def Rapportage Peiling Milieubeleid Lansingerland.pdf

Inwonerspeiling Milieubeleid

www.ioresearch.nl

COLOFON Uitgave I&O Research Piet Heinkade 55 1019 GM Amsterdam 020 308 48 00 www.ioresearch.nl Rapportnummer 2021/182

Datum November 2021 Opdrachtgever Gemeente Lansingerland

Auteurs Liselot Marée Suzanne Brookman

2

Introductie Aanleiding De gemeente Lansingerland vindt de gezondheid en kwaliteit van de leefomgeving erg belangrijk. Daarom is de gemeente bezig met het opstellen van een nieuw milieubeleid. In het milieubeleid geeft de gemeente aan welke milieuthema’s zij belangrijk vindt en wat in de gemeente Lansingerland in de komende jaren aangepakt moet worden. De gemeente wil graag van inwoners input bij het opstellen van dit milieubeleid en is daarom benieuwd hoe bewoners over enkele thema’s denken. Methode Voor dit onderzoek zijn alle panelleden van Lansingerland Peilt uitgenodigd en konden inwoners ook gebruikmaken van de open link die door de gemeente werd geplaatst. De vragenlijst kon worden ingevuld van 30 september tot en met 10 oktober 2021. Analyse Op de data is een weging toegepast naar leeftijd en geslacht. Dit betekent dat de verhoudingen naar deze kenmerken zijn teruggebracht naar de werkelijk bestaande verhoudingen in de bevolking van Lansingerland. Groepen die ondervertegenwoordigd zijn, krijgen een groter gewicht, terwijl oververtegenwoordigde groepen een kleiner gewicht krijgen. Op deze manier zijn de resultaten representatief voor de gehele gemeente Lansingerland, wat betreft deze achtergrondkenmerken.

Respons Voor dit onderzoek zijn alle 2128 leden van Lansingerland Peilt uitgenodigd en is er een open link door de gemeente Lansingerland geplaatst. De vragenlijst is ingevuld door 1.046 inwoners, waarvan 968 panelleden zijn. Dit is een respons van 46 procent. Dit is ruim voldoende om betrouwbare uitspraken te kunnen doen. Tabel 1 - ongewogen respons naar leeftijdsgroep

Tabel 2 - ongewogen respons naar kern

Leeftijdsgroep

kern

Aantal

%

Berkel en Rodenrijs

539

51%

29%

Bleiswijk

182

17%

407

39%

Bergschenhoek

313

29%

65-plussers

237

23%

De Rotte*

10

<1%

Onbekend

8

<1%

Kruisweg*

2

<1%

1.046

100%

Totaal

1.046

100%

Aantal

%

18-34 jaar

88

8%

35-49 jaar

306

50-64 jaar

Totaal

*Vanwege het geringe aantal zijn er geen representatieve uitspraken te doen over deze kernen.

Indien de percentages niet optellen tot 100 procent, is dit het gevolg van afrondingsverschillen. 3

Belangrijkste uitkomsten Weg- en vliegverkeer leiden tot geluidsoverlast Inwoners ervaren vooral overlast van weg- en vliegverkeer. Zes op de tien inwoners ervaart overlast van wegverkeer en twee derde van de inwoners ervaart overlast van vliegverkeer. Men ervaart weinig tot geen overlast van bedrijven of andere bronnen. Wanneer er overlast van andere bronnen is, zijn dit dronken jongeren of de hogesnelheidslijn. Overlast van bedrijven is vooral door het laden en lossen. Vliegverkeer en provinciale wegen hebben volgens inwoners grootste impact op de luchtkwaliteit Inwoners vinden de lucht in Lansingerland redelijk vies (36%), terwijl een kwart de lucht redelijk schoon vindt (26%). Vier op de tien inwoners maken zich enige zorgen over de luchtkwaliteit van hun buurt. Het vliegverkeer (68%) en de provinciale wegen (58%) zijn volgens inwoners de twee belangrijkste bronnen die een impact hebben op de luchtkwaliteit in de buurt. Inwoners uit Bleiswijk vinden provinciale wegen een grotere impact hebben op de luchtkwaliteit dan andere kernen, terwijl inwoners van Bergschenhoek dit juist van vliegverkeer vinden.

Vooral lichtoverlast door glastuinbouwbedrijven Inwoners ervaren nauwelijks geuroverlast. Eén op de tien inwoners ervaren dit. Voor deze groep leiden vooral agrarische bedrijven tot enige overlast . Drie op de tien inwoners ervaart lichtoverlast, wat voornamelijk komt door glastuinbouwbedrijven. Een drietal maatregelen vinden inwoners het meest geschikt Het verlagen van de maximumsnelheid (48%), het verbod op gebruik van openhaard en houtkachels (47%) en het toepassen van stil asfalt (45%) zijn drie maatregelen die inwoners het meest geschikt achten om geluidsoverlast te verminderen of om de luchtkwaliteit te verbeteren. Meeste prioriteit naar luchtkwaliteit en geluidsoverlast Twee op de vijf inwoners vinden dat de thema’s luchtkwaliteit en geluid(s)overlast de meeste prioriteit moeten krijgen in het milieubeleid.

4

1 Geluidsoverlast

Dit hoofdstuk gaat in op de verschillende bronnen van geluidshinder of –overlast binnen de gemeente Lansingerland. In welke mate ervaren inwoners bijvoorbeeld overlast van weg- en vliegverkeer? Of

ervaren ze juist overlast door andere bronnen?

Overlast van wegverkeer Met name overlast van brommers, scooters en lokale wegen

Bijna zes op de tien van de inwoners geeft aan dat geluidsoverlast van wegverkeer voorkomt in Lansingerland. Aan deze groep is gevraagd in welke mate zij daar zelf overlast van ervaren. Hieruit blijkt dat van alle inwoners 28 procent geluidsoverlast ervaart van brommers en scooters en 40 procent overlast ervaart van de lokale wegen. Bussen worden nauwelijks ervaren als bron tot geluidsoverlast.

Wanneer ervaren inwoners overlast van wegverkeer? “Er wordt hard gereden in de straat, ook in de tussenstraat bij ons huis.” “Geluidsoverlast op de Anjerdreef. Brommers en motorfietsen houden zich vaak niet aan de max snelheid.”

Figuur 1 - In welke mate ervaart u geluidsoverlast van wegverkeer? Basis: Alle inwoners n=1.046 Brommers en scooters

16%

22%

12% 6%

44%

Lokale wegen (wegen tussen de wijken en in de wijk)

15%

25%

10% 6%

44%

Motoren

14%

19%

12%

11%

44%

Rijdende vrachtwagens

10%

22%

14%

10%

44%

Provinciale wegen(N209/N470/N471)

5%

16%

Stilstaande vrachtwagens (laad- en 4% 10% losactiviteiten; koeling)

13%

15%

Rijkswegen (A12/A13/A16/A20) 2% 7% 11%

Inwoners met een hoger opleidingsniveau ervaren vaker geluidsoverlast (60%) dan lager opgeleiden (44%). Overlast van provinciale wegen is groter in de kernen Bleiswijk en Bergschenhoek. Inwoners van Berkel en Rodenrijs ervaren minder overlast hiervan.

Bussen

Veel overlast

Enige overlast

3% 13%

21%

45%

26%

45%

34%

46%

37%

45%

0% 20% 40% 60% Weinig overlast Geen overlast

80% 100% Komt niet voor

6

Overlast van vliegverkeer Rotterdam The Hague Airport grootste veroorzaker overlast vliegverkeer Bijna twee op de drie inwoners van Lansingerland geven aan dat geluidsoverlast van vliegverkeer voorkomt in Lansingerland.

De overlast wordt voornamelijk veroorzaakt door opstijgende en landende vliegtuigen op Rotterdam The Hague Airport. Sportvliegtuigjes leiden bij 30 procent van de inwoners tot overlast en helikopterverkeer bij 23 procent van de inwoners.

Figuur 2 - In welke mate ervaart u geluidsoverlast van vliegverkeer? Basis: Alle inwoners n=1.046

Opstijgende en landende vliegtuigen op Rotterdam The Hague Airport

Er wordt nauwelijks geluidsoverlast ervaren door vliegverkeer van en naar Schiphol airport.

Sportvliegtuigjes

Wanneer ervaren inwoners overlast van vliegverkeer? “Geluidsoverlast vooral in vakantie tijd als er heel veel gevlogen wordt. Het beseft dat de lucht vervuild wordt door ieder vliegtuig maakt mij onrustig met het oog op de toekomst. Er is veel te veel fijnstof.”

“Opstijgende en landende vliegtuigen naar Rotterdam The Hague airport.”

Inwoners van Bergschenhoek geven vaker (73%) aan dat overlast van vliegverkeer voorkomt in vergelijking met Berkel en Rodenrijs (59%) en Bleiswijk (60%).

27%

10%

Helikopterverkeer 4%

20%

19%

Hoog overvliegende vliegtuigen (van en 4% 12% naar Schiphol)

0% Veel overlast

Enige overlast

28%

8%

35%

20%

14%

36%

16%

36%

25%

19%

20%

Weinig overlast

28%

40%

37%

60%

Geen overlast

80%

100%

Komt niet voor 7

Overlast van bedrijven Nauwelijks overlast van bedrijven

Figuur 3 - In welke mate ervaart u geluidsoverlast van bedrijven? Basis: Alle inwoners n=1.046

Net iets meer dan één op de tien inwoners van Lansingerland geeft aan dat geluidsoverlast door bedrijven voorkomt in Lansingerland. Wanneer men overlast ervaart, komt dit vooral door individuele bedrijven die voor enige overlast zorgen bij omwonenden. Wanneer inwoners zelf aangeven waar en wanneer ze geluidsoverlast ervaren van bedrijven, blijkt met name het laden en lossen van het vrachtverkeer te zorgen voor overlast.

Wanneer ervaren inwoners geluidsoverlast van bedrijven?

Individuele bedrijven

6% 3% 2% 2%

87%

3%

Bedrijventerreinen en industrieterreinen

2% 5%

87%

1% 2% 8% 1%

87%

2%

“Aan de Tuinweg in Bergschenhoek. Geluidsoverlast door tractors, containers, staal ‘gooien’, achteruitrijden het gepiep.” “Het aan en afvoer eigenlijk van vrachtverkeer.” Glastuinbouwbedrijven

“Het laden en lossen voor de Jumbo in de Esdoornlaan is voor omwonenden en de Jumbo zelf slecht geregeld. Het kunnen bereiken van de laaddeur gaat moeizaam en gepaard met blokkade van doorgaand verkeer.” “Vrachtverkeer in het dorp. Te grote wagens op te kleine wegen.”

0% Veel overlast

Enige overlast

20% Weinig overlast

40%

60%

Geen overlast

80%

100%

Komt niet voor

8

Overlast van andere bronnen Nauwelijks overlast andere bronnen

Inwoners van Lansingerland ervaren nauwelijks geluidsoverlast van andere bronnen. Wanneer inwoners geluidsoverlast ervaren, is dit in enige mate door bouwlawaai (31% veel tot enige overlast), bezorgdiensten (27%) en burengeluiden (29%). Enkele inwoners noemden zelf nog bronnen van geluidsoverlast die niet in de vragenlijst waren opgenomen. Inwoners noemden hier onder andere overlast door dronken (hang)jongeren en de hoge snelheidslijn.

Figuur 4 - In welke mate ervaart u geluidsoverlast van andere bronnen? Basis: Alle inwoners n=1.046 Bouwlawaai

7%

24%

Bezorgdiensten

6%

21%

Burengeluiden

8%

21%

Openbare speelvoorzieningen 3% 11% Evenementen 2% 8%

Wanneer ervaren inwoners geluidsoverlast van andere bronnen? “Blaffende honden van verschillende buren. Vrijdag en zaterdag dronken jongelui die ‘s nachts na het stappen nog even napraten/joelen/schreeuwen op straat. In de avond/nacht motoren die wedstrijdjes doen op de Cyclamenweg.” “Hoge snelheidslijn” “Bezorgdiensten parkeren luk raak in de wijk en rijden vaak hard.”

Sportvelden

27% 35%

17%

33%

8%

40%

5%

32%

4%

55%

19%

52%

14% 18%

13%

54%

26%

Recreatiegebieden 2% 5% 11%

61%

22%

Warmtepomp of airco-installaties 2% 4% 12%

69%

13%

Horeca(terrassen) 2% 7%

64%

27%

Windturbines

69%

25%

Anders

Veel overlast

Inwoners van Berkel en Rodenrijs ervaren vaker veel (10%) tot enige (29%) overlast van bouwlawaai. In Bleiswijk is dit respectievelijk 2 en 15 procent.

6%

28%

Geen overlast

4% 8% 10% 7%

0%

20% 40% Enige overlast

59%

60%

17%

80% 100% Weinig overlast

Komt niet voor 9

2 Luchtkwaliteit

Dit hoofdstuk gaat in op de luchtkwaliteit binnen de gemeente Lansingerland.

Beoordeling luchtkwaliteit Figuur 5 – Hoe schoon of vies denkt u dat de lucht in uw buurt is? Basis: Alle inwoners n=1.046

Mening over de luchtkwaliteit in gemeente Lansingerland verdeeld Inwoners kunnen zelf op verschillende manieren waarnemen hoe goed of slecht de luchtkwaliteit is. Roetaanslag op kozijnen of luchtfilters, wel of geen moeite hebben met ademen of door het wel of niet ruiken van uitlaatgassen, zijn voorbeelden op basis waarvan men de luchtkwaliteit kan beoordelen. Maar hoe schoon vinden inwoners van Lansingerland de lucht in hun buurt? Een derde van de inwoners vindt de lucht in hun buurt redelijk vies, terwijl een kwart de lucht redelijk schoon vindt. Een kwart vindt de lucht in de gemeente Lansingerland niet schoon of vies. Een deel van de inwoners maakt zich veel (11%) tot enige (42%) zorgen over de luchtkwaliteit, terwijl een derde zich niet zoveel zorgen maakt.

1%

26%

0%

24%

20%

36%

40%

8%

60%

10%

80%

100%

Zeer schoon

Redelijk schoon

Niet schoon of vies

Redelijk vies

Zeer vies

Weet ik niet

Figuur 6 – In hoeverre maakt u zich zorgen over de luchtkwaliteit in uw buurt? Basis: Alle inwoners n=1.046

11%

0% Veel zorgen

42%

20% Enige zorgen

34%

40% Niet zo veel zorgen

60%

12%

80%

Helemaal geen zorgen

100% Weet ik niet

11

Wat zorgt voor verslechtering luchtkwaliteit? Vliegverkeer en grote wegen hebben volgens inwoners impact op de luchtkwaliteit

Aan inwoners is gevraagd welke bronnen volgens hun een belangrijke impact hebben op de luchtkwaliteit in de buurt. Volgens twee op de drie inwoners is de grootste vervuiler het vliegverkeer. Provinciale- en rijkswegen hebben volgens ongeveer de helft van de inwoners impact op de luchtkwaliteit.

• Inwoners uit Bleiswijk vinden provinciale wegen vervuilender dan inwoners uit andere kernen (66%). Driekwart van de inwoners van Bergschenhoek vindt vliegverkeer een belangrijke impact hebben op de luchtkwaliteit, terwijl twee derde van de andere kernen dit vindt. • Meer dan de helft van 18 tot en met 64 jarigen vinden rijksen provinciale wegen belangrijke luchtvervuilers, terwijl slechts een derde van de 65-plussers dit vindt. • Inwoners tussen de 18 en 34 jaar vinden vaker bedrijventerreinen en industrie vervuilender dan andere leeftijden.

Figuur 7 – Welke bronnen hebben naar uw mening een belangrijke impact op de luchtkwaliteit in uw buurt? Meerdere antwoorden mogelijk, Basis: Alle inwoners n=1.046 Vliegverkeer

68%

Provinciale wegen

58%

Rijkswegen (A12/A13/A16/A20)

51%

Vrachtwagens

42%

Openhaarden (houtstook)

40%

Brommers en scooters

32%

Vuurkorven en barbecues

31%

Lokale wegen

28%

Motoren

18%

Bedrijventerreinen en industrieterreinen

16%

Bussen

12%

Glastuinbouwbedrijven

10%

Individuele bedrijven 3%

Een andere bron, namelijk:

7%

Geen van deze

5%

0%

20%

40%

60% 12

80%

3 Geur- en lichthinder

In dit hoofdstuk wordt ingegaan op de ervaren overlast van geur- en lichthinder. In welke mate ervaren inwoners hier overlast van?

Ervaringen van geuroverlast Figuur 8 – In welke mate ervaart u hier zelf geuroverlast van? Basis: Alle inwoners n=1.046

Ongeveer één op de tien inwoners ervaart geuroverlast

In totaal ervaart iets meer dan één op de tien van de inwoners een vorm van geuroverlast.

Agrarische bedrijven

Paardenbakken zorgen bij de meeste inwoners niet voor geuroverlast.

3%

Horeca 3%

Inwoners uit Berken en Rodenrijs (13%) en Bleiswijk (20%) geven vaker aan dat geuroverlast voorkomt dan inwoners uit Bergschenhoek (8%).

Overige bedrijven

5% 4%

87%

9%

88%

4% 5%

88%

10% 1% 1%

88%

Paardenbakken

0% Veel/enige overlast

20%

40%

Weinig overlast

60% Geen overlast

80%

100%

Komt niet voor

14

Ervaringen van lichtoverlast Ervaren lichtoverlast vooral veroorzaakt door glastuinbouwbedrijven

Ongeveer drie op de tien inwoners ervaren lichtoverlast. Dit komt met name door glastuinbouwbedrijven. Bijna twee op de tien inwoners ervaren lichtoverlast door deze bedrijven.

Straatverlichting zorgt bij één op de tien inwoners voor veel tot enige overlast.

Figuur 9 – In welke mate ervaart u hier zelf lichtoverlast van? Basis: Alle inwoners n=1.046

Glastuinbouwbedrijven

Straatverlichting

Naar binnen schijnende koplampen

Inwoners van Bergschenhoek ervaren vaker enige lichtoverlast van glastuinbouwbedrijven.

17%

Verlichting van bedrijventerreinen

6%

5%

4%

4% 4% 4% 5%

0% Veel/enige overlast

71%

9% 5% 15%

Sportvelden 4%

Verlichting van bedrijfspanden

6% 6%

72%

17%

72%

19%

72%

20%

73%

19%

72%

20%

Weinig overlast

40%

60%

Geen overlast

80%

100%

Komt niet voor

15

4 Maatregelen

In dit hoofdstuk wordt ingegaan op de maatregelen die genomen kunnen worden om geluidsoverlast te verminderen en de luchtkwaliteit te verbeteren. Wat zijn volgens inwoners belangrijke maatregelen?

Foto: Donald Trung Quoc Don (Chữ Hán: 徵國單) -

Wikimedia Commons - © CC BY-SA 4.0 International.

Top 3 maatregelen tegen geluidsoverlast en verbetering van luchtkwaliteit Drie maatregelen meest geschikt volgens inwoners

De gemeente probeert maatregelen te nemen om de geluidsoverlast te verminderen en de luchtkwaliteit te verbeteren. Maar wat vinden inwoners zelf belangrijke maatregelen? Inwoners konden een top drie kiezen van maatregelen die zij zelf belangrijk vinden. Inwoners hadden het vaakst het verlagen van de maximumsnelheid (48%), het verbod op gebruik van openhaard en houtkachels (47%) en het toepassen van stil asfalt (45%) op 1 gezet als meest geschikte maatregel.

Figuur 10 – Stel u bent wethouder, welke drie van de onderstaande maatregelen zou u nemen om in uw buurt de geluidsoverlast te verminderen of de luchtkwaliteit te verbeteren? Vul hierbij een ‘1’ in bij de maatregel die u het meest geschikt vindt, een ‘2’ bij de maatregel die u daarna geschikt vindt en een ‘3’ bij de maatregel die u als derde geschikt vindt. Verlagen van maximum snelheid op wegen

48%

33%

19%

Verbod op gebruik van openhaard en houtkachels

47%

31%

22%

Toepassen stil asfalt

45%

25%

29%

Het autogebruik onaantrekkelijk maken

38%

Stimuleren gebruik van elektrische vrachtwagens/bedrijfswagens

36%

31%

33%

Gebruik benzine brommers/scooters onaantrekkelijk maken

34%

34%

32%

Het gebruik van elektrische personenauto’s stimuleren

33%

34%

33%

Het gebruik van het OV stimuleren

32%

31%

37%

Het gebruik van de fiets binnen de gemeente stimuleren

32%

33%

36%

Het verbeteren van de fietsinfrastructuur

30%

37%

33%

Het gebruik van deelauto’s stimuleren

27%

37%

36%

Verbod op gebruik van vuurkorven en barbecues

25%

38%

37%

Beter reguleren gebruik van openhaard en houtkachels

22%

Het gebruik van elektrische brommers en scooters stimuleren

16%

Beter reguleren gebruik van vuurkorven en barbecues

14%

31%

35%

43%

39%

45%

48%

Het aantal parkeerplaatsen verminderen 3%

18%

0%

10%

1ste geschikt

31%

2de geschikt

38% 79%

20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 3de geschikt

17

Andere maatregelen

“Beperken vliegverkeer, en andere aanvliegroutes. Beter handhaven van max. snelheid en max. geluidsniveau van auto’s en motoren.” “Aanleggen geluidscherm N209 ter hoogte van. Bleiswijk.” “Bekijk de 50 km wegen in de gemeente. Soms beter 30.”

Meer aandacht voor groenvoorziening en snelheidsmaatregelen

Aan inwoners is gevraagd welke andere maatregelen zij belangrijk vinden die nog niet zijn genoemd. Inwoners willen graag meer aandacht voor groenvoorzieningen in de buurt. Sommige inwoners schrijven dat meer groen kan helpen met het dempen van geluid, het opnemen van slechte stoffen in de lucht en het bevorderen van de luchtkwaliteit. De snelheid waarmee sommige auto’s, busjes en brommers soms door de dorpen en wijken heen rijden is ook voor velen een doorn in het oog. Inwoners willen dan ook een strengere handhaving op de snelheidslimiet, het plaatsen van verkeersdrempels en een aanpassing van de 50 kilometer per uur zone naar 30 kilometer per uur. Om geluidshinder van grote wegen tegen te gaan noemen omwonenden het plaatsen van geluidsschermen als een oplossing tegen de overlast.

“Veel meer groen in het dorp. Vooral in Berkel Dorp.” “Groen in wijken stimuleren. Neemt geluid, hitte, water en luchtverontreiniging op!” “De maatregelen rondom scholen met een stroom van auto's.” “De infrastructuur moet voor ouderen praktisch zijn, parkeerplaatsen royaal, meer invalide parkeerplaatsen (b.v. op bepaalde tijden).” “Handhaven op snelheid. Het dorp is een 30 zone, maar het lijkt wel een racebaan.” “Ik vind het belangrijk dat de gemeente informatie verspreid over de luchtkwaliteit en wat inwoners kunnen doen om die te verbeteren. Het liefst via een brief.” “Meer verkeersdrempels.”

“Tramverbinding naar Rotterdam en Zoetermeer.” “Voorlichting, wat kunnen huishoudens zelf doen. Wat is de impact.” 18

5

Prioriteiten in het milieubeleid Naast geluid, luchtkwaliteit, geur en lichthinder zal er

in het milieubeleid ook aandacht worden besteed aan de aspecten bodemkwaliteit, externe veiligheid en trillinghinder. De gemeente is benieuwd welk van deze thema’s volgens inwoners prioriteit moet krijgen in het nieuwe milieubeleid.

Welke thema’s moeten de meeste prioriteit krijgen? Figuur 11 – Welk thema moet de meeste prioriteit krijgen in het milieubeleid? 1 is de hoogste prioriteit, 7 de laagste prioriteit Basis: Alle inwoners, n=1.046

Luchtkwaliteit en geluidsoverlast belangrijke thema’s

Binnen het milieubeleid zijn er veel thema’s die aan bod komen. Twee op de vijf inwoners geven het thema luchtkwaliteit de hoogste prioriteit. Geluid(soverlast) zou volgens een derde van de inwoners boven aan het prioriteitenlijstje van de gemeente moeten staan. De onderwerpen bodemkwaliteit en externe veiligheid zijn daarna volgens inwoners het meest belangrijk. Voor bodemkwaliteit geldt dat 51 procent het in de top drie van prioriteiten had staan, terwijl dit bij externe veiligheid 44 procent is.

Trillingen, geur en lichthinder vinden inwoners het minst belangrijk. Deze onderwerpen worden vaker plek vier of lager toegewezen op het prioriteitenlijstje. Inwoners die de luchtkwaliteit het meest belangrijke thema vinden, zijn voornamelijk inwoners tussen de 18 en 49 jaar.

Luchtkwaliteit

39%

Geluid(soverlast)

29%

32%

Bodemkwaliteit (bodemvervuiling)

11%

17%

Externe veiligheid (transport gevaarlijke stoffen, risicovolle bedrijven)

11%

14%

Lichthinder

6% 10%

Geur

6% 10%

Trillingen

4% 7%

0%

24%

16%

16%

23%

24%

33%

19%

16%

36%

20%

26%

56%

43%

40%

26%

20%

12% 4%

60%

40% 1

2

60% 3

4-5

80%

100%

6-7

20

Tot slot… Inwoners is gevraagd of zij nog iets kwijt willen, hieronder enkele antwoorden.

“Afval in de natuur en op straat, het weghalen van bomen en veel te klein terug planten, prullenbakken en openbare toiletten in plaats van toiletpapier in de bermen…” “Afval vind ik eigenlijk het grootste punt. Ik zou veel meer milieu parkjes in de wijk willen zien.” “De wijk Meerpolder is een prettige wijk om in te wonen, mede dankzij goed (groen)onderhoud en veilige openbare verlichting. Top.” “De vraag durven stellen: Tot hoever kun je gaan met name met het volbouwen van Lansingerland, met name daar waar woningbouw en glastuinbouw zeer dicht op elkaar staan met alle gevolgen van dien.” “Gebruik lokale producten stimuleren. Kringloopwinkel in de grote winkelstraten. Online producten met veel vervoer bewegingen en afval verbieden. Regenton voor nieuwbouw verplichten. Maatregelen als: Scholen en instellingen trekken WC door met regenwater etc. Een goede veilige fietsroute richting Rotterdam vanuit Berkel, zonder omleiding en donkere tunnels of enge plekken. Plekken voor tiny home en alternatief duurzaam wonen, waar je eigen groente kan verbouwen en pluktuinen.” “Hangjongeren die hun vuil overal neer gooien. Blikjes, flessen, verpakking, etc.” “Het zwerfvuil. Dit wordt o.a. veroorzaakt door de plastic ophaal. Dit is maar 1 keer per week. Wij hebben van die mooie grondcontainers. 3 voor rest afval.

Wanneer ik naar mijzelf kijk heb ik ongeveer 5 liter per week rest afval en 2 zakken plastic. Maar waar moet ik dat laten. Niet in de schuur geen ruïneren plus het stinkt. Gebruik minstens 1 ondergrondse container voor plastic. Maak desnoods hiervoor een ander passend systeem.” “Nog meer belangrijke thema’s: Kwaliteit van het oppervlaktewater, openbaar groen, afvoer neerslag, droogte, hitte tussen bebouwing.” “Pak eerst de zwaarwegende punten aan. Denk daarbij aan overlast vliegverkeer, hsl en nieuwe snelwegen. Alvorens geld uit te geven aan de minder zwaarwegende zaken.”

21

Peiling milieubeleid Lansingerland

I&O Research Enschede

I&O Research Amsterdam

Zuiderval 70

Piet Heinkade 55

Postbus 563

1019 GM Amsterdam

7500 AN Enschede

T (020) 308 48 00

T (053) 200 52 00

E info@ioresearch.nl

E info@ioresearch.nl KvK-nummer 08198802