241007 Presentatie 7 okt Noordse Weide en verkeersonderzoek Stolwijk

•

BEELDVORMEND OVERLEG Woningbouwontwikkeling Noordse Weide, Stolwijk Verkeersonderzoek Stolwijk 7 oktober 2025

Inhoudsopgave Opening en introductie (wethouder R. Boere)

1. Woningbouwontwikkeling Noordse Weide, Stolwijk 2. Verkeersonderzoek Stolwijk 3. Vervolg

Plaats hier je vettekst

2

1. Inleiding woningbouwontwikkeling Noordse Weide Provincie (GS) heeft de plannen Eilandenrijk, Polderland en Noordse Weide voor wat betreft woningbouwprogramma aanvaard, mits:

• Kleiner dan 3 hectare met rekenmethodiek provincie. • Aanpassing en optimalisatie programma: 67% betaalbaar programma, waaronder 34% sociale huur

• Daarnaast gelden alle overige ruimtelijke regels uit de Omgevingsverordening ZH. Noordse Weide:

• Oppervlakte gehele plangebied: 2,1 ha. • Programma besproken met provincie • Overige ruimtelijke regels besproken met provincie Plaats hier je voettekst

3

1. Inleiding woningbouwontwikkeling Noordse Weide Planning vervolg:

Ø RO-procedure afgerond voordat herziening Omgevingsbeleid ZH in juli/augustus 2026 in werking treedt. • Kennisgeving voornemen wijziging omgevingsplan

begin december 2025 (college)

• Ant. overeenkomst

medio december 2025 (college)

• Ontwerp omgevingsplanwijziging

medio december 2025 (college)

• Mogelijkheid voor zienswijzen

gedurende 6 weken (eenieder)

• Vaststellen omgevingsplan

Q2 2026 (raad)

• Beantwoording zienswijzen

Q2 2026 (raad)

4

2. Verkeersonderzoek Stolwijk Aanleiding:

vBij een plan worden gevolgen vanwege dat plan onderzocht. vDuidelijkheid over verkeerssituatie in geheel Stolwijk: Ø Verkeersdrukte / intensiteiten Ø Verkeersveiligheid / beleving / leefbaarheid vNu en vooruit kijken naar 2040 vBij knelpunten: door plan of andere oorzaak? vBij knelpunten: oplossingsrichting Doel:

vRapport dat basis biedt voor besluit over verkeer en over Noordse Weide

5

2. Verkeersonderzoek Stolwijk

6

2. Verkeersonderzoek Stolwijk v Verkeersonderzoek vanwege woningbouwprogramma (Goudappel) Ø In opdracht van gemeente v Verkeersonderzoek vanwege Noordse Weide (Mobycon) Ø In opdracht van Stolwijds Ontwikkeling B.V. v Verkeersonderzoek Stolwijk (BonoTraffics) Ø In opdracht van gemeente Ø Benut info Goudappel en Mobycon en wees kritisch Ø Ontwerp Omgevingsprogramma Mobiliteit geeft input Ø Wens HHSK geeft input voor buiten bebouwde kom

7

2. Verkeersonderzoek Stolwijk Ø Ontwerp Omgevingsprogramma Mobiliteit geeft input

8

2. Verkeersonderzoek Stolwijk Ø Onderzoeksgebied

9

2. Verkeersonderzoek Stolwijk

10

2. Verkeersonderzoek Stolwijk v Huidige situatie (2021) Ø Intensiteiten Ø Snelheid Ø Verkeersstromen en herkomst Ø Fietsnetwerk Ø Voorzieningen (drukke plekken irt wegen) Ø Verkeersveiligheid en ongevallen v Toekomstige intenstiteiten (2040) v Referentie-situatie = autonome groei 1%/jaar + vastgestelde plannen binnen en buiten Krimpenerwaard v Plan-situatie = met ontwikkeling Noordse Weide en Haastrecht-Zuid v Knelpunt? Op basis van absolute getallen

11

2. Verkeersonderzoek Stolwijk Belangrijkste uitkomsten

v Referentie-scenario: Ø Knelpunt doorstroming: Rotonde N207-Populierenlaan Ø Maatregelen verkeersveiligheid gewenst: Populierenlaan en Goudseweg Ø Plan-situatie: Ø Beleving: Absoluut en procentueel behoorlijke stijging op Populierenlaan, Goudseweg, Jan Steenlaan, Hortensiastraat, Bilwijkerweg Ø Doorstroming en verkeersveiligheid: geen extra maatregelen nodig Ø Bij stijging >40% is plan voor geluidwerende maatregelen nodig 12

2. Verkeersonderzoek Stolwijk

13

2. Verkeersonderzoek Stolwijk v Verkenning naar maatregelen 1. Minimaal scenario 2. Optimaal zonder nieuwe infra 3. Optimaal met nieuwe infra v Welke partijen nodig bij maatregelen? § Provincie ZH voor N207 § HHSK voor Bilwijkerweg bubeko

14

2. Verkeersonderzoek Stolwijk 1. Minimaal scenario Ø Capaciteitsprobleem rotonde N207 oplossen gewenst vanwege autonome groei: Ei-rotonde

Ø Verkeersveiligheid verbeteren op Populierenlaan en Goudseweg

15

2. Verkeersonderzoek Stolwijk 2. Optimaal zonder nieuwe infra

Ø Capaciteitsprobleem rotonde N207 oplossen gewenst vanwege autonome groei: Ei-rotonde Kruispunt met verkeerslichten

Ø Verkeersveiligheid verbeteren op Populierenlaan en Goudseweg dmv GOW30 Ø Positie fietser verbeteren op Tentweg en Bilwijkerweg bubeko

16

2. Verkeersonderzoek Stolwijk 3. Optimaal met nieuwe infra

Ø Maatregelen aanvullend op scenario 2 Ø Effect nieuwe verbinding kern – Schoonouwenseweg onderzocht: weinig effect, veel impact en kosten Ø Effect nieuwe rotonde N207 ten noorden kern onderzocht: kan positief effect hebben, mits geen enkelstrooksrotonde, in combinatie met maatregelen binnen de kern.

17

2. Verkeersonderzoek Stolwijk v Advies 1. Constateren dat verkeersmaatregelen nodig zijn vanwege autonome groei en vastgestelde plannen binnen en buiten Krimpenerwaard 2. Maatregel nieuwe ontsluiting naar Schoonouwenseweg nu laten afvallen 3. Overige verkeersmaatregelen verder onderzoeken en uitwerken 4. Intentie uitspreken uit om verkeersmaatregelen te nemen, binnen taakveld gemeente 5. Buiten taakveld gemeente: bevorderen dat provincie ZH en HHSK verkeersmaatregelen nemen 6. Budget beschikbaar stellen voor vervolg-onderzoek en uitwerking

18

3. Vervolg Verkeersonderzoek Stolwijk:

Ø Projectteam, Plan van Aanpak, Participatieplan Ø Nader verkeersonderzoek Ø Participatie inwoners: informatie delen, input en reflectie ophalen, verwerken, terugkoppelen Ø Afstemming en taakverdeling met Provincie ZH en HHSK Ø Uitkomsten voorleggen aan uw raad voor concretisering maatregelen

19

Plaats hier je voettekst

Vragen?

20