4.2 Ter afweging individuele fracties - Bewonersbrief, Geluidsoverlast motoren in de Krimpenerwaard.pdf

Van: Verstuurd: Aan: Onderwerp: Bijlagen:

Wed, 28 Jun 2023 17:21:47 +0200 info@krimpenerwaard.nl geluidsoverlast motoren in de Krimpenerwaard raadsvergadering 4 juli 2023.docx

Geacht Gemeentebestuur en geachte fractievoorzitters Politieke partijen, Hierbij zend ik U een brief waarin ik , naar aanleiding van de commissievergadering van 4 juni 2023, mijn mening etaleer. Hopelijk kan mijn betoog U behulpzaam zijn bij het maken van een beslissing aangaande het verzoek van Actiegroepen om het besluit te nemen tot afsluiting van wegen en/of gebieden binnen de Krimpenerwaard voor motorfietsen Vertrouwende U hiermede van dienst te zijn geweest, Hopende dat een afsluiting van wegen achterwege blijft,

Vlist, 19 juni 2023

Aan: De Griffie van het Gemeentebestuur Krimpenerwaard I.a.a. : De fracfievoorzifters van de gemeentelijke polifieke Parfijen. Onderwerp: behandeling geluidsoverlast motoren binnen de Krimpenerwaard bij raadsvergadering van dinsdag 4 juli 2023. Geacht Gemeentebestuur en geachte fracfievoorzifters van alle gemeentelijke polifieke parfijen, Op woensdag 14 juni 2023 heb ik een Commissievergadering van Uw gemeente bijgewoond waarbij het onderwerp geluidsoverlast motoren in de Krimpenerwaard aan de orde kwam. De Commissie had een tweetal sprekers uitgenodigd om een toelichfing te geven op de door hun ondervonden geluidsoverlast/hinder van motoren in de Krimpenerwaard. Ik heb deze vergadering bijgewoond om te horen of de Acfiegroep Geluidsoverlast Motorvoertuigen en de NEFOM, bij monde van respecfievelijk dhr. T. Hardenberg en dhr. Van Hooft, mogelijk construcfieve maatregelen konden aanvoeren om de ondervonden geluidsoverlast (hinder) in samenwerking met andere belanghebbenden te kunnen beteugelen.

Na afloop van de spreekbeurten van genoemde personen werd mij duidelijk dat het afsluiten van bepaalde weggedeelten en/of gebieden de enige mogelijkheid was om de ondervonden geluidsoverlast/hinder te stoppen omdat alle andere tot nu toe genomen maatregelen niet hadden geleid tot het gewenste effect voor de acfiegroepen. Dhr. T. Hardenberg maakte in zijn betoog rijkelijk gebruik van cijfers die onjuist/niet gemeten/onjuist geinterpreteerd zijn. Ik geef U hierbij een paar voorbeelden: - Momenteel zijn in Nederland 800.000 motoren opgenomen in de kentekenregistrafie; alsof al deze geregistreerde motoren zorgen voor geluidsoverlast. - Volgens de Acfiegroep Geluidsoverlast Motorvoertuigen rijdt 50% van de motoren met een geluidsproducfie van boven de Europees weftelijke vastgestelde norm van 77 dba; een onderzoek, gehouden in de gemeente Amsterdam geeft aan dat het slechts 5% van de gecontroleerde motorfietsen betreft. - v.w.b. de toegestane geluidsproducfie van motoren laat dhr. Hardenberg zich leiden door de cijfers welke zijn vastgelegd door het RVW met toepassing van de uitkomst van een zgn. “Stafische mefing” van het voertuig. In het geval van de door acfiegroepen ondervonden geluidsoverlast dient NIET DE STATISCHE, doch de “DYNAMISCHE” mefing als norm te worden gehandhaafd. Hierna een schema van het RVW. Harley-Davidson Ducafi BMW 1250 BMW 1600 Stafisch

92

106

92

95

Dynamisch

74

76

74

75

Omdat het bij de acfiegroepen gaat om de geluidsproducfie van passerende (rijdende) voertuigen dienen de in het schema laagst genoemde getallen te worden gehanteerd bij de ondervonden geluidsoverlast. Aan de hand van bovengenoemd schema wordt dus duidelijk dat genoemde motorfietsen rijdend nog steeds voldoen aan de Europese Wetgeving, zij blijven n.l. binnen de Europese norm van 77 dba. Het is mij bekend dat bovengenoemd schema is gebaseerd op motoren die vanaf 2016 nieuw zijn verkocht. De oudere motoren, op de weg gekomen tussen 1999 en 2016, mogen een geluid van 80 dba produceren. Motoren waarvan door het RDM geen geluidsnorm is vastgesteld zijn onderhavig aan een nog steeds van toepassing zijnde wetgeving waar het gaat om geluidsproducfie. Hierbij volgt een schema: Cylinderinhoud:

max dba

80 cc

91

125 cc

92

350 cc

95

500 cc

97

750 cc

100

1000 cc

103

 1000 cc

106

Dit alles bij een stafische mefing. Voorts moet het volgens de acfiegroepen geen probleem zijn om 50 km om te rijden. Klopt, het is geen

probleem om 50 km om te rijden, wel is het een probleem om door derden de mogelijkheid te worden ontzegd om een motortochtje te maken door de geliefde wegen en/of gebieden. De ontzegging om bedoelde tochtjes te maken zal er ongetwijfeld toe leiden dat de ondervonden overlast zich zal verplaatsen naar andere gebieden binnen de Krimpenerwaard. De inbreng van het item “Sfiltegebied” is niet van toepassing omdat in de definifie hiervan geen regels worden gesteld m.b.t. geluidsproducfie van motorvoertuigen bij het gebruik op de openbare weg. Derhalve is voor het gebruik van motorvoertuigen op de openbare weg binnen een “Sfiltegebied” de vigerende Verkeerswetgeving van toepassing. Tijdens de commissie vergadering van woensdag 4 juni 2023 kwam nog een tweede spreker aan het woord. Het betrof dhr. van Hooft van de Nederlandse Federafie Overlast Motorvoertuigen. (toevallig de organisafie waarvan dhr. T. Hardenberg voorzifter is) Hij stelde dat het bestuur van de Krimpenerwaard in haar handelen m.b.t. de door motorfietsen ondervonden geluidsoverlast handelde in strijd met de Grondwet. Voorts werden door deze spreker nog diverse andere regelgevingen. t.w. Europese wetgeving m.b.t. de rechten van de mens etc. aan de orde gebracht. Hij was n.l. van mening dat de overheden (lees ook het Gemeentebestuur) in strijd handelen met deze wetgeving.

Ik ben van mening dat de overheden wel degelijk regelgeving uitgeven om de ondervonden geluidsoverlast te beteugelen. Het dreigement om, op het moment dat de

overheid geen nadere stappen onderneemt om de overlast in te dammen heeft zijn organisafie het plan om deze problemafiek onder de rechter te brengen. Gelet op de aard van het conflict geef ik de gang naar de rechter geen schijn van kans. Er kwam nog een derde spreekster aan het woord, n.l. een vertegenwoordigster van de MAG, de Motorrijder Acfiegroep, om de belangen van de motorrijders onder de aandacht te brengen. Ik vond het jammer dat deze spreekster niet door de Commissie was uitgenodigd om haar verhaal te doen. Zij kwam op inifiafief van de MAG om de motorijders te vertegenwoordigen. In den vervolge zou ik het op prijs stellen dat de Commissie alle belanghebbenden uitnodigt om te komen tot een onparfijdige oordeelsvorming. Ik ben zeer tevreden met de reacfie van Wethouder van der Hek. Hij bracht n.l. het standpunt van het Gemeentebestuur naar buiten waarbij hij aangaf dat het Gemeentebestuur op dit moment geen plannen heeft om te komen tot afsluifing van wegen en/of gebieden. Het Gemeentebestuur heeft haar hoop gevesfigd op een intensievere handhaving van de wetgeving en heeft hiertoe reeds afspraken gemaakt met de Polifie. De polifie heeft sinds kort de beschikking van moderne apparatuur en heeft reeds personeel opgeleid om hiermede aan de slag te gaan.

Ik ben met Wethouder van de Hek van mening dat een intensievere handhaving van de wetgeving, waarbij overtreders van de wet worden bestraft, de goedwillende motorrijder zijn geliefde toertocht kan blijven uitvoeren

en op termijn de ondervonden geluidsoverlast tot een voor een ieder aanvaardbaar niveau zal afnemen. Naar aanleiding van vorenstaande kan de door de Acfiegroepen gevraagde afsluifing van wegen en/of gebieden binnen de Krimpenerwaard achterwege blijven. Een verontruste motorrijder,

Van: Verzonden: Aan: Onderwerp:

Griffie Krimpenerwaard zaterdag 1 juli 2023 23:38 RE: geluidsoverlast motoren in de Krimpenerwaard

Beste

,

Wij hebben uw brief d.d. 28 juni 2023 ontvangen. Wij voegen deze toe aan de openbare lijst ingekomen stukken van de raad 4 juli met als afhandelingsadvies ‘ter afweging individuele fracties’. Tijdens deze vergadering worden de ingekomen stukken niet inhoudelijk besproken, maar neemt de raad een besluit over het afhandelingsadvies. Van de raad als collectief ontvangt u geen schriftelijke reactie op uw brief. Mogelijk reageren fracties of individuele raadsleden persoonlijk op uw brief. We gaan ervan uit dat u er geen bezwaar tegen hebt dat we hen daarvoor desgevraagd uw contactgegevens geven. I.v.m. privacyregels zijn de documenten geanonimiseerd op de lijst ingekomen stukken geplaatst Ter informatie: Deelname aan het agendapunt ‘Spreekrecht burgers’ is niet op uitnodiging van de commissie, maar bij aanmelding. Het reglement van orde op de raadscommissies biedt eenieder de gelegenheid zich aan te melden om het woord te voeren over onderwerpen die behoren tot het beleidsterrein van de betreffende commissie.

Met vriendelijke groet,

Postbus 51 2820 AB Stolwijk Bezoekadres Burgemeester van der Willigenstraat 58 2941 ES Lekkerkerk