20240321 Email A. van Boerdonk situatie Kapelstraat Woensdag_20_maart_2024

21 maart 2024 – mail van A. van Boerdonk (met bijlage). Henk, Frans, Wethouder van den Berkmortel en Raadsleden, Ik weet niet of onze straat nog (of alweer) op de agenda staat van de verkeerswerkgroep van de gemeente Laarbeek? Dat is wel weer hard nodig! Zie bijlage. Het landbouwverkeer is weer continue aan het op en neer rijden. Gevolg; weer nieuwe scheuren in de muren van onze huizen, gevaarlijke situaties en overlast van geluid en trillingen. Van de vroege ochtend tot laat in de avond. Ook is er nog steeds illegaal vrachtverkeer. Jullie overleg met ZLTO en met diverse boeren om de Kapelstraat te mijden heeft blijkbaar niet geholpen, ondanks hun toezeggingen. Naar onze mening kan dit ook anders; waarom met een enorme tractor en een gierton de hele de dag door onze straat op en neer rijden? Huur een mestcontainer voor nabij het veld en laat een vrachtwagen een paar keer rijden over de daarvoor bestemde wegen. Ook die aanpak is al lang eerder besproken maar blijkbaar willen de boeren dat niet. Mogelijk gaat het om extra kosten en wegen daar de onkosten door schade aan de huizen van verschillende bewoners van de Kapelstraat niet tegenop? Steeds opnieuw op eigen kosten de scheuren in je woning laten repareren, zowel aan de binnenkant als de buitenkant. En dat zeker 10 al jaar lang, minstens ieder jaar weer opnieuw.

Ludieke acties zoals mini stoeptegeltuintjes van 1 stoeptegen langs de voorgevels van huizen die al bijna op de rijbaan staan helpen echt niet tegen de trillingen en overlast. "Het probleem is bij ons bekend" hebben we ook al regelmatig gehoord van de gemeente Laarbeek maar een oplossing is er nog steeds niet. Nu ligt er een verkeersstudie waar min of meer in staat dat er voor de boer geen ander alternatief is dan door de Kapelstraat van Beek en Donk te rijden. Of hebben we dat niet goed gelezen? Misschien is het dat de daarvoor bedoelde landbouwwegen te smal zijn geworden voor de steeds groter wordende landbouwvoertuigen? Citaat uit de huidige verkeersstudie (de zoveelste): Verkeersoverlast (kernen en buitengebied) – In de kernen staan prettig wonen, winkelen en verblijven voorop. Om dat te bereiken kunnen we doorgaand verkeer sturen met een combinatie van zachte (gedrags)maatregelen en harde (infrastructurele) maatregelen. In kernen geven we prioriteit aan fietsers en voetgangers (ten opzichte van gemotoriseerd verkeer) en geven we meer ruimte aan groen. Ook moet per kern gekeken worden of aanpassingen aan het verkeerscirculatieplan gewenst zijn, zoals bijvoorbeeld het instellen van eenrichtingsverkeer of het afsluiten van straten voor landbouw- of gemotoriseerd verkeer.

Voor het sturen van landbouw- en zwaar verkeer moeten we in eerste instantie bepalen welke routes we dit verkeer wél wensen en ervoor zorgen dat die alternatieven goed ingericht zijn voor zware voertuigen. Pas daarna kunnen we zware voertuigen in specifieke straten weren door een verbod in te stellen.

Ondanks de laatste regel van het citaat zijn we als bewonerswerkgroep zo ver dat we eigenlijk nog maar één ding willen; en dat is de Kapelstraat per direct afsluiten voor ALLE landbouwverkeer d.m.v. van verkeersborden én stoppen met het verlenen van ontheffingen voor landbouwvoertuigen die vanwege de te grote breedte eigenlijk niet door onze smalle straat zouden mogen rijden. Bij deze tevens het verzoek om deze mail te verspreiden onder alle leden van de gemeenteraad als ingezonden stuk bij het agendapunt "Integrale verkeersstudie" dat binnenkort op de agenda van de raad komt. Verkeerswerkgroep "Kapelstraat Beek en Donk weer leefbaar".