Inspreektekst dhr. Van Rossen.pdf

Graag wil ik van de gelegenheid gebruik maken om de raad te bedanken voor de mogelijkheid tot inspreken. Het zal u niet ontgaan zijn dat de bewoners langs de zgn. “kleine” Nachtegaalllaan, hoek Buizerdstraat, sterk verontrust zijn door het Masterplan Merenweg. Als bewonersgroep hebben wij via alle mogelijke democratische kanalen u inmiddels deelgenoot gemaakt van onze zorgen. Ik wil u graag nogmaals een en ander onder de aandacht brengen. In de kern gaat het eigenlijk om drie zorgen. Wij denken dat om reden van zorgvuldigheid de uitvoering van het Masterplan bij voorbaat afhankelijk gesteld moet worden van te realiseren verbeteringen aan de provinciale weg. Als de N209 uw aorta was, dan zou ik niet graag uw cardioloog zijn. Sterker nog, u dreigt nog verder in omvang en gewicht toe te gaan nemen met een nu al op barsten staande kransslagader. Zolang onduidelijk is wat er met en op de N209 gebeurt, wat daar nu precies wel en niet mogelijk is om de doorstroom te verbeteren, zou de rem moeten staan op alles wat de aanvoer van autoverkeer verder vergroot, waaronder dus de bouw van 700 woningen aan de Merenweg. Ook naar het effect van de nieuwe A16 straks op de aanvoer van verkeer op de N209 is het gissen, maar dat het meer auto’s genereert, staat nu al vast. Kortom: wacht met de uitvoering van het Masterplan totdat duidelijk is wat er met de N209 gebeurt.

De 2e grote zorg van de bewonersgroep betreft het Masterplan zelf. Een 1e blik op dit plan laat meteen al zien wat een van de uitgangspunten is geweest: de nieuw te bouwen wijk moet autovriendelijk in verbinding staan met het oude dorp Bleiswijk. Zo worden maar liefst 2 nieuwe (auto)wegen gecreëerd om Zuid en Noord met elkaar te verbinden. Het is de deur wagenwijd openzetten voor nog meer autodrukte in het bestaande deel van Bleiswijk; er worden immers scholen noch winkels aan de Merenweg gebouwd, dus alle nieuwe inwoners zullen op enig moment naar het oude dorp moeten. Het Masterplan nodigt uit om hiervoor de auto te pakken. Wij vragen u om niet akkoord te gaan met die keuze. Als Bleiswijk uit kan breiden dan wel graag via een plan dat niet voorziet in oude keuzes welke autogebruik alleen maar stimuleren. Wij vragen u om een voetganger- en fietsvriendelijk Masterplan, dat autogebruik juist ontmoedigt. Onze laatste grote zorg betreft de praktische werking tot op heden van burgerparticipatie. Na een half jaar participeren vanuit onze bewonersgroep is ons duidelijk geworden dat zowel verkeerskundige als projectleider rond de nieuwbouw niet te bewegen waren om ook maar een komma aan hun plan te veranderen.

In een tijd dat men elke dag nieuwe exoplaneten ontdekt en binnenkort op de schaduwkant van de maan zal weten te landen, blijkt het onmogelijk om een op 5 meter van woonhuizen getekende weg 30 meter verderop te leggen; “omdat een watergang (lees: sloot) in de weg ligt”. Als dit de invulling blijkt te zijn van burgerparticipatie, namelijk “u mag meepraten, maar ondertussen laten we u lekker kletsen” dan zijn we echt op de verkeerde weg. Vooral de niet bestaande rol van de wethouder Verkeer in dezen mag niet onbenoemd blijven; sinds de ontdekking van het 3D-brugprinten, is hij vooral in de Heraut, maar niet meer in het openbaar gesignaleerd. Onze hoop is nu gevestigd op uw raad. U vertegenwoordigt uw burgers bij dit soort belangrijke besluiten binnen de gemeente. Van u verwachten wij dan ook een vooral praktische kijk op een theoretisch Masterplan. Van u verwachten wij een praktische invoeling van wat verkeerstoenamepercentages betekenen in het dagelijkse leven.

Van u verwachten wij principiële keuzes: staan we toe dat het inwonersaantal met 20 tot 25% toeneemt zonder uitzicht op goede doorstroom op die ene uitvalsweg, de N209? Staan we toe dat nieuw aan te leggen verbindingswegen vooral op automobiliteit zijn toegesneden? En ten slotte: staan we toe dat onze burgers aan de “kleine” Nachtegaallaan, hoek Buizerdstraat afgescheept worden met een 30 km weg door de slaapkamer? Ik dank u voor uw aandacht en wens u en de uwen een goed 2022.