6 20231123 Beantwoording technische vragen ABL BestemmingsplanHeuvelsche Velden

Beantwoording verhelderende/technische vragen Vragen gesteld: email

d.d.: 08 november 2023

Vragensteller: Jeroen Linders

Partij: ABL

Portefeuillehouder: R.A.G. van den Berkmortel Onderwerp: RD – Agendapunt 5 – Bestemmingsplan Heuvelsche velden

Vraag:

Vraag 1: Binnen het plan wordt de parkeerbeleidsnota 2019 gehanteerd. De norm van 52 parkeerplaatsen wordt bereikt door 33 parkeerplaatsen over twee parkeerhoven te verdelen. Die beide aan de noordkant van het plan liggen. De woningen in het zuiden hebben geen extra parkeerruimte. Wat zijn de overwegingen hiervan geweest? Zijn hier geen parkeerproblemen te voorzien aan de zuidkant van dit plan? Vraag 2: De afvalinzameling is gefocust op het hoofdtrace binnen het bestemmingsplan. Op welke wijze wordt de afvalinzameling geregeld voor het erf in het zuidelijke deel van het plan? Vraag 3: Wordt de kruising bij de Pater Becanusstraat nog nader verkeerskundig herzien? Het overzicht vanuit de wijk op het fietspad wordt beperkt door de aanwezige haag. Daarnaast wordt de slinger in de weg wel als verkeersveilig ervaren, maar kan het voor de uitrit onduidelijkheid geven als rechts voorrang heeft. De bocht is dusdanig smal dat als verkeer vanuit de wijk linksaf wil slaan het verkeer wat komt vanaf de sportvelden al voor de bocht moet wachten en opstellen. Vraag 4: Wat is de prijsklasse van de diverse woningen?

Antwoord: Antwoord 1 Bij vrijwel alle woningen dient parkeren op eigen terrein opgelost te worden. Enkel bij de rijwoningen is dit niet het geval, dus daar zal de parkeerdruk in het openbaar gebied het grootst zijn. Het is een bewuste keuze om de parkeerplaatsen daarbij zoveel mogelijk te concentreren en rondom deze zone te voorzien van een groene haag. Daarmee komen auto’s zoveel mogelijk uit het zicht te staan. Op enkele plaatsen worden daarnaast langsparkeerplaatsen gerealiseerd. Voor bezoekers vinden wij het acceptabel dat zij een klein stukje moeten lopen, wanneer zij niet op het erf bij degene die zij bezoeken kunnen parkeren.

Antwoord 2 De containers van de meest zuidelijke woningen (de vier woningen bij het erf) dienen te worden aangeboden langs de hoofdroute. Antwoord 3 Er is verkeerskundig onderzoek (bijlage 1.12 bij de toelichting, verkeersnotitie) gedaan, waaruit is gebleken dat de S-bocht bij deze kruising een belangrijke functie vervult op het gebied van verkeersveiligheid. De bocht zorgt ervoor dat auto’s snelheid minderen en dat fietsverkeer daardoor veilig kunnen oversteken. Wel is ervoor gekozen om de bebouwde komgrens te verleggen en daarmee het snelheidsregime op deze plek te verlagen van 50 km/uur naar 30 km/uur. Ook dit helpt om de verkeerveiligheid op dit punt verder te verbeteren. Fietsers op het fietspad langs de Pater Becanusstraat krijgen voorrang ten opzichte van auto’s die het plangebied in- en uitrijden. Antwoord 4 Het project is gestart in begin 2021. Vanuit de samenwerkingsovereenkomst met Ruimte voor Ruimte en de omgevingsvisie is ingezet op een combinatie van Ruimte voor Ruimte zelfbouwkavels en op regulier programma. Dit heeft een diversiteit aan woningtypes opgeleverd. De ambities voor deze plek zijn echter niet enkel en alleen woningbouw geweest, maar ook natuurontwikkeling en recreatieve verbindingen maken. Daarnaast dient ook het voorschot vanuit de samenwerkingsovereenkomst terugverdiend te worden.

Deze mix van maatschappelijk gewenste ambities heeft tot gevolg dat het woningbouwprogramma overwegend in het dure segment zit om tot een financieel haalbaar plan te komen. In het groter ruimtelijk perspectief is tevens gekeken naar de lopende woningbouwontwikkelingen in de omgeving. Zo wordt gewerkt aan een grotere sociale woningbouwontwikkeling op de Pater Becanusstraat 100a in Beek en Donk. De zelfbouwkavels worden direct door Ruimte voor Ruimte verkocht aan particulieren. Daarmee vallen deze kavels in het dure koopsegment. De gronden voor de reguliere woningen in het plan Heuvelsche Velden worden na een onherroepelijk bestemmingsplan overgedragen aan een ontwikkelaar. Daarom zijn prijzen voor deze woningen nog niet bekend. Gezien de prijzen in de omgeving (De Hoge Regt) dan is te verwachten dat de tweekappers en vrijstaande woningen in het dure segment vallen. Voor de 16 rijwoningen is de verwachting dat deze op het kantelpunt tussen het middeldure en dure segment vallen. Dit is afhankelijk van de marktomstandigheden op het moment van verkoop.

Datum beantwoording: 10 november 2023