Reactie BIZ Schoonhoven, Verkeer Haven.pdf

Inleiding De gemeente Krimpenerwaard heeft in 2018 een ambitiedocument "Schoonhoven raar eer bereikbare historiscirc binnetstad" vastgesteld, otder de werktitel De Zilveras. Het doel is om het cenkumgebied vanaf de Lek tot aan De Wazg her in te richten. In de plannea diende de detailhandel centraal te staan er.zon geen belemmering moeten liggen in het aantal horecaondememingen. Na een eerdere vergeefse poging heeÍt het bestuur vaa de BIZ besloten nog eeÍr poging te wagen om een gezamenlijk oordeel flamens de w-inkeliers ov-er die plannen te fcrmuieren.

Procedure Om die reden zijtnfebruari 2021vrr1wel alle leden van de BIZ aan De Haven individueel bezocht- Aan hen is de vraag gesteld cp welke manier zij dachten aver de gerneentelijke ambities. Dit leverde geea unaniem beeld op, maar w-eleen beeld waaruit een grote mate van consensus bleek. Deze gezarnenlijke mening is verwerkt in een voorstel. Dit voorstel is vervotrgffrs aan alle bezochte winkeliers voorgelegd en hieruit bleek dat dit a1s een algemeen gedragen voorstel kcn dienen. Reacties winkeliers De meeste winkeliers zija van mening dat, met name winkels waar dagverse prcducten worden verkocht, met de auto bsreikbaar moeten blijven. Daarbij is men ook van oordeel dat er relatief dicht bij die winkels geparkeerd moet kunnen worden. Dit parkeren dient dan wel voor een korte periode te zijn en er wordt nadrukkelijk gepleit voor strenge handhaving. Algemeen wordt gewaagd om de inrichting van de straat zodanig te make* dat er slechts stapvaets gereden kan worden. Een meerderheid ziet een groot voordeel als er sprake zouziin van een *shared space" gebied. In ieder geval dient het voor de automobilist overduidelijk moeten ztjr' dat zij "te gast" zijn. Velen stellen voor om beide zijden van De Haven te voorzien van een verzinkbare paal. Deze gaat voor iedereen opeÍr, maar regelt wel een vertraagde toegang.

Het gemiddelde oordeel rond de ambitie van de gemeente om er meer een winkelgebied van te maken wordt niet gedragen. Men wil heel graag een combinatie houden van winkelen en boodschappen doen. Door deze extra maatregelen te nemen meent men dat dit dan prima kan in het gebied. De Steenen Brug blijft naar het oordeel van een meerderheid deels beschikbaar als parkeerplaats, maaí dient ook gedeeltelijk te worden ingericht met de mogelijkheid om daar voor de aanliggende horecaonderneminger een terras in te richten. Voorts pleit men ervoor dx het wij parkeren is buiten de openingstijden van de winkels.

Àndere algemene opmerkingen Tijdens de gesprekken zijn er door de individuele winkeliers ideeën en/of wensen geopperd, die uiet met iedereen zijn besproken, maar die zeker wel kansen bieden waar bij een herinrichting rekening mee gehoudea kan worden. Puntsgewijs zijn dit de navclgende: . Mogelijkheden maken voor leveranciers voor de bevoon'ading c Parkeermogelijkheden voor winkeliers, eventueel met een verguÍïningsregeling r Terras maken op vlonder boven w-ater, maar wel op straatniveau o Fontein met zilverelementen plaatsen op de Steenen Brug e Muziektent plaatsen op de Steenen Brug of op De Dam, waar regelmatig activiteiten plaats vinden voor het stalien van een fiets, " Op meerdere plaatsen langs het water rekken plaatsen r,vaardoor deze niet rneer tegen de winkels worden geplaatst

o Voldoende afvalbaliken plaatsen, maar dan niet aan zijde van de winkels. maar aan o t

rvaterzijde Verkeersroutes in het centrum herzien door de richtingen van de eenrichtingswegen rondom het centrum te w'ijzigen Zodatduidelijk is wanneer de bezoeken werden uitgevoerd werd ook meermalen gepleit voor een veel beter strooibeleid

Afsluifing veerpoort

De eventuele afslgiting van de Veerpoort maakt geen echt onderdeel uit van de herinrichting worden dat van De Haven, maar ierd door vrijwel ieclereen wel genoemd. Vastgesteld kan voor de de mening breed wordt gedragen dat wel of niet afsluiten ook gevolgel heetï van een gevolgen economische de bereikbaaiheid van De Haven. Er zijn zeker tu'ijtèls over nader eventuele aÍiluiting. omdat hier nu nog onzekerheid over is dient dit op korte termijn te w-orcien onderzocht.

Weekmarkt op De Haven

Tii6ens de gesprekken w-erd door meerdere r.vinkeiiers het idee geopperd om de u'eekmarki' houden' of misschien wel een streekmarkt, in het vervolg niet meer op het Doelenplein te en gevraagd winlieliers maar op De l-Iaven. in de rondgang is dit vervolgens aan alle plan is' Er u'ordt vastgesieid kan lvorden dat men unaniern van mening is dat dit een prima vrijclagmiddag/avonci' Wtj zelt.s- aigemeen gepleit om de markttijd te verplaatsen naar de in de uit te stellen dan ook voor het verplaatsen van de Markt nadrukkelijk mee te nemen voeren plannen.

Voorstel i)e Haven moet verkeerslnlr, worden. Hiertoe dienl er een herinriclrting van het gebied plaats te rrinclen. rvaarbij iret volgende wordt voorgesteld. een Het niveauverschil tussen het trottoir en de riibaan dient te verdrvijnen. er komt zogenaamd''shared space'' gebied. voor 1)oor nriddel van obsiakels (bi,ivoorbeeid bloembakken, terasjes, parkeerplekken gecreëerd dat een bepaalde rvinkels, hoogteverschillen en.. ..) w'ordt een zodanige situatie is te agtumobilist r,vordt g.À"orrg*, om slechts stapvoets te kunnen riiden: de automtlbiiist gast in het gebied.

Àan beide zijden van l)e Haven rvordt. indien dit technisch mogeii-lk is, een zogenaamde z'inirpaal geplaalst. c{ie de toegang tot het gebied vertraagd' l)e Steenen Brug r,r,ordt gedeeltelijk ingericht r,oor kort parkeren" met een maximum parkeenijd run Èiiroorbàeld 30 minuten. Om ile doorloop te bevorderen dient hierbij streng ie worclen gehanilhaaÍd. Buiten de rvinkeltiiden is l-ret parkeren vrii' aanliggende Fiet andere gedeelte van tle brtrg kan dan rvorden benut voor ten"asruimte voor de irorecaondernemingen.

Ven,olg Wij u,iiien hierbii de roezegging rioen en dus naclnikkelijk de vraag steiien om bii de verdere ontwikkeling van de plannen betrokken te zijn.

I-Iet bestuur van de BIZ