1.17 RIB Verbod op gemotoriseerd varen op de Vlist

RAADSINFORMATIEBRIEF

VAN HET COLLEGE VAN B&W VOOR

de gemeenteraad

CC DATUM ONDERWERP

1 oktober 2024 Verbod op gemotoriseerd varen op de Vlist

Beste meneer, mevrouw, Door middel van deze RIB willen we u informeren over het verbod op gemotoriseerd varen op de Vlist. Wij verwijzen u naar bijgaande brief van het HDSR, Hoogheemraadschap De Stichtse Rijnlanden, d.d. 3-9-2024. Hierin wordt de motivatie voor het verbod van gemotoriseerd varen op de Vlist uiteengezet. Bijlagen RIB: Brief HDSR 3-9-2024

Met vriendelijke groet, burgemeester en wethouders van Krimpenerwaard, de secretaris,

de burgemeester,

J. Hennip

ir. J. Beenakker

1446503 / 1446515 gemeente Krimpenerwaard Postbus 51 2820 AB Stolwijk www.krimpenerwaard.nl

$

t

HOOCHEEMRAADSCHAP

DE STICHTSE RUNTANDEN

I

I

veilige dijken r droge voeten o schoon water

I

Gemeente Krim penerwaard t.a.v. de heer W. Pannekoek Dorpsplein 8 2821 AS Stolwijk Nederland

Datum

Contactpersoon

Telefoonnummer

3 september 2024

Ruben Roelofs

06 31049608

Uw brief d.d.

Uw kenmerk

Ons kenmerk 2003661

Onderwerp

Bijlage(n)

Toelichting op verbod gemotoriseerd varen op de Vlist

Geachte heer Pannekoek, Op 13 december jongstleden is, tijdens het bestuurlijk overleg tussen u en het Hoogheemraadschap de Stichtse Rijnlanden (HDSR), gesproken over de wens vanuit de gemeenteraad van Krimpenenruaárd tot recreatief varen op de Vlist. Daarop heeft HDSR aangegeven dat gemotoriseerd verkeer hier helaas niet mogelijk is. U heeft gevraagd om een onderbouwing, om de raad goed te kunnen informeren. HDSR heeft toegezegd die onderbouwing aan te leveren, zodra het nieuwe vaarwegbeleid is vastgesteld door het algemeen bestuur. Dat is voor het zomerreces gebeurd, vandaar dat deze brief u nu tegemoetkomt. Middels deze brief willen wij u informeren over de positie van HDSR ten aanzien gemotoriseerd varen op de Vlist, en daarmee invulling geven aan de toezegging die eind vorig jaar door de Hoogheemraad is gedaan.

lnleiding

Op de Vlist geldt conform het vigerende verkeersbesluit van HDSR een verbod op gemotoriseerd vaarverkeer. UOSn is bevoegd gezag om vaarwegen aan te wijzen en gaat daarbij zorgvuldig te werk in lijn met het eigen vaarwegbeleid. De wens om gemotoriseerd verkeer toe te staan op de Vlist is bestuurlijk en ambtelijk in het verleden meermaals besproken: Najaar 2017: Bestuurlijk overleg waarin HDSR (Constantijn Jansen op de Haar en Roel Bronda) hebben toegelicht waarom HDSR geen gemotoriseerd verkeer op de Vlist zal toestaan. Voorjaar 2019: College heeft de standpunten om gemotoriseerd verkeer niet Poldermolen 2 toe te staan op de Vlist nogmaals besproken en bekrachtigt. Postbus 550 HDSR van standpunten op de Voorjaar 2019: Verdere ambtelijke toelichting 3990 GJ Houten gemeente Krimpenenrvaard. per mail van de vaaruvegbeheerder aan de

-

T (030) 634 57 oo

Pilot

post@hdsr.nl

Desondanks is in 2019 gekeken of er mogelijkheden waren om de bootjes die toch al op de Vlist voeren (grotendeels van eigenaren aan het water), bij wijze van een pilot, toe te staan. Daarbij zou de gemeente een lijst met booteigenaren aanleveren, iets wat niet gelukt is. Daarop heeft een eventuele pilot geen doorgang gevonden.

www.destichtserijnlanden. nl

Wilt u bij beantwoording van deze brief de datum en ons kenmerk vermelden.

-s) Argumenten verbod op gemotoriseerd varen op de Vlist - Ecoloqischewaterkwaliteit De Vlist wordt gekenmerkt door een soortenrijkdom aan water- en oeverplanten. De rodelijstsoorten stomp fonteinkruid (vrij zeldzaam) en krabbenscheer zijn hier bijvoorbeeld aangetroffen. De soorten en de variatie in begroeiing zijn kenmerkend voor de goede waterkwaliteit in de Vlist en houden die mede in stand. Zij kunnen voortbestaan bij de gratie van het geldende verbod. Nadat HDSR enkele jaren geleden de Vlist heeft gebaggerd, worden uitsluitend de oevers om het jaar en wisselend (oost-/westkant) gemaaid. Het natte profiel wordt al enkele jaren niet meer gemaaid (voorheen 1-2 xljaar een strook in het midden). Deze wijze van onderhoud, het minimaal inlaten van water en het verbod op gemotoriseerde vaart zijn belangrijke vooruvaarden om de huidige kwaliteit te borgen. Roeiers/kanoërs hebben een venruaarloosbare invloed, waar een schroef van een gemotoriseerde boot continue op dieper niveau het water en de bodem verstoort. Staat van de oevers De oevers langs de Vlist worden in de huidige situatie slechts belast door de natuurlijke waterbewegingen, waarbij de invloed van roeiers en kanoërs verwaarloosbaar is. De begroeiing van de oeverzone dempt deze natuurlijke golven, maar is niet ingericht op belasting door golven als gevolg van gemotoriseerde vaart.

Door de bodemsamenstelling van de oevers zou bij het toestaan van gemotoriseerde recreatievaart op verschillende plaatsen extra oeverbescherming nodig zijn, met een (permanente) negatieve beïnvloeding van de ecologische waterkwaliteit tot gevolg. Nota Vaanrveqbeleid HDSR (2024) ln het voorjaar van 2024 heeft HDSR haar geactualiseerde vaarwegbeleid vastgesteld. Hierin is het uitgangspunt opgenomen dat (gemotoriseerd) varen niet ten koste mag gaan van overige waterstaatskundige functies. ln het afirvegingskader voor het aanwijzen van vaanruegen is opgenomen dat er geen onacceptabele effecten op ecologie en natuunryaarden mag plaatsvinden, alsook negatieve effecten op de oevers t.g.v. scheepsgolven. Risico beperkende alternatieven Wanneer men de Vlist gaat exploiteren en daarvoor investeert, is het effectief terugdraaien van een eventuele toestemming na een evaluatieperiode lastig. De mate van belasting is afhankelijk van de mate waarin men van gemotoriseerde vaart gebruik zal gaan maken. Als HDSR het gemotoriseerd varen eenmaal toestaat, is het slechts beperkt mogelijk om limiterend regels stellen. Een mogelijkheid is het werken met ontheffingen op een verbod. Handhaving op een dergelijk verbod i.c.m. ontheffingen, om zo toe te zien op het beoogde gebruik, vraagt om een aanzienlijke toebedeling van middelen voor een relatief beperkt gebruik en is derhalve een onwenselijke aanpak.

Conclusie Berustend op de ons bekende gegevens over de water- en oeverbegroeiing, de waterkwaliteit en de staat van de oevers, in combinatie met de vigerende kaders van het vaanrvegbeleid, concludeert HDSR dat de Vlist niet geschikt is voor gemotoriseerd vaaniveggebruik. Het toestaan van gemotoriseerde vaart in het watersysteem van de Vlist, resulteert in een aanzienlijk grotere belasting en risico op achteruitgang van de ecologische kwaliteit en stabiliteit van de oevers. Voor de belasting op de oevers en de ecologische waterkwaliteit is er bij gelijk gebruik geen verschil tussen een elektrische of op brandstof aangedreven motor met schroef.

-2-

Communicatie HDSR is voornemens om, in de aanloop naar het vaarseizoen van 2025, verbodsborden (BPR A.12) bij Haastrecht en Schoonhoven te plaatsen te plaatsen conform het verkeersbesluit, en de aanwonenden en vaarweggebruikers over het verbod te informeren middels flyers. Met vriendelijke groet, Namens het

Groot Hoogheemraad

-3-