Beantwoording technische vragen van WIJ betreffende ''Technische vragen beeldvorming N209''

Formulier beantwoording technische vragen gemeenteraad en commissies

Soort vraag:

Losse technische vraag

Steller van de vraag en partij: Bianca Boonstra, WIJ Datum:

2 december 2024

Onderwerp: Technisc he vragen beeldvorming N209

Vragen met betrekking tot pagina 14 van de presentatie. Vraag 1: Uit de tekening van de voorgestelde situatie krijg ik de indruk dat verkeer dat via de N209 Bleiswijk binnenkomt, wordt geleid via de Merenweg. Betekent dit dat automobilisten voortaan via de Merenweg moeten rijden om in Bleiswijk te komen? Is deze interpretatie correct? Antwoord: Ja, deze interpretatie is juist voor wat betreft het verkeer dat via kruising Bleiswijk-zuid aankomt of vertrekt. Via de nieuwe woonwijk komt er een nieuwe verbinding tussen de Lijsterlaan en de Merenweg, parallel aan de Hoekeindseweg. Deze weg is onderdeel van de gebiedsontwikkeling Merenweg en moet op de nieuwe ontsluitingsroute en bijbehorende verkeersaantallen gedimensioneerd worden. Er is overigens in de conceptuele schets rekening gehouden met de mogelijkheid om aanvullend op deze hoofdontsluiting (via de Merenweg) het dorp op de ‘oude’ manier te kunnen blijven verlaten, echter krijgt deze ontsluiting niet de voorrang op verkeer afkomstig vanuit richting Merenweg. Dit om de opstelruimte zo lang en effectief mogelijk (i.e. ononderbroken door invoegend verkeer) te houden. De nieuwe route dient dusdanig gedimensioneerd te worden, dat de verkeersintensiteit goed afgewikkeld kan worden. Hier is voldoende ruimte en gelegenheid toe.

Vraag 2: Als ik redeneer vanaf de Lijsterlaan in de richting van de Hoekeindseweg naar de N209, lijkt het fietspad richting de Oosteindseweg te vervallen. Er is een opmerkelijke knik zichtbaar op de tekening. Hoe moet dit worden geïnterpreteerd? Komt er bijvoorbeeld een drempel richting Bleiswijk waar alleen bestemmingsverkeer overheen mag, en zullen fietsers en voetgangers daar moeten oversteken naar de linkerkant van de Hoekeindseweg? Antwoord: De opmerkelijke knik in het fietspad is deels een kwestie van schaalgrootte en schetsmatigheid van de tekening. Echter het klopt inderdaad, dat het fietspad langs de Hoekeindseweg vlak voor het kruispunt met de N209 de Hoekeindseweg oversteekt, om daar de weg richting Merenweg te vervolgen. Hiermee wordt bewerkstelligd dat de huidige fietsoversteek over de opstelstroken naar het verkeerslicht toe kan komen te vervallen. Het oversteken door fietsers over de opstelstroken leidt tot een verminderde capaciteit van de kruising, en is vanuit die optiek onwenselijk.

Ons kenmerk

T24.09201

1/2

In deze tekening is daarnaast niet zichtbaar dat de huidige fietsoversteek over de N209 wél blijft bestaan. Het fietspad naar de kruising is niet weergegeven in deze tekening, die afkomstig is van Royal HaskoningDHV (RHDHV), omdat RHDHV adviseert een fietstunnel te realiseren, waarmee de huidige oversteek overbodig wordt. Dit advies is niet overgenomen, omdat de kosten voor een fietstunnel erg hoog zijn (ca. € 10 Miljoen) en de vertraging via de gelijkvloerse kruising beperkt is. Mocht op termijn een fietstunnel alsnog de voorkeur genieten, dan wel vanuit verkeerskundig opzicht noodzakelijk blijken, dan kan deze later als nog gerealiseerd worden. De aanpassing van de kruising conform de oplossingsrichting heeft geen invloed op de mogelijkheden voor de aanleg van de geadviseerde fietstunnelvariant. De oplossingsrichting voor kruising Bleiswijk-zuid biedt gelegenheid om Bleiswijk uit te rijden, en ligt als gezegd niet in de voorrang op verkeer afkomstig van richting Merenweg. Dat kan inderdaad gaan betekenen dat hier een drempel of uitritconstructie gerealiseerd zou kunnen gaan worden om de voorrang als zodanig te regelen. Het nader ontwerp op te stellen in de Verkenningsfase zal invulling en duidelijkheid geven aan inrichtings- en gebruiksdetails.

Vraag 3: Mag ik aannemen dat er bij de splitsing van de Hoekeindseweg en de Merenweg de fietstunnel is gepland? Antwoord: Zie antwoord hierboven. Omwille van de haalbaarheid (zowel financieel en qua grondeigendomssituatie), urgentie (op dit moment niet de grootste noodzaak) en verwachte verkeerskundige effecten (beperkt) is de fietstunnel niet overgenomen uit het advies van RHDHV. Vragen met betrekking tot pagina 20 van de presentatie. Vraag 4: Op de kaart zie ik een knip aangegeven (letter '2D') ter hoogte van de Overbuurtseweg, vanaf Bleiswijk-Zuid in de richting van Zoetermeer. Is er bij deze knip rekening gehouden met: - Het (vracht)verkeer van en naar Domeinen Roerende Zaken (Overbuurtseweg 13)? Sommige vrachtwagens kunnen namelijk de draai bij de Groendalseweg naar de Overbuurtseweg niet maken en gebruiken deze route. - Verkeer van tractoren en vrachtwagens dat naar de tuindersbedrijven moet rijden? - Het gebruik van dit deel van de Overbuurtseweg als calamiteitenroute door hulpdiensten? Antwoord: Het gaat in de afgeronde onderzoeken om conceptuele oplossingsrichtingen. Deze moeten in de volgende fase uitgewerkt worden tot praktische toepasbare en implementeerbare ontwerpen, waarbij rekening gehouden wordt met locatiespecifieke omstandigheden. In de Verkenningsfase wordt het knippen nader uitgewerkt en wordt onder andere rekening gehouden met hetgeen u beschrijft.

2/2