BIJL 2 stedenbouwkundig- en beeldkwaliteitsplan De Nieuwe Wetering IV Bergambacht

De Nieuwe We tering I V

S t e denb ouwkun di g p l an en B ee l dk wali tei t s p l an

Bergambac ht

PROJECT Stedenbouwkundig plan en Beeldkwaliteitsplan Bedrijventerrein Nieuwe Wetering IV Bergambacht Projectnummer: SR190413

INITIATIEFNEMER Adriaan van Erk Ontwikkeling

OPSTELLER Buro SRO ‘t Goylaan 11 3525 AA Utrecht Contactpersoon: John van de Zand T

030 - 267 91 98

E

utrecht@buro-sro.nl

DATUM & STATUS 21 december 2022 | Concept

Inhoud 1. Inleiding

5

1.1 Aanleiding

5

1.2 Opzet plan

5

1.3 Relatie beeldkwaliteitsplan en welstandsnota

7

1.4 Plangebied

7

2. Stedenbouwkundig plan

9

2.1 Uitgangspunten

9

2.2 Stedenbouwkundige hoofdopzet

11

3. Beeldkwaliteit bebouwing

17

3.1 Ambitie en beoogde sfeer

17

3.2 Algemene richtlijnen

17

3.3 Entree

19

3.4 Handelsrand

21

4. Beeldkwaliteit buitenruimte

23

4.1 Ambitie en beoogde sfeer

23

3

4

1.Inleiding 1.1

Aanleiding

1.2

Opzet plan

De gemeente Krimpenerwaard heeft behoefte aan nieuwe

Dit stedenbouwkundig plan en beeldkwaliteitsplan zijn als

bedrijfskavels. De bestaande mogelijkheden binnen de ge-

één document vormgegeven. Zo is direct de relatie duidelijk.

meente zijn nagenoeg volgebouwd en de vraag naar nieuwe

Om te komen tot het stedenbouwkundig plan is gestart met

bedrijfskavels is groot. Niet alleen voor de vestiging van

een beknopte inventarisatie en analyse van het plangebied.

nieuwe bedrijven of de uitbreiding van bestaande, maar

Daarbij is er op beleidsmatig, milieu-planologisch en ruim-

juist ook om bestaande bedrijven uit de kernen te verplaat-

telijk vlak naar de locatie en directe omgeving gekeken. Te-

sen, om zo eventuele overlast te verminderen en ruimte te

vens is, op basis van een locatiebezoek en het bestuderen

maken voor andere functies waaronder wonen.

van onder andere (historisch) kaartmateriaal, de belangrijkste stedenbouwkundige, landschappelijke en cultuurhistori-

Om nieuwe ruimte voor bedrijvigheid te kunnen bieden wil

sche context in beeld gebracht.

Adriaan van Erk Ontwikkeling het bestaande bedrijventerrein De Nieuwe Wetering in Bergambacht uitbreiden. Tus-

Dit alles heeft geleid tot randvoorwaarden en uitgangs-

sen de recent aangelegde rondweg, aan de oostzijde, en

punten. Daarmee is een eerste ruimtelijke verkenning uit-

het bestaande bedrijventerrein ligt potentiële ruimte om de

gevoerd aan de hand van grove schetsmodellen op hoofd-

vraag naar bedrijfskavels voor de komende jaren deels in

structuurniveau. In nauw overleg met initiatiefnemer en

te vullen.

gemeente is vervolgens gekozen voor het meest wenselijke model dat zowel vanuit ruimtelijk als economisch oogpunt

Om een goed beeld te krijgen van de ruimtelijke mogelijk-

haalbaar is. Hiervoor is het proces gehanteerd waarbij reke-

heden van het plangebied, onder andere in relatie tot het

nen en tekenen gelijk opgaan.

aanwezige landschap, is dit stedenbouwkundig plan en beeldkwaliteitsplan opgesteld. Dit moet uiteindelijk leiden

Het voorkeursmodel voor de uitbreiding van het bedrijven-

tot een kwalitatief goed inpasbare, haalbare en maakbare

terrein is vervolgens uitgewerkt tot een stedenbouwkundig

uitbreiding van het bestaande bedrijventerrein De Nieuwe

plan met richtlijnen ten aanzien van de gewenste beeldkwa-

Wetering. Daarbij wordt ingezet op duurzaamheid in de

liteit. Daarmee wordt een duidelijk beeld gegeven van de in-

breedste zin van het woord.

richting, de voor ogen staande kwaliteit en het te realiseren programma voor De Nieuwe Wetering IV.

< Ligging plangebied ten oosten van Bergambacht( bron: Google maps)

5

Handelsweg

Begrenzing plangebied

Handelsweg

6

1.3

Plangebied

De locatie ligt aan de zuidoostzijde van de kern van Bergambacht. Ten westen van het plangebied ligt het bestaande bedrijventerrein De Nieuwe Wetering. Aan de zuid- en oostzijde wordt het plangebied begrensd door de recent aangelegde (verlengde) Handelsweg. Deze takt aan de noordzijde aan op de provincialeweg N210. Deze weg vormt aan de noordzijde de noordelijke grens, samen met de aanwezige watergang. Het plangebied heeft een oppervlak van circa 5 hectare.

1.4

Relatie beeldkwaliteitsplan en welstandsnota

Dit beeldkwaliteitsplan wordt vastgesteld door de gemeenteraad van Krimpenerwaard. De in dit document vastgelegde ambities en richtlijnen krijgen hierdoor de status van een beleidskader en vervangen daarmee de gemeentelijke welstandsnota. De algemene welstandscriteria uit de welstandsnota blijven echter wel van kracht. Op deze criteria kan worden teruggevallen in het geval van excessen.

Dit stedenbouwkundig plan en beeldkwaliteitsplan is richtinggevend. Het geeft de beoogde sfeer en kwaliteit aan, maar is dermate flexibel dat ontwerpers een eigen invulling kunnen geven aan de richtlijnen. Ze vormen geen blauwdruk maar stippen principes (niet uitputtend) aan om tot de beoogde sfeer en beeldkwaliteit te komen. Indien met andere principes hetzelfde wordt bereikt dan is dit ‘in de geest van het plan’ en wordt aan de richtlijnen voldaan.

^ Beelden van de huidige situatie

< Begrenzing plangebied De Nieuwe Wetering III ( bron: Google maps)

7

Handelsweg

Uitgangspuntenkaart

Legenda

8

2.

Stedenbouwkundig plan

2.1

Uitgangspunten

Op basis van een eerder uitgevoerde analyse zijn de belangrijkste uitgangspunten geformuleerd die het vertrekpunt vormen voor het opstellen van het stedenbouwkundig plan. Dit zijn uitgangspunten

• Het inrichtingsprincipe voor de wegen is gelijkwaardig aan het bestaande bedrijventerrein; • Langzaamverkeerverbindingen worden in aansluiting op de bestaande structuren gemaakt;

ten aanzien van de ruimtelijke en landschappelijke inpassing, ver-

• Voor de parkeernormen dienen de geldende parkeernormen

keer en parkeren, openbare ruimte, gezondheid en duurzaamheid

van de gemeente Krimpenerwaard te worden gehanteerd;

en milieu.

• Parkeren vindt op eigen terrein plaats; • Per bedrijfskavel tot 6.000 m² wordt maximaal één in-/

Ruimtelijke en landschappelijke inpassing

uitrit gerealiseerd. Bij grotere bedrijfskavels zijn twee inritten

• De ontwikkeling van het plangebied gaat uit van bedrijven en

toegestaan;

deels kantoren; • De ontwikkeling leidt tot een in de omgeving passend plan, dat

• Voor het openbaar vervoer wordt gebruik gemaakt van bestaande OV-haltes in de directe omgeving.

stedenbouwkundig en landschappelijk goed aansluit op de aanpalende gebieden;

Openbare ruimte

• Er dient ruimtelijk ingespeeld te worden op de (nieuwe) rand van

• De openbare ruimte wordt op een zo duurzaam mogelijke

de kern van Bergambacht. Dit betekent dat er sprake is van het

wijze ontworpen en gerealiseerd conform de eisen van het

vormgeven van een (gedeeltelijke) nieuwe dorpsentree;

handboek openbare ruimte (IBKW). Daarbij is er o.a. aandacht

• Het huidige profiel van de Provincialeweg N210 dient

voor klimaatadaptatie, hittestress, waterberging, biodiversiteit,

gerespecteerd te worden; • Milieu-planologisch rekening houden met de woningen gelegen aan de noordzijde; • Er dient voldoende watercompensatie te worden gerealiseerd. Daarbij is de inzet om watercompensatie buiten het plangebied (in hetzelfde peilgebied) te realiseren; • Er dient rekening te worden gehouden met eventuele aanwezige kabels en leidingen binnen het plangebied; • Het karakter van de nieuwbouw dient passend en in aansluiting te zijn bij de omgeving; • De openbare ruimte dient aantrekkelijk te zijn ingericht in aansluiting op het bestaande bedrijventerrein.

een rondje kunnen lopen, etc. Benut hierbij het Convenant klimaatadaptief bouwen; • Inrichting van de openbare ruimte conform de eisen (Handboek Openbare Ruimte) van de gemeente en gericht op een functioneel bedrijventerrein; • De groenstructuur van het plan dient zoveel als mogelijk (duurzame) aaneengesloten groene verbindingen te maken met de directe omgeving; • Nieuwe beplanting dient gebiedseigen te zijn en te voorzien in voldoende gelaagdheid en biodiversiteit; • Er dient voldoende oppervlaktewater te worden gerealiseerd conform de eisen van het Waterschap; • Watergangen worden voorzien van groene oevers;

Verkeer en parkeren • De hoofdontsluiting van het plangebied wordt aangesloten op de Handelsweg en de Provincialeweg N210; • In verband met calamiteiten dient het plangebied vanaf twee richtingen bereikbaar te zijn; < Uitgangspuntenkaart

• Voorkeursvolgorde hemelwater: vasthouden (op eigen terrein), bergen (in watersysteem) en afvoeren (via riool); • Binnen de planontwikkeling dient ruimte te zijn voor bewegen en sociale contacten. De openbare ruimte moet hiertoe uitnodigen. 9

Voorbeeld verkaveling stedenbouwkundig plan 1

Voorbeeld verkaveling stedenbouwkundig plan 2

10

Gezondheid, duurzaamheid en milieu • Inzetten op een duurzaam en gezond bedrijventerrein, waarbij bedrijven extra gestimuleerd worden hierop in te zetten. Daarbij gaat het onder andere om duurzame energie-opwek, tegengaan van hittestress, toepassen van natuurlijke materialen, extra waterberging (bv. groene daken), afvalinzameling, etc.; • Toepassen

van

extra

groen

(o.a.

groene

gevels,

voorterreininrichting) om hittestress tegen te gaan, extra biodiversiteit te creëren en aanleiding geven om te bewegen dienen onderdeel te zijn van de planontwikkeling.

2.2

Stedenbouwkundige hoofdopzet

Het stedenbouwkundig plan gaat uit van het voortzetten van de huidige ruimtelijke structuur van De Nieuwe Wetering. Dit betekent dat de ruimtelijke hoofdopzet van het plan de landschappelijke onderlegger volgt in noord-zuidrichting. Daarmee wordt ingezet op een nieuwe bedrijvenrand aan de oostzijde van Bergambacht met een tweetal ‘kopkavels’ en

^ Stedenbouwkundige hoofdstructuur

een interne en externe bedrijvenrand. Daarmee ontstaat een uitbreiding van het bestaande bedrijventerrein met een aan-

De overige kavels zijn verdeeld over een bedrijvenrand direct

trekkelijke diversiteit.

gelegen aan de Handelsweg en daarop georiënteerd. Deze kavels zijn via de bedrijfsstraat te benaderen. Aan de westzijde

De noordelijke ‘kopkavel’ vormt als het ware de entree van

van deze bedrijfsstraat is eveneens een bedrijvenrand gele-

het bedrijventerrein in nauwe samenhang met de reeds be-

gen. Deze kavels zijn op de bedrijfsstraat gericht, welke als een

staande rand, maar vormt ook de entree van Bergambacht

u-vorm het plangebied van twee zijden ontsluit.

aan de oostzijde. Deze kavel heeft een tweezijdige oriëntatie op zowel de Provincialeweg N210 als de Handelsweg. Vanwe-

De meest noordelijke gelegen bedrijfskavel sluit aan bij de be-

ge deze bijzondere positie worden hoge beeldkwaliteitseisen

staande rand en kan ruimte bieden aan representatieve be-

gesteld om deze plek waar te kunnen maken. De zuidelijk ge-

drijven en/of kantoren met een lagere milieucategorie. Daar-

legen ‘kopkavel’ vormt de overgang van de nieuwe bedrijven-

mee ontstaat, aan de zijde van de Provincialeweg N210, een

rand langs de Handelsweg naar het bestaande bedrijventer-

eenduidig beeld gericht op deze weg en ingepast binnen de

rein. Deze kavel is eveneens tweezijdig georiënteerd.

aanwezige groen- en waterzone. De overige bedrijfskavels kun-

Voor beide kavels wordt op voorhand een inrichtingsplan op-

nen ruimte bieden aan grotere en meer belastende bedrijven.

gesteld waaraan toekomstige bedrijven zich moeten houden.

< Voorbeeld verkaveling stedenbouwkundig plan 1

11

12

^ Ontsluitingsstructuur

^ Water- en groenstructuur

Ontsluiting en parkeren

De bestaande watergangen in het plangebied worden gedempt.

De ontsluitingstructuur takt op twee plekken aan middels een T-krui-

Om aan de watercompensatie-eisen te kunnen voldoen wordt el-

sing op de Handelsweg. Daarmee ontstaat een doorgaande structuur,

ders, binnen hetzelfde peilgebied, gecompenseerd. Aan de noordzij-

zodat vrachtwagens en overige verkeer niet op de bedrijfsstraat hoeven

de wordt de bestaande groen- en waterstrook ter plaatse verbreed,

te keren. De bedrijfskavels die op de Handelsweg zijn georiënteerd, zijn

om zo een aantrekkelijk rand te kunnen vormen in aansluiting op de

via de achterzijde bereikbaar. Alle bedrijfsstraten worden als 50km/h

bestaande groen- en waterrand langs de provinciale weg.

straten ingericht en zijn voorzien van een trottoir langs de rijbaan. Autoverkeer tussen bestaande en nieuwe bedrijfskavels is uitgesloten.

De bedrijfsstraten zijn vooral als functionele ruimte bedoeld, maar

Het parkeren en het laden en lossen vindt op eigen terrein plaats. Dit

worden ook voorzien van groen o.a. voor klimaatadaptatie. De oe-

komt de kwaliteit van de openbare ruimte ten goede.

vers van de watergangen rondom krijgen zoveel als mogelijk een natuurlijk verloop met dito inrichting en beplanting. Samen met de

Water en groen

voorzijde van de bedrijfskavels aan de noord, oost-, en zuidzijde van

In het plan wordt voorzien in groen en water. De bestaande watergan-

het plan, ontstaat een aantrekkelijke (groene) bedrijvenrand die ook

gen aan de buitenzijden van het plan worden gehandhaafd. Dit geldt

bijdraagt aan de biodiversiteit.

tevens voor de watergang aan de westzijde, gelegen tussen het bestaande en toekomstige bedrijventerrein. De watergang aan de noordzijde van de noordelijke gelegen bedrijfskavel wordt verbreed om deze extra kwaliteit te geven, nadrukkelijk in samenhang met de nieuwe bebouwing, en mee te laten doen in het (bestaande) groene en waterrijke beeld langs de N210.

13

Handelsweg

Deelgebieden beeldkwaliteit Voorbeeld verkaveling stedenbouwkundig plan 1

Handelsweg

14

Oriëntatie en accenten

Programma en bouwhoogte

Het plan is dusdanig opgezet dat er een goede oriëntatie voor alle

Het stedenbouwkundig plan biedt ruimte aan circa 4 hectare net-

bedrijfskavels mogelijk is. Oriëntatie en zichtbaarheid zijn belang-

to uit te geven kavels. Daarbij is ruimte voor kleine kavels vanaf

rijke vestigingseisen voor een bedrijf. Alle bedrijven zijn met hun

circa 1.000 m2 tot zeer grote kavels van circa 9.500 m2. Uiteraard

voorzijde op de straat georiënteerd.

is het geheel flexibel in te delen.

De noord- en oostzijde van het plangebied vormt een nieuwe rand

De bestemming en bouwhoogte sluit aan bij het bestaande bedrij-

voor Bergambacht. Bedrijven dienen een samenspel te vormen

venterrein De Nieuwe Wetering. Voor de noordelijke rand langs de

met de inrichting van de groene rand langs de watergang. Zo wor-

N210 geldt een gemengde bestemming (bedrijven en kantoren.

den zichtbaarheid en aantrekkelijkheid gecombineerd.

Voor de rest van de kavels geldt een bedrijfsbestemming (bedrijven). De bouwhoogte van bedrijfsgebouwen mag maximaal 11 m

Bebouwingsbeeld

(excl. installaties) bedragen, terwijl de maximale bouwhoogte van

Voor een duurzame kwaliteit van het bedrijventerrein is een even-

kantoren 12 (excl. installaties) m is.

wichtig en representatief bebouwingsbeeld van belang. Behalve door een strakke vormgeving van de weg- en groenstructuur wordt

Duurzame ontwikkeling

dit ook door de opzet en situering van de bebouwing bereikt. De

Het stedenbouwkundig plan voor De Nieuwe Wetering IV is geba-

maatvoering, situering, gebruik en inrichting van het bedrijfskavel

seerd op een zorgvuldige ruimtelijke inpassing. Dit komt tot uit-

kan met de bouwvoorschriften in het bestemmingsplan worden

drukking in de overgangszone van de bedrijfskavels naar de N210

gestuurd. Voor de architectonische expressie is aandacht voor

en de Handelsweg. Op bedrijfskavelniveau dient dit nader uitge-

de beoogde beeldkwaliteit bij de uitgifte van het bedrijventerrein

werkt te worden om op een zo duurzaam mogelijk wijze te ontwik-

vereist.

kelen om vervolgens ook duurzaam te kunnen ondernemen. Bij het ontwikkelen kan worden ingezet op: flexibiliteit en compact-

Alle bedrijfspanden dienen vanaf de ontsluitingswegen goed

heid, klimaatadaptatie, biodiversiteit, energie-opwek, etc.

zichtbaar te zijn. Dit draagt bij aan een goede oriëntatie en presentatie van individuele bedrijven. De hoofdopzet van het bestaande

Deelgebieden

bedrijventerrein wordt doorgezet. Daarbij wordt de bebouwing in

Voor De Nieuwe Wetering IV wordt onderscheid gemaakt in een

een voorgevelrooilijn gesitueerd om het gevarieerde bebouwings-

aantal deelgebieden. Dit komt voort uit de behoefte om onder-

beeld te structureren. Op deze wijze wordt voorkomen dat er een

scheid te maken in situering en kwaliteit van de verschillende ge-

onsamenhangend en rommelig beeld ontstaat.

bieden. De te onderscheiden gebieden zijn: • Entree;

De voorgevelrooilijn betreft de lijn waarin de voorgevel van het

• Handelsrand;

hoofdgebouw gebouwd moet worden. In principe is dit de voor-

• Middengebied.

zijde van de bedrijfskavel. Voor hoekkavels aan openbaar gebied geldt een tweezijdige oriëntatie. De voorgevelrooilijn betreft de lijn

Voor de Entree en Handelsrand liggen de ambities hoger dan voor

gekeerd naar, en duidelijk zichtbaar vanuit de openbare ruimte.

het Middengebied. Daarom gelden daar aanvullende richtlijnen ten aanzien van de beeldkwaliteit in aanvulling op de algemene richtlijnen die voor het Middengebied van toepassing zijn.

< Deelgebieden beeldkwaliteit obv voorbeeld verkaveling stedenbouwkundig plan 1

15

Oriëntatie gebouw op de openbare ruimte

Gebouwen worden in de voorgevelrooilijn geplaatst

Overwegend horizontale geleding

Gebouwdelen geven het volume een bijzonder karakter

Voorzijde gebouw dient (groen en) representatief te zijn

Beperkte bebouwingsaccenten zijn toegestaan

Natuurlijke oevers

Installaties binnen bouwvolume en uit het zicht

16

3. Beeldkwaliteit bebouwing 3.1

Ambitie en beoogde sfeer

Het beoogde bedrijventerrein is een gevarieerd terrein aan-

• De bouwmassa bestaat uit een samengesteld volume of

sluitend op het bestaande deel van De Nieuwe Wetering. In

twee onderscheidende volumes (kantoor- en bedrijfsge-

beeld en sfeer dient het daarbij aan te sluiten. Daarnaast

deelte);

wordt een hogere ambitie nagestreefd gezien deze uitbreiding (gedeeltelijk) de nieuwe rand van Bergambacht vormt en de oostelijke entree. De gemeente beoordeelt de bouwplannen aan de hand van dit beeldkwaliteitsplan. Voor de beoogde beeldkwaliteit wordt een onderscheid gemaakt in algemene richtlijnen en de meer specifieke richtlij-

• Binnen de hoofdmassa zijn beperkte bebouwingsaccenten (bv. entree’s) toegestaan; • Het bebouwingspercentage van het bouwperceel is maximaal 70%; • Bijgebouwen worden bij voorkeur geïntegreerd in het hoofdvolume.

nen voor deelgebieden waar hogere eisen worden gesteld. Daarnaast is onderscheid gemaakt tussen beeldkwaliteit

Vormgeving

gericht op de bebouwing en de openbare ruimte (hfdst 4).

• De bebouwing bestaat uit eenduidige, geometrische vormen met platte daken;

3.2

Algemene richtlijnen

Stedenbouwkundige richtlijnen Positie en oriëntatie • Gebouwen dienen in de voorgevelrooilijn geplaatst te worden. Deze ligt op 5 meter uit de eigendomsgrens; • Minimaal 70% van de rooilijn dient bebouwd te worden; • De afstand tot de zijdelingse erfgrens bedraagt minimaal 5 meter; • De oriëntatie van de gebouwen is gericht op de aanliggende openbare ruimte;

• De gevels hebben een overwegend horizontale geleding; • Kantooreenheden, entrees, erkers en dergelijke zijn bij voorkeur in het hoofdvolume opgenomen; • Door middel van verschoven gebouwdelen, uitsneden, overstekken en ’gaten’ in de gevel krijgen de volumes hun bijzondere karakteristiek; • Luifels zijn slechts toegestaan bij de laad- en losruimtes, aan de zij- en/of achterkant van de bebouwing. Deze luifels zijn integraal onderdeel van het architectonische ontwerp;

• De voorzijde van het gebouw dient een representatieve,

• Installaties (luchtzuiveringsinstallaties, enz.) dienen ar-

bij voorkeur, deels groene gevel te zijn. Dit geldt tevens

chitectonisch opgelost te worden binnen het bouwvlak;

voor bedrijfsverzamelgebouwen.

• Platte daken dienen (constructief) geschikt te zijn voor PV-panelen;

Bouwmassa • De bouwhoogte van kantoren mag niet meer bedragen dan 12 meter; • De bouwhoogte van bedrijfsgebouwen is max. 11 me-

• Reclame, anders dan logo en naamsvermelding d.m.v. losse letters op de voor- en achtergevel, is niet toegestaan. Voor bedrijfsverzamelgebouwen geldt één vermelding per bedrijfsunit;

ter met dien verstande dat de max. bouwhoogte met 2

• Bedrijfsnaam en logo dienen integraal onderdeel uit te

meter overschreden mag worden ten behoeve van tech-

maken van de architectuur van het gebouw en beschei-

nische installaties;

17

Gebouwen vormen samen met landschap de nieuwe rand

n ne

Oriëntatie gericht op de N210

sen

los

de

La

Oriëntatie gebouw gericht op openbare ruimte

Samengesteld volume met een representatieve (groene) voorzijde en bedrijfsruimte aan de achterzijde

Bij hoekkavels tweezijdige oriëntatie

Binnen de hoofdmassa beperkte accenten toegestaan

de

n ne

La

Toepassen van natuurlijke materialen

18

Laden en lossen aan de achterzijde

sen

los

den van omvang. Voor bedrijfsverzamelgebouwen geldt één en dezelfde uitstraling.

gende openbare ruimte van de N210 en Handelsweg; • Hoekkavels zijn tweezijdig georiënteerd.

Kleur- en materiaalgebruik

Bouwmassa

• De voorkeur gaat uit naar bedrijfsgebouwen van steen

• De bouwhoogte van kantoren mag niet meer bedragen dan 12

of horizontaal geprofileerde platen, met ondergeschikte toepassing van geveldelen in hout, metaal en glas;

meter; • De bouwhoogte van bedrijfsgebouwen is max. 11 meter met

• Het gebruik van spiegelend of gekleurd glas is niet toegestaan;

dien verstande dat de max. bouwhoogte met 2 meter over-

• Kleurstelling: van antraciet tot lichtgrijs.

schreden mag worden ten behoeve van technische installaties; • De bouwmassa bestaat uit een samengesteld volume met een

Eigen terrein

representatief kantoor-showroom gedeelte aan de voorzijde en

• Het parkeren (personeel en bezoekers) en laden en lossen

(eventueel) een bedrijfsruimte aan de achterzijde;

vindt plaats op eigen terrein; • Per bedrijfskavel tot 6.000 m² wordt maximaal één in-/uitrit gerealiseerd, bij voorkeur gecombineerd met het buurperceel.

• Binnen de hoofdmassa zijn beperkte bebouwingsaccenten (bv. entree’s) toegestaan; • Bijgebouwen worden geïntegreerd in het hoofdvolume.

Bij grotere bedrijfskavels zijn twee inritten toegestaan; • Buitenopslag is toegestaan buiten het zicht vanaf de openbare

Vormgeving

weg. Buitenopslag voor de voorgevel niet is toegestaan;

• De vormgeving van de gebouwen gaat een duidelijke re-

• Het voorterrein moet bijdragen aan een aantrekkelijke groene

latie aan met de zone langs de N210 en Handelsweg;

werkomgeving; • Per kavel is er maximaal 1 reclamezuil toegestaan, aan voor- of achterzijde, van maximaal 2,5 meter hoog; • Materiaalkeuzen sluiten aan bij het beeld van het openbaar

• Kop- en zijgevels die grenzen aan de openbare ruimte worden behandeld als voorgevel of een afgeleide daarvan; • De schoonheid ligt in de eenvoud van een goede samenhang tussen ruimte, massa, licht en detaillering.

gebied; • Daar waar percelen aan het openbaar gebied grenzen, dient

Kleur- en materiaalgebruik

een haagvormige erfafscheiding (max. 1 meter hoog) te wor-

• De voorkeur gaat uit naar bedrijfsgebouwen uitgevoerd

den aangelegd op eigen terrein. Achter de haag wordt een

in natuurlijke materialen, met ondergeschikte toepas-

zwart spijlenhekwerk geplaatst;

sing van geveldelen in hout, metaal en glas;

• Alle hekwerken dienen uitgevoerd te zijn in een zwarte kleurstelling.

3.3

Entree

Stedenbouwkundige richtlijnen Positie en oriëntatie • Gebouwen binnen dit gebied vormen samen met de landschappelijke zone langs de N210 de nieuwe rand van Bergambacht; • De oriëntatie van de gebouwen is gericht op de aanlig-

• Aan de zijde van de N210, daar waar sprake is van een voorgevel, is transparantie in de gevel gewenst.

Eigen terrein • Het voorterrein moet bijdragen aan een groene, waterrijke en aantrekkelijke werkomgeving; • Laden en lossen vindt aan de achterzijde plaats; • Materiaalkeuzen sluiten aan bij het beeld van het openbaar gebied en de aanliggende landschapszone; • Daar waar percelen aan de N210 grenzen gaat het voor19

Representatieve zijde aan de Handelsweg

Oriëntatie gericht op de Handelsweg

Het voorterrein moet bijdragen aan een groene en aantrekkelijke werkomgeving

Parkeren vindt plaats op eigen terrein

n ne

sen

los

de

Eenduidige geometrische vorm met plat dak

Kop- en zijgevelsLaaan openbaar gebied worden behandeld als voorgevel

Eventuele opslag uit het zicht vanaf het openbaar gebied

Groene erfafscheiding aan de voorzijde

20

terrein op in de groen- en waterzone langs deze weg.

Vormgeving

Hier is ruimte om bewegen te stimuleren en sociale con-

• De vormgeving van de gebouwen gaat een duidelijke re-

tacten te onderhouden. Hekwerken en hagen zijn aan deze zijde niet gewenst.

latie aan met de Handelsweg; • Kop- en zijgevels die grenzen aan de openbare ruimte worden behandeld als voorgevel of een afgeleide daar-

3.4

Handelsrand

Stedenbouwkundige richtlijnen Positie en oriëntatie

van; • De schoonheid ligt in de eenvoud van een goede samenhang tussen ruimte, massa, licht en detaillering.

• Gebouwen dienen in de voorgevelrooilijn geplaatst te worden. Deze ligt op 17,5 (oostzijde) respectievelijk

Kleur- en materiaalgebruik

16,5 meter (zuidzijde) uit de eigendomsgrens;

• De voorkeur gaat uit naar bedrijfsgebouwen uitgevoerd

• Gebouwen binnen dit gebied, bij voorkeur met

in natuurlijke materialen zoals baksteen en ‘groene’ ge-

verschillende korrelgrootte, vormen aan de

vels met ondergeschikte toepassing van geveldelen in

Handelsweg mede de nieuwe rand van de kern;

hout, metaal en glas;

• De oriëntatie van de gebouwen is gericht op de Handelsweg; • Hoekkavels zijn tweezijdig georiënteerd;

• Aan de zijde van de Handelsweg, daar waar sprake is van een tweezijdige oriëntatie, is transparantie in de gevel gewenst.

• De voorzijde bevindt zich aan de Handelsweg. De achterzijde aan de bedrijfsstraat, waar tevens de

Eigen terrein

autotoegang is. Aan de achterzijde dient extra aandacht

• Het voorterrein, waar tevens ruimte is voor parkeren,

uit te gaan naar de inrichting van het buitenterrein

moet bijdragen aan een groene en aantrekkelijke werk-

en de afscheiding met het openbaar gebied.

omgeving. Parkeerplaatsen bijvoorbeeld met grasbetonstenen aanleggen;

Bouwmassa • De bouwhoogte van kantoren mag niet meer bedragen dan 12 meter;

• Laden en lossen vindt aan de achterzijde via de bedrijfsstraat plaats; • Daar waar percelen aan het openbaar gebied grenzen,

• De bouwhoogte van bedrijfsgebouwen is max. 11 me-

wordt aan de zijde van de Handelsweg een haagvormige

ter met dien verstande dat de max. bouwhoogte met 2

erfafscheiding (max. 1 meter hoog) gerealiseerd.

meter overschreden mag worden ten behoeve van tech-

Als alternatief kan een zwart spijlenhekwerk (max.

nische installaties;

1 meter hoog) worden geplaatst in combinatie met

• De bouwmassa speelt nadrukkelijk in op de situering aan de Handelsweg;

groenvoorzieningen; Aan de zijde van de bedrijfsstraat wordt een haagvormige erfafscheiding van 2 meter hoog

• De bouwmassa bestaat uit een (samengesteld) volume

in combinatie met een zwart spijlenhekwerk gerealiseerd.

met een representatief kantoor-showroom gedeelte aan

• Bij wijze van uitzondering mogen erfafscheidingen van

de voorzijde en een bedrijfsruimte aan de achterzijde;

maximaal 2,5 meter hoog met een architectonische

• Binnen de hoofdmassa zijn beperkte bebouwingsaccen-

uitstraling (ter beoordeling aan de commissie ruimtelijke

ten (bv. entree’s) toegestaan.

kwaliteit) gerealiseerd worden; • Alle hekwerken dienen uitgevoerd te zijn in een zwarte kleurstelling. 21

groenstrook

rijbaan tweerichtingen

trottoir met nutstracé

C

D 5,0 m

2,0 m

7,0 m

2,0 m

5,0 m

A

talud

B watergang

eigendomsgrens

talud

grasland

Profiel A - Bedrijfsstraat

E Voorbeeld verkaveling stedenbouwkundig plan 1

3,5 m

<variabel>

10,0 m

3,5 m <variabel>

groenstrook

rijbaan tweerichtingen Provinciale weg

groenstrook

15,0 m

fietspad/verharding

3,0 m

talud groenstrook

<variabel>

eigendomsgrens

talud

watergang

Profiel B - Bestaande watergang

2,4 m

5,5 m

<variabel>

8,5 m

8,3 m

<variabel>

Profiel C - Entreezone N210

htingen

stracé

22

4. Beeldkwaliteit buitenruimte 4.1

Ambitie en beoogde sfeer

De openbare ruimte van het bedrijventerrein sluit aan op het bestaande deel van De Nieuwe Wetering en maakt de overgang naar het naastgelegen open weidegebied. Echter ligt de ambitie voor dit deel hoger gezien deze rand de nieuwe entree en rand voor de kern van Bergambacht wordt. Aantrekkelijke entree voor het dorp Waar mogelijk wordt groen toegepast in het straatbeeld. Tussen het fietspad en de Handelsweg zorgen bloemen en kruidenmengsels voor een groene uitstraling en natuurlijke berm. Tussen het fietspad en de watergang, langs de Handelsweg, wordt de watergang ontworpen met natuurlijke oevers en rietranden. De zijde van de bedrijfskavels dienen samen met de watergang een aantrekkelijk rand te vormen van het bedrijventerrein als overgang naar het open landschap. Beplanting dient passend te zijn binnen het gebied en streekMeerstammige bomen aan weerszijden van de inrit van het bedrijventerrein

eigen.

De noordelijke rand langs de N210 krijgt een waterrijke en groene inrichting in aansluiting op het bestaande bedrijventerrein. De oevers langs het water worden voorzien van plasdras oevers, waardoor extra waarde ontstaat voor flora en fauna.

De watergang aan de noordzijde wordt verbreed. Schoon Waterrijke en groene inrichting langs N210

oppervlakte water, afkomstig van de aanliggende bedrijfskavels, kan direct worden afgekoppeld op het aanwezige oppervlaktewater. Wel is het daarbij van belang om het water zo lang mogelijk in het gebied vast te houden.

In materialisatie aansluiten bij bestaand bedrijventerrein 23

Profiel E - Handelsweg zuid

24 eigendomsgrens talud fietspad

groenstrook

rijbaan twee richtingen

3,0 m

3,5 m

2,53,0 m

16,5 m

3,0 m

3,0 m

6,5 m

groen

watergang

5,0 m

talud

talud

watergang eigendomsgrens talud fietspad

groenstrook met

rijbaan tweerichtingen

talud

watergang

11,0 m 3,0 m 3,5 m 2,53,0 m

17,5 m 3,0 m 3,3 m 5,5 m 5,2 m 5,3 m

Profiel D - Handelsweg oost

De bestaande watergang aan de oostzijde tussen het bestaande en nieuwe bedrijfsterrein dient gehandhaafd te blijven. De nieuwe bedrijfsstraat, die het binnengebied ontsluit, takt op twee plaatsen aan op de bestaande Handelsweg. De watergang terplaatse wordt van duikers voorzien. In materialisatie wordt aangesloten bij het bestaande bedrijventerrein. Dat wil zeggen dat de rijbaan wordt uitgevoerd in Trottoir aan één zijde en bestaat uit grijze betonklinkers

asfalt. De rijbaan wordt tonrond aangelegd waar aan beide zijden een dubbele strek wordt toegepast als afwatering naar een straatkolk.

In de bedrijfsstraat wordt aan één zijde van de rijbaan een trottoir van 2 meter breed gerealiseerd en bestaat uit grijze betonklinkers. Dit trottoir ligt op hetzelfde niveau als de rijbaan en biedt tevens de mogelijkheid, in aansluiting op de Handelsweg, om een ‘rondje’ te kunnen lopen. Dit nodigt uit om te bewegen en sociale contacten te leggen en draagt bij Fietspad langs de Handelsweg is tweerichtingen

aan een gezond bedrijventerrein.

Het fietspad langs de Handelsweg is tweerichtingen en ligt tussen groenstroken gescheiden van de rijbaan en de watergang. Bloemen- en kruidenmengsels dragen bij aan het beeld van een groene (bedrijfs-)rand.

Wat betreft het straatmeubilair wordt aangesloten bij het bestaande beeld van De Nieuwe Wetering. Daarbij gaat het Aansluiten bij het bestaande straatbeeld

om onder andere lichtmasten, boomsoorten, bankjes, prullenbakken, etc. Eventuele traforuimten worden uitgevoerd in een zwarte kleurstelling Ral 9005.

Straatmeubilair aansluiten bij het bestaande beeld 25

buro-sro.nl

stedenbouw + ruimtelijke ordening + ontwikkelingsmanagement