bijlage [T26.02362] EBS Vervoerplan 2027 - Haaglanden Streek
Tekst van het document
Haagla
J-1
79-BNN-6
Inhoudsopgave Inleiding
1
Ontwikkeling dienstregelingskilometers
1
Procedure Kalender
1
1.
Evaluatie van het lijnennet
2
1.1 1.2
Instapcijfers Dynamische ritbezetting
2
1.3
Delfthopper
1.4 1.5
Meest voorkomende klachten Rijtijden en aansluitingen
2.
Stads- en streeklijnen Zoetermeer en omgeving
2.1
Huidige lijnvoering
2.2
Lijnvoeringsvoorstellen voor 2027
Ol Ū 1 Ū 1 Ln sj \l \l sl
2.2.1 Lijn 70 Centrum West - Noordhove
1
Lansingerland
00
2.2.2 Lijn 71 Centrum West - Rokkeveen - Station
Gravenzande
00
3.
Streeklijnen Westland en Midden-Delfland
3.1 3.2
Huidige lijnvoering Lijnvoeringsvoorstellen voor 2027
UD UD UD UD
2.2.3 R-netlijn 455 Zoetermeer - Delft - Naaldwijk - 's-
3.2.1 R-netlijn 456 Den Haag - Naaldwijk - Schiedam
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
3.2.2 Lijn 33 Delft - Maasland - Maassluis en tijdelijke lijn 633 Delft - Maasland
10
4.
Stads- en streeklijnen Delft, Rijswijk enomgeving
11
4.1 4.2
Huidige lijnvoering Lijnvoeringsvoorstellen voor 2027
11 11
4.2.1 Lijn 51 Rijswijk - Den Haag en Lijn 53 Rijswijk - 't Haantje - Delft
11
4.2.2 Lijn 69 Station Delft - TU Campus
12
5.
Streeklijnen tussen Den Haag en Leiden
13
5.1 5.2
Huidige lijnvoering Lijnvoeringsvoorstellen voor 2027
13 13
6.
Frequentietabel
14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
Inleiding Ook voor dit jaar kunnen wij u weer een vervoerplan presenteren, zoals elk jaar
Kalender
zullen wij eerst kort de vervoerplanprocedure doorlopen en het huidige lijnennet evalueren. Daarna nemen wij de wijzigingen per deelgebied door.
In 2027 wordt er in de volgende perioden een vakantiedienstregeling gereden op de werkdagen: - Voorjaarsvakantie: ma. 21-2 t/m vrij. 26-2
Ontwikkeling dienstregelingskilometers
Procedure
Het aantal aangeboden dienstregelingskilometers
De voorstellen in dit vervoerplan zullen door de
Meivakantie: Dag na hemelvaart:
ma. 25-4 t/m vrij. 7-5 valt in de meivakantie
zal in 2027 nagenoeg gelijk blijven aan dienstregelingjaar 2026. Wel zal er een
MRDH worden getoetst aan de financiële en beleidsmatige kaders. MRDH stelt de betrokken
Zomervakantie: Herfstvakantie:
ma. 12-7 t/m vrij. 27-8 ma. 18-10 t/m vrij. 22-10
verschuiving plaatsvinden van kilometers binnen het netwerk om vraag en aanbod beter met elkaar
gemeenten en het Metrocov in de gelegenheid te reageren op het vervoerplan. Daarna neemt de
Kerstvakantie:
ma. 27-12 t/m vrij. 7-1
af te stemmen.
bestuurscommissie van de MRDH een definitief besluit. EBS verwerkt vervolgens de
Op de volgende feestdagen wordt er een zondagsdienstregeling gereden:
dienstregeling 2027 volgens het vastgestelde vervoerplan 2027. In onderstaand kader staan de
2e Paasdag: Hemelvaartsdag:
maandag 29-3 donderdag 6-5
stappen en tijdlijn van dit proces weergegeven.
2e Pinksterdag:
maandag 17-5
1e Kerstdag: 2e Kerstdag:
zaterdag 25-12 zondag 26-12
Nieuwjaarsdag:
zaterdag 1-1-2028
27 febr. ’26:
Aanleveren vervoerplan
15 mei ‘26:
door EBS aan MRDH Advies van gemeenten en
8 juli ‘26:
Metrocov aan MRDH Besluitvorming door MRDH
aug-dec:
Uitwerken dienstregeling door EBS
3 jan. ‘27:
Start dienstregeling 2027
Op de volgende feestdag wordt er een zaterdagsdienstregeling gereden: - Koningsdag:
dinsdag 27-4
Zomerlijn 144 van Den Haag Centraal naar Duinrell zal in 2027 rijden van zaterdag 3-7 t/m zondag 5-9.
1 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
1.
Evaluatie van het lijnennet
In dit hoofdstuk kijken we naar het functioneren van het lijnennet. We doen dit aan de hand van de telcijfers over 2024, 2025 en de eerste cijfers van 2026. We nemen hierbij eerst de instapcijfers onder de loep, daarna zullen we aan de hand van de dynamische bezettingscijfers de prestaties van de buslijnen onderling vergelijken.
1.1 Instapcijfers Het belangrijkste kerngegeven is het aantal instappers in onze bussen. Op pagina 3 is een
Wat opvalt is dat het aantal instappers in januari 2026 lager ligt dan dat van dezelfde maand een
grafiek met het aantal instappers per maand in deze concessie weergegeven, ter vergelijking zijn
jaar eerder. Dat is vooral te verklaren door de sneeuwval in de eerste weken van 2026 waardoor
de instapcijfers van januari 2026 naast die van de hele jaren 2024 en 2025 gezet. Daarin valt op dat
veel ritten zijn vervallen en het aantal instappers logischerwijs ook lager ligt. Om toch een goed
over het hele jaar 2025 een reizigersgroei van
vergelijk te maken is in de volgende tabel het
2,10Zo heeft plaats gevonden ten opzichte van 2024. Uitgesplitst naar dagsoort gaat het om een
aantal instappers opgenomen over de weken in januari/februari waarin er geen was. Het gaat
groei van 1,90Zo op werkdagen, 3,0Zo op zaterdagen en 2,60Zo op zondagen.
hierbij over de cijfers in de weken 3 t/m 7 van 2025 en 2026.
Wanneer deze sneeuwdagen in 2026 niet worden
Dagsoort
2026
2025
meegenomen is een geheel ander beeld te zien en kan er gesproken worden over een groei van
Werkdagen
1.128.626
1.100.293
28.333
2,6Z
het aantal instappers in 2026. Over de gehele periode van week 3 t/m 7 is een groei van 3,40Zo te
Zaterdagen
121.141
109.440
11.701
10,7Z
Zondagen
81.226
77.567
3.659
4,7Z
zien in 2026 t.o.v. dezelfde periode in 2025. Uitgesplitst naar dagsoorten gaat het om een groei
1.330.993
1.287.300
43.693
3,407o
Totaal
Groei Groei in 07o
van 2,60Zo op werkdagen, 10,707o op zaterdagen en 4,707o op zondagen.
2 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
Instappers per maand Haaglanden Streek 1.200.000
1.000.000
800.000
600.000
400.000
200.000
jan
feb
mrt
apr
mei
jun
Jul
aug
sep
okt
nov
dec
^^2024
1.044.013
1.026.660
1.073.844
1.020.474
970.444
943.444
836.902
762.634
1.055.490
1.102.173
1.110.183
997.588
^^■2025
1.090.237
1.003.545
1.120.473
1.042.571
1.060.905
966.490
859.714
720.726
1.096.685
1.127.690
1.101.659
1.003.747
^^■2026
1.047.389
3 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
In de volgende tabel zijn de instapcijfers
Lijn
uitgesplitst per lijn, het gaat daarbij om het gemiddeld aantal instappers per dag in de periode
30
4.786
1.770
1.303
31
2.593
1.548
1.095
33
695
272
170
De getoonde cijfers geven een beeld van het aantal reizigers dat door een lijn vervoerd wordt. Hiermee
34
683
207
-
37
2.623
1.259
915
kan nog geen goed vergelijk gemaakt worden tussen de lijnen onderling, daarom wordt er in de
43
2.612
2.248
1.538
44
1.034
615
519
volgende paragraaf ingegaan op de dynamische bezetting van de buslijnen in deze concessie.
45
5.622
4.397
2.418
46
1.472
815
848
51
2.400
1.456
827
53
39
60
2.149
1.028
751
61
1.291
679
446
62
1.185
724
531
63
1.125
764
526
64
1.206
697
624
69
1.930
-
-
70
751
288
214
71
596
371
244
284
60
-
-
455
6.397
3.344
2.161
456
3.802
1.707
1.093
826
19
-
-
827
31
-
-
24.188
16.223
van week 3 t/m 7 in 2026.
Totaal
Werkdagen
Zaterdagen
45.103
Zondagen
-
-
4 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
1.2 Dynamische ritbezetting
Lijnen
Een ander aspect is de dynamische ritbezetting. De dynamische ritbezetting wordt berekend aan
30 31 33 34 37 43 44 45 46 51 53 60 61 62 63 64 69 70 71 455 456 825 826 827 Hele consessie R-net Streeklijnen (excl. veilinglijnen en lijn 53) Stadsdienst Delft Stadsdienst Zoetermeer
de hand van de volgende formule: Aantal reizigerskilometers Dynamische bezetting ^---------------------------------------Aantal dienstregelingkilomters
De uitkomst van deze berekening geeft dus aan hoeveel reizigers er gemiddeld gebruik maken van een buslijn per gereden kilometer. In de volgende tabel is per lijn de dynamische bezetting bepaald op werkdagen in week 3 t/m 7 van 2026, met daarnaast de dynamische bezetting over dezelfde periode in 2025. Uit de getoonde cijfers trekken we de volgende conclusies: ^
De best presterende lijnen zijn gemiddeld genomen de lijn 30, de lijnen 43, 44 en 45 in het gebied tussen Den Haag en Leiden
^
en lijn 69 naar de TU Delft Campus. Een zichtbare daling is te zien op de lijnen 33 en 37. Voor lijn 33 is dit verklaarbaar omdat sinds februari 2025 de lijn is opgeknipt i.v.m. werkzaamheden. Lijn 37 kent een daling omdat per januari 2026 de frequentie is verhoogd, de bezetting op
Werkdagen 202^Werkdagen 2025 9,4 7,3 4,1 4,1 8,4 13,4 11,1 12,4 6,3 8,6 1,5 5,3 5,2 5,5 6,5 6,2 10,7 4,8 3,6 9,2 9,9 6,2 11,2 22,4 8,6 9,5 9,1 6,0 4,2
10,0 6,9 5,2 4,7 11,0 13,6 12,7 12,5 6,5 8,4 2,0 4,9 5,1 5,9 5,9 6,9 10,9 4,4 3,7 8,6 9,8 8,5 11,2 24,8 8,6 9,2 9,5 6,0 4,0
5 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
deze lijn zal gedurende het jaar verder
3
Beatrixlaan Rijswijk
61
4
N223
455
groeien als gevolg van deze frequentieverhoging. ^
De R-netlijnen laten een kleine groei zien in de dynamische bezetting, hier is de dynamische bezetting toegenomen door de verhoogde frequenties uit vervoerplan
•
Grote vertragingen door verkeersaanbod van en naar A4 Grote vertragingen door verkeersaanbod van en naar A4
Over bovenstaande klachten met betrekking tot vertraging gaan wij graag met opdrachtgever en
2026. De stadsdiensten Delft en Zoetermeer laat
betrokken wegbeheerders in gesprek om te kijken welke verbeteringen mogelijk zijn. Voor de
een stabiel beeld zien ten opzichte van vorig jaar, waarbij gesteld kan worden dat de stadsdienst van Zoetermeer nog
Beatrixlaan in Rijswijk geldt dat de gemeente Rijswijk in 2026 een busstrook zal opleveren voor
steeds ondermaats presteert met maar 4 reizigers per gereden kilometer.
lijn 61 die deze klacht grotendeels zal wegnemen. 1.5 Rijtijden en aansluitingen
1.3 Delfthopper
1.4 Meest voorkomende klachten
Op dit moment kunnen er nog geen mededelingen
Voor de Delfthopper hebben wij hieronder het gemiddeld aantal instappers per dag uit de
Omdat wij het OV-aanbod in de concessie Haaglanden Streek goed willen laten aansluiten
gedaan worden over aanpassingen aan de rijtijden in het lijnennet van Haaglanden en de
periode van week 3 t/m 7 2026 vergeleken met dezelfde periode in 2025.
op de wens van de reizigers kijken wij ook naar klachten die bij ons binnen komen. Hieronder staat
aansluitingen in het netwerk. In april zal er een grondige analyse gaan plaatsvinden over de
de top 4 van klachten vanuit de concessie weergegeven.
gemeten rijtijden in maart 2026. De conclusies zullen verwerkt worden in de definitieve
Gem. aantal instappers per dag Dagsoort
2026
■021
Werkdagen Zaterdagen Zondagen
38 37 19
26 26 18
Uit deze cijfers valt op te maken dat het aantal reizigers in de Delfthopper op werkdagen en zaterdagen gestegen is. Op zondag is het beeld stabiel.
# 1
Locatie Wippolderlaan
Lijn 37
2
Laan van Wateringse Veld
37
Klacht Grote vertragingen door drukte op A4 Grote vertragingen in de spitsuren door sluipverkeer
dienstregeling.
6 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
2.
Stads- en streeklijnen Zoetermeer en omgeving
In dit hoofdstuk bespreken we de voorgestelde wijzigingen van de buslijnen in Zoetermeer en omgeving.
onderstaande tabel staat een indicatie van de frequenties horende bij de bezetting op het drukste punt van een lijn.
2.1 Huidige lijnvoering
2.2 Lijnvoeringsvoorstellen voor 2027
In en rond Zoetermeer rijdt EBS met een 2-tal streeklijnen en een 2-tal stadslijnen. Het gaat
In deze paragraaf bespreken we de wijzigingsvoorstellen voor de dienstregeling van
hierbij om de onderstaande lijnen:
Streeklijnen: o
R-netlijn 455: ’s-Gravenzande Naaldwijk - De Lier - Delft Pijnacker - Zoetermeer Centrum West
o
Lijn 30: Zoetermeer Centrum West - Rijswijk - Wateringen Honselersdijk - Naaldwijk
Stadslijnen: o o
Lijn 70: Centrum West - Noordhove Lijn 71: Centrum West Rokkeveen - Station Lansingerland
Indicatie frequenties bij bezetting op het drukste punt van de lijn Werkdagen
Zaterdag
Zondag
2027. Het gaat hierbij om wijzigingsvoorstellen voor de lijnen 70, 71 en 455, deze zullen per lijn
Uurdienst
400
200
100
Halfuurdienst spits
600
Halfuurdienst overdag
800
500
400
besproken worden.
Kwartierdienst spits
1.200 1.200
1.000
2.500
2.500
2.2.1 Lijn 70 Centrum West - Noordhove In eerdere vervoerplannen is al gemeld dat de bezettingscijfers van de stadslijnen in Zoetermeer achterbleven in vergelijking met bijvoorbeeld de
Kwartierdienst overdag
1.600
10 minutendienst spits
2.300
10 minutendienst overdag
3.000
Voor lijn 70 lag deze bezetting afgelopen
stadslijnen in Delft. Al die jaren is het aanbod op
november (drukste maand van het jaar) op werkdagen op 754, op zaterdagen was dit 299 en
deze lijnen niet aangepast in de hoop dat het aantal reizigers in Zoetermeer zou gaan stijgen.
op zondagen 172. Voor de werkdagen ligt de bezettingswaarde duidelijk rond de
Nu uit de meest recente cijfers blijkt dat het aantal reizigers wederom niet flink gestegen is, zal het
indicatiewaarde van een halfuursfrequentie overdag en een uursfrequentie ’s avonds. In het
aanbod op de stadsdienst van Zoetermeer dan ook aangepast gaan worden op de bestaande
weekend liggen de waardes ruim onder de streefwaarde voor een halfuursfrequentie. Op
reizigersvraag.
zaterdagen kiezen wij er echter voor om de frequentie overdags op 2x per uur te houden met
Om te bepalen wat een passende frequentie is bij de reizigersvraag van een lijn wordt er gekeken
oog op de sociaal-recreatieve functie van de lijn richting het stadscentrum. Op zondagen zal de
naar de bezetting op het drukste punt van de lijn over alle ritten van de dag samen. In
frequentie wel worden teruggebracht naar 1x per uur de gehele dag.
7 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
Lijn 70 zal in 2027 de volgende frequenties gaan
zal de frequentie worden teruggebracht naar 1x
tabel pagina 7). Deze frequentieverhoging zal dan
rijden:
per uur. Beide stadslijnen in Zoetermeer zullen in 2027 dus dezelfde frequenties gaan rijden. Lijn 71
ook doorgevoerd worden in de dienstregeling van 2027. Lijn 455 zal in 2027 de volgende frequenties
zal in 2027 de volgende frequenties gaan rijden:
gaan rijden:
^
Werkdagen (gehele jaar): Spits: 2x per uur -
•
•
Dal: 2x per uur Avond 1x per uur
•
Zaterdag: - Overdag: 2x per uur - Avond: 1x per uur Zondag: -
•
Gehele dag: 1x per uur
Net als voor lijn 70 geldt dat lijn 71 naar
Zoetermeer - Delft - Naaldwijk: ^ Werkdagen buiten de vakanties:
Dal: 2x per uur Avond 1x per uur
Zaterdag: - Overdag: 2x per uur -
• 2.2.2 Lijn 71 Centrum West - Rokkeveen Station Lansingerland
Werkdagen (gehele jaar): Spits: 2x per uur
•
Spits: 6x per uur Dal: 4x per uur
- Avond 2x per uur Werkdagen in de vakanties:
Avond: 1x per uur
-
Spits: 4x per uur
Zondag: Gehele dag: 1x per uur
-
Dal: 2x per uur Avond 2x per uur
• 2.2.3 R-netlijn 455 Zoetermeer - Delft Naaldwijk - ‘s-Gravenzande
Rokkeveen en station Lansingerland al lang een lage bezetting heeft. Als we bij deze lijn kijken
De kilometers die worden bespaard met het
naar de indicatiewaardes voor de frequenties dan zien we dat op werkdagen in november 2025 de
verlagen van de frequenties op de stadslijnen van Zoetermeer worden onder meer terug gestopt in
bezetting op het drukste punt voor alle ritten samen op 444 ligt, op zaterdagen is dit 305 en op
R-netlijn 455 om Zoetermeer vanuit de regio beter bereikbaar te maken op zaterdag. Kijken we bij lijn
zondagen 185. Als we enkel uit zouden gaan van deze indicatiewaardes (zie tabel pagina 7) zou lijn
455 naar dezelfde indicatiewaardes als de stadslijnen dan valt op dat op het drukste punt van
71 de hele week 1x per uur moeten gaan rijden. Om de wijken die deze lijn bediend toch nog enige
de lijn over alle ritten gemeten, de bezetting op zaterdag (november 2025) uitkwam op een
mate van kwaliteit te kunnen bieden houden wij de frequentie op werkdagen overdag en zaterdag
waarde van 1123 reizigers. Dat zou betekenen dat op zaterdagen een
overdag op 2x per uur. ’s Avonds en op zondag
frequentie van 4x per uur overdags passend is (zie
Zaterdag: Ochtend: 2x per uur -
•
Middag: 4x per uur Avond: 2x per uur
Zondag: Gehele dag: 2x per uur
Naaldwijk - ’s-Gravenzande: • Werkdagen (gehele jaar): -
Spits: 2x per uur Dal: 2x per uur
•
- Avond 2x per uur Zaterdag:
•
Gehele dag: 2x per uur Zondag: -
Gehele dag: 2x per uur
8 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
3.
Streeklijnen Westland en Midden-Delfland
In dit hoofdstuk bespreken we de voorgestelde wijzigingen van de buslijnen in het Westland en Midden-Delfland.
en omgeving waar de wijzigingen op deze lijn zijn behandeld. Lijn 33 wordt ook nog besproken als
3.1 Huidige lijnvoering
gevolg van de werkzaamheden aan de N468 tussen Schipluiden en Maasland.
In het Westland en Midden-Delfland rijdt EBS met een 6-tal streeklijnen en 5 veilinglijnen die vanuit
Veilinglijnen: o Lijn 456: Rotterdam Slinge Rotterdam Centrum - Schiedam Honselersdijk - Den Haag (1 rit)
verschillende plaatsen in de regio enkele ritten naar de Bloemenveiling in Honselersdijk rijden. Het gaat hierbij om de onderstaande lijnen:
Streeklijnen: o
o
R-netlijn 455: ’s-Gravenzande Naaldwijk - De Lier - Delft -
o
o
Honselersdijk - Schiedam (1 rit) Lijn 825: Spijkenisse - Hoogvliet -
o
Vlaardingen - Honselersdijk (1 rit) Lijn 826: Schiedam - Vlaardingen -
Pijnacker - Zoetermeer R-netlijn 456: Den Haag Leyenburg - Poeldijk - Honselersdijk Naaldwijk - Maasland - Schiedam
o
Lijn 30: Zoetermeer - Rijswijk Wateringen - Naaldwijk
o
Lijn 33: Delft - Schipluiden Maasland - Maassluis
o
Lijn 34: Monster - Naaldwijk Maasdijk - Maassluis
o
Lijn 37: Delft - Den Hoorn - Den Haag Leyenburg
Lijn 456: Den Haag Schilderswijk Den Haag Leyenburg -
Maasland - Maassluis Honselersdijk (1 rit) o
Lijn 827: Den Haag Laakkwartier Moerwijk - Escamp - Honselersdijk (1 rit)
3.2.1 R-netlijn 456 Den Haag - Naaldwijk Schiedam De kilometers die bespaard gaan worden met de maatregelen die wij uitvoeren op de stadslijnen van Zoetermeer (zie hoofdstuk 2) steken wij naast R-netlijn 455 ook terug in R-netlijn 456. Kijken we bij lijn 456 naar dezelfde indicatiewaardes als lijn 455 dan valt op dat op het drukste punt van de lijn over alle ritten gemeten, de bezetting op zaterdag (november 2025) uitkwam op een waarde van 948 reizigers. Dit komt nog niet helemaal in de buurt van de streefwaarde van 1200 (zie tabel pagina 7), maar wij zijn overtuigd dat met het verhogen van de frequentie deze waarde snel gehaald gaat worden. De dynamische bezetting van lijn 456 (het aantal
3.2 Lijnvoeringsvoorstellen voor 2027 In deze paragraaf bespreken we de
reizigers per gereden kilometer) is op zaterdagen in januari 2026 gestegen van 7,8 naar 8,9. En
wijzigingsvoorstellen voor de dienstregeling van 2027. Het gaat hierbij om wijzigingsvoorstellen
kijkend naar het gemiddeld aantal instappers op zaterdagen in januari dan zien we dat dit is
voor R-netlijn 456, voor de wijzigingen op R-netlijn 455 verwijzen wij naar het hoofdstuk Zoetermeer
gestegen van 1447 in 2025 naar 1707 in 2026, een groei van 1807o.
9 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
Daarom zal de frequentieverhoging op zaterdag dan ook doorgevoerd worden in de dienstregeling van 2027. Lijn 456 zal in 2027 de volgende
3.2.2 Lijn 33 Delft - Maasland - Maassluis en tijdelijke lijn 633 Delft - Maasland
Delft en omgekeerd. Deze lijn 633 blijft rijden tot
Door werkzaamheden aan de N468 tussen
het moment dat lijn 33 weer zijn normale route tussen Delft, Schipluiden, Maasland en Maassluis
frequenties gaan rijden:
Schipluiden en Maasland is lijn 33 sinds februari 2025 opgeknipt in twee afzonderlijke trajecten:
kan rijden. Omdat lijn 633 extra is ingekocht maakt het officieel geen deel uit van dit vervoerplan.
Den Haag - Naaldwijk - Schiedam: ^ Werkdagen buiten de vakanties:
één traject tussen Delft en Schipluiden en één tussen Maasland en Maassluis. Oorspronkelijk
•
•
•
Spits: 6x per uur Dal: 4x per uur
zouden deze werkzaamheden duren tot 2027, inmiddels is duidelijk geworden dat deze uitlopen
- Avond 2x per uur Werkdagen in de vakanties:
tot en met eind 2027. Als gevolg hiervan zal lijn 33 ook in 2027 nog opgeknipt blijven in twee
-
Spits: 4x per uur
afzonderlijke trajecten.
-
Dal: 2x per uur Avond 2x per uur
In 2027 zal als gevolg van deze uitgelopen werkzaamheden een extra ingekochte lijn 633
Zaterdag: Ochtend: 2x per uur
rijden die in de spits 1x per uur een rechtstreekse verbinding verzorgt tussen Delft en Maasland.
-
Middag: 4x per uur Avond: 2x per uur
Deze lijn start overigens al in september 2026 met rijden, zodat scholieren hier met de start van het
Zondag: Gehele dag: 2x per uur
schooljaar al van kunnen profiteren en weer rechtstreeks kunnen reizen tussen Maasland en
10 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
4.
Stads- en streeklijnen Delft, Rijswijk en omgeving
In dit hoofdstuk bespreken we de voorgestelde wijzigingen van de buslijnen in Delft en omgeving.
toekomstige plannen rondom de lijnen 51 en 53 bespreken en de wijzigingen voor lijn 69 die in 2026 al plaatsvinden.
4.1 Huidige lijnvoering In en rond Delft en Rijswijk rijdt EBS met een 5-tal streeklijnen en 6-tal stadslijnen. Het gaat hierbij
Stadslijnen: o Lijn 60: Station - Nootdorp o
Centrum - Nootdorp Metro Lijn 61: Station - Kuyperwijk -
o
Rijswijk Lijn 62: Station - Delfgauw
om de onderstaande lijnen:
Streeklijnen: R-netlijn 455: ’s-Gravenzande Naaldwijk - De Lier - Delft -
o
Lijn 63: Station - IKEA - Delftse Hout
o
Lijn 64: Station - Voorhof - Tanthof
o
Pijnacker - Zoetermeer Lijn 30: Zoetermeer - Rijswijk -
o
Lijn 69: Station - TU Campus
o
Naaldwijk Lijn 33: Delft - Schipluiden -
o
Maasland - Maassluis Lijn 37: Delft - Den Hoorn - Den
o
Haag Leyenburg Lijn 51: Rijswijk - Den Haag Grote
o
Markt Lijn 53: Rijswijk - ’t Haantje - Delft
o
o
Buurtbus 284: Delfgauw Pijnacker - Nootdorp - Ypenburg
4.2.1 Lijn 51 Rijswijk - Den Haag en Lijn 53 Rijswijk - ’t Haantje - Delft Rond de Lange Kleiweg in Rijswijk-Buiten worden in de komende jaren +A 1750 woningen gebouwd in de deelgebieden Pasgeld-West en PasgeldOost, dit is bovenop de woningen die al ten westen van het spoor in deelgebied Parkrijk zijn gebouwd. Onze ambitie is om nieuwe bewoners in Pasgeld gelijk al een kwalitatieve OV-verbinding met Rijswijk, Den Haag en Delft aan te bieden. Dit willen wij bereiken door lijn 51 en 53 samen te
4.2 Lijnvoeringsvoorstellen voor 2027
voegen tot een nieuwe doorgaande lijn tussen Den Haag, Rijswijk en Delft die zeven dagen per
Voor alle stadslijnen in Delft, streeklijnen 30 en 37 en buurtbus 284 zijn er geen
week de gehele dag rijdt.
lijnvoeringswijzigingen voorzien, wijzigingen zullen zich beperken tot eventuele aanpassingen in de
In eerdere planningen zouden de eerste woningen rond de Lange Kleiweg in 2025 opgeleverd
rijtijden. Voor de wijzigingen op R-netlijn 455 verwijzen wij naar het hoofdstuk Zoetermeer en
worden, inmiddels is dit opgeschoven naar het voorjaar van 2028. Om de nieuwe bewoners van
omgeving waar de wijzigingen op deze lijn zijn behandeld. Bijzonderheden rondom lijn 33 zijn
Rijswijk-Buiten gelijk al goed OV te kunnen bieden willen wij nu wel al in gesprek met gemeente en
eerder besproken in het hoofdstuk Westland en Midden-Delfland. Wel zullen wij nog kort de
opdrachtgever om deze uitbreiding van het OVaanbod mogelijk te maken.
11 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
4.2.2 Lijn 69 Station Delft - TU Campus
Lijn 69 zal in de volgende frequenties gaan rijden:
Op werkdagen overdag kunnen reizigers gebruik
Als gevolg van het doorrijden van tramlijn 19 naar de TU Campus per september 2026 zullen de
Station Delft - TU Campus: ^ Werkdagen (gehele jaar):
maken van EBS R-netlijn 455 tussen station Delft en de TU-Aula, HTM tramlijn 19 tussen station
bedieningstijden van lijn 69 hier ook op aangepast worden. Dit maakt uiteraard geen deel uit van
-
Spits: rijdt niet Dal: rijdt niet
Delft en de Berlageweg of de buslijnen 40 en 172 van RET tussen station Delft en de zuidelijke TU-
vervoerplan 2027, maar voor de duidelijkheid willen wij dit hier nog wel melden. Per september
•
- Avond 2x per uur Zaterdag:
Campus. ’s Avonds en in het weekend is het lijn 69 van EBS die samen met R-netlijn 455 de bediening van de TU-Campus verzorgt.
•
- Gehele dag: 2x per uur Zondag:
2026 zal lijn 69 zijn oorspronkelijk route over de Mekelweg rijden met zijn eindpunt op de zuidelijke TU-Campus.
-
Gehele dag: 2x per uur
12 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
5.
Streeklijnen tussen Den Haag en Leiden
In dit hoofdstuk bespreken we de buslijnen tussen Den Haag en Leiden 5.1 Huidige lijnvoering
5.2 Lijnvoeringsvoorstellen voor 2027
In het gebied tussen Den Haag en Leiden rijdt EBS met een 5-tal streeklijnen. Het gaat hierbij om
De lijnvoering van de lijnen 43 t/m 46 en lijn 144 zal in 2027 niet gaan wijzigen. Aanpassingen
de onderstaande lijnen:
zullen zich beperken tot eventuele aanpassingen van de rijtijden.
Streeklijnen: o Lijn 43: Den Haag Centraal Wassenaar - Leiden Centraal o
Lijn 44: Den Haag Centraal Wassenaar - Duinrell
o
Lijn 45: Den Haag Centraal Voorburg - Leidschendam -
o
Voorschoten - Leiden Centraal Lijn 46: Den Haag Centraal Voorburg - Leidsenhage Voorschoten - Wassenaar -
o
Duinrell Lijn 144: Den Haag Centraal Wassenaar - Duinrell (expresslijn, enkel in de zomermaanden)
Wel zullen wij de gevolgen van de invoering van 30kmZuur in de gemeente Wassenaar nauwlettend in de gaten blijven houden. Per 27 februari 2026 geldt op bijna alle wegen binnen de bebouwde kom van Wassenaar een maximum snelheid van 30km per uur. Dit heeft gevolgen voor de buslijnen 43, 44 en 46 en zomerlijn 144. Mochten de gevolgen voor de rijtijden van deze lijnen dusdanig negatief zijn dan is het niet uit te sluiten dat in een volgend vervoerplan hier passende maatregelen op genomen gaan worden. Bij flink toenemende rijtijden is het namelijk niet mogelijk om bij gelijkblijvende middelen hetzelfde kwaliteitsniveau te blijven bieden.
13 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
6.
Frequentietabel Frequenties Haaglanden Streek 2027
Lijnnummer
Traject
Werkdagen Ochtend spits
Dal
Middag spits
Werkdagen vakanties Avond
Ochtend spits
Dal
Middag spits
Zaterdag Avond
Ochtend
Middag
Zondag Avond
Dag
Avond
2
R-net
455
Naaldwijk - De Lier - Delft - TU - Pijnacker - Zoetermeer
4
2
4
2
2
4
2
2
2
6 2
2
's-Gravenzande - Naaldwijk
6 2
4
455
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
456
Den Haag Leyenburg - Naaldwijk - Schiedam
6
4
6
2
4
2
4
2
2
4
2
2
2
30
Zoetermeer - Rijswijk - Naaldwijk
4
4
4
2
4
2
4
2
2
2
2
2
2
31
Den Haag Leyenburg - 's-Gravenzande
6 3
2
4
2
4
2
2
3
2
2
2
's-Gravenzande - Hoek van Holland
6 3
3
31
2
2
2
2
2
2
3
2
2
2
33
Delft - Schipluiden & Maasland - Maassluis-Centrum
2
2
1 -
1 -
1 -
1
1
1 -
1
Delft - Maasland (tijdelijke lijn ivm werkzaamheden N468)
1 -
1
633
2 -
Monster - Naaldwijk - Maassluis-Centrum
2
2
2
-
1
1
1
-
1
-
1 -
34
1
1 -
-
37
Den Haag Leyenburg - Delft
4
4
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
43
Den Haag CS - Wassenaar - Leiden
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
44
Den Haag CS - Wassenaar - Duinrell
2
2
2
-
2
2
2
-
2
45
Den Haag CS - Voorburg - Voorschoten - Leiden
4
4
4
4
4
4
Den Haag CS - Voorburg - Voorschoten - Wassenaar - Duinrell
2
2
2
2
2
2
2 -
2
4 2
2 -
2 2
46
2 -
2
51
Rijswijk - Den Haag Grote Markt
4
4
4
2
2
2
2
2
Rijswijk - Delft
2
-
2
-
2
-
2
-
4 -
2 -
2
53
2 -
144
Den Haag CS - Wassenaar - Duinrell (alleen in de zomervakantie)
-
-
-
-
2
2
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
1
Streek
3
1
1
2
2 -
-
2 -
2
1
-
-
-
Zomerlijn
1
Buurtbus
284
Delfgauw - Pijnacker - Nootdorp - Ypenburg (Buurtbus) Stadsdienst Delft e.o.
60
Station - Nootdorp
4
4
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
61
Station - Rijswijk
4
4
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
62
Station - Delfgauw
4
4
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
63
Station - IKEA
4
4
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
64
Station - Tanthof
4
4
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
69
Station - TU Campus
-
-
-
2
2
2
2
2
2
2
901
Delfthopper
ja
ja
ja
ja
-________ -________ ja ja ja
ja
ja
ja
ja
ja
ja
70
Centrum West - Noordhove
2
2
2
1
2
2
2
1
2
2
1
1
1
71
Centrum West - Station - Rokkeveen - Station Lansingerland
2
2
2
1
2
2
2
1
2
2
1
1
1
Stadsdienst Zoetermeer
Flora Holland
456
Rotterdam Slinge - Schiedam - Honselersdijk - Den Haag
1 rit *
1 rit *
456
Den Haag Schilderswijk - Honselersdijk - Schiedam
1 rit *
1 rit *
825
Spijkenisse - Vlaardingen - Honselersdijk
1 rit *
1 rit *
826
Schiedam - Vlaardingen - Maasland - Maassluis - Honselersdijk
1 rit *
1 rit *
827
Den Haag - Honselersdijk
1 rit * ; rijdt in de vroege ochtend
1 rit * * rijdt in de vroege ochtend
14 van 14