Concept amendement LK Aanscherping kaders De Stuw

LK Amendement Aanscherping kaders De Stuw Dit amendement, dat we bespreken in de raadsvergadering van 12 maart 2026, hoort bij het raadsvoorstel Stedenbouwkundig kader project De Stuw. Met dit amendement stelt het raadslid Oscar Suijk, Leefbaar Krimpen aan de gemeenteraad voor het voorgestelde raadsbesluit als volgt te wijzigen:

Het besluit geheel te wijzigen in: De notitie “Stedenbouwkundig kader De Stuw’’ - met inbegrip van de opbrengsten van de inwonerparticipatie - vast te stellen voor de ontwikkeling van deze locatie met woningbouw. En de volgende kaders op te nemen in het Stedenbouwkundig kader: 1. Schaduwwerking 1.1. Voor omliggende woonbebouwing geldt een maximale toename van schaduwhinder van 2 uur per dag, gemeten per gevel, gedurende alle seizoenen, inclusief de wintermaanden. 1.2. De initiatiefnemer voert een volledige schaduwstudie uit voor 21 maart, 21 juni, 21 september en 21 december, tussen 09:00 uur en zonsondergang. 1.3. Het ontwerp wordt zodanig aangepast dat aan deze norm wordt voldaan; afwijking is niet toegestaan. 2. Privacy en inkijk 2.1. De initiatiefnemer treft verplichte maatregelen tegen inkijk richting Cascade I, Cascade II en Bleuland. 2.2. Deze maatregelen worden onderbouwd met een zichtlijnstudie en integraal opgenomen in het definitieve ontwerp. 3. Parkeren 3.1. Parkeren wordt volledig op eigen terrein opgelost. 3.2. Het minimaal te realiseren aantal parkeerplaatsen wordt vastgesteld als: • het exacte aantal conform de geldende gemeentelijke parkeernorm op het moment van vergunningverlening, • vermenigvuldigd met het aantal woningen, • afgerond naar boven. 3.3. Dit minimumaantal wordt als hard getal opgenomen in de vergunningaanvraag. 3.4.

Bestaande parkeerplaatsen voor Cascade I/II worden niet verminderd. 4. Verkeersveiligheid en verkeersstudie 4.1. De initiatiefnemer voert een verkeerskundige studie uit naar spitsbelasting, verkeersafwikkeling, verkeersveiligheid langzaam verkeer en bereikbaarheid voor hulpdiensten. 4.2. De studie bevat verplichte mitigerende maatregelen die aantoonbaar leiden tot een aanvaardbare verkeerssituatie.

LK 4.3. De raad ontvangt deze studie voorafgaand aan het bindend advies over de BOPA. 5. Betaalbare woningen 5.1. Minimaal 65% van de woningen wordt aangeboden als betaalbare koop of middeldure huur. 5.2. Waarvan minimaal 30% koop tot € 350.000 en/of middeldure huur tot € 1228,- per maand en minimaal 35% koop tegen de dan geldende betaalbaarheidsgrens (nu € 420.000). 5.3. Dit/deze percentage(s) worden juridisch geborgd in de anterieure overeenkomst. 6. Voorrang voor Krimpenaren 6.1. De initiatiefnemer werkt mee aan een regeling waarbij woningen in de eerste verkoop- en verhuurfase eerst worden aangeboden aan inwoners van Krimpen aan den IJssel, voor zover toegestaan binnen de Huisvestingswet. 6.2. Deze verplichting wordt opgenomen in de anterieure overeenkomst en uitgewerkt in samenwerking met het college via een huisvestingsverordening of passend instrument. 7. Proces en participatie 7.1. De initiatiefnemer borgt tenminste 2 participatie momenten met omwonenden (direct en op zicht afstand) waarin deze groep wordt gevraagd mee te denken in het ontwerp. 7.2. De resultaten van deze participatie worden schriftelijk vastgelegd en aan de raad aangeboden. 7.3. De raad wordt voorafgaand aan de BOPA-aanvraag geïnformeerd over de wijze waarop participatie-input is verwerkt. 8. Brandweertoegankelijkheid 8.1.

Het ontwerp voldoet aantoonbaar aan de eisen voor bereikbaarheid, opstelplaatsen en bluswatervoorzieningen conform de richtlijnen van de Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond. 8.2. De brandweer wordt in de ontwerpfase formeel betrokken. 9. Energieprestatie en klimaatadaptatie 9.1. Het nieuwe gebouw voldoet tenminste aan de dan geldende duurzaamheidsnormen op het moment van aanvang van de bouw. 9.2. Het plan bevat: minimaal een adequate oplossing voor waterberging per m² verhard oppervlak, groene daken of gevels op de parkeervoorziening, en natuurinclusieve maatregelen zoals nestkasten en biodivers groen. 9.3. Deze eisen worden opgenomen in de anterieure overeenkomst.

Uitleg Het voorliggende stedenbouwkundig kader laat op meerdere onderdelen ruime interpretatie- en ontwerpvrijheid aan de initiatiefnemer. Uit de participatie blijkt dat omwonenden nadrukkelijk aandacht vragen voor schaduwwerking, privacy, verkeersveiligheid, parkeren, betaalbaarheid en procesbetrokkenheid. Schaduwwerking, privacy en verkeersveiligheid hebben directe invloed op de leef kwaliteit van omwonenden. Betaalbaarheid en lokale beschikbaarheid van woningen zijn expliciete doelstellingen uit de Omgevingsvisie en Woonvisie. De in de beeldvormende commissie geuite zorgen bevestigen dat aanvullende kaders noodzakelijk zijn om een goede ruimtelijke ordening te borgen.