4 20221130 RIB Verkenningsfase N279.pdf

Zaaknummer:

40748-2022

Documentnummer:

40748-2022:583541

Raadsinformatiebrief

Onderwerp Verkenningsfase N 279 Datum 11 oktober 2022

Toelichting Van Provincie Noord-Brabant ontving u een nieuwsbrief over de N279 en een uitnodiging om als toehoorder aanwezig te zijn bij een consultatiebijeenkomst voor regionale stakeholders / koepelorganisaties. Langs deze weg willen we u een en ander nader toelichten. Laarbeek betrokken bij vervolgplannen N279 De Brabantse economie groeit de laatste jaren bovengemiddeld. Dit heeft gevolgen voor de mobiliteit en bereikbaarheid in de oostelijke helft van Noord-Brabant. Uit een recente analyse van de verkeerscijfers (quick scan) blijkt dat het verkeer nog sneller groeit dan verwacht. Het aanpakken van de N279 is daarmee ook voor Laarbeek van belang: door het autoverkeer te bundelen op een beperkt aantal wegen, kunnen we sluipverkeer tegengaan en kan de kwaliteit van de leefomgeving in de rest van het gebied geborgd worden. Omdat de Raad van State eind vorig jaar een streep zette door het Provinciaal InpassingsPlan N279 Veghel-Asten staat de provincie Noord-Brabant voor de uitdaging om nieuwe plannen te ontwikkelen voor deze regionale verkeersader. De provincie heeft alle mede-overheden in het gebied gevraagd om mee te denken. In dat kader heeft onze burgemeester afgelopen periode Laarbeek vertegenwoordigd in de Stuurgroep N279, en ook ambtelijk is Laarbeek aangehaakt.

Brede BelangenBenadering (BBB) Voor de planontwikkeling wil de stuurgroep N279 een nieuwe aanpak hanteren: de Brede Belangen Benadering (oftewel Mutual Gains Approach). Die benadering gaat niet uit van standpunten of mogelijke oplossingsrichtingen, maar neemt juist belangen als vertrekpunt. Er wordt gezocht naar consensus in plaats van naar compromissen: het is de bedoeling dat aan zoveel mogelijk belangen tegemoet wordt gekomen. Pas als alle belangen in beeld zijn kan worden gezocht naar oplossingen voor (gedeelde) belangen. Daarmee hoopt de Stuurgroep dat uiteindelijk zo veel mogelijk partijen achter het resultaat (plan) kunnen staan. Een benadering vanuit de verschillende belangen is ook voor Laarbeek nieuw. We zijn immers gewend om te denken vanuit oplossingen en vanuit de voorkeuren van Laarbeek, zoals die in ons Bestuursakkoord zijn beschreven. Deze nieuwe manier van denken vraagt dat we vooraf duidelijk moeten hebben welke belangen Laarbeek wil inbrengen.

Verkenningsfase Dit najaar worden de verschillende belangen die een rol spelen rond de N279 verkend. Bijvoorbeeld kwaliteit leefomgeving, bereikbaarheid en doorstroming, verkeersveiligheid, natuur, landschap en cultuurhistorie. Onder andere met een nieuw verkeersonderzoek, maar ook door het uitnodigen van regionale belangenorganisaties zoals natuur-en landschapsorganisatiesi, het bedrijfslevenii en vertegenwoordigers van weggebruikersiii. Aan het eind van de verkenningsfase moeten alle belangen in beeld zijn gebracht, en moet er een plan van aanpak voor de vervolgfase liggen. Laarbeekse belangen Uiteraard hebben we de Laarbeekse standpunten uit het Bestuursakkoord ingebracht in het N279 proces. In de huidige verkenningsfase, waarin we nog niet over concrete oplossingen praten, is het echter vooral van belang dat de Laarbeekse belangen goed op de kaart staan. Natuurlijk spelen de hierboven genoemde algemene belangen, zoals leefbaarheid, het voorkomen van sluipverkeer en bereikbaarheid, ook bij ons. Aanvullend hebben we in het regionaal overleg daarom aandacht gevraagd voor: •

Verkeersveiligheid: uit onze ongevallencijfers blijkt dat de N279 de gevaarlijkste weg is in Laarbeek.

•

De kruising met de N615, de kanaalkruisingen en de samenhang met gebiedsopgaven, waaronder de verkeersproblematiek rond de Beekse Brug

•

De ontsluiting van onze bedrijventerreinen.

•

Ontbrekende fietsroutes aanleggen.

•

De verdere ontwikkeling van landgoed Eyckenlust.

Rol en betrokkenheid raad Ook voor u als raad is de Brede BelangenBenadering een nieuwe manier van werken. De consultatie die nu in het kader van de verkenningsfase plaatsvindt is gericht op het procesontwerp voor de vervolgfase, als we op inhoud over oplossingsrichtingen gaan praten. In dat vervolgtraject (vanaf 2023) zal sowieso plaats moeten zijn voor lokale stakeholders, maar ook voor de gemeentebesturen. Hoe dat er precies uit gaat zien is nog onderwerp van gesprek; in het Plan van Aanpak, dat tijdens deze verkenningsfase wordt opgesteld, zal nadrukkelijk ook aandacht worden besteed aan de governance aspecten.

Stevige Laarbeekse inbreng We vinden het echter erg belangrijk dat er vanuit Laarbeek een eenduidig signaal wordt afgegeven en willen daarom nu reeds vertegenwoordigers uit onze samenleving betrekken. We willen t.z.t. een Laarbeekse klankbordgroep in het leven roepen en hebben daarom nu alvast contact gezocht met: •

Dorpsraad Beek en Donk

•

Dorpsplatform Aarle-Rixtel

•

Dorpsraad Lieshout

•

VVN Laarbeek

•

Parkmanagement Laarbeek

•

Ondernemersclub Vier Laarbeek

•

IVN Laarbeek

•

Laarbeeks Landschap

•

Heemkundekring "De Lange Vonder"

•

Landgoed Eyckenlust

•

ZLTO Laarbeek

Door alle Laarbeekse belangen bij elkaar te brengen in een lokale klankbordgroep zorgen we niet alleen voor een goede dialoog binnen onze gemeentegrenzen, maar kunnen we straks ook de discussie in uw raad over eventuele oplossingsrichtingen optimaal voeden. Uiteraard zullen we u over het vervolg informeren.

Bijlagen Hoogachtend, Het college van burgemeester en wethouders, burgemeester

gemeentesecretaris

F.L.J. van der Meijden

J.W.M. van de Ven

Brabants Landschap, Brabantse Milieufederatie, IVN Brabant, Brabant Water, Staatsbosbeheer BZW / VNO-NCW, MKB Brabant, Brabant in Business, KvK Brabant, ZLTO iii ANWB, Transport en Logistiek Nederland, Fietsersbond en Toeristisch Ondernemers Platform Brabant i

ii