1.37 SV22-066 antw PK, Spoorzone-Schoonhoven.pdf

RAADSVRAAG Nr: SV22-066 Datum: 18 oktober 2022 Vraag art. 38 Indiener: Ad Struijs, Pro Krimpenerwaard Onderwerp: Spoorzone-Schoonhoven Toelichting In de commissievergadering van R&F, d.d. 11 oktober 2022, heeft Wethouder Boere meegedeeld dat er fouten zijn gemaakt bij de ontwikkelingsplannen Spoorzone in Schoonhoven. Dat kwam naar voren in het overleg met de afvaardiging van omwonenden over hun bezwaren tegen onderdelen van het bouwplan. Dat gesprek vond plaats op verzoek van de omwonenden, na meermaals te hebben aangegeven dat o.a. de maatvoering in het bouwplan niet zou kloppen. De voormalige wethouder heeft bij herhaling gezegd niet terug te gaan naar de tekentafel, terwijl hij tegen de afspraken in een 2e ontwerp heeft voorgelegd, zonder aan te geven dat daarin wijzigingen waren opgenomen. Daarnaast hebben zij kritiek op de niet passende bouwstijl en maken zij zich zorgen over het parkeren en de groenvoorziening. Het ontwerp d.d. september 2020 was akkoord maar niet het tweede ontwerp dat op 15 februari 2022 werd gepresenteerd. De omwonenden waren, onderbouwd, van mening dat de afstand tussen de bebouwde woningen in het ontwerp fouten bevatten. De wethouder heeft in dat gesprek toegezegd de commissie hierover te informeren.

De wethouder gaf in een korte mededeling aan dat de bewoners met een meetlat waren gaan meten en tot de conclusie kwamen dat de afstand tussen de te bouwen woningen niet 4 ½ meter was maar 2 ½ meter. Dat heeft dan weer gevolgen voor de doorkijk tussen de woningen en het aantal te bouwen woningen. De wethouder bood haar excuses aan en heeft de projectontwikkelaar opgedragen om een woningen ertussenuit te halen, zodat er ruimere doorzichten komen voor de bewoners aan de overkant. Fout herstelt. Ook zal met de omwonenden een vervolgafspraak worden gemaakt om de aangepaste bouwplannen te bespreken. Vragen 1. Kan precies worden aangegeven op kaart waar de meetfouten zijn gemaakt en op welke wijze die worden aangepast? (In de 2 ontwerpen wordt eerst gesproken over 18,5 meter tussen de gevels en in het tweede ontwerp werd dat aangepast naar 16 meter tussen de gevels.) Nu wordt door de wethouder gesproken over 4 ½ meter en 2 ½ meter. 2. Kan worden aangegeven waarom van de randvoorwaarden is afgeweken en wie hiervoor verantwoordelijk is? 3. Heeft de vorige wethouder hierin een actieve rol gespeeld en zo ja waarom? 4. Welke gevolgen heeft dat voor het aantal te bouwen woningen om aan de randvoorwaarden te voldoen? 5. Kan ons het verslag van het gesprek tussen wethouder en omwonenden worden toegezonden?

Antwoord college: 1. Na de inspraakreacties op de informatieavond van 6 september 2020 zijn de gevelafstanden in de Spoorstraat vastgesteld op min. 18.5 m, wat betekende dat het ontwerp daarop aangepast moest worden. Op de bijeenkomst van 6 april 2022 en in de communicatie naar de raad is het nieuwe ontwerp met de gewijzigde (grotere) gevelafstanden inzichtelijk gemaakt in 4 doorsnedes. Helaas is er een fout in 2 van deze doorsnedes geslopen. Er is een verkeerde versie als uitgangspunt genomen, waardoor het vergroten van de gevelafstanden positiever uitviel dan in werkelijkheid. Bijgaand de correcte nieuwe versie van deze doorsnedes (van september 2022) en ter vergelijking de versie zoals gecommuniceerd naar de raad op 8 maart 2022. Er is bijgeschreven wat correct is, wat er gecommuniceerd is naar de raad en wat nu de daadwerkelijke afstand in het nieuwe ontwerp wordt. Op deze plaatjes staat ook aangegeven voor welke locatie in de Spoorstraat deze gelden. 2. De randvoorwaarde vanuit omwonenden was een gevelafstand van minimaal 18,5 meter. Hier is niet van afgeweken 3. Nee. 4. De randvoorwaarde van 18,5 meter heeft geen gevolgen voor het aantal woningen. 5. Van het gesprek met omwonenden is geen verslag gemaakt. Wel kunnen we aangeven dat het gesprek positief is verlopen. . Ondertekening college: Burgemeester en wethouders van Krimpenerwaard, de secretaris, de burgemeester,

J. Hennip Bijlagen 4 doorsnedes

P.J. Bouvy-Koene