Inspraak dhr. Rikkoert inzake sluiting Veerpoort.docx

Schoonhoven, 16 mei 2023 Geacht college, geachte raadsleden, Op 3 februari 2021 hebben wij een brief gestuurd over de sluiting van de Veerpoort en op 29 juni 2021 hebben we namens 30 winkeliers ingesproken met de oproep om de Veerpoort niet te sluiten. Wij hebben toen ook de lijst overlegd met de 30 handtekeningen. Op 28 september 2021 heeft de raad besloten niet tot volledige afsluiting over te willen gaan en heeft de raad ingestemd met een gedeeltelijke afsluiting. Begin mei 2023 hebben wij uit de krant vernomen dat een gedeeltelijke afsluiting technisch niet lukt en er een voorstel aan de gemeenteraad wordt voorgelegd om de Veerpoort geheel te sluiten voor gemotoriseerde voertuigen. Wij vinden het jammer dat de winkeliers en de BIZ hierover niet zijn geïnformeerd. Wij willen middels deze brief opnieuw onze zorgen uiten over het sluiten van de Veerpoort. De voorgestelde afsluiting van de Veerpoort heeft grote gevolgen voor de bereikbaarheid van het centrum van Schoonhoven. Het bestemmingsverkeer per auto van bewoners en bezoekers zal een andere route moeten kiezen om het gedeelte van het centrumgebied rondom de Haven te kunnen bereiken. De verkeersstroom van gemotoriseerd verkeer in de Veerstraat zal teruglopen. Hiervoor in de plaats komt een veel langere aanrijroute om op bestemming te komen.

Men komt dan via de rotonde bij Albert Heijn de binnenstad in, de route vervolgt zich via de Lopikersingel, de Wal, de Korte Dijk naar de Haven en de Voorhaven. De verkeersbelasting en de tijd dat men per auto onderweg is in de binnenstad zal aanzienlijk toenemen. Dit zorgt voor extra verkeersproblemen, verkeersoverlast en toename van de fijnstofuitstoot. Uit de eerdere onderzoeken blijkt ook dat er rondom de Veerpoort geen drukke of verkeersonveilige situaties zijn waargenomen. Er wordt opgemerkt dat de doorgang van de Veerpoort smal is, maar gezien de relatief lage verkeerintensiteiten dit niet een verkeersveiligheidsrisico vormt. Ook wordt aangegeven dat de onderdoorgang wordt gebruikt door bewoners van de binnenstad – zuid, bezoekers van het centrum en een percentage (sluip)verkeer richting Lekdijk – west. Deze laatste groep is een betrekkelijk klein deel. Verder wordt gesteld dat het afsluiten van de Veerpoort niet randvoorwaardelijk is om het centrum meer autoluw te maken. Uit het voorliggende raadsvoorstel kan opgemaakt worden dat de kwaliteit van de openbare verblijfruimte, de sociale interactie en esthetiek de daadwerkelijke reden lijkt om de Veerpoort af te sluiten. Verder was het gedurende de afsluiting van de Veerstraat (opengebroken in verband met werkzaamheden) voor veel bezoekers volstrekt onduidelijk hoe zij de binnenstad in moesten rijden.

Het vraagstuk omtrent sluiten van de Veerpoort moet niet enkel gaan om het aantrekkelijker maken van het gebied, maar ook over hoe we de binnenstad en de winkels op de Haven en de Voorhaven bereikbaar houden. Tot slot zorgt de afsluiting van de veerpoort ervoor dat senioren die minder mobiel zijn en mindervaliden nauwelijks meer dit gedeelte van het centrum kunnen bereiken. Er

wordt in het onderzoek aangegeven dat vanuit het zuiden alleen de parkeerplaatsen op de Stenenbrug een bestemming hebben om kort te parkeren. Dit klopt en het is daarom belangrijk om deze parkeerplaatsen – zeker voor deze doelgroep – goed bereikbaar blijven. We willen een centrum dat voor iedereen toegankelijk is. We hopen dat u onze oproep meeneemt in uw besluit en er voor kiest om de Veerpoort open te houden. Met vriendelijke groet, Namens winkeliers en belanghebbenden Haven en Voorhaven. Ab Rikkoert

.