Document · PDF

B4. Akoestisch onderzoek verkeer

Raadsvergadering 19 december 2024, gemeente landsmeerBij agendapunt: Ontwerp-vvgb Dorpsstraat 2515.416 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Residentie Landsmeer BV

Dorpsstraat 25 in Landsmeer Nieuwbouw 7 woningen

Akoestisch onderzoek wegverkeer

Residentie Landsmeer BV

Dorpsstraat 25 in Landsmeer Nieuwbouw 7 woningen

Akoestisch onderzoek wegverkeer

Datum

26 juli 2024

Kenmerk

RPT242023-06-01

www.burodb.nl info@burodb.nl

Verklaring en documentatie Opdrachtgever(s)

Residentie Landsmeer BV

Titel rapport

Dorpsstraat 25 in Landsmeer Nieuwbouw 7 woningen Akoestisch onderzoek wegverkeer

Kenmerk

RPT242023-06-01

Datum publicatie

26 juli 2024

Projectteam opdrachtgever(s)

de heer F. Prud’homme

Projectteam BuroDB

de heer T.S. de Boer

Projectomschrijving

Akoestisch onderzoek wegverkeer voor de realisatie van 7 woningen (appartementen) op de locatie Dorpsstraat 25 in Landsmeer. De te verwachten geluidsbelasting op de gevel(s) van de nieuwbouw is bepaald en getoetst aan de wettelijke normen.

Advies en rapport

BuroDB

Adres

Voorstraat 43

Postcode

8801 LA

Plaats

FRANEKER

Telefoon

+31 (0)6 209 57 903

Website

www.burodb.nl

E-mail

info@burodb.nl

Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem/haar gebruikt worden voor het doel waarvoor het is opgesteld, met inachtneming van de rechten die voortvloeien uit de wetgeving op het gebied van het intellectuele eigendom. De auteursrechten van dit document blijven berusten bij BuroDB.

Inhoud

Pagina

Inleiding

Het plan en het wettelijk kader

2.1

Zonering wegverkeer

2.2

Geluidscriteria wegverkeer

Uitgangspunten

3.1

Rekenmethodiek

3.2

Verkeersgegevens

3.2.1

Bron van de gegevens

3.2.2

Gehanteerde verkeersgegevens

3.3

Omgevingskenmerken

Resultaten

4.1

30 km/uur-wegen

4.2

Geluidsbeperkende maatregelen

4.3

Resumé

Samenvatting, conclusies en aanbevelingen

Bijlagen 1

Items geluidsmodel

Resultaten geluidsmodel

Inleiding

Residentie Landsmeer BV werkt aan het plan voor de realisatie van zeven nieuwe appartementen op de locatie Dorpsstraat 25 in Landsmeer. De planlocatie is gelegen in het centrum van Landsmeer, op de hoek van de Dorpsstraat en de Raadhuisstraat. Op het perceel van circa 615 vierkante meter staat nu een met een (bezorg- en afhaal)pizzeria. In de figuren 1.1 en 1.2 is de situering van het plangebied weergegeven.

Figuur 1.1: Situering plangebied Dorpsstraat 25 in Landsmeer

Figuur 1.2: Situering perceel Dorpsstraat 25 in Landsmeer

Dorpsstraat 25 in Landsmeer, Nieuwbouw 7 woningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

Het plan omvat de sloop van de huidige bebouwing op het perceel en de bouw van een nieuw (appartementen)gebouw met parkeerkelder. In de nieuwbouw zal plaats worden geboden aan zeven woningen. Het ontwerp van de nieuwbouw is opgesteld door LeLoup Architecten uit Warder en dateert van 23 januari 2024. Een impressie van het nieuwe appartementengebouw is weergegeven in figuur 1.3.

Figuur 1.3: Impressie nieuwbouw Dorpsstraat 25 te Landsmeer

In verband met de benodigde bestemmingswijziging wordt voor het plan een ruimtelijke procedure doorlopen. Deze procedure is voor 1 januari 2024 gestart. Ten behoeve van de aanvraag omgevingsvergunning wordt een ruimtelijke onderbouwing opgesteld. Als onderdeel hiervan dient voor het akoestisch onderzoek te worden verricht. De te verwachten geluidsbelasting ter plaatse van (de gevels van) de nieuwbouw moet worden bepaald en getoetst aan de geldende geluidscriteria. Het geluid van de aanwezige 30 km/uur-wegen moet worden onderzocht en beoordeeld in het kader van een goede ruimtelijke ordening. Bij de nieuwe woningen moet sprake zijn van een aanvaardbaar akoestisch klimaat. Residentie Landsmeer BV heeft aan BuroDB opdracht verleend voor het uitvoeren van het voor het plan benodigde akoestisch onderzoek wegverkeer. De uitgangspunten en bevindingen van het onderzoek zijn in de rapportage beschreven.

Leeswijzer In hoofdstuk 2 van dit rapport zijn de voor het plan geldende geluidscriteria beschreven. De relatie tussen het plan, de Wet geluidhinder en de randvoorwaarden voor een goede ruimtelijke ordening zijn hierbij aangegeven. In hoofdstuk 3 zijn de bij het onderzoek gehanteerde uitgangspunten beschreven. Hierbij is tevens ingegaan op de toekomstige verkeerssituatie rondom de planlocatie. De resultaten van het onderzoek wegverkeer en de beoordeling daarvan zijn opgenomen in hoofdstuk 4. Tot slot zijn in hoofdstuk 5 de conclusies van het totale onderzoek beschreven.

Dorpsstraat 25 in Landsmeer, Nieuwbouw 7 woningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

Het plan en het wettelijk kader

Het plan omvat de realisatie van zeven nieuwe woningen (appartementen) in één gebouw. Het gebouw bestaat uit een parkeerkelder (onder maaiveld) en drie bouwlagen met woningen. In de plansituatie is sprake van nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen. De planlocatie is gelegen aan de Dorpsstraat en Raadhuisstraat in Landsmeer. In figuur 2.1 is de situatietekening van het plan weergegeven.

Figuur 2.1: Fragment voorlopige bouwtekening (bron: LeLoup Architecten)

In figuur 2.2 is de plattegrond van de begane grond van de nieuwbouw van het plan weergegeven. Welke wegen voor de akoestische situatie van het plan voor de nieuwe geluidsgevoelige bestemming (woning) relevant zijn houdt verband met de wettelijke zonering van wegen volgens de Wet geluidhinder. Dit is beschreven in paragraaf 2.1. In paragraaf 2.2 wordt ingegaan op de voor het plan geldende geluidscriteria (normering).

Dorpsstraat 25 in Landsmeer, Nieuwbouw 7 woningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

Figuur 2.2: Plattegrond begane grond plan Dorpsstraat 25 in Landsmeer (bron: LeLoup Architecten)

2.1

Zonering wegverkeer

De wet- en regelgeving omtrent het geluid die voor het plan van toepassing is, is vastgelegd in de (voormalige) Wet geluidhinder (Wgh). In artikel 74 van de Wgh is bepaald dat zich langs alle wegen een geluidszone bevindt. Uitzonderingen hierop zijn woonerven en wegen waarvoor een wettelijke maximum snelheid geldt van 30 km/uur. In de omgeving van de planlocatie zijn alleen 30 km/uur-wegen aanwezig. Deze wegen hebben geen wettelijke geluidszone en formele toetsing aan de normen van de Wgh is daarom niet nodig. Wel dient bij de nieuwe woningen sprake te zijn van een acceptabel akoestisch klimaat. De te verwachten geluidsbelasting ter plaatse van de nieuwbouw van het plan is daarom beoordeeld in het kader van goede ruimtelijke ordening, op basis van grenswaarden voor het akoestisch woon- en leefklimaat.

2.2

Geluidscriteria wegverkeer

Goede ruimtelijke ordening Voor 30 km/uur-wegen, waarbij de geluidsbelasting niet wordt getoetst aan wettelijke normen, wordt onderzocht en beoordeeld of de te verwachten geluidsbelasting zal voldoen aan de voorwaarden voor een goede ruimtelijke ordening. Bij de beoordeling daarvan is in dit onderzoek aangesloten op de geluidsclassificatie volgens de methode Miedema. Hierin is een beoordeling van het leefklimaat opgenomen, waarbij wordt gewerkt met een Milieu Kwaliteits Maat (MKM). Deze MKM is gebaseerd op de classificatie van de berekende gecumuleerde geluidsbelasting.

Dorpsstraat 25 in Landsmeer, Nieuwbouw 7 woningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

De beoordeling van het verkregen gecumuleerde geluidsniveau gaat volgens de in tabel 2.1 opgenomen classificatie. Gecumuleerde geluidsbelasting (Lden)

Classificering milieukwaliteit

< 51 dB

Goed

51 - 55 dB

Redelijk

56 - 60 dB

Matig

61 - 65 dB

Tamelijk slecht

66 - 70 dB

Slecht

> 70 dB

Zeer slecht

Tabel 2.1: Kwaliteitsniveau geluidsclassificatie (methode Miedema)

De beoordeling vindt plaats op basis van de totale, gecumuleerde geluidsbelasting, zonder toepassing van correctie(s) op de berekende waarde. Bij een geluidsbelasting tot en met 55 dB is er sprake van een redelijke tot goede milieukwaliteit. Gesteld kan worden dat bij het realiseren van nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen (woningen, scholen, etc.) binnen deze geluidsklasse er sprake is van goede ruimtelijke ordening. Geluidsbeperkende maatregelen Bij geconstateerde overschrijding van de geluidsnormen (of de streefwaarden) dient het akoestisch onderzoek tevens in te gaan op de mogelijkheden en effecten van geluidsbeperkende maatregelen. Hierbij geldt de volgende prioriteitsvolgorde: 

bronmaatregelen, zoals verkeers- en wegdekmaatregelen;



overdrachtsmaatregelen, zoals het vergroten van de afstand tussen de gevoelige bestemming en de weg, schermen en wallen;



ontvangermaatregelen, zoals toepassing van ‘dove gevels’. Dit zijn gevels zonder te openen delen die grenzen aan een geluidsgevoelige ruimte;



het aanvragen van ontheffing (in combinatie met geluidwering gevels).

De laatste optie is niet aan de orde langs 30 km/uur-wegen. Omdat 30 km/uur-wegen niet gezoneerd zijn is daarbij geen juridische basis voor het verlenen van ontheffing. Dove gevel(s) Onder een dove gevel wordt verstaan: 

een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidsbelasting van die constructie en 33 dB onderscheidenlijk 35 dB(A), alsmede



een bouwkundig constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn of waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet grenzen aan een geluidsgevoelige ruimte.

De geluidsbelasting op een dove gevel hoeft niet te worden getoetst aan de wettelijke normen. Wel moet een dove gevel voorzien in voldoende geluidwering om te kunnen voldoen aan het in het Bouwbesluit 2012 gestelde maximale binnenniveau.

Dorpsstraat 25 in Landsmeer, Nieuwbouw 7 woningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

Het toepassen van één (of meerdere) dove gevels of geveldelen in een geluidsgevoelig gebouw kan in 1

sommige gevallen oplossing bieden om het gebouw op de beoogde locatie te kunnen realiseren . Bij de afweging om al dan niet een dove gevel toe te passen dient rekening te worden gehouden met de verminderde gebruiksmogelijkheden en de invloed daarvan op het woon- en leefgenot. Maximale geluidsbelasting binnen de bestemming In het Bouwbesluit zijn eisen gesteld ten aanzien van de maximaal toegestane geluidsniveaus binnen woningen en andere geluidsgevoelige bestemmingen. De (geluidsbelaste) gevels moeten voldoende geluidsisolerend werken om hieraan te kunnen voldoen. In het Bouwbesluit 2012 is gesteld dat de karakteristieke geluidwering van de gevel(s) van nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen minimaal 20 dB moet bedragen. Voor de maximale binnenwaarde van verblijfsgebieden in gebouwen geldt de norm van 33 dB. De gevelbelasting (geluidsbelasting buiten op de gevel) en de karakteristieke gevelwering (geluidsisolatie van de gevel) bepalen samen de binnenwaarde. Om de binnenwaarde te kunnen bepalen moet de geluidsbelasting op de gevel(s) dus altijd bekend zijn. Bij wegverkeerslawaai dient daarbij te worden uitgegaan van de totale geluidsbelasting (de belasting ten gevolge van alle aanwezige wegen samen), zonder toepassing van de correctie volgens artikel 110g van de Wgh; de zogenaamde gecumuleerde geluidsbelasting van het wegverkeer.

Gesteld kan worden dat bij een totale geluidsbelasting hoger dan 53 dB (grenswaarde is 20+33) nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels nodig is.

Bij beoordeling van het geluid van 30 km/uur-wegen is geen sprake van formele toetsing en/of benodigde ontheffing van hogere grenswaarden. Voor dit plan is het eventueel toepassen van dove gevels dan ook vrijwillig.

Dorpsstraat 25 in Landsmeer, Nieuwbouw 7 woningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

Uitgangspunten

De bij het onderzoek gehanteerde uitgangspunten zijn in dit hoofdstuk beschreven.

3.1

Rekenmethodiek

Het akoestisch onderzoek heeft betrekking op het geluid van wegverkeer. Het onderzoek is gebaseerd op Standaardrekenmethode II uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder (RMG2012). De berekeningen zijn uitgevoerd met het programma GeoMilieu versie 2024. Een overzicht van de in het rekenmodel opgenomen items is gepresenteerd in bijlage 1 van dit rapport. Artikel 3.4 van het RMG2012 (wegverkeer) In artikel 110g van de Wgh is bepaald dat voor toetsing aan de normen een correctie op de berekende geluidbelasting mag worden toegepast voor het in de toekomst stiller worden van het wagenpark. De hoogte van de correctie is vastgelegd in artikel 3.4 van het RMG2012. De betreffende correctie is niet van toepassing op de berekening van het geluid van 30 km/uur-wegen en derhalve in dit onderzoek niet toegepast. Artikel 3.5 van het RMG2012 (wegverkeer) Conform artikel 3.5 van het RMG2012 is een aanpassing van de wegdekcorrectie van toepassing, vooruitlopend op de effecten van invoering van stillere banden en strengere geluidseisen aan wegvoertuigen. De correctie is van toepassing op wegen met een representatieve snelheid van 70 km/uur of hoger en binnen dit onderzoek daarom niet van toepassing.

3.2

Verkeersgegevens

3.2.1

Bron van de gegevens

De verkeersgegevens van de voor het onderzoek relevante wegen zijn ontleend aan recent uitgevoerde verkeerstellingen. De resultaten van de verkeerstellingen zijn opgenomen in het voor het plan uitgevoerde onderzoek Verkeer en Parkeren2. Bij akoestisch onderzoek wordt gebruik gemaakt van de verkeersintensiteiten voor een gemiddelde weekdag. De betreffende gegevens zijn omgerekend naar prognoses voor het planjaar 2034. Hierbij is een groeipercentage van circa 1,0% per jaar gehanteerd voor de verwachte autonome groei van het verkeer op de wegen.

3.2.2

Gehanteerde verkeersgegevens

Bij het akoestisch onderzoek voor onderhavig plan wordt gekeken naar planjaar 2034; de situatie circa 10 jaar na nu. In tabel 3.1 zijn de bij het onderzoek gehanteerde etmaalintensiteiten weergegeven.

Rapportage van BuroDB met kenmerk NOT242023-05-01 d.d. 18 juli 2024

Dorpsstraat 25 in Landsmeer, Nieuwbouw 7 woningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

Weg(vak)

Etmaalintensiteit

Telling 2024 [mvt/etm]

planjaar 2034 [mvt/etm]

Dorpsstraat, ten noorden van Raadhuisstraat

5.928

6.549

Dorpsstraat, ten zuiden van Raadhuisstraat

7.846

8.667

Raadhuisstraat

2.143

2.368

Tabel 3.1: Overzicht verkeersintensiteiten in motorvoertuigen per etmaal, plansituatie 2034, gemiddelde weekdag

Naast de verkeersintensiteit is de verdeling van het verkeer over de etmaalperioden (dag, avond en nacht) en de samenstelling van het verkeer (aandeel vrachtverkeer) van belang. Ook deze gegevens zijn ontleend aan de beschikbare telgegevens en planinformatie. De bij het onderzoek gehanteerde gegevens zijn weergegeven in de tabellen van figuur 3.1. Dorpsstraat, noord

Dorpsstraat, zuid

Raadhuisstraat

Figuur 3.1: Overzicht met de verkeersverdeling en -samenstelling, planjaar 2030

Snelheid Bij de geluidsberekeningen is voor het verkeer op de verschillende wegen uitgegaan van de geldende wettelijke maximum snelheid van 30 km/uur.

3.3

Omgevingskenmerken

Verkaveling Ten aanzien de situering van de nieuwbouw van het plan is uitgegaan van de ontwerptekening van Leloup architecten uit Warder. Deze tekening dateert van 23 januari 2024.

Dorpsstraat 25 in Landsmeer, Nieuwbouw 7 woningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

Voor de in de omgeving van de planlocatie aanwezige bebouwing is uitgegaan van het BAG . In figuur 2.1 van dit rapport is de situatietekening van de planlocatie weergegeven. Hoogteligging De planlocatie ligt op een hoogte van circa 0,8 meter onder NAP. De wegen rondom de planlocatie hebben een nagenoeg zelfde hoogteligging. Binnen het onderzoeksgebied zijn relatief kleine hoogteverschillen aanwezig. Deze hebben voor het onderzoek geen relevante consequenties. Afscherming, reflectie en overdrachtsdemping De gevels van de binnen het onderzoeksgebied aanwezige en nieuwe bebouwing en andere objecten hebben een geluidsreflecterende werking. De wegen en wateroppervlakten hebben ook een geluidsreflecterende werking. Tuinen, bosschages en grasland hebben een geluidsabsorberende werking. Reflecties, lucht- en bodemdemping zijn volgens de in het Reken- en Meetvoorschrift aangegeven wijze doorgerekend. Kruispunten en rotondes In de omgeving van het plangebied zijn geen met een verkeersregelinstallatie geregelde kruispunten en/of rotondes aanwezig. Een toeslag voor het optrekken en afremmen van verkeer is in deze situatie dan ook niet aan de orde. Wegdekverharding wegen Ten aanzien van de wegdekverharding is op de Dorpsstraat en Raadhuisstraat uitgegaan van een wegdek van Dicht Asfaltbeton (DAB 0/16). Bij akoestisch onderzoek geldt dit wegdektype als referentiewegdek.

Op het plateau van het kruispunt van de beide wegen is uitgegaan van een elementenverharding bestaande uit klinkers bestraat in keperverband. Ten opzichte van het referentiewegdek heeft dit wegdek een circa 2 dB hogere geluidsemissie. Toetspunten De geluidsberekeningen zijn uitgevoerd aan de hand van tien toetspunten op de gevels van de nieuwbouw van het plan. In figuur 3.2 is de situering van de toetspunten weergegeven. Per toetspunt is rekening gehouden met de relevante toetshoogtes op de gevel. De nieuwbouw wordt uitgevoerd in drie bouwlagen met geluidsgevoelige ruimten/woningen. Uitgegaan is van de toetshoogtes van 1,5, 4,5 en 7,5 meter boven plaatselijk maaiveldniveau. Deze hoogtes zijn representatief voor respectievelijk de eerste, tweede en derde bouwlaag van de nieuwbouw.

Basisregistratie Adressen en Gebouwen

Dorpsstraat 25 in Landsmeer, Nieuwbouw 7 woningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

Figuur 3.2: Situering toetspunten

Dorpsstraat 25 in Landsmeer, Nieuwbouw 7 woningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

Resultaten

Op basis van de in hoofdstuk 3 beschreven uitgangspunten zijn de geluidsberekeningen voor het wegverkeer uitgevoerd. De berekeningen zijn in alle gevallen gericht op het planjaar 2034. In dit hoofdstuk zijn de resultaten beschreven. In bijlage 2 van dit rapport zijn de berekeningsresultaten uit het geluidsmodel opgenomen voor alle beschouwde situaties.

4.1

30 km/uur-wegen

De te verwachten geluidsbelasting van het wegverkeer ter plaatse van de nieuwbouw van het plan is bepaald voor alle aanwezige 30 km/uur-wegen samen. Het betreft daarmee de gecumuleerde geluidsbelasting van het wegverkeer. Op de berekeningsresultaten is geen correctie toegepast. De per toetspunt berekende geluidsbelasting is weergegeven in tabel 4.1. De aangegeven kleuren komen overeen met de kleurstelling van tabel 2.1 van dit rapport met de MKM-milieuclassificering. Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B 02_C 03_A 03_B 03_C 04_A 04_B 04_C 05_A 05_B 05_C 06_A 06_B 06_C 07_A 07_B 07_C 08_A 08_B 08_C 09_A 09_B 09_C 10_A 10_B 10_C

Toetshoogte [m]

Geluidsbelasting Lden [dB]

1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5

58 59 59 62 62 61 60 60 60 58 59 58 56 57 57 50 51 51 46 48 48 42 44 47 49 50 50 52 53 52

Tabel 4.1: Geluidsbelasting 30 km/uur-wegen, exclusief correctie(s), planjaar 2034

Dorpsstraat 25 in Landsmeer, Nieuwbouw 7 woningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

Uit de resultaten van tabel 4.1 volgt dat voor de helft van de toetspunten/gevels geldt dat de te verwachten geluidsbelasting voldoet aan de grenswaarde van 55 dB. Voor deze gevels geldt dat wordt voldaan aan de grens voor een acceptabel akoestisch woon- en leefklimaat. Ter plaatse van de toetspunten 01 tot en met 05, op alle bouwlagen, is de geluidsbelasting hoger dan deze grenswaarde. Het betreft de gevels aan de west- en noordzijde van de nieuwbouw. In figuur 4.1 zijn de gevels met een geluidsbelasting hoger dan 55 dB oranje gearceerd. De overige gevels, met een geluidsbelasting van 55 dB en lager, zijn groen gearceerd.

Figuur 4.1: Gevels met geluidsbelasting wegverkeer hoger dan 55 dB (oranje), planjaar 2034

Omdat de geluidsbelasting op een aantal gevels hoger is dan de maximale (grens)waarde van een acceptabel akoestisch woon- en leefklimaat, is de mogelijke toepassing van geluidsbeperkende maatregelen beschouwd. De bevindingen zijn beschreven in paragraaf 4.2.

4.2

Geluidsbeperkende maatregelen

Uit het onderzoek volgt dat de geluidsbelasting van het wegverkeer op de west- en noordgevel van het nieuwe appartementengebouw van het plan hoger is dan de grenswaarde voor een acceptabel akoestisch woon- en leefklimaat. Het beschouwen van mogelijke geluidsbeperkende maatregelen daarvoor is nodig. Binnen de geluidsemissie van het wegverkeer is het verkeer op zowel de Dorpsstraat als de Raadhuisstraat maatgevend. Bij het treffen van bronmaatregelen kan worden gedacht aan het

Dorpsstraat 25 in Landsmeer, Nieuwbouw 7 woningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

toepassen van een stillere wegdeksoort op de beide wegen. Voor het relatief kleine plan is dit echter bij voorbaat geen doelmatige maatregel. Daarnaast is de keuze voor en toepassing van een wegdeksoort een kwestie voor en verantwoordelijkheid van de wegbeheerder (de gemeente Landsmeer). Het verplaatsen van de nieuwbouw in oostelijke en/of zuidelijke richting om meer afstand te creëren tussen de wegen en de nieuwbouw is plantechnisch en ruimtelijk niet goed mogelijk. Daarnaast is het stedenbouwkundig niet gewenst. Het plaatsen van geluidsschermen is technisch gezien ook een mogelijkheid. Vanuit stedenbouwkundig oogpunt is deze oplossing echter (zeer) ongewenst. Daarnaast is het in redelijkheid niet goed mogelijk om de hogere geluidsbelasting ter plaatse van de verdiepingen van de nieuwbouw weg te nemen. Bij plaatsing van een scherm op eigen erf is daarvoor een scherm met een hoogte van meer dan 5 meter nodig. Dit is niet doelmatig en ook niet realistisch. Het toepassen van dove gevels aan de west- en noordzijde van het gebouw is in theorie ook een mogelijkheid. Deze maatregel beperkt echter het woongenot van de woningen en resulteert in het niet kunnen betreden van de beoogde balkons.

Omdat het gaat om de geluidsbelasting van niet gezoneerde wegen en geen sprake is van de overschrijding van een maximaal toelaatbare waarde, is het toepassen van dove gevels in dit plan niet nodig. Om voor de nieuwe bewoners van het plan toch een akoestisch acceptabel woon- en leefklimaat te kunnen borgen wordt aanbevolen om voor de woningen (aantoonbaar) te voorzien in voldoende geluidwering in de (west- en noord)gevels van de appartementen. Met voldoende geluidwerende gevels kan ervoor worden gezorgd dat de geluidsbelasting binnen de woningen voldoet aan de wettelijke norm van maximaal 33 dB4. Bij het eventueel nader uit te voeren onderzoek naar de benodigde geluidwering van de gevels dient te worden uitgegaan van de in tabel 4.1 van dit rapport vermelde waarden. Met een maximale waarde van 62 dB op de gevel dient de karakteristieke geluidwering van de gevels van de betreffende appartementen tenminste (62 - 33 =) 29 dB te bedragen. Bouwtechnisch gezien is dit mogelijk.

4.3

Resumé

Uit het akoestisch onderzoek voor het nieuwbouwplan aan de Dorpsstraat 25 in Landsmeer volgt dat de geluidsbelasting op de west- en noordzijde van het gebouw hoger is dan de maximale grenswaarde die hoort bij een akoestisch acceptabel woon- en leefklimaat. De maximale geluidsbelasting aan de westzijde van het gebouw (zijde Dorpsstraat) is 62 dB. De maximale geluidsbelasting aan de noordzijde van het gebouw is 60 dB. Aan de oost- en zuidzijde van het gebouw wordt overal voldaan aan de (grens)waarde van 55 dB. Aan deze zijden is sprake van een akoestisch acceptabel woon- en leefklimaat. Het toepassen van geluidsbeperkende maatregelen (buiten het gebouw) is niet goed mogelijk en/of doelmatig. Om de nieuwe bewoners van een zo goed mogelijke akoestische situatie te voorzien wordt 4

Deze norm geldt bij woningen die zijn gesitueerd binnen de geluidszone van een gezoneerde weg

Dorpsstraat 25 in Landsmeer, Nieuwbouw 7 woningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

aanbevolen om de west- en noordgevel van het gebouw (aantoonbaar) te voorzien van voldoende geluidwering, waarmee wordt geborgd dat de geluidsbelasting binnen de woningen (bij gesloten ramen en deuren) maximaal 33 dB bedraagt. Nader onderzoek naar de benodigde geluidwering kan hier uitsluitsel over geven. Op basis van het gedetailleerde planontwerp, de beoogde ventilatiewijze en de berekende totale geluidsbelasting van het wegverkeer kan het onderzoek worden uitgevoerd. Conform de wet- en regelgeving met betrekking tot geluid zijn de nieuwe woningen volgens plan realiseerbaar.

Dorpsstraat 25 in Landsmeer, Nieuwbouw 7 woningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

Samenvatting, conclusies en aanbevelingen

Residentie Landsmeer BV uit Amsterdam is initiatiefnemer van het plan voor de realisatie van 7 nieuwe appartementen aan de Dorpsstraat 25 in Landsmeer. De nieuwbouw komt in de plaats van een woning met pizzeria. Voor het plan wordt de benodigde ruimtelijke procedure doorlopen. Onderdeel van de ruimtelijke onderbouwing van het plan is onderzoek naar de te verwachten geluidssituatie. BuroDB heeft het voor het plan benodigde akoestisch onderzoek wegverkeer uitgevoerd. De planlocatie ligt binnen de invloedssfeer van de Dorpsstraat en de Raadhuisstraat. Op deze wegen geldt een wettelijke maximum snelheid van 30 km/uur en voor de Wet geluidhinder zijn de wegen daarom niet gezoneerd. Formele toetsing aan de wettelijke geluidsnormen is niet nodig. Wel moet de te verwachten geluidsbelasting ter plaatse van de woningen voldoen aan de grenswaarden van een acceptabel akoestisch woon- en leefklimaat. Uit het akoestisch onderzoek volgt dat de geluidsbelasting op de westzijde van het gebouw maximaal 62 dB bedraagt. Op de noordzijde van het gebouw is de geluidsbelasting maximaal 60 dB. Hier is sprake van overschrijding van de (grens)waarde die hoort bij een akoestisch acceptabel woon- en leefklimaat (van 55 dB). Op de oost- en zuidzijde van het gebouw wordt overal voldaan aan deze waarde en is sprake van een akoestisch acceptabel woon- en leefklimaat.

Het toepassen van geluidsbeperkende maatregelen (bron- en overdrachtsmaatregelen buiten de nieuwbouw) is niet goed mogelijk en/of doelmatig. Om de nieuwe bewoners van een zo goed mogelijke akoestische situatie te voorzien wordt aanbevolen om de west- en noordgevel van het gebouw te voorzien van voldoende geluidwering, waarmee wordt geborgd dat de geluidsbelasting binnen de woningen (bij gesloten ramen en deuren) maximaal 33 dB bedraagt. De benodigde geluidwering kan worden bepaald en aangetoond middels nader uit te voeren onderzoek geluidwering gevels. Conform de wet- en regelgeving met betrekking tot geluid zijn de nieuwe woningen volgens plan realiseerbaar.

Dorpsstraat 25 in Landsmeer, Nieuwbouw 7 woningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

BuroDB

Model: Groep: Groep ---------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Dorpsstraat 25 - Landsmeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer ItemID Grp.ID Datum 1e kid NrKids 294 0 08:45, 25 jul 2024 -3 2 296 0 08:44, 25 jul 2024 -7 2 298 0 08:15, 25 jul 2024 -11 2 299 0 08:15, 25 jul 2024 -13 2 312 0 08:46, 25 jul 2024 -75 2 313 314 315

0 0 0

08:42, 25 jul 2024 08:43, 25 jul 2024 08:44, 25 jul 2024

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: BuroDB

-77 -79 -83

2 2 2

Naam DrpS RhS RhS RhS DrpS

Omschr. Dorpsstraat Raadhuisstraat Raadhuisstraat Raadhuisstraat Dorpsstraat

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 122842,07 122842,18 122914,00 122925,00 122845,97

Y-1 493907,37 493907,29 493902,00 493901,00 493921,24

X-n 122845,97 122853,86 122925,00 123121,00 122850,87

RhS DrpS-Z DrpS-Z

Raadhuisstraat Dorpsstraat Dorpsstraat

Polylijn Polylijn Polylijn

122853,86 122839,21 122819,41

493906,24 493900,36 493814,95

122914,00 122842,07 122839,21

BuroDB

Model: Groep: Groep ---------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Dorpsstraat 25 - Landsmeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Y-n H-1 H-n M-1 M-n ISO_H 493921,21 0,00 0,00 -0,54 -0,50 0,00 493906,24 0,00 0,00 -0,55 -0,55 0,00 493901,00 0,00 0,00 -1,00 -1,00 0,00 493888,00 0,00 0,00 -1,00 0,00 0,00 493969,55 0,00 0,00 -0,50 -0,60 0,00 493902,00 493907,30 493900,36

0,00 0,00 0,00

-0,55 -0,60 -0,50

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: BuroDB

-1,00 -0,55 -0,60

0,00 0,00 0,00

Min.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Max.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.AH -0,51 -0,55 -1,00 -1,00 -0,60

Max.AH -0,50 -0,55 -1,00 0,00 -0,50

ISO M. ---1,00 ---

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Vormpunten 4 2 2 5 6

0,00 0,00 0,00

-1,00 -0,55 -0,75

-1,00 -0,55 -0,50

----

Relatief Relatief Relatief

2 2 9

BuroDB

Model: Groep: Groep ---------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Dorpsstraat 25 - Landsmeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Lengte Lengte3D Min.lengte Max.lengte 14,44 14,44 3,99 6,39 11,72 11,72 11,72 11,72 11,05 11,05 11,05 11,05 196,61 196,62 3,16 142,23 48,59 48,59 6,81 18,11 60,29 7,51 88,44

60,29 7,51 88,44

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: BuroDB

60,29 7,51 3,97

60,29 7,51 42,29

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling

False False False

1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75

0 0 0

Wegdek W9a W9a W0 W0 W0 W0 W9a W0

BuroDB

Model:

Items Geluidsmodel

Groep ------

Plansituatie Dorpsstraat 25 - Landsmeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Wegdek V(MR(D)) V(MR(A)) V(MR(N)) Elementenverharding in keperverband 30 30 30 Elementenverharding in keperverband 30 30 30 Referentiewegdek 30 30 30 Referentiewegdek 30 30 30 Referentiewegdek 30 30 30

----

Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

Groep:

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: BuroDB

30 30 30

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 30 30 30 30 30

V(LV(A)) 30 30 30 30 30

V(LV(N)) 30 30 30 30 30

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 30 30 30 30 30

V(MV(A)) 30 30 30 30 30

V(MV(N)) 30 30 30 30 30

----

30 30 30

----

30 30 30

BuroDB

Model: Groep: Groep ---------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Dorpsstraat 25 - Landsmeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MV(P4)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) V(ZV(P4)) 30 km/uur Totaal aantal -30 30 30 -True 6549,00 -30 30 30 -True 2368,00 -30 30 30 -True 2368,00 -30 30 30 -True 2368,00 -30 30 30 -True 6549,00 ----

30 30 30

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: BuroDB

----

True True True

2368,00 8667,00 8667,00

%Int(D) 6,69 6,49 6,49 6,49 6,69

%Int(A) 3,35 3,56 3,56 3,56 3,35

%Int(N) 0,80 0,99 0,99 0,99 0,80

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

6,49 6,67 6,67

3,56 3,19 3,19

0,99 0,90 0,90

----

BuroDB

Model:

Items Geluidsmodel

Groep ------

Plansituatie Dorpsstraat 25 - Landsmeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %LV(D) %LV(A) %LV(N) %LV(P4) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %MV(P4) %ZV(D) 96,10 96,10 96,10 -2,60 2,60 2,60 -1,40 97,00 97,00 97,00 -1,20 1,20 1,20 -1,80 97,00 97,00 97,00 -1,20 1,20 1,20 -1,80 97,00 97,00 97,00 -1,20 1,20 1,20 -1,80 96,10 96,10 96,10 -2,60 2,60 2,60 -1,40

----

97,00 97,40 97,40

Groep:

97,00 97,40 97,40

----

1,20 1,70 1,70

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: BuroDB

1,20 1,70 1,70

----

1,80 0,90 0,90

%ZV(A) 1,40 1,80 1,80 1,80 1,40

%ZV(N) 1,40 1,80 1,80 1,80 1,40

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 421,04 149,07 149,07 149,07 421,04

LV(A) 210,84 81,77 81,77 81,77 210,84

1,80 0,90 0,90

----

149,07 563,06 563,06

81,77 269,29 269,29

BuroDB

Model: Groep: Groep ---------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Dorpsstraat 25 - Landsmeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LV(N) LV(P4) MV(D) MV(A) MV(N) MV(P4) ZV(D) 50,35 -11,39 5,70 1,36 -6,13 22,74 -1,84 1,01 0,28 -2,77 22,74 -1,84 1,01 0,28 -2,77 22,74 -1,84 1,01 0,28 -2,77 50,35 -11,39 5,70 1,36 -6,13 22,74 75,97 75,97

----

1,84 9,83 9,83

1,01 4,70 4,70

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: BuroDB

0,28 1,33 1,33

----

2,77 5,20 5,20

ZV(A) 3,07 1,52 1,52 1,52 3,07

ZV(N) 0,73 0,42 0,42 0,42 0,73

ZV(P4) ------

LE (D) 63 88,94 83,98 76,69 76,69 81,64

LE (D) 125 93,71 88,79 81,08 81,08 85,99

LE (D) 250 101,61 96,14 89,28 89,28 94,75

LE (D) 500 100,93 96,41 92,44 92,44 96,96

1,52 2,49 2,49

0,42 0,70 0,70

----

76,69 89,49 82,20

81,08 93,96 86,25

89,28 101,28 94,43

92,44 101,74 97,78

BuroDB

Model: Groep: Groep ---------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Dorpsstraat 25 - Landsmeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (D) 1k LE (D) 2k LE (D) 4k LE (D) 8k LE (D) Totaal LE (A) 63 104,09 97,49 92,43 87,06 108,03 85,94 99,51 92,83 87,78 81,97 103,24 81,37 97,55 94,56 88,01 81,14 100,82 74,08 97,55 94,56 88,01 81,14 100,82 74,08 102,13 99,22 92,65 86,22 105,49 78,64 97,55 105,06 103,11

94,56 98,35 100,09

88,01 93,24 93,47

81,14 87,03 86,21

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: BuroDB

100,82 108,65 106,30

74,08 86,28 79,00

LE (A) 125 90,71 86,18 78,47 78,47 82,99

LE (A) 250 98,61 93,53 86,68 86,68 91,75

LE (A) 500 97,93 93,81 89,83 89,83 93,95

LE (A) 1k 101,08 96,90 94,94 94,94 99,12

LE (A) 2k 94,49 90,22 91,95 91,95 96,22

LE (A) 4k 89,42 85,17 85,40 85,40 89,65

LE (A) 8k 84,05 79,36 78,53 78,53 83,21

78,47 90,75 83,05

86,68 98,07 91,22

89,83 98,54 94,58

94,94 101,86 99,91

91,95 95,14 96,88

85,40 90,03 90,27

78,53 83,83 83,01

BuroDB

Model: Groep: Groep ---------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Dorpsstraat 25 - Landsmeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (A) Totaal LE (N) 63 LE (N) 125 LE (N) 250 LE (N) 500 LE (N) 1k 105,02 79,72 84,49 92,39 91,71 94,86 100,64 75,81 80,62 87,97 88,25 91,35 98,21 68,52 72,91 81,12 84,27 89,39 98,21 68,52 72,91 81,12 84,27 89,39 102,49 72,42 76,77 85,53 87,73 92,90 98,21 105,44 103,10

68,52 80,79 73,51

72,91 85,26 77,56

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: BuroDB

81,12 92,58 85,73

84,27 93,04 89,08

89,39 96,36 94,41

LE (N) 2k 88,27 84,66 86,40 86,40 90,00

LE (N) 4k 83,20 79,61 79,84 79,84 83,43

LE (N) 8k 77,83 73,81 72,97 72,97 76,99

LE (N) Totaal 98,80 95,08 92,66 92,66 96,27

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

86,40 89,65 91,39

79,84 84,54 84,77

72,97 78,33 77,51

92,66 99,95 97,60

----

BuroDB

Model: Groep: Groep ---------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Dorpsstraat 25 - Landsmeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (P4) 250 LE (P4) 500 LE (P4) 1k LE (P4) 2k LE (P4) 4k LE (P4) 8k ----------------------------------

----

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: BuroDB

----

LE (P4) Totaal ---------

BuroDB

Model: Groep: Groep -----------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Dorpsstraat 25 - Landsmeer (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer ItemID Grp.ID Datum 1e kid NrKids 302 0 08:26, 25 jul 2024 -15 3 303 0 08:26, 25 jul 2024 -21 3 304 0 08:26, 25 jul 2024 -27 3 305 0 08:26, 25 jul 2024 -33 3 306 0 08:26, 25 jul 2024 -39 3 307 308 309 310 311

0 0 0 0 0

08:26, 25 jul 2024 08:26, 25 jul 2024 08:27, 25 jul 2024 08:26, 25 jul 2024 08:26, 25 jul 2024

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: BuroDB

-45 -51 -57 -63 -69

3 3 3 3 3

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Toetspunt Toetspunt Toetspunt Toetspunt Toetspunt

Vorm Punt Punt Punt Punt Punt

X 122847,11 122845,69 122850,48 122857,50 122865,37

Y 493884,02 493891,17 493893,44 493892,98 493891,61

Maaiveld -0,79 -0,72 -0,71 -0,69 -0,73

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

06 07 08 09 10

Toetspunt Toetspunt Toetspunt Toetspunt Toetspunt

Punt Punt Punt Punt Punt

122870,08 122869,62 122865,62 122855,82 122850,57

493888,63 493880,09 493877,96 493879,51 493879,85

-0,77 -0,88 -0,90 -0,86 -0,85

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

BuroDB

Model: Groep: Groep -----------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Dorpsstraat 25 - Landsmeer (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Hoogtes 1,50 4,50 7,50 ---- 1,50/4,50/7,50 1,50 4,50 7,50 ---- 1,50/4,50/7,50 1,50 4,50 7,50 ---- 1,50/4,50/7,50 1,50 4,50 7,50 ---- 1,50/4,50/7,50 1,50 4,50 7,50 ---- 1,50/4,50/7,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: BuroDB

------

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja

BuroDB

Model: Groep: Groep ------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Dorpsstraat 25 - Landsmeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer ItemID Grp.ID Datum Naam Omschr. Vorm 1 0 11:09, 25 jul 2024 bodem hard verharding Polygoon 2 0 11:09, 25 jul 2024 bodem hard verharding Polygoon 3 0 11:09, 25 jul 2024 bodem hard verharding Polygoon 4 0 11:09, 25 jul 2024 bodem hard verharding Polygoon 5 0 11:09, 25 jul 2024 bodem hard verharding Polygoon

X-1 122733,66 122924,78 122849,48 122844,30 123115,29

Y-1 493824,82 493897,42 493835,68 493911,32 493893,53

Vormpunten 7 8 6 7 7

Omtrek 27,18 208,62 65,11 33,05 390,98

------

6 7 8 9 10

0 0 0 0 0

11:09, 25 jul 2024 11:09, 25 jul 2024 11:09, 25 jul 2024 11:09, 25 jul 2024 11:09, 25 jul 2024

bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard

verharding verharding verharding verharding verharding

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

122854,32 122845,82 122913,96 122930,16 122817,34

494039,30 493809,40 493802,52 493903,96 493807,09

10 6 6 7 17

273,67 55,47 132,05 33,87 164,26

------

11 12 13 14 15

0 0 0 0 0

11:09, 25 jul 2024 11:09, 25 jul 2024 11:09, 25 jul 2024 11:09, 25 jul 2024 11:09, 25 jul 2024

bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard

verharding verharding verharding verharding verharding

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

122729,76 122605,69 122948,23 122916,99 122818,31

493818,60 493851,43 494025,82 493798,75 493813,94

8 24 11 6 8

138,85 281,41 281,41 41,63 32,30

------

16 17 18 19 20

0 0 0 0 0

11:09, 25 jul 2024 11:09, 25 jul 2024 11:09, 25 jul 2024 11:09, 25 jul 2024 11:09, 25 jul 2024

bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard

verharding verharding verharding verharding verharding

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

122906,98 122847,15 122841,36 122913,95 122764,66

493905,93 493809,09 493904,23 493905,18 493821,34

6 7 12 7 8

134,66 38,46 206,96 40,39 175,98

11:09, 25 jul 2024

bodem hard

verharding

Polygoon

122917,27

493802,29

20,88

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Model: Groep: Groep ------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Dorpsstraat 25 - Landsmeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Oppervlak Min.lengte Max.lengte Bf 46,14 3,25 6,97 0,00 619,41 3,32 92,21 0,00 152,46 1,37 27,06 0,00 67,87 3,78 7,35 0,00 1386,87 3,17 185,42 0,00

------

1016,42 121,61 258,59 69,02 637,89

1,84 2,94 1,77 3,11 1,16

124,72 23,32 63,12 10,23 28,57

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

657,96 984,43 1046,23 96,25 60,87

3,25 2,27 1,63 3,32 2,94

52,27 38,47 74,29 13,90 4,87

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

451,73 60,92 699,36 92,91 560,90

3,64 1,37 1,30 3,11 0,54

60,68 17,03 57,28 13,16 80,30

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

24,47

1,77

3,55

0,00

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Model: Groep: Groep ------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Dorpsstraat 25 - Landsmeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer ItemID Grp.ID Datum Naam Omschr. 22 0 08:03, 25 jul 2024 14 Regenboog 14 1121DM 23 0 08:03, 25 jul 2024 8 Regenboog 8 1121DM 24 0 08:03, 25 jul 2024 18 Optimist 18 1121DW 25 0 08:03, 25 jul 2024 gebouw bestaand 26 0 08:03, 25 jul 2024 gebouw bestaand

Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

X-1 122758,96 122758,16 122727,00 122883,58 122787,21

Y-1 493886,92 493869,83 493905,52 493878,87 493847,84

Hoogte 7,60 7,11 8,41 3,88 1,81

Rel.H 8,10 7,61 8,91 4,78 2,31

------

27 28 29 30 31

0 0 0 0 0

08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

122887,48 122899,95 122931,57 122901,07 122764,07

493856,34 493834,45 493946,00 493852,17 493908,63

2,32 2,26 3,47 2,30 2,31

3,32 3,26 4,40 3,30 2,81

------

32 33 34 35 36

0 0 0 0 0

08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

122789,60 122839,97 122769,03 122766,58 122790,48

493906,26 493973,52 493874,83 493886,44 493856,66

2,45 4,72 2,22 2,23 1,65

2,88 5,24 2,72 2,73 2,15

------

37 38 39 40 41

0 0 0 0 0

08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

122899,29 122768,18 122714,68 122715,47 122766,85

493821,94 493866,13 493872,12 493889,52 493889,17

2,22 2,21 2,22 2,22 2,23

3,04 2,71 2,72 2,72 2,73

------

42 43 44 45 46

0 0 0 0 0

08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

122755,55 122938,55 122766,93 122798,21 122902,14

493908,29 493945,47 493854,33 493878,12 493867,76

2,24 3,40 2,21 2,90 2,20

2,74 4,27 2,71 3,40 3,20

------

47 48 49 50 51

0 0 0 0 0

08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

122799,57 122718,69 122726,08 122901,34 122942,17

493903,32 493889,37 493887,53 493857,28 493877,47

2,48 2,23 2,23 2,28 2,51

2,89 2,73 2,73 3,28 3,51

-----

52 53 54 55

0 0 0 0

08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024

gebouw gebouw gebouw gebouw

bestaand bestaand bestaand bestaand

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

122895,92 122778,35 122766,66 122775,62

493877,42 493907,37 493851,60 493907,50

3,66 2,37 2,21 2,37

4,63 2,87 2,71 2,87

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Model: Groep: Groep ------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Dorpsstraat 25 - Landsmeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Abs.H Maaiveld Hdef. Vormpunten Omtrek 7,60 -0,50 Absoluut 4 35,43 7,11 -0,50 Absoluut 4 35,47 8,41 -0,50 Absoluut 4 31,00 3,88 -0,90 Absoluut 4 25,75 1,81 -0,50 Absoluut 6 30,17

Oppervlak 68,52 68,64 54,54 41,44 52,71

Min.lengte 5,70 5,70 5,40 6,34 1,14

Max.lengte 12,01 12,03 10,10 6,55 9,59

------

2,32 2,26 3,47 2,30 2,31

-1,00 -1,00 -0,93 -1,00 -0,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

6 4 4 4 4

36,91 17,06 28,31 17,00 10,70

60,73 17,46 49,78 17,33 7,15

0,11 3,40 6,48 3,37 2,61

14,07 5,13 7,71 5,12 2,74

------

2,45 4,72 2,22 2,23 1,65

-0,43 -0,52 -0,50 -0,50 -0,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

4 4 4 4 4

10,70 27,48 10,70 10,70 23,98

7,15 46,07 7,15 7,15 27,10

2,61 5,80 2,61 2,61 3,01

2,74 7,97 2,74 2,74 8,99

------

2,22 2,21 2,22 2,22 2,23

-0,82 -0,50 -0,50 -0,50 -0,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

4 4 4 4 4

18,66 10,70 10,40 10,49 10,70

19,29 7,15 6,39 6,50 7,15

3,09 2,61 1,99 2,01 2,61

6,27 2,74 3,21 3,24 2,74

------

2,24 3,40 2,21 2,90 2,20

-0,50 -0,87 -0,50 -0,50 -1,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

4 4 4 4 4

10,55 28,90 10,70 21,65 18,44

6,95 52,12 7,15 24,72 18,71

2,59 6,91 2,61 3,25 2,93

2,68 7,57 2,74 7,57 6,21

------

2,48 2,23 2,23 2,28 2,51

-0,41 -0,50 -0,50 -1,00 -1,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

4 4 4 4 6

10,70 10,47 10,39 16,94 27,44

7,15 6,49 6,40 17,16 38,72

2,61 2,01 2,00 3,33 0,21

2,74 3,23 3,19 5,12 9,73

-----

3,66 2,37 2,21 2,37

-0,97 -0,50 -0,50 -0,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

4 4 4 4

23,05 10,70 10,70 10,70

33,18 7,15 7,15 7,15

5,64 2,61 2,61 2,61

5,90 2,74 2,74 2,74

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: BuroDB

Functie

Gebouwtype

BAG-id

BuroDB

Model: Groep: Groep ------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Dorpsstraat 25 - Landsmeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Gemeente Jaar AHN-jaar Trust Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Landsmeer 2020 2019 0 0 dB False 0,80 0,80 Landsmeer 2020 2019 0 0 dB False 0,80 0,80 Landsmeer 2020 2019 0 0 dB False 0,80 0,80 2020 2019 0 0 dB False 0,80 0,80 2020 2019 0 0 dB False 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

2020 2020 2020 2020 2020

2019 2019 2019 2019 2019

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

2020 2020 2020 2020 2020

2019 2019 2019 2019 2019

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

2020 2020 2020 2020 2020

2019 2019 2019 2019 2019

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

2020 2020 2020 2020 2020

2019 2019 2019 2019 2019

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

2020 2020 2020 2020 2020

2019 2019 2019 2019 2019

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

-----

2020 2020 2020 2020

2019 2019 2019 2019

0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Model: Groep: Groep ------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Dorpsstraat 25 - Landsmeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer ItemID Grp.ID Datum Naam Omschr. 56 0 08:03, 25 jul 2024 gebouw bestaand 57 0 08:03, 25 jul 2024 gebouw bestaand 58 0 08:03, 25 jul 2024 gebouw bestaand 59 0 08:03, 25 jul 2024 gebouw bestaand 60 0 08:03, 25 jul 2024 gebouw bestaand

Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

X-1 122786,86 122799,44 122752,87 122768,56 122864,05

Y-1 493906,38 493900,58 493908,43 493898,18 493875,97

Hoogte 2,45 2,48 2,25 2,21 4,45

Rel.H 2,89 2,93 2,75 2,71 5,38

------

61 62 63 64 65

0 0 0 0 0

08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

122788,61 122768,83 122729,59 122900,27 122766,81

493811,62 493900,90 493847,04 493839,56 493908,50

2,71 2,23 9,10 2,26 2,30

3,21 2,73 9,60 3,26 2,80

------

66 67 68 69 70

0 0 0 0 0

08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024

gebouw gebouw gebouw gebouw 7

bestaand bestaand bestaand bestaand Calkoenstraat 7 1121XA

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

122729,27 122769,30 122767,91 122901,02 122936,46

493887,38 493877,56 493863,40 493997,41 493850,12

2,23 2,22 2,21 1,93 6,99

2,73 2,72 2,71 2,93 7,99

------

71 72 73 74 75

0 0 0 0 0

08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024

2 8 18 13 4

Sportlaan 2 1121CB Raadhuisstraat 8 1121XD Dorpsstraat 18 1121BW Dorpsstraat 13 1121BT Raadhuisstraat 4 1121XD

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

122773,71 122942,44 122833,32 122873,96 122903,46

493840,06 493892,61 493992,65 493998,95 493894,17

4,85 5,42 3,26 5,99 6,10

5,35 6,42 3,98 6,97 6,92

------

76 77 78 79 80

0 0 0 0 0

08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024

9 2-16 3 1 2

Calkoenstraat 9 1121XA Cassandrahof 2-16 1121CZ Calkoenstraat 3 1121XA Raadhuisstraat 1 1121XC Raadhuisstraat 2 1121XD

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

122940,63 122711,48 122941,74 122930,65 122889,38

493839,86 493817,14 493873,58 493927,96 493895,27

6,21 7,56 6,43 5,16 7,22

7,21 8,06 7,43 6,16 7,92

------

81 82 83 84 85

0 0 0 0 0

08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024

42 40 42 38 3

Dorpsstraat 42 1121BX Dorpsstraat 40 1121BX Dorpsstraat 42 1121BX Dorpsstraat 38 1121BX Raadhuisstraat 3 1121XC

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

122778,07 122814,91 122779,45 122836,55 122940,52

493893,25 493916,59 493902,66 493920,27 493928,37

1,85 7,94 4,50 10,86 4,86

2,35 8,17 5,00 11,21 5,86

-----

86 87 88 90

0 0 0 0

08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024

5 3 27 6

Oude Keern 5 1121LZ Oude Keern 3 1121LZ Dorpsstraat 27 1121BT Zonnedauwstraat 6 1121XG

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

122863,32 122856,66 122850,06 122938,93

493854,63 493853,94 493874,73 493972,26

5,91 4,48 6,56 6,20

6,61 5,13 7,45 6,94

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Model: Groep: Groep ------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Dorpsstraat 25 - Landsmeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Abs.H Maaiveld Hdef. Vormpunten Omtrek 2,45 -0,44 Absoluut 4 10,70 2,48 -0,45 Absoluut 4 10,70 2,25 -0,50 Absoluut 4 10,55 2,21 -0,50 Absoluut 4 10,70 4,45 -0,93 Absoluut 4 28,78

Oppervlak 7,15 7,15 6,96 7,15 48,06

Min.lengte 2,61 2,61 2,59 2,61 5,26

Max.lengte 2,74 2,74 2,69 2,74 9,16

------

2,71 2,23 9,10 2,26 2,30

-0,50 -0,50 -0,50 -1,00 -0,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

4 4 4 4 4

19,77 10,70 22,13 17,01 10,70

23,42 7,15 24,76 17,34 7,15

3,92 2,61 3,11 3,38 2,61

5,95 2,74 7,95 5,12 2,74

------

2,23 2,22 2,21 1,93 6,99

-0,50 -0,50 -0,50 -1,00 -1,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

4 4 4 9 19

10,39 10,70 10,70 24,05 50,29

6,39 7,15 7,15 35,50 98,06

2,00 2,61 2,61 0,12 0,57

3,19 2,74 2,74 6,76 7,45

------

4,85 5,42 3,26 5,99 6,10

-0,50 -1,00 -0,72 -0,98 -0,82

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

16 10 21 10 9

53,49 52,60 79,54 50,99 45,01

118,55 166,39 141,97 106,50 102,37

0,17 0,34 0,15 0,22 1,13

7,04 14,67 11,50 10,44 8,70

------

6,21 7,56 6,43 5,16 7,22

-1,00 -0,50 -1,00 -1,00 -0,70

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

11 26 11 14 8

45,14 79,77 46,81 53,14 36,59

96,64 355,94 98,35 92,03 62,92

0,76 0,10 0,27 0,76 1,07

10,09 16,03 7,47 11,77 8,16

------

1,85 7,94 4,50 10,86 4,86

-0,50 -0,23 -0,50 -0,35 -1,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

15 19 7 8 15

71,18 101,73 37,89 42,01 49,68

199,15 366,96 88,56 100,78 99,07

0,11 0,06 0,26 1,21 0,40

18,66 15,37 9,57 10,60 8,07

-----

5,91 4,48 6,56 6,20

-0,70 -0,65 -0,89 -0,74

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

8 6 7 4

28,57 26,08 44,79 26,73

46,09 42,25 103,92 44,55

0,20 0,23 2,34 6,32

7,47 6,62 12,50 7,03

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: BuroDB

Functie

Gebouwtype

BAG-id

BuroDB

Model: Groep: Groep ------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Dorpsstraat 25 - Landsmeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Gemeente Jaar AHN-jaar Trust Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 2020 2019 0 0 dB False 0,80 0,80 2020 2019 0 0 dB False 0,80 0,80 2020 2019 0 0 dB False 0,80 0,80 2020 2019 0 0 dB False 0,80 0,80 2020 2019 0 0 dB False 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

2020 2020 2020 2020 2020

2019 2019 2019 2019 2019

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

Landsmeer

2020 2020 2020 2020 2020

2019 2019 2019 2019 2019

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

Landsmeer Landsmeer Landsmeer Landsmeer Landsmeer

2020 2020 2020 2020 2020

2019 2019 2019 2019 2019

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

Landsmeer Landsmeer Landsmeer Landsmeer Landsmeer

2020 2020 2020 2020 2020

2019 2019 2019 2019 2019

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

Landsmeer Landsmeer Landsmeer Landsmeer Landsmeer

2020 2020 2020 2020 2020

2019 2019 2019 2019 2019

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

-----

Landsmeer Landsmeer Landsmeer Landsmeer

2020 2020 2020 2020

2019 2019 2019 2019

0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Model: Groep: Groep ------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Dorpsstraat 25 - Landsmeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer ItemID Grp.ID Datum Naam Omschr. 91 0 08:03, 25 jul 2024 8 Zonnedauwstraat 8 1121XG 92 0 08:03, 25 jul 2024 28 Dorpsstraat 28 1121BX 93 0 08:03, 25 jul 2024 22 Dorpsstraat 22 1121BW 94 0 08:03, 25 jul 2024 18 Dorpsstraat 18 1121BW 95 0 08:03, 25 jul 2024 1 Raadhuisstraat 1 1121XC

Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

X-1 122941,75 122796,37 122804,66 122841,86 122893,23

Y-1 493977,74 493944,16 493982,40 494003,18 493966,76

Hoogte 6,27 10,20 5,52 5,42 7,58

Rel.H 7,03 10,45 5,92 6,26 8,36

------

96 97 98 99 100

0 0 0 0 0

08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024

1 5 13 11 33

Zonnedauwstraat 1 1121XE Calkoenstraat 5 1121XA Calkoenstraat 13 1121XA Calkoenstraat 11 1121XA Dorpsstraat 33 1121BV

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

122920,75 122936,89 122937,60 122938,91 122850,80

493995,18 493856,15 493816,86 493824,48 493801,33

5,15 4,95 5,45 7,14 7,15

6,14 5,95 6,45 8,14 7,81

------

101 102 103 104 105

0 0 0 0 0

08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024

54 54 12 10 8

Dorpsstraat 54 1121BZ Dorpsstraat 54 1121BZ Calkoenstraat 12 1121XB Calkoenstraat 10 1121XB Calkoenstraat 8 1121XB

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

122746,49 122803,53 122905,95 122909,62 122907,22

493792,66 493807,81 493825,20 493832,54 493842,92

9,89 11,10 7,23 7,17 7,16

10,39 11,60 8,12 8,17 8,16

------

106 107 108 109 110

0 0 0 0 0

08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024

6 4 2 6 1

Calkoenstraat 6 1121XB Calkoenstraat 4 1121XB Calkoenstraat 2 1121XB Raadhuisstraat 6 1121XD Sportlaan 1 1121CA

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

122910,76 122908,32 122911,90 122914,36 122759,42

493850,26 493860,59 493867,90 493894,13 493812,74

7,13 7,14 7,16 2,49 3,86

8,13 8,14 8,16 3,40 4,36

------

111 112 113 114 115

0 0 0 0 0

08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024

24 15 26 48 44

Dorpsstraat 24 1121BW Dorpsstraat 15 1121BT Dorpsstraat 26 1121BX Dorpsstraat 48 1121BX Dorpsstraat 44 1121BX

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

122839,64 122871,65 122828,90 122793,51 122798,76

493964,51 493983,97 493958,86 493848,30 493873,83

7,37 2,06 5,88 6,42 9,36

7,86 2,94 6,14 6,92 9,86

------

116 117 118 119 120

0 0 0 0 0

08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024

31 46 1 7-47 50

Dorpsstraat 31 1121BV Dorpsstraat 46 1121BX Oude Keern 1 1121LZ Oude Keern 7-47 1121LZ Dorpsstraat 50 1121BX

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

122841,95 122811,81 122850,07 122878,09 122810,04

493831,27 493850,78 493854,54 493853,29 493836,11

7,59 6,31 4,52 7,60 8,42

8,09 6,81 5,18 8,36 8,92

-----

121 122 123 124

0 0 0 0

08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024 08:03, 25 jul 2024

10 4 6 2

Kerkstraat 10 1121DL Sportlaan 4 1121CB Sportlaan 6 1121CB Regenboog 2 1121DM

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

122776,37 122764,52 122747,73 122757,36

493923,96 493840,84 493840,92 493852,68

8,67 9,52 9,36 9,05

9,17 10,02 9,86 9,55

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Model: Groep: Groep ------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Dorpsstraat 25 - Landsmeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Abs.H Maaiveld Hdef. Vormpunten Omtrek 6,27 -0,76 Absoluut 4 26,38 10,20 -0,25 Absoluut 12 90,63 5,52 -0,40 Absoluut 6 49,12 5,42 -0,84 Absoluut 13 40,72 7,58 -0,78 Absoluut 26 199,34

Oppervlak 43,31 371,50 116,38 92,50 1115,24

Min.lengte 6,17 0,11 3,73 0,15 0,79

Max.lengte 7,02 20,07 14,64 8,98 33,46

------

5,15 4,95 5,45 7,14 7,15

-0,99 -1,00 -1,00 -1,00 -0,66

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

4 8 11 9 12

35,01 30,42 43,05 38,90 55,29

73,93 48,16 81,21 80,59 119,68

7,10 0,80 0,09 0,08 0,09

10,41 7,45 10,83 10,83 11,37

------

9,89 11,10 7,23 7,17 7,16

-0,50 -0,50 -0,89 -1,00 -1,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

23 8 13 10 14

218,18 56,71 36,16 31,96 36,00

1540,59 176,65 59,70 54,15 59,74

0,07 2,08 0,31 0,34 0,11

48,68 14,18 5,28 6,74 5,12

------

7,13 7,14 7,16 2,49 3,86

-1,00 -1,00 -1,00 -0,91 -0,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

10 14 10 20 4

31,93 36,02 31,96 60,29 81,99

54,16 59,64 54,26 119,10 413,13

0,26 0,12 0,25 0,12 17,83

6,73 5,14 6,77 7,98 23,18

------

7,37 2,06 5,88 6,42 9,36

-0,49 -0,88 -0,26 -0,50 -0,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

7 17 6 15 6

51,59 53,54 49,84 57,83 48,69

124,78 94,28 105,93 96,27 147,05

1,02 0,24 1,02 0,25 3,59

18,65 8,72 18,71 10,31 11,20

------

7,59 6,31 4,52 7,60 8,42

-0,50 -0,50 -0,66 -0,76 -0,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

4 14 5 12 6

46,82 50,92 25,95 109,36 69,92

136,76 77,64 42,00 422,26 301,98

11,20 0,06 0,67 0,37 7,80

12,21 10,31 6,75 31,42 19,36

-----

8,67 9,52 9,36 9,05

-0,50 -0,50 -0,50 -0,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

7 9 11 4

37,40 45,46 44,17 36,61

62,92 111,51 100,72 75,41

0,19 2,50 0,50 6,26

13,02 7,26 7,89 12,05

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: BuroDB

Functie

Gebouwtype

BAG-id

BuroDB

Model:

Items Geluidsmodel

Groep ------

Plansituatie Dorpsstraat 25 - Landsmeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Gemeente Jaar AHN-jaar Trust Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Landsmeer 2020 2019 0 0 dB False 0,80 0,80 Landsmeer 2020 2019 0 0 dB False 0,80 0,80 Landsmeer 2020 2019 0 0 dB False 0,80 0,80 Landsmeer 2020 2019 0 0 dB False 0,80 0,80 Landsmeer 2020 2019 0 0 dB False 0,80 0,80

------

Landsmeer Landsmeer Landsmeer Landsmeer Landsmeer

2020 2020 2020 2020 2020

2019 2019 2019 2019 2019

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

Landsmeer Landsmeer Landsmeer Landsmeer Landsmeer

2020 2020 2020 2020 2020

2019 2019 2019 2019 2019

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

------

Landsmeer Landsmeer Landsmeer Landsmeer Landsmeer

2020 2020 2020 2020 2020

2019 2019 2019 2019 2019

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

------

Landsmeer Landsmeer Landsmeer Landsmeer Landsmeer

2020 2020 2020 2020 2020

2019 2019 2019 2019 2019

0 0 0 0 0

------

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=landsmeer&id=0ceeab86-47a1-4cf5-afed-1f8a13bfb6ad