1.242 SV25-081 antw PK, Beleidskader particuliere laadvoorzieningen - laadkabels over de stoep

RAADSVRAAG Nr: SV25-081 Datum: 24 oktober 2025 Vraag art. 38 Indiener: Ad Struijs, Pro Krimpenerwaard Onderwerp: Beleidskader particuliere laadvoorzieningen / laadkabels over de stoep

Toelichting bij en doel van de vragen: Steeds meer inwoners van de gemeente Krimpenerwaard rijden elektrisch en beschikken over zonnepanelen waarmee zij hun eigen energie opwekken. Het opladen van een elektrische auto via eigen stroom is daarmee een logische en duurzame stap. In de praktijk blijkt echter dat inwoners die niet over een eigen oprit beschikken, beperkt worden doordat het gebruik van een verlengde private aansluiting (VPA) – ook wel laadkabel over de stoep – niet is toegestaan of niet wordt gefaciliteerd. Uit eerdere beantwoording van raadsvragen (SV25-045, 21 mei 2025) blijkt dat het college stelt dat er geen beleid is omtrent VPA’s. Daardoor is het gebruik ervan niet expliciet verboden, maar ook niet toegestaan. Tegelijkertijd geven omliggende gemeenten zoals Nieuwkoop, Waddinxveen, Zuidplas en De Ronde Venen wél toestemming onder voorwaarden, bijvoorbeeld door gebruik van een kabelgoottegel, kabelmat of laadarm, waarbij veiligheid en aansprakelijkheid goed zijn geregeld. Een inwoner van onze gemeente heeft eerder deelgenomen aan een gemeentelijke proef met dergelijke kabelgoottegels, die door de gemeente zelf als succesvol is bestempeld. De reden om niet door te gaan met dit beleid zou gelegen zijn in beperkte capaciteit en middelen, niet in de uitvoering of veiligheid.

In het licht van de gemeentelijke duurzaamheidsdoelen, de Regionale Energiestrategie (RES) en de wens om elektrisch rijden te stimuleren, lijkt het wenselijk om inwoners meer ruimte te geven om zelf duurzaam op te laden op eigen kosten, mits dit geen hinder of risico oplevert. Vragen: 1. Bevestigt het college dat er op dit moment geen formeel beleid bestaat omtrent verlengde private aansluitingen (VPA’s) binnen de gemeente Krimpenerwaard? Antwoord college: Ja 2. Kan het college toelichten waarom de eerder uitgevoerde gemeentelijke proef met kabelgoottegels, die positief werd geëvalueerd, niet is voortgezet of omgezet in structureel beleid? Antwoord college: Hoewel het gebruik van de kabelgoottegels destijds is positief geëvalueerd, heeft de gemeentelijke organisatie geconcludeerd dat het qua capaciteit en financiële middelen geen ruimte was om vervolg te geven aan de proef.

3. Hoe verhoudt het huidige standpunt (“geen beleid, dus niet toegestaan”) zich tot het streven naar stimulering van elektrisch rijden en verduurzaming binnen onze gemeente? Antwoord college: De gemeente stimuleert elektrisch rijden door het faciliteren van een dekkend openbaar laadnetwerk. Door het toestaan van VPA zou de uitbreiding van het openbare laadnetwerk kunnen stagneren. Tegelijkertijd kan de mogelijkheid tot het laden van een auto met eigen stroom de bereidheid tot het installeren van zonnepanelen door inwoners vergroten 4. Is het college het ermee eens dat het gebruik van eigen opgewekte zonnestroom voor het opladen van elektrische voertuigen bijdraagt aan de gemeentelijke duurzaamheidsdoelen en CO₂-reductie? Antwoord college: Elke elektrische auto die een brandstofauto vervangt draagt bij aan het reduceren van CO2, ongeacht of deze wordt opgeladen via eigen opgewekte stroom of via het openbare laadnetwerk. 5. Is het college bekend met de voorwaarden waaronder omliggende gemeenten (zoals Nieuwkoop, Waddinxveen, Zuidplas en De Ronde Venen) VPA’s toestaan, en is het bereid deze praktijk als voorbeeld te gebruiken? Antwoord college: Op dit moment is het college daar niet mee bekend. Het college is bereid deze voorbeelden nader te onderzoeken en de uitkomst hiervan te gebruiken voor het ontwikkelen van eigen beleid.

Het college gaat in 2026 aan de slag met een onderzoek naar het toepassen van VPA. Op basis van dat onderzoek gaat het college richting bepalen of en, zo ja, hoe VPA toegepast kan worden in de gemeente Krimpenerwaard. 6. Zou het college bereid zijn om, naar voorbeeld van andere gemeenten, een pilotregeling op te zetten waarbij inwoners onder voorwaarden (veiligheid, aansprakelijkheid, eigen kosten) een VPA mogen realiseren? Antwoord college: Nee, het college is niet bereid een pilotregeling op te stellen. Zie antwoord vraag 5. 7. Indien het college hiertoe niet bereid is, kan het dan toelichten welke risico’s of bezwaren er nog resteren die niet met duidelijke voorwaarden kunnen worden ondervangen? Antwoord college: Niet van toepassing, zie antwoord vraag 6. 8. Klopt het dat het gebruik van een kabelgoottegel met rubberen afdekking, die volledig gelijk ligt met het trottoir, niet als obstakel wordt aangemerkt onder artikel 2:15 van de APV? Antwoord college: Wanneer een kabel op correcte wijze in een dergelijke goot kan worden weggewerkt en volledig gelijkligt met het trottoir, zal er voor het gebruik géén reden zijn om op te treden volgens de APV. 9.

Is het college bereid om binnen een halfjaar een beleidsnotitie voor te bereiden waarin wordt vastgelegd onder welke voorwaarden particuliere laadvoorzieningen via een kabelgoot of laadarm mogelijk kunnen zijn? Antwoord college: Zie antwoord vraag 5.

Ondertekening college: Burgemeester en wethouders van Krimpenerwaard, de secretaris, de burgemeester,

J. Hennip

ir. J. Beenakker

Vragen:

Antwoord college: Ondertekening college: Burgemeester en wethouders van Krimpenerwaard, de secretaris, de burgemeester,

J. Hennip

ir. J. Beenakker