BIJL 1d Bijlage toelichting akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Lekdijk Oost 66 en 68 te Bergambacht (2003/132/ROS-01, versie 0)

documentkenmerk: 2003/132/ROS-01, versie 0

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai (toetsing Wet geluidhinder)

in opdracht van de heer M. van Rijn en mevrouw D. van Rijn - Hesselveld Lekdijk Oost 66 2861 GB BERGAMBACHT

betreffende locatie Lekdijk Oost 66 - 68 Bergambacht documentkenmerk 2003/132/ROS-01 versie 0 vestiging Arkel datum 6 juli 2020

opgesteld door:

gecontroleerd door:

ing. C.P. Kuijken

ing. N.H.J. van der Burgt

Projectleider geluid & bouwfysica

Projectleider geluid & bouwfysica

Dit document is digitaal gegenereerd en derhalve niet voorzien van een handtekening. De inhoud is aantoonbaar gecontroleerd en vrijgegeven. Het document mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd. Door derden aangebrachte wijzigingen en/of toevoegingen dan wel oneigenlijk gebruik van het document vallen niet onder de verantwoording van Tritium Advies.

Tritium Advies B.V. Adviseurs in bouwen, milieu en veiligheid

Tritium Advies is gevestigd in:

T.

088 44 02 900

E.

info@tritium.nl

Arkel >> Neer >> Nuenen >>

I.

www.tritium.nl

Prinsenbeek >> Rijkevoort

KvK-nr.

17108024

documentkenmerk: 2003/132/ROS-01, versie 0

Inhoudsopgave pagina 1.

Inleiding

1

2.

Uitgangspunten

2

2.1

Locatiegegevens

2

2.2

Gegevens wegverkeer

2

2.3

Modellering

3

3.

Wet- en regelgeving

4

3.1

Berekeningsmethode

4

3.2

Randvoorwaarden Wgh

4

3.2.1 Inleiding

4

3.2.2 Geluidzones

4

3.2.3 Artikel 110g

4

3.2.4 Stedelijk en buitenstedelijk gebied

5

3.2.5 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012)

5

3.2.6 Normen geluidbelasting

6

4.

Rekenresultaten en toetsing

7

4.1

Geluidbelasting wegverkeerslawaai

7

4.2

Cumulatieve geluidbelasting

7

4.3

Geluidwering gevels (GA;k)

8

5.

Samenvatting en conclusie

9

Bijlagen aantal pagina's (excl. voorblad) 1.

inrichtingsschets van het plangebied

1

2.

invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

9

3.

grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

6

4.

rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer

3

documentkenmerk: 2003/132/ROS-01, versie 0

1. Inleiding In opdracht van de heer Van Rijn en mevrouw Van Rijn – Hesselveld is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde herontwikkeling en nieuwbouw op het terrein aan Lekdijk Oost 66 en 68 te Bergambacht. Het planvoornemen behelst de sloop van alle bebouwing binnen het plangebied ten behoeve van de nieuwbouw van in totaal drie woningen met een bijgebouw. Eén van de woningen wordt in het gedeelte gerealiseerd bestemd dat in het vigerend bestemmingsplan reeds is bestemd voor wonen, de andere twee woningen worden gerealiseerd in het gedeelte met de bestemming ‘agrarisch met waarden’. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd ten behoeve van de noodzakelijke juridisch-planologische procedure. In onderhavige rapportage is deze zogenaamde “Nieuwe situatie” getoetst aan de normstelling van de Wet geluidhinder (verder: Wgh) en is aangegeven wat hiervan de consequenties zijn. Op basis van de resultaten van deze toetsing is vervolgens beoordeeld of voor de woningen extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De aspecten spoorweglawaai, luchtverkeerslawaai en industrielawaai zijn in het onderhavige onderzoek niet beschouwd.

pagina 1 van 9

documentkenmerk: 2003/132/ROS-01, versie 0

2. Uitgangspunten 2.1 Locatiegegevens Het plangebied is gelegen in het buitenstedelijk gebied van Bergambacht. In bijlage 1 is een inrichtingsschets van het plangebied opgenomen. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van het gedeelte van de weg Lekdijk Oost met een snelheidsregime van 60 km/uur. Het plan is tevens gelegen in de nabijheid van de 30 km/uur weg Lekdijk en het gedeelte van de weg Lekdijk Oost met een snelheidsregime van 30 km/uur. Een 30 km/uur weg vormt een afwijkende categorie binnen de Wgh. Formeel kan voor deze wegen geen hogere waarde worden aangevraagd of verleend, aangezien deze wegen niet zoneplichtig zijn. Echter voor de waarborging van een goed akoestisch woon- en leefklimaat dient de geluidbelasting op de gevels van nieuw te bouwen woningen nabij 30 km/uur wegen alsnog te worden bepaald. Derhalve is in het onderhavige akoestisch onderzoek tevens de geluidbelasting ten gevolge van deze 30 km/uur wegen inzichtelijk gemaakt. Conform opgave van de Omgevingsdienst Midden-Holland kunnen de wegen Lekdijk en Lekdijk Oost als één juridische geluidbron worden beschouwd.

2.2 Gegevens wegverkeer De verkeersinvoergegevens zijn door de Omgevingsdienst Midden-Holland aangeleverd middels een in Geomilieu in te voeren shape-bestand. In onderstaande tabellen 2.1 en 2.2 worden de meest relevante verkeersgegevens inclusief de maximum snelheid en wegdektype samengevat gepresenteerd. Tabel 2.1: gegevens wegverkeer Lekdijk Oost Lekdijk Oost maximum snelheid: 30/60 km/uur wegdek: asfalt (referentiewegdek) jaar: 2030

etmaalintensiteit: 724 mvt. dag

avond

nacht

gemiddeld per uur (%)

6,63

3,73

0,68

lichte mvt. (%)

88,19

95,03

89,12

middelzware mvt. (%)

4,13

1,74

3,81

zware mvt. (%)

7,68

3,23

7,07

pagina 2 van 9

documentkenmerk: 2003/132/ROS-01, versie 0

Tabel 2.2: gegevens wegverkeer Lekdijk Lekdijk maximum snelheid: 30 km/uur wegdek: asfalt (referentiewegdek) jaar: 2030

etmaalintensiteit: 724 mvt. dag

avond

nacht

gemiddeld per uur (%)

6,98

2,64

0,71

lichte mvt. (%)

89,54

87,81

87,91

middelzware mvt. (%)

3,66

4,26

4,23

zware mvt. (%)

6,80

7,92

7,86

2.3 Modellering De exacte locatie en afmetingen van de beoogde woningen is nog niet bekend, derhalve is zijn bouwblokken gemodelleerd ter grootte van de bouwvlakken. Als maximale bouwhoogte voor de nieuwe woningen en de bijgebouwen wordt respectievelijk 10 en 6 meter gehanteerd. Als maatgevende toetshoogte voor de begane grond van de nieuwe woningen is 1,5 meter boven maaiveld aangehouden. Voor de eerste en tweede verdieping is respectievelijk 4,5 en 7,5 meter gehanteerd. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid. In de berekeningen is als rekenparameter bodemfactor 0,00 (akoestisch hard) aangehouden met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden. De ingevoerde bodemgebieden zijn als akoestisch zacht (bodemfactor 1,00) en akoestisch half hard/zacht (bodemfactor 0,50) gemodelleerd. De akoestisch zachte bodemgebieden betreffen groenvoorzieningen. De akoestisch half harde/zachte bodemgebieden betreffen tuinen. Voor het lokale maaiveld is 1 meter onder NAP aangehouden. Gebouwhoogtes van de bestaande omliggende bebouwing en hoogteverschillen in de omgeving zijn gemodelleerd conform de hoogtegegevens uit het Actueel Hoogtebestand Nederland. Er hoeft ter hoogte van het plangebied geen hellingcorrectie of optrekcorrectie te worden toegepast. Tevens zijn er geen akoestisch relevante kruispunten of rotondes in de directe omgeving van het bouwplan aanwezig.

pagina 3 van 9

documentkenmerk: 2003/132/ROS-01, versie 0

3. Wet- en regelgeving 3.1 Berekeningsmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaardrekenmethode 2” zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. De invoergegevens van het akoestisch model wegverkeerslawaai zijn weergegeven in bijlage 2. Een grafische weergave van deze invoergegevens is weergegeven in bijlage 3.

3.2 Randvoorwaarden Wgh 3.2.1 Inleiding De maat voor de geluidbelasting van een weg wordt uitgedrukt in de L den-waarde. Lden is de geluidbelasting in dB op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07.00 - 19.00 uur, van 19.00 - 23.00 uur en van 23.00 - 07.00 uur van een jaar, zoals omschreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189).

3.2.2 Geluidzones Volgens de Wgh hebben wegen een zone die zich aan weerszijden van de weg uitstrekt vanaf de as van de weg (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: •

ligging binnen een woonerf;

•

een maximum snelheid van 30 km/uur.

In tabel 3.1 is de breedte van de geluidzones weergegeven. Tabel 3.1: breedte van de geluidzones langs wegen soort gebied stedelijk

buitenstedelijk

aantal rijstroken

breedte geluidzone (m)

1 of 2

200

3 of meer

350

1 of 2

250

3 of 4

400

5 of meer

600

3.2.3 Artikel 110g Onze Minister stelt regels op grond waarvan telkens voor een bepaalde periode, al naar gelang de geluidproductie van motorvoertuigen in de betrokken periode hoger ligt dan voor de toekomst

pagina 4 van 9

documentkenmerk: 2003/132/ROS-01, versie 0

redelijkerwijs is te verwachten, bij de berekening en meting van de geluidbelasting op de gevel van woningen of op andere geluidgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidgevoelige terreinen op het resultaat een door hem bepaalde aftrek van niet meer dan 5 dB wordt toegepast. Conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bedraagt voornoemde aftrek:

a. 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 56 dB is;

b. 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 57 dB is;

c. 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden;

d. 5 dB voor de overige wegen; e. 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wgh. De voornoemde aftrek van 5 dB voor overige wegen is tevens gehanteerd voor 30 km/uur wegen. Uit technische overwegingen zijn er geen argumenten waarom de aftrek bij 30 km/uur lager zou zijn dan bij 50 km/uur. De meest logische werkwijze is derhalve om aan te sluiten bij de aftrek zoals die voor 50 km/uur wegen bestaat.

3.2.4 Stedelijk en buitenstedelijk gebied Binnen de Wgh is de toetsing van de geluidbelasting afhankelijk gesteld van de ligging van het bouwplan. Volgens artikel 1 van de Wgh wordt onderscheiden: •

Stedelijk gebied:

het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII van de Wgh, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.

•

Buitenstedelijk gebied:

het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.

3.2.5 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012) Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3.5 schrijft hierover het volgende: •

bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het

pagina 5 van 9

documentkenmerk: 2003/132/ROS-01, versie 0

gestelde in paragraaf 1.5 en 2.4.2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht; •

in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: a.

Zeer Open Asfalt Beton;

b.

tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, met uitzondering van tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn;

c.

uitgeborsteld beton;

d.

geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;

e.

oppervlakbewerking.

3.2.6 Normen geluidbelasting Artikel 82 tot en met 85 van de Wgh geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties” (er dient een ruimtelijke procedure te worden gevolgd). De zogenaamde voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB. Is de geluidbelasting lager dan 48 dB dan legt de Wgh geen restricties op aan het onderhavige plan. Wordt deze voorkeursgrenswaarde overschreden dan kan door de gemeente een hogere waarde worden vastgesteld. Indien de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB onvoldoende doeltreffend zijn dan wel op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. In navolgende tabellen 3.2 en 3.3 worden de normen uit de Wgh weergegeven. Tabel 3.2: normen geluidbelasting in stedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een stedelijk gebied voorkeursgrenswaarde

48 dB

maximale ontheffingswaarde

63 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw

68 dB

Tabel 3.3: normen geluidbelasting in buitenstedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een buitenstedelijk gebied voorkeursgrenswaarde

48 dB

maximale ontheffingswaarde

53 dB

maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning

58 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw, buiten de bebouwde kom

58 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs

63 dB

een autoweg of autosnelweg

De locatie in onderhavig onderzoek is gelegen in het buitenstedelijk gebied en betreft de nieuwbouw van woningen. Derhalve bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB.

pagina 6 van 9

documentkenmerk: 2003/132/ROS-01, versie 0

4. Rekenresultaten en toetsing 4.1 Geluidbelasting wegverkeerslawaai In de navolgende tabellen 4.1 en 4.2 zijn per bron de berekeningsresultaten van de toetspunten samengevat weergegeven. De volledige rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage 4. Tabel 4.1: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Lekdijk Oost toetspunt

alle

toetshoogte

geluidbelasting

voorkeurs-

maximale ontheffings-

(m)

incl. artikel 110g Wgh

grenswaarde

waarde

(dB)

(dB)

(dB)

≤48

48

53

alle

Tabel 4.2: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Lekdijk Oost/Lekdijk (30 km/uur) toetspunt

toetshoogte

geluidbelasting

richtwaarde1

maximale ontheffings-

(m)

incl. artikel 110g Wgh

(dB)

waarde

(dB) alle

alle

≤48

(dB) 48

n.v.t.

Opmerking bij tabel 4.2: 1)

Voor 30 km/uur wegen is een voorkeursgrenswaarde conform de Wet geluidhinder niet aan de orde. In het kader van een goede ruimtelijk ordening wordt de bijbehorende waarde van 48 dB als richtwaarde beschouwd.

Voor de 30 km/uur weg Lekdijk Oost/Lekdijk geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de richtwaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de bouwblokken overschrijdt. Voor de gezoneerde weg Lekdijk Oost geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze weg de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de bouwblokken overschrijdt. Derhalve is een procedure hogere waarde niet aan de orde.

4.2 Cumulatieve geluidbelasting Ten behoeve van de procedure hogere waarde dient conform artikel 110f Wgh de cumulatieve geluidbelasting te worden bepaald, indien sprake is van blootstelling aan meer dan één geluidbron. Allereerst dient vastgesteld te worden of sprake is van een relevante blootstelling door verschillende geluidbronnen. Dit is alleen het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die te onderscheiden bronnen wordt overschreden. Conform de Wgh dienen voor de cumulatie de zoneplichtige wegen en spoorwegen en de geluidbelasting ten gevolge van industrie en/of luchtvaart meegenomen te worden. De cumulatieve geluidbelasting dient bepaald te worden conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (bijlage I, hoofdstuk 2 ‘Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting’). De correctie conform artikel 110g Wgh met betrekking tot wegverkeer wordt hierbij niet toegepast.

pagina 7 van 9

documentkenmerk: 2003/132/ROS-01, versie 0

Dit betekent dat in onderhavige situatie de cumulatieve geluidbelasting niet bepaald hoeft te worden. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatieve geluidbelasting echter alsnog bepaald voor alle gemodelleerde wegen. De gecumuleerde geluidbelasting is opgenomen in bijlage 4.

4.3 Geluidwering gevels (GA;k) Volgens het bouwbesluit dient de karakteristieke geluidwering van de gevel G A;k voor verblijfsgebieden in een woning minimaal de in het vastgestelde besluit hogere waarde opgenomen hoogst toelaatbare geluidbelasting minus 33 dB te bedragen. Een gevel van een nieuwbouwwoning dient bovendien minimaal een GA;k van 20 dB te hebben. Aangezien voor de onderhavige woningen geen sprake is van een procedure hogere waarde wordt een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels niet noodzakelijk geacht.

pagina 8 van 9

documentkenmerk: 2003/132/ROS-01, versie 0

5. Samenvatting en conclusie In opdracht van de heer Van Rijn en mevrouw Van Rijn – Hesselveld is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde herontwikkeling en nieuwbouw op het terrein aan Lekdijk Oost 66 en 68 te Bergambacht. Het planvoornemen behelst de sloop van alle bebouwing binnen het plangebied ten behoeve van de nieuwbouw van in totaal drie woningen met een bijgebouw. Eén van de woningen wordt in het gedeelte gerealiseerd bestemd dat in het vigerend bestemmingsplan reeds is bestemd voor wonen, de andere twee woningen worden gerealiseerd in het gedeelte met de bestemming ‘agrarisch met waarden’. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd ten behoeve van de noodzakelijke juridisch-planologische procedure. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van het gedeelte van de weg Lekdijk Oost met een snelheidsregime van 60 km/uur. Het plan is tevens gelegen in de nabijheid van de 30 km/uur weg Lekdijk en het gedeelte van de weg Lekdijk Oost met een snelheidsregime van 30 km/uur. Conform opgave van de Omgevingsdienst Midden-Holland kunnen de wegen Lekdijk en Lekdijk Oost als één juridische geluidbron worden beschouwd. Voor de 30 km/uur weg Lekdijk Oost/Lekdijk geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de richtwaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de bouwblokken overschrijdt.

Voor de gezoneerde weg Lekdijk Oost geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze weg de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de bouwblokken overschrijdt. Derhalve is een procedure hogere waarde niet aan de orde. Aangezien in onderhavige situatie geen sprake is van een procedure hogere waarde, wordt voor de woningen een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels niet noodzakelijk geacht. Bij toepassing van standaard geluidwerende materialen en maatregelen is een goed akoestisch woon- en leefklimaat gewaarborgd.

pagina 9 van 9

ook in eigendom kavel - sectie B 4394

ook in eigendom bij nr. 64 of 66a kavel - sectie B 4394

begrenzing kavels - sectie B nummers 5310 / 5467 / 5469

begrenzing kavel nr. 64 of 66a n.t.b. herzien kadaster nummers

Kavel sectie B nummer 5469

te slopen bebouwing van woningen / schuren en mestsilo / kelders Totaal te slopen; - woningen A en B = 176 m² - schuren / bijgebouwen E t/m I = 672 m² - mest silo en kelder = 80 m² Totaal te slopen = 928 m²

begrenzing kavel nr. 64 n.t.b. herzien kadaster nummers

Kavel sectie B nummer 5310

begrenzing kavel nr. 68 n.t.b. herzien kadaster nummers Bebouwingsvlak t.b.v. n.t.b. woning

dam

woning bouwvlak 126 m²

OOST

bijgebouw

7000 2000

6640

5000

bijgebouw

68

68

3500

woning bouwvlak 140 m²

14000

9030 Kavel sectie B nummer 5467

Kavel nr. 68 opp. 858 m²

66

4 2

5840

10000

10430

water

bestaande oprit naar Lekdijk

62a

gem. 25000

bestaande oprit naar Lekdijk

62a

14000

95 m²

woning bouwvlak 126 m²

Kavel nr. 66 opp. 1055 m²

9000

gem. 36000

B-boerderij

10000

66 9400

73 m²

7000

16050

81 m²

4000

9600

C-deel

12400

A-woning

7000

bijgebouw

K-mestkelder 24 m² D-bijgebouw 52 m²

2000

8000

G-schuur 49 m²

64 of 66a

7500

6500

F-bijgebouw 40 m²

21565

18100

E-schuur 191 m²

ZUID

10550

12600

ZUID

3200

4000

max.150 m²

WEST

OOST

9000

12000

WEST

8100

16660

NOORD

I-schuur 220 m²

9000

14000

14550

H-schuur 47 m²

8100

20050

NOORD

10950

5000

3200

Per kavel de volgende zaken; - bouwvlakken t.b.v. een ntb woning - bouwvlakken t.b.v. een ntb bijgebouwen

8000

J-mestsilo 56 m²

dam

Bebouwingsvlak t.b.v. n.t.b. bijgebouw

7200

4 2

01

Overzicht terrein met opstallen en grenzen Bestaande en gewenste nieuwe toestand

2019 - 646 - TBV PLANVORMING - indeling kavels en opstallen

Opdrachtgevers / werkadres; Mark van Rijn en Désirée Van Rijn - Hesselveld Lekdijk - Oost 64 0f 66a / 66 en 68 Telefoon Mark - 06 - 53451819 / Désirée - 06 0 49929849 Mail - calculatie@vanrijnservice.nl / d.hesselveld@hotmail.com

Schaal 1 : 200

Lekdijk

Oost

Bestaande situatie - kavels 5310 / 5467 / 5469 en 4394 - schaal 1 : 200

Lekdijk

Oost

Nieuwe situatie - 3 kavels t.b.v. woningen op de nummers 64 of 66a - 66 en 68 - schaal 1 : 200

Datum - 18 mei 2020 - 1e opzet a.h.v. opname / in meten t.b.v. planvorming MATEN M.B.T. PRODUCTIE EN UITVOERING IN HET WERK METEN / CONTROLERN Afmeting 800 x 1000 mm

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:

2003/132/ROS-01 bijlage 2

Lijst van model eigenschappen wegverkeerslawaai

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

wegverkeerslawaai CK #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

CK op 25-6-2020 CK op 3-7-2020 Geomilieu V5.21

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten ---0,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V5.21

3-7-2020 09:48:01

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2003/132/ROS-01 bijlage 2

wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam W1 W2 W3 W4 W5

Omschr. Lekdijk-Oost Lekdijk-Oost Lekdijk-Oost Lekdijk-Oost Lekdijk

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

W6

Lekdijk

Verdeling

0,75

0

Geomilieu V5.21

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

V(LV(D)) 60 60 60 30 30

V(LV(A)) 60 60 60 30 30

V(LV(N)) 60 60 60 30 30

Totaal aantal 724,00 724,00 724,00 724,00 724,00

%Int(D) 6,63 6,63 6,63 6,63 6,98

%Int(A) 3,73 3,73 3,73 3,73 2,64

W0

Referentiewegdek

30

30

30

724,00

6,98

2,64

3-7-2020 09:48:39

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam W1 W2 W3 W4 W5 W6

2003/132/ROS-01 bijlage 2

wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %Int(N) 0,68 0,68 0,68 0,68 0,71

%LV(D) 88,19 88,19 88,19 88,19 89,54

%LV(A) 95,03 95,03 95,03 95,03 87,81

%LV(N) 89,12 89,12 89,12 89,12 87,91

%MV(D) 4,13 4,13 4,13 4,13 3,66

%MV(A) 1,74 1,74 1,74 1,74 4,26

%MV(N) 3,81 3,81 3,81 3,81 4,23

%ZV(D) 7,68 7,68 7,68 7,68 6,80

%ZV(A) 3,23 3,23 3,23 3,23 7,92

%ZV(N) 7,07 7,07 7,07 7,07 7,86

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,71

89,54

87,81

87,91

3,66

4,26

4,23

6,80

7,92

7,86

False

1,5

Geomilieu V5.21

3-7-2020 09:48:39

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2003/132/ROS-01 bijlage 2

wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam t01 t02 t03 t04 t05

Omschr. toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

Maaiveld -1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

X 114673,72 114668,84 114669,03 114674,31 114679,24

Y 437530,12 437534,84 437540,18 437544,30 437540,22

t06 t07 t08 t09 t10

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

114679,03 114694,33 114689,69 114689,91 114699,11

437534,44 437540,94 437545,35 437551,46 437551,39

t11 t12 t13 t14 t15

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

114698,88 114694,67 114677,55 114673,01 114673,21

437545,06 437555,14 437580,58 437585,07 437590,52

t16 t17 t18

toetspunt toetspunt toetspunt

-1,00 -1,00 -1,00

Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50

----

----

----

Ja Ja Ja

114678,06 114682,42 114682,22

437594,77 437590,78 437585,17

Geomilieu V5.21

3-7-2020 09:48:51

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam bg01 bg02 bg03 bg04 bg05

2003/132/ROS-01 bijlage 2

wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. groenvoorziening tuin tuin tuin groenvoorziening

Geomilieu V5.21

Bf 1,00 0,50 0,50 0,50 1,00

3-7-2020 09:49:10

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2003/132/ROS-01 bijlage 2

wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam gb01 gb02 gb03 gb04 gb05

Omschr. Bouwblok Bouwblok Bouwblok Bijgebouw Bijgebouw

Hoogte 10,00 10,00 10,00 6,00 6,00

Maaiveld -1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb06 gb07 gb08 gb09 gb10

Bijgebouw Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

6,00 5,00 3,00 3,00 3,00

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00 2,10

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb11 gb12 gb13 gb14 gb15

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

3,00 3,00 3,00 3,00 2,50

-1,00 3,19 -1,00 3,80 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb16 gb17 gb18 gb19 gb20

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

8,50 8,50 3,00 8,50 6,00

-1,00 -1,00 -1,00 4,73 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb21 gb22 gb23 gb24 gb25

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

3,00 3,00 8,50 5,00 3,00

-1,00 -1,00 3,28 -1,00 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb26 gb27 gb28 gb29 gb30

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

6,50 8,00 3,50 6,00 6,50

-1,00 -1,00 3,50 3,50 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb31 gb32 gb33 gb34 gb35

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

9,50 3,00 6,50 6,00 3,00

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb36 gb37 gb38 gb39 gb40

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

3,00 3,00 3,00 7,50 3,00

3,83 3,80 -1,00 -1,00 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb41 gb42 gb43 gb44 gb45

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

3,00 3,00 2,50 6,50 8,50

-1,00 2,10 -1,00 -1,00 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb46 gb47 gb48 gb49 gb50

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

9,00 3,00 6,00 2,50 6,00

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb51 gb52 gb53 gb54 gb55

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

6,00 3,00 8,50 5,00 5,00

-1,00 -1,00 3,18 -1,00 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb56 gb57 gb58 gb59 gb60

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

7,00 6,50 7,50 8,50 3,00

-1,00 -1,00 3,80 3,97 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb61 gb62 gb63 gb64 gb65

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

3,00 6,50 8,50 3,00 6,50

-1,00 -1,00 4,92 -1,00 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb66 gb67 gb68

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

7,50 3,00 3,00

-1,00 -1,00 -1,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

3-7-2020 09:49:24

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2003/132/ROS-01 bijlage 2

wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam gb69 gb70 gb71 gb72 gb73

Omschr. Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

Hoogte 6,00 3,00 8,50 5,00 5,50

Maaiveld -1,00 2,10 4,50 -1,00 -1,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb74 gb75 gb76 gb77 gb78

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

7,50 5,50 6,50 5,00 5,50

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb79 gb80 gb81

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

8,50 5,50 5,50

3,52 -1,00 -1,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

3-7-2020 09:49:24

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2003/132/ROS-01 bijlage 2

wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam HL01 HL02 HL03 HL04 HL05

Omschr. maaiveld maaiveld maaiveld maaiveld maaiveld

ISO_H 5,30 5,30 1,30 2,10 0,00

HL06 HL07 HL08 HL09 HL10

maaiveld maaiveld maaiveld maaiveld maaiveld

3,80 3,50 -1,00 -1,00 --

HL11 HL12 HL13 HL14 HL15

maaiveld maaiveld maaiveld maaiveld maaiveld

3,80 3,50 -0,00 --

HL16 HL17 HL18

maaiveld maaiveld maaiveld

0,00 0,00 1,30

Geomilieu V5.21

3-7-2020 09:49:39

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:

2003/132/ROS-01 bijlage 2

Groepsreducties wegverkeerslawaai

Groep Lekdijk Oost (60 km/uur) Lekdijk/Lekdijk Oost (30 km/uur)

Geomilieu V5.21

Reductie Dag 5,00 5,00

Avond 5,00 5,00

Nacht 5,00 5,00

Sommatie Dag 5,00 5,00

Avond 5,00 5,00

Nacht 5,00 5,00

3-7-2020 09:49:57

100 m schaal = 1 : 3000

437600

Tritium Advies

0m

Grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Hoogtelijnen

437400

114800

115000

bijlage 3

114600

2003/132/ROS-01

114400 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - wegverkeerslawaai] , Geomilieu V5.21

100 m schaal = 1 : 3000

437600

bg05 bg04

W6

bg02 W5

W4 W3

bg03

W2 W1

Tritium Advies

0m

Grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Hoogtelijnen

437400

bg01

114800

115000

bijlage 3

114600

2003/132/ROS-01

114400 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - wegverkeerslawaai] , Geomilieu V5.21

gb47

gb20

gb74

gb48

0m

40 m schaal = 1 : 1000

437600

gb09 gb51 gb03

gb04 gb27 gb08 gb38 gb06

gb34

gb25 gb69 gb13

gb57 gb05 gb68

gb39 gb02

W6

gb46 gb81

gb07 gb01

gb31 gb30

gb77

Tritium Advies

gb43

Grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Hoogtelijnen

gb53 gb35

gb16

gb40

gb36

gb17 gb24 gb10 W5 437500

gb66 gb58 W4

gb29

gb28 gb37

gb14

114700

114800

bijlage 3

114600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - wegverkeerslawaai] , Geomilieu V5.21

2003/132/ROS-01

W3

Tritium Advies

2003/132/ROS-01

Grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

bijlage 3 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Hoogtelijnen

437600 0m

t16

20 m schaal = 1 : 500

t15

t17

t14

t18 t13

437560

t12

t04 t03

t05

t02

t06

t09

t10

t08

t11 t07

t01

437520

W4 114680 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - wegverkeerslawaai] , Geomilieu V5.21

114720

Tritium Advies Grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

2003/132/ROS-01 bijlage 3

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2003/132/ROS-01 bijlage 4

Resultatentabel wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Lekdijk Oost (60 km/uur) Ja

Naam Toetspunt t01_A t01_B t01_C t02_A t02_B

Omschrijving toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

X 114673,72 114673,72 114673,72 114668,84 114668,84

Y 437530,12 437530,12 437530,12 437534,84 437534,84

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 38,3 40,2 40,4 37,3 39,3

Avond 35,1 36,9 37,1 34,1 36,0

Nacht 28,4 30,2 30,4 27,3 29,3

Lden 38,7 40,5 40,7 37,7 39,6

t02_C t03_A t03_B t03_C t04_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114668,84 114669,03 114669,03 114669,03 114674,31

437534,84 437540,18 437540,18 437540,18 437544,30

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

39,4 36,6 38,5 38,7 28,0

36,0 33,3 35,2 35,4 24,8

29,4 26,6 28,5 28,7 18,1

39,7 36,9 38,9 39,0 28,4

t04_B t04_C t05_A t05_B t05_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114674,31 114674,31 114679,24 114679,24 114679,24

437544,30 437544,30 437540,22 437540,22 437540,22

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

30,5 19,5 28,0 29,2 --

27,2 16,2 24,7 25,9 --

20,5 9,5 18,0 19,2 --

30,8 19,8 28,3 29,5 --

t06_A t06_B t06_C t07_A t07_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114679,03 114679,03 114679,03 114694,33 114694,33

437534,44 437534,44 437534,44 437540,94 437540,94

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

26,1 26,6 14,3 35,4 37,3

22,9 23,3 10,9 32,2 34,0

16,1 16,6 4,3 25,4 27,3

26,4 26,9 14,6 35,7 37,6

t07_C t08_A t08_B t08_C t09_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114694,33 114689,69 114689,69 114689,69 114689,91

437540,94 437545,35 437545,35 437545,35 437551,46

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

37,0 32,5 34,9 35,2 30,8

33,7 29,3 31,6 31,9 27,5

27,0 22,5 24,9 25,2 20,8

37,4 32,9 35,2 35,6 31,1

t09_B t09_C t10_A t10_B t10_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114689,91 114689,91 114699,11 114699,11 114699,11

437551,46 437551,46 437551,39 437551,39 437551,39

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

33,2 33,8 20,2 22,7 9,5

29,9 30,4 17,0 19,4 6,0

23,2 23,8 10,2 12,7 -0,6

33,5 34,1 20,6 23,0 9,8

t11_A t11_B t11_C t12_A t12_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114698,88 114698,88 114698,88 114694,67 114694,67

437545,06 437545,06 437545,06 437555,14 437555,14

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

26,7 29,8 3,5 20,9 25,4

23,4 26,5 0,0 17,6 22,1

16,7 19,8 -6,5 10,9 15,4

27,0 30,1 3,8 21,2 25,7

t12_C t13_A t13_B t13_C t14_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114694,67 114677,55 114677,55 114677,55 114673,01

437555,14 437580,58 437580,58 437580,58 437585,07

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

26,2 28,3 32,4 34,8 27,5

23,0 25,0 29,1 31,5 24,2

16,2 18,3 22,4 24,8 17,5

26,6 28,6 32,8 35,1 27,8

t14_B t14_C t15_A t15_B t15_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114673,01 114673,01 114673,21 114673,21 114673,21

437585,07 437585,07 437590,52 437590,52 437590,52

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

31,9 34,5 27,5 31,8 33,9

28,6 31,2 24,2 28,5 30,7

21,9 24,5 17,5 21,8 24,0

32,2 34,9 27,8 32,1 34,3

t16_A t16_B t16_C t17_A t17_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114678,06 114678,06 114678,06 114682,42 114682,42

437594,77 437594,77 437594,77 437590,78 437590,78

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

-3,9 3,4 -14,1 23,8 27,8

-7,7 -0,1 -18,0 20,5 24,5

-14,0 -6,6 -24,2 13,8 17,8

-3,7 3,7 -13,9 24,1 28,2

t17_C t18_A t18_B t18_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114682,42 114682,22 114682,22 114682,22

437590,78 437585,17 437585,17 437585,17

7,50 1,50 4,50 7,50

24,4 23,7 25,5 25,8

21,1 20,4 22,2 22,5

14,4 13,7 15,5 15,8

24,8 24,0 25,9 26,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

3-7-2020 09:57:55

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2003/132/ROS-01 bijlage 4

Resultatentabel wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Lekdijk/Lekdijk Oost (30 km/uur) Ja

Naam Toetspunt t01_A t01_B t01_C t02_A t02_B

Omschrijving toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

X 114673,72 114673,72 114673,72 114668,84 114668,84

Y 437530,12 437530,12 437530,12 437534,84 437534,84

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 35,2 36,8 37,1 23,8 25,7

Avond 31,2 32,7 33,1 19,9 21,8

Nacht 25,2 26,8 27,2 14,1 16,1

Lden 35,4 37,0 37,3 24,1 26,0

t02_C t03_A t03_B t03_C t04_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114668,84 114669,03 114669,03 114669,03 114674,31

437534,84 437540,18 437540,18 437540,18 437544,30

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

19,8 25,5 27,5 20,7 19,9

15,9 21,5 23,5 16,8 16,0

10,2 15,6 17,6 11,0 10,1

20,2 25,7 27,7 21,0 20,2

t04_B t04_C t05_A t05_B t05_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114674,31 114674,31 114679,24 114679,24 114679,24

437544,30 437544,30 437540,22 437540,22 437540,22

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

22,7 21,9 33,5 35,3 35,9

18,7 17,8 29,5 31,3 31,8

12,9 12,0 23,5 25,3 25,9

22,9 22,1 33,7 35,5 36,1

t06_A t06_B t06_C t07_A t07_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114679,03 114679,03 114679,03 114694,33 114694,33

437534,44 437534,44 437534,44 437540,94 437540,94

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

34,7 36,3 36,9 33,6 35,5

30,7 32,3 32,8 29,6 31,5

24,7 26,3 26,9 23,6 25,5

34,9 36,5 37,1 33,8 35,7

t07_C t08_A t08_B t08_C t09_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114694,33 114689,69 114689,69 114689,69 114689,91

437540,94 437545,35 437545,35 437545,35 437551,46

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

36,1 29,5 31,4 31,7 29,1

32,0 25,5 27,3 27,7 25,0

26,1 19,5 21,4 21,8 19,0

36,3 29,7 31,6 31,9 29,2

t09_B t09_C t10_A t10_B t10_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114689,91 114689,91 114699,11 114699,11 114699,11

437551,46 437551,46 437551,39 437551,39 437551,39

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

31,0 31,2 27,8 31,3 33,4

26,9 27,1 23,8 27,4 29,4

20,9 21,2 17,9 21,5 23,6

31,2 31,4 28,0 31,6 33,6

t11_A t11_B t11_C t12_A t12_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114698,88 114698,88 114698,88 114694,67 114694,67

437545,06 437545,06 437545,06 437555,14 437555,14

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

24,3 30,9 34,1 21,3 23,2

20,2 26,9 30,1 17,3 19,2

14,4 21,0 24,3 11,6 13,5

24,5 31,1 34,4 21,6 23,5

t12_C t13_A t13_B t13_C t14_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114694,67 114677,55 114677,55 114677,55 114673,01

437555,14 437580,58 437580,58 437580,58 437585,07

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

-26,9 30,0 31,6 20,7

-23,0 26,0 27,6 16,7

-17,0 20,2 21,8 10,6

-27,2 30,3 31,8 20,9

t14_B t14_C t15_A t15_B t15_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114673,01 114673,01 114673,21 114673,21 114673,21

437585,07 437585,07 437590,52 437590,52 437590,52

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

21,6 20,8 19,6 19,4 19,8

17,6 16,8 15,6 15,4 15,8

11,6 10,8 9,5 9,3 9,7

21,8 21,0 19,8 19,6 20,0

t16_A t16_B t16_C t17_A t17_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114678,06 114678,06 114678,06 114682,42 114682,42

437594,77 437594,77 437594,77 437590,78 437590,78

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

---24,3 27,1

---20,3 23,1

---14,3 17,2

---24,5 27,3

t17_C t18_A t18_B t18_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114682,42 114682,22 114682,22 114682,22

437590,78 437585,17 437585,17 437585,17

7,50 1,50 4,50 7,50

31,2 27,0 29,3 31,5

27,2 23,1 25,3 27,6

21,4 17,2 19,5 21,8

31,4 27,3 29,5 31,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

3-7-2020 09:58:24

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer (cumulatief, excl. aftrek) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2003/132/ROS-01 bijlage 4

Resultatentabel wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt t01_A t01_B t01_C t02_A t02_B

Omschrijving toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

X 114673,72 114673,72 114673,72 114668,84 114668,84

Y 437530,12 437530,12 437530,12 437534,84 437534,84

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 45,1 46,8 47,1 42,5 44,5

Avond 41,6 43,3 43,5 39,3 41,1

Nacht 35,1 36,8 37,1 32,5 34,5

Lden 45,4 47,1 47,4 42,9 44,8

t02_C t03_A t03_B t03_C t04_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114668,84 114669,03 114669,03 114669,03 114674,31

437534,84 437540,18 437540,18 437540,18 437544,30

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

44,4 41,9 43,9 43,7 33,7

41,1 38,6 40,5 40,4 30,3

34,4 31,9 33,9 33,8 23,7

44,7 42,2 44,2 44,1 34,0

t04_B t04_C t05_A t05_B t05_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114674,31 114674,31 114679,24 114679,24 114679,24

437544,30 437544,30 437540,22 437540,22 437540,22

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

36,2 28,9 39,6 41,2 40,9

32,8 25,1 35,7 37,4 36,8

26,2 18,9 29,6 31,2 30,9

36,5 29,1 39,8 41,5 41,1

t06_A t06_B t06_C t07_A t07_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114679,03 114679,03 114679,03 114694,33 114694,33

437534,44 437534,44 437534,44 437540,94 437540,94

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

40,3 41,7 41,9 42,6 44,5

36,4 37,8 37,9 39,1 40,9

30,3 31,7 31,9 32,6 34,5

40,5 41,9 42,1 42,9 44,8

t07_C t08_A t08_B t08_C t09_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114694,33 114689,69 114689,69 114689,69 114689,91

437540,94 437545,35 437545,35 437545,35 437551,46

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

44,6 39,3 41,5 41,8 38,0

41,0 35,8 38,0 38,3 34,5

34,6 29,3 31,5 31,9 28,0

44,9 39,6 41,8 42,1 38,3

t09_B t09_C t10_A t10_B t10_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114689,91 114689,91 114699,11 114699,11 114699,11

437551,46 437551,46 437551,39 437551,39 437551,39

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

40,3 40,7 33,5 36,9 38,4

36,7 37,1 29,6 33,0 34,4

30,2 30,7 23,6 27,1 28,6

40,5 41,0 33,7 37,1 38,7

t11_A t11_B t11_C t12_A t12_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114698,88 114698,88 114698,88 114694,67 114694,67

437545,06 437545,06 437545,06 437555,14 437555,14

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

33,6 38,4 39,1 29,1 32,4

30,1 34,7 35,1 25,5 28,9

23,7 28,5 29,3 19,3 22,6

33,9 38,7 39,4 29,4 32,8

t12_C t13_A t13_B t13_C t14_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114694,67 114677,55 114677,55 114677,55 114673,01

437555,14 437580,58 437580,58 437580,58 437585,07

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

31,2 35,7 39,4 41,5 33,3

28,0 32,1 35,9 38,0 29,9

21,2 25,7 29,5 31,6 23,3

31,6 36,0 39,7 41,8 33,6

t14_B t14_C t15_A t15_B t15_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114673,01 114673,01 114673,21 114673,21 114673,21

437585,07 437585,07 437590,52 437590,52 437590,52

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

37,3 39,7 33,1 37,0 39,1

33,9 36,4 29,8 33,7 35,8

27,3 29,7 23,1 27,0 29,1

37,6 40,0 33,5 37,4 39,4

t16_A t16_B t16_C t17_A t17_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114678,06 114678,06 114678,06 114682,42 114682,42

437594,77 437594,77 437594,77 437590,78 437590,78

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

1,1 8,4 -9,1 32,1 35,5

-2,7 4,9 -13,0 28,4 31,9

-9,0 -1,6 -19,2 22,1 25,5

1,3 8,7 -8,9 32,3 35,8

t17_C t18_A t18_B t18_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

114682,42 114682,22 114682,22 114682,22

437590,78 437585,17 437585,17 437585,17

7,50 1,50 4,50 7,50

37,0 33,7 35,8 37,6

33,2 29,9 32,0 33,8

27,2 23,8 26,0 27,8

37,3 33,9 36,1 37,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

6-7-2020 12:30:08