Document · PDF

BIJL 2f Bijlage 6 - Akoestisch onderzoek wegverkeer

Raadsvergadering 13 december 2022, gemeente KrimpenerwaardBij agendapunt: (B) Bestemmingsplan Bolderkade, Ouderkerk aan den IJssel25.337 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijkNoord 55b te Ouderkerk aan den IJssel Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Adromi B.V. Reeweg 146 3343 AP Hendrik-Ido-Ambacht T 078 – 684 55 55 F 078 – 684 55 59 algemeen@adromi.nl www.adromi.nl K.v.K. 230.825.46 te Rotterdam BTW: 8050.63.286.B.01 IBAN: NL75RABO0385477481

Projectnummer: Versie: Status:

R201920/VL 01 Definitief

Datum:

29-9-2021

Opgesteld: Gecontroleerd:

E. de Bruijn J. Wildschut

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel

Inhoudsopgave 1.

Inleiding ..................................................................................................................................................... 4

Wettelijk kader ......................................................................................................................................... 6 2.1. Voorkeursgrenswaarde wegverkeerslawaai Wgh – nieuwe situaties ........................................... 6 2.2. Reductie conform artikel 110g Wgh ............................................................................................... 6 2.3. 30 km/uur-wegen............................................................................................................................. 6 2.4. Geluidsgevoelige ruimte .................................................................................................................. 7 2.5. Gevel van een geluidsgevoelige ruimte .......................................................................................... 7 2.6. Geluidswering van een gevel ........................................................................................................... 7 2.7. Hogere waarden ............................................................................................................................... 7 2.8. Gemeentelijk geluidsbeleid ............................................................................................................. 8 2.9.

Toetsingskader planlocatie .............................................................................................................. 9

Uitgangspunten ...................................................................................................................................... 10 3.1. Algemeen ........................................................................................................................................ 10 3.2. Algemene gegevens en verkeersgegevens ................................................................................... 11 3.3. Rekenmethode en rekenmodel ..................................................................................................... 11

Resultaten en compenserende maatregelen........................................................................................ 13 4.1. Berekeningsresultaten ................................................................................................................... 13 4.2. Mogelijkheden geluidsreducerende maatregelen ....................................................................... 23 4.2.1. Maatregelen aan de bron ...................................................................................................... 24 4.2.2. Maatregelen in het overdrachtsgebied ................................................................................ 24 4.2.3. Maatregelen aan de ontvanger............................................................................................. 24 4.3. Verzoek om hogere waarden ........................................................................................................ 24

Hogere waarden – motivatie en overwegingen ................................................................................... 26

Bijlage 1: Informatie bouwplan Bijlage 2: Verkeersdata Bijlage 3: Invoergegevens GeoMilieu Bijlage 4: Rekenresultaten

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel

Inleiding

In opdracht van Lambrane Ontwikkeling B.V. is door adviesbureau Adromi B.V. een akoestisch onderzoek wegverkeerlawaai uitgevoerd voor een woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijkNoord 55b te Ouderkerk aan den IJssel (gemeente Krimpenerwaard). Het plangebied aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel is in de huidige situatie braakliggend. Initiatiefnemer is voornemens woningbouw te realiseren in de vorm van drie appartementengebouwen waarin in totaal 42 appartementen wordt voorzien. Het plangebied wordt ten westen ontsloten door de Hollandsche IJssel en ten oosten door de IJsseldijkNoord. Aan de overzijde van de Hollandse IJssel zijn diverse woningen en (kleinschalige) bedrijven gesitueerd. Ten zuiden van het plangebied is sprake van diverse bedrijven, waaronder een bedrijfsverzamelgebouw op het aangrenzende perceel. In noordelijke richting van het perceel bevinden zich woningen. Onderstaande figuur toont de globale ligging van de plangebied.

Figuur 1: Globale ligging plangebied IJsseldijk-Noord 55b (bron: ruimtelijkeplannen.nl – bewerkt)

Om de bouw van de drie appartementengebouwen op deze locatie mogelijk te maken is een verandering van het bestemmingsplan noodzakelijk. In het kader van deze planologische procedure dient de geluidsbelasting vanwege het wegverkeer op de nabijgelegen wegen ter plaatse van de nieuw te realiseren woningen te worden bepaald. Het onderzoek moet aantonen of binnen de voorkeursgrenswaarde van de Wet geluidhinder gebleven kan worden. Bij overschrijding van de voorkeursgrenswaarde moet aangetoond worden dat binnen de maximaal te ontheffen waarde van die wet gebleven kan worden en dienen burgemeester en wethouders om de vaststelling van een hogere waarde te worden gevraagd.

Adromi B.V.

R201920/VL v01

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel

Als uit het onderzoek naar de geluidsbelasting vanwege het wegverkeer blijkt dat burgemeester en wethouders om de vaststelling van een hogere waarde moeten worden gevraagd, dient met betrekking tot het onderdeel ‘bouwen’ onderzoek te worden verricht naar de geluidswering van de gevelconstructie ter plaatse van de verblijfsgebieden. De planlocatie bevindt zich binnen de geluidzone ingevolge de Wet geluidhinder van de IJsseldijk-Noord. Verder bevindt de Groenendijk zich in de omgeving van het bouwplan, dit betreft een weg met een maximumsnelheid van 30 km/uur. De geluidbelasting vanwege deze weg is in het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing bij de geluidberekeningen betrokken. In de hierna volgende hoofdstukken worden achtereenvolgens het wettelijk kader, de uitgangspunten, de resultaten en de beoordeling beschreven.

Adromi B.V.

R201920/VL v01

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel

Wettelijk kader

2.1. Voorkeursgrenswaarde wegverkeerslawaai Wgh – nieuwe situaties In de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74), waarbinnen akoestisch onderzoek dient te worden uitgevoerd. Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de optredende geluidsbelasting op bestaande en nieuw te bouwen geluidsgevoelige bestemmingen, zoals woningen en scholen. De zonebreedte is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving (binnen- of buitenstedelijk gebied). Voor wegen die zich uitstrekken over een binnenstedelijk gebied geldt een zone met een breedte van minimaal 200 meter aan weerszijden van de weg. Voor wegen die zich uitstrekken over buitenstedelijk gebied is dit 250 meter. Voor wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt, worden geen zones aan weerszijden aan de weg aangegeven. Wel dient in het kader van een goede ruimtelijke ordening met de geluidsbelasting vanwege het wegverkeer op deze wegen rekening te worden gehouden. De voorkeursgrenswaarde Lden voor een nieuw te bouwen woning binnen de zone van een weg bedraagt 48 dB (art. 82 lid 1 Wgh). In geval van planologische procedures waarbij de bouw mogelijk moet worden gemaakt door middel van een wijziging van het bestemmingsplan, kan het bevoegd gezag overeenkomstig art. 83 lid 1 van de Wgh een hogere waarde op de gevel vaststellen (ontheffing).

Bij een dergelijke ontheffing van het bevoegd gezag mag de geluidsbelasting Lden in stedelijk gebied niet meer mag bedragen dan 58 dB en in buitenstedelijk gebied niet meer mag bedragen dan 53 dB. De besluitvorming over het al dan niet verlenen van de ontheffing is voorbehouden aan het college van burgemeester en wethouders. 2.2. Reductie conform artikel 110g Wgh Op grond van de verwachting dat de geluidsproductie van motorvoertuigen in de toekomst zal afnemen, mogen de berekende geluidsbelastingen op de gevels (bepaald conform het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 conform artikel 3.4) voor de bepaling van de juridische status met een aftrek worden gereduceerd. Voor wegen met een snelheidsregime ≥ 70 km/uur geldt een aftrekwaarde van 2, 3 of 4 dB. Deze aftrekwaarde is afhankelijk van de optredende geluidsbelasting. Bij een geluidsbelasting voor aftrek van 56 dB geldt een aftrekwaarde van 3 dB. In geval van 57 dB geldt een aftrekwaarde van 4 dB. Voor de overige geluidsbelastingen geldt een aftrekwaarde van 2 dB. Met betrekking tot wegen met een snelheidsregime < 70 km/uur geldt voor alle geluidsbelastingen voor aftrek een aftrekwaarde van 5 dB. Bij de bepaling van de geluidswering van de gevels dient, overeenkomstig artikel 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012, een reductie van 0 dB te worden aangehouden. 2.3.

30 km/uur-wegen Een weg waar de maximale snelheid 30 km/uur bedraagt, is in de zin van de Wet geluidhinder nietzoneplichtig. Een akoestisch onderzoek is voor dergelijke wegen derhalve niet noodzakelijk. Er dient wel sprake te zijn van een 'deugdelijke motivering' bij het vaststellen van een bestemmingsplan. Vanuit het oogpunt van een 'goede ruimtelijke ordening' is derhalve akoestisch onderzoek gewenst.

Adromi B.V.

R201920/VL v01

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel

In de zin van de Wet geluidhinder zijn geen streef- en/of grenswaarden gesteld aan dergelijke wegen. De aftrek ex artikel 110g Wgh is eveneens niet van toepassing op wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur. 2.4. Geluidsgevoelige ruimte Overeenkomstig artikel 1 van de Wet geluidhinder is een geluidsgevoelige ruimte een ruimte binnen een woning voor zover die kennelijk als slaap-, woon-, of eetkamer wordt gebruikt of voor een zodanig gebruik is bestemd, alsmede een keuken van ten minste 11 m2. 2.5. Gevel van een geluidsgevoelige ruimte Overeenkomstig artikel 1 van de Wet geluidhinder is een gevel van een geluidsgevoelige ruimte een bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak. Dergelijke gevels worden ‘gevoelige gevels’ genoemd. In artikel 1b, vijfde lid, is aangegeven: In afwijking van artikel 1 wordt onder een gevel in de zin van de Wet geluidhinder en daarop berustende bepalingen niet verstaan: a. Een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidsbelasting van die constructie en 33 dB onderscheidenlijk 35 dB(A), alsmede; b.

Een bouwkundige constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidsgevoelige ruimte. Dergelijke gevels worden ‘niet gevoelige gevels’ genoemd waarvoor geldt dat de geluidsbelasting op die gevel niet behoeft te worden getoetst aan de voorkeurswaarde en/of de maximaal te ontheffen waarden. Daarbij dient de gevel wel te beschikken over een voldoende geluidsisolatiewaarde. 2.6. Geluidswering van een gevel Overeenkomstig de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 dient voor nieuw te realiseren situaties, de uitwendige scheidingsconstructie -oftewel de gevel- van een geluidgevoelige ruimte, tenminste te beschikken over een karakteristieke geluidswering GA;k. De karakteristieke geluidswering mag niet kleiner zijn dan het verschil tussen de volgens de Wet geluidhinder geldende hoogste toelaatbare geluidsbelasting en een grenswaarde van 33 dB in geval van weg- of railverkeerslawaai, met een minimum van 20 dB. Uitgaande van de minimum geluidswering van 20 dB en de gestelde eis van 33 dB als maximum voor het binnenniveau, kan gesteld worden dat voor alle gevels van een woning waarbij de gecumuleerde geluidsbelastingen hoger is dan 53 dB, er mogelijk aanvullende geluidswerende voorzieningen nodig zijn. 2.7.

Hogere waarden Algemeen Als de geluidbelasting vanwege wegverkeer op een geluidgezoneerde weg hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB maar gelijk dan wel lager is dan de van toepassing zijnde maximale geluidbelasting zoals vermeld in met name artikel 83 Wgh dan dient, bij geluidgezoneerde wegen, een hogere waarde te worden aangevraagd. Adromi B.V.

R201920/VL v01

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel

Het verzoek om vaststelling van een hogere waarde dient aan burgemeester en wethouders van de plaatselijke gemeente te worden gericht. 2.8. Gemeentelijk geluidsbeleid Met de invoering van de gewijzigde Wet geluidhinder in 2007 zijn de gemeentes bevoegd een eigen geluidsbeleid op te stellen. Aan dit geluidsbeleid zal worden getoetst bij eventuele hogere waardeverzoeken. De gemeente Krimpenerwaard hanteert hiervoor het document ‘Beleidsregel hogere waarden regio Midden-Holland 2018’, van 8 oktober 2018. In deze beleidsregel zijn aanvullende voorwaarden opgenomen waaraan moet worden voldaan voor het aanvragen van hogere waarden. Enkele onderdelen uit dit beleid welke van toepassing op het onderliggende onderzoek zijn, worden hieronder weergegeven. Bij het vaststellen van een hogere waarde wordt getoetst of de geluidsbelasting meer is dan: − 53 dB wegverkeerslawaai of; − 60 dB railverkeerslawaai of; − 55 dB(A) industrielawaai. De toetsing heeft betrekking op het geluid van de weg / spoorweg / industrieterrein waarvoor de hogere waarde wordt verleend. Bij de toetsing wordt geen rekening gehouden met het geluid dat andere bronnen veroorzaken.

Als de vast te stellen hogere waarde meer is dan de hierboven genoemde waarde: a) dan moet de woning of het andere geluidsgevoelige gebouw worden gerealiseerd met een geluidsluwe gevel; en b) ten minste één buitenruimte moet dan aan een geluidsluwe gevel liggen. Het toepassen van de geluidsluwe gevel en buitenruimte wordt als volgt ingevuld: − Een grondgebonden woning hoeft alleen een geluidsluwe gevel te hebben op de verdieping waar de buitenruimte aan grenst. Als een tuin op de begane grond geluidsluw ligt hoeft de geluidsbelasting op de verdieping niet aan de voorkeursgrenswaarde te voldoen. In een gebouw met meerdere niet grondgebonden woningen (bijvoorbeeld een appartementencomplex) moet iedere woning een geluidsluwe gevel hebben; − De geluidsluwe buitenruimte moet aan een geluidsluwe gevel liggen. Als uitgangspunt voor de geluidsbelasting in de gehele geluidsluwe buitenruimte wordt de geluidsbelasting op de geluidsluwe gevel gebruikt; − Als het redelijkerwijs niet mogelijk is om een geluidsluwe gevel te creëren, dan geldt de scheidingswand tussen een (deels) afsluitbare buitenruimte en een verblijfsruimte als geluidsluwe gevel. De geluidsbelasting op deze scheidingswand moet dan wel voldoen aan de voorkeursgrenswaarde; − Voor andere geluidsgevoelige gebouwen dan woningen geldt dat het beleid op het gehele gebouw wordt getoetst en niet op elk onderdeel van het gebouw.

Een verpleeghuis moet bijvoorbeeld één geluidsluwe buitenruimte hebben voor alle bewoners van het verpleeghuis; − Geluidsgevoelige terreinen zoals woonwagenstandplaatsen zijn vrijgesteld van de verplichting om een geluidsluwe gevel of buitenruimte te realiseren; Adromi B.V.

R201920/VL v01

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel

− Woningen of andere gebouwen die al een geluidsgevoelige bestemming hebben bij de start van de procedure hogere waarden, hoeven geen geluidsluwe gevel of buitenruimte te hebben als dit redelijkerwijs niet te realiseren is1); Het realiseren van een buitenruimte is vanuit dit beleid geen verplichting. Dit ontslaat een initiatiefnemer niet van de plicht om een geluidsluwe gevel te realiseren; Om te bepalen of de geluidsbelasting zo laag is dat er sprake is van een geluidsluwe gevel/buitenruimte geldt de volgende rekenwijze: − Een woning of ander geluidsgevoelig gebouw kan door meerdere zoneringsplichtige bronnen van één lawaaisoort belast worden (bijvoorbeeld twee wegen). Er is dan sprake van een geluidsluwe gevel of buitenruimte als de totale geluidsbelasting niet boven de voorkeursgrenswaarde van deze lawaaisoort ligt; − Als een woning of ander geluidsgevoelig gebouw wordt belast door twee of meer zoneringsplichtige bronnen van verschillende lawaaisoorten (bijvoorbeeld een weg en een spoorweg), dan wordt de gecumuleerde geluidsbelasting van die gevel of buitenruimte bepaald overeenkomstig de methode uit hoofdstuk 2 van bijlage 1 van het reken- en meetvoorschrift geluid 2012. De gecumuleerde geluidsbelasting wordt vervolgens conform de methode teruggerekend naar de lawaaisoort waarvoor de hogere waarde wordt verleend.

Bij een geluidsluwe gevel / buitenruimte mag de teruggerekende geluidsbelasting niet hoger zijn dan de voorkeursgrenswaarde van het lawaaisoort. Bij wegverkeerslawaai wordt de gecumuleerde geluidsbelasting bepaald inclusief aftrek artikel 110g Wgh juncto artikel 3.4 reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. 1) Uit de manier van omschrijven in de bestaande Beleidsregel Hogere waarden Regio Midden-Holland, versie 2 d.d. 16 april

2012 kan gelezen worden dat een bestaand niet geluidsgevoelig gebouw dat geluidsgevoelig wordt geen geluidsluwe gevel of buitenruimte hoeft te hebben. Dit is niet de intentie van het bestaande beleid geweest en is daarom in dit beleid hersteld.

2.9. Toetsingskader planlocatie De planlocatie is binnen de zones van de volgende wegen gelegen: Tabel 2.1: Relevante (gezoneerde) wegen m.b.t. de planlocatie MaximumNaam van de weg snelheid Situering woningbouwplan (km/uur) IJsseldijk-Noord 60 Buitenstedelijk gebied

Aantal rijstroken

Zonebreedte [m]

1 of 2

250

Kortste afstand tot planlocatie [m] 10

Hoewel de planlocatie niet binnen de geluidzone van de Groenendijk is gelegen (de weg bezit formeel immers geen geluidzone gezien de maximumsnelheid hier 30 km/uur bedraagt), is deze in het kader van een goede ruimtelijke ordening wel bij de geluidberekeningen betrokken. Overige wegen zijn vanwege de afstand tot de planlocatie, de maximumsnelheid en de tussenliggende bebouwing dan wel een combinatie hiervan niet bij de geluidberekeningen betrokken. Gelet op de maximumsnelheid mag voor de relevante wegen een aftrek op grond van de Wet geluidhinder worden toegepast van 5 dB.

Adromi B.V.

R201920/VL v01

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel

Uitgangspunten

3.1. Algemeen Zoals vermeld in hoofdstuk 1, zal met de beoogde ontwikkeling ‘Bolderkade’ drie appartementengebouwen met in totaal 42 appartementen worden gerealiseerd op de planlocatie aan de IJsseldijkNoord 55b te Ouderkerk aan den IJssel. Zie onderstaande impressie.

Figuur 2: Impressie bouwplan ‘Bolderkade’ (bron: Van der Padt & Partners Architecten)

Het appartementengebouw aan de zuidzijde van het perceel (blok 1) zal bestaan uit 4 bouwlagen en zal in totaal 12 appartementen huisvesten. Appartementenblok 2 zal 22 appartementen bevatten verdeeld over 5 bouwlagen. Het appartementengebouw op het noordelijk deel (blok 3) zal bestaan uit 8 appartementen verdeeld over 3 bouwlagen. De appartementen zijn bestemd voor het midden en hoge segment.

Blok 1 Blok 2 Blok 3

Figuur 3: Situatietekening bouwplan IJsseldijk-Noord 55b (bron: Van der Padt & Partners Architecten, bewerkt)

De positie van de gebouwen wordt gegeven door de aan te houden veiligheidsafstand van de vaarzone op Hollandsche IJssel waardoor de gebouwen niet op grote afstand van de IJsseldijk-Noord gepositioneerd kunnen worden. In bijlage 1 is informatie van het bouwplan opgenomen.

Adromi B.V.

R201920/VL v01

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel

3.2. Algemene gegevens en verkeersgegevens Algemene gegevens In dit onderzoek is gebruik gemaakt van onder meer de volgende relevante informatie: − door/namens de opdrachtgever verstrekte informatie van de planlocatie, waaronder kaartmateriaal; − digitaal kadastraal kaartmateriaal, luchtfoto’s (verschillende bronnen) en Google Earth/Streetview; − Verkeersgegevens (zie de volgende subparagraaf). Verkeersgegevens De verkeersgegevens van de diverse wegen zijn gebaseerd op informatie uit het Regionale Verkeers- en milieumodel Midden-Holland (RVMH versie 3.2) van de Omgevingsdienst Midden-Holland (ODMH). Deze gegevens zijn door de ODMH op 27 oktober 2020 aangeleverd voor het planjaar 2030, en bevatten onder meer de etmaal-, verkeers- en uurintensiteiten van de relevante wegen. Bij de verstrekte gegevens is tevens informatie opgenomen voor wat betreft de maximumsnelheid en wegdekverharding. Zie bijlage 2. Verkeersgeneratie bouwplan Op basis van de CROW-publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren’ is de verkeersgeneratie ten gevolge van de planlocatie bepaald. In de beoogde situatie zal sprake zijn van 44 (koop)appartementen bestemd voor het midden en hogere segment. In een weinig stedelijk gebied in het buitengebied zal de verkeersgeneratie naar verwachting maximaal (6,4 x 42 ≈) 269 motorvoertuigen per etmaal bedragen.

De etmaalintensiteiten van de in het onderzoek betrokken wegen zijn met dit aantal opgehoogd. In bijlage 3 is (modelmatige) informatie opgenomen van de verkeersintensiteiten waarmee de geluidberekeningen zijn uitgevoerd. 3.3. Rekenmethode en rekenmodel Rekenmethode De geluidbelasting vanwege wegverkeerlawaai op de planlocatie is berekend volgens de standaardrekenmethode II zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Rekenmodel wegverkeerlawaai Om de geluidbelasting op de planlocatie vanwege wegverkeerlawaai te bepalen, is een akoestisch rekenmodel vervaardigd. Bij de modellering is met name gebruik gemaakt van de in paragraaf 3.2 vermelde (algemene) gegevens. In dit rekenmodel zijn de volgende invoergegevens opgenomen: wegen (rijlijnen), rekenpunten die de planlocatie vertegenwoordigen, bodemgebieden en objecten (gebouwen).

Adromi B.V.

R201920/VL v01

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel

Hierna wordt kort op de diverse invoergegevens ingegaan. Wegen Bodemgebieden

Objecten en afschermingen

Kruising en rotonde

Bouwplan: object(en) en rekenpunten

Algemeen

De wegen zijn via het toegezonden shape-bestand in het rekenmodel ingevoerd. Zo nodig zijn separate bodemgebieden ingevoerd, zoals bijvoorbeeld wegen, bestrating etc. Als algehele bodemfactor is, gelet op de omgeving van de planlocatie, een standaardbodemfactor van Bf = 0,8 aangehouden. Voor de ligging van de bestaande gebouwen is met name gebruik gemaakt van digitaal kadastraal kaartmateriaal en de Basisregistraties Adressen en Gebouwen (BAG). De hoogte van de ingevoerde gebouwen is bepaald op basis van StreetView en het Actueel Hoogte Bestand Nederland (AHN). In de directe nabijheid van de planlocatie zijn geen akoestisch relevante (geregelde) kruisingen noch rotondes aanwezig. Kruisingen en rotondes zijn dan ook niet ingevoerd in het rekenmodel. De ligging van de planlocatie is afgestemd op het in bijlage 1 opgenomen kaartmateriaal. Hierbij is rekening gehouden met het aantal bouwlagen per appartementencomplex. De rekenpunten zijn aan het object dat de planlocatie vertegenwoordigt, gekoppeld (berekende geluidbelasting, exclusief de bijdrage van reflecties in de achterliggende gevel). Hoogteverschillen in het onderzoeksgebied zijn middels hoogtelijnen in het rekenmodel opgenomen. Hierbij is gebruik gemaakt van het Actueel Hoogte Bestand Nederland (AHN).

Eén of meerdere plattegrondtekeningen alsmede een overzicht met de invoergegevens zijn opgenomen in bijlage 3. De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het DGMR rekenprogramma Geomilieu, versie V2020.1 (module wegverkeerlawaai). De rekenparameters zijn opgenomen in bijlage 4.

Adromi B.V.

R201920/VL v01

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel

Resultaten en compenserende maatregelen

4.1. Berekeningsresultaten De berekende geluidbelasting op de planlocatie vanwege de beschouwde wegen is opgenomen in bijlage 4. In dit hoofdstuk worden de berekende geluidsbelastingen per bouwblok en per verdiepingslaag beschouwd. Dit, omdat er maatregelen nodig zijn om te kunnen voldoen aan de ontheffingsvoorwaarden uit het gemeentelijke geluidsbeleid. In de bouwblokken 1, 2 en 3 worden ter plaatse van de begane grond de bergruimten en parkeervoorzieningen gerealiseerd. Uitsluitend in bouwblok 3 worden op deze bouwlaag nog twee appartementen geprojecteerd. Onderstaande figuur 4 toont de geluidsbelastingen inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh vanwege het wegverkeer op de maatgevende IJsseldijk-Noord ter plaatse van deze twee op de begane grond geprojecteerde appartementen.

B3.002

B3.001

Figuur 4: Geluidsbelastingen wegverkeer incl. aftrek ex art. 103 Wgh – begane grond bouwblok 3

Uit figuur 4 volgt dat ter plaatse van de appartementen B3.001 en B3.002 niet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt voldaan. Ter plaatse van de noord- en zuidgevel wordt wel binnen de maximaal te ontheffen waarde van 53 dB gebleven. Ter plaatse van de oostgevel vindt een overschrijding van de maximaal te ontheffen waarde plaats. Om de realisatie van deze appartementen m.b.t. het aspect geluid mogelijk te maken stellen wij voor om de oostgevel als een ‘niet gevoelige gevel’ (groen) als bedoeld in hoofdstuk 2.5 uit te voeren. Om aan de gemeentelijke eis van een geluidsluwe gevel te voldoen stellen wij voor om de te openen ramen in de noord- en zuidgevel van Silent Air gevelschermen o.g. (oranje) te voorzien. Met deze voorziening wordt de geluidsbelasting terug gebracht tot onder de voorkeursgrenswaarde van 48 dB zodat beide appartementen over een geluidsluwe gevel gaan beschikken. De openbare ruimte langs de rivier kan als geluidsluwe buitenruimte worden gebruikt. Adromi B.V.

R201920/VL v01

Voorbeeld Silent Air gevelscherm

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel

Inclusief de beschreven voorzieningen voldoen deze appartementen aan de voorwaarden van het gemeentelijke geluidsbeleid, burgemeester en wethouders kunnen derhalve om ontheffing worden gevraagd. Onderstaande figuren 5, 6 en 7 tonen de geluidsbelastingen inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh vanwege het wegverkeer op de maatgevende IJsseldijk-Noord ter plaatse van de op de eerste verdieping geprojecteerde appartementen.

B1.103

B1.102

B1.104

B1.101

Figuur 5: Geluidsbelastingen wegverkeer incl. aftrek ex art. 103 Wgh – eerste verdieping bouwblok 1

B2.104 B2.103

B2.105 B2.102

B2.106 B2.101

Figuur 6: Geluidsbelastingen wegverkeer incl. aftrek ex art. 103 Wgh – eerste verdieping bouwblok 2

Adromi B.V.

R201920/VL v01

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel

B3.104

B3.105

B3.103

Figuur 7: Geluidsbelastingen wegverkeer incl. aftrek ex art. 103 Wgh – eerste verdieping bouwblok 3

Uit de figuren 5 t/m 7 volgt dat ter plaatse van de appartementen B1.104, B2.104 en B2.105 aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt voldaan. Voor de realisatie van deze appartementen is geen ontheffing nodig. Ter plaatse van de appartementen B1.103, B2.106, B3.104 en B3.105 wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschreden, maar wordt er wel binnen de maximaal te ontheffen waarde van 53 dB gebleven. Tevens beschikken deze appartementen over een geluidsluwe gevel en geluidsluwe buitenruimte. Deze appartementen voldoen daarmee aan de voorwaarden van het gemeentelijke geluidsbeleid. Burgemeester en wethouders kunnen derhalve om ontheffing worden gevraagd. Ter plaatse van de appartementen B1.101, B1.102, B2.101, B2.102, B2.103 en B3.103 vindt er een overschrijding van de maximaal te ontheffen waarde van 53 dB plaats. De overschrijdingen vinden op de oostgevels plaats alsook gedeeltelijk op de noord- en zuidgevels. Om de realisatie van deze appartementen m.b.t. het aspect geluid mogelijk te maken stellen wij voor om de oostgevel (gedeeltelijk) als een ‘niet gevoelige gevel’ (groen) als bedoeld in hoofdstuk 2.5 uit te voeren. Daar waar in de noord- en zuidgevels de maximaal te ontheffen waarde van 53 dB wordt overschreden en van te openen ramen worden voorzien, stellen wij voor om deze te openen ramen van Silent Air gevelschermen o.g. (oranje) te voorzien.

Met deze voorziening wordt de geluidsbelasting terug gebracht tot onder de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Hierdoor beschikken de betreffende appartementen over een geluidsluwe gevel. Om ook aan de gemeentelijke eis van een geluidsluwe gevel én geluidsluwe buitenruimte te voldoen, stellen wij voor om de geprojecteerde loggia’s van een gesloten borstwering en een weerbestendig geluidsabsorberend plafond te voorzien. Met deze borstwering (bijv. van steen of glas) en betreffend plafond wordt de geluidsbelasting ter plekke van de loggia’s tot aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB(A) terug gebracht. De benodigde borstweringhoogten uitgedrukt in meters worden op de figuren aangegeven (blauw). Inclusief de beschreven voorzieningen voldoen ook deze appartementen aan de voorwaarden van het gemeentelijke geluidsbeleid. De omgevingsdienst Midden Holland (ODMH) adviseert om de loggia aanvullend m.b.v. glazen vouwschermen afsluitbaar te maken. Burgemeester en wethouders kunnen inclusief aanbeveling ODMH derhalve om ontheffing worden gevraagd. Adromi B.V.

R201920/VL v01

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel

De volgende figuren 8, 9 en 10 tonen de geluidsbelastingen inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh vanwege het wegverkeer op de maatgevende IJsseldijk-Noord ter plaatse van de op de tweede verdieping geprojecteerde appartementen.

B1.207

B1.206 B1.208

B1.205

Figuur 8: Geluidsbelastingen wegverkeer incl. aftrek ex art. 103 Wgh – tweede verdieping bouwblok 1

B2.210 B2.209

B2.211 B2.208

B2.212 B2.207

Figuur 9: Geluidsbelastingen wegverkeer incl. aftrek ex art. 103 Wgh – tweede verdieping bouwblok 2

Adromi B.V.

R201920/VL v01

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel

B3.207

B3.208

B3.206

Figuur 10: Geluidsbelastingen wegverkeer incl. aftrek ex art. 103 Wgh – tweede verdieping bouwblok 3

Uit de figuren 8 t/m 10 volgt dat ter plaatse van de appartementen B1.208, B2.210 en B2.211 aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt voldaan. Voor de realisatie van deze appartementen is geen ontheffing nodig. Ter plaatse van de appartementen B1.207, B2.212, B3.207 en B3.208 wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschreden, maar wordt er wel binnen de maximaal te ontheffen waarde van 53 dB gebleven. Tevens beschikken deze appartementen over een geluidsluwe gevel en geluidsluwe buitenruimte. Deze appartementen voldoen daarmee aan de voorwaarden van het gemeentelijke geluidsbeleid. Burgemeester en wethouders kunnen derhalve om ontheffing worden gevraagd. Ter plaatse van de appartementen B1.205, B1.206, B2.207, B2.208, B2.209 en B3.206 vindt er een overschrijding van de maximaal te ontheffen waarde van 53 dB plaats. De overschrijdingen vinden op de oostgevels plaats alsook gedeeltelijk op de noord- en zuidgevels. Om de realisatie van deze appartementen m.b.t. het aspect geluid mogelijk te maken stellen wij voor om de oostgevel (gedeeltelijk) als een ‘niet gevoelige gevel’ (groen) als bedoeld in hoofdstuk 2.5 uit te voeren. Daar waar in de noord- en zuidgevels de maximaal te ontheffen waarde van 53 dB wordt overschreden en van te openen ramen worden voorzien, stellen wij voor om deze te openen ramen van Silent Air gevelschermen o.g. (oranje) te voorzien.

R201920/VL v01

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel

De volgende figuren 11 en 12 tonen de geluidsbelastingen inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh vanwege het wegverkeer op de maatgevende IJsseldijk-Noord ter plaatse van de op de derde verdieping geprojecteerde appartementen.

B1.311

B1.310 B1.312

B1.309

Figuur 11: Geluidsbelastingen wegverkeer incl. aftrek ex art. 103 Wgh – derde verdieping bouwblok 1

B2.315

B2.316

B2.314 B2.317

B2.313

Figuur 12: Geluidsbelastingen wegverkeer incl. aftrek ex art. 103 Wgh – derde verdieping bouwblok 2

Uit de figuren 11 en 12 volgt dat ter plaatse van de appartementen B1.312 en B2.316 aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt voldaan. Voor de realisatie van deze appartementen is geen ontheffing nodig.

Adromi B.V.

R201920/VL v01

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel

Ter plaatse van de appartementen B1.311 en B2.317 wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschreden, maar wordt er wel binnen de maximaal te ontheffen waarde van 53 dB gebleven. Tevens beschikken deze appartementen over een geluidsluwe gevel en geluidsluwe buitenruimte. Deze appartementen voldoen daarmee aan de voorwaarden van het gemeentelijke geluidsbeleid. Burgemeester en wethouders kunnen derhalve om ontheffing worden gevraagd. Ter plaatse van de appartementen B1.309, B1.310, B2.313, B2.314 en B2.315 vindt er een overschrijding van de maximaal te ontheffen waarde van 53 dB plaats. De overschrijdingen vinden op de oostgevels plaats alsook gedeeltelijk op de noord- en zuidgevels. Om de realisatie van deze appartementen m.b.t. het aspect geluid mogelijk te maken, stellen wij voor om de oostgevel (gedeeltelijk) als een ‘niet gevoelige gevel’ (groen) als bedoeld in hoofdstuk 2.5 uit te voeren. Daar waar in de noord- en zuidgevels de maximaal te ontheffen waarde van 53 dB wordt overschreden en van te openen ramen worden voorzien, stellen wij voor om deze te openen ramen van Silent Air gevelschermen o.g. (oranje) te voorzien. Met deze voorziening wordt de geluidsbelasting terug gebracht tot onder de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Hierdoor beschikken de betreffende appartementen over een geluidsluwe gevel.

Om ook aan de gemeentelijke eis van een geluidsluwe gevel én geluidsluwe buitenruimte te voldoen, stellen wij voor om de geprojecteerde loggia’s van een gesloten borstwering en een weerbestendig geluidsabsorberend plafond te voorzien. Met deze borstwering (bijv. van steen of glas) en betreffend plafond wordt de geluidsbelasting ter plekke van de loggia’s tot aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB(A) terug gebracht. De benodigde borstweringhoogten uitgedrukt in meters worden op de figuren aangegeven (blauw). Inclusief de beschreven voorzieningen voldoen ook deze appartementen aan de voorwaarden van het gemeentelijke geluidsbeleid. De omgevingsdienst Midden Holland (ODMH) adviseert om de loggia aanvullend m.b.v. glazen vouwschermen afsluitbaar te maken. Burgemeester en wethouders kunnen inclusief aanbeveling ODMH derhalve om ontheffing worden gevraagd. Figuur 13 toont de geluidsbelastingen inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh vanwege het wegverkeer op de maatgevende IJsseldijk-Noord ter plaatse van de op de vierde verdieping geprojecteerde appartementen.

B2.421

B2.420

B2.419 B2.422 B2.418

Figuur 13: Geluidsbelastingen wegverkeer incl. aftrek ex art. 103 Wgh – vierde verdieping bouwblok 2

Adromi B.V.

R201920/VL v01

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel

Uit figuur 13 volgt dat ter plaatse van appartement B2.421 aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt voldaan. Voor de realisatie van dit appartement is geen ontheffing nodig. Ter plaatse van appartement B2.422 wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschreden, maar wordt er wel binnen de maximaal te ontheffen waarde van 53 dB gebleven. Tevens beschikt dit appartement over een geluidsluwe gevel en geluidsluwe buitenruimte. Dit appartement voldoet daarmee aan de voorwaarden van het gemeentelijke geluidsbeleid. Burgemeester en wethouders kunnen derhalve om ontheffing worden gevraagd. Ter plaatse van de appartementen B2.418, B2.418 en B2.420 vindt er een overschrijding van de maximaal te ontheffen waarde van 53 dB plaats. De overschrijdingen vinden op de oostgevels plaats. Om de realisatie van deze appartementen m.b.t. het aspect geluid mogelijk te maken, stellen wij voor om de oostgevel (gedeeltelijk) als een ‘niet gevoelige gevel’ (groen) als bedoeld in hoofdstuk 2.5 uit te voeren. Om ook aan de gemeentelijke eis van een geluidsluwe gevel én geluidsluwe buitenruimte te voldoen, stellen wij voor om de geprojecteerde loggia’s van een gesloten borstwering en een weerbestendig geluidsabsorberend plafond te voorzien. Met deze borstwering (bijv.

van steen en glas) en betreffend plafond wordt de geluidsbelasting ter plekke van de loggia’s tot aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB(A) terug gebracht. De benodigde borstweringhoogten uitgedrukt in meters worden op de figuren aangegeven (blauw). Inclusief de beschreven voorzieningen voldoen ook deze appartementen aan de voorwaarden van het gemeentelijke geluidsbeleid. De omgevingsdienst Midden Holland (ODMH) adviseert om de loggia aanvullend m.b.v. glazen vouwschermen afsluitbaar te maken. Burgemeester en wethouders kunnen inclusief aanbeveling ODMH derhalve om ontheffing worden gevraagd. In tabel 4.1 wordt een samenvatting van de geluidsbelastingen ter plaatse van de betreffende appartementen weergegeven vanwege het wegverkeer op zowel de IJsseldijk-Noord (60 km/uur) als Groenendijk (30 km/uur). Op deze geluidsbelastingen is de aftrek ex artikel 110g Wgh toegepast. In de laatste kolom worden de cumulatieve geluidsbelastingen (Lcum) van alle wegen tezamen weergegeven. Deze geluidsbelastingen zijn exclusief aftrek ex artikel 110g Wgh. Tabel 4.1: Geluidsbelastingen Lden, inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh ten gevolge van de omliggende wegen. De cumulatieve geluidsbelastingen Lcum zijn zonder aftrek ex artikel 110g Wgh

Toetspunt

Waarneemhoogte (m)

Nr.

Locatie toetspunt

B1101log_B B1101oost_ B1101zuido B1101zuidw B1102log_B B1102nrdo_ B1102nrdw_ B1102oost_ B1103noord B1103west_ B1104west_ B1104zuid_

Appartementenblok 1 Blok 1, app.101, loggia 4,5 Blok 1, app.101, oostgevel 4,5 Blok 1, app.101, zuidgevel (oost) 4,5 Blok 1, app.101, zuidgevel (west) 4,5 Blok 1, app.102, loggia 4,5 Blok 1, app.102, noordgevel (oost) 4,5 Blok 1, app.102, noordgevel (west) 4,5 Blok 1, app.102, oostgevel 4,5 Blok 1, app.103, noordgevel 4,5 Blok 1, app.103, westgevel 4,5 Blok 1, app.104, westgevel 4,5 Blok 1, app.104, zuidgevel 4,5

Adromi B.V.

R201920/VL v01

IJsseldijkNoord (60 km/uur)

Groenendijk (30 km/uur)

Alle wegen tezamen (Lcum)

48 59 52 50 48 48 48 60 50 32 31 47

<20 <20 23 22 <20 <20 <20 <20 24 28 28 23

53 64 57 55 53 53 53 65 55 38 38 52 20

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel Toetspunt

Waarneemhoogte (m)

Nr.

Locatie toetspunt

B1205log_C B1205oost_ B1205zuido B1205zuidw B1206log_C B1206nrdo_ B1206nrdw_ B1206oost_ B1207noord B1207west_ B1208west_ B1208zuid_ B1309log_D B1309oost_ B1309zuido B1309zuidw B1310log_D B1310nrdo_ B1310nrdw_ B1310oost_ B1311noord B1311west_ B1312west_ B1312zuid_

Blok 1, app.205, loggia 7,5 Blok 1, app.205, oostgevel 7,5 Blok 1, app.205, zuidgevel (oost) 7,5 Blok 1, app.205, zuidgevel (west) 7,5 Blok 1, app.206, loggia 7,5 Blok 1, app.206, noordgevel (oost) 7,5 Blok 1, app.206, noordgevel (west) 7,5 Blok 1, app.206, oostgevel 7,5 Blok 1, app.207, noordgevel 7,5 Blok 1, app.207, westgevel 7,5 Blok 1, app.208, westgevel 7,5 Blok 1, app.208, zuidgevel 7,5 Blok 1, app.309, loggia 10,5 Blok 1, app.309, oostgevel 10,5 Blok 1, app.309, zuidgevel (oost) 10,5 Blok 1, app.309, zuidgevel (west) 10,5 Blok 1, app.310, loggia 10,5 Blok 1, app.310, noordgevel (oost) 10,5 Blok 1, app.310, noordgevel (west) 10,5 Blok 1, app.310, oostgevel 10,5 Blok 1, app.311, noordgevel 10,5 Blok 1, app.311, westgevel 10,5 Blok 1, app.312, westgevel 10,5 Blok 1, app.312, zuidgevel 10,5 Appartementenblok 2 Blok 2, app.101, loggia 4,5 Blok 2, app.101, oostgevel 4,5 Blok 2, app.101, zuidgevel (oost) 4,5 Blok 2, app.101, zuidgevel (west) 4,5 Blok 2, app.102, loggia 4,5 Blok 2, app.102, oostgevel 4,5 Blok 2, app.103, loggia 4,5 Blok 2, app.103, noordgevel (oost) 4,5 Blok 2, app.103, noordgevel (west) 4,5 Blok 2, app.103, oostgevel 4,5 Blok 2, app.104, noordgevel (oost) 4,5 Blok 2, app.104, noordgevel (west) 4,5 Blok 2, app.104, westgevel 4,5 Blok 2, app.105, westgevel 4,5 Blok 2, app.106, westgevel 4,5 Blok 2, app.106, zuidgevel (oost) 4,5 Blok 2, app.106, zuidgevel (west)

4,5 Blok 2, app.207, loggia 7,5 Blok 2, app.207, oostgevel 7,5 Blok 2, app.207, zuidgevel (oost) 7,5 Blok 2, app.207, zuidgevel (west) 7,5 Blok 2, app.208, loggia 7,5 Blok 2, app.208, oostgevel 7,5

B2101log_B B2101oost_ B2101zuido B2101zuidw B2102log_B B2102oost_ B2103log_B B2103nrdo_ B2103nrdw_ B2103oost_ B2104nrdo_ B2104nrdw_ B2104west_ B2105west_ B2106west_ B2106zuido B2106zuidw B2207log_C B2207oost_ B2207zuido B2207zuidw B2208log_C B2208oost_ Adromi B.V.

R201920/VL v01

IJsseldijkNoord (60 km/uur) 48 58 52 49 48 48 48 59 50 34 34 47 46 48 52 49 46 48 53 58 50 36 36 47 48 60 48 52 48 60 48 48 51 60 48 46 34 34 31 50 48 48 59 48 52 48 59

<20 <20 21 23 <20 <20 20 <20 24 28 28 24 <20 <20 23 23 <20 <20 20 <20 25 29 29 24

Alle wegen tezamen (Lcum) 53 63 57 54 53 53 53 64 55 40 40 52 51 53 57 54 51 53 58 63 55 42 42 52

<20 <20 <20 20 <20 <20 <20 20 23 <20 26 28 29 29 28 21 22 --<20 20 ---

53 65 53 57 53 65 53 53 56 65 53 51 40 40 38 55 53 53 64 53 57 53 64

Groenendijk (30 km/uur)

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel Toetspunt Nr.

Locatie toetspunt

B2209log_C B2209nrdo_ B2209nrdw_ B2209oost_ B2210nrdo_ B2210nrdw_ B2210west_ B2211west_ B2212west_ B2212zuido B2212zuidw B3206log_C B3206nrdo_ B2313log_D B2313oost_ B2313zuido B2313zuidw B2314log_D B2314oost_ B2315log_D B2315nrdo_ B2315nrdw_ B2315oost_ B2316nrdo_ B2316nrdw_ B2316west_ B2317west_ B2317zuido B2317zuidw B2418log_E B2418oost_ B2418zuido B2418zuidw B2419log_E B2419oost_ B2420log_E B2420nrdo_ B2420nrdw_ B2420oost_ B2421nrdo_ B2421nrdw_ B2421west_ B2422west_ B2422zuido B2422zuidw

Blok 2, app.209, loggia Blok 2, app.209, noordgevel (oost) Blok 2, app.209, noordgevel (west) Blok 2, app.209, oostgevel Blok 2, app.210, noordgevel (oost) Blok 2, app.210, noordgevel (west) Blok 2, app.210, westgevel Blok 2, app.211, westgevel Blok 2, app.212, westgevel Blok 2, app.212, zuidgevel (oost) Blok 2, app.212, zuidgevel (west) Blok 3, app.206, loggia Blok 3, app.206, noordgevel (oost) Blok 2, app.313, loggia Blok 2, app.313, oostgevel Blok 2, app.313, zuidgevel (oost) Blok 2, app.313, zuidgevel (west) Blok 2, app.314, loggia Blok 2, app.314, oostgevel Blok 2, app.315, loggia Blok 2, app.315, noordgevel (oost) Blok 2, app.315, noordgevel (west) Blok 2, app.315, oostgevel Blok 2, app.316, noordgevel (oost) Blok 2, app.316, noordgevel (west) Blok 2, app.316, westgevel Blok 2, app.317, westgevel Blok 2, app.317, zuidgevel (oost) Blok 2, app.317, zuidgevel (west) Blok 2, app.418, loggia Blok 2, app.418, oostgevel Blok 2, app.418, zuidgevel (oost) Blok 2, app.418, zuidgevel (west) Blok 2, app.419, loggia Blok 2, app.419, oostgevel Blok 2, app.420, loggia Blok 2, app.420, noordgevel (oost) Blok 2, app.420, noordgevel (west) Blok 2, app.420, oostgevel Blok 2, app.421, noordgevel (oost) Blok 2, app.421, noordgevel (west) Blok 2, app.421, westgevel Blok 2, app.422, westgevel Blok 2, app.422, zuidgevel (oost) Blok 2, app.422, zuidgevel (west)

7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5

IJsseldijkNoord (60 km/uur) 47 48 51 59 48 46 35 35 33 50 48 43 48 44 58 48 51 46 58 43 53 50 58 48 46 35 35 49 48 41 48 53 51 43 48 41 53 50 48 48 46 35 36 49 48

B3001oost_ B3001zuid_

Blok 3, app.001, oostgevel Blok 3, app.001, zuidgevel

1,5 1,5

59 48

Adromi B.V.

Waarneemhoogte (m)

R201920/VL v01

-21 24 -26 28 29 29 29 21 23 <20 28 <20 <20 <20 20 <20 <20 <20 26 27 <20 28 29 30 29 21 23 <20 <20 21 22 <20 <20 <20 28 28 <20 29 29 30 30 22 23

Alle wegen tezamen (Lcum) 52 53 56 64 53 51 41 41 39 55 53 48 53 49 63 53 56 51 63 48 58 55 63 53 51 41 41 54 53 46 53 58 56 48 53 46 58 55 53 53 51 41 42 54 53

<20 23

64 53

Groenendijk (30 km/uur)

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel Toetspunt

Waarneemhoogte (m)

IJsseldijkNoord (60 km/uur) 48 59 48 48 53 60 59 53 50 46 34 33 49 46 52 59 59 53 49 46 34 34 49 46

Groenendijk (30 km/uur)

Nr.

Locatie toetspunt

B3002noord B3002oost_ B3103log_B B3103nrdo_ B3103nrdw_ B3103oostn B3103oostz B3103zuid_ B3104nrdo_ B3104nrdw_ B3104west_ B3105west_ B3105zuido B3105zuidw B3206nrdw_ B3206oostn B3206oostz B3206zuid_ B3207nrdo_ B3207nrdw_ B3207west_ B3208west_ B3208zuido B3208zuidw

Blok 3, app.002, noordgevel Blok 3, app.002, oostgevel Blok 3, app.103, loggia Blok 3, app.103, noordgevel (oost) Blok 3, app.103, noordgevel (west) Blok 3, app.103, oostgevel (noord) Blok 3, app.103, oostgevel (zuid) Blok 3, app.103, zuidgevel Blok 3, app.104, noordgevel (oost) Blok 3, app.104, noordgevel (west) Blok 3, app.104, westgevel Blok 3, app.105, westgevel Blok 3, app.105, zuidgevel (oost) Blok 3, app.105, zuidgevel (west) Blok 3, app.206, noordgevel (west) Blok 3, app.206, oostgevel (noord) Blok 3, app.206, oostgevel (zuid) Blok 3, app.206, zuidgevel Blok 3, app.207, noordgevel (oost) Blok 3, app.207, noordgevel (west) Blok 3, app.207, westgevel Blok 3, app.208, westgevel Blok 3, app.208, zuidgevel (oost) Blok 3, app.208, zuidgevel (west)

Toelichting: dikgedrukt gemarkeerd

Geluidsbelastingen welke hoger liggen dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Geluidsbelastingen welke hoger liggen dan de maximaal te ontheffen waarde van 53 dB.

1,5 1,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5

27 <20 <20 27 28 <20 <20 24 28 30 30 29 25 22 28 <20 <20 24 29 30 30 30 25 22

Alle wegen tezamen (Lcum) 53 64 53 53 58 65 64 58 55 51 40 39 54 51 57 64 64 58 54 51 40 40 54 51

Uit tabel 4.1 volgt dat de geluidbelasting vanwege de IJsseldijk-Noord op de gevels van diverse appartementen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschrijdt (dikgedrukt weergegeven). Daarnaast wordt ook de maximaal te ontheffen waarde voor het buitenstedelijk gebied van 53 dB overschreden (in geel gemarkeerd). Elk te onderscheiden appartement beschikt over minimaal één geluidsluwe gevel alsook over een geluidsluwe buitenruimte als bedoeld in het gemeentelijke geluidsbeleid. 4.2. Mogelijkheden geluidsreducerende maatregelen In artikel 110a van de Wet geluidhinder wordt aangegeven onder welke voorwaarden hogere waarden kunnen worden verleend. Er kan uitsluitend een hogere grenswaarde worden vastgesteld indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidsbelasting vanwege een weg, onvoldoende doeltreffend zal zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Om de geluidsbelasting vanwege een weg te beperken, kunnen de volgende maatregelen worden getroffen: −

Maatregelen aan de bron (geluidsreducerende wegdekverharding, verminderen verkeer, verlagen snelheid);

Adromi B.V.

R201920/VL v01

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel

−

Maatregelen in het overdrachtsgebied tussen bron en ontvanger (geluidsafscherming, vergroten afstand tussen bron en ontvanger); Maatregelen aan de ontvanger (dove gevels/vliesgevels, gevelisolatie maatregelen).

−

Indien blijkt dat geluidsbeperkende maatregelen onvoldoende soelaas bieden, kan de gemeente Krimpenerwaard (onder voorwaarden) hogere waarden vaststellen voor de betreffende geluidgevoelige bestemmingen. De gemeente Krimpenerwaard zal voor het vaststellen van hogere waarden ook toetsen aan het eigen gemeentelijk hogere waardenbeleid. 4.2.1. Maatregelen aan de bron De IJsseldijk-Noord is van een steenmastiekasfalt (SMA) wegdekverharding voorzien. Door het aanbrengen van een geluidsreducerend asfalt zal de geluidsbelasting met niet meer dan 2-3 dB worden gereduceerd. Deze reductie is onvoldoende om de geluidsbelasting tot aan de maximaal te ontheffen waarde te kunnen reduceren. Bovendien zal het aanbrengen van een geluidsreducerend asfalt zeer waarschijnlijk stuiten op overwegende bezwaren van financiële aard. 4.2.2. Maatregelen in het overdrachtsgebied Het wegverkeerslawaai ten gevolge van wegverkeer op de IJsseldijk-Noord is te reduceren door het plaatsen van een geluidsscherm. Wij verwachten echter dat het aanbrengen van een geluidsscherm in verband met de benodigde afmetingen (lengte en hoogte) zeer waarschijnlijk zal stuiten op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, financiële en landschappelijke aard. Hiervoor is dan ook geen berekeningsvariant uitgewerkt. 4.2.3.

Maatregelen aan de ontvanger Bij de appartementen waar volgens hoofdstuk 4.1 de voorkeursgrenswaarde danwel de maximaal te ontheffen waarde wordt overschreden, worden de volgende maatregelen toegepast: − De gevels waarbij de geluidsbelasting hoger bedraagt dan de maximaal te ontheffen waarde toestaat, worden voorzien van: 1. een Silent Air gevelscherm o.g. waarmee de geluidsbelasting ter plaatse van de te openen delen tot aan de voorkeursgrenswaarde kan worden terug gebracht, of: een ‘niet gevoelige gevel’ als bedoeld in hoofdstuk 2.5. waarvoor geldt dat de geluidsbelasting op die gevel niet behoeft te worden getoetst aan de voorkeurswaarde en/of de maximaal te ontheffen waarden. Daarbij dient de gevel wel te beschikken over een voldoende geluidsisolatie. 2.

−

De gevels, waarbij de geluidsbelasting hoger bedraagt dan de voorkeursgrenswaarde maar niet meer dan de maximaal te ontheffen waarde toestaat, worden van een voldoende geluidsisolatie voorzien; De twee appartementen op de begane grond worden van een gemeenschappelijke geluidsluwe buitenruimte aan de achterzijde van het gebouw voorzien;

− De op de verdiepingen gelegen appartement worden van een geluidsluwe loggia voorzien. De ODMH adviseert om deze loggia’s m.b.v. glazen vouwschermen afsluitbaar te maken. 4.3. Verzoek om hogere waarden Uit de resultaten van dit onderzoek volgt dat vanwege het wegverkeer op de IJsseldijk-Noord ter plaatse van 25 van de 42 appartementen de voorkeursgrenswaarde van de Wet geluidhinder wordt overschreden. Door het treffen van bron- of overdrachtsmaatregelen is de geluidsbelasting niet tot aan

Adromi B.V.

R201920/VL v01

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel

de voorkeursgrenswaarden te reduceren. Door het treffen van ontvangermaatregelen aan het appartementengebouw wordt er binnen de maximaal te ontheffen waarden van die Wet gebleven. Om de realisatie van de drie appartementengebouwen mogelijk te maken dienen burgemeester en wethouders om vaststelling van een ten hoogste toelaatbare waarde te worden gevraagd.

Adromi B.V.

R201920/VL v01

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel

Hogere waarden – motivatie en overwegingen

Voor het wegverkeerslawaai is er een overschrijding geconstateerd van de voorkeursgrenswaarde. Volgens de Wet geluidhinder moet dan eerst getracht worden deze overschrijdingen te voorkomen. Omdat vanwege de vaarzone op de Hollandsche IJssel een veiligheidsafstand aangehouden moet worden kunnen de gebouwen niet op grotere afstand van de IJsseldijk-Noord gepositioneerd worden. Door het aanbrengen van geluidsbeperkende maatregelen in de vorm van het aanbrengen van een geluidsreducerende wegdek of door het plaatsen van een geluidsscherm is de geluidsbelasting terug te brengen tot maximaal de voorkeurswaarde Lden van 48 dB. Het aanbrengen van een geluidsreducerende wegdek zal zeer waarschijnlijk stuiten op overwegende bezwaren van financiele aard. Een geluidsscherm zal in verband met de benodigde afmetingen (lengte en hoogte) zeer waarschijnlijk stuiten op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, financiële en landschappelijke aard. Omdat de geluidsbelasting ter plaatse van de oostgevel en gedeeltelijk ook ter plaatse van de noord- en zuidgevel hoger bedraagt dan de maximaal te ontheffen waarde van 53 dB toestaat, zullen deze gevels van Silent Air gevelscherm o.g. worden voorzien of als ‘niet gevoelige gevels’ worden uitgevoerd. Met deze gevelschermen is de geluidsbelasting ter plaatse van de draairamen terug te brengen tot aan voorkeursgrenswaarde van 48 dB.

Om de realisatie van de 42 appartementen mogelijk te maken, is bij 25 appartementen de vaststelling van hogere waarden benodigd. Deze hogere waarden moeten worden aangevraagd bij de gemeente. De aan te vragen hogere waarden zijn in onderstaande tabel 5.1 gegeven. Tabel 5.1: Hogere waarden Lden, inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh Toetspunt Nr. B1101zuido B1101zuidw B1103noord B1205zuido B1205zuidw B1207noord B1309zuido B1309zuidw B1310nrdw_ B1311noord B2101zuidw B2103nrdw_ B2106zuido B2207zuidw

Adromi B.V.

Waarneemhoogte in meters Blok 1, appartement 101 Blok 1, app.101, zuidgevel (oost) 4,5 Blok 1, app.101, zuidgevel (west) 4,5 Blok 1, appartement 103 Blok 1, app.103, noordgevel 4,5 Blok 1, appartement 205 Blok 1, app.205, zuidgevel (oost) 7,5 Blok 1, app.205, zuidgevel (west) 7,5 Blok 1, appartement 207 Blok 1, app.207, noordgevel 7,5 Blok 1, appartement 309 Blok 1, app.309, zuidgevel (oost) 10,5 Blok 1, app.309, zuidgevel (west) 10,5 Blok 1, appartement 310 Blok 1, app.310, noordgevel (west) 10,5 Blok 1, appartement 311 Blok 1, app.311, noordgevel 10,5 Blok 2, appartement 101 Blok 2, app.101, zuidgevel (west) 4,5 Blok 2, appartement 103 Blok 2, app.103, noordgevel (west) 4,5 Blok 2, appartement 106 Blok 2, app.106, zuidgevel (oost) 4,5 Blok 2, appartement 107 Blok 2, app.207, zuidgevel (west) 7,5 Locatie toetspunt

R201920/VL v01

IJsseldijk-Noord (60 km/uur) aftrek

Lden

5 5

52 50

5 5

52 49

5 5

52 49

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel Toetspunt Nr. B2209nrdw_ B2212zuido B2313zuidw B2315nrdo_ B2315nrdw_ B2317zuido B2418zuido B2418zuidw B2420nrdo_ B2420nrdw_ B2422zuido B3103nrdw_ B3103zuid_ B3104nrdo_ B3105zuido B3206nrdw_ B3206zuid_ B3207nrdo_ B3208zuido

Waarneemhoogte in meters Blok 2, appartement 209 Blok 2, app.209, noordgevel (west) 7,5 Blok 2, appartement 212 Blok 2, app.212, zuidgevel (oost) 7,5 Blok 2, appartement 313 Blok 2, app.313, zuidgevel (west) 10,5 Blok 2, appartement 315 Blok 2, app.315, noordgevel (oost) 10,5 Blok 2, app.315, noordgevel (west) 10,5 Blok 2, appartement 317 Blok 2, app.317, zuidgevel (oost) 10,5 Blok 2, appartement 418 Blok 2, app.418, zuidgevel (oost) 13,5 Blok 2, app.418, zuidgevel (west) 13,5 Blok 2, appartement 420 Blok 2, app.420, noordgevel (oost) 13,5 Blok 2, app.420, noordgevel (west) 13,5 Blok 2, appartement 422 Blok 2, app.422, zuidgevel (oost) 13,5 Blok 3, appartement 103 Blok 3, app.103, noordgevel (west) 4,5 Blok 3, app.103, zuidgevel 4,5 Blok 3, appartement 104 Blok 3, app.104, noordgevel (oost) 4,5 Blok 3, appartement 105 Blok 3, app.105, zuidgevel (oost) 4,5 Blok 3, appartement 206 Blok 3, app.206, noordgevel (west) 7,5 Blok 3, app.206, zuidgevel 7,5 Blok 3, appartement 207 Blok 3, app.207, noordgevel (oost) 7,5 Blok 3, appartement 208 Blok 3, app.208, zuidgevel (oost) 7,5 Locatie toetspunt

IJsseldijk-Noord (60 km/uur) aftrek

Lden

5 5

53 50

5 5

53 51

5 5

53 50

5 5

53 53

5 5

52 53

De besluitvorming over het al dan niet verlenen van de ontheffing is voorbehouden aan het college van burgemeester en wethouders. Bij de besluitvorming kan het college gebruik maken van de volgende motivatie en overwegingen: 1) De maximaal toelaatbare geluidsbelasting volgens artikel 83 lid 1 van de Wet geluidhinder wordt door het treffen van ontvangermaatregelen niet overschreden; 2) De hogere waarden zijn nodig, omdat maatregelen om de geluidsbelasting terug te brengen tot de voorkeurswaarde bezwaren van stedenbouwkundige, financiële en landschappelijke aard ontmoeten; 3) Minimaal één gevel van elk appartement is geluidsluw en hebben een geluidsbelasting Lcum lager dan 53 dB; 4) Elk appartement beschikt over een buitenruimte die als geluidsluw aangemerkt kan worden.

Adromi B.V.

R201920/VL v01

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel

Bijlage 1: Informatie bouwplan

Adromi B.V.

R201920/VL

Woningbouwplan ‘Bolderkade’ aan de IJsseldijk-Noord 55b te Ouderkerk aan den IJssel

Bijlage 2: Verkeersdata

Adromi B.V.

R201920/VL

Bouwplan 'Bolderkade' Ouderkerk aan den IJssel Ontvangen verkeersgegevens ODMH + verkeersgeneratie bouwplan

Adromi b.v.

Model: Groep:

Maatregelen - begane grond (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

Hdef.

H-1

H-n

M-1

M-n

Lengte

Cpl_W

Helling

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%Int(P4)

%MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%MR(P4)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%LV(P4)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%MV(P4)

Groenendij Groenendij Groenendij Groenendij Groenendij

Groenendijk Groenendijk Groenendijk Groenendijk Groenendijk

Relatief Relatief aan onderliggend item Relatief Relatief Relatief

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,81 3,78 3,99 3,98 3,97

3,78 3,99 3,98 3,97 3,97

112,18 129,02 79,40 121,50 47,99

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

351,00 351,00 351,00 351,00 351,00

6,99 6,99 6,99 6,99 6,99

2,63 2,63 2,63 2,63 2,63

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

------

96,59 96,59 96,59 96,59 96,59

95,98 95,98 95,98 95,98 95,98

96,01 96,01 96,01 96,01 96,01

------

1,34 1,34 1,34 1,34 1,34

1,57 1,57 1,57 1,57 1,57

1,56 1,56 1,56 1,56 1,56

------

Groenendij Groenendij IJsseldijk IJsseldijk IJsseldijk

Groenendijk Groenendijk IJsseldijk-Noord (4565 + 269) IJsseldijk-Noord (4565 + 269) IJsseldijk-Noord (4565 + 269)

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,97 3,81 0,00 3,80 3,80

3,98 3,81 3,80 3,80 3,80

46,60 32,17 161,60 87,03 103,44

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

351,00 515,00 4834,00 4834,00 4834,00

6,99 6,60 6,60 6,60 6,60

2,63 3,87 3,84 3,84 3,84

0,70 0,68 0,68 0,68 0,68

------

96,59 94,89 94,24 94,24 94,24

95,98 97,94 97,67 97,67 97,67

96,01 95,33 94,72 94,72 94,72

------

1,34 3,70 1,96 1,96 1,96

1,57 1,49 0,79 0,79 0,79

1,56 3,39 1,80 1,80 1,80

------

IJsseldijk IJsseldijk IJsseldijk IJsseldijk IJsseldijk

IJsseldijk-Noord (4565 + 269) IJsseldijk-Noord (4565 + 269) IJsseldijk-Noord (4565 + 269) IJsseldijk-Noord (4565 + 269) IJsseldijk-Noord (4565 + 269)

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,80 3,80 3,80 3,80 3,80

65,25 27,54 73,86 74,99 54,03

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

4834,00 4834,00 4834,00 4834,00 4834,00

6,60 6,60 6,60 6,60 6,60

3,84 3,84 3,84 3,84 3,84

0,68 0,68 0,68 0,68 0,68

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Krimpenerwaard&id=fa81c950-2a9d-4c4c-944f-e29b0deb851e