gebruik ik nooit

100%

m Weet ik niet

I 1% 0%

20%

40%

13

Openbaar Vervoer (2) De meeste inwoners moeten meer dan 400 meter lopen wanneer zij naar een OV-halte lopen (6o%). Ruim een kwart van de inwoners hoeft minder dan 400 meter te lopen naar een OV-halte (27%). Wanneer inwoners op de fiets naar een OV-halte gaan, zegt iets minder dan de helft van de inwoners hun fiets dichtbij te kunnen stallen (45%). Elf procent van de inwoners moet meestal zoeken naar een plaats om hun fiets neer te kunnen zetten. Een groot deel van de inwoners (44%) zegt nooit met de fiets naar een OV-halte te gaan.

Wanneer inwoners met de auto naar een OV-halte gaan, kan circa de helft van de inwoners doorgaans prima parkeren in de buurt van de halte (47%). Veertien procent van de inwoners zegt alleen op grote afstand van de halte te kunnen parkeren en 8 procent zegt zelf nooit te kunnen parkeren bij de OV-halte. Een derde van de inwoners gaat nooit met de auto naar een OV-halte.

Figuur 18 - Wanneer ik lopend naar de OV-halte ga, dan^

Figuur 19 - Wanneer ik op de fiets naar de OV-halte ga, dan^

Figuur 20 - Wanneer ik met de auto naar een OV-halte ga, dan^

Basis: inwoners die weleens met het openbaar vervoer reizen, n = 1.094

Basis: inwoners die weleens met het openbaar vervoer reizen, n = 1.094

Basis: inwoners die weleens met het openbaar vervoer reizen, n = 1.094

B Kan ik de fiets meestal dichtbij de OV-halte stallen

a Hoef ik minder dan 400 meter te lopen B Moet ik meer dan 400 meter lopen

44%

45%

B Ik loop nooit naar een OV-halte

11%

Lansingerland - Peiling Parkeerbeleid

B Moet ik meestal zoeken naar een plaats om mijn fiets neer te kunnen zetten

47%

B Kan ik alleen op grote afstand van de halte parkeren B Kan ik nooit parkeren bij de halte

B Ik ga nooit met de fiets naar een OVhalte

60%

-3»

B Kan ik doorgaans prima parkeren nabij de halte

B Ik ga nooit met de auto naar een OV-halte 14%

14

Peiling - Parkeerbeleid

I&O Research Enschede

I&O Research Amsterdam

Zuiderval 70 Postbus 563 7500 AN Enschede T (053) 200 52 00 E info@ioresearch.nl KvK-nummer 08198802

Piet Heinkade 55 1019 GM Amsterdam T (020) 308 48 00 E info@ioresearch.nl