RIB26-025 Projectplan en participatieplan Parkeren Binnenstad Schoonhoven

RAADSINFORMATIEBRIEF VAN HET COLLEGE VAN B&W VOOR de gemeenteraad CC DATUM ONDERWERP

9 februari 2026 Projectplan en participatieplan 'Parkeren Binnenstad Schoonhoven'

Beste meneer, mevrouw, Op 2 november 2023 is door de gemeenteraad het besluit genomen om de Zilver-as in de binnenstad van Schoonhoven te ontwikkelen naar een aantrekkelijker verblijfsgebied en hiervoor: de Haven autoluw te maken, de 36 parkeerplaatsen op de Stenen Brug en rondom de Haven (nu blauwe zone) op te heffen en de openbare ruimte hierop aan te passen. Het raadsbesluit is genomen met de wetenschap dat de huidige parkeerdruk in de binnenstad al hoog is. In 2025 heeft het college daarom besloten om te zoeken naar minimaal compensatie van de parkeerplaatsen die in het kader van project Zilver-as verdwijnen van de Stenen Brug/ Haven. Projectplan en participatieplan Vanwege de huidige hoge parkeerdruk in combinatie met de ambities uit project Zilver-as ten aanzien van parkeren, is er op dit moment veel onrust bij bewoners en winkeliers in de binnenstad. Er is daarom behoefte aan een duidelijk plan van aanpak ten aanzien van parkeren in de binnenstad. Na afronding van alle onderzoeken en participatie zal het college, op basis van de dan voorliggende adviezen, een keuze maken voor eventuele maatregelen met betrekking tot de toekomstige parkeersituatie. Eventuele verkeers- en/ of parkeermaatregelen in de binnenstad worden gerealiseerd voor de start van de uitvoering van project herinrichting openbare ruimte Zilver-as.

De uitkomsten van het integrale verkeers- en parkeerplan zijn niet van invloed zijn op de planning van project Zilver-as. In het bijgevoegde projectplan en participatieplan ‘Parkeren Binnenstad Schoonhoven’ worden de achtergrond, het beoogd resultaat en einddoel van het project beschreven. Ook staat de afbakening beschreven, worden de randvoorwaarden benoemd en wordt de projectbeheersing beschreven. Verder wordt in het hoofdstuk ‘Communicatie & participatie’ het doel en de achtergrond van participatie beschreven, worden de kaders en het participatieniveau beschreven en worden de stakeholders genoemd. Update compensatie parkeerplaatsen en bewonersavond Inmiddels is bekend dat de 8 parkeerplaatsen op de Haven ter hoogte van de Grote Kerk gehandhaafd blijven binnen project Zilver-as. Dat betekent dat de gemeente heeft gezocht naar compensatie van tenminste 28 parkeerplaatsen die verdwijnen als gevolg van project Zilver-as. Inmiddels hebben wij op verschillende locaties in de binnenstad een oplossing gevonden voor de 28 parkeerplaatsen. Daarnaast zijn er nog een aantal plekken gevonden waar - tenminste - 20 extra parkeerplaatsen aangelegd kunnen worden. Het college heeft uw raad daar op 25 november 2025 over geïnformeerd. De plannen voor de gevonden parkeerplaatsen worden nu verder uitgewerkt.

Op maandagavond 23 februari organiseert de gemeente een inloopbijeenkomst voor inwoners en ondernemers om de locaties van de nieuwe parkeerplaatsen toe te lichten. Bijlagen RIB: Projectplan en participatieplan 'Parkeren Binnenstad Schoonhoven'

Met vriendelijke groet, burgemeester en wethouders van Krimpenerwaard, de secretaris,

de burgemeester,

/ gemeente Krimpenerwaard Postbus 51 2820 AB Stolwijk www.krimpenerwaard.nl

J. Hennip

ir. J. Beenakker

pag. 2/2

Projectplan

Projectplan Parkeren Binnenstad Schoonhoven 29 januari 2026

Projectplan

Projectplan Parkeren Binnenstad Schoonhoven

Projectplan en participatieplan Project ‘Parkeren Binnenstad Schoonhoven’ Bestuurlijk opdrachtgever Ambtelijk opdrachtgever Projectteam

Pascal van der Hek Erik Molenaar Ruud Bijl, projectleider Verkeer Thijs Strik, adviseur Verkeer Daniel Driessen, projectleider Zilver-as Natascha Verbree, projectleider Zilver-as Patricia de Jong, adviseur Communicatie Marianne Klip, adviseur Communicatie Suzanne Kuijpers, adviseur Participatie

Datum Versie

29 januari 2026 Definitief V1

Zaaknummer Documentnummer

1489966 1811320

pag. 1/21

Projectplan Parkeren Binnenstad Schoonhoven

Inhoud Gegevens

3

Projectbeschrijving

3

1.1 Aanleiding

3

1.2 Probleem

3

1.3 Doel

4

1.4 Resultaten

4

1.5 Afbakening

4

1.6 Randvoorwaarden

5

2. Projectbeheersing

5

2.1 Geld

5

2.2 Risico’s

6

2.3 Organisatie

7

2.4 Tijd

8

2.5 Informatie

10

2.6 Communicatie & participatie

10

2.7 Kwaliteit

11

3. Bestuurlijk & Politiek

11

4. Participatie

11

4.1 Doel van de participatie

12

4.2 Complexiteit en impact

12

4.3 Stakeholdersanalyse

13

4.4 De participatieladder

14

4.5 Participatievormen

14

4.6 Participatiemogelijkheden per onderdeel

14

4.7 Democratische waarden

15

Bijlage 1 - Overzichtskaart locaties compensatie/ extra parkeerplaatsen

17

Bijlage 2 - Strategisch communicatieplan Zilver-as (inclusief onderdeel compensatie van – tenminste - 36 parkeerplaatsen’

18

pag. 2/21

Projectplan Parkeren Binnenstad Schoonhoven

Gegevens Projectnaam

Parkeren Binnenstad Schoonhoven

Bestuurlijke opdrachtgever

Pascal van der Hek

Ambtelijke opdrachtgever

Erik Molenaar

Projectleider

Ruud Bijl

Naam opsteller

Ruud Bijl

Datum

26 januari 2026

Versie

Definitief V1

Projectbeschrijving 1.1 Aanleiding Op 2 november 2023 is door de gemeenteraad het besluit genomen om de Zilver-as in de binnenstad van Schoonhoven te ontwikkelen naar een aantrekkelijker verblijfsgebied en hiervoor: de Haven autoluw te maken, de 36 parkeerplaatsen op de Stenen Brug en rondom de Haven (nu blauwe zone) op te heffen en de openbare ruimte hierop aan te passen. Het raadsbesluit is genomen met de wetenschap dat de huidige parkeerdruk in de binnenstad al hoog is. In het besluit is niet meegenomen om de 36 parkeerplaatsen elders in de binnenstad elders terug te laten komen. -

Op 10 juni 2025 heeft college besloten om; •

De bestuursopdracht ‘Parkeren Binnenstad Schoonhoven’ vast te stellen;

•

Te zoeken naar minimaal compensatie van de parkeerplaatsen die in het kader van project Zilver-as verdwijnen van de Haven/ Stenen Brug;

•

Na afronding van alle onderzoeken op basis van de dan voorliggende adviezen keuze(s) te maken voor maatregelen ten aanzien van de toekomstige parkeersituatie.

1.2 Probleem De directe gevolgen van project Zilver-as betekenen concreet dat de auto welkom blijft in de binnenstad, maar dat er geen ruimte is om alle parkeermotieven (bewoners, ondernemers en bezoekers) in de binnenstad te blijven faciliteren. Zonder plan van aanpak ten aanzien van parkeren in de binnenstad van Schoonhoven, zou dit juist ertoe kunnen leiden tot extra (zoek)verkeer in de binnenstad en extra parkeerdruk in de omliggende straten in de binnenstad, terwijl de parkeerdruk al hoog is. Vanwege de huidige hoge parkeerdruk in combinatie pag. 3/21

Projectplan Parkeren Binnenstad Schoonhoven

met de ambities uit project Zilver-as ten aanzien van parkeren, is er op dit moment veel onrust bij bewoners en winkeliers in de binnenstad. Er is daarom behoefte aan een duidelijke plan van aanpak ten aanzien van parkeren in de binnenstad.

1.3 Doel Het beoogd resultaat van het project ‘Parkeren Binnenstad Schoonhoven’ is •

het voorkomen van verdere verhoging van de parkeerdruk in de hele binnenstad door het op andere plekken compenseren van de 36 parkeerplaatsen die verdwijnen als gevolg van project Zilver-as;

•

om de parkeersituatie in de hele binnenstad van Schoonhoven te verbeteren.

1.4 Resultaten Het project ‘Parkeren Binnenstad Schoonhoven’ bestaat uit meerdere onderdelen, namelijk: - het doen van een nadere analyse naar de aard en de omvang van ‘het parkeerprobleem’; - het compenseren van tenminste 36 parkeerplaatsen die door de realisatie van project Zilver-as verdwijnen; - en beschrijft op basis van de analyse een voorstel voor eventuele duurzame maatregelen om de parkeersituatie in de hele binnenstad van Schoonhoven te verbeteren. Het uiteindelijke voorstel geeft inzicht in de huidige en toekomstige parkeersituatie, of er minimaal 36 vervallen parkeerplaatsen worden gecompenseerd en waarin duidelijke keuzes zijn gemaakt over reguleren versus uitbreiden of een combinatie ervan. Bestuurlijk besluitvorming en maatschappelijke acceptatie zijn hierin voorbereid. Concreet betekent dit; - een voorstel met mogelijke maatregelen ten aanzien van de toekomstige parkeersituatie in de hele binnenstad van Schoonhoven voor de verschillende gebruikers van de binnenstad; - een voorstel met locaties voor de compensatie van tenminste 36 parkeerplaatsen die verdwijnen van de Haven/ Stenen Brug als gevolg van project Zilver-as.

1.5 Afbakening Het college heeft op 10 juni 2025 de bestuursopdracht ‘Parkeren Binnenstad Schoonhoven’ vastgesteld. Om uitvoering te geven aan de bestuursopdracht, wordt dit projectplan opgesteld. De uitvoering van het projectplan zal leiden tot een voorstel met eventuele maatregelen voor een toekomstige parkeersituatie in de hele binnenstad van Schoonhoven. Ook het onderzoeken naar mogelijke uitbreiding van parkeercapaciteit – buiten het projectgebied van de Zilver-as - die verdwijnt vanuit project Zilver-as, wordt hierin meegenomen. De realisatie van het aantal compensatie parkeerplaatsen is ook onderdeel van dit projectplan. pag. 4/21

Projectplan Parkeren Binnenstad Schoonhoven

Het project Parkeren Binnenstad Schoonhoven staat nadrukkelijk in relatie tot het project Zilver-as. Waar project Zilver-as zich richt op de ruimtelijke herinrichting van de Haven en directe omgeving – met als doel een aantrekkelijker, autoluw verblijfsgebied – richt dit project zich op het ontwikkelen van een verkeers- en parkeerplan voor de gehele binnenstad van Schoonhoven. De opgave rondom parkeren is daarmee deels een gevolg van de keuzes binnen Zilver-as (zoals het vervallen van 36 parkeerplaatsen), maar overstijgt dit project door ook de bredere parkeerdruk en toekomstige regulering in beeld te brengen. Dit project is dus aanvullend op project Zilveras en vormt de noodzakelijke inhoudelijke onderbouwing voor een gedragen en toekomstbestendige parkeersituatie in de binnenstad. 1.6 Randvoorwaarden Onderstaande randvoorwaarden met betrekking tot verkeer en parkeren zijn in het raadsvoorstel beschreven of mondeling toegezegd tijdens de raadsvergadering van 2 november 2023. #

Randvoorwaarden project Herinrichting openbare ruimte Zilver-as

1

De Haven wordt autoluw (volgens eerder raadsbesluit project Zilver-as op 2 november 2023)

2

De parkeerplaatsen op de Haven en Stenen Brug worden opgeheven.

3

De Haven krijgt een inrichting met een rijloper op één niveau (zonder trottoir).

4

Er komen meer fietsparkeerplekken.

5

Er komt een voetgangersbrug over de Oude Haven.

6

8

Er wordt met de bewoners van de Koestraat besproken wat de meest wenselijke situatie is ten aanzien van het eenrichtingsverkeer en het autoluw maken. Voor bevoorrading van winkels kunnen er venstertijden van 6:00-11:00 aangehouden worden of er vindt maatwerk plaats. Er wordt rekening gehouden met mindervaliden.

9

Het autoluwe regime wordt ingevoerd direct na de aanpassing van de openbare ruimte.

10

De wandelroutes van de parkeerplaats naar het centrum worden verbeterd.

7

2. Projectbeheersing

2.1 Geld In onderstaande tabel is een totale raming weergegeven voor het realiseren van compensatie 36 parkeerplaatsen die verdwijnen als gevolg van project Zilver-as. De raming is inclusief een ‘plus’ van ongeveer 40 parkeerplaatsen die naar verwachting ook gerealiseerd kunnen worden in de binnenstad van Schoonhoven (buiten het projectgebied van project Zilver-as). In de ontwerpfase wordt een gedetailleerdere raming opgesteld voor de realisatie van in totaal ongeveer 70 – 80 parkeerplaatsen. Er wordt geprobeerd zoveel mogelijk werk met werk te combineren en de kosten voor het realiseren van extra parkeerplaatsen uit bestaande middelen en/of binnen het raamcontract van Wegen te bekostigen. Het budget voor het realiseren van extra parkeerplaatsen die worden gerealiseerd in lopende projecten wordt aangevraagd via de P&C-cyclus. Voor de berekening van onderstaande bedragen is grofweg uitgegaan van circa €5.000,00 per parkeerplaats. Zie de kaart van de binnenstad van Schoonhoven voor de beoogde locaties compensatie parkeerplaatsen als gevolg van project Zilver-as en de ‘plus’ locaties.

pag. 5/21

Projectplan Parkeren Binnenstad Schoonhoven

Binnen bestaande middelen raamcontract Wegen UOR/ AOR Circa 20 parkeerplaatsen Totaal kosten binnen raamcontract UOR

€ €

100.000 100.000

Buiten raamcontract Wegen UOR/ AOR, maar wel uitvoering UOR Circa 30 parkeerplaatsen Totaal kosten buiten raamcontract UOR

€ €

150.000 150.000

Projecten Spoorstraat en project DIKA (circa 40 parkeerplaatsen) Middelgroot onderhoud IBKW Totaal budget vanuit Projectenboek

€ € €

200.000 50.000 250.000

Participatie Parkeren Binnenstad Schoonhoven Totaal participatie

€ €

10.000 10.000

Totaal benodigd budget

€

410.000

2.2 Risico’s Onderstaande risico’s kunnen in deze fase geïdentificeerd worden. Gedurende het project kunnen er risico’s bijkomen en worden er ook mitigerende maatregelen genomen. #

Risico

Mitigerende maatregel

1

Weerstand van omgeving tegen het opheffen van parkeerplaatsen en/ of weerstand tegen de beoogde uitbreidingslocaties

2

Weerstand tegen het uiteindelijke besluit dat wordt genomen ten aanzien van parkeren in de binnenstad vanwege tegenstrijdige belangen van stakeholders.

1. Transparantie: open communiceren over besluiten, gevolgen en planningen 2. Participatie: actieve betrokkenheid van ondernemers en inwoners bij keuzes 3. Dialoog: luisteren naar zorgen en samen oplossingen zoeken Dit is verder uitgewerkt in het strategisch communicatieplan. Voor het projectplan Parkeren Binnenstad Zilver-as. Schoonhoven wordt een apart strategisch communicatieplan uitgewerkt.

3

Ontevredenheid over participatieproces door onduidelijke of niet-nagekomen verwachtingen

1. Vooraf duidelijk bepalen waar direct betrokkenen over kunnen meedenken en meebeslissen. 2. Transparant zijn over de mogelijkheden tot participatie en op vooraf duidelijk zijn welke zaken vastliggen

4

Onvoldoende bestuurlijk of politiek draagvlak

5

Planning niet haalbaar

Het proces van projectmatig werken en het projectplan volgen. Ook het bestuur en de politiek periodiek informeren over de voortgang en de planvorming. 1. Continue bewaking van planning en mijlpalen 2. Tijdig bijsturen. 3. Communiceren over gewijzigde planning met alle stakeholders

6

Onvoldoende capaciteit voor ambtelijke inzet voor projectondersteuning

1. Projectorganisatie goed inrichten 2. Projectorganisatie op managementniveau vastleggen.

7

Onduidelijkheid over verantwoordelijkheid van de verschillende projecten in de binnenstad van Schoonhoven

1. Interne informatievoorziening over deze projecten en projectleiders 2. Een duidelijke afbakening per project in de communicatie naar buiten toe. Dit is verder uitgewerkt in het strategisch communicatieplan Zilver-as.

pag. 6/21

Projectplan Parkeren Binnenstad Schoonhoven

8 Verkiezingen/ ambities in het collegeprogramma 2026 2030

Zorgvuldige afstemming met (nieuwe) bestuurders over de ambities van het college ten aanzien van parkeren in de binnenstad van Schoonhoven

Tabel 4 Risico’s en mitigerende maatregelen

2.3 Organisatie

2.3.1. Projectteam Voor het opstellen en uitvoeren van het projectplan is er de bijdrage van, en afstemming met, verschillende teams nodig (in een projectteam). In onderstaande tabel worden de namen en rollen van de betrokken personen genoemd. Om de samenhang te borgen en tegenstrijdige maatregelen te voorkomen, is afgesproken dat: ○ wethouder Pascal van der Hek de bestuurlijk opdrachtgever is voor het integrale parkeerplan project Parkeren Binnenstad Schoonhoven; ○ wethouder Leo Barth bestuurlijk opdrachtgever blijft voor het project herinrichting openbare ruimte Zilver-as en de zoektocht naar en realisatie van de (tenminste) compensatie van de 36 parkeerplaatsen; ○ de projectleiders van project Herinrichting Openbare Ruimte Haven en Oude Haven (Zilver-as) en project Parkeren Binnenstad Schoonhoven nauw samenwerken. Waarbij; het project Parkeren Binnenstad Schoonhoven input levert voor keuzes binnen Zilver-as én vice versa; en besluiten over parkeercapaciteit en/of regulering worden genomen in samenhang met de ruimtelijke inrichting en de gemeentelijke ambities op het gebied van leefbaarheid, bereikbaarheid en duurzaamheid. Opdrachtgevers Pascal van der Hek Leo Barth

Erik Molenaar Frederieke Loch- Benschop

Wethouder en bestuurlijk opdrachtgever project ‘Parkeren Binnenstad Schoonhoven’ (inclusief het integrale verkeersen parkeerplan in de binnenstad) Wethouder en bestuurlijk opdrachtgever project herinrichting openbare ruimte Zilver-as inclusief compensatie parkeerplaatsen die verdwijnen vanuit project Zilver-as Teammanager en ambtelijk opdrachtgever project ‘Parkeren Binnenstad Schoonhoven’ Teammanager en ambtelijk opdrachtgever project herinrichting openbare ruimte Zilver-as, inclusief – minimaal - compensatie parkeerplaatsen die verdwijnen vanuit het project Zilver-as

Projectteam Ruud Bijl Nader te bepalen Thijs Strik Daniel Driessen Natascha Verbree Esther Rietveld

Projectleider Verkeer, project Parkeren Binnenstad Schoonhoven Projectmedewerker project Parkeren Binnenstad Schoonhoven Adviseur Verkeer, project Parkeren Binnenstad Schoonhoven Projectleider project herinrichting openbare ruimte Zilver-as inclusief – minimaal - compensatie parkeerplaatsen die verdwijnen vanuit het project Zilver-as Projectleider project herinrichting openbare ruimte Zilver-as inclusief – minimaal - compensatie parkeerplaatsen die verdwijnen vanuit het project Zilver-as Projectmedewerker project herinrichting openbare ruimte Zilver-as inclusief – minimaal - compensatie parkeerplaatsen die verdwijnen vanuit het project Zilver-as pag. 7/21

Projectplan Parkeren Binnenstad Schoonhoven

Patricia de Jong

Adviseur Communicatie project Parkeren Binnenstad Schoonhoven Adviseur Participatie

Suzanne Kuijpers Marianne Klip

Adviseur Communicatie, project herinrichting openbare ruimte Zilver-as inclusief – minimaal - compensatie parkeerplaatsen die verdwijnen vanuit het project Zilver-as

Adviseurs Kees Dijksman

Wegen

Steven Punt

Groen

Job de Jong

Klimaatadaptatie

Paulien de Graaff-Saarloos

Fiscaal

Jan van Bemmelen

Financiën

Rik Ros

Openbare Orde & Veiligheid (OOV)

Lizette Zondag

Klantcontact & Publiekszaken

Afke Bouman

Juridische Zaken

2.4 Tijd Onderstaand wordt een voorlopige grove planning weergegeven. Gedurende het project kan de planning wijzigen.

2.4.1 Initiatieffase januari – juli 2026 Projectmanagement • Opstellen projectplan en participatieplan • Uitvoeren risicoanalyse • Uitvoeren stakeholderanalyse • Opstellen financieel overzicht Planvorming & onderzoeken • Analyse naar mate van het parkeerprobleem • Inzicht in de huidige en toekomstige parkeersituatie Eindproducten • Tekeningen met locaties compensatie parkeerplaatsen • Voorstel met duurzame maatregelen ten aanzien van parkeren Bestuurlijk & Politiek • Collegebesluit over projectplan en participatieplan • Raadsinformatiebrief over project- en participatieplan • Budgetaanvragen; compensatie parkeerplaatsen en participatie • (Principe) collegevoorstel met toekomstige parkeersituatie binnenstad Schoonhoven • Raadsinformatiebrief over uiteindelijk collegevoorstel toekomstige parkeersituatie binnenstad Schoonhoven

2.4.2 Ontwerpfase (schetsontwerp) januari 2026 – april 2026 Onderdeel compensatie parkeerplaatsen Projectmanagement • Organiseren project start-up • Uitvragen IBKW

pag. 8/21

Projectplan Parkeren Binnenstad Schoonhoven

Planvorming & onderzoeken • Technische haalbaarheid compensatie parkeerplaatsen Eindproducten • Schetsontwerp (SO) locaties compensatie parkeerplaatsen • SO-raming Bestuurlijk & politiek • Raad informeren in geval van grote weerstand in de omgeving

2.4.3 Ontwerpfase (voorlopig ontwerp) januari 2026 – april 2026 Onderdeel compensatie parkeerplaatsen Planvorming & onderzoeken • Opstellen voorlopig ontwerp Toetsen tekeningen door beheerders • Verwerken opmerkingen van beheerders • Toetsen tekeningen door beheerders • Verwerken opmerkingen van beheerders Eindproducten • Voorlopig ontwerp • VO-raming Bestuurlijk & politiek • Collegebesluit over voorlopig ontwerp • Raad informeren in geval van grote weerstand in de omgeving

2.4.2 Ontwerpfase (concept) januari 2026 – april 2026 Onderdeel voorstel toekomstige parkeersituatie Planvorming & onderzoeken • Nadere analyse naar de omvang van ‘het parkeerprobleem’ in de hele binnenstad van Schoonhoven • Opstellen van een voorstel met eventuele maatregelen voor een toekomstige parkeersituatie in de hele binnenstad van Schoonhoven.

2.4.4 Ontwerpfase (definitief) april 2026 – juli 2026 Onderdeel compensatie parkeerplaatsen en onderdeel voorstel toekomstige parkeersituatie Planvorming & onderzoeken • Verwerken opmerkingen na informatieavond • Opstellen definitief ontwerp •

Eindproducten • Definitief ontwerp Bestuurlijk & politiek • Collegebesluit over definitief ontwerp van de locaties en kosten compensatie parkeerplaatsen die verdwijnen als gevolg van de realisatie van project Zilver-as

pag. 9/21

Projectplan Parkeren Binnenstad Schoonhoven

•

Collegebesluit over het voorstel met eventuele maatregelen voor een toekomstige parkeersituatie in de hele binnenstad van Schoonhoven • Raad informeren in geval van grote weerstand in de omgeving

2.4.6 Realisatiefasejuli 2026 – juli 2027 Onderdeel compensatie minimaal 36 parkeerplaatsen en (eventuele) inwerkingtreding onderdeel toekomstige parkeersituatie Eindproducten • Start realisatie compensatie en uitbreiding minimaal 36 parkeerplaatsen • Eventuele invoering van de maatregelen voor een toekomstige parkeersituatie in de binnenstad van Schoonhoven (volgt planning project herinrichting openbare ruimte Zilver-as). Werkzaamheden • Uitvoering (bestratings)werkzaamheden Bestuurlijk & politiek • Raad informeren in geval van grote weerstand in de omgeving

2.4.7 Nazorgfase

juli 2027 – januari 2028

Werkzaamheden ● Evaluatie Eindproducten ● Revisie Projectmanagement ● Evalueren project Bestuurlijk & politiek ● College informeren over afronden en overdracht projecten Herinrichting openbare ruimte Zilver-as (onderdeel compensatie parkeerplaatsen) en Parkeren Binnenstad Schoonhoven. 2.5 Informatie Voor archivering is een ‘Projectmanagementzaak’ met zaaknummer 1489966 in Djuma aangemaakt. Deelzaken worden in Djuma gekoppeld aan deze zaak. Voor het participatietraject is zaak Burgerparticipatie met nummer 1766090 aangemaakt. Klantcontacten worden gearchiveerd in het zaaktype Informatieverzoek / vraag project. Elke klantcontactzaak wordt gekoppeld aan de Burgerparticipatiezaak. Intern wordt er samengewerkt aan documenten in het Kanaal ‘Project verkeer Zilver-as' in OneDrive. 2.6 Communicatie & participatie Om voldoende draagvlak voor de plannen te creëren en de onrust en weerstand onder winkeliers en bewoners te verminderen is transparante en duidelijke communicatie van groot belang. Voor het project Herinrichting openbare ruimte Zilver-as, inclusief de compensatie van de 36 parkeerplaatsen, is een strategisch communicatieplan opgesteld. Dit plan geeft op hoofdlijnen de richting aan. Het is een dynamisch document dat tussentijds – waar nodig – wordt aangepast. Het strategisch communicatieplan is als bijlage toegevoegd.

Voor het project Parkeren Binnenstad Schoonhoven, waarin een voorstel wordt uitgewerkt met eventuele maatregelen voor een toekomstige parkeersituatie in de binnenstad van Schoonhoven, wordt een eigen communicatieplan opgesteld.

pag. 10/21

Projectplan Parkeren Binnenstad Schoonhoven

2.7 Kwaliteit De kwaliteit van het project wordt bewaakt door middel van: ·

Voldoende afstemming met interne stakeholders (adviseurs);

·

Voldoende afstemming met externe stakeholders middels participatie;

·

Voldoende afstemming met bestuurlijk en ambtelijk opdrachtgevers.

3. Bestuurlijk & Politiek Hieronder volgt een bestuurlijke planning: Initiatieffase januari – februari 2026 ● Collegebesluit over projectplan en participatieplan ● Raadsinformatiebrief over participatieplan Ontwerpfase januari 2026 – juli 2026 ● Collegebesluit over definitief ontwerp ● Raad informeren in geval van grote weerstand in de omgeving Realisatiefase juli 2026 – juli 2027 ● Raad informeren in geval van grote weerstand in de omgeving Nazorgfase juli 2027 – januari 2028 ● College informeren over de uitkomsten van de evaluatieperiode

4. Participatie Het autoluw maken, het opheffen van parkeerplaatsen en de integrale aanpak van de openbare ruimte heeft als doel om van de binnenstad een aantrekkelijker verblijfsgebied te maken, zowel voor de winkeliers, bewoners, horeca en andere ondernemers. Waarbij de toegankelijkheid en de verblijfskwaliteit voor voetgangers en fietsers maximaal is. De bereikbaarheid met de auto blijft mogelijk binnen venstertijden van 6 – 12 h voor laden en lossen. Door het autoluwe karakter van de Zilver-as verdwijnt de dominante aanwezigheid van de auto en ontstaat er rust en ruimte. Hierdoor wordt de Zilverstad beter leefbaar en komt in al haar diversiteit veel meer tot haar recht. Het trekt mensen aan en nodigt mede daardoor tot nieuwe initiatieven uit. Concreet betekent dit dat de auto welkom blijft, maar er geen ruimte is om alle parkeermotieven in de gehele stad te blijven faciliteren. Zonder plan van aanpak ten aanzien van parkeren in de binnenstad van Schoonhoven zal dit leiden tot extra (zoek)verkeer in de binnenstad, terwijl de parkeerdruk al hoog is. De binnenstad van Schoonhoven bestaat uit een mix tussen winkels, horeca en bewoners en hierdoor is er sprake van meerdere belangen. In dit hoofdstuk wordt de achtergrond van participatie beschreven en wordt toegelicht op welke manier er binnen dit project geparticipeerd wordt.

pag. 11/21

Projectplan Parkeren Binnenstad Schoonhoven

4.1 Doel van de participatie Kwaliteit Het einddoel van het ontwikkelplan Zilver-as is het realiseren van een aantrekkelijker verblijfsgebied in de Zilver-as van Schoonhoven. Als onderdeel van dit plan verdwijnen er 36 parkeerplaatsen van de Stenen Brug. De opgave rondom parkeren is daarmee deels een gevolg van de keuzes binnen Zilver-as (zoals het vervallen van 36 parkeerplaatsen), maar overstijgt dit project door ook de bredere parkeerdruk en toekomstige regulering in beeld te brengen. Participatie kan in dit geval het draagvlak voor het voorstel met eventuele maatregelen voor een toekomstige parkeersituatie in de binnenstad van Schoonhoven vergroten. Draagvlak Participatie helpt om de omvang en aard van de problemen duidelijk te maken aan de betrokkenen, en dus meer bewustzijn te creëren over de aard en de grootte van het probleem. Hierdoor krijgen ze een beter begrip voor het algemene belang. Dit kan leiden tot meer steun voor de voorgestelde maatregelen. Door het participatieproces worden individuele belangen besproken in het licht van het gemeenschappelijk belang, wat kan helpen bij het creëren van een breder draagvlak. Tijdens het hele participatieproces is het belangrijk om expliciet duidelijk te maken wat vaststaat er waar inwoners nog wel/ niet invloed op hebben. Dit helpt om verwachtingen te managen en teleurstelling achteraf te voorkomen.

Zeggenschap Verder is participatie wenselijk omdat iedere burger in een democratie het recht heeft zich uit te spreken en gehoord te worden. Een participatieproces ondersteunt de democratische waarden, door ernaar te streven dat alle stemmen worden gehoord. Belangrijk hierbij is dat alle stakeholders die normaal gesproken weinig invloed hebben, uitgenodigd worden om mee te praten. Eigenaarschap Door mee te denken over plannen worden stakeholders geactiveerd om na te denken over de eigen verantwoordelijkheid. Door eigenaarschap te vergroten en verantwoordelijkheid te nemen worden stakeholders gestimuleerd om zelf bij te dragen aan het verbeteren van de leefbaarheid en de kwaliteit van de openbare ruimte.

4.2 Complexiteit en impact Complexiteit Het project Zilver-as en project Parkeren Binnenstad Schoonhoven kennen een hoge mate van complexiteit en gevoeligheid. De raad heeft besloten om – als gevolg van project Zilver-as - parkeerplaatsen op te heffen, terwijl er op dat moment geen alternatieve parkeerplaatsen aangewezen waren en er (nog) geen plan van aanpak was voor parkeren in de binnenstad in Schoonhoven. Er zijn adviezen nodig van meerdere interne en externe partijen. Voor de gemeente Krimpenerwaard is een vraagstuk zoals dit nieuw. Belang Binnen dit project spelen persoonlijke belangen van verschillende stakeholders. Deze belangen komen niet allemaal overeen of zijn zelfs tegenstrijdig. Omvang en maatschappelijke aandacht De ruimtelijke omvang van het projectgebied raakt de hele binnenstad van Schoonhoven. Ook is het project van groot belang voor de politiek en voor de stakeholders.

pag. 12/21

Projectplan Parkeren Binnenstad Schoonhoven

4.3 Stakeholdersanalyse Stakeholder

Belang

Participatiedoel

Bewoners

• Een verbeterde parkeersituatie in de buurt van woning

• Kwaliteit • Draagvlak

Participatietrede

Vorm

Fase

• Informeren • Raadplegen

Alle fasen: • Enquête • Initiatief • Huis-aan-huisbrief • (Digitale) bijeenkomst • Ontwerp • Definitief • Nazorg

Ondernemers • Horeca • Verswinkels • Non-foodwinkel • BIZ

• Parkeergelegenheid voor klanten

• Kwaliteit • Draagvlak

• Informeren • Raadplegen

Alle fasen: • Overleg • (Digitale) bijeenkomst • Initiatief • Ontwerp • Enquête • Definitief • Nazorg

Cultuur • Zilvermuseum • Theater

• Parkeerplaatsen voor klanten

• Kwaliteit

• Informeren • Raadplegen

• Overleg • Bijeenkomst

Alle fasen: • Initiatief • Ontwerp • Definitief • Nazorg

Sportorganisaties

• Parkeerplaatsen voor • Kwaliteit sporters en bezoekers in verband met waterbedeffect

• Informeren • Raadplegen

• Overleg • Enquête

Alle fasen: • Initiatief • Ontwerp • Definitief • Nazorg

Kerkelijke organisaties

• Parkeerplaatsen voor bezoekers

• Kwaliteit

• Informeren • Raadplegen

• Overleg • Enquête • Huis-aan-huisbrief

Alle fasen: • Initiatief • Ontwerp • Definitief • Nazorg

Evenementenorganisaties • Zilverdag • Koningsdag • Spomuza

• Parkeerplaatsen voor bezoekers

• Kwaliteit

• Informeren • Raadplegen

• Overleg • Huis-aan-huisbrief

Alle fasen: • Initiatief • Ontwerp • Definitief • Nazorg

Media

• Op de hoogte blijven • Kwaliteit van ontwikkelingen • Verslag doen als zaken goed of slecht gaan

• Informeren

• Persbericht

Alle fasen: • Initiatief • Ontwerp • Definitief • Nazorg

Gemeenteraad

• Draagvlak en • Eigenaarschap participatie voor inwoners en ondernemers

• Informeren

• RIB • Dossieroverleg

Alle fasen: • Initiatief • Ontwerp • Definitief • Nazorg

pag. 13/21

Projectplan Parkeren Binnenstad Schoonhoven

4.4 De participatieladder Voor dit project wordt gekozen voor de tredes van de participatieladder informeren en raadplegen.

Figuur 3 Participatieladder gemeente Krimpenerwaard

Informeren Bij bepaalde onderwerpen is er geen ruimte voor inbreng van stakeholders. Zie hiervoor het besluit van de raad d.d. november 2023 over het opheffen van de parkeerplaatsen op de Stenen brug. De gemeente informeert de stakeholders over deze onderwerpen. Raadplegen Bij sommige onderwerpen is er enige ruimte voor inbreng van stakeholders. Dit gaat bijvoorbeeld over de locaties voor compensatie van parkeerplaatsen en over de verschillende parkeermotieven in de binnenstad De gemeente consulteert de stakeholders. Reacties worden gehoord en hier wordt rekening mee gehouden in het vervolgproces. 4.5 Participatievormen Verschillende communicatiekanalen worden gebruikt om informatie uit te wisselen met stakeholders: • • • • • •

Overleg met kleinere groepen stakeholders of één-op-één; (Digitale) bijeenkomst met grotere groepen stakeholders; Enquête op de website van gemeente Krimpenerwaard; Huis-aan-huisbrief aan bewoners van de binnenstad; Bericht op gemeentepagina van Het Kontakt en algemene digitale nieuwsbrief (e-mail) van de gemeente; Projectpagina www.krimpenerwaard.nl/parkerenbinnenstadschoonhoven.

Eventueel wordt deze lijst gedurende het project nog uitgebreid. 4.6 Participatiemogelijkheden per onderdeel Het projectplan ‘Parkeren Binnenstad Schoonhoven’ bestaat uit meerdere onderdelen zoals het doen van een nadere analyse naar de mate van ‘het probleem’, het compenseren van parkeerplaatsen en beschrijft op basis van de analyse een voorstel voor eventuele maatregelen voor een toekomstige parkeersituatie. Het voorstel geeft inzicht in de huidige en toekomstige parkeersituatie, of er minimaal 36 vervallen parkeerplaatsen worden gecompenseerd en waarin duidelijke keuzes zijn gemaakt over reguleren versus uitbreiden. Het uiteindelijke voorstel met maatregelen moet bijdragen aan het realiseren van het Project Zilver-as en een positief effect hebben ten aanzien van parkeren voor de verschillende doelgroepen in de binnenstad. pag. 14/21

Projectplan Parkeren Binnenstad Schoonhoven

De uitgangspunten voor participatie zijn dat het autoluw maken van de Haven op 2 november 2023 is besloten door de raad. Ook staat vast dat er 36 parkeerplaatsen van de Haven en Stenen Brug verdwijnen door de realisatie van project Herinrichting openbare ruimte Zilver-as. Binnen bepaalde kaders (verkeersveiligheid, bereikbaarheid, kosten/ baten) kan wel worden meegedacht over de locaties van de compensatie parkeerplaatsen. Initiatieffase In deze fase gaat het projectteam stakeholders betrekken door middel van het ophalen van informatie ophalen bij de bezoekers, ondernemers en bewoners over welke wensen en knelpunten zij ervaren en of die met elkaar conflicteren. De uitkomsten hiervan dienen als basis voor een (digitale) informatieavond. Ontwerpfase In deze fase worden stakeholders geraadpleegd. De schetstekeningen van project Herinrichting openbare ruimte Zilver-as en een voorstel voor toekomstige parkeersituatie in de binnenstad van Schoonhoven worden voorgelegd. Hier worden reacties op gevraagd tijdens een (digitale) informatiebijeenkomst. Realisatiefase In de realisatiefase worden de werkzaamheden uitgevoerd van project Zilver-as en gelijktijdig worden eventueel ook maatregelen ten aanzien van parkeren ingevoerd. Bewoners worden geïnformeerd over de planning en fasering.

Nazorgfase In de nazorgfase worden de parkeermaatregelen en het draagvlak van bewoners, ondernemers en bezoekers geëvalueerd na een gewenningsperiode van circa 6 maanden. Ook de parkeerdruk wordt opnieuw gemeten om te bezien wat de effecten zijn van het opheffen van de parkeerplaatsen op de Stenen Brug, het realiseren van de compensatie parkeerplaatsen en op de parkeerdruk. Naar aanleiding van de evaluatie kan de gemeente het beleid eventueel verder bijstellen. 4.7 Democratische waarden Democratische waarden worden geborgd door middel van inclusieve en participatieve processen, transparante communicatie, integriteit, betrokkenheid en het waarborgen van gelijke rechten voor alle betrokkenen. Deze waarden vormen de basis voor een democratisch besluitvormingsproces, sluiten aan bij de behoeften en belangen van de gemeenschap en dragen bij aan de doelen uit project Zilver-as, waarbij het einddoel van het ontwikkelplan Zilver-as is, het realiseren van een aantrekkelijker verblijfsgebied in de Zilver-as van Schoonhoven. En het draagt bij aan het verbeteren van de parkeersituatie in de binnenstad van Schoonhoven. Inclusiviteit Er wordt gecommuniceerd op B1-niveau en er worden verschillende mogelijkheden aangeboden om contact te hebben met de gemeente. De inrichting van de openbare ruimte moet voor alle doelgroepen toegankelijk zijn.

Transparantie en betrouwbaarheid Transparantie en betrouwbaarheid worden bevorderd door open en eerlijke communicatie met alle stakeholders. Het besluitvormingsproces, de planning en de criteria van de maatregelen ten aanzien van parkeren worden op een duidelijke en begrijpelijke manier gecommuniceerd, zodat iedereen op de hoogte is van de ontwikkelingen en het vertrouwen in het proces wordt vergroot. Integriteit Integriteit staat centraal bij het waarborgen van een eerlijke en rechtvaardige behandeling van alle betrokkenen. Er worden maatregelen genomen om belangenconflicten zoveel mogelijk te voorkomen en ervoor te zorgen dat beslissingen worden genomen op basis van objectieve criteria en het algemeen belang. Betrokkenheid Betrokkenheid van alle belanghebbenden wordt gestimuleerd door participatieve processen waarin zij de mogelijkheid hebben om hun stem te laten horen. Gelijke rechten Gelijke rechten worden gewaarborgd door non-discriminatie en gelijke kansen voor alle betrokken doelgroepen te bevorderen. Het beleid en de regels met betrekking tot de openbare ruimte zijn vastgesteld en deze worden in elke kern toegepast op een manier die iedereen gelijke rechten en kansen biedt, ongeacht hun achtergrond of status. pag. 15/21

Projectplan Parkeren Binnenstad Schoonhoven

Accordering Voor zover van toepassing:

Akkoord bestuurlijk opdrachtgever Akkoord ambtelijk opdrachtgever Akkoord projectleider/programmamanager

pag. 16/21

Projectplan Parkeren Binnenstad Schoonhoven

Bijlage 1 - Overzichtskaart locaties compensatie/ extra parkeerplaatsen

pag. 17/21

Projectplan Parkeren Binnenstad Schoonhoven

Bijlage 2 - Strategisch communicatieplan Zilver-as (inclusief onderdeel compensatie van – tenminste - 36 parkeerplaatsen) 1. Analyse van de situatie Kansen • Aantrekkelijker gebied voor inwoners en bezoekers • Meer plekken voor fietsen • Meer bomen / groen, waardoor we ook de binnenstad beter aanpassen aan het veranderende klimaat. Bij warmte/hitte blijft het koeler in dit deel van de binnenstad. • Pilot groen in het water zorgt voor betere waterkwaliteit in de Haven. Probleem • Veel weerstand bij ondernemers en inwoners, met name over parkeren • Weinig communicatie -> lang stil geweest • Onduidelijkheid over afkadering project -> inwoners en ondernemers zien herinrichting en parkeren binnenstad als één project Belangrijkste zorgen betrokkenen • Ondernemers: verlies van parkeerplaatsen → minder klanten. • Inwoners: onvoldoende parkeergelegenheid voor bewoners binnenstad. 2. Doelstellingen • • •

Korte termijn: weerstand verminderen door transparante informatie te verstrekken en de dialoog aan te gaan -> mensen voelen zich gehoord Middellange termijn: meer draagvlak creëren bij ondernemers en inwoners. Door ze te betrekken bij de plannen, kunnen de plannen ook beter worden (blinde vlekken en kansen). Lange termijn: positief beeld van de herinrichting als waardevolle verbetering.

3. Stakeholders • • • • • • • • • • • •

Bewoners van de binnenstad Ondernemers en winkeliers in de binnenstad BIZ Zilvermuseum Arto Theater Bartholomeuskerk Evenementenorganisaties (Zilverdag, Spomuza, Nacht van het Zilver) Silver City Marketing Inwoners van Schoonhoven buiten het centrum Bezoekers / toeristen Gemeenteraad Media

4. Kernboodschap Hoofdboodschap: Samen maken we de binnenstad van Schoonhoven aantrekkelijker, groener en toekomstbestendig. Subboodschappen: Voor ondernemers: een aantrekkelijke binnenstad trekt meer bezoekers en klanten. Voor inwoners: we zorgen voor slimme oplossingen voor parkeren, zodat de parkeerdruk niet toeneemt.

pag. 18/21

Projectplan Parkeren Binnenstad Schoonhoven

5. Strategie • • •

Transparantie: open kaart spelen over planning en gevolgen Participatie: actieve betrokkenheid van ondernemers en inwoners bij keuzes. Dialoog: luisteren naar zorgen en samen oplossingen zoeken.

Voorlopig uitvoeringsplan communicatie Zilver-as op hoofdlijnen Eerste acties op korte termijn (doel weerstand verminderen)

Na Dossieroverleg raad op 25 november Nieuwsbericht op website en op gemeentepagina - We nemen de zorgen serieus en hebben compensatie voor de parkeerplekken gevonden - Er ligt een uitgewerkt schetsontwerp voor de herinrichting - Wat gaat er nu gebeuren? -> participatie? - Eventueel oproep klankbordgroep?

In gesprek met direct betrokkenen over de gevonden parkeerplekken als compensatie Na Dossieroverleg in gesprek met de direct betrokken partijen om hen persoonlijk te informeren over de mogelijkheden om de parkeerplekken te compenseren. (Dit zorgt er ook voor dat zij al eerder geïnformeerd zijn, zodat zij niet naar de inloopavonden hoeven te komen). -

Gesprek met ondernemers BIZ Gesprek met petitievoerders Aanwezig: betrokken wethouders: signaal, wij nemen jullie serieus

Na Dossieroverleg -> maak aparte projecten aan op de website • • •

Herinrichting Zilver-as – met informatie over status, planning, etc. en link naar compensatie parkeerplekken Compensatie parkeerplekken – met informatie over de te compenseren parkeerplekken en link naar Zilver-as. En link naar parkeeronderzoek voor mensen wie daar meer over willen weten. In de toekomst ook Parkeeronderzoek binnenstad Schoonhoven – over parkeren op de langere termijn

Optioneel: klankbordgroep Plaats een oproep op de gemeentepagina, website en social media, waarin geïnteresseerden zich kunnen aanmelden voor een klankbordgroep. Deze klankbordgroep denkt mee over de herinrichting en de te compenseren parkeerplekken.

Samenstelling Aantal leden: 8–12 personen. Klein genoeg voor werkbare discussies, groot genoeg voor diversiteit. Representativiteit: Zorg dat alle relevante doelgroepen vertegenwoordigd zijn: • • •

Ondernemers/winkeliers Inwoners (jong, oud, gezinnen) Eventueel: Zilverstad marketing, andere organisaties

Selectie: maak dit transparant. Open oproep -> selectie op motivatie en achterban. Communiceer vervolgens wie er aan de klankbordgroep deelnemen.

Doel en rol • • •

Adviesfunctie: geen besluitvorming, maar meedenken en signaleren. Klankbord: Feedback geven op plannen, communicatie en uitvoering. Ambassadeurs: Positieve bijdrage aan draagvlak. pag. 19/21

Projectplan Parkeren Binnenstad Schoonhoven

Afspraken en voorwaarden • • • • •

Heldere opdracht: wat wordt van de groep verwacht? (bijv. feedback op ontwerp, communicatie, parkeeroplossingen) Frequentie: regelmatige bijeenkomsten (bijv. elke 6–8 weken). Transparantie: verslagen openbaar, zodat iedereen kan volgen. Respectvolle dialoog: iedereen krijgt ruimte om te spreken. Geen veto-recht: gemeente blijft eindverantwoordelijk.

Facilitering • • •

Goede begeleiding: onafhankelijke voorzitter of gespreksleider. Informatievoorziening: tijdig en begrijpelijk materiaal. Praktische zaken: vergaderlocatie, agenda, duidelijke planning.

Succesfactoren • • • •

Duidelijke verwachtingen: wat kan de groep wel/niet beïnvloeden? Terugkoppeling: laat zien wat er met input gebeurt. Diversiteit: voorkom dominantie door één belangengroep. Open communicatie: geen besloten clubje, maar transparant naar buiten.

Begin februari een inwonersbrief met uitnodiging voor een inloopbijeenkomst over compensatie parkeerplaatsen • • • • • •

Uitnodiging voor inloopbijeenkomst compensatie parkeerplaatsen Uitleg wat er te zien is en dat er geen plenaire presentatie is (verwachting management) Uitleg over stand van zaken Uitleg over proces: in maart voor een tweede bijeenkomst over het schetsontwerp Daarna parkeren op de langere termijn Meld u aan voor de nieuwsbrief

Dit bericht ook delen op gemeentepagina/nieuwsbrief/website.

In februari inloopavond over compensatie parkeerplekken Organiseer een inloopbijeenkomst in Baraq (locatie moet in centrum zijn) bv. van 16.00 tot 20.30 uur waar inwoners en geïnteresseerden geïnformeerd worden over de te compenseren parkeerplekken. Belangrijk: vooraf duidelijk communiceren dat dit uitsluitend over de te compenseren parkeerplekken gaat en niet over het grotere parkeeronderzoek of de herinrichting. Geen gezamenlijk verhaal of startmoment. Inwoners kunnen binnenlopen om te zien welke parkeerplekken er gevonden zijn en kunnen een reactie op papier of mondeling achterlaten. En laat duidelijk weten wat er met de reacties gaat gebeuren. Wat is de invloed van inwoners op de plannen? Wethouders zijn aanwezig.

Na afloop eventueel foto’s delen via gemeentepagina / nieuwsbrief - Informatie over reacties - Wat gaan we ermee doen?

In maart inloopavond over schetsontwerp herinrichting

pag. 20/21

Projectplan Parkeren Binnenstad Schoonhoven

Een inloopbijeenkomst in Baraq (locatie moet in centrum zijn) bv. van 16.00 tot 20.30 uur waar inwoners en geïnteresseerden geïnformeerd worden de plannen voor herinrichting. Belangrijk: vooraf duidelijk communiceren dat dit uitsluitend over het schetsontwerp gaat. Geen gezamenlijk verhaal of startmoment. Inwoners kunnen binnenlopen om het schetsontwerp te bekijken en kunnen een reactie op papier of mondeling achterlaten. Urbun Jungle is aanwezig en wethouders zijn aanwezig. Aandachtspunten • Laat vooraf duidelijk weten wat er met de reacties gaat gebeuren. Wat is de invloed van inwoners op de plannen? • Verkeerscirculatievragen als de Haven afgesloten is Na afloop foto’s en eventueel filmpje delen via gemeentepagina / social media / nieuwsbrief - Informatie over reacties - Wat gaan we ermee doen? Optie: ook een digitale bijeenkomst organiseren? Afhankelijk van het planning en het verloop van het project Zilver-as wordt dit Uitvoeringsplan verder uitgewerkt en geactualiseerd.

Onderstaande actie valt onder het Parkeren Binnenstad Schoonhoven Voor dit (deel)project wordt een apart strategisch communicatieplan geschreven, omdat dit project zich in een andere fase bevindt.

Na inloopavonden parkeren en Zilver-as volgt een digitale enquête of inwonerspanel over parkeren op langere termijn Aandachtspunt: wat willen we weten? En wat gaan we met de uitkomsten doen? Aandachtpunt: duidelijk aangeven dat dit over parkeren op langere termijn gaat Communiceren via gemeentepagina, website, social media

pag. 21/21