Art 47 vragen-D66-Schermen A10

Vragen Art. 47 RvO Naam vragensteller(s):

L. de Ridder

Onderwerp:

A10

Beantwoording:

Schriftelijk / mondeling

Datum indiening bij griffie:

20230201

Nummer aanvraag: Datum verzonden naar college: (beantwoording binnen 30 dagen)

Invullen door griffie 2 februari 2023

Vragen Betreft Schermen e/o snelheidsverlaging A8/A10-ringweg Amsterdam Rondom de A10 (de ringweg rondom Amsterdam) en in het verlengde daarvan de A8 is sprake van (waarneembare) geluids- en fijnstof-overlast. Om dit tegen te gaan, te reduceren zijn schermen langs de snelweg geplaatst. Mede door slecht/achterstallig onderhoud van Rijkswaterstaat zijn tijdens storm de schermen deels vernietigd. Hierdoor zijn schermen verlaagd en op sommige stroken geheel weggehaald. Rijkswaterstaat, die als uitvoeringsorgaan verantwoordelijk is voor beheer en onderhoud van deze schermen (de A10 is immers een rijksweg en dat geldt ook de A8) is voornemens deze situatie voor langere tijd te handhaven en daarvoor aan bevoegd gezag (het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat) ontheffing aan te vragen. Het toekennen van deze ontheffing betekent de facto dat deze ongezonde situatie voortduurt. Grote delen van de ringweg Asd (west, zuid en oost) kennen een max. snelheid van 80 km/u. De ervaring leert (westelijk deel) dat strikte handhaving (beboeting) tot een positieve beïnvloeding van de weggebruikers leidt. Inwoners van Landsmeer onder vinden veel last van de huidige situatie en dat geldt dus ook langere tijd. De (over) last betreft zowel geluid, als ook fijnstof. M.n.

inwoners van Landsmeer in Luyendijk en Havezathe zijn de dupe van de verlaagde en de facto te lage schermen ter hoogte van deze wijken. Voor 24 woningen (en hun bewoners) aan de Zaanse Hof en de Zuiderzeelaan is de geluidsoverlast dusdanig dat er aanpassingen aan de huizen nodig zijn om een gezond binnenklimaat te borgen. Gezellig ontbijten of koffiedrinken in de eigen (achter)tuin is voor er voor dezen niet bij. Verlaging van de maximum snelheid op de A10 Noord verlaagt de overlast dusdanig dat waarschijnlijk geen aanvullende maatregelen nodig zijn voor een (meer) gezond binnenklimaat. Oostzaan neemt actie – al dan niet via de Vervoerregio Amsterdam om de max. snelheid op de A8 te verlagen naar 80 km. In Amsterdam Nrd is op grond van een burgerinitiatief een platform Schermen A10 Noord (trekker met contactgegevens bij opsteller van deze vragen bekend) opgericht. Dit platform verzet zich met de middelen die zij heeft tegen de ontheffing en pleit ook voor snelle maatregelen van Rijkswaterstaat. Dit platform is ook bezig een brief te sturen naar toezichthouder/inspectie die de ontheffing verleent. Bij een recente overleg tussen platform en Rijkswaterstaat (directeur regio West) is o.a. gemeld dat een onderzoeksrapport in de maak is naar mogelijke oplossingen die de (over) last van de verkeersintensiteit op de ring tegengaan, de effecten hiervan en de kosten.

Vragen aan college: 1) Bent u bekend met de hierboven aangegeven ontwikkelingen? 2) Bent u bekend met het Platform A10 Noord? 3) Bent u bekend met de geluidsoverlast die de bewoners in/van de wijken Luyendijk en Havenzathe ervaren in het bijzonder de 24+ bewoners van de Zaanse Hof en de Zuiderzeelaan? 4) Welke acties (beleidsmatig, operationeel, signalerend, etc.) zijn in voorbereiding en uitvoering wat betreft gemeente Landsmeer om de overlast van geluid en fijnstof tegen te gaan? Kunt u aangeven welke concrete maatregelen dit betreft v.w.b. de overlast die bewoners van Luyendijk en Havenzate ervaren. Welk budget is hiervoor beschikbaar? 5) Hoe zorgt u voor afstemming en ondersteuning van de verschillende acties van Landsmeer, Gemeente Oostzaan en het platform? Indien zulks niet het geval is, vindt de pfh niet dat dit gewenst is. En wat gaat zij hieraan doen om dit wel te regelen? 6) Wordt het geen tijd voor gezamenlijke acties en welke initiatieven neemt college/pfh hiertoe?

Antwoord college volgt