1.4 SV22-092 antw PvdA-GL, Onveilige verkeerssituatie Dorpsstraat Krimpen aan de Lek.pdf

RAADSVRAAG Nr: SV22-092 Datum: 5 december 2022 Vraag artikel 38, RvO Indiener: PvdA-GroenLinks, Sandro Kovačić Onderwerp: Onveilige verkeerssituatie Dorpsstraat Krimpen aan de Lek

Toelichting: Dijken zijn vaak smal en geparkeerde auto’s creëren soms een onveilige situatie doordat de weg nog smaller wordt. Een specifieke zorg gaat bijvoorbeeld over de parkeervakken in de Dorpsstraat (tussen nummers 30 en 78), waar 10 parkeervakken op het asfalt zijn getekend. Hiervan wordt goed gebruik gemaakt. Deze weg is op zichzelf al smal. Daar komt nog eens bij dat er bussen en vrachtverkeer overheen rijden. Nog onveiliger is de situatie doordat het een tweerichtingsweg is met daarin een bocht. Regelmatig trekken hier een bus en een auto hard op in tegengestelde richting. Als de chauffeurs elkaar niet tijdig zien, is een ongeluk onvermijdelijk want er zijn geen uitwijkmogelijkheden. Bovendien stoeien elke dag vele fietsende schoolkinderen tussen het verkeer en de geparkeerde auto’s. In samenwerking met de PvdA fractie in het Waterschap van Schieland en de Krimpenerwaard werden de onderstaande vragen gesteld aan hun DB. De beantwoording daarvan was dat Gemeente Krimpenerwaard de wegbeheerder is en nadere beantwoording bleef uit. Daarom dienen wij de volgende vragen in specifiek over de Dorpsstraat.

Vragen: 1. Is het college bekend met de genoemde onveilige situatie in de Dorpsstraat? 2. Deelt het college de genoemde zorgen? 3. Waarom zijn de verkeersdoorstroming en weginrichting zo geregeld? 4. Wat is vanuit de gemeente mogelijk om de verkeersveiligheid te verbeteren? 5. Zijn de parkeervakken noodzakelijk of kunnen die worden verwijderd dan wel verplaatst? Zo nee, welke technische en/of politieke redenen liggen hieraan ten grondslag?

Antwoord college: 1

Het college is bekend met de situatie.

2 In de toekomst wordt 30km/u de norm in de bebouwde kom in Nederland. Deze weg zal nooit een veilige verkeersader 50km/u worden, daarvoor is er weinig ruimte en bovendien fietsers en andere tweewielers rijden er gemengd met gemotoriseerd verkeer. Dat betekent dat deze weg op termijn een 30km/u limiet zal krijgen; met de huidige inrichting is dat ook een geloofwaardige limiet. De gemeente kan hierop anticiperen door al eerder een 30km/u in te stellen. Deze aanpassingen worden geprioriteerd in het gemeentelijk verkeersveiligheidsplan 3 Door parkeervakken te duiden ontstaan er enkelstrooks wegvakken met daartussen passeerpunten.

4 Het terugbrengen van de snelheid naar 30km/u is passend bij het huidige ontwerp. De huidige as-markering kan dan vervallen. Er is onvoldoende ruimte om een of twee fietsstroken aan te brengen.. 5 Het laten vervallen van de parkeervakken, nog los van de vraag of dat dit wenselijk is, zal leiden tot hogere snelheden.

Ondertekening college: Burgemeester en wethouders van Krimpenerwaard, de secretaris, de burgemeester,

J. Hennip

P.J. Bouvy-Koene