[T22.06664] Beantwoording technische vragen

Formulier beantwoording technische vragen gemeenteraad en commissies

Soort vraag:

Raad

Steller van de vraag en partij: Bianca Boonstra, Paul Zantman, Wij Lansingerland Datum:

24 november 2022

Onderwerp:

Maximumsnelheid Kooilaan (petitie voorafgaand aan de vergadering)

Vraag 1: Vraag 2: Vraag 3:

Wat is thans formeel de maximum snelheid op de Kooilaan in Bleiswijk? Wat is de reden dat de bij 1 genoemde snelheid op de Kooilaan geldt? Waarom geldt de door de ondertekenaars van de petitie betoogde maximale snelheid van 30 km/u niet op de Kooilaan?

Antwoorden 1,2 & 3 De Kooilaan is een erftoegangsweg buiten de bebouwde kom. Op grond van de landelijk normerende regelgeving hoort hierbij een maximumsnelheid van 60 km/u. Conform artikel 15 Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (BABW) moet bij een snelheid van 30 of 60 km/uur worden aangegeven op welke wijze voldaan wordt aan de regeling uitvoeringsvoorschriften BABW. Deze bevat regels waaraan 30 km/uur en 60 km/uur wegen aan moeten voldoen. In de basis geldt dat de in te stellen maximumsnelheid in overeenstemming dient te zijn met het wegbeeld ter plaatse. Dit betekent dat waar nodig de omstandigheden op zodanige manier zijn aangepast dat de beoogde snelheid redelijkerwijs voortvloeit uit de aard en de inrichting van de betrokken weg en van zijn omgeving. In het geval van de Kooilaan komt de weginrichting in de huidige situatie goed overeen met de maximumsnelheid van 60 km/uur. Dit wordt bevestigd door recent gehouden verkeerstellingen. Ter hoogte van de drempels en voetgangersoversteekplaatsen staat een ter plaatse lagere adviessnelheid van 50 km/uur. Het toepassen van adviessnelheden is volgens de uitvoeringsvoorschriften BABW toegestaan bij gevarenpunten of op wegvakken met gemengd verkeer. Echter blijkt de adviessnelheid bij enkele gevarenpunten op de Kooilaan niet volledig te kloppen met de uitvoeringsvoorschriften BABW.

De wet schrijft namelijk voor dat een adviessnelheid minimaal 20 km/uur lager moet zijn dan de geldende maximumsnelheid. Omdat de geldende maximumsnelheid 60 km/uur is moet de adviessnelheid dan niet hoger dan 40 km/uur zijn. Omdat de Kooilaan eigendom van het Recreatieschap Rottemeren is en Staatsbosbeheer het de weg in beheer heeft, zullen wij hen ambtshalve verzoeken de adviessnelheid aan te passen. Een maximumsnelheid van 30 km/uur is niet passend bij de inrichting en het wegbeeld van de Kooilaan. Ook zijn er geen omgevingsfactoren die dit noodzakelijk maken. Dergelijke omgevingsfactoren, die het wel noodzakelijk zouden kunnen maken zijn als volgt: - Hoofdfietsroute kruist de weg op plekken; - Wegvakken met gemengd verkeer (Voetgangers en/of fietsers) op de rijbaan. - Onoverzichtelijke locaties. Van geen van deze situaties is nu sprake.

Ons kenmerk

T22.06664

1/2

Vraag 4: Vraag 5: Vraag 6:

Kan de maximum snelheid terug gebracht worden naar 30 km/u op de Kooilaan? Wat zou formeel en materieel nodig zijn om de maximum snelheid terug te brengen tot 30 km/u? Als u de maatregelen genoemd bij 4 zou nemen en daarmee de maximum snelheid zou terug brengen tot 30 km/u, wat zijn de kosten hiervan?

Antwoorden 4, 5 & 6 Ja, dat zou kunnen, maar dit is niet conform een duurzaam veilige weginrichting zoals landelijk is voorgeschreven (en ook in Lansingerland is omarmd). Voor het verlagen van de maximumsnelheid is een verkeersbesluit nodig. De wet schrijft daarbij voor onder welke voorwaarden 30 km/uur binnen en buiten de bebouwde kom ingesteld kan worden. Er moet dan sprake zijn van een overwegende verblijfsfunctie. De inrichting van de weg, alsmede het wegbeeld, moet dan overeenkomen met de maximumsnelheid. Ook alleen onder deze voorwaarden is de politie bereid te handhaven op de maximumsnelheid. Dit kan bewerkstelligd worden door het asfalt te vervangen door klinkerverharding, de weg te versmallen, fietsers op de rijbaan te laten fietsen en om de ca. 75 tot 100 meter een verkeersremmende maatregel toe te passen. Om de geloofwaardigheid van deze lage maximumsnelheid in het buitengebied - wat ongebruikelijk is - te bevorderen, is het aan te bevelen de weg binnen de bebouwde kom te leggen, omdat binnen de bebouwde kom wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur gebruikelijker zijn. Het beheer van de weg zal hierdoor hoogstwaarschijnlijk overgaan van het recreatieschap (Staatsbosbeheer) naar de gemeente. De gehele Kooilaan is ca. 3 km lang. Echter, wij gaan ervan uit dat de vragen alleen om het doodlopende gedeelte tussen de Merenweg en de Lange Vaart gaan.

Dit weggedeelte is circa 1,7 km lang. Het versmallen van dit deel van de weg en het aanpassen van de verharding zal ca. € 680.000,- aan realisatiekosten bedragen. Dit is een zeer grove inschatting gebaseerd op kostenkengetallen. (Arcadis, prijspeil 2020).

2/2