Document · PDF

Bijlage 2e bijlage bij toelichting 5 - AERIUS-berekening

Raadsvergadering 28 september 2021, gemeente KrimpenerwaardBij agendapunt: (H) Bestemmingsplan Ds. Hugenholtzstraat 4c, Ammerstol2.863 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Berekening t.b.v. Wet natuurbescherming Ds Hugenholtzstraat 4c, Ammerstol Gemeente Krimpenerwaard

Gegevens over het plan: Plannaam: Datum: Projectnummer Buro SRO:

Berekening t.b.v. Wet natuurbescherming Ds Hugenholtzstraat 4c, Ammerstol 27 januari 2021 SR190342

Gegevens projectbetrokkenen: Opdrachtgever:

HBC Planontwikkeling

Gegevens Buro SRO: Telefoon: E-mail: Internet:

’t Goylaan 11 3525 AA te Utrecht 030-2479198 utrecht@buro-sro.nl www.Buro-SRO.nl

Inhoudsopgave Hoofdstuk 1

Inleiding ................................................................................................................................. 4

1.1

Aanleiding .............................................................................................................................................. 4

1.2

Projectbeschrijving ................................................................................................................................ 5

1.2

Wettelijk kader ...................................................................................................................................... 6

1.4

Leeswijzer .............................................................................................................................................. 6

Hoofdstuk 2

Verkeers- en ruimtelijke gegevens ......................................................................................... 7

2.1 Ruimtelijke gegevens .................................................................................................................................... 7 2.2 Gebruiksfase .................................................................................................................................................. 7 2.3 Bouwfase ....................................................................................................................................................... 8 Hoofdstuk 3

Berekeningen en resultaten bouw- en gebruiksfase ................................................................ 9

3.1 Gebruiksfase .................................................................................................................................................. 9 3.3 Bouwfase ..................................................................................................................................................... 10 Hoofdstuk 4

Samenvatting en conclusies .................................................................................................. 12

Hoofdstuk 1 1.1

Inleiding

Aanleiding

Initiatiefnemer is voornemens om een pand met drie appartementen te realiseren ter plaatse van het voormalige clubgebouw van de tennisclub aan de Ds Hugenholtzstraat 4c te Ammerstol. Voor de beoogde ontwikkeling van de appartementen dient het voormalige clubgebouw gesloopt te worden. Deze ontwikkeling gaat gepaard met de uitstoot van stikstof in de gebruiks- en bouwfase. Derhalve moet in beeld gebracht worden wat de mogelijke effecten van de ontwikkeling zijn op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden. In voorliggende rapportage worden de mogelijke effecten in beeld gebracht. De onderstaande afbeelding laat de locatie zien ten opzichte van de omliggende Natura 2000-gebieden.

Ligging plangebied (rood) ten opzichte van omliggende Natura 2000-gebieden (geel) (bron: Synbiosys)

1.2

Projectbeschrijving

Initiatiefnemer is voornemens het voormalige clubgebouw aan de Ds Hugenholtzstraat 4c te Ammerstol te slopen en hiervoor in de plaats drie appartementen te ontwikkelen. De appartementen variëren van ca. 77 m2 tot ca. 123 m2. Op onderstaande afbeelding staat een plattegrond van de beoogde situatie weergegeven.

Beoogde toekomstige situatie begane grond (bron: Verstoep)

Beoogde toekomstige situatie verdieping (bron: Verstoep)

1.2

Wettelijk kader

In de Wet natuurbescherming is voorgeschreven dat voor alle activiteiten die mogelijk een negatief effect hebben op Natura 2000-gebieden een vergunning vereist is. Verzuring en vermesting is één van die mogelijk negatieve effecten. Voor ieder habitattype binnen een Natura 2000-gebied dat gevoelig is voor verzuring en/of vermesting is een kritische depositiewaarde (KDW) vastgesteld. De KDW geeft de grens aan waarboven het risico bestaat dat de kwaliteit van het habitat significant wordt aangetast door de verzurende en/of vermestende invloed van atmosferische stikstofdepositie. Door middel van het rekeninstrument AERIUS wordt de stikstofdepositie berekend als gevolg van projecten en plannen op Natura 2000-gebieden. Het rekeninstrument AERIUS was één van de pijlers van het Programmatische Aanpak Stikstof (PAS), het PAS maakt onderdeel uit van de Crisis- en herstelwet (Chw). Op 29 mei 2019 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak Raad van State uitspraak gedaan omtrent het PAS. Het PAS mag niet meer gebruikt worden als basis voor toestemming voor ‘activiteiten’. Hiermee is het PAS buiten werking gesteld. Het systeem van het PAS was erop gebaseerd dat vooruitlopend op toekomstige positieve ontwikkelingen voor beschermde natuurgebieden toestemming gegeven kan worden voor activiteiten die mogelijk schadelijk zijn voor die gebieden door stikstofuitstoot.

Die toestemming ‘vooraf’, zoals het PAS mogelijk maakte, mag niet meer, aldus de RvS. Projecten en of activiteiten dienen, in afwachting van een nieuwe PAS, zelfstandig beoordeeld te worden op grond van de Wet natuurbescherming. In de uitspraak van 29 mei 2019 is ook specifiek ingegaan op de AERIUS Calculatie. In rechtsoverweging 39.3 is bepaald dat AERIUS nog wel gebruikt kan worden voor de effectbepaling op grotere (meer dan 50 meter) afstand. Voor berekeningen op kortere afstand wordt een tweede berekening met een ander rekenpakket aanbevolen. De onnauwkeurigheid van AERIUS zat voornamelijk in emissie berekeningen bij agrarische bedrijven waar het emissiepunt zich op enige hoogte bevond. In de nieuwe AERIUS module (AERIUS 2020) van oktober 2020 zijn de bezwaren van de Afdeling bestuursrechtspraak zoals verwoord in de uitspraak van 29 mei 2019 weggenomen.

1.4

Leeswijzer

Na dit inleidende hoofdstuk worden in hoofdstuk 2 de verkeers- en ruimtelijke gegevens beschreven. De uitgevoerde berekeningen en resultaten worden beschreven in hoofdstuk 3. Ten slotte wordt in hoofdstuk 4 de conclusie getrokken.

Hoofdstuk 2

Verkeers- en ruimtelijke gegevens

2.1 Ruimtelijke gegevens Bij een stikstofdepositieberekening wordt er rekening gehouden met de Natura 2000-gebieden binnen een straal die relevant is voor de omvang van het plan. Binnen een straal van 10 km zijn drie Natura 2000-gebieden aanwezig. Donkse Laagten bevindt zich op een afstand van ca. 4,3 km. Op onderstaande afbeelding is de ligging van het plangebied ten opzichte van Donkse Laagten weergegeven.

Ligging plangebied ten opzichte van Donkse Laagten (bron: Synbiosys)

2.2 Gebruiksfase De ontwikkeling van drie appartementen neemt in de gebruikersfase voertuigbewegingen met zich mee. Voor de berekening van de totale verkeersgeneratie is gebruik gemaakt van de CROW publicatie 381 “Toekomstbestendig parkeren”. Voor de appartementen kan in de CROW-publicatie 381 de categorie ‘koop, appartement, midden’ worden gevolgd. Uitgegaan wordt van een ‘weinig stedelijk’ woonmilieu in de ‘rest bebouwde kom’. Zoals in onderstaande tabel is te zien neemt de ontwikkeling van de drie appartementen een verkeersgeneratie van 18 voertuigbewegingen per etmaal met zich mee. Soort woning

Aantal woningen

CROW verkeersgeneratie

Koop, appartement, midden

6,0

Totale verkeersgeneratie 18,0

Uitgegaan wordt dat 100% van het verkeer via de Capellelaan richting de N210 rijdt, waarna het verkeer opgaat in het overige verkeer. De totale verkeersgeneratie die de ontwikkeling van de drie appartementen met zich meebrengt valt onder ‘licht verkeer’. De appartementen worden zonder gasaansluiting uitgevoerd, waardoor deze niet meegenomen worden in de AERIUS-berekening.

2.3 Bouwfase Naast het toekomstig gebruik (gebruiksfase) is ook de stikstofuitstoot tijdens de bouwfase van het project van belang. Bij de sloop en bouw zijn gedurende enige tijd voertuigen en mobiele werktuigen aanwezig en is sprake van verkeersbewegingen van werklieden en materialen van en naar de bouwplaats. De voertuigen en mobiele voertuigen die aangedreven worden door een verbrandingsmotor veroorzaken een korte toename van de stikstofemissie. Met de ontwikkeling van de drie appartementen worden verschillende mobiele werktuigen gebruikt. Tijdens de bouwfase bestaat er de mogelijkheid om gebruik te maken van oudere mobiele werktuigen. Dit is echter een ‘worstcase scenario’. Bij het gebruik van mobiele werktuigen met een recenter bouwjaar zullen de stikstofemissies afnemen. Voor het vervoer van personeel en materiaal is een ruime aanname gedaan van 10 voertuigbewegingen aan licht verkeer, 4 voertuigbewegingen aan middelzwaar vrachtverkeer en 2 voertuigbewegingen aan zwaar vrachtverkeer per etmaal. Het bouwverkeer rijdt via de Capellelaan de N210 op, waarna het bouwverkeer opgaat in het overige verkeer. In onderstaande tabel worden de te gebruiken mobiele werktuigen beschreven. Werktuig

Draaiuren

Bouwjaar

Vermogen (kW)

Belasting (%)

Emissiefactor (g/kWh)

Bulldozer (sloop)

Vanaf 2007

150

5,2

Graafmachine (sloop)

Vanaf 2007

150

4,4

Shovel (sloop)

Vanaf 2007

150

5,2

Mobiele kraan

128

Vanaf 2006

210

4,8

Betonpomp

Vanaf 2006

200

5,5

Graafmachine

Vanaf 2007

150

4,4

Vervoer personeel en materiaal

Licht verkeer: 10 per etmaal Middelzwaar vrachtverkeer: 4 per etmaal Zwaar vrachtverkeer: 2 per etmaal

Hoofdstuk 3

Berekeningen en resultaten bouw- en gebruiksfase

De berekeningen zijn verricht met het web-based programma AERIUS 2020, d.d. 15 oktober 2020. Op navolgende uitsnede zijn de bronnen weergegeven die van invloed kunnen zijn op de stikstofdepositie van het initiatief. De bronnen geven aan waar een toename van het aantal verkeersbewegingen plaatsvindt en waar de mobiele werktuigen gebruikt worden tijdens de bouwfase. De AERIUS Calculator is zo ingesteld dat er geen afronding van de rekenresultaten onder de 0,05, de zogenaamde pas-drempel, plaatsvindt.

3.1 Gebruiksfase In de gebruiksfase wordt uitgegaan van één bron. De bron heeft betrekking tot het wegverkeer. De woningen worden gasloos uitgevoerd, waardoor deze niet meegenomen worden in de AERIUS-berekening.

Bron 1 gebruiksfase Voor bron 1 is uitgegaan van een verkeersgeneratie van 18 voertuigbewegingen per etmaal. wat overeenkomt met 100% van de totale verkeersgeneratie. De route die wordt afgelegd loopt via Capellelaan richting de N210. Uit navolgende afbeeldingen volgt dat de uitstoot door verkeer voor NO x 2,44 kg/j en voor NH3 < 1kg/j bedraagt.

Tijdens de gebruiksfase bedraagt de totale emissie voor NOx 2,44 kg/j en voor NH3 < 1 kg/j. Uit de berekening van de AERIUS Calculator blijkt dat er voor de gebruiksfase in dit geval geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j zijn op Natura 2000-gebieden. Een uitgebreide uitkomst van de berekening voor de bouwfase is te vinden in de bijlage.

3.3 Bouwfase Bron 1 bouwfase Voor de bouwfase is een ruime schatting gemaakt voor het aantal verkeersbewegingen voor het vervoer van personeel en materialen en de inzet van (mobiele) werktuigen welke te vinden is in paragraaf 2.3. Uit navolgende afbeelding volgt dat de uitstoot door het bouwverkeer voor NOx 9,66 kg/j en voor NH3 < 1 kg/j bedraagt.

Bron 2 bouwfase De tweede bron tijdens de bouwfase is afkomstig van de te gebruiken mobiele werktuigen. Uit navolgende afbeelding volgt dat de uitstoot door de in te zetten mobiele werktuigen voor NOx 154,13 kg/j en voor NH3 < 1 kg/j bedraagt.

Tijdens de bouwfase bedraagt de totale emissie voor NOx 163,79 kg/j en voor NH3 < 1 kg/j. Uit de berekening van de AERIUS Calculator blijkt dat er voor de bouwfase in dit geval geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j zijn op Natura 2000-gebieden.

Hoofdstuk 4

Samenvatting en conclusies

Op de planlocatie aan de Ds Hugenholtzstraat 4c te Ammerstol wordt het voormalige clubgebouw gesloopt en hiervoor in de plaats worden drie appartementen ontwikkeld. Voor de beoogde ontwikkeling is ten behoeve van de Wet natuurbescherming een AERIUS-berekening uitgevoerd. Voor de gebruiksfase is uitgegaan van een toename van de verkeersgeneratie van 18 voertuigen per etmaal, waarbij 100% valt onder ‘licht verkeer’. Uit de AERIUS-berekening blijkt dat er in totaal sprake is van een Nox emissie van 2,44 kg/j en een NH3 emissie van < 1 kg/j. Voor de Natura 2000-gebieden geldt dat er geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j zijn. Voor de bouwfase is een ruime schatting gemaakt voor de mobiele werktuigen die nodig zijn en het aantal verkeersbewegingen voor het vervoer van personeel en materialen. Er worden tijdens de bouwfase in totaal drie appartementen ontwikkeld. Uit de AERIUS-berekening blijkt dat er in totaal sprake is van een No x emissie van 163,79 kg/j en een NH3 emissie van < 1 kg/j. Voor de Natura 2000-gebieden geldt dat er geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j zijn. Er kan geconcludeerd worden dat de stikstofdepositie vanwege de beoogde ontwikkeling geen significante gevolgen heeft voor de Natura 2000-gebieden. Daarmee is er geen vergunning nodig in het kader van de Wet natuurbescherming. Met het oog op de Wet natuurbescherming is het plan uitvoerbaar.

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. Rqj8UaP42jpu (27 januari 2021) pagina 1/5

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Buro SRO

Dominee Hugenholtzstraat , 2865 AS Ammerstol

Omschrijving

AERIUS kenmerk

3 appartementen Dominee Hugenholtzstraat 4c

Rqj8UaP42jpu

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

27 januari 2021, 09:16

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

2,44 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Gebruiksfase 3 appartementen Dominee Hugenholtzstraat 4c

Situatie 1

Rqj8UaP42jpu (27 januari 2021) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Bron 1 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

< 1 kg/j

2,44 kg/j

Rqj8UaP42jpu (27 januari 2021) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Resultaten

Bron 1 115193, 438288 2,44 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

18,0 / etmaal NOx NH3

2,44 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

Rqj8UaP42jpu (27 januari 2021) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20201216_c759386971 Database versie 2020_20201216_c759386971 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situatie 1

Rqj8UaP42jpu (27 januari 2021) pagina 5/5

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Buro SRO

Dominee Hugenholtzstraat, 2865 AS Ammerstol

Omschrijving

AERIUS kenmerk

3 appartementen Dominee Hugenholtzstraat 4c

RvBt1b2FbsvK

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

27 januari 2021, 09:28

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

163,79 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Bouwfase 3 appartementen Dominee Hugenholtzstraat 4c

Situatie 1

RvBt1b2FbsvK (27 januari 2021) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Bron 1 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

9,66 kg/j

Bron 2 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

154,13 kg/j

RvBt1b2FbsvK (27 januari 2021) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Resultaten

Bron 1 115193, 438288 9,66 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

10,0 / etmaal NOx NH3

1,35 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

4,0 / etmaal NOx NH3

4,68 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

2,0 / etmaal NOx NH3

3,62 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RvBt1b2FbsvK (27 januari 2021) pagina 4/6

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Voertuig

Omschrijving

AFW

Bron 2 115188, 437830 154,13 kg/j < 1 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Bulldozer (sloop)

4,0

0,0 NOx NH3

13,73 kg/j < 1 kg/j

AFW

Graafmachine (sloop)

4,0

0,0 NOx NH3

14,57 kg/j < 1 kg/j

AFW

Shovel (sloop)

4,0

0,0 NOx NH3

13,73 kg/j < 1 kg/j

AFW

Mobiele kraan

4,0

0,0 NOx NH3

78,70 kg/j < 1 kg/j

AFW

Betonpomp

4,0

0,0 NOx NH3

15,18 kg/j < 1 kg/j

AFW

Graafmachine

4,0

0,0 NOx NH3

18,22 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RvBt1b2FbsvK (27 januari 2021) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Situatie 1

RvBt1b2FbsvK (27 januari 2021) pagina 6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Krimpenerwaard&id=5c5af00c-3c0e-4fbd-be60-3914471902a1