Document · PDF

B1. ruimtelijke onderbouwing, bijlage 1 - Akoestisch onderzoek wegverkeer 26-02

Raadsvergadering 24 juni 2021, gemeente landsmeerBij agendapunt: Omgevingsvergunning bedrijfswoning Kanaaldijk 40A6.651 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Geluidbelasting wegverkeer op woning Kanaaldijk 40A te Landsmeer

Versie 20 februari 2020

opdrachtnummer

20-030

datum

20 februari 2020

opdrachtgever

Buro SRO ’t Goylaan 11 3525 AA Utrecht

auteur

Ad Postma

INHOUDSOPGAVE bladzijde

INHOUDSOPGAVE .......................................................................................... I SAMENVATTING ............................................................................................ 1 1

INLEIDING .......................................................................................... 2

WETTELIJK KADER ............................................................................. 3

onderwerp

geluidbelasting

2.1

Wet Geluidhinder

2.2

Omvang geluidzone

2.3

Grenswaarden en hogere waarden

2.4

Dove gevel

2.5

30 km/u-wegen

2.6

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012

RESULTATEN ..................................................................................... 6 3.1

Verkeerscijfers

3.2

Rekenmodel

3.3

Resultaten

CONCLUSIES ..................................................................................... 8 4.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden

opdrachtnummer

4.2

Maatregelen

20-030

4.3

Hogere waarden

4.4

Eis geluidwering

bestand

20-030r1

bladzijde

pagina i

datum

20 februari 2020

BIJLAGEN

SAMENVATTING In opdracht van Buro SRO is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op de locatie Kanaaldijk 40A te Landsmeer. De bestaande woning wordt afgebroken en vervangen door nieuwbouw. De woning ligt binnen de geluidzone van de Kanaaldijk (N235), op ca. 69 meter uit de as van de weg. De woning ligt tevens binnen de zone van de Kanaaldijk (ten westen van het kanaal). De geluidbelasting door wegverkeer op de N235 bedraagt ten hoogste 60 dB na aftrek van 2 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee door wegverkeer op deze weg overschreden. De maximale hogere waarde van 58 dB voor vervangende nieuwbouw in buitenstedelijk gebied wordt op de oostgevel eveneens overschreden. De weg is reeds voorzien van stil asfalt. De verkeerssnelheid kan niet worden teruggebracht gezien het karakter van de weg. De woning dient te worden gebouwd in de rooilijn met de buurwoningen. Afscherming van alle woonlagen van de woning is op deze locatie landschappelijk ongewenst.

onderwerp

geluidbelasting

Om een hogere waarde te kunnen aanvragen dient de woning te worden voorzien van een dove oostgevel. Voor de woning kan dan een hogere waarde worden aangevraagd van 57 dB voor vervangende nieuwbouw conform tabel III.3.

opdrachtnummer

20-030

bestand

20-030r1

bladzijde

pagina 1

datum 20 februari 2020

Bij het bepalen van de benodigde geluidwering mag geen aftrek plaatsvinden ex. artikel 110-g Wgh. De voorgevel en de zijgevels van de woning zullen een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek gaan ondervinden. Voor deze gevels zijn aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig. De maximale geluidbelasting op de oostgevel bedraagt 62 dB zonder aftrek. De benodigde geluidwering GA,k bedraagt 29 dB(A). Voor de achtergevel met een geluidbelasting minder dan 53 dB zonder aftrek, bedraagt de benodigde karakteristieke geluidwering GA;k 20 dB. Dit is de minimale waarde conform het Bouwbesluit. Voor deze gevel zijn geen aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig.

INLEIDING In opdracht van Buro SRO is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op de locatie Kanaaldijk 40A te Landsmeer. De bestaande woning wordt afgebroken en vervangen door nieuwbouw. Omdat de woning gerealiseerd wordt binnen de geluidzone van één of meer wegen is een akoestisch onderzoek nodig (art 77 Wgh). Het onderzoek maakt deel uit van een RO-procedure voor het komen tot een aanpassing van het bestemmingsplan. De woning ligt binnen de geluidzone van de Kanaaldijk (N235), op ca. 69 meter uit de as van de weg. De woning ligt tevens binnen de zone van de Kanaaldijk (ten westen van het kanaal). Figuur I.1 geeft een overzicht van de locatie en de omgeving

onderwerp

geluidbelasting

opdrachtnummer

20-030

bestand

20-030r1

bladzijde

pagina 2 Figuur I.1 datum 20 februari 2020

overzicht locatie.

Een situatieoverzicht is tevens weergegeven in tekening 1 in bijlage I en figuur 1 - 2 in bijlage II.

WETTELIJK KADER Het wettelijk kader voor het berekenen en beoordelen van de geluidbelasting door wegverkeer wordt in grote lijnen bepaald door de Wet Geluidhinder (Wgh), de Wet Ruimtelijke ordening (Wro) en het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012.

2.1

Wet Geluidhinder Er ligt langs wegen veelal een planologisch aandachtsgebied, de geluidzone. Binnen deze zone biedt de Wet Geluidhinder (Wgh) in een aantal gevallen bescherming tegen verkeerslawaai aan geluidgevoelige bestemmingen. Er ligt geen zone langs 30/km/u-wegen en langs wegen op een woonerf.

2.2

Omvang geluidzone De breedte van de geluidzone is omschreven in Wgh art 74. En afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving, te weten stedelijk of buitenstedelijk gebied. Binnenstedelijk gebied is het gebied binnen de bebouwde kom, buitenstedelijk gebied is het gebied buiten de bebouwde kom. De zone langs een auto(snel)weg is echter altijd buitenstedelijk gebied, ongeacht of deze zone binnen of buiten de bebouwde kom ligt. Tabel II.1 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties.

onderwerp

geluidbelasting TABEL II.1: Breedte van de geluidzone vanaf de as van de weg (Wgh art 74) Aantal rijstroken

opdrachtnummer

Binnen de bebouwde kom

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg

20-030 1 of 2 rijstroken

200 meter

250 meter

bestand

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

20-030r1

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

bladzijde

pagina 3

datum 20 februari 2020

2.3

Grenswaarden en hogere waarden Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten is beschreven in de Wet Geluidhinder en in het Besluit Geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelastingbedraagt 48 dB op de gevels van de woning t.g.v. een weg (Wgh art 82) en eveneens 48 dB op ander geluidgevoelige gebouwen (Bgh art 3.1). Het bevoegd gezag kan van dit beschermingsniveau afwijken door voor woningen een hogere waarde vast te stellen tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Wgh art 83), zoals gegeven in tabel II.2.

TABEL II.2: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs wegen (Wgh art 83) Gebouw

Binnen de bebouwde kom

Buiten de bebouwde kom en

Woning

63 dB

Agrarische woning

63 dB

58 dB

Vervangende nieuwbouw

68 dB

58 dB / 63 dB1

langs auto(snel)weg 53 dB

1 63 dB langs auto(snel)wegen binnen de bebouwde kom

De maximale ontheffingswaarden voor overige geluidgevoelige objecten bedragen ( Bgh art 3.2) 53 dB buiten de bebouwde kom en 63 dB binnen de bebouwde kom. Voor geluidgevoelige terreinen bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB. Een hogere waarde mag alleen worden vastgesteld als maatregelen om de geluidbelasting tot 48 dB te beperken onvoldoende doeltreffend zijn of als deze maatregelen ernstige bezwaren hebben van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (Wgh art 110-a). onderwerp

Aftrek ex. art 110g Wgh In verband met het in de toekomst naar verwachting stiller worden van het verkeer mag bij het bepalen van hogere waarde, een aftrek worden toegepast (Wgh art 110g). De aftrek bedraagt, conform art. 3.4 van het Reken en Meetvoorschrift Geluid 2012, 5 dB bij wegen met een snelheid voor lichte voertuigen lager dan 70 km/u. Bij wegen met een snelheid van 70 km/u of meer bedraagt de aftrek: - 3 dB indien de geluidbelasting 56 dB bedraagt, - 4 dB indien de geluidbelasting 57 dB bedraagt - 2 dB bij alle overige geluidbelastingen.

geluidbelasting

opdrachtnummer

20-030

bestand

20-030r1

bladzijde

pagina 4

2.4

Dove gevel De geluidbelasting wordt bepaald op de gevel van een woning. Een uitzondering daarop vormt de zgn. dove gevel van een woning. Volgens de Wgh wordt onder een gevel niet verstaan een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidsbelasting van die constructie en 33 dB, alsmede een bouwkundige constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidsgevoelige ruimte.

datum 20 februari 2020

2.5

30 km/u-wegen Wegen op woonerven en 30 km/u-wegen hebben geen geluidzone. De geluidbelasting door wegverkeer op deze wegen wordt dan ook formeel niet getoetst aan de grenswaarden uit de Wgh. De geluidbelasting ten gevolge van

deze wegen kan echter wel van belang zijn bij de beoordeling of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening”, bijvoorbeeld bij drukke 30 km/u-wegen.

2.6

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012 De geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen wordt bepaald volgens de voorschriften uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. De rekenmethode is gebaseerd op het berekenen van de geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en het bepalen van de geluidoverdracht tussen de weg en het immissiepunt (woninggevel).

onderwerp

geluidbelasting

opdrachtnummer

20-030

bestand

20-030r1

bladzijde

pagina 5

datum 20 februari 2020

RESULTATEN

3.1

Verkeerscijfers Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt uitgegaan van de verkeersintensiteit in de toekomstige situatie. De weg- en verkeersgegevens van de N235 zijn in tabel III.1 weergegeven. Bij de berekeningen is uitgegaan van tellingen uit 2018 van de provincie Noord Holland (https://www.noord-holland.nl/Onderwerpen/Verkeer_vervoer) Voor het zichtjaar 2030 zijn de gegevens voor 2018 opgehoogd met 1,5% autonome groei per jaar. De Kanaaldijk aan de westzijde van het kanaal wordt alleen gebruikt door aanwonenden, de weg is verboden voor motorvoertuigen gedurende de spits.. De verkeersintensiteit is daardoor laag en akoestisch niet relevant. TABEL III.1: overzicht weg- en verkeersgegevens Informatie Omschrijving

N235

- etmaalintensiteit jaar 2018

18075

onderwerp

- etmaalintensiteit 2030

21611

geluidbelasting

- daguurintensiteit [%]

6,24

- avonduurintensiteit [%]

3,42

opdrachtnummer

- nachtuurintensiteit [%]

20-030

- perc. lichte mvt dag/avond/nacht [%]

1,44 91,2/95,5/92,4

- perc. middelzware mvt dag/avond/nacht [%]

3,9/1,7/3,7

bestand

- perc. zware mvt dag/avond/nacht [%]

4,0/2,8/3,9

20-030r1

- rijsnelheid [km/uur] - type wegdek - obstakel binnen 100 m

bladzijde

pagina 6

datum 20 februari 2020

3.2

80 SLA-NL8 Nee

Rekenmodel De op de geplande woning invallende geluidbelasting is bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012 In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II.

3.3

Resultaten Tabel III.2 geeft voor de N235 een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, na aftrek van 2 dB ex art 110g Wgh. De invoergegevens in het model en de rekenresultaten zijn eveneens opgenomen in bijlage II. TABEL III.2: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) tgv de N235 na aftrek van 2 dB Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

Oostgevel

Noordgevel

Zuidgevel

Westgevel

Tabel III.3 geeft voor alle wegen samen, een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, zonder aftrek. TABEL III.3: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) tgv alle wegen zonder aftrek onderwerp

geluidbelasting

opdrachtnummer

20-030

bestand

20-030r1

bladzijde

pagina 7

datum 20 februari 2020

Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

Oostgevel

Noordgevel

Zuidgevel

Westgevel

CONCLUSIES

4.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden De geluidbelasting door wegverkeer op de N235 bedraagt ten hoogste 60 dB na aftrek van 2 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee door wegverkeer op deze weg overschreden. De maximale hogere waarde van 58 dB voor vervangende nieuwbouw in buitenstedelijk gebied wordt op de oostgevel eveneens overschreden. Een hogere waarde voor de geluidbelasting door wegverkeer op de N235 kan slechts worden vastgesteld als maatregelen tot het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde onvoldoende doeltreffend zijn, of als er ernstige bezwaren zijn op het gebied van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard en indien de geluidbelasting de maximale hogere waarde niet overschrijdt.

4.2

Maatregelen Hieronder zijn maatregelen beschreven om de geluidbelasting ten gevolge van de N235 op de woning zo mogelijk tot de voorkeursgrenswaarde te doen afnemen.

onderwerp

geluidbelasting

opdrachtnummer

20-030

bestand

20-030r1

bladzijde

pagina 8

datum

Vergroten van de afstand tot de bron De geluidbelasting kan in principe worden verminderd door de afstand van de woning te vergroten. De gemeente heeft aangegeven dat de nieuwe woning in de rooilijn met de naastgelegen woningen dient te worden gesitueerd. Maatregelen aan de bron: stil asfalt De N235 is reeds voorzien van SMA-NL8. De weg is daarmee reeds voorzien van een stil wegdek. Maatregelen aan de bron: verlagen van de maximumsnelheid De maximumsnelheid op de N235 bedraagt 80 km/uur. Het verder terugbrengen van de verkeerssnelheid ligt niet voor de hand gezien het karakter van de weg.

20 februari 2020

Afscherming van de woning: geluidscherm Woningen kunnen in principe van een weg worden afgeschermd door het aanbrengen van een verdiepinghoge afscherming (geluidscherm). De hoogte van het geluidscherm dient voor een effectieve afscherming van alle woonlagen ca. 4,5 meter te bedragen. Een scherm met een dergelijke hoogte op deze locatie in het buitengebied echter landschappelijk ongewenst gezien de aantasting van de ruimtelijke kwaliteit. Bovendien dient de woning te worden ontsloten aan de zijde van de Kanaaldijk. Dit gaat ten koste van de afscherming die ter plaatse van de toegang moet worden onderbroken.

Maatregelen aan de woning: dove gevel De geluidbelasting op gevels zonder te openen delen (zg. dove gevels) wordt niet getoetst voor de Wet geluidhinder (zie paragraaf 2.4). Door de woning uit te voeren met de oostgevel zonder te openen delen, dus met alleen vaste ramen, vervalt de toetsing op deze gevel. De geluidbelasting op de zijgevels (noord- en zuidgevel) wordt dan maatgevend voor de aan te vragen hogere waarden.

4.3

Hogere waarden De weg is reeds voorzien van stil asfalt. De verkeerssnelheid kan niet worden teruggebracht gezien het karakter van de weg. Afscherming van alle woonlagen van de woning is op deze locatie landschappelijk ongewenst. Om een hogere waarde te kunnen aanvragen dient de woning te worden voorzien van een dove oostgevel (zie ook paragraaf 2.4). Voor de woning kan dan een hogere waarde worden aangevraagd van 57 dB voor vervangende nieuwbouw conform tabel III.2. Er zal voor het aspect geluid sprake zijn van een goede ruimtelijke ordening als voor de woning daarnaast voldaan aan de eisen voor de geluidwering conform het Bouwbesluit.

onderwerp

geluidbelasting

opdrachtnummer

20-030

bestand

20-030r1

bladzijde

pagina 9

datum 20 februari 2020

4.4

Eis geluidwering In een nieuwe situatie dan moet volgens het Bouwbesluit de zgn. karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied in een woning ten minste gelijk zijn aan de invallende geluidbelasting verminderd met 33 dB; voor verblijfsruimten gelden 2 dB lagere waarden voor de geluidwering GA;k. De voorschriften hebben tot doel de geluidbelasting binnenshuis in de verblijfsgebieden van een woning te beperken tot 33 dB. Bij het bepalen van de benodigde geluidwering mag geen aftrek plaatsvinden ex. artikel 110-g Wgh. De voorgevel en de zijgevels van de woning zullen een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek gaan ondervinden. Voor deze gevels zijn aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig. De maximale geluidbelasting op de oostgevel bedraagt 62 dB zonder aftrek. De benodigde geluidwering GA,k bedraagt 29 dB(A). Voor de achtergevel met een geluidbelasting minder dan 53 dB zonder aftrek, bedraagt de benodigde karakteristieke geluidwering GA;k 20 dB. Dit is de minimale waarde conform het Bouwbesluit. Voor deze gevel zijn geen aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig.

A.D. Postma.

Bijlage I Tekeningen

opdrachtnummer

20-030

datum

Tekening nr

versiedatum

20 februari 2020

Februari 2020

opdrachtgever

Buro SRO ’t Goylaan 11 3525 AA Utrecht

auteur

Ad Postma

Figuur 1 schaal project: 20-030 versie : februari 2020

Situatie overzicht

Bijlage II Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten

opdrachtnummer

20-030

datum

20 februari 2020

opdrachtgever

Buro SRO ’t Goylaan 11 3525 AA Utrecht

auteur

Ad Postma

Reken\info-Blad nr

versiedatum

Figuur 1 - 3

Februari 2020

Invoergegevens / resultaten

Februari 2020

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-030 Kanaaldijk 40A Landsmeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II februari 2020 Geluidbelasting tgv N235 Kanaaldijk na 2 d dB aftrek

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten N235 Kanaaldijk Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving oostgevel oostgevel noordgevel noordgevel zuidgevel

03_B 04_A 04_B

zuidgevel westgevel westgevel

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 57,1 58,1 54,8 55,2 54,4

Avond 54,0 55,0 51,8 52,1 51,4

Nacht 50,7 51,7 48,4 48,8 48,0

Lden 58,9 59,9 56,7 57,0 56,3

4,50 1,50 4,50

55,4 40,5 44,1

52,4 37,5 41,1

49,0 34,1 37,7

57,2 42,3 46,0

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

20-2-2020 12:07:48

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-030 Kanaaldijk 40A Landsmeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II februari 2020 Geluidbelasting tgv wegverkeer zonder aftrek

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving oostgevel oostgevel noordgevel noordgevel zuidgevel

03_B 04_A 04_B

zuidgevel westgevel westgevel

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 59,1 60,1 56,8 57,2 56,4

Avond 56,0 57,0 53,8 54,1 53,4

Nacht 52,7 53,7 50,4 50,8 50,0

Lden 60,9 61,9 58,7 59,0 58,3

4,50 1,50 4,50

57,4 42,5 46,1

54,4 39,5 43,1

51,0 36,1 39,7

59,2 44,3 48,0

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

20-2-2020 12:08:59

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-030 Kanaaldijk 40A Landsmeer Model: Groep:

Naam 01 01

Bijlage II februari 2020 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. woning nieuw garage

Geomilieu V4.50

Hoogte 8,00 3,00 10,84 6,27 3,26

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

7,71 1,34 7,58 6,53 7,55

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

7,77 8,37 2,28 3,80 6,67

Gebruiksfunctie

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,22 7,77 5,57 9,68 7,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,89 7,33 6,31 7,66 8,38

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4,73 12,07 2,49 10,22 5,78

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

12,69 4,64 6,41 9,59 7,69

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

20-2-2020 12:11:33

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-030 Kanaaldijk 40A Landsmeer Model: Groep:

Naam

Bijlage II februari 2020 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Geomilieu V4.50

Hoogte 6,11 6,55 7,42 7,99 7,61

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

11,95 4,51 1,86 7,91 3,02

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1,44 8,17 11,73 6,66 8,23

Gebruiksfunctie

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,87 5,64 8,12 16,41 6,06

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

10,86 9,37 13,73 25,19 12,11

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,70 8,54 4,46 8,04 2,74

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9,36 6,52 14,11 10,50 17,94

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

20-2-2020 12:11:33

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-030 Kanaaldijk 40A Landsmeer Model: Groep:

Naam

Bijlage II februari 2020 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Geomilieu V4.50

Hoogte 8,40 10,19 4,77 7,96 15,69

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

7,23 8,64 3,65 16,39 5,14

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

6,74 6,55 8,03 13,77 7,48

Gebruiksfunctie

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,77 8,64 7,45 7,86 10,16

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,46 9,34 11,42 7,54 8,49

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,78 9,31 11,84 4,54 11,16

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9,86 4,46 9,92 7,89 8,59

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

20-2-2020 12:11:33

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-030 Kanaaldijk 40A Landsmeer Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

Bijlage II februari 2020 Lijst van ontvangers

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. oostgevel noordgevel zuidgevel westgevel

Geomilieu V4.50

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C -----

Hoogte D -----

Hoogte E -----

Hoogte F -----

Gevel Ja Ja Ja Ja

20-2-2020 12:12:19

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-030 Kanaaldijk 40A Landsmeer Model: Groep:

Naam 01

Bijlage II februari 2020 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. N235 Kanaaldijk

Geomilieu V4.50

ISO_H 0,00

ISO M. 0,00

Hdef. Relatief

Type Verdeling

Cpl False

Cpl_W 1,5

Helling 0

Wegdek W4a

V(MR(D)) 80

V(MR(A)) 80

V(MR(N)) 80

V(MR(P4)) --

V(LV(D)) 80

V(LV(A)) 80

V(LV(N)) 80

20-2-2020 12:10:47

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-030 Kanaaldijk 40A Landsmeer Model: Groep:

Naam 01

Bijlage II februari 2020 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(LV(P4)) --

V(MV(D)) 80

Geomilieu V4.50

V(MV(A)) 80

V(MV(N)) 80

V(MV(P4)) --

V(ZV(D)) 80

V(ZV(A)) 80

V(ZV(N)) 80

V(ZV(P4)) --

Totaal aantal 21611,00

%Int(D) 6,24

%Int(A) 3,42

%Int(N) 1,44

%Int(P4) --

%MR(D) --

%MR(A) --

20-2-2020 12:10:47

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-030 Kanaaldijk 40A Landsmeer Model: Groep:

Naam 01

Bijlage II februari 2020 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %MR(N) --

%MR(P4) --

Geomilieu V4.50

%LV(D) 92,10

%LV(A) 95,50

%LV(N) 92,40

%LV(P4) --

%MV(D) 3,90

%MV(A) 1,70

%MV(N) 3,70

%MV(P4) --

%ZV(D) 4,00

%ZV(A) 2,80

%ZV(N) 3,90

%ZV(P4) --

MR(D) --

MR(A) --

MR(N) --

MR(P4) --

LV(D) 1241,99

LV(A) 705,84

20-2-2020 12:10:47

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-030 Kanaaldijk 40A Landsmeer

Bijlage II februari 2020 Lijst van wegen

Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01

LV(N) 287,55

LV(P4) --

Geomilieu V4.50

MV(D) 52,59

MV(A) 12,56

MV(N) 11,51

MV(P4) --

ZV(D) 53,94

ZV(A) 20,69

ZV(N) 12,14

ZV(P4) --

LE (D) 63 85,68

LE (D) 125 93,98

LE (D) 250 99,87

LE (D) 500 107,88

LE (D) 1k 112,13

20-2-2020 12:10:47

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-030 Kanaaldijk 40A Landsmeer Model: Groep:

Naam 01

Bijlage II februari 2020 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (D) 2k 107,59

LE (D) 4k 101,25

Geomilieu V4.50

LE (D) 8k 90,88

LE (A) 63 82,40

LE (A) 125 90,32

LE (A) 250 96,35

LE (A) 500 104,69

LE (A) 1k 109,25

LE (A) 2k 104,64

LE (A) 4k 98,34

LE (A) 8k 87,85

LE (N) 63 79,26

LE (N) 125 87,53

LE (N) 250 93,43

20-2-2020 12:10:47

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-030 Kanaaldijk 40A Landsmeer Model: Groep:

Naam 01

Bijlage II februari 2020 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (N) 500 101,47

LE (N) 1k 105,74

Geomilieu V4.50

LE (N) 2k 101,20

LE (N) 4k 94,86

LE (N) 8k 84,48

LE (P4) 63 --

LE (P4) 125 --

LE (P4) 250 --

LE (P4) 500 --

LE (P4) 1k --

LE (P4) 2k --

LE (P4) 4k --

LE (P4) 8k --

20-2-2020 12:10:47

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-030 Kanaaldijk 40A Landsmeer Rapport: Model:

Bijlage II februari 2020 Lijst van groepsreducties

Groepsreducties eerste model

Groep N235 Kanaaldijk

Reductie Dag 2,00

Geomilieu V4.50

Avond 2,00

Nacht 2,00

Sommatie Dag 2,00

Avond 2,00

Nacht 2,00

20-2-2020 12:09:35

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-030 Kanaaldijk 40A Landsmeer Model: Groep:

Naam 01

Bijlage II februari 2020 Lijst van kruisingen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Kruisingen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. kruising

Corr. 1/2

Geomilieu V4.50

20-2-2020 12:11:54

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-030 Kanaaldijk 40A Landsmeer Rapport: Model:

Bijlage II februari 2020 Lijst van rekenparameters

Lijst van model eigenschappen eerste model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

eerste model ad #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

ad op 20-2-2020 ad op 20-2-2020 Geomilieu V4.50

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V4.50

20-2-2020 12:10:18

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-030 Kanaaldijk 40A Landsmeer

Bijlage II februari 2020 Lijst van rekenparameters

Commentaar

Geomilieu V4.50

20-2-2020 12:10:18

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=landsmeer&id=32fa9292-a94c-49ed-adde-b985cb295a0a