Inspreeknotitie dhr. M. Hoogenboom, ABZ

Geachte leden van de raad

Mijn naam is Martin Hoogenboom, ondertussen bijna 30 jaar werkzaam voor dit prachtige bedrijf met een hechte groep medewerkers. Namens de coöperatie wil ik graag een korte toelichting geven bij het ontwerp bestemmingsplan waarover vanavond een oordeelsvorming plaatsvindt. Vanuit mijn functie als Supply Chain Manager ben ik vanaf het begin van dit traject van plannen maken betrokken geweest. In 2020 hebben we als toenmalige coöperatie De Samenwerking gekeken naar de toekomst van de veehouderij en hebben we in en rond de fabriek een plan gemaakt voor de toekomst van de locatie. De uitkomst van dit plan was dat als we in de toekomst op een efficiënte manier onze bedrijfsvoering zouden willen uitoefenen we niet moesten gaan voor het 1 op 1 vervangen van onderdelen in de fabriek maar het structureel aan moeten pakken. In de plannen die daarna zijn uitgewerkt hebben we een nieuwe verlaadstraat opgetekend naast de bestaande verlaadstraat om in 1 keer een volledige bulkauto via contraset belading te gaan verladen, de laadtijd wordt hiermee per vrachtauto per dag met 1-2 uur verlaagd. Daarnaast zouden we dan op 1 plek kunnen laden en veel minder bewegingen op het terrein hebben. Voor de 2e fase hebben we in het plan een volledig nieuwe maalmenglijn opgetekend met een grotere inhoud per batch waardoor we efficiënter onze productie kunnen uitvoeren.

Doordat er naast malen ook steeds meer andere voorbewerkingen van het meel gevraagd worden is een hogere bouwhoogte nodig om alle machines in de hoogte kwijt te raken. In de 3 fase zouden we dan de bestaande perslijnen opnieuw op willen bouwen en daarbij de best beschikbare techniek toe willen passen en niet meer met kelders onder maaiveld willen werken. Dit betekend onder ander dat we de koellucht met filterkasten moeten gaan filteren die we dan inpandig willen plaatsen. Hiervoor is ook extra bouwhoogte noodzakelijk. Door het filteren van de lucht en het uitblazen van de lucht op een grotere hoogte zal er minder geur en stof verspreid worden in de directe omgeving. Daarnaast zal door het optrekken van nieuwe gevels het geluid maximaal worden gereduceerd. Door beide zaken zal de hinder die men soms kan ervaren worden geminimaliseerd en spelen gelijk is op de strengere eisen voor luchtkwaliteit, geluid en geur voortkomend uit de BBT en het Schone lucht akkoord. Dat met deze wijziging van het bestemmingsplan een grotere bouwhoogte nodig is daar zijn we ons van bewust. In de eerste fase van de plannen was een groot gedeelte van de huidige bebouwing tot 40 meter opgetrokken. Naar aanleiding van de inloopavond en inloopmiddagen hebben we dit veranderd in een trapsgewijze bouw.

Voor de duidelijkheid; we gaan niet voor een vergroting van de toegekende productievolumes, we willen de fabriek efficiënt maken om ook in de toekomst de formule “het beste dichtbij” uit te blijven oefenen door veel maatwerk voor onze leden en afnemers te produceren.

Naast het eerdergenoemde plan van de fabriek willen we ook de entree van de welkoopwinkel aanpassen. Toen we 10 jaar geleden van het oude winkelpand in het nieuwe pand kwamen hebben we concessies gedaan aan de uitstraling en zichtbaarheid van de winkel. Tijden veranderen alsook de formule van ons winkelmerk. Meer herkenbaarheid met een mooie entree zal de loop op de winkel in stand houden en zo het rendement van de winkel op peil blijven. Met het voorliggende bestemmingsplan willen we voor de komende 10 jaar ruimte creëren voor het verwezenlijken van de plannen. De toekomst lijkt misschien onzeker voor onze sector, maar als we geen plannen maken en niet blijven door ontwikkelen zal de locatie op termijn niet meer voldoen met alle gevolgen van dien. Dank u voor de aandacht en voor de mogelijkheid een toelichting te kunnen geven.