Verkeersveiligheid in Krimpenerwaard.pptx

Verkeersveiligheid in Krimpenerwaard Adriaan Walraad december 2022

Terugblik - en vandaag Terugblik Doel van vandaag: Informeren over verkeersveiligheid, vragen en discussie Onderwerpen

• Kijken naar verkeersveiligheid • Ongevallendata • Risicobenadering • Schoolomgeving en schoolroutes

Gedrag –dooddoener?

Wegenverkeerswet Hoofdstuk II. Verkeersgedrag § 1. Gedragsregels Artikel 5 Het is een ieder verboden zich zodanig te gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt of kan worden veroorzaakt of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd.

Landelijke doelstelling SWOV: 27 miljard maatschappelijke kosten in 2020 Congestie: maatschappelijke kosten 3-8 miljard Doelstelling 2020 niet gehaald

• Doden en ernstig gewonden, top 3 Strategisch plan verkeersveiligheid (2018): Nieuwe doelstelling

• Doel 0 slachtoffers • Niet realistisch, maar veeleer: elk verkeersslacht­offer is er één te veel. • Overheden willen samen met maatschappelijke partners een maximale inspanning leveren om risico’s in kaart te brengen en vervolgens inzetten op maatregelen om die risico’s te verkleinen. Titel van de presentatie

4

Gemeentelijk beleid 2022: Naast Ongevallendata ook Risico benadering

- Opbouwen team verkeer - Subsidieaanvraag tweede tranche SPV - Wilhelminastraat Ouderkerk a/d IJssel - 122.296 euro ex btw - Verkeersveiligheid schoolomgeving/schoolroutes

Trends en ontwikkelingen • Diversiteit voertuigen op fietspaden (steps, e-bakfiets, etc) • Afleiding (bellen, app’en, etc) • 30km/u wordt de norm binnen bebouwde kom • Huidige Zone 30 blijft 30km/u • Veilige 50km/u wegen blijven 50km/u (fietsers gemengd?) • Het verschil: grijze wegen worden 30km/u

Onveiligheid in de Krimpenerwaard

6

Manieren om naar verkeersveiligheid te kijken Blik op verkeersveiligheid Ongevallenbenadering: wat er fout is gegaan-

achteruitkijkspiegel

Op basis van politieregistratie Risico benadering: wat er fout kan gaan

-

voorruit

Op basis van basiskenmerken wegontwerp Lokale kennis

-

zijruit

-

trends en ontwikkelingen

Schoolroutes, slecht zicht, etc Dashboard

Voortschrijdend gemiddelde over 4 kwartalen gemeente Krimpenerwaard van 11 slachtoffers (2014) naar 29 slachtoffers (2022)

Titel van de presentatie

8

Idem, enkele voor Gemeentelijke wegen van 5 slachtoffers (2014) naar 14 slachtoffers (2022)

Titel van de presentatie

9

Vergelijking met landelijke cijfers Het vastgestelde aantal ernstig verkeersgewonden in Nederland sinds 2000 volgens de Nederlandse (MAIS2+) en de internationale definitie (MAIS3+). Vanaf 2018 is de vaststellingsmethode gewijzigd. Bronnen: DHD, IenW en SWOV. 2014: 20700 ernstig verkeersgewonden BRON: SWOV (2021). Ernstig verkeersgewonden in Nederland. SWOV­ factsheet, november 2021. SWOV, Den Haag. Titel van de presentatie

2020: 19700 ernstig verkeersgewonden Geen dalende trend, stabiel 10

Slachtoffers naar vervoerswijze

Titel van de presentatie

11

Idem, enkel voor gemeentelijke wegen

Titel van de presentatie

12

Wanneer gebeuren de meeste ongevallen? Slachtoffers naar tijdstippen

Titel van de presentatie

13

Onder welke doelgroep vallen slachtoffers? Slachtoffers naar leeftijd

Titel van de presentatie

14

Waar vallen slachtoffers? Slachtoffers naar snelheidslimieten Maximumsnelheid (Omschrijving)

Ongevallen

Partijen

Slachtoffers

Gewonden

Doden

15 km/h (stapvoets)

12

20

4

4

0

30 km/h

267

521

107

107

0

50 km/h

368

693

134

130

4

60 km/h

496

893

242

237

5

80 km/h

455

970

139

129

10

100 km/h

2

4

0

0

0

262

266

75

73

2

Niet ingevuld

Idem, enkel gemeentelijke wegen Maximumsnelheid (Code)

Maximumsnelheid (Omschrijving)

15

15 km/h (stapvoets)

30

Ongevallen

Partijen

Slachtoffers

Gewonden

Doden

8

13

2

2

0

30 km/h

241

480

92

92

0

50

50 km/h

237

447

91

87

4

60

60 km/h

104

169

58

58

0

80

80 km/h

39

70

11

10

1

Niet ingevuld

Niet ingevuld

134

130

29

28

1

Waar wordt er te hard gereden? Snelheden

Watvoor ongevallen maken slachtoffers? Aard van de geregistreerde ongevallen Aard (Omschrijving)

Ongevallen

Partijen

Slachtoffers

Gewonden

Doden

Dier

19

34

9

9

0

Eenzijdig

163

200

114

111

3

Flank

409

838

150

147

3

Frontaal

128

271

78

74

4

Geparkeerd voertuig

22

52

25

25

0

Kop/staart

231

571

72

70

2

Los voorwerp

36

74

10

10

0

Vast voorwerp

269

559

54

52

2

Voetganger

43

91

32

29

3

Onbekend

542

677

157

153

4

Van ongevallenbenadering naar risicobenadering Ongevallendata : wat er fout is gegaan Risicobenadering: wat er fout kan gaan

Titel van de presentatie

19

Wat is risicobenadering? Per weg: In hoeverre voldoet de weg aan basiskenmerken wegontwerp Duurzaam Veilig, snelheden, quick wins, weginspectie Data verkeersveiligheid afgestemd op groot onderhoud (technische staat van de weg), gedachte om werk met werk maken Zwaarder gewicht schoolomgeving Soms wil liever niet wachten met reconstructie. Maar als je verkeersveiligheid naar voren trekt, om de minst verkeersveilige wegen zo snel mogelijk aan te pakken, dan kost dat wel extra geld

Titel van de presentatie

20

Schoolomgeving en -routes Rekenkamercommissie Krimpenerwaard augustus 2019, kort gezegd:

• Hoe veilig is de situatie rond scholen? -> Redelijk veilig • Wat zijn de percepties omtrent verkeersveiligheid? -> redelijk • Incidenten rond scholen laatste 2 jaar? -> 3 van 8 scholen • Scholen zelf actie ondernomen? -> verkeerseducatie, grote verschillen • Gemeentelijk beleid? -> geen beleid, reactieve aanpak

Titel van de presentatie

21

Schoolomgeving en -routes Streven ernaar dat alle scholen passende aandacht aan verkeerseducatie geven Schoolomgeving: meer subjectieve dan objectieve verkeersonveiligheid

• School kan weinig alleen • Gemeente kan weinig alleen • Samenwerking gemeente en school in een Safety deal Schoolroutes: objectieve en subjectieve verkeersonveiligheid

• Samenwerking HHSK • Ook voor senioren en voor recreatie

Titel van de presentatie

22

Handhaving Handhavingsparagraaf in verkeersbeleidsplan Expliciet aandacht verkeersveiligheid bij prioriteiten handhaving Bijvoorbeeld schoolroutes (zoals Oostvlisterdijk en Goudseweg)

Titel van de presentatie

23

Gemeentelijk beleid 2023 Verkeersbeleidsplan als paraplu voor verkeer- inclusief uitvoeringsagenda

- Werk met werk maken verkeersveiligheid en groot onderhoud - ? twee kanten op ? - Schoolomgeving op basis safety deal - Samenwerking met partners - Bijvoorbeeld: schoolroutes in buitengebied, in overleg met HHSK Verkeersbeleidsplan is breder dan verkeersveiligheid alleen

Titel van de presentatie

24