Motie 20 - Veilig oversteken Ja natuurlijk - VVD, KB, PvdA, CDA, SvK (aangenomen)

Motie Veilig oversteken? Ja natuurlijk! De gemeenteraad van Krimpen aan den IJssel in vergadering bijeen op 8 juli 2021 ten tijde van de raadsvergadering, gelet op artikel 35 van het Reglement van orde. Constaterende dat • Vanaf 1992 Krimpen aan den IJssel verkeersveiligheid gestoeld is op het Startprogramma Duurzaam Veilig. • Op veel doorgaande wegen in Krimpen aan den IJssel oversteekvoorzieningen zijn zonder dat deze voorzien zijn van een zebrapad, en dus geen voorrang geeft aan voetgangers. Deze oversteekvoorzieningen zijn veelal voorzien van rijbaanscheiding, vluchtheuvel, middengeleider of op andersoortige wijze gescheiden. We vinden deze oversteekvoorzieningen bijvoorbeeld op doorgaande wegen als de Ouverturelaan, Vijverlaan, Nieuwe Tiendweg, Middenwetering en bijvoorbeeld Burgemeester Aalberslaan. • Oversteekvoorzieningen eerder aangelegd zijn om de veiligheid van de overstekende voetgangers te bevorderen. • Op diverse doorgaande wegen oversteekvoorzieningen of zebrapaden ontbreken terwijl de veiligheid van voetgangers die oversteken daarbij wel gebaat zou zijn. Voorbeelden hiervan zijn te vinden bijvoorbeeld op de Una Corda en de Olympiade ter hoogte van winkelcentrum de Korf. • De verkeersstroom op de doorgaande wegen toeneemt door meer bezit van gemotoriseerde voertuigen en sneller bewegend verkeer.

• De verkeersstroom op de doorgaande wegen toeneemt door het gerichte beleid om verkeer in woonwijken en bijvoorbeeld rond scholen te beperken. • De gemiddelde snelheid van de verkeersstroom op de doorgaande wegen toeneemt vanwege o.a. het hogere bezit van scooters en elektrische fietsen (waaronder begrepen pedelec’s, elektrische fietsen tot 45 km/u). Overwegende dat • Een zebrapad voorrang verleent aan de voetgangers. • Een zebrapad voor deze gebruikers aanvullende verkeersveiligheid kan opleveren • Zebrapaden geplaatst bij oversteekvoorzieningen en andere plaatsen waar de veiligheid voor het oversteken van de rijbaan gediend is met een zebrapad, een veilige route naar winkelcentra, scholen, kerk, sportcentra en andere publieke plaatsen opleveren. Zebrapaden bovendien ten aanzien van wandelen de inwoners meer mogelijkheden geeft een veilige route te kiezen. • Zebrapaden aangelegd op de rijbanen waar onveilige situaties op doorgaande wegen ontstaan, een positief effect op (het gevoel van) de verkeersveiligheid kan opleveren. • Geplaatste zebrapaden een mogelijke aanvullend positief resultaat oplevert voor de daling van de snelheid op de doorgaande wegen. Verzoekt het college • Prioriteit te geven aan het aanleggen van de zebrapaden waar al een oversteekvoorziening ligt.

• Te onderzoeken of er plaatsen zijn op doorgaande wegen die, uit het oogpunt van veiligheid voor de voetgangers, verdienen om voorzien te worden van een zebrapad en de uitkomsten voor te leggen aan de raad. En gaat over tot de orde van de dag Mark van der Meulen VVD Krimpen aan den IJssel

Saskia Bijl Krimpens Belang

Gerrit Jan Miedema CDA

Wilco Slotboom-Zeedijk Stem van Krimpen

Cornel van Geelen PvdA

Nadere toelichting Voor de terminologie is aangesloten bij de terminologie zoals de stichting CROW die hanteert. Oversteekvoorziening

Zebrapad

Plaats aangegeven op de rijbaan waar de rijweg overgestoken kan worden; geen voorrang voor voetgangers. Plaats om over te steken aangegeven door middel van strepen op de rijbaan; de voetganger heeft hier voorrang op het overige verkeer

De doorgaande wegen in Krimpen aan den Ijssel zijn in de loop van de jaren drukker geworden. Hiervoor hebben we deels bewust gekozen in ons beleid waar verkeer meer en meer richting de doorgaande wegen sturen. Deels is dit ook te wijten aan de toegenomen autobezit en veranderingen in het verkeersgedrag en (de beschikbaarheid van verschillende typen) vervoersmiddelen zoals bijvoorbeeld het hogere bezit aan elektrische fietsen en scooters. Dit alles heeft tot gevolg dat voor voetgangers het oversteken op de doorgaande wegen moeilijker en in sommige gevallen zeker ook onveiliger is geworden of in ieder geval onveiliger voelt. Op veel plekken bevindt zich tussen de rijbanen in één of andere vorm al een rijbaanscheiding en laat zich dus met een zebrapad snel een zebrapad, een veilige oversteekplaats, realiseren waar niet het snelle verkeer op de rijbaan centraal staat maar de voetganger. Op een zebrapad heeft immers de voetganger voorrang in tegenstelling tot de huidige oversteekvoorzieningen waar de voetganger in het verkeer ondergeschikt is ten opzichte van het overige (snelle) verkeer en dus geen voorrang heeft. Ook zijn er in Krimpen aan den Ijssel een aantal plekken die veelvuldig gebruikt worden om de rijbanen over te steken en waar onveilige situaties ontstaan.

Hier is geen oversteekvoorziening aanwezig en moeten voetgangers tussen de verkeersstroom door de overkant zien te bereiken. Bovendien gebeurt dit dan op meerdere plekken op de doorgaande wegen omdat geen inhoud gegeven wordt aan de plekken waar voetgangers kunnen oversteken. Een zebrapad of zelfs een oversteekvoorziening kan de onveiligheid daar verminderen. Wij vragen een onderzoek omdat niet in alle gevallen een zebrapad aanvullende veiligheid oplevert.