3.1 Bewonersbrief, Sluipverkeer - Vliegverkeer - Stiltegebied.pdf

Lekkerkerk, 16 januari 2023 Aan Burgemeester en Wethouders van de gemeente Krimpenerwaard CC Gemeentebelang Krimpenerwaard; SGP; Leefbaar Krimpenerwaard; Pro Krimpenerwaard; CDA; VVD; PvdA/Groen Links; Christen Unie; D66; Lokaal op 1.

Geachte dames en heren, Graag breng ik een aantal zaken onder uw aandacht waarover ik mij als inwoner van het landelijk gebied in Lekkerkerk zorgen maak. Het gaat om zaken die de leefbaarheid in mijn ogen steeds meer onder druk zetten. Ik ben mij ervan bewust dat het zeer diverse onderwerpen zijn, maar toch hebben ze in mijn ogen allemaal met elkaar te maken. Om zoveel mogelijk bestuurders en vertegenwoordigers van onze gemeente te bereiken, stuur ik een kopie van deze brief naar alle gemeenteraadsleden. Voor de duidelijkheid: ik ben niet tegen geluid en ook niet tegen gemotoriseerd verkeer of vliegverkeer, maar wel tegen overmatig, vervuilend, schadelijk en onnodig geluid. Hieronder zet ik mijn zorgen en vragen uiteen over 1) Sluipverkeer Tiendweg West; 2) Vliegverkeer; 3) Stiltegebied. 1) Sluipverkeer Tiendweg West De Tiendweg West is een landelijke smalle weg die de kernen Krimpen a/d Lek en Lekkerkerk met elkaar verbindt. In toenemende mate is er geluidsoverlast van hardrijdende automobilisten die de bermen kapot rijden en gevaarlijke situaties veroorzaken (inclusief geluidsoverlast door veel getoeter) voor de vele (schoolgaande)fietsers, dieren, bewoners en boeren die gebruik maken van deze weg. Er liggen al een soort snelheidsbeperkende ‘pukkels’ in de weg, maar daar rijden de automobilisten gewoon langs via de berm.

Ik ervaar het ook als een probleem dat er elke keer opnieuw gebroken puin langs de kant van de weg gestort wordt. In de droge maanden doet dit niet alleen heel veel stof opwaaien, maar er is steeds minder ruimte voor de bloemrijke bermen. Op 2 oktober 2022 heb ik via e-mail een brief (bijlage 1) naar de gemeente Krimpenerwaard gestuurd met het verzoek te overwegen om de Tiendweg West af te sluiten voor sluipverkeer door het alleen toegankelijk te maken voor bestemmingsverkeer of anderszins verkeersbeperkende maatregelen te nemen. In het antwoord dat ik kreeg werd meegedeeld dat dit niet mogelijk is en dat de gemeente overweegt om deze weg tot een fietsstraat te maken. De bewoners zouden daarover eventueel per brief geïnformeerd worden in november jl. Ik besloot die brief af te wachten alvorens naar de argumentatie van de onmogelijkheid van afsluiting te vragen. Die brief is niet gekomen en ook in de officiële publicaties van de gemeente kan ik niets terugvinden over het voornemen van een fietsstraat. Ik begrijp niet waarom een afsluiting cq. andere verkeersbeperkende maatregelen niet tot de mogelijkheden behoren. De afgelopen maanden tijdens de werkzaamheden van het Hoogheemraadschap aan de bruggen in de weg is namelijk gebleken dat het zeer wel mogelijk is om de weg af te sluiten, terwijl iedereen toch op de plaats van bestemming kon komen.

Vooral voor het sluipverkeer is de N210 een prima alternatief (vergelijk dit eventueel ook met de Tiendweg tussen Krimpen a/d IJssel en Krimpen a/d Lek die ook alleen toegankelijk is voor bestemmingsverkeer, men weet niet beter).

Vragen: 1.1. Is u bekend hoeveel geluid, uitgedrukt in dB, het autoverkeer veroorzaakt op deze landelijke smalle Tiendweg West te Lekkerkerk? 1.2 Zo ja, valt dit binnen de toegestane grenzen? 1.3 Zo nee, wilt u dat eens onderzoeken? 1.4 In hoeverre is uw voornemen om van deze weg een fietsstraat te maken gevorderd? 1.5 Wat is de aanleiding voor dit voornemen? 1.6 In uw antwoord van 24 oktober 2022 geeft u aan dat het niet mogelijk is om de weg af te sluiten of anderszins verkeersbeperkende maatregelen te nemen. Welke argumenten liggen daaraan ten grondslag? 1.7 Wilt u onderzoeken op welke manier de overlast door het gemotoriseerde verkeer voor dieren, natuur, fietsers, bewoners en boeren, op deze weg teruggebracht kan worden? (Bijvoorbeeld door de weg alleen toegankelijk te maken voor verkeer buiten de spits? Of een 30-km zone te maken van deze weg? Door eenrichtingsverkeer in te stellen? Of toch de weg af te sluiten?)

2) Vliegverkeer In toenemende mate veroorzaakt ook het vliegverkeer boven onze regio enorme overlast. De hele dag buldert het in de lucht en is er nauwelijks nog stilte. Het geluid houdt lang aan en als het wegsterft komt het volgende vliegtuig er alweer aan. Ook wordt er heel lang laag gevlogen. Om te illustreren hoeveel vliegverkeer wij dagelijks over ons heen krijgen van Rotterdam The Hague Airport (RTHA), Schiphol en de internationale luchtvaart, vindt u in de bijlage een kaartje dat dit laat zien (bijlage 2). In de zomer is het onaangenaam om buiten te zijn omdat er continu zoveel onrustige herrie in de lucht is. En nu in de winter ervaren we zelfs overlast in ons goed geïsoleerde huis. Ik heb op 4 augustus 2022 hierover een brief geschreven aan de gemeente Rotterdam omdat RTHA op hun grondgebied ligt (bijlage 3). Het antwoord was voor mij onbevredigend omdat het enkel verwijst naar wetten en regels en niet reageert op de beleving van overlast. De luchtvaart houdt zich in ons land veelal niet aan de wetten, regels en afspraken die gemaakt zijn in allerlei overlegsituaties. Ik verwijs graag naar de website van Schipholwatch.nl en Vliegherrie.nl.

Op de eerste site vindt u allerlei onderzoeksrapportages over de luchtvaart in verhouding tot Milieuvervuiling, Bewonersparticipatie, Vliegtuiglawaai, Politiek handelen, Stikstof en het veronderstelde belang van de luchtvaart voor onze economie. Op de tweede site kunt u zien wat de overlast van de luchtvaart allemaal voor (gezondheids)schade oplevert voor duizenden mensen in de wijde omtrek van de vliegvelden. Omliggende gemeenten (zoals Lansingerland, Gouda, Delft en Schiedam, enz.) zijn actief betrokken bij het opkomen voor hun bewoners in de toenemende overlast die de luchtvaart in deze regio veroorzaakt. Ook met het oog op het tegengaan van klimaatverandering zou het goed zijn om de luchtvaart zijn steentje te laten bijdragen en het vliegverkeer in ons land sterk te beperken. Vragen: 2.1 Bent u bekend met de hoeveelheid vliegverkeer boven onze gemeente? 2.2 Wat vindt u van de toenemende overlast van de luchtvaart boven onze gemeente? 2.3 Hoe verhoudt zich dit volgens u met het tegengaan van klimaatverandering? 2.4 Bent u als belanghebbende gemeente betrokken bij de besluitvorming rond de luchtvaart? 2.5 Zo ja, op welke manier bent u betrokken? 2.6 Zo nee, bent u bereid om zich aan te sluiten bij de omliggende gemeenten?

3) Stiltegebied De gemeente en haar inwoners zijn trots op het stuk Slagenlandschap in het landelijk gebied rondom Lekkerkerk en Bergambacht. Terecht. In alle berichtgeving wordt aangegeven dat wij hier zuinig op moeten zijn en voorzichtig mee om moeten gaan. Sterker nog, er wordt in onze gemeente een heel nieuw natuurgebied aangelegd. Het gebied waar mijn gezin en ik wonen is niet alleen onderdeel van dit Slagenlandschap, maar is ook Stiltegebied. Maar wat zegt die term nu eigenlijk? Het is hier maar weinig stil. Ik heb begrepen dat de provincie verantwoordelijk is voor het aanwijzen en onderhouden van stiltegebieden. Daarop heb ik aan de provincie gevraagd (bijlage 4) wat nu eigenlijk de betekenis is van een stiltegebied. In het antwoord werd er vooral op gewezen dat alle verkeersbewegingen niet onder de voorwaarden voor een stiltegebied vallen. Ja, maar die zorgen er nu juist voor dat het aanwijzen van een stiltegebied op die manier een wassen neus is. En dan heb ik het nog niet eens gehad over al die brommers/scooters, die zoveel geluid produceren dat je ze de hele Tiendweg West en verder af hoort gaan. Volgens mij horen brommers/scooters ook te voldoen aan de toegestane hoeveelheid productie van geluid. Het zou fijn zijn als daar ook op gehandhaafd wordt door gemeente en politie. Met betrekking tot motoren wordt dat reeds gedaan in onze gemeente.

Vragen: 3.1 Wat is voor u de waarde van een stiltegebied? 3.2 Bent u bekend met de voorwaarden voor een stiltegebied? 3.3 In hoeverre wordt de stilte in de daarvoor aangewezen gebieden door zowel de provincie als de gemeente bevorderd? 3.4 Met betrekking tot het geluid van motoren wordt er in onze gemeente actief gehandhaafd. Is het mogelijk om dit ook voor brommers/scooters te doen in stiltegebieden?

Tot slot ter overdenking De burger wordt vanuit de overheid op allerlei manieren bewust gemaakt van - en gevraagd om aan het milieu te denken en actief mee te werken aan het terugdringen van klimaatverandering. Wij proberen daar actief aan bij te dragen door ons afval te scheiden, de fiets te nemen in plaats van de auto, van het gas af te zijn, een warmtepomp te hebben geïnstalleerd, zonnepanelen op onze daken te hebben gelegd, eventueel een kleine windmolen te plaatsen, ons huis te hebben geïsoleerd, minder vlees te eten, plastic zoveel mogelijk te vermijden en op te ruimen in onze leefomgeving, zuinig te zijn met douchen, enzovoorts. De motivatie om dat te blijven doen is echter wel aan het afnemen. Want waarom zouden wij als burgers daarvan het belang blijven inzien als alle herrie en vervuiling in onze leefomgeving, zowel op de grond als in de lucht, vrijblijvend stevig kunnen toenemen? En er kennelijk met twee maten gemeten wordt als het gaat om vergunningen, wetten en regels (zie Schipholwatch en Mobilisation for the Environment)? Dank voor uw aandacht. Wilt u zo vriendelijk zijn om mijn vragen te beantwoorden? Ik wens u veel wijsheid en succes in uw verantwoordelijke werk als volksvertegenwoordiger.

Hoogachtend,

Bijlagen: 4

Van: Verzonden: Aan: Onderwerp:

Griffie Krimpenerwaard donderdag 19 januari 2023 12:11 RE: Brief aan burgemeester en wethouders van de gemeente Krimpenerwaard

Beste Namens de raad bevestig ik u hierbij de ontvangst van uw mail d.d. 18 januari jl. Uw bericht is toegevoegd aan de openbare lijst ingekomen stukken van de raad 31 januari met het advies aan het college de afhandeling daarvan op te pakken. Tijdens deze vergadering worden de ingekomen stukken niet inhoudelijk besproken, maar neemt de raad een besluit over het afhandelingsadvies. Van de raad als collectief ontvangt u geen schriftelijke reactie op uw brief. Mogelijk reageren fracties of individuele raadsleden persoonlijk op uw brief. We gaan ervan uit dat u er geen bezwaar tegen hebt dat we hen daarvoor desgevraagd uw mailadres geven. I.v.m. privacyregels zijn de documenten geanonimiseerd op de lijst ingekomen stukken geplaatst

Met vriendelijke groet,

Postbus 51 2820 AB Stolwijk Bezoekadres Burgemeester van der Willigenstraat 58 2941 ES Lekkerkerk