[T21.07000] Mobiliteitsvisie Lansingerland 2040
Tekst van het document
Lopen Fiets OV Emissieloze auto Brandstofauto
Á
50/52
GEM EENTE
T21.07000
Mobiliteitsvisie Lansingerland 2040
Ligt de woonwijk binnen 800 m loopafstand van rail of de ZoRo? Dan geldt er een aftrek op de parkeernorm. Deze reductie zal aanvankelijk bescheidener zijn dan bij woonwijken bovenop HOV. De inrichting van de wijk is met name gericht op directe loopen fietsroutes naar het openbaar vervoer toe. Bij doorontwikkeling van ZoRo kan het gunstige effect groter worden. Dit werken we later uit in de dan geldende parkeernota. De loopafstand van 800 meter moet aangetoond worden door de initiatiefnemer van een ontwikkeling indien men gebruik wil maken van de lagere parkeernormen. Daarmee wordt een initiatiefnemer ook gestimuleerd om kortere loopafstanden te bewerkstelligen. Bijvoorbeeld door aandacht voor lopen bij de inrichting van de wijk, of de realisatie van een loopbruggetje naar een bushalte. We kiezen ervoor om niet te werken met een norm voor fietsafstanden; de
fietsbereikbaarheid van OV-haltes zit al verwerkt in de parkeernormen van de ‘gewone’ wijken. Woonwijken nabij winkelcentra 1. 2. 3. 4. 5.
Lopen Fiets Emissieloze auto Brandstofauto OV
Å
Ligt een woonwijk nabij een van de grote winkelcentra? Dan geldt er een aftrek op de parkeernorm. Dit werken we later uit in de parkeernota. De CROW-kencijfers kennen deze indeling ook (‘schil rond centrum’) en we kunnen daarop aanhaken. De inrichting van de wijk en de prioriteringsvolgorde is niet wezenlijk anders: we zien de buurten rondom de winkelcentra verkeerskundig functioneren als gewone woonbuurten.
-—-
'S
, —
*'253«S'«î -
'
tìrS&rĵ".
üüg im
.
it.;
\
-.■JBKSSUX&S*
51/52
GEM EENTE
T21.07000
Mobiliteitsvisie Lansingerland 2040
7 Nawoord De Mobiliteitsvisie Lansingerland 2040 staat. De gemeente gaat voor een duurzame leef- en werkomgeving waar inwoners zich prettig en gemakkelijk kunnen verplaatsen. Waar goederen efficiënt getransporteerd worden en waar veiligheid op de weg vanzelfsprekend is. De toekomst is mooi. En onzeker. En de bovenstaande beweging gaat niet vanzelf. Met deze visie laat de gemeente zien dat zij zich wil inzetten. Samen met onze partners en onze inwoners brengen we de beweging opgang. De weg ernaartoe kent wellicht hier en daar wat bochten, dat zijn de momenten dat we ons adaptief opstellen. Maar de bestemming blijft gelijk.
Deze visie beschrijft de ambitie die wij hebben voor 2040, maar bevat de weg daar naartoe met de te nemen acties nog niet. Dit wordt uitgewerkt in een mobiliteitsplan met een bijbehorende uitvoeringsagenda. Deze heeft een doorkijk voor vijf tot maximaal tien jaar en kan tussentijds bijgesteld worden. Onderwerpen die aan bod komen in het mobiliteitsplan zijn onder andere, maar niet beperkt tot het volgende: ^ Parkeerbeleid • Wegencategoriseringsplan ^ Verkeersveiligheidsplan • Integrale laadvisie elektrische mobiliteit • Deelmobiliteitsplan
52/52