Document · PDF

B5 bij BIJLAGE 2 Den Ilp 180 B Akoestisch onderzoek

Raadsvergadering 28 januari 2021, gemeente landsmeerBij agendapunt: Den Ilp 180B5.780 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch Onderzoek V1.0 naar de geluidbelasting op de gevels van de nieuw te realiseren appartementen in het te transformeren pand aan de

Den Ilp 180-b 1127 PT Den Ilp

Akoestisch Onderzoek V1.0

Den Ilp 180-b 1127 PT Den Ilp

datum:

18 maart 2018

adviseur:

Justin Liem | Radni Sarkez

opdrachtgever:

EWP Ingenieurs B.V. t.a.v. De heer J. Klein Stationsweg 64 1471 CM Kwadijk

kenmerk:

1127 PT - 180b WO 001 18-03-2019 V1.0.docx

naar de geluidbelasting op de gevels van de nieuw te realiseren appartementen in het te transformeren pand aan de

© 2019 Het GeluidBuro bv Dit rapport mag worden gebruikt en verspreid door de opdrachtgever en belanghebbenden, zolang dit verband houdt met hetgeen waarvoor het onderzoek is verricht. Voor ander gebruik mag niets uit dit rapport in enigerlei vorm of op enigerlei wijze worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt, noch elektronisch of mechanisch, noch middels fotokopieën of op enigerlei andere wijze, zonder voorafgaande toestemming van Het GeluidBuro. Alle opdrachten worden aanvaard en uitgevoerd overeenkomstig De Nieuwe Regeling 2011 (DNR 2011), inclusief alle bijlagen en aanvullingen tot op heden. Bij de onderzoeken die Het GeluidBuro verricht wordt gebruik gemaakt van informatie die door verschillende partijen wordt aangeleverd. Het is niet mogelijk al deze informatie op juistheid te controleren. Zo kunnen bestemmingen van ruimten en/of gebouwen anders blijken dan werd aangenomen of kunnen normen worden verscherpt of versoepeld. Het GeluidBuro is niet aansprakelijk voor gegevens die niet in redelijkheid op juistheid gecontroleerd hadden kunnen worden.

Rapport | 1127 PT - 180b WO 001 18-03-2019 V1.0.docx

Inhoud van het rapport 1

Inleiding ................................................................................................................... 5

Uitgangspunten....................................................................................................... 6 2.1 Algemeen ................................................................................................................... 6 2.2 Normstelling .............................................................................................................. 8 2.3 Verkeersgegevens ..................................................................................................... 8 2.4 Overige uitgangspunten............................................................................................ 8

Berekening geluidbelasting ................................................................................... 9 3.1 Rekenmethode........................................................................................................... 9 3.2 Rekenresultaten ...................................................................................................... 10

Beoordeling geluidbelasting ................................................................................ 12 4.1 Zoneplichtige weg ................................................................................................... 12 4.2 Geluidbelasting excl. aftrek artikel 110g (Wgh) ..................................................... 12

Conclusie............................................................................................................... 13

Bijlagen A B C D E

Figuren bestaande en nieuwe situatie Ontvangen verkeergegevens Figuren rekenmodel Invoergegevens rekenmodel Rekenresultaten geluidbelasting incl. aftrek 110g Wgh

Rapport | 1127 PT - 180b WO 001 18-03-2019 V1.0.docx

pagina 4 van 13

Inleiding In opdracht van EWP Ingenieurs B.V. is door Het GeluidBuro een akoestisch onderzoek verricht naar de geluidbelasting op de gevels het pand aan de Den Ilp 180b te Den Ilp. Het plan is om in het bestaande bedrijfspand appartementen te realiseren. Voor de bestemmingsplanwijziging is hiervoor een akoestisch onderzoek in het kader van de Wet geluidhinder (Wgh) nodig. In dit voorliggende onderzoek is de geluidbelasting op de gevels van de te realiseren appartementen bepaald en getoetst aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder.

Rapport | 1127 PT - 180b WO 001 18-03-2019 V1.0.docx

pagina 5 van 13

Uitgangspunten

2.1

Algemeen

De nI

De onderzoeklocatie is gelegen aan de Den Ilp 180b in Den Ilp. Het voornemen bestaat om in het bestaande pand zes appartementen te realiseren. Het blauw gearceerde vlak in figuur 2.1 geeft het gebouw weer in omgeving.

Figuur 2.1

Luchtfoto planlocatie aan de Den Ilp 180b (bron: PDOK viewer)

In figuur 2.2 zijn de plattegronden en de gevels van de nieuw te realiseren appartementen weergegeven. Deze figuren van de nieuwe situatie tezamen met de figuren van de bestaande situatie zijn opgenomen in bijlage A.

Rapport | 1127 PT - 180b WO 001 18-03-2019 V1.0.docx

pagina 6 van 13

Figuur 2.2

Plattegronden en gevelaanzichten nieuw te realiseren appartementen

De appartementen zijn gelegen binnen het aandachtsgebied van de Den Ilp.

Rapport | 1127 PT - 180b WO 001 18-03-2019 V1.0.docx

pagina 7 van 13

2.2

Normstelling Omdat sprake is van nieuw te realiseren geluidgevoelige bestemmingen, dient de geluidbelasting vanwege het wegverkeer getoetst te worden aan de grenswaarden van de Wet geluidhinder. Meer informatie over de wet- en regelgeving is te vinden op de website van Overheid.nl en op de website van Kenniscentrum Infomil. Voor wat betreft het wegverkeer geldt dat voor bebouwing met een woonbestemming de voorkeursgrenswaarde 48 dB bedraagt. Omdat sprake is van een stedelijke situatie, kan in principe ontheffing worden verleend tot een geluidbelasting van maximaal 63 dB.

2.3

Verkeersgegevens De wegverkeergegevens van de Den Ilp zijn verstrekt door de gemeente Landsmeer. Het betreft een telling uit 2015. Conform opgave is de etmaalintensiteit van 3.040 motorvoertuigen, met een autonome groei van 1% per jaar opgehoogd naar 2030. De voor de berekeningen gehanteerde verkeersgegevens zijn samengevat in de onderstaande tabel 2.1. De aangeleverde telling door de gemeente Landsmeer is opgenomen in bijlage B.

Tabel 2.1

Gehanteerde verkeersgegevens prognosejaar 2030 Weg(vak)

Etmaalintensiteit weekdag

Etmaal periode Dag

Den Ilp 1

3.529

Avond Nacht

Gemiddeld uur percentage [%] 6,54 3,84 0,78

Verdeling motorvoertuigen [%] licht

middel

zwaar

92,8

4,4

2,8

96,1 95,2

2,4 3,7

1,5 1,1

Wegdek type

W01

referentiewegdek

In de tabel staat ‘licht’ voor lichte motorvoertuigen, ‘middel’ voor middelzwaar vrachtverkeer en ‘zwaar’ voor zwaar vrachtverkeer. De snelheid op de Den Ilp bedraagt 50 km/uur.

2.4

Overige uitgangspunten Voor wat betreft de te hanteren bodemfactoren is voor grasvlakken/velden uitgegaan van ‘akoestisch zacht’ (bodemfactor 1,0). Harde bodemvlakken als wegdekverhardingen en terreinverhardingen zijn ingevoerd als akoestisch hard (bodemfactor 0,0) Op de buitenzijden van de toekomstige appartementen zijn rekenpunten geplaatst. Per toetspunt is de geluidbelasting berekend op een hoogte van 2,0 en 5,0 meter boven het referentie (plaatselijke) maaiveldniveau. Uitgaan is van een hoogte van het rekenpunt op 2/3 van het verdiepingshoogte van de appartementen. De situering van de toetspunten van het rekenmodel is weergegeven in figuur 2 van bijlage C.

Rapport | 1127 PT - 180b WO 001 18-03-2019 V1.0.docx

pagina 8 van 13

Berekening geluidbelasting

3.1

Rekenmethode De geluidbelasting vanwege het wegverkeer is berekend volgens ‘Standaard Rekenmethode II’ zoals genoemd in het ‘Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012’. Hiertoe is een rekenmodel opgesteld met behulp van het rekenprogramma Geomilieu versie 4.50. De gemodelleerde situatie is in figuur 1 van bijlage C weergegeven. In figuur 3.1 is een 3D-weergave van het rekenmodel weergegeven en in figuur 3.2 de rekenpunten op de gevels van het pand.

Figuur 3.1

3D-weergave rekenmodel

Figuur 3.2

Weergave rekenpunten

Rapport | 1127 PT - 180b WO 001 18-03-2019 V1.0.docx

pagina 9 van 13

3.2

Rekenresultaten

3.2.1

Zoneplichtige wegen Met behulp van het eerder genoemde rekenmodel is de geluidbelasting vanwege het verkeer op de Den Ilp berekend voor het prognosejaar 2030. Voor een weergave van het ingevoerde rekenmodel en de gedetailleerde invoergegevens wordt verwezen naar bijlage C respectievelijk bijlage D van dit rapport. Voor de situering van de rekenpunten wordt eveneens verwezen naar figuur 2 van bijlage C van dit rapport. De aftrek ex artikel 3.4 RMW 2012 is afhankelijk van de hoogte van de geluidbelasting exclusief aftrek en de toegestane rijsnelheid en bedraagt: § 4 dB voor wegen met een snelheid van 70 km/uur of meer en een geluidbelasting vanwege de weg van 57 dB (exclusief aftrek); § 3 dB voor wegen met een snelheid van 70 km/uur of meer en een geluidbelasting vanwege de weg van 56 dB (exclusief aftrek); § 2 dB voor wegen met een snelheid van 70 km/uur of meer en een geluidbelasting vanwege de weg van 58 dB of meer dan wel 55 dB of minder; § 5 dB voor overige wegen. In de onderhavige situatie bedraagt de aftrek 5 dB.

Den Ilp In tabel 3.1 zijn de rekenresultaten vanwege de Den Ilp te toetsen geluidbelastingen Lden inclusief 5 dB aftrek ex artikel 3.4 RMW 2012 samengevat. De berekende geluidbelastingen worden inclusief aftrek ex artikel 3.4 RMV 2012 (artikel 110g Wgh) weergegeven in bijlage E van dit rapport. Ten behoeve van de geluidwering van de gevel zijn ook de geluidbelastingen excl. aftrek artikel 110g Wgh opgenomen in de bijlage.

Rapport | 1127 PT - 180b WO 001 18-03-2019 V1.0.docx

pagina 10 van 13

Tabel 3.1

Geluidbelasting L d e n vanwege Den Ilp prognosejaar 2030

Rekenpunt

Geluidbelasting (incl. aftrek ex. art. 110g Wgh) [dB]

Gevel 2,0 m

5,0 m

Oostgevel

Noordgevel

Westgevel

≤ 10

Zuidgevel

Westgevel

≤ 10

Zuidgevel

Oostgevel

Noordgevel

Westgevel

≤ 10

Rapport | 1127 PT - 180b WO 001 18-03-2019 V1.0.docx

pagina 11 van 13

Beoordeling geluidbelasting

4.1

Zoneplichtige weg Den Ilp Uit de rekenresultaten volgt dat de geluidbelasting van de Den Ilp de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet overschrijdt. De hoogste geluidbelasting bedraagt 48 dB en ter plaatse van de rekenpunten 1 en 11 op de oostgevel van het pand. In de zin van de Wet geluidhinder zijn er geen bezwaren tegen de nieuwbouw.

4.2

Geluidbelasting excl. aftrek artikel 110g (Wgh) Voor de nieuw te realiseren appartementen moet worden voldaan aan de eisen uit het Bouwbesluit 2012. Bij het bepalen van de geluidwering van de gevel wordt uitgegaan van de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh. Deze geluidbelasting bedraagt ten hoogste 53 dB. Hiermee zouden de appartementen aan een minimum geluidwering van 20 dB (53 - 33) conform nieuwbouw moeten voldoen. Over het algemeen worden met standaard voorzieningen zoals standaard dubbel glas en enkele kierdichting voldaan aan de geluidweringeis.

Rapport | 1127 PT - 180b WO 001 18-03-2019 V1.0.docx

pagina 12 van 13

Conclusie In opdracht van EWP Ingenieurs B.V. is door Het GeluidBuro een akoestisch onderzoek verricht naar de geluidbelasting op de gevels het pand aan de Den Ilp 180b te Den Ilp. Het plan is om in het bestaande bedrijfspand appartementen te realiseren. Voor de bestemmingsplanwijziging is hiervoor een akoestisch onderzoek in het kader van de Wet geluidhinder (Wgh) nodig. In dit onderzoek is de geluidbelasting op de gevels van de te realiseren appartementen bepaald en getoetst aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder. Op basis van de resultaten van het onderzoek kunnen wij de volgende conclusie trekken: De geluidbelasting op de gevels van de appartementen vanwege de Den Ilp is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde. De hoogste geluidbelasting bedraagt 48 dB (incl. aftrek ex artikel 110g Wgh). In de zin van de Wet geluidhinder zijn er geen bezwaren tegen de nieuwbouw. Er hoeft geen hogere waarde te worden aan gevraagd. Voor de nieuw te realiseren appartementen moet worden voldaan aan de eisen uit het Bouwbesluit 2012. Bij het bepalen van de geluidwering van de gevel wordt uitgegaan van de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh. Deze geluidbelasting bedraagt ten hoogste 53 dB. Hiermee zouden de appartementen aan een minimum geluidwering van 20 dB (53 - 33) conform nieuwbouw moeten voldoen.

Het GeluidBuro

Justin Liem adviseur

Rapport | 1127 PT - 180b WO 001 18-03-2019 V1.0.docx

pagina 13 van 13

Bijlage A

Constructie Bouwadvies Ontwerp Project : Bedrijfsgebouw tot appartementen Den Ilp 180B 1127 PT Den Ilp Onderwerp : Gevels en plattegronden bestaand Opdrachtgever : J.J. Bosschieter Pascalstraat 27-29 1446 TH Purmerend

Datum: 11-05-2018

Wijziging:

Getekend: J. Klein

Schaal: 1:100

Formaat: A1

Projectfase :

Werknr. :

Bladnr. :

2016-270

DO-B001

EWP Purmerend B.V. Stationsweg 64, 1471 CM Kwadijk, t 0299 42 46 35, i www.ewp.nl, e info@ewp.nl

Constructie Bouwadvies Ontwerp Project : Bedrijfsgebouw tot appartementen Den Ilp 180B 1127 PT Den Ilp Onderwerp : Gevels en plattegronden nieuw Opdrachtgever : J.J. Bosschieter Pascalstraat 27-29 1446 TH Purmerend

Datum: 22-05-2018

Wijziging:

Getekend: J. Klein

Schaal: 1:100

Formaat: A1

Projectfase :

Werknr. :

Bladnr. :

2016-270

DO-N001

EWP Purmerend B.V. Stationsweg 64, 1471 CM Kwadijk, t 0299 42 46 35, i www.ewp.nl, e info@ewp.nl

Bijlage B

Verkeersonderzoeken

Landsmeer

Den lip (ter zuiden

Gemeente Landsmeer

van Dorre lip)

,1>--. ~

BonoTraffics bv ~r'll'rl,1,i~tf>" '1'1 ·,,>r~t>,'r

Verkeersonderzoeken

Landsmeer

Gemeente Landsmeer

ntensiteitenver oop per uur Ri.1 Tiid 00:00 - 01 :00 01 :00 - 02:00 02:00 - 03:00 03:00 - 04:00 04:00 - 05:00 05:00 - 06:00 06:00 - 07:00 07:00 - 08:00 08:00 - 09:00 09:00 - 10:00 10:00 -11:00 11:00 -12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00 20:00 - 21 :00 21 :00 - 22:00 22:00 - 23:00 23:00 - 24:00 TOUlal

Iv 23 10 3 2 2 3 4 16 43 84 72 75 80 99 96 104 139 122 153 93 88 46 40 33 1.'hW

O O

O O O O O

2 O O O

1 1 1 5 3 2 1 2 2 4 3 4 4 3 2 1

1 2 3 5 4 5 4 5 8 7 8 5 5 2 3 2

O O O

1 72

Gemiddeldewerkdaa (rna-vr) Ri. 2 totaal totaal Iv mz zw Iv 23 11 O O 11 34 10 16 5 O O 5 5 2 O 2 5 O 2 1 O O 1 3 2 1 O O 1 4 4 5 O O 5 8 6 20 4 O 24 25 19 67 5 2 74 86 51 161 10 4 175 203 92 163 4 3 170 247 78 138 145 211 5 2 81 92 158 85 5 2 86 83 4 3 90 164 106 92 5 3 100 191 108 4 108 98 6 195 114 4 111 204 101 6 151 5 4 99 227 90 131 102 4 3 109 222 4 97 242 161 90 3 77 97 74 2 1 168 92 72 2 1 75 161 48 41 1 O 42 87 40 34 O O 34 76 34 30 O O 30 64 1.541 11 1.677 ;3.UUl 40

141

Gemiddelde weekdaa (ma-zo) Ri. 2 totaal Iv mz Z!N totaal Iv 15 26 15 O O 40 14 9 9 23 O O 11 8 5 O O 5 5 2 O O 2 7 4 2 O O 2 6 4 5 O O 5 9 4 16 3 O 19 21 15 52 4 1 57 67 120 132 153 39 9 3 76 129 4 2 135 200 73 121 4 2 127 189 81 86 4 2 92 161 4 2 92 170 89 86 104 102 95 4 3 194 110 103 111 203 5 3 116 106 4 115 212 5 139 95 4 4 103 223 128 101 3 3 107 221 140 92 86 3 3 220 88 66 2 1 69 150 80 64 2 1 67 141 41 47 1 O 42 86 38 33 O O 33 72 33 30 O O 30 63 1.461 1.468 61 34 1.563 2.842

Totaal mz Z!N O O O O 2 O O O O O 1 O 4 1 5 2 11 7 8 5 8 4 9 3 8 5 9 5 12 7 11 7 10 8 8 6 7 6 4 3 4 2 3 1 O 1 1 O 124 74

,."""

Totaal mz zw O O

O O O O O

2 O O O

1 1 3 10 6 5 3 6 6 8 7 9 7 8 3 2 1 1

5 7 14 9 8 10 8 10 13 13 12 8 8 5 5 2 1 1

totaal 34 16 7 3 4 9 31 96 227 262 224 171 178 207 216 224 248 237 258 176 168 90 78 65 3.229

. ìt enver oop per uur ntensìteí

Tiid 00:00 - 01 :00 01 :00 - 02:00 02:00 - 03:00 03:00 - 04:00 04:00 - 05:00 05:00 - 06:00 06:00 - 07:00 07:00 - 08:00 08:00 - 09:00 09:00 - 10:00 10:00-11:00 11 :00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 -14:00 14:00 -15:00 15:00 - 16:00 16:00 -17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00 20:00 - 21 :00 21 :00 - 22:00 22:00 - 23:00 23:00 - 24:00 Tolaal

~---.

"""'" BonoTraffics bv

Iv 26 14 6 5 4 4 4 13 34 70 68 76 83 98 99 107 130 121 134 84 77 45 38 33 1.373

Ri.1 mz

Z!N

O 2 O O O O 1 2 4 3 4 4 4 7 6 6 4 4 2 2 2 O O 57

O O O O O O 1 3 2 2 1 2 2 4 3 3 3 2 2 1 O O O 31

totaal 40 23 13 7 6 10 26 74 171 213 201 173 183 208 222 230 241 235 233 157 147 90 73 64 3.040

Verkeersonderzoeken

Landsmeer

Gemeente Landsmeer

ntensiteítenverloop per uur Ri. 1 Tijd 00:00 - 01 :00 01 :00 - 02:00 02:00 - 03:00 03:00 - 04:00 04:00 - 05:00 05:00 - 06:00 06:00 - 07:00 07:00 - 08:00 08:00 - 09:00 09:00 - 10:00 10:00 - 11 :00 11:00 -12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 -15:00 15:00 -16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00 20:00 - 21 :00 21 :00 - 22:00 22:00 - 23:00 23:00 - 24:00

Iv 31 22 13 11 8 6 4 6 12 34 57 78 90 97 106 113 108 120 88 59 50 44 34 33 1.224

Totaal

Weekdaaaemiddeiden njd

zw O O O O O O O O O O 1 1 3 2 2 2 2 2 2 1 1 O O O 19

Totaal mz zw O O 1 O 2 O O O 1 O O O O O 2 O 5 O 5 2 5 1 6 2 8 4 5 4 4 8 7 7 6 4 6 3 5 2 3 2 1 3 3 O O O O O 81 36

totaal 56 43 27 16 13 10 12 21 33 87 141 176 196 209 233 246 223 227 174 111 97 87 64 62 2.564

snelheden

ToI. 0-24 ToI. 0-7 ToI. 7-19 ToI. 19-23 ToI. 23-7

~--.

mz O O 1 O O O O 1 O 2 3 3 4 3 5 3 3 4 2 2 2 2 O O

Gemiddelde weekenddao (za-zo) Ri. 2 totaal Iv mz zw totaal Iv 31 24 24 O O 56 22 20 20 42 O O 14 12 O O 12 25 11 16 5 O O 5 4 4 12 8 O O 6 5 O O 5 10 4 12 8 O O 8 7 13 15 19 2 O 12 16 O 21 28 5 46 1 49 36 2 80 135 61 78 2 O 80 82 90 1 94 168 3 97 94 3 2 99 184 102 103 2 2 107 200 113 116 2 121 221 3 118 119 4 4 127 232 113 105 3 2 110 213 126 1 101 218 98 2 79 82 167 92 3 O 62 47 1 2 50 106 44 53 1 O 45 93 84 46 41 1 O 42 34 30 64 30 O O 33 28 O O 28 62 37 17 1.279 2.447 1.283 1.225

AA BonoTraffics bv

< 30

30-40

52 2 43 7 2

228 8 183 34

SO SO-55 1.508 663 40 24 1.220 524 223 101 65 38

40-

55 - 60 60-70 350 192 22 22 260 126 57 36 29 33

70-80

>80

31 4 17 8 6

15 3 9 3 4

Totaal %>=50 VIS 3.039 41 41 42 125 60 41 2.382 39 469 44 41 188 59 42

V50 48 53 48 49 52

V8S 57 65 56 58 64

Gem. StdDv. 8,2 49 10,6 53 7,9 48 8,7 49 10,2 53

Bijlage C

Bijlage D

Bijlage D Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Naam Den Ilp

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Den Ilp

Geomilieu V4.50

ISO_H 0,00

ISO M. 0,00

Hdef. Relatief

Type Verdeling

Cpl False

Cpl_W 1,5

Helling 0

Wegdek W0

V(MR(D)) --

V(MR(A)) --

18-3-2019 14:59:40

Bijlage D Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Naam Den Ilp

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(MR(N)) --

Geomilieu V4.50

V(MR(P4)) --

V(LV(D)) 50

V(LV(A)) 50

V(LV(N)) 50

V(LV(P4)) --

V(MV(D)) 50

V(MV(A)) 50

V(MV(N)) 50

V(MV(P4)) --

18-3-2019 14:59:40

Bijlage D Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Naam Den Ilp

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(ZV(D)) 50

Geomilieu V4.50

V(ZV(A)) 50

V(ZV(N)) 50

V(ZV(P4)) --

Totaal aantal 3529,00

%Int(D) 6,54

%Int(A) 3,84

%Int(N) 0,78

%Int(P4) --

%MR(D) --

18-3-2019 14:59:40

Bijlage D Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Naam Den Ilp

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %MR(A) --

%MR(N) --

Geomilieu V4.50

%MR(P4) --

%LV(D) 92,80

%LV(A) 96,10

%LV(N) 95,20

%LV(P4) --

%MV(D) 4,40

%MV(A) 2,40

%MV(N) 3,70

%MV(P4) --

%ZV(D) 2,80

18-3-2019 14:59:40

Bijlage D Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Naam Den Ilp

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %ZV(A) 1,50

%ZV(N) 1,10

Geomilieu V4.50

%ZV(P4) --

MR(D) --

MR(A) --

MR(N) --

MR(P4) --

LV(D) 214,18

LV(A) 130,23

LV(N) 26,20

LV(P4) --

MV(D) 10,16

18-3-2019 14:59:40

Bijlage D Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Naam Den Ilp

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 MV(A) 3,25

Geomilieu V4.50

MV(N) 1,02

MV(P4) --

ZV(D) 6,46

ZV(A) 2,03

ZV(N) 0,30

ZV(P4) --

LE (D) 63 79,41

LE (D) 125 86,65

LE (D) 250 93,45

18-3-2019 14:59:40

Bijlage D Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Naam Den Ilp

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (D) 500 98,18

Geomilieu V4.50

LE (D) 1k 103,97

LE (D) 2k 100,59

LE (D) 4k 93,86

LE (D) 8k 84,76

LE (A) 63 76,05

LE (A) 125 83,06

LE (A) 250 89,37

LE (A) 500 95,06

18-3-2019 14:59:40

Bijlage D Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Naam Den Ilp

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (A) 1k 101,37

Geomilieu V4.50

LE (A) 2k 97,92

LE (A) 4k 91,16

LE (A) 8k 81,41

LE (N) 63 69,26

LE (N) 125 76,44

LE (N) 250 82,94

LE (N) 500 88,12

LE (N) 1k 94,45

18-3-2019 14:59:40

Bijlage D Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Naam Den Ilp

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (N) 2k 91,04

Geomilieu V4.50

LE (N) 4k 84,28

LE (N) 8k 74,69

LE (P4) 63 --

LE (P4) 125 --

LE (P4) 250 --

LE (P4) 500 --

LE (P4) 1k --

18-3-2019 14:59:40

Bijlage D Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Naam Den Ilp

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (P4) 2k --

Geomilieu V4.50

LE (P4) 4k --

LE (P4) 8k --

18-3-2019 14:59:40

Bijlage D Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Naam 1 2 3 4 5

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Hoogte B -5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

6 7 8 9 10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

12 13 14 11

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 5,00

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V4.50

18-3-2019 14:59:40

Bijlage D Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Naam

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Bf 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Geomilieu V4.50

18-3-2019 14:59:40

Bijlage D Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

begane grond

Fietsenber

Fietsenberging 1e verdieping 1e verdieping

Geomilieu V4.50

Hoogte 5,00 5,00 5,00 8,00 8,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

8,00 7,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

8,00 8,00 6,00 7,00 7,00

Gebruiksfunctie

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 6,00 8,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,00 8,00 7,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 3,00 7,00 7,00 5,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,00 7,00 5,00 3,20 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,50 7,70 6,10

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

18-3-2019 14:59:40

Bijlage D Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Fietsenber

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V4.50

18-3-2019 14:59:40

Bijlage E

Bijlage E Geluidbelasting vanwege Den Ilp Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt 1_A 10_A 10_B 11_A 12_A

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Den Ilp Ja

Omschrijving

Hoogte 2,00 2,00 5,00 5,00 2,00

Lden 47,9 43,8 44,8 48,3 45,9

13_A 14_A 2_A 2_B 3_A

2,00 2,00 2,00 5,00 2,00

38,3 -43,9 45,0 27,9

3_B 4_A 4_B 5_A 5_B

5,00 2,00 5,00 2,00 5,00

31,3 32,5 34,2 ---

6_A 6_B 7_A 7_B 8_A

2,00 5,00 2,00 5,00 2,00

22,4 25,9 --39,9

8_B 9_A 9_B

5,00 2,00 5,00

41,7 41,1 42,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

18-3-2019 15:00:35

Bijlage E Geluidbelasting vanwege Den Ilp (excl. aftrek) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt 1_A 10_A 10_B 11_A 12_A

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Omschrijving

Hoogte 2,00 2,00 5,00 5,00 2,00

Lden 52,94 48,83 49,77 53,34 50,89

13_A 14_A 2_A 2_B 3_A

2,00 2,00 2,00 5,00 2,00

43,32 -48,94 50,03 32,91

3_B 4_A 4_B 5_A 5_B

5,00 2,00 5,00 2,00 5,00

36,30 37,45 39,22 ---

6_A 6_B 7_A 7_B 8_A

2,00 5,00 2,00 5,00 2,00

27,35 30,93 --44,93

8_B 9_A 9_B

5,00 2,00 5,00

46,67 46,10 47,65

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

20-03-19 14:29:32

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=landsmeer&id=afc53ced-ac1c-4d1f-be84-a7bb9b5df4a5