Beantwoording technische vragen van de PvdA betreffende ''Ontwikkeling op grond van projectontwikkelaar Klappolder''

Formulier beantwoording technische vragen gemeenteraad en commissies

Soort vraag:

Losse technische vraag

Steller van de vraag en partij: De heer N. scheringa Datum:

2 december 2024

Onderwerp:

Beeldvorming Klappolder: 6 vragen t.a.v. het gepresenteerde ontwerp

Vraag 1: Wordt de gemeente compleet eigenaar van de ontwikkeling? Antwoord: Het plan met de centrale kruising in de Klappolder beoogt dat de gemeente eigenaar en beheerder wordt van deze infrastructuur. Bijgevoegd beeld laat grofweg zien tot waar het huidige eigendom en beheer van de infrastructuur ligt. De geel ingekleurde wegen zijn in gemeentelijk eigendom en beheer. Te zien is dat het grootste deel van de Klappolder in private handen is; niet-ingekleurde wegen en percelen en rood gearceerde vlak.

Ons kenmerk

T24.09191

1/3

Vraag 2: Er is sprake van grondruil, welke grond wordt er geruild? Antwoord: Een deel van de beoogde infrastructuur ligt op gronden van een private grondeigenaar. Wij zijn voornemens deze grond in eigendom te verkrijgen. Ook zal er, met de komst van de beoogde infrastructuur, bestaande infrastructuur komen te vervallen. De gronden waar deze oude infrastructuur op ligt, kunnen dan worden verkocht; hetgeen extra ontwikkelmogelijkheden voor de toekomstige eigenaar creëert. Feitelijk is er geen sprake van (grond)ruil, maar van aankoop en verkoop van gronden. Hierover zijn door de gemeente en particuliere grondeigenaren intenties uitgesproken, en vastgelegd in een pre-IOK (intentieovereenkomst). Bij benadering gaat het om circa 15.000 m2. Welke grond, en hoeveel grond precies, is nog onbekend en hangt af van het exacte infrastructuur-ontwerp, dat in de volgende fase opgesteld gaat worden. Vraag 3: Als de gemeente niet compleet eigenaar wordt: wie doet het beheer van de infrastructuur en welke acties worden ondernomen om de kwaliteit te waarborgen? Antwoord: Voor het gedeelte waar de gemeente niet de eigenaar van is of van wordt, en derhalve ook het beheer niet uitvoert of gaat uitvoeren, blijft de huidige eigenaar of gaat toekomstige eigenaar het beheer uitvoeren.

Het is in het eigen belang en verantwoordelijkheid van de eigenaar/eigenaren om de weginfrastructuur op orde te houden en om in een verkeersveilige weginrichting te voorzien. Voor zover private wegen een openbare functie gaan vervullen, moeten daarover aparte afspraken gemaakt worden. Een voorbeeld hiervan zijn de beoogde doorsteken vanaf de Chrysantenweg naar de Klappolder. Vraag 4: Wordt op voorhand nagedacht over het risico van straatraces en worden maatregelen voorzien op voorhand? Antwoord: Wegen op Klappolder die nu openbaar zijn of logischerwijs openbaar zullen worden lenen zich niet voor straatraces. In het voorstel zijn derhalve geen maatregelen opgenomen ter voorkoming van straatraces. Desondanks wordt in de verkenningsfase waarin de maatregelen nader worden uitwerkt ook getoetst op dergelijke potentiele negatieve effecten. Op particuliere wegen met lange rechtstanden is het de verantwoordelijkheid van de beheerder van deze wegen om zo nodig maatregelen te treffen. Vraag 5: Wordt er een bijdrage geleverd vanuit de bedrijven op het terrein die profiteren van de ontwikkeling? En zo ja hoeveel en/of op welke wijze? Antwoord: Voor de initiatieffase en verkenningsfase zijn geen financiële bijdragen vanuit de bedrijven gevraagd.

Voor de realisatie van de nieuwe infrastructuur in de Klappolder zijn de kosten aanzienlijk, en zullen nader –in detail- ingeschat en geraamd worden. Daarbij zal ook de eventuele verdeling en toerekenbaarheid van de investeringskosten bepaald worden, over de partijen die baat hebben bij de nieuwe infrastructuur.

2/3

Vraag 6: Tijdens de verkenningsfase wordt uitdrukkelijk geparticipeerd met de stakeholders. Wat is de vorm van de participatie en op welke trede van de participatieladder zit de participatie? Antwoord: Een participatieplan wordt opgesteld bij aanvang van de Verkenningsfase. In dit plan zal per categorie stakeholder geduid worden op welke manier met hen geparticipeerd gaat worden. De Klappolder kent grondeigenaren, waarmee we moeten samenwerken om tot benodigde grondtransacties te kunnen komen; alleen al om het centrale kruispunt überhaupt te kunnen realiseren. De Klappolder kent grote transportbedrijven die veel baat hebben bij de nieuwe infrastructuur. Ook zijn er ontwikkelgebieden waar ontwikkelaars plannen voor hebben. Daarnaast zijn er ook inwoners, die op een weer andere manier belang hebben bij de voorziene plannen. Het is dus van belang te stellen, dat een grote diversiteit aan stakeholders in de Klappolder aanwezig is, die niet met een ‘one size fits all’ -benadering betrokken kunnen worden in de volgende fase. Hoe en op welke wijze de groepen stakeholders betrokken gaan worden, welke mate van invloed zij kunnen uitoefenen, zal in het op te stellen participatieplan geduid worden.

3/3