Inspreektekst inspreker 1

Datum: 16 januari 2024

Inspreken Raadvergadering 1 februari 2024

Geacht college, Na jaren mee te mogen doen met burger participatie (klankbordgroepen) hebben we op 11 december 2023 een commissie ruimte vergadering mogen aanhoren, waarbij werkelijk alle zienswijzen van de bewoners van tafel werden geveegd. De algemene reactie was : we delen de zorg maar doen er niets mee. Ook de aangedragen oplossingen zijn niet behandeld. We voelen ons niet gehoord. Ook het inspreken op de raadsvergadering is niet gehoord. Vrijwel alle partijen verwezen de zorgen naar een nog te maken infrastructuur plan, welke in q2 2024 misschien wordt gepresenteerd. Het probleem speelt al jaren en vergt vandaag een oplossing.

In het plan wordt gesproken over minimale toename van de verkeersbewegingen! Echter ieder weldenkend en realistisch denkend mens zou dit anders moeten zien. Een rekensommetje Extra arbeidsplaatsen volgens de gemeente 6000 die allen op een werkdag van en naar het werk gaan

12.000 bewegingen

Een logistiek centrum geeft aan het halen en brengen van goederen, minimaal het dagelijks halen en brengen van een vrachtauto of busje

15.000 bewegingen

Totaal extra bewegingen

27.000 bewegingen

Dit is geen “te verwaarloze” toename.

Gesteld dat de N209 nu al vol is, is het verleidelijk om de sluiproute Klappolder – Beren restaurant te nemen. Dit wordt nu veelvuldig gedaan, ook door vrachtwagens waarvoor een verbod geldt. Dit stuk weg is niet berekend op het verkeer en zoals tellingen van de gemeente en van ons zelf aangeven zullen de huidige 1100 bewegingen op een werkdag dan ver overtroffen worden. Ook geven de tellingen aan dat 86% te hard rijdt en dat er 150 tot 200 vrachtwagens komen, ondanks het verbod hiervoor. Graag verwijzen we naar uw schrijven d.d. 17 oktober 2022 met de bijbehorende Excel sheets. Deze situatie is nu al volstrekt onwenselijk en gevaarlijk.

Ook door de actie van de gemeente om vanaf de Klappolder zonder verkeerslicht de N209 op te rijden werkt averechts. Mensen komen dan juist onderlangs om 2 verkeerslichten te mijden.

Alleen de zorg delen is dan ver ontoereikend, er moet nu wat aan de veiligheid gedaan worden en dan helpt het nieuwe plan averechts als de verkeerssituatie wordt doorgeschoven naar een volgend plan. Dan nog de vraag: Wat houdt burger participatie in als er niet naar de bewoners en haar adviezen wordt geluisterd, sterker nog er wordt alleen gereageerd op een plan van derden die uitgaan van statistieken en niet van de werkelijkheid. Een landweggetje van 4,60 breed is totaal ongeschikt en voldoet niet aan de eisen voor 1100+ gemotoriseerd verkeer incl. vrachtauto’s en wandelaars en fietsende schooljeugd veiligheid te bieden. Geen capaciteit om te handhaven is o.i. vragen om problemen, wat hebben regels voor zin? Of willen we wachten op de grote klap alvorens er wat mee te doen!

Alleen zorg delen is dan niet wat mag worden verwacht van het lokale bestuur. De meldingen van burgerparticipatie in het plan is wat de bewoners betreft larie, er is en er wordt immers niets met de opmerkingen gedaan. Dit is geen burgerparticipatie maar het ambtelijke negeren van betrokkenen.