7 20241031 Bijlage 1 Eindrapportage scenario's milieustraten Laarbeek incl. ramingen

SCENARIO’S TOEKOMSTBESTENDIGE MILIEUSTRAAT LAARBEEK

| MODULO ADVIES |

EINDRAPPORTAGE UITWERKING SCENARIO’S MILIEUSTRAAT LAARBEEK | VERSIE 3 | 2 november 2023

|1|

ADVIES Opdrachtgever Gemeente Laarbeek T.a.v. mevrouw S. Rozema Koppelstraat 37 5741 GA Beek en Donk

Opgesteld door Organisatie

| Modulo Milieustraten B.V. Oostergracht 13-15 Postbus 3244 3760 DE Soest Opgesteld door | M. van Wickeren MSc. W. van Leeuwen MSc. Controle | Ing. D. van Niekerk Telefoon | 035 588 54 54 Website | www.modulo-milieustraten.nl Datum | 2 november 2023 Status | Versie 3

EINDRAPPORTAGE UITWERKING SCENARIO’S MILIEUSTRAAT LAARBEEK | VERSIE 3 | 2 november 2023

|2|

INHOUDSOPGAVE INHOUDSOPGAVE ............................................................................................................................... 3 INLEIDING................................................................................................................................ 4 1.1 Aanleiding en achtergrond ................................................................................................. 4 1.2 Aanpak en leeswijzer .......................................................................................................... 4 1.3 Waarom investeren in de transitie naar een circulaire economie ..................................... 4 2.1

HUIDIGE SITUATIE ................................................................................................................... 6 Situatiebeschrijving milieustraat Laarbeek......................................................................... 6

2.1.1 2.1.2 2.1.3

Capaciteit & beheer ............................................................................................................................ 6 Fracties en routing .............................................................................................................................. 7 Inrichting ............................................................................................................................................. 7

UITWERKING SCENARIO’S....................................................................................................... 8 3.1 Nieuwe beheerdersruimte en KCA-depot .......................................................................... 8 3.2 Scenario 1: Minimale verbouwing huidige milieustraat ..................................................... 9 3.2.1 3.2.2

3.3

Beschrijving scenario .......................................................................................................................... 9 Raming investeringskosten ................................................................................................................ 9

Scenario 2: Nieuwe milieustraat op huidige locatie ......................................................... 10 Bordes verhoogd – verdiept............................................................................................................. 10 Schetsvarianten scenario 2A en 2B ................................................................................................. 10 Raming investeringskosten .............................................................................................................. 11

3.3.1 3.3.2 3.3.3

3.4

Scenario 3 ......................................................................................................................... 12

3.4.1 3.4.2 3.4.3

4.1 4.2

Beschrijving scenario ........................................................................................................................ 12 Schetsvarianten scenario 3A en 3B ................................................................................................. 12 Raming investeringskosten .............................................................................................................. 13

CONCLUSIE EN VERVOLG ...................................................................................................... 14 Afweging verdiepte of verhoogde milieustraat ................................................................ 14 Advies toekomstbestendige milieustraat Laarbeek ......................................................... 15

BIJLAGE I:

PLATTEGROND MILIEUSTRAAT ..................................................................................... 17

BIJLAGE II:

FRACTIEOVERZICHT................................................................................................... 18

BIJLAGE III:

SCHETSEN .................................................................................................................. 19

BIJLAGE IV:

INVESTERINGSRAMINGEN ........................................................................................ 21

EINDRAPPORTAGE UITWERKING SCENARIO’S MILIEUSTRAAT LAARBEEK | VERSIE 3 | 2 november 2023

|3|

INLEIDING 1.1 Aanleiding en achtergrond De huidige milieustraat van Laarbeek bevindt zich aan De Stater 2 in Lieshout. Deze milieustraat voldoet niet meer aan de huidige wensen en eisen. De milieustraat op maaiveld is niet toekomstbestendig, omdat het voor een vergrijzende bevolking steeds lastiger wordt om de containers (per trap omhoog) te bereiken. Daarnaast dient er te worden geïnvesteerd in de beheerdersruimte en KCA-depot van de milieustraat. Deze zijn aan vervanging toe. Omdat er sowieso investeringen in de milieustraat nodig zijn, wordt dit moment aangegrepen om de vraag te stellen welke mogelijkheden de gemeente Laarbeek heeft om een toekomstbestendige, duurzame brengvoorziening voor het grof huishoudelijk afval te realiseren. Aan Modulo Milieustraten is gevraagd om een drietal scenario’s uit te werken: 1. Minimale investeringen in de huidige inrichting; 2. Realiseren van een toekomstbestendige milieustraat op de huidige locatie; 3. Realiseren van toekomstbestendige milieustraat inclusief een innamestraat voor herbruikbare goederen op de huidige locatie.

1.2 Aanpak en leeswijzer Voor aanvang van de uitwerking van de diverse scenario’s hebben we de huidige situatie in kaart gebracht, zie hoofdstuk 2. In hoofdstuk 3 werken we de gevraagde scenario’s uit. Een onderdeel van een toekomstbestendige milieustraat is een inrichting waarbij bezoekers hun afval en grondstoffen gemakkelijker in containers kunnen werpen. Omdat er twee mogelijkheden zijn om dit te realiseren worden in scenario 2 een A-variant en een B-variant uitgewerkt. In hoofdstuk 4 vergelijken we de drie scenario’s op basis van kosten, service, milieu en risico’s.

1.3 Waarom investeren in de transitie naar een circulaire economie De afvalstromen die op een milieustraat worden ingezameld spelen een belangrijke rol bij de uitputting van onze aarde en de uitstoot van CO2. Onderzoek uitgevoerd voor de stichting Think Big Act Now door CE-Delft (2018) laat namelijk zien dat wanneer alle verborgen impact wordt meegenomen, de consumptie van spullen de meeste impact heeft. Spullen zoals elektronica, meubels, gereedschap etc. Op de tweede plaats komt autorijden als vervoermiddel en op de derde plaats komt wonen. Als je veel wilt bijdragen aan het voorkomen van klimaatverandering en de uitputting van de aarde dan kan je het beste hier beginnen om hier je ‘impact’ te verminderen.

EINDRAPPORTAGE UITWERKING SCENARIO’S MILIEUSTRAAT LAARBEEK | VERSIE 3 | 2 november 2023

|4|

Een toekomstbestendige milieustraat draagt bij aan het verminderen van het grof huishoudelijk restafval. Dit wordt gedaan door de routing van de bezoeker in te richten aan de hand van de Rladder, zie Afbeelding 1. De bezoeker geeft eerst de herbruikbare goederen af, daarna de grondstoffen, dan restafval dat wordt verbrand en als laatste materialen die worden gestort (asbest).

Afbeelding 1: De afvalhiërarchie (links) gekoppeld aan de R-ladder (rechts).

EINDRAPPORTAGE UITWERKING SCENARIO’S MILIEUSTRAAT LAARBEEK | VERSIE 3 | 2 november 2023

|5|

HUIDIGE SITUATIE 2.1 Situatiebeschrijving milieustraat Laarbeek 2.1.1 Capaciteit & beheer Openingstijden De milieustraat van Laarbeek is woensdag t/m vrijdag geopend van 13.00 uur tot 17.00 uur en zaterdag van 09.00 uur tot 16.00 uur. Op andere dagen is de milieustraat gesloten voor bezoekers. Acceptatiebeleid Om toegang te krijgen tot de milieustraat hebben bezoekers de toegangspas van Blink nodig. Per bezoek aan de milieustraat mag maximaal 2 m3 aan huishoudelijk afval worden gebracht. Daarnaast wordt onderscheid gemaakt tussen stromen die gratis en tegen betaling gebracht kunnen worden. Betaling kan sinds 2023 alleen nog per pin. Er worden verschillende tarieven gehanteerd. Voor de stromen die worden aangemerkt als bouw- en sloopafval geldt een hoger tarief dan stromen die horen bij het grof huishoudelijk afval. Vanaf het vijfde bezoek met afval in dezelfde (prijs)categorie verdubbelen de tarieven. Bezoekers Het aantal bezoekers en de aangeboden volumes zijn de afgelopen jaren afgenomen. In 2022 hebben 18.218 bezoekers gebruik gemaakt van de milieustraat, in 2021 waren dit nog 20.345 bezoekers. Toegangscontrole Om als bezoeker toegang te krijgen tot de milieustraat dient bij de ingang de milieupas van Blink te worden getoond. Medewerkers De milieustraat wordt doordeweeks door vier medewerkers beheerd. Op drukke dagen (zaterdag en feestdagen) zijn vijf medewerkers aanwezig.

Afvoer & inzet materieel Containers worden bij voorkeur buiten openingstijden van de milieustraat gewisseld. Dit is veiliger, omdat bezoekers- en vrachtverkeer op de milieustraat niet gescheiden zijn. Voor het aandrukken van de groenbunker en houtcontainers komt er op vaste momenten (twee keer per week) een loonwerker met een shovel langs.

EINDRAPPORTAGE UITWERKING SCENARIO’S MILIEUSTRAAT LAARBEEK | VERSIE 3 | 2 november 2023

|6|

2.1.2 Fracties en routing Op de milieustraat worden 27 fracties geaccepteerd. Herbruikbare huisraad wordt nog niet gescheiden ingezameld. Op de milieustraat wordt geen onderscheid gemaakt tussen een betaalde en gratis route. Bezoekers moeten zich bij de ingang melden bij de balie en aangeven wat ze bij zich hebben. Op basis van het gebrachte volume wordt er afgerekend en vervolgens kunnen bezoekers doorrijden.

2.1.3 Inrichting De milieustraat in Laarbeek bestaat uit een losstaand gebouw dat dient als kantoor/beheerdersruimte, containers op maaiveld, een bunker voor tuinafval en grond en een KCA-depot. De huidige plattegrond van de milieustraat Laarbeek is in bijlage I bijgevoegd. Beheerdersruimte en voorzieningen medewerkers De beheerdersruimte (kassa, bureau beheerders) bevindt zich in een klein losstaand gebouw bij de slagboom. De voorzieningen voor de medewerkers bevinden zich ook in dit gebouw, zie Afbeelding 2. Dit gebouw is verouderd en verkeert in slechte staat. Het is onvoldoende te verwarmen en er treedt vochtdoorslag op. Dit zorgt voor onprettige werkomstandigheden voor de medewerkers. Afbeelding 2: Huidige beheerdersruimte Maaiveld/bunkers Het maaiveld is geasfalteerd. Op het maaiveld bevindt zich één grote bunker die opgebouwd is uit legioblokken. Ter plaatse van de legioblokken is een betonnen vloer aangebracht die vloeistofdicht is. Containers worden op het maaiveld gestald. Bezoekers moeten verschillende fracties via ‘bordestrappen’ in de containers werpen (Afbeelding 3). Zowel de asfaltvloer van de milieustraat als de betonnen vloer van de bunker zijn recent op vloeistofdichtheid onderzocht. Hierbij is de vloer van de milieustraat nog niet Afbeelding 3: Bordestrappen voor deponeren als vloeistofdicht gekeurd 1. fracties

KCA-depot Het KCA-depot bevindt zich schuin tegenover de beheerdersruimte. Het KCA-depot bestaat uit een overkapt innamegedeelte en een werkruimte met drie opslagbunkers, zie Afbeelding 4. Het KCA-depot (bunkers en werkruimte) voldoet nog aan de voorschriften uit de omgevingsvergunning en de PGS 15 (2016) – richtlijnen maar is wel verouderd. Blink heeft aangegeven dat het KCA-depot in de nabije toekomst dient te worden vervangen.

1

Afbeelding 4: Huidige KCA-depot

Inspectierapport ABV Haukes, 29 mrt 2023

EINDRAPPORTAGE UITWERKING SCENARIO’S MILIEUSTRAAT LAARBEEK | VERSIE 3 | 2 november 2023

|7|

UITWERKING SCENARIO’S 3.1 Nieuwe beheerdersruimte en KCA-depot In elk scenario zal er een nieuwe beheerdersruimte en KCA-depot moeten worden gerealiseerd. In elk scenario zullen deze twee bouwwerken daarom worden meegenomen op basis van de volgende uitgangspunten, zie ook Afbeelding 5 en Afbeelding 6. Beheerdersruimte De nieuwe beheerdersruimte moet geschikt zijn voor 4 tot 5 medewerkers. Voor deze medewerkers moet er een kleedruimte, toilet en pantry beschikbaar zijn. Daarnaast dient er een werkplek voorzien te zijn van een monitor voor de beheerder van de milieustraat. Deze beheerdersruimte bestaat uit twee Afbeelding 5: Voorbeeld beheerdersruimte met één modulaire modulaire units van 3,15m x 6,30m unit. waarmee het totaal oppervlak van de beheerdersunit op 39,7 m² uit komt. Als uitgangspunt is ook gehanteerd dat de beheerdersunit aan de Bijna Energie Neutrale Gebouw (BENG) eisen voldoet. In de nadere uitwerking zal worden gekeken of het bouwwerk ENG kan worden uitgevoerd. KCA-depot Het nieuwe KCA-depot zal bestaan uit twee afsluitbare betonnen bunkers met daartussen een overdekte sorteerruimte. Dit KCA-depot is 10 meter breed en 6 meter diep. Het KCA-depot voldoet aan alle normen volgens de PGS-15. Het oude metalen depot wordt gedemonteerd en verkocht of afgevoerd. Deze kosten/opbrengsten worden verwerkt in de investeringsraming van elk scenario.

Afbeelding 6:Uitgangspunt KCA-depot zoals in 2023 op milieustraat Eersel is gerealiseerd.

EINDRAPPORTAGE UITWERKING SCENARIO’S MILIEUSTRAAT LAARBEEK | VERSIE 3 | 2 november 2023

|8|

3.2 Scenario 1: Minimale verbouwing huidige milieustraat 3.2.1 Beschrijving scenario In dit scenario blijft de milieustraat van Laarbeek zoals deze op dit moment is met enkele ‘minimale’ aanpassingen. Het KCA-depot en de beheerdersruimte worden vervangen omdat deze zijn afgeschreven en bouwkundig niet meer voldoen. Om de serviceverlening naar de inwoners te vergroten wordt geïnvesteerd in containerliften, zoals op de milieustraat in Geldrop, zie Afbeelding 7. Met deze containerliften hoeven bezoekers voor bepaalde fracties niet meer met een trap omhoog te lopen om de spullen in de hoge container te gooien. In totaal zijn er 10 containerliften nodig als er voor dit scenario wordt gekozen. Mocht worden gekozen voor dit scenario dan adviseren wij om ook kritisch te kijken naar de positionering van de containers. Mogelijk kan hier nog een optimalisatieslag in worden aangebracht waardoor bezoekers worden gestimuleerd om meer en kwalitatief hoogwaardiger te scheiden.

Afbeelding 7: Containerlift.

3.2.2 Raming investeringskosten De minimale aanpassing van de milieustraat wordt geraamd op € 627.000,- excl. btw (afgerond). Hierin zijn tien containerliften meegenomen naast een nieuwe beheerdersruimte en KCA-depot. Omdat er steeds meer eisen worden gesteld aan duurzaam en circulair bouwen is na overleg met de opdrachtgever besloten om een opslag van 5% over de bouwkosten mee te nemen in de raming. Dit dient als budget om invulling te kunnen geven aan deze eisen. Deze opslag zit reeds in het genoemde bedrag. De raming van de bouwkosten betreft een prijspeil van september 2023 en heeft een nauwkeurigheid van +/-20%. De totale investeringsraming is opgenomen in Bijlage IV. N.B.: Wat niet is meegenomen in de raming zijn de herstelkosten aan de vloer van de milieustraat om deze vloeistofdicht te maken zoals geconstateerd in het rapport van ABV Haukes2. Uit nader onderzoek moet blijken wat de hiervan kosten zijn.

2

Inspectierapport ABV Haukes, 15 mei 2023

EINDRAPPORTAGE UITWERKING SCENARIO’S MILIEUSTRAAT LAARBEEK | VERSIE 3 | 2 november 2023

|9|

3.3 Scenario 2: Nieuwe milieustraat op huidige locatie 3.3.1 Bordes verhoogd – verdiept Bij verschillende containers op de milieustraat van Laarbeek staan bordestrappen om afval in de containers te kunnen gooien. Omdat het aandeel ouderen in de samenleving steeds groter wordt is het aan te bevelen om het traplopen om afval in de container te gooien zoveel mogelijk te voorkomen. De meeste nieuwe milieustraten hebben om die reden een bordes (verhoogd dan wel verdiept), zie Afbeelding 8. Daardoor kunnen de bezoekers hun grof afval gemakkelijk in de betreffende container lossen. Dit is niet alleen veiliger voor de inwoners, maar het zorgt ook voor betere doorstroming op de milieustraat. In dit scenario wordt op de huidige locatie een nieuwe milieustraat gerealiseerd met bordes. Wanneer er wordt gekozen voor het toepassen van een bordes dan is er een keuze te maken uit: A. Verdiept: Het plaatsen van de containers in een ‘kuil’ (containers dus ‘ingraven’) en de bezoekers op maaiveld te laten rijden; B. Verhoogd: Bezoekers via een helling (vergelijkbaar met of minder steil dan parkeergarage) een bordes op laten rijden en de containers op maaiveld laten staan.

Afbeelding 8: Verdiepte en verhoogde milieustraat.

Beide mogelijkheden zijn schetsmatig uitgewerkt, met bijbehorende investeringsraming. Scenario 2 wordt daarmee opgedeeld in scenario 2A (verdiept) en 2B (verhoogd).

3.3.2 Schetsvarianten scenario 2A en 2B Het doel van de schetsen binnen het haalbaarheidsonderzoek is om inzichtelijk te krijgen welke wensen en eisen, die samen met de opdrachtgever zijn geïnventariseerd, een plek kunnen krijgen op de locatie en welke niet. Daarmee dienen de schetsen als toets of er een toekomstbestendige milieustraat op de huidige locatie kan worden gerealiseerd. De schetsmatige uitwerking van de scenario’s is tot stand gekomen door kritisch te kijken naar de bestaande inrichting en de beschikbare ruimte. De inzamelmiddelen uit fractieoverzicht (zie bijlage II) hebben een plek gekregen in de schetsuitwerking. Er zijn verschillende schetsvarianten opgesteld en besproken met de opdrachtgever. Uiteindelijk zijn er twee varianten gekozen. Deze schetsen zijn opgenomen in bijlage III. Nb: De schetsen die zijn gemaakt hebben de status van ‘schetsontwerp’. Er is bij de uitwerking van de milieustraat rekening gehouden met draaicirkels en andere technische eisen waardoor de schetsen wel een realistisch beeld geven. In de vervolgfase dienen de schetsen gedetailleerder uit te worden gewerkt naar een Voorlopig Ontwerp.

EINDRAPPORTAGE UITWERKING SCENARIO’S MILIEUSTRAAT LAARBEEK | VERSIE 3 | 2 november 2023

|10|

De conclusie van het schetsproces is dat er een toekomstbestendige volwaardige milieustraat op de huidige locatie mogelijk is. Belangrijke voorwaarde is hierbij wel dat er tot aan de erfgrens (rooilijn) kan worden gebouwd. Aan beide zijden van het perceel dient een groenstrook met bomen plaats te maken. Daarnaast is het bij de verdiepte milieustraat de voorwaarde dat er voor het vrachtverkeer een extra inrit vanaf de openbare weg wordt gerealiseerd (meegenomen in de kostenraming).

3.3.3 Raming investeringskosten Op basis van de gehanteerde uitgangspunten zijn de benodigde investeringen voor de nieuwbouwscenario’s voor de milieustraat geraamd. De investeringen voor een verdiepte milieustraat (scenario 2A) bedragen circa € 1.430.000,- excl. btw en voor een verhoogde milieustraat (scenario 2B) circa € 1.550.000,- excl. btw. In deze geraamde nieuwbouwkosten zijn de volgende bouwwerkzaamheden meegenomen: • Voorbereidende werkzaamheden; • Sloopwerkzaamheden; • Grondwerk; • Buitenriolering; • Terreinverharding; • Terreininrichting; • Voorziene bouwkosten: o Verdiept bordes op basis van L-wanden; o Verhoogd bordes op basis van modulaire U-elementen van 1550mm hoog; o KCA-depot; o Beheerdersruimte; • Staartkosten3. De ramingen van scenario 2A en 2B zijn opgesteld op een nauwkeurigheid van +/- 20% en met de volgende algemene uitgangspunten: • Het terrein is goed begaanbaar en bereikbaar, vrij van verontreinigingen en obstakels, bouwrijp en bereikbaar met groot materieel, de minimale doorrijhoogte bedraagt 3,5m; • Verwijderen van bomen en hekwerk wordt door opdrachtgever/derden uitgevoerd; • Aanvragen van vergunningen is niet meegenomen; • Bestaande riolering, putten en afscheiders worden door derden voorafgaand aan de werkzaamheden van de aannemer gereinigd.

Met betrekking tot de afscheiders: deze zullen onder certificaat gereinigd moeten worden; • Op een direct naastgelegen terrein is voldoende depotruimte voor tijdelijke opslag tijdens de bouw; • De werkzaamheden kunnen in de schone grond worden uitgevoerd; • De raming is gebaseerd op een uitvoering in één fase. De volgende posten vallen buiten de scope van dit onderzoek en zijn niet in de investeringsraming meegenomen:

3

Nadere planuitwerking en engineeringskosten, directievoering en toezicht, overige bijkomende kosten (leges, heffingen, verzekeringen etc.), onvoorziene kosten en prijsindexering. EINDRAPPORTAGE UITWERKING SCENARIO’S MILIEUSTRAAT LAARBEEK | VERSIE 3 | 2 november 2023

|11|

• • •

Aanpassing van het openbaar gebied; Ambtelijke kosten; Aanvraag inritvergunning.

Omdat er steeds meer eisen worden gesteld aan duurzaam en circulair bouwen is na overleg met de opdrachtgever een opslag van 5% over de bouwkosten meegenomen in de raming. Deze post dient als budget om invulling te kunnen geven aan de eisen voor duurzaam en circulair bouwen. De raming van de bouwkosten betreft een prijspeil van september 2023. De totale investeringsraming van scenario 2A en 2B is opgenomen in Bijlage IV.

3.4 Scenario 3 3.4.1 Beschrijving scenario In het grof huishoudelijk restafval zit nog een aanzienlijk deel verkoopbare goederen. Om deze waarde uit het grof afval te halen worden de meeste nieuwe milieustraten voorzien van een ‘innamestraat’, zie Afbeelding 9. Op deze innamestraat nemen medewerkers goederen aan die direct kunnen worden hergebruikt (lees: verkocht in een kringloopwinkel). Dit kan in de toekomst worden uitgebreid met het innemen van goederen die kunnen worden gedemonteerd zoals bijvoorbeeld meubels. Om te voorkomen dat herbruikbare goederen onnodig bij het restafval belanden dient de innamestraat vooraan in de route van de milieustraat, en dus voor de kassa, te worden geplaatst. Om aan de voorkant een goede selectie van goederen te realiseren is het Afbeelding 9: Voorbeeld van innamestraat: het advies om het afgiftepunt te bemensen en kringloopplein in Nieuw Lekkerland dan bij voorkeur met medewerkers van de kringloopwinkel.

3.4.2 Schetsvarianten scenario 3A en 3B Voor scenario 3A en 3B zijn geen aparte schetsen gemaakt. De ontwerpen van de nieuwe milieustraat zijn namelijk zo uitgewerkt dat het ook een optie is om het innamepunt in later stadium nog toe te voegen. Het toevoegen van een innamepunt heeft dus in principe geen invloed op de inrichting van het terrein. Het is slechts een extra voorziening waar reeds ruimte voor is gereserveerd in de schetsen, zie Afbeelding 10 en Afbeelding 11.

EINDRAPPORTAGE UITWERKING SCENARIO’S MILIEUSTRAAT LAARBEEK | VERSIE 3 | 2 november 2023

|12|

Afbeelding 11: Kringloopaannamepunt verdiept ontwerp

Afbeelding 10: Kringloopaannamepunt verhoogd ontwerp

3.4.3 Raming investeringskosten Voor de nieuwe milieustraat van Laarbeek heeft de innamestraat de vorm gekregen van een luifel met een magazijncontainer (zie Afbeelding 11). Het realiseren van een innamestraat als toevoeging aan scenario 2A of 2B kost circa € 67.000,- excl. btw. Ook bij dit scenario is 5% extra opslag meegenomen om invulling te kunnen geven aan duurzaam en circulair bouwen. De raming van de bouwkosten betreft een prijspeil van september 2023 en een nauwkeurigheid van +/-20%. De totale investeringsraming van scenario 3 is opgenomen in Bijlage IV.

EINDRAPPORTAGE UITWERKING SCENARIO’S MILIEUSTRAAT LAARBEEK | VERSIE 3 | 2 november 2023

|13|

CONCLUSIE EN VERVOLG 4.1 Afweging verdiepte of verhoogde milieustraat In de afweging tussen een verdiepte of verhoogde milieustraat is het belangrijk om de volgende kansen en risico’s in acht te nemen: • Mate van aanpasbaarheid c.q. toekomstbestendigheid: We zitten in een transitie naar een circulaire economie. De milieustraat zal daarin een belangrijke rol krijgen, de exacte invulling daarvan is nog onduidelijk. Ook de wetgeving gaat veranderen. Zo wordt er bijvoorbeeld vanaf komend jaar gewerkt aan de UPV (Uitgebreide producenten Verantwoordelijkheid) voor meubels. Het plaatsen van een verhoogd bordes (B) biedt meer flexibiliteit dan de verdiepte variant (A); de modulaire elementen zijn namelijk makkelijk naar behoefte te verplaatsen en/of uit te breiden. Deze flexibiliteit maakt de milieustraat toekomstbestendig en hergebruik van de elementen draagt bij aan een circulaire economie. Een verdiepte milieustraat is niet eenvoudig aan te passen en daarmee niet flexibel en niet circulair; • Vervuilde grond: Bij een verdiepte milieustraat (A) wordt grond afgegraven om hoogteverschil te creëren. Hierbij is er een (nog onbekend) risico op aanzienlijke aanvullende kosten door vervuilde grond of een hoog grondwaterpeil. Het verhoogde bordes kan op de bestaande asfaltverharding worden geplaatst of op een cementgebonden fundering.

Bouwen met een modulair verhoogd bordes is zonder risico op dit vlak; • In- en uitrit vrachtverkeer: Bij een verhoogd bordes (B) rijdt het vrachtverkeer over dezelfde uitgang als bezoekersverkeer. Bij de verdiepte variant (A) moet een separatie ingang worden gerealiseerd. Hiervoor dient een vergunning te worden aangevraagd. Ook moeten bij de verdiepte variant vrachtwagens keren op de openbare weg om de ‘kuil’ in te rijden. Dit kan leiden tot gevaarlijke verkeerssituaties; • Kruisend vracht- en bezoekersverkeer: In beide situaties is er in meer of mindere mate sprake van kruisend vracht- en bezoekersverkeer, wat kan leiden tot gevaarlijke situaties. Dit heeft ermee te maken dat er ook bij de verdiepte variant nog een aanzienlijk aantal containers op het maaiveld staan. Omdat het wisselen van containers zo veel mogelijk buiten openingstijden plaats vindt, vormt dit echter geen overwegend bezwaar; • Overzicht: Normaliter heeft een verdiepte milieustraat als voordeel dat deze meer overzicht voor de medewerkers biedt. Door de beperkte kavelgrootte geldt dit voordeel bij Laarbeek niet. In beide uitgewerkte varianten hebben medewerkers niet het volledige overzicht over de milieustraat omdat er containers op maaiveld staan.

EINDRAPPORTAGE UITWERKING SCENARIO’S MILIEUSTRAAT LAARBEEK | VERSIE 3 | 2 november 2023

|14|

4.2 Advies toekomstbestendige milieustraat Laarbeek Om de drie scenario’s met elkaar te vergelijken hanteren we de ‘afvaldriehoek’. De scenario’s worden vergeleken op basis van kosten, service, milieu. Daar worden de risico’s aan toegevoegd.

Kosten Scenario 1 (minimale investering) is qua investeringskosten het meest ‘voordelige’ scenario. De vraag is echter of deze investering de verbetering brengt die de gemeente Laarbeek voor ogen heeft. Wanneer het uitgangspunt is om zo min mogelijk te investeren dan is scenario 1 het beste scenario. Wanneer de gemeente Laarbeek kiest voor een nieuwe milieustraat met bordes (scenario 2) evt. met innamestraat (scenario 3) dan valt te kiezen uit een verdiepte (A) of verhoogde (B) variant. Door de modulaire (flexibele) en circulaire bouwmethode van het verhoogde bordes is variant B circa € 120.000,- excl. btw duurder dan het realiseren van een ‘kuil bordes’ (variant A). Omdat er al voor een modulair bouwsysteem is gekozen als uitgangspunt van de raming zou de 5% opslag voor circulair bouwen kunnen vervallen. Dit maakt het verschil nog slechts circa € 64.000,- excl. btw tussen het verdiept en verhoogd bordes4.

Scenario's optimalisatie milieustraat Laarbeek Omschrijving Scenario 1: Minimale upgrade Scenario 2 A: Verdiept Scenario 2 B: Verhoogd Scenario 3 A: Verdiept + kringloop Scenario 3 B: Verhoogd + kringloop

Prijs excl. btw € 627.806 € 1.433.597 € 1.553.033 € 1.500.273 € 1.619.709

Service Serviceverlening vertalen we hier naar de mogelijkheid voor bezoekers om hun grof huishoudelijk afval gemakkelijk af te geven. Scenario 1 scoort hierin lager dan 2 en 3 omdat er in dit scenario geen nieuwe milieustraat met bordes wordt gerealiseerd. Omdat er echter wel containerliften worden aangeschaft biedt dit scenario voor bezoekers wel een betere servicebeleving dan de huidige situatie met bordestrappen. Voor de medewerkers levert scenario 1 echter geen verbetering op qua overzicht op de milieustraat. Voor de medewerkers van de milieustraat bieden scenario 2 en 3 een betere servicebeleving omdat ze beter overzicht kunnen houden op de milieustraat omdat niet alle containers op maaiveld staan.

4

€ 55.800 uit de raming + de opslag percentages voor algemene kosten, winst en risico etc.

EINDRAPPORTAGE UITWERKING SCENARIO’S MILIEUSTRAAT LAARBEEK | VERSIE 3 | 2 november 2023

|15|

Milieu Milieu vertalen we hier naar het positieve effect op het scheiden van het grof huishoudelijk afval. Scenario 3 scoort ten aanzien van milieu het beste door de aanwezigheid van een innamepunt voor kringloopgoederen. Ook scenario 2 heeft naar verwachting een positief effect op het scheidingsresultaat. De nieuwe inrichting en het bordes zorgen er voor dat bezoekers gestimuleerd worden om hun afval beter te scheiden. Scenario 1 zal slechts minimaal leiden tot een verbetering van het scheidingsresultaat en krijgt daarom een negatief oordeel. Risico’s Bij de verdiepte variant (scenario A) is er het risico op kostenverhogende omstandigheden, zoals vervuilde grond. Ook moet vergunning worden aangevraagd voor extra uitrit en kunnen er gevaarlijke verkeerssituaties ontstaan door vrachtwagens die moeten keren op de openbare weg. Bij het verhoogde bordes zijn deze risico’s niet aanwezig. Omdat bij scenario 1 geen vaste bouwwerken worden gerealiseerd en geen grondwerkzaamheden worden verricht brengt dit scenario, bouwkundig, de minste risico’s met zich mee. In de exploitatie zitten er echter wel risico’s aan scenario 1. De ervaring leert dat containerliften storingsgevoelig zijn en veel onderhoud vergen. Daarnaast zorgen de bewegende delen van de liften voor veiligheidsrisico’s voor bezoekers waardoor medewerkers extra toezicht moeten houden.

Advies Op basis van de hierboven genoemde argumenten adviseren wij om te kiezen voor scenario 3. Met dit scenario krijgt de gemeente Laarbeek niet alleen een volwaardige milieustraat (alle fracties kunnen er worden gebracht) maar ook een toekomstbestendige omdat er wordt ingespeeld op de transitie naar een circulaire economie. In de keuze tussen de verdiepte (3A) en verhoogde (3B) milieustraat adviseren wij om een goede risicoafweging te maken en/of de keuze over te laten aan Blink. Uiteindelijk zijn zij degene die deze nieuwe milieustraat nu en in de toekomst moeten gaan beheren en exploiteren.

EINDRAPPORTAGE UITWERKING SCENARIO’S MILIEUSTRAAT LAARBEEK | VERSIE 3 | 2 november 2023

|16|

BIJLAGE I: PLATTEGROND MILIEUSTRAAT

EINDRAPPORTAGE UITWERKING SCENARIO’S MILIEUSTRAAT LAARBEEK | VERSIE 3 | 2 november 2023

|17|

BIJLAGE II: FRACTIEOVERZICHT Bijlage II Milieustraat Laarbeek Variant 3

8-6-2023

Nieuwe situatie Afvalfracties

Plaats

Containergrootte

Kringloopgoederen

Asbesthoudend afval Harde plastics PMD-fractie Metalen Oud papier en karton AEEA (#1)

Container-type

Grote cont Aantal

Rolcontainer/Inloop GRATIS containers MV Bordes 40m3 Bordes 40m3 Bordes 40m3 Bordes 40m3 Bordes 40m3

1 1

Gesloten klepcont.

Magazijncontainer

Grote cont Aantal MV

Grof tuinafval (#12) Schone grond Schoon puin

BETAALD Bordes Bordes Bordes Bordes Bordes Bordes Bordes Bordes Bordes Bordes

40m3 40m3 40m3 40m3 40m3 40m3 40m3 20m3 40m3 40m3

Magazijncontainer

Magazijncontainer

Klepcontainer

Bunkers MV MV MV

Totaal aantal containers

1 1 1 1 1 2 6

Verdichten

Verdichten/pers 1

GRATIS overige Piepschuim OP bordes 1 Knapzakhouders Piepschuim (OPSLAG) onder bordes 40m3 Magazijncontainer OP bordes 3,5 Bovengronds driekleur Verpakkingsglas Textiel OP bordes 3,5 Bovengronds OP bordes 8 Magazijncontainer Autobanden Tuinstoelen OP bordes 8 Magazijncontainer OP bordes 2 Open Vlakglas Luiers OP bordes 1100L Rolcontainer 8 Gaaskooi Gasflessen en brandblussers (#4) OP bordes TL-lampen OP bordes 1,5 Stalen opslag

Grof- RESTafval Meubels Fijn- RESTafval (zakken) Houtafval (A- en B-hout) Matrassen Bouw- & sloopafval Bitumenhoudende dakbedekking Gips Houtafval (C-hout) Vloerbedekking/tapijt

Opmerkingen

Totaal aantal containers

2x op bordes Of onder het bordes (60 m3) Evt in bordes integreren Evt in bordes integreren

5x Evt in bordes integreren 2x Overige inzamelmiddelen 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 12

Verdichten Evt. pers Verdichten

0

150 50 50 250

Totaal aantal containers

Vloeistofdichte vloer Vloeistofdichte vloer m2 totaal

KCA Depot Frituurvet en -olie Klein chemisch Afval (KCA)

Reservecontainers

Reserve MV

770L 4 comp.

Rolcontainer Gesloten

40

open

5 KCA Depot 5 Totaal aantal inzamelmiddelen 3 Totaal aantal containers

EINDRAPPORTAGE UITWERKING SCENARIO’S MILIEUSTRAAT LAARBEEK | VERSIE 3 | 2 november 2023

|18|

BIJLAGE III: SCHETSEN

Schets 1.1 | Plattegrond schetsontwerp milieustraat Laarbeek Verdiept – met innamestraat.

Schets 1.2 | 3D-aanzicht schetsontwerp milieustraat Laarbeek Verdiept – met innamestraat.

EINDRAPPORTAGE UITWERKING SCENARIO’S MILIEUSTRAAT LAARBEEK | VERSIE 3 | 2 november 2023

|19|

Schets 2.1 | Plattegrond schetsontwerp milieustraat Laarbeek Verhoogd – met innamestraat).

Schets 2.2 | 3D-aanzicht schetsontwerp milieustraat Laarbeek Verhoogd – met innamestraat.

EINDRAPPORTAGE UITWERKING SCENARIO’S MILIEUSTRAAT LAARBEEK | VERSIE 3 | 2 november 2023

|20|

BIJLAGE IV: INVESTERINGSRAMINGEN Scenario's optimalisatie milieustraat Laarbeek Omschrijving Scenario 1: Minimale upgrade Scenario 2 A: Verdiept Scenario 2 B: Verhoogd Scenario 3 A: Verdiept + kringloop Scenario 3 B: Verhoogd + kringloop

Prijs excl. btw € 627.806 € 1.433.597 € 1.553.033 € 1.500.273 € 1.619.709

EINDRAPPORTAGE UITWERKING SCENARIO’S MILIEUSTRAAT LAARBEEK | VERSIE 3 | 2 november 2023

|21|

Raming scenario 1: minimale verbouwing milieustraat gemeente Laarbeek Omschrijving OVERIGE BOUWWERKEN Beheerdersruimte (prefab unit) Leveren en aanbrengen KCA Incl. overkapping en betonvloer (100m2) Containerliften Budget duurzaam en circulair bouwen

Hoeveelheid

Prijs per eenheid

Eenheid

1 eur 1 eur 10 eur 5%

€ € €

Directe bouwkosten Eenmalige- en Bouwplaatskosten (incl. Klic melding, keet etc)

1 PM

72.000 95.000 26.000

Totaal bedrag in euro € 427.000

€

21.350

€

448.350

€

15.000

Uitvoeringskosten

6%

€

26.520

Algemene kosten

8%

€

35.360

Winst en risico

4,5%

€

19.890

€

545.120

25.000 €

25.000

Voorziene bouwkosten excl. btw Nadere planuitwerking en engineeringskosten

1 PM

€

Directievoering en toezicht

1,5%

€

7.857

Overige bijkomende kosten (leges, heffingen, verzekerings etc.)

4,0%

€

20.951

5%

€

28.879

€

627.806

Onvoorzien + prijsindexering Totaal investeringskosten exclusief btw

Raming verdiepte milieustraat gemeente Laarbeek Omschrijving SLOOPWERKZAAMHEDEN VERWIJDEREN VERHARDING Opbreken asfalt constructie incl. afvoer Opbreken betonvloer inclusief afvoer vrijkomende materialen Verwijderen terreinwaterriolering OPNEMEN EN IN DEPOT PLAATSEN Opnemen en afvoeren elementverharding Opnemen en in depot plaatsen trottoirbanden Opnemen en afvoeren opsluitbanden Opnemen en in depot plaatsen molgoten Opnemen en in depot plaatsen keerwanden Opnemen en in depot plaatsen straatkolken Opnemen en afvoeren trottoirkolken Opnemen en in depot plaatsen rioolputten Opnemen en afvoeren rioolputten Opnemen en in depot plaatsen bezinkafscheider Opnemen en in depot plaatsen olieafscheider Opnemen en in depot plaatsen lichtmasten Opnemen en in depot plaatsen slagbomen DRAINAGE EN BEMALING Leveren en aanbrengen contine bemaling GRONDWERK ONDER PROFIEL BRENGEN TERREIN + FUNDERING Ontgraven bestaand fundatiemateriaal inclusief transport naar depot. Onder profiel brengen van het te bebouwen en verharden terrein Ontgaven bouwput bordes incl. trasport naar depot Leveren en aanbrengen keerwanden h=2,0m1 Aanbrengen fundatiemateriaal Afvoeren vrijgekomen grond bouwput bordes incl. laden Uitvoeren AP04 onderzoek incl.

PFAS BUITENRIOLERING REGEN-/TERREINWATERAFVOER (RWA / TWA) Leveren en aanbrengen PVC Ø125mm m1 35,00 V Leveren en aanbrengen PVC Ø160mm Leveren en aanbrengen PVC Ø200mm Leveren en aanbrengen PVC Ø315mm Rioolreininging en inspectie. PUTTEN, KOLKEN, GOTEN EN OVERIGE Leveren en aanbrengen straatkolk Aanbrengen straatkolk. Leveren en aanbrengen inspectie-/controleput Aanbrengen Inspectie-/controleput Leveren en aanbrengen roostergoot t.b.v. vloeistofdichte vloer Aanbrengen molgoot Aanbrengen bezinkafscheider Aanbrengen olieafscheider met controle put Leveren en aanbrengen pompput Leveren en aanbrengen persleiding TERREINWATER (TWA / RWA) - VLOEISTOFDICHT Leveren en aanbrengen PE-leiding Ø125mm PE-100 SDR17

Hoeveelheid

Eenheid

Totaal bedrag in euro € 67.000

3492 m2 337 m2 220 m1 85 m2 260 m1 23 m1 150 m1 54 m1 18 st 2 st 4 st 3 st 1 st 1 st 7 st 2 st 1 stelpost

4870 m2 4870 m2 1330 m2 307 m1 2362 m2 2660 m3 1 st

35 m1 66 m1 83 m1 10 m2 93 m1 7 st 18 st 7 st 4 st 28 m1 68 m1 1 st 1 st 1 st 16 m1 95 m1

€

27.000

€

179.000

€

133.000

Leveren en aanbrengen PE-leiding Ø160mm PE-100 SDR17 144020 Leveren en aanbrengen PE-leiding Ø200mm PE-100 SDR17 144020 Leveren en aanbrengen PE-leiding Ø250mm PE-100 SDR17 144020 Leveren en aanbrengen PE-leiding Ø315mm PE-100 SDR17 Keuring PE-riolering op vloeistofdichtheid Rioolreininging en inspectie. MANTELBUIZEN Leveren en aanbrengen mantelbuizen van PVC Ø110-125mm TERREINVERHARDING ELEMENTENVERHARDING Herprofileren fundatiemateriaal Aanbrengen trottoirband Leveren en aanbrengen straatlaag Leveren en aanbrengen BKK, kleur grijs MILIEUVLOEREN Leveren een aanbrengen vloeistofdichte betonvloer Vloeistofdicht afkitten van het asfalt, goten, milieubalken en Verzorgen Verklaring Vloeistofdichte Voorziening (VVV) op de ASFALTVERHARDING Leveren en aanbrengen 3-laags asfaltconstuctie OVERIGE BOUWWERKEN Beheerdersruimte (prefab unit) Leveren en aanbrengen KCA Incl.

overkapping en betonvloer (100m2) Leveren en plaatsen schuilabri TERREININRICHTING APPENDAGES BORDES Leveren en aanbrengen valbeveiliging Leveren en aanbrengen vuilkleppen en gordingen Leveren en aanbrengen containershields tbv containeropstelling; incl stootrand Leveren en aanbrengen Overige appendages BELIJNING Leveren en aanbrengen van thermoplast belijning Leveren en aanbrengen van thermoplast belijning Leveren en aanbrengen van thermoplast symbolen TERREINAFSCHEIDING Aanbrengen slagboom uit depot VERLICHTING Aanbrengen Lichtmast uit depot Leveren en aanbrengen aanrijbeveiliging OVERIG Inzaaien van bermen met grasmengsel Budget duurzaam en circulair bouwen

40 m1 30 m1 11 m1 1 m1 1 st 42 m1 250 m1

€

277.400

€

173.000

€

138.000

€

49.720

€

1.044.120

4870 m2 136 m1 34 m2 34 m2 1540 m2 356 m1 1 st 3330 m2 1 eur 1 eur 1 eur

1 eur 1 eur 23 st 1 eur 115 m1 70 m1 5 st 1 st 7 st 3 st 200 m2 5%

Directe bouwkosten Eenmalige- en Bouwplaatskosten (incl. Klic melding, keet etc)

1 PM

€

42.500

Uitvoeringskosten

1 pm

€

45.000

Algemene kosten

8%

€

83.992

Winst en risico

5,0%

€

52.495

Voorziene bouwkosten excl. btw Nadere planuitwerking en engineeringskosten

1 PM

€

1.268.107

€

32.000

Directievoering en toezicht

1,5%

€

18.583

Overige bijkomende kosten (leges, heffingen, verzekerings etc.)

4,0%

€

49.555

5%

€

65.351

€

1.433.597

Onvoorzien + prijsindexering Totaal investeringskosten exclusief btw

Raming verhoogde milieustraat gemeente Laarbeek Omschrijving SLOOPWERKZAAMHEDEN VERWIJDEREN VERHARDING Opbreken asfalt constructie incl. afvoer Opbreken betonvloer inclusief afvoer vrijkomende materialen Verwijderen terreinwaterriolering OPNEMEN EN IN DEPOT PLAATSEN Opnemen en afvoeren elementverharding Opnemen en in depot plaatsen trottoirbanden Opnemen en afvoeren opsluitbanden Opnemen en in depot plaatsen molgoten Opnemen en in depot plaatsen keerwanden Opnemen en in depot plaatsen straatkolken Opnemen en afvoeren trottoirkolken Opnemen en in depot plaatsen rioolputten Opnemen en afvoeren rioolputten Opnemen en in depot plaatsen bezinkafscheider Opnemen en in depot plaatsen olieafscheider Opnemen en in depot plaatsen lichtmasten Opnemen en in depot plaatsen slagbomen DRAINAGE EN BEMALING - NIET GEREKEND GRONDWERK ONDER PROFIEL BRENGEN TERREIN + FUNDERING Ontgraven bestaand fundatiemateriaal inclusief transport naar depot. Onder profiel brengen van het te bebouwen en verharden terrein BUITENRIOLERING REGEN-/TERREINWATERAFVOER (RWA / TWA) Leveren en aanbrengen PVC Ø125mm m1 35,00 V Leveren en aanbrengen PVC Ø160mm Leveren en aanbrengen PVC Ø200mm Leveren en aanbrengen PVC Ø315mm Rioolreininging en inspectie. PUTTEN, KOLKEN, GOTEN EN OVERIGE Leveren en aanbrengen straatkolk Aanbrengen straatkolk.

Leveren en aanbrengen inspectie-/controleput Aanbrengen Inspectie-/controleput Leveren en aanbrengen roostergoot t.b.v. vloeistofdichte vloer Aanbrengen molgoot Aanbrengen bezinkafscheider Aanbrengen olieafscheider met controle put Leveren en aanbrengen pompput Leveren en aanbrengen persleiding TERREINWATER (TWA / RWA) - VLOEISTOFDICHT Leveren en aanbrengen PE-leiding Ø125mm PE-100 SDR17 Leveren en aanbrengen PE-leiding Ø160mm PE-100 SDR17 144020 Leveren en aanbrengen PE-leiding Ø200mm PE-100 SDR17 144020 Leveren en aanbrengen PE-leiding Ø250mm PE-100 SDR17 144020 Leveren en aanbrengen PE-leiding Ø315mm PE-100 SDR17 Keuring PE-riolering op vloeistofdichtheid

Hoeveelheid

Eenheid

Totaal bedrag in euro € 67.000

3492 m2 337 m2 220 m1 85 m2 260 m1 23 m1 150 m1 54 m1 18 st 2 st 4 st 3 st 1 st 1 st 7 st 2 st

4870 m2 4870 m2

35 m1 66 m1 83 m1 10 m2 93 m1 7 st 18 st 7 st 4 st 28 m1 68 m1 1 st 1 st 1 st 16 m1 95 m1 40 m1 30 m1 11 m1 1 m1 1 st

€

12.500

€

133.000

Rioolreininging en inspectie. MANTELBUIZEN Leveren en aanbrengen mantelbuizen van PVC Ø110-125mm TERREINVERHARDING ELEMENTENVERHARDING Herprofileren fundatiemateriaal Aanbrengen trottoirband Leveren en aanbrengen straatlaag Leveren en aanbrengen BKK, kleur grijs MILIEUVLOEREN Leveren een aanbrengen vloeistofdichte betonvloer Leveren en aanbrengen cementgebonden fundering onder bordes Vloeistofdicht afkitten van het asfalt, goten, milieubalken en Verzorgen Verklaring Vloeistofdichte Voorziening (VVV) op de ASFALTVERHARDING Leveren en aanbrengen 3-laags asfaltconstuctie OVERIGE BOUWWERKEN Leveren en aanbrengen bordes 1600mm hoog Beheerdersruimte (prefab unit) Leveren en aanbrengen KCA Incl. overkapping en betonvloer (100m2) Leveren en plaatsen schuilabri TERREININRICHTING APPENDAGES BORDES Leveren en aanbrengen valbeveiliging Leveren en aanbrengen vuilkleppen en gordingen Leveren en aanbrengen containershields tbv containeropstelling; incl stootrand Leveren en aanbrengen Overige appendages BELIJNING Leveren en aanbrengen van thermoplast belijning Leveren en aanbrengen van thermoplast belijning Leveren en aanbrengen van thermoplast symbolen TERREINAFSCHEIDING Aanbrengen slagboom uit depot VERLICHTING Aanbrengen Lichtmast uit depot Leveren en aanbrengen aanrijbeveiliging OVERIG Inzaaien van bermen met grasmengsel Budget duurzaam en circulair bouwen

42 m1 250 m1

€

194.500

€

571.000

€

138.000

€

55.800

€

1.171.800

4870 m2 136 m1 34 m2 34 m2 600 m2 775 m2 356 m1 1 st 3245 m2 1 eur 1 eur 1 eur 1 eur

1 eur 1 eur 23 st 1 eur 115 m1 70 m1 5 st 1 st 7 st 3 st 200 m2 5%

Directe bouwkosten Eenmalige- en Bouwplaatskosten (incl. Klic melding, keet etc)

1 PM

€

25.000

Uitvoeringskosten

1 PM

€

35.000

Algemene kosten

8%

€

92.320

Winst en risico

3,0%

€

34.620

€

1.358.740

Voorziene bouwkosten excl. btw

Nadere planuitwerking en engineeringskosten

1 PM

€

50.000

Directievoering en toezicht

1,5%

€

19.739

Overige bijkomende kosten (leges, heffingen, verzekerings etc.)

4,0%

€

52.638

5%

€

71.916

€

1.553.033

Onvoorzien + prijsindexering Totaal investeringskosten exclusief btw

Raming kringloopinname milieustraat gemeente Laarbeek Omschrijving OVERIGE BOUWWERKEN Leveren en plaatsen dak bij kringloopinname Optioneel aanvullend budget duurzaam en circulair bouwen

Hoeveelheid

Eenheid

75 m2 5% m2

Directe bouwkosten Eenmalige- en Bouwplaatskosten (incl. Klic melding, keet etc)

1 PM

Totaal bedrag in euro € 34.000 €

1.700

€

35.700

€

7.500

Uitvoeringskosten

6%

€

2.490

Algemene kosten

8%

€

3.320

Winst en risico

4,5%

€

1.868

€

50.878

€

10.000

Voorziene bouwkosten excl. btw Nadere planuitwerking en engineeringskosten

1 PM

Directievoering en toezicht

1,5%

€

738

Overige bijkomende kosten (leges, heffingen, verzekerings etc.)

4,0%

€

1.967

5%

€

3.094

€

66.676

Onvoorzien + prijsindexering Totaal investeringskosten exclusief btw