Bijlagen bij inspreektekst van inspreker nummer 6 betr. Plaatsing LOO2 Voor- en nadelen

Locatie 1 (Noordeindseweg)

Locatie 3 (Spinel)

Locatie 4 (Driehoek)

Voetgangers

Niet mogelijk, sociaal onveilig. Ook niet over land Niet mogelijk, sociaal onveilig. Ook niet over land

Fietsers/scooters

Via bestaand fietspad Noordeindseweg

Via woonwijk (op 100 meter) Kortste looproute naar winkels/school volledig voorzien van trottoir, sociaal veilig Via bestaand fietspad Spinel

Via woonwijk (op 400 meter) Kortste looproute naar winkels/school volledig voorzien van trottoir, sociaal veilig Via bestaand fietspad Spinel en Landscheiding , 2x routes dus spreiding fietsverkeer Berkel/Bleiswijk oa voor scholen Kortste fietsroute naar winkels/school volledig voorzien van fietspaden Kortste fietsroute naar Berkel centrum volledig voorzien van fietspaden Overzichtelijke fietsontsluiting wegens bestaande oversteekplaats en drempels Overzichtelijke fietsontsluiting wegens bestaande oversteekplaats en drempels Rotonde is hier nvt

Auto's

Kortste fietsroute naar winkels/school slechts 20% voorzien van fietspaden Kortste fietsroute naar Berkel centrum slechts 20% voorzien van fietspaden Indien gecombineerd met auto's, gevaarlijke en onoverzichtelijke situatie Langs of op fietspad, geparkeerde of stilstaande auto's, gevaarlijke en onoverzichtelijke situatie Gevaarlijke en onoverzichtelijke bocht + rotonde Noordeindseweg / Oostmeerlaan / Planetenweg richting dorpskern Afname gebruik fiets en toename gebruik van auto gezien vele sociaal onveilige punten

Kortste fietsroute naar winkels/school volledig voorzien van fietspaden Kortste fietsroute naar Berkel centrum volledig voorzien van fietspaden Overzichtelijke fietsontsluiting wegens bestaande oversteekplaats en drempels Overzichtelijke fietsontsluiting wegens bestaande oversteekplaats en drempels Rotonde is hier nvt

Verhoging druk op Noordeindseweg

Verhoging druk op Oostersingel en Planetenweg

Stimulering gebruik fiets door veilige routes + dichter Stimulering gebruik fiets door veilige routes + dichter bij sociale voorzieningen + zorg voor minder bij sociale voorzieningen + zorg voor minder parkeerplaatsen parkeerplaatsen Via Noordeindseweg, nieuw te vormen aansluiting Via Edelsteenweg, bestaande aansluiting Via Edelsteenweg, bestaande aansluiting Planetenweg / Oostersingel Planetenweg / Oostersingel Gevaarlijke ontsluiting door onoverzichtelijkheid en Overzichtelijke auto-ontsluiting wegens bestaande Overzichtelijke auto-ontsluiting wegens bestaande snelheid (Noordeindseweg is nl 50 km weg). Verkeer oversteekplaats en drempels (= nl 30 km weg) oversteekplaats en drempels (= nl 30 km weg) bestaat uit auto's, motoren, scooters, (zwaar) vrachtverkeer, tractoren, landbouwvoertuigen

Verkeersdrempels niet mogelijk aangezien de weg op Ontsluitingsweg verkeersdrempels aanbrengen is een veendijk ligt. Die heeft niet de structuur om de echter wel mogelijk, verhoogt veiligheid/minder extra trilling aan te kunnen. geluid Wegen naar Berkel, Zoetermeer en Bergschenhoek Wegen naar Berkel, Zoetermeer (indirect) en (indirect) Bergschenhoek

Verhoging druk Oostersingel, Planetenweg en N209 via Anthuriumweg Ontsluitingsweg verkeersdrempels aanbrengen is echter wel mogelijk, verhoogt veiligheid/minder geluid Wegen naar Berkel, Zoetermeer (indirect), Bergschenhoek en Bleiswijk

Auto's

Openbaar vervoer (Bushalte) Winkels (Jumbo / kappers) Basisschool (Poolster) Ruimtelijke ordening

Groenzone Geluidsoverlast Bodemveiligheid

Natuur en milieu

Agrarisch bedrijf

Locatie 1 (Noordeindseweg)

Locatie 3 (Spinel)

Locatie 4 (Driehoek)

Geluid- en stankoverlast door aankomende- en vertrekkende auto's, veel te dicht bij bestaande huizen Sluiproute is hier nvt

Overlast veel minder door de grotere afstand tov de bestaande bebouwing

Overlast veel minder door de grotere afstand tov de toekomstige bebouwing

Sluiproute is hier nvt

Ongewenste creatie sluiproute voor auto en fiets tussen Berkel en Bleiswijk Beoogde ontsluitingsweg is niet op hetzelfde niveau Beoogde ontsluitingsweg is wel op hetzelfde niveau Beoogde ontsluitingsweg is wel op hetzelfde niveau als de Noordeindseweg dus een helling als de Planetenweg / Oostersingel als de Planetenweg / Oostersingel 600 meter (Planetenweg), NIET veilig bereikbaar 275 meter (Oostersingel), veilig bereikbaar 300 meter (Landscheiding) en 575 meter (Oostersingel), veilig bereikbaar 1.500 meter 700 meter 1.000 meter 1.500 meter 700 meter 1.000 meter Gekunsteld dicht op bebouwing i.v.m.

beperkte Ruimtelijk aansluitend op bestaande woonwijk en Sluit niet aan op bestaande bebouwing, wel op ruimte en looproute koeien, niet aansluitend op kern kern toekomstige woonwijk in de Driehoek Andere vorm niet mogelijk, komt anders op grond (en Wellicht langer en smaller maken, meer groen en Wellicht langer en smaller maken, meer groen en eigendom van) boer auto's aan achterzijde (tov bestaande woonwijk) auto's aan achterzijde (tov bestaande woonwijk) Zichtlijnen niet vrij en geen mogelijkheid tot groene Zichtlijnen vrijer en wel mogelijkheid tot groene Zichtlijnen vrijer en wel mogelijkheid tot groene buffer door beperkte afstand tot bebouwing buffer door meer afstand tot bebouwing buffer door meer afstand tot bebouwing Niet aanwezig Beoogde groenzone met verkeer doorkruisen Beoogde groenzone met verkeer doorkruisen 30 meter van lintbebouwing 100 meter van bestaande woonwijk 100 meter van toekomstige woonwijk Onbekend Weg over DPO leiding, maar is geen beperking, loopt Weg over DPO leiding, maar is geen beperking, loopt nl. nu al onder bebouwing door, moet toch brug nl.

nu al onder bebouwing door, moet toch brug gevormd worden gevormd worden Leef- en fourageer gebied van hazen, konijnen, Leef- en fourageer gebied van hazen, konijnen, Leef- en fourageer gebied van hazen, konijnen, vossen, steenuilen, roof- en weide vogels (o.a kievit), vossen, steenuilen, roof- en gewone vogels, egels, vossen, steenuilen, roof- en gewone vogels, egels, egels, etc etc etc In de Noordpolder wordt gejaagd, dit heeft impact op In de Noordpolder wordt gejaagd, dit heeft impact op In de Noordpolder wordt gejaagd, dit heeft impact op getraumatiseerde LOO bewoners getraumatiseerde LOO bewoners getraumatiseerde LOO bewoners Veel impact, oa op de looproute van de koeien en het Weinig impact, grond tot aan 1e tocht is van boer, Minste impact, grond tot aan 1e tocht is van boer, kunnen bewerken van het land (maaien, hooibalen) verder meer ruimte voor vee / bedrijfsvoering verder meer ruimte voor vee / bedrijfsvoering Zie ook aandachtspunten bij inpassing (presentatie)